Ciągniki o mocy 120 150 KM Ciągnik dla każdego Zastosowanie ciągników w przedziale mocy od 120 150 KM bez wątpienia jest zróżnicowane. Zapewne w większości polskich gospodarstw służą jako maszyny stricte polowe, jednak w największych gospodarstwach będą już odgrywać rolę ciągnika pomocniczego, wykorzystywanego często do prac podwórkowych. Sprawdźmy, co w tej klasie maszyn mają nam do zaproponowania najwięksi producenci. Valtra Valtra z nową generacją ciągników z serii N to laureat konkursu Maszyna Roku 2016 w kategorii ciągników standardowych. Ze względu na dokładną prezentację modelu w styczniowym numerze naszego miesięcznika, nie będziemy się zanadto nad nimi rozwodzić, jednak warto przypomnieć najważniejsze informacje o ciągnikach z Suolahti. Serca nowych modeli stanowią 4-cylindrowe turbodoładowane silniki Sisu Agco Power z systemem SCR, spełniające normę emisji spalin Tier 4a. Z uwagi na rodzaj przekładni, ciągniki występują w czterech wariantach: HiTech, Active i Versu z przekładniami Powershift oraz Direct i z bezstopniową przekładnią CTV. System kontroli trakcji ASR zmniejsza moc silnika po przekroczeniu ustalonej granicy poślizgu, redukując zużycie paliwa. Wygodna i dobrze wyciszona kabina (hałas na poziomie 73 db) może być wyposażona w układ jazdy tyłem Twin Trac. SDF Nie trzymając się ściśle ustalonego przedziału, w ofercie firmy znajdziemy przede wszystkim maszyny Agrotron z serii 6 z turbodoładowanymi silnikami 4-cylindrowymi. Wyjątek stanowi 6-cylindrowy model 6150 o mocy 153 KM, jednak także największe modele z niższej serii 5, dysponujące mocą 120 KM, kwalifikują się do naszego zestawienia. Uniwersalne ciągniki z 4-cylindrowymi silnikami zostały zaprojektowane z myślą o pracach zarówno polowych, jak i tych wymagających zwrotności oraz łatwości manewrowania, np. z ładowaczem czołowym, natomiast wersje 6-cylindrowe to typowe konie pociągowe, przeznaczone przede wszystkim do pracy w polu. Wszystkie jednostki wyposażono w wysokociśnieniowy układ wtryskowy DCR z ciśnieniem roboczym 1600 barów i system oczyszczania spalin SCR z płynem AdBlue, pozwalającym na osiągnięcie normy emisji spalin Tier 4i. Jednostki Deutz maksymalny moment obrotowy oferują już od 1400 obr./min, a moc maksymalną od 1800 obr./min. Za przeniesienie napędu Ciągnik Arion 400 zapewnia szerokie spektrum zastosowania przy kompaktowych wymiarach. 30 3/2016 www.agromechanika.net.pl
Fot. firmowe PARK MASZYNOWY Ciągniki Case Maxxum i Steyr Profi w towarzystwie większych braci. odpowiada skrzynia z zaworami proporcjonalnymi SenseShift, w zależności od wersji, z przełożeniami 24 24, 40 40 i 32 32 lub 48 48 z czterema półbiegami Powershift. Dzięki sprzęgłu ComfortClutch zmiana przełożeń odbywa się bez konieczności wciskania pedału. Przekładnia Comfort Shift daje możliwość zmiany sześciu głównych przełożeń i czterech półbiegów za pomocą dżojstika, a funkcja APS (Automatic Powershift) pozwala na w pełni automatyczną zmianę półbiegów na każdym biegu głównym. Konstrukcja układu hydraulicznego opiera się na dwóch pompach: jedna z nich obsługuje układ kierowniczy, zaś druga, o wydajności 83 l/min, obsługuje rozdzielacz i podnośnik. W opcji dostępna jest pompa o zmiennej wydajności (do 120 l/min) Load Sensing. Najnowsze ciągniki Agrotron oferują 4 prędkości WOM: 540 i 1000 obr./min oraz dwie prędkości ECO. Modulowany start napędu wałka odpowiada za bezpieczny rozruch osprzętu. Do ciągników proponowana jest bogata oferta wyposażenia opcjonalnego, w którego skład wchodzą m.in. różnego rodzaju zaczepy, obciążniki, amortyzacja przedniej osi, pneumatyczna amortyzacja kabiny i wiele innych elementów pozwalających na optymalne