ZARZĄD DRÓG POWIATOWYCH W T O M A S Z O W I E L U B E L S K I M U L. L W O W S K A 5 4 TELEFONY 664 2057, 664 3045, 665 8464 TEL / FAX 664 2273 NIP 921-16-58-422, REGON 950371637 e-mail: sekretariat@zdptomaszow.pl http://www.zdptomaszow.pl ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- PLAN ZIMOWEGO UTRZYMANIA DRÓG POWIATOWYCH W SEZONIE 2012 / 2013
STAN PRZYGOTOWAŃ DO ZIMOWEGO UTRZYMANIA DRÓG NA TERENIE ZARZĄDU DRÓG POWIATOWYCH W TOMASZOWIE LUBELSKIM NA SEZON 2012/2013 Utrzymanie dróg w okresie zimowym to podstawowa działalność Zarządu Dróg Powiatowych - polegająca na zapewnieniu przejezdności dróg dla ich użytkowników. W naszych warunkach klimatycznych zarówno opady śniegu jak i śliskość zimowa mają bardzo często charakter żywiołu. Dlatego służba drogowa nie jest w stanie całkowicie go zwalczyć, lecz może łagodzić jego następstwa. Poniesione nakłady finansowe na te prace, nie podnoszą wartości dróg, a uszczuplają nakłady przeznaczone na letnie utrzymanie dróg. Z tego względu oraz mając na uwadze niedostateczny własny potencjał sprzętowy, zaplanowany zakres robót odpowiada najważniejszym potrzebom ruchu drogowego. Założono że, drogi powiatowe będą utrzymywane w IV i V standardzie zimowego utrzymania dróg (VI standard dopuszczono jedynie w przypadku wystąpienia ekstremalnych warunków pogodowych). Obowiązujące wszystkie drogi publiczne, standardy zimowego utrzymania dróg, z opisem stanu dla danego standardu - określone zostały w załączniku do zarządzenia Nr 46 Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 25 października 1994 roku w sprawie zasad odśnieżania i usuwania gołoledzi na drogach publicznych (Dz. Urzędowy MTiGM Nr 10 z późn. zm.) /załącznik Nr 1/. Do zimowego utrzymania dróg przygotowano dwie grupy sprzętu tj: - do zwalczania śliskości zimowej; - do odśnieżania dróg. Do zwalczania śliskości przeznaczono 7 szt. piaskarek z nakładanymi pługami odśnieżnymi oraz koparkę i koparko-ładowarkę. Zaznaczamy, że wszystkie piaskarki są własnością ZDP, natomiast nośniki piaskarek (samochody ciężarowe) w ilości 5 szt. stanowią tabor własny a 2 szt. - tabor wynajęty /w ramach przetargu nieograniczonego/. W roku bieżącym na pozyskanym od Zespołu Szkół Nr 6 w Lubyczy Królewskiej samochodzie ciężarowym marki Star (i po poddaniu go we własnym zakresie kapitalnemu remontowi) założono piaskarkę, tym samym rezygnując z wynajęcia jednego nośnika obcego dla piaskarki. Do odśnieżania dróg przygotowano:
- pługi lemieszowe średnie / montowane na samochodach o ładowności 8-12 t z dwoma napędami - nośniki wynajęte / - 4 szt. - pługi lemieszowe ciężkie /montowane na samochodach o ładowności powyżej 12 t z trzema napędami np. na pojazdach typu Tatra - nośniki wynajęte/ - 2 szt. (dodatkowo w miarę potrzeby trzeci pług zamontowany zostanie na samochodzie ciężarowym marki Man - własność ZDP); - pług średni na ciągniku Lamborghini 1 szt.; - pługi wirnikowe - 2 szt. - własność ZDP; - równiarki drogowe - 1 szt. - własność ZDP Zabezpieczony obecnie sprzęt w sposób optymalny zapewnia utrzymanie dróg w zimie przy istniejących w ostatnich latach warunkach pogodowych. Jednocześnie zaznaczam że w ubiegłym sezonie zimowym koszt poniesionych wydatków własnych (materiały, paliwo, części zamienne) wyniósł ok. 353 tys. zł, a dodatkowo wynajmu sprzętu w wys. ok. 55 tys. zł. W sezonie 2010/11 łączny koszt wynajętego sprzętu jak i poniesionych kosztów własnych wynosił 766 tys. zł w tym samego wynajmu sprzętu 505 tys. zł). Należy podkreślić, że obniżenie kosztów wynajmu sprzętu osiągnięto poprzez wysyłanie własnego sprzętu - na co pozwalała stosunkowo korzystna (dla zimowego utrzymania dróg) pogoda oraz złożona (po przeprowadzonym przetargu) korzystniejsza cena za wynajęty sprzęt nośnik pługopiaskarki. Zorganizowano dwa składowiska materiałów do zwalczania śliskości zimowej tj. w Żulicach i w Tomaszowie Lub. Zgromadzono na nich /wg stanu na dzień 16 października 2012 roku/: - 1 346 ton mieszanki uszarstniającej piaskowo - solnej; - 1 228, 5 ton czystego piasku; - 150 ton soli; - 316 ton żużla; Miejsca szczególnie narażone na zawiewanie zostaną zabezpieczone zasłonami przeciwśnieżnymi. ZDP posiada ok. 14, 4 km siatki z tworzywa sztucznego oraz 7 700 pali do zasłon. Ustawianie zasłon zastanie rozpoczęte pod koniec października br. tj. po zakończeniu prac polowych. ZDP dąży do zmniejszania kosztów zimowego utrzymania dróg poprzez zatrudnianie w pierwszej kolejności własnego sprzętu. Posiadamy jednostki sprzętowe przydatne do tego rodzaju robót /5 szt. pługopiaskarek, 2 pługi wirnikowe, 1 pług średni i ciężki, równiarkę, koparkę i spycharko-koparkę /. Jeśli zachodzi taka potrzeba sprzęt ten pracuje na dwie zmiany.
