www.oks-germany.com Smary specjalne włącznie z automatycznym dosmarowywaniem GDYŻ ONI MAJĄ WAŻNIEJSZE RZECZY DO ZROBIENIA. Smary specjalne Materiały eksploatacyjne
UNIKANIE SZKÓD ZMNIEJSZANIE KOSZTÓW Elektromechaniczne systemy smarowania OKS. Automatyczne i niezależne od temperatury. ChronoLube jest idealną kombinacją smarów specjalnych firmy OKS ze smarownicą elektromechaniczną. Dzięki temu zapewnione jest automatyczne zasilanie miejsc smarowania olejem i smarami stałymi. W wymaganym dozowaniu, we właściwym terminie bez nadmiaru lub niedomiaru smarowania. Wystarczy zamontować ChronoLube Drive wraz z odpowiednim kartuszem ChronoLube na miejscu smarowania i ustawić okres dozowania (odstępy miesięczne) odpowiednio do indywidualnych wymagań. Czy to trudno dostępne miejsca smarowania, silne drgania, czy skrajnie wysokie temperatury otoczenia OKS oferuje odpowiednie wyposażenie do wygodnego stosowania systemu ChronoLube. Chętnie udzielimy szczegółowych porad. Łatwy montaż w miejscu smarowania ChronoLube idealny system smarowania: Łożyska toczne Łożyska ślizgowe Łańcuchy Otwarte przekładnie itd. Główne zalety Temperatura robocza 10 C do +60 C Stała kontrola poziomu napełnienia dzięki przezroczystej obudowie Okres dozowania do ustawienia w odstępach miesięcznych Czas trwania dozowania może być indywidualnie ustawiony podczas wymiany kartuszy Wskazanie stanu pracy na wyświetlaczu LCD (np. praca, stan pusty, zakłócenie) Napęd do ponownego użycia Wymienialny zestaw baterii Kartusz Smary specjalne firmy OKS Napęd zasilany baterią Kartusze ChronoLube są łatwe do wymiany dzięki możliwości odkręcenia i przykręcenia jednostki napędu Po ustawieniu okresu dozowania następuje dodatkowa kontrola stanu pracy przez zintegrowany wyświetlacz LCD.
ZWIĘKSZONA ŻYWOTNOŚĆ URZĄDZEŃ PRODUKCYJNYCH Dzięki ChronoLube można uniknąć szkód, które powodują ekstremalnie wysokie koszty. Przyczyny awarii łożysk tocznych Ciągłe, automatycznie sterowane smarowanie z ChronoLube eliminuje niewłaściwy smar przede wszystkim jedno: przykre i drogie inne przyczyny 15% niedostateczna ilość smaru przestoje produkcji. Nagłe zatrzymania lub krótkie okresy międzyprzeglądowe z powodu niedostatecznego smarowania należą do przeszłości dzięki precyzyjnemu, indywidualnie nastawionemu oddaniu smaru. płynne zanieczyszczenie 5% stary smar stałe zanieczyszczenie Porównanie systemów smarowania Z powodu precyzji i niezawodności ChronoLube ma znaczną przewagę nad ręcznym dosmarowywaniem i smarowaniem "dożywotnim". Ręczne dosmarowywanie Teoria Niewystarczające smarowanie Wystarczająca ilość smaru Smarowanie ChronoLube Ręczne dosmarowywanie Praktyka Niewystarczające smarowanie Wystarczająca ilość smaru Smarowanie For-Life Smarowanie ChronoLube Czas użytkowania Czas użytkowania www.oks-germany.com
System ChronoLube OKS na pierwszy rzut oka www.oks-germany.com Napęd: Okres eksploatacji: elektromechanicznie przez silnik przekładniowy, nadaje się do ponownego użycia, zestaw baterii, wymienialny kartusz ChronoLube w odstępach miesięcznych Objętość smaru: 120 cm 3 Temperatura robocza: 10 C do +60 C Wytwarzane ciśnienie: maks. 6 bar Wymagający użytkownicy stawiają na automatyczne systemy smarowania firmy OKS: Przemysł samochodowy Przemysł drukarski i papierniczy Przemysł surowcowy Elektrownie Przemysł tworzyw sztucznych Przemysł spożywczy Przemysł obróbki metalu Przemysł farmaceutyczny Przemysł stalowy Przemysł włókienniczy Energia wiatru itd. OKS Spezialschmierstoffe GmbH Ganghoferstr. 