dostosowanie ciągnika do potrzeb użytkownika. Bliźniaczymi konstrukcjami w stosunku do ciągników Agrotron serii 6 są ciągniki Lamborghini R6, a marka Same proponuje w określonym przedziale model Virtus 130 o mocy 127 KM. Claas Ciągniki Claas Arion Serii 400 napędzane są 4-cylindrowymi silnikami Fiat Powertain Technologies o pojemności 4,5 l z czterema zaworami na cylinder i systemem common rail. Normę emisji spalin Tier 4 pozwalają im spełnić katalizatory SCR i DOC. Przeniesienie napędu odbywa się dzięki przekładni Quadrishift z czterema biegami pod obciążeniem i czterema grupami biegów włączanymi hydraulicznie oraz 16 przełożeniami obsługiwanymi bez sprzęgła za sprawą wielofunkcyjnego uchwytu. W opcji dostępny jest system CIS (Claas Information System), ROZSĄDNY WIELKOŚCIĄ. PERFEKCYJNY W OSIĄGACH NIE MUSISZ PRÓBOWAĆ. PO PROSTU DZIAŁAJ. ZAPRASZAMY NA TARGI AGROTECH W KIELCACH, HALA F Skontaktuj się z najbliższym dealerem. Wejdź na www.valtra.pl - lokalizator dealerów lub zadzwoń 61 662 90 50 YOUR WORKING MACHINE
Ciągniki o mocy 120-150 KM Seria ciągników Kubota M7 obejmuje trzy modele. Ciągniki Landini Landpower to łącznie cztery modele o mocy od 117 do 157 KM. umożliwiający inteligentną zmianę biegów w przypadku, kiedy prędkość jazdy do przodu ma być inna niż do tyłu. System zmienia wtedy automatycznie bieg przy przełączeniu nawrotnym. Wówczas umożliwia również wybór biegu początkowego i do ruszania z miejsca. Skrzynia oferuje także automatyczne przełączanie biegów zarówno w trybie polowym, jak i transportowym. Tylny podnośnik oferuje udźwig, w zależności od wersji, 4,6 lub 5,75 t, a WOM można uruchomić w trybie automatycznym. W ciągnikach Arion dostępne są trzy rodzaje kabin: Panoramic, kabina z wysokim i niskim dachem. Ta ostatnia opcja pozwala na ograniczenie wysokości pojazdu do 2,48 m. Za komfort podczas pracy odpowiada m.in. resorowana przednia oś i system Shock Eliminator, absorbujący drgania podczas jazdy na nierównym terenie. New Holland O sile marki w segmencie mocy od 120 do 150 KM stanowi seria T6 z 4- lub 6-cylindrowymi silnikami działającymi w systemie ECOBlue SCR, spełniającymi normę emisji spalin Tier 4A. Silniki FPT Industrial wyposażone są w funkcję EPM dostarczającą dodatkową moc do 40 KM w sytuacji, kiedy należy utrzymać odpowiednią wydajność i optymalne zużycie paliwa. New Holland do swoich ciągników oferuje trzy typy przekładni: Dual Command, Electro Command i Auto Command. Pierwsze z nich to skrzynie mechaniczne w układzie 24 24 i 48 48 z biegami pełzającymi, wyposażone w dwuzakresową przekładnię zwielokrotniającą, zaś przekładnie Electro Command są półautomatyczne i pozwalają wybrać jeden z ośmiu biegów dzięki dwóm przyciskom, z kolei trzeci przycisk odpowiada za zmianę zakresu przełożeń. Ostatni rodzaj przekładni to przekładnia bezstopniowa. Funkcja IntelliShift dba o jakość zmiany biegów, wybierając właściwe przełożenie dla danej czynności. Funkcja Memory Shuttle działa na podobnej zasadzie co funkcja CIS w ciągnikach Claas Arion i umożliwia wybór innego przełożenia dla ruchu wstecznego. Na uwagę zasługuje zastosowany w ciągnikach T6 system SuperSteer, oferujący maksymalny kąt skrętu 65, czyniąc ciągniki New Holland pojazdami niezwykle zwrotnymi. Za zabezpieczenie układu przeniesienia napędu odpowiada system kontroli trakcji Terralock, zarządzający włączaniem przedniego napędu i blokadą mechanizmu różnicowego na uwrociach. Większość funkcji ciągnika (przepustnica, skrzynia biegów i hydraulika) obsługiwana jest za pomocą funkcjonalnego podłokietnika SideWinder II, który może być doposażony w ekran IntelliView, zgodny z systemem automatycznego prowadzenia New Holland IntelliSteer. John Deere W przedziale mocy 120 150 KM w stajni Johna Deere a znajdziemy serię 6 w różnych wariantach. Jednostki napędowe PSS wyposażono w układ Panel dostępny w ciągnikach Fendt Vario 500 gwarantuje prostą i intuicyjną obsługę. Ciągniki Deutz-Fahr oferowane są z bezstopniową przekładnią TTV. 32 3/2016 www.agromechanika.net.pl