Dużym natomiast usprawnieniem w wykonywaniu robót zimowych jest wprowadzenie obowiązku posiadania łączności bezprzewodowej pomiędzy jednostkami sprzętowymi a bazami. Wszystkie nasze jednostki posiadają łączność radiową lub telefony komórkowe na kartę, natomiast wynajęte - telefony komórkowe. Należy też podkreślić dobrą współpracę z większością Urzędów Gmin /Miast/ w tym zakresie. Informacje o stanie przejezdności i innych utrudnieniach na drogach były przekazywane zarówno przez służby ZDP do UG/M/, Starostwa, na stronie internetowej ZDP (pod adresem www.zdptomaszow.pl) jak i przez Wójtów /Burmistrzów/ do Zarządu Dróg /drogą faksową, e-mailową lub telefoniczną/.
Zimowe utrzymanie dróg Zimowe utrzymanie dróg /ZUD/ są to prace mające na celu zmniejszenie lub ograniczenie zakłóceń ruchu drogowego wywołanych takimi czynnikami atmosferycznymi, jak śliskość zimowa oraz opady śniegu. Zasady prac prowadzonych przy ZUD oraz technologia robót wynikają z aktualnie obowiązujących standardów utrzymania. Poszczególnym standardom ZUD przypisane są minimalne poziomy utrzymania powierzchni jezdni oraz dopuszczalne odstępstwa od standardu w warunkach występowania opadów śniegu lub śliskości zimowej, jak również dopuszczalny maksymalny czas występowania tych odstępstw. W przypadkach skrajnie niekorzystnych i nieustabilizowanych warunków atmosferycznych i pogodowych /zawieje i zamiecie śnieżne, długotrwałe burze śnieżne niweczące efekty odśnieżania / okresy te mogą się przedłużać. Z chwilą rozpoczęcia prac przy odśnieżaniu dróg i zwalczaniu śliskości zimowej w siedzibie Zarządu Dróg wprowadzone będą dyżury personelu technicznego mające na celu nadzorowanie i koordynowanie prac oraz prowadzenie obsługi informacyjnej. Harmonogram dyżurów opracowany jest natomiast już od 1 listopada br. Zakres tych dyżurów uzależniony będzie od lokalnych potrzeb, a zwłaszcza stanu przejezdności dróg i prognozowanych warunków pogodowych. Dla ewentualnych potrzeb dyżurnego lub osoby przez niego wyznaczonej przekazany jest do dyspozycji samochód terenowy. Osobą kierującą akcją zimową w Zarządzie Dróg Powiatowych jest dyżurny pełniący swą funkcję pod numerem telefonu 84 664 2057. Kierowanie przez dyżurnego akcją zimową polega na nadzorze i koordynacji działań poszczególnych jednostek zatrudnionych w celu osiągnięcia najlepszych wyników w zapewnieniu przejezdności dróg w okresie zimy. Jednocześnie posiadany system GSM/GPS umożliwia lokalizację pracy własnego sprzętu oraz kontrolę zużytego paliwa. Zarząd Dróg administruje ogółem 629 km dróg powiatowych (tzw. twardych) i generalnie wszystkie drogi utwardzone ujęte są w zimowym planie utrzymania dróg. Akcja zimowego utrzymania dróg prowadzona będzie przez Zarząd Dróg Powiatowych od 01.11.2012 r. do 31.03.2013 r. Na drogach zaliczonych do standardu IV jezdnia będzie odśnieżana na całej szerokości, natomiast posypywane mieszanką piaskowo-solną będą tylko odcinki niebezpieczne tj. skrzyżowania dróg, spadki podłużne > 4%, przejazdy kolejowe i przystanki autobusowe) oraz miejsca wyznaczone przez Zarząd Dróg. Na jezdni może występować zajeżdżony śnieg, zaspy, języki śniegowe, dopuszcza się przerwy w komunikacji do 8 godzin.