47 D-82216 Maisach Tel. +49 (0) 8142 3051-500 Faks: +49 (0) 8142 3051-599 info@oks-germany.com www.oks-germany.com DORADZTWO I DYSTRYBUCJA Informacje w niniejszej publikacji są zgodne z aktualnym poziomem techniki oraz odpowiadają wyczerpującym badaniom i doświadczeniom. Ze względu na wielorakość zastosowań i uwarunkowań technicznych możliwe jest jednak tylko podanie wskazówek, których nie można w pełni adaptować do każdego przypadku. Dlatego podanych wskazówek nie można traktować w sposób wiążący i na ich podstawie wnosić roszczenia z tytułu odpowiedzialności gwarancyjnej. Odpowiedzialność za przydatność naszych produktów dla określonego zastosowania przejmujemy tylko pod warunkiem, że zostało to pisemnie potwierdzone dla konkretnego przypadku. Każde uzasadnione roszczenie z tytułu gwarancji ograniczone jest zawsze do dostawy wolnego od wad produktu zastępczego lub, jeżeli taki sposób usunięcia wad byłby nieskuteczny, do zwrotu ceny zakupu. Wyklucza się możliwość wnoszenia jakichkolwiek innych roszczeń, zwłaszcza z tytułu odpowiedzialności za szkody następcze. Przed zastosowaniem produktu należy przeprowadzić własne próby. Nie przejmuje się odpowiedzialności za błędy ortograficzne, pisarskie i rachunkowe oraz za błędne tłumaczenia. Zastrzega się możliwość wprowadzania zmian w celu zachowania postępu. = zarejestrowany znak towarowy For a world in motion 1035330000 1402 Pl 4 4 1 7 Koncepcja / realizacja www.k1a-marketing.de
OKS SMARY DO SYSTEMU CHRONOLUBE Strona 1 z 2 Produkt Określenie Dane techniczne Kolor, skład Opis Przykłady zastosowań OKS 352 yolej odporny na wysokie temperatury, jasny, syntetyczny yiso VG 320 ydin 51 502: CLP E 320 ytemp. robocza: 10 C do +250 C ygęstość (20 C): 0,90 g/ml ylepkość (40 C): 270 mm 2 ytest VKA (siła spawania): 2.400 N yżółtawy yestry ysyntetyczny olej odporny na wysokie temperatury dzięki dodatkom EP ybardzo dobre zabezpieczenie przed utlenianiem, a dzięki temu wysoka odporność na starzenie yniewielkie tendencje do wykraplania przy wysokich temperaturach yminimalne straty na skutek odparowywania, odparowuje bez pozostałości ydobra odporność na wodę i parę ydo systemów transportowych w urządzeniach do lakierowania, wypalania, suszenia i chłodniach przemysłu tekstylnego, szklanego i ceramicznego, w cegielniach, hutach i walcowniach OKS 400 yuniwersalny i wysokowydajny smar MoS 2 ydin 51 502: KPF2K-30 ytemp. robocza: 30 C do +120 C ywartość DN (dm x n): 350.000 mm/min ylepkość oleju bazowego (40 C): 100 mm 2 ytest VKA (siła spawania): 3.600 N yczarny ymos2 ysmar wysokociśnieniowy o uniwersalnym zastosowaniu ydo łożysk tocznych i ślizgowych, wrzecion i przegubów, poddawanych wysokim obciążeniom lub udarom ytworzy warstwę ślizgową MoS2 zapewniającą właściwości pracy awaryjnej yzmniejsza zużycie yodporny na starzenie i utlenianie ysmarowanie mocno obciążonych i/lub narażonych na udary łożysk ślizgowych, tocznych i przegubowych, wałów klinowych, osi kół motocyklowych, wrzecion gwintowanych i powierzchni ślizgowych wszelkiego rodzaju OKS 404 ysmar wysokowydajny i wysokotemperaturowy ydin 51 502: KP2P-30 ytemp. robocza: 30 C do +150 C ywartość DN (dm x n): 350.000 mm/min ylepkość oleju bazowego (40 C): 100 mm 2 ytest VKA (siła spawania): 2.800 N ykolor jasny yolej częściowo syntetyczny yług kompleksowy litowy ynowoczesny smar uniwersalny o szerokim spektrum zastosowania yzmniejsza zużycie ywysoka odporność na ciśnienie i dobra odporność na wodę yodporny na starzenie i utlenianie ydobra ochrona antykorozyjna ysmarowanie łożysk ślizgowych, tocznych i przegubowych, wałów klinowych, wszelkiego rodzaju osi kół motocyklowych i powierzchni ślizgowych pod wysokimi obciążeniami i w szerokim zakresie temperatur OKS 410 ytrwały smar wysokociśnieniowy MoS 2 