dwustopniowego doładowania: turbosprężarka o zmiennej geometrii zwiększa ciśnienie turbosprężarki o stałej geometrii. Układ wtryskowy common rail generuje ciśnienie rzędu aż 2500 barów. System oczyszczania spalin opiera się na systemach DOC, DPF i SCR. Decydując się na ciągnik John Deere serii 6, mamy do wyboru następujące przekładnie: PowrQuad Plus w systemie 16 16, 20 20 i 24 24, AutoQuad Plus i Auto- Quad Plus Ecoshift w układzie 20 20 i 24 24 z automatyczną zmianą przełożeń. Funkcja Ecoshift pozwala na osiągnięcie wyższej prędkości jazdy wynoszącej 40 km/h, utrzymywanej w zakresie obrotów od 1580 do 1680 obr./min. W pełni zautomatyzowaną przekładnią jest CommandQuad Plus. Występuje ona również z Ecoshiftem. Układ hydrauliczny z kompensacją ciśnienia i przepływu PFC pozwala na osiągnięcie maksymalnej wydajności na poziomie 114 l/min, oferując udźwig tylnego podnośnika wynoszący do 8500 kg. Ciągniki John Deere jak zawsze oferują operatorowi wysoki poziom komfortu. Wygodny fotel i amortyzowana mechanicznie kabina sprawiają, że praca tymi ciągnikami jest lżejsza. W opcji dostępna jest amortyzowana przednia oś. Mimo dużej funkcjonalności, obsługa maszyn z serii 6 jest intuicyjna i wykonywana niemal w całości z konsoli położonej pod prawą ręką operatora. Bardzo dobrą widoczność zapewnia panoramiczna szyba przednia i bogaty pakiet oświetlenia. Serię McCormick X6 napędzają 4-cylindrowe jednostki BetaPower o pojemności 4,5 l. DEUTZ-FAHR SERIA 5 Fendt Propozycją marki w segmencie od 120 do 150 KM jest seria 500 Vario. Maszyny te wyposażono w 4-cylindrowe silniki o pojemności 4,04 l, podobnie jak w przypadku maszyn konkurencji, z układem oczyszczania spalin SCR. Hydrostatyczno-mechaniczna bezstopniowa przekładnia Vario z systemem TMS pozwala na maksymalnie ekonomiczną pracę ciągnika. System ten automatycznie dostosowuje prędkość obrotową silnika i przełożenie do określonej pracy. Rolą operatora To co najlepsze. Niezawodność, moc i technologia DEUTZ-FAHR. Wszechstronność bez ograniczeń oparta na możliwości wyboru pomiędzy różnymi rozwiązaniami technologicznymi. Seria 5 to wybór: mocy od 60 do 130 KM; silników Deutz AG i SDF FARMotion; układów napędowych bez półbiegów, Powershift i bezstopniowych TTV. Tak bogaty wybór, pozwala dopasować ciągnik dokładnie do oczekiwań i potrzeb, aby był w stanie wykonać każde zadanie, jakie chcesz. Więcej informacji uzyskasz u dealera DEUTZ-FAHR lub na stronie deutz-fahr.com DEUTZ-FAHR jest marką należącą do
Ciągniki o mocy 120 150 KM w przypadku włączenia funkcji TMS jest jedynie ustawienie pożądanej prędkości. Komfort pracy to zasługa kabiny Fend VisioPlus amortyzowanej pneumatycznie. Oferuje ona także doskonałą widoczność, a funkcjonalny podłokietnik z Varioterminalem po pierwsze pozwala na obsługę większości funkcji ciągnika, a po drugie daje możliwość wglądu do parametrów pracy maszyny. Massey Ferguson Ciągniki Massey Ferguson 6600 wyposażono w 4-cylindrowe silniki Agco Power z układem dynamicznego sterowania mocą silnika Engine Power Management (EPM), który uruchamia się automatycznie wtedy, kiedy wymaga tego napęd WOM, zwiększając moc o maksymalnie 25 KM w zależności od warunków pracy. Proponowane do serii 6600 przekładnie to Dyna-4, Dyna-6 z sześcioma przełożeniami Powershift, tempomatem, i transportowym trybem