Na drogach zaliczonych do V standardu zimowego utrzymania odśnieżany będzie jeden pas ruchu z wykonaniem, co kilkaset metrów mijanek. Jezdnia posypywana będzie mieszanką piaskowo-solną na wyznaczonych niebezpiecznych odcinkach. Dopuszcza się występowanie zajeżdżonego śniegu, zasp, naboju śniegowego. Przerwy w komunikacji mogą trwać do 24 godzin. W standardzie VI prowadzone będzie interwencyjne odśnieżanie w zależności od potrzeb. Jezdnia będzie posypywana mieszanką piaskowo-solną, po odśnieżeniu w miejscach wyznaczonych przez Zarząd Dróg. Dopuszcza się występowanie zajeżdżonego śniegu, zasp, naboju śniegowego. Przerwy w komunikacji mogą trwać do 48 godzin. Przy intensywnych i długotrwałych opadach śniegu i silnych wiatrach powodujących zawieje i zamiecie śnieżne, służby drogowe w pierwszej kolejności skoncentrują swoje działania na zapewnieniu przejezdności dróg zaliczonych do IV standardu, a następnie w miarę możliwości zapewnią sprzęt do pracy przy zimowym utrzymaniu dróg na drogi standardu V i VI. Zarząd Dróg Powiatowych do prac przy zimowym utrzymaniu dróg powołał służby dyżurne, które w zależności od sytuacji na drogach pełnić będą dyżury zimowe w systemie jedno, dwu lub trzyzmianowym: telefon kontaktowy z osobą pełniąca dyżur w Zarządzie Dróg Powiatowych 84 664 2057, fax 84 664 2273, e-mail sekretariat@zdptomaszow.pl, zdptom@pro.onet.pl przy niekorzystnych warunkach atmosferycznych czas dyżuru pierwszej zmiany pełniony będzie w godz. od 4 00 do 12 00, natomiast zmiany drugiej od 12 00 do 20 00. W przypadku zagrożenia przejezdności dróg wprowadzone zostaną dyżury całodobowe. Z chwilą wystąpienia sprzyjających warunków pogodowych pełnienie dyżurów zimowych może zostać czasowo zawieszone. Wszelkich informacji o zimowym utrzymaniu dróg będzie można także uzyskać w Zarządzie Dróg Powiatowych w godz. 7 00 15 00 pod numerem telefonu 84 664 2273 Reasumując, zabezpieczono środki finansowe na poziomie średnich warunków zimowych z możliwością ich zwiększenia, ale kosztem środków planowanych na przebudowy, remonty oraz utrzymanie dróg i mostów w okresie letnim. Oznacza to, że nie można oczekiwać, iż za wszelką cenę będziemy dążyć do utrzymania przejezdności jezdni nawet w trakcie opadów śniegu gdyż nie byłoby to uzasadnione ekonomicznie.
Lp. Stan dard Opis stanu utrzymania drogi dla danego standardu Załącznik nr 1 do zarządzenia nr 46 Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 25 października 1994 r. w sprawie zasad odśnieżania i usuwania gołoledzi na drogach publicznych ZASADY ODŚNIEŻANIA I USUWANIA GOŁOLEDZI NA DROGACH Dopuszczalne odstępstwa od standardu Po ustaniu opadów śniegu Od stwierdzenia występowania zjawisk 1 2 3 4 5 1. IV Jezdnia odśnieżona na całej szerokości, jezdnia posypana na odcinkach decydujących o możliwości ruchu. tj. skrzyżowania dróg, spadki podłużne > 4%, przejazdy kolejowe i przystanki autobusowe luźny - 8godz. zajeżdżony - występuje języki śnieżne - występują zaspy - do 8godz. Dopuszcza się przerwy w komunikacji do 8godz. W miejscach wyznaczonych: gołoledź - 8godz. pośniegowa - 10godz. lodowica - 8godz. 2. V Jezdnia odśnieżona w miejscach zasp, odśnieżony co najmniej jeden pas ruchu z wykonaniem mijanek. Jezdnia posypana na odcinkach decydujących o możliwości ruchu. luźny - 16godz. zajeżdżony - występuje nabój śnieżny - występują zaspy - występują do 24godz. Dopuszcza się przerwy w komunikacji do 24godz. W miejscach wyznaczonych: gołoledź - 8godz. pośniegowa 3. VI Jezdnia zaśnieżona. Prowadzi się interwencyjne odśnieżanie w zależności od potrzeb. Jezdnie posypane po odśnieżeniu w miejscach wyznaczonych przez zarządcę dróg j.w. luźny - występuje zajeżdżony - występuje nabój śnieżny - występuje zaspy - występują do 48godz. W miejscach wyznaczonych: wszystkie rodzaje śliskości po odśnieżaniu - 2godz.