ydin 51 502: KPF2K-20 ytemp. robocza: 20 C do +130 C ywartość DN (dm x n): 500.000 mm/min ylepkość oleju bazowego (40 C): 185 mm 2 ytest VKA (siła spawania): 3.600 N yszary ymos2 ymox-active ytrwałe smarowanie miejsc smarowania, narażonych na wysokie naciski lub obciążenia udarowe, również wystawionych na bezpośrednie wpływy atmosferyczne ydobre właściwości pracy awaryjnej ymocno przylega, dobra odporność na wodę ydo trudnych warunków pracy, np. w walcowniach, maszynach budowlanych i rolniczych, w urządzeniach transportowych i zakładach o dużym zawilgoceniu, w kopalniach i portach OKS 420 ysmar uniwersalny do wysokich temperatur ydin 51 502: KP1-2P-10 ytemp. robocza: 10 C do +160 C yklasa NLGI: 1-2 ydostępny również jako smar półpłynny (NLGI 00) ywartość DN (dm x n): 300.000 mm/min ylepkość oleju bazowego (40 C): 490 mm 2 ybeżowy ymox-active ypolimocznik yłożyska toczne i ślizgowe, powoli obracające się przekładnie i łańcuchy pracujące w wysokich temperaturach, pod obciążeniami udarowymi i naciskowymi albo wpływem wody ybardzo odporny na obciążenia udarowe i naciskowe ymocno przylega yuniwersalne zastosowanie przy zwiększonych wymaganiach ysmarowanie łańcuchów ze sworzniami drążonymi w zakresie przenoszenia i transportu ysmarowanie łożysk w piecach żarowych i urządzeniach suszących, manipulatorach i robotach, instalacjach chłodniczych i transportowych OKS 422 yuniwersalny smar do długotrwałego smarowania ydin 51 502: KPHC2R-40 ytemp. robocza: 40 C do +140 C ywartość DN (dm x n): 800.000 mm/min ylepkość oleju bazowego (40 C): 50 mm 2 ytest VKA (siła spawania): 3.400 N ykolor jasny ypolialfaolefina (PAO) yług kompleksowy barowy ydo łożysk tocznych i ślizgowych oraz wrzecion przy ekstremalnych temperaturach lub wysokich prędkościach ybardzo odporny na obciążenia udarowe i naciskowe ydługie okresy smarowania yzastosowanie poza typowymi zakresami osiągów ydo smarowania łożysk tocznych i ślizgowych oraz wrzecion gwintowanych, kół zębatych, ślimaków i podobnych podzespołów poddawanych działaniu wysokich nacisków i ekstremalnych temperatur. Smarowanie łożysk wrzecion w o brabiarkach OKS 433 ytrwały smar wysokociśnieniowy ydin 51 502: KP2K-20 ytemp. robocza: 20 C do +120 C ywartość DN (dm x n): 400.000 mm/min ylepkość oleju bazowego (40 C): 185 mm 2 ytest VKA (siła spawania): 2.600 N yczerwonobrązowy ydo smarowania łożysk ślizgowych i tocznych przy wysokich ciśnieniach ydobra odporność na utlenianie i starzenie ydo łożysk wałeczkowych i wałeczkowostożkowych, narażonych na wysokie obciążenia, np. w klatkach walcowniczych, nożycach do cięcia na gorąco i na zimno, napędach jarzmowych i wrzecionach Rev 01: 09.01.2015 Pl
OKS SMARY DO SYSTEMU CHRONOLUBE Strona 2 z 2 Produkt Określenie Dane techniczne Kolor, skład Opis Przykłady zastosowań OKS 450 ysmar do łańcuchów i smar adhezyjny, przezroczysty yiso VG 320 ydin 51 502: CLP X 320 ytemp. robocza: 30 C do +200 C ylepkość oleju bazowego (40 C): 300 mm 2 ytest VKA (siła spawania): 2.400 N ybrązowo- przezroczysty ymox-active yśrodek polepszający przyczepność ypoliizobutylen ydo szybkobieżnych łańcuchów i innych elementów maszyn, narażonych na wysokie naciski lub wpływy powodujące korozję yo dużej zdolności do pełzania ymocno przylega, odporny na odwirowywanie i wodę ydo smarowania giętkich wałów napędowych yłańcuchy napędowe i transportowe ydługotrwałe smarowanie wewnętrzne i zewnętrzne łańcuchów motorowerowych, rowerowych, łańcuchów wózków podnośnych, lin nośnych, transportowych, napędowych lub ciągarkowych w dźwignicach, windach, wyciągach, kolejkach górskich OKS 479 ysmar odporny na temperaturę do stosowania