Eco, oferująca dziewięć przełożeń w zakresie 4 12 km/h. Dostępna jest także przekładnia bezstopniowa Dyna-VT. Układ hydrauliczny Load Sensing z wydatkiem oleju wynoszącym maksymalnie 110 l/min pozwala ciągnikom udźwignąć każdą maszynę, a system aktywnej amortyzacji w transporcie ATC zabezpiecza maszynę przed przeciążeniami. WOM oferuje cztery zakresy prędkości: 540/540 eco i 1000/1000 eco. Ciągniki dostępne są w trzech wariantach wyposażenia: Essential, Efficient i Exclusive. Zetor Crystal to ze względu na gabaryty typowy koń pociągowy. Case IH i Steyr Case Maxxum i Steyr Profi to, podobnie jak ciągniki Deutz-Fahr i Lamborghini, bliźniacze konstrukcje. Jednostkami napędzającymi te maszyny są 4- i 6-cylindrowe turbodoładowane silniki z międzystopniową chłodnicą i wysokociśnieniowym wtryskiem common rail. System Speed Plus gwarantuje stałą prędkość obrotową silnika bez względu na obciążenie, zaś system Power Plus pozwala na zyskanie do 28 KM podczas pracy z wykorzystaniem WOM-u, układu hydraulicznego i w czasie prac transportowych. Oferowane przekładnie to 2- lub 4-stopniowe skrzynie Powershift lub Modele Crystal Orion dostępne są również w wersji leśnej. bezstopniowa przekładnia CVT z inteligentnym systemem optymalizacji momentu obrotowego pozwalającym na osiągnięcie prędkości transportowej 50 km/h już przy 1750 obr./min. Kubota Japoński producent oferuje trzy modele ciągników z zakresie mocy od 120 do 150 KM, mianowicie M7131, M7151 oraz M135GX. Dwa pierwsze ciągniki napędzane są 4-cylindrowymi, turbodoładowanymi jednostkami z selektywną redukcją katalityczną (SCR), filtrem cząstek stałych (DPF) i układem recyrkulacji spalin (EGR). Wersje premium ciągników Kubota wyposażono w wielofunkcyjną dźwignię, integrującą wszystkie ich opcje pod prawą ręką operatora. Ciągniki można także doposażyć w dotykowy ekran LCD służący do sterowania maszyną, narzędziami współpracującymi z ISOBUS, automatycznego prowadzenia ciągnika z modułem GPS oraz wyświetlania obrazu z kamery, jeżeli taka została zainstalowana. Wersje standardowe ciągników Kubota wyposażone są w pompę hydrauliczną o wydajności 80 l/min, jednak opcjonalnie montowane są pompy PFC z wydajnością sięgającą 110 l/min. 140-konny model M135GX wyposażono w elektrohydrauliczny rewers i system Bi-Speed Turn, zmniejszający promień zawracania poprzez zwiększenie prędkości przednich kół po przekroczeniu kąta skrętu 35. Skrzynia Intelli-Shift oferuje układ przełożeń 24 24, a komfortowa kabina standardowo wyposażona jest w klimatyzację, funkcjonalny podłokietnik i pneumatycznie amortyzowany fotel pasażera. Zetor W portfolio Zetora znajdziemy 4-cylindrowe modele Forterra i 6-cylindrowy ciągnik Crystal. Forterra, oprócz wersji standardowej, występuje też w wersjach HSX i HD. Pierwszą z nich wyposażono m.in. w Power Shuttle, 5-stopniową skrzynię biegów z 3-stopniowym wzmacniaczem, układ hydrauliczny HitchTronic i wyświetlacz LCD. Wersja HD pod kątem wyposażenia 34 3/2016 www.agromechanika.net.pl
Nowe ciągniki Valtra serii N uzyskały tytuł Maszyny Roku 2016. Silniki PSS w ciągnikach John Deere wyposażono w układ dwustopniowego doładowania. niczym nie odbiega od nawet najsilniejszych konkurentów. Komfort pracy zapewnia amortyzowana kabina i oś przednia. Udźwig maksymalny kształtuje się na poziomie 8500 kg, a za automatyczną regulację 3-punktowego układu zawieszenia odpowiada system Hitchtronic. WOM zarówno w modelach Forterra, jak i Crystal oferuje cztery prędkości: 540 i 1000, także w wersji Eco. Landini i McCormick Wśród ciągników Landini znajdziemy proste maszyny Landpower, zasilane 6-cylindrowym turbodoładowanym silnikiem FPT NEF, o mocy od 117 do 157 KM z 6-