w technice spożywczej yanalogicznie ydin 51 502: KPHC1K-30 ytemp. robocza: 35 C do +120 C y(krótkotrwale do 160 C) yklasa NLGI: 1 ywartość DN (dm x n): 500.000 mm/min ylepkość oleju bazowego (40 C): 360 mm 2 ynsf H1 nr rej. 135675 ybeżowy ypolialfaolefina (PAO) ykompleksowy ług aluminiowy ycałkowicie syntetyczny smar do przemysłu spożywczego, napojowego i farmaceutycznego yzmniejsza zużycie, dobra odporność na utlenianie i starzenie ydobra przyczepność na powierzchniach metalowych yodporny na zimną i gorącą wodę, parę wodną, wodno-zasadowe i kwaśne środki czyszczące ywysoka skuteczność dzięki wyjątkowej zdolności pełzania i penetracji szczelin ysmarowanie łożysk tocznych i ślizgowych, przegubów, napędów liniowych, łańcuchów, armatur, uszczelek, kształtek i elementów z elastycznych materiałów gumowych w zakresie gorącej i zimnej wody yarmatury sanitarne i maszyny w mleczarniach, browarach, piekarniach OKS 1144 yuniwersalny smar silikonowy ytemp. robocza: 40 C do +200 C ywartość DN (dm x n): 300.000 mm/min ylepkość oleju bazowego (25 C): 125 mm 2 ytest VKA (siła spawania): 1.100 N ybeżowy yolej silikonowy ydo łożysk pracujących pod zmiennym obciążeniu termicznym przy średnich prędkościach ydobra odporność na utlenianie i starzenie yneutralne zachowanie wobec tworzyw sztucznych i elastomerów ysmarowanie małych łożysk turbosprężarek napędzanych spalinami, dmuchaw gorącego powietrza, pomp gorącej wody, pralek i suszarek oraz łożysk dociskowych sprzęgła i łożysk wyprzęgnika ydin 51 502: KSI2S-40 OKS 3720 yolej przekładniowy do stosowania w technice spożywczej yiso VG 220 ydin 51 502: CLP HC 220 ytemp. robocza: 30 C do +120 C ygęstość (20 C): 0,85 g/ml ylepkość (40 C): 220 mm 2 yklasa uszkodzenia FZG: Klasa siły >12 ynsf H1 nr rej. 135752 ybezbarwny- żółtawy ymieszanka olejów syntetycznych ycałkowicie syntetyczny ydługie okresy eksploatacyjne dzięki wysokiej stabilności termicznej i oksydacyjnej yodporny na parę wodną oraz na kwaśne i zasadowe środki dezynfekcyjne i czyszczące yrównież do smarowania łożysk tocznych, ślizgowych, łańcuchów i innych miejsc smarowania yzamknięte przekładnie zębate, do smarowania płynnego łańcuchów, przegubów, armatur, łożysk tocznych i ślizgowych w całym przemyśle spożywczym i napojowym oraz w browarach, gdzie wymagane są smary obojętne fizjologicznie OKS 3760 yolej uniwersalny do stosowania w przemyśle spożywczym yiso VG 100 ydin 51 502: CL HC 100 ytemp. robocza: 35 C do +135 C ygęstość (20 C): 0,84 g/ml ylepkość (40 C): 100 mm 2 ynsf H1 nr rej. 129964 ybezbarwny ypolialfaolefina (PAO) ycałkowicie syntetyczny olej uniwersalny ydługie okresy eksploatacyjne dzięki wysokiej stabilności termicznej i oksydacyjnej yodporny na parę wodną oraz na kwaśne i zasadowe środki dezynfekcyjne i czyszczące yneutralny w smaku i w zapachu yłańcuchy, przeguby, prowadnice, arma tury, łożyska toczne i ślizgowe, przekładnie zębate i mechanizmy w całym przemyśle spożywczym i napojowym oraz w browarach, gdzie wymagane są smary obojętne fizjologicznie OKS 4210 ysmar do najwyższych temperatur ytemp. robocza: 20 C do +280 C ywartość DN (dm x n): 300.000 mm/min ylepkość oleju bazowego (40 C): 510 mm 2 ytest VKA (siła spawania): 9.000 N ybiały yptfe yperfluoropolieter (PFPE) ydługotrwałe smarowanie łożysk tocznych i ślizgowych w ekstremalnie wysokich temperaturach yodporny na wodę, parę wodną i chemikalia ywyjątkowa tolerancja tworzyw sztucznych i elastomerów ydo łożysk w piecach do wypalania i piecach suszarniczych, instalacji kotłowych, rolek bieżnych i transportowych w piecach przelotowych yanalogicznie ydin 51 502: KFFK2U-20 Rev 01: 09.01.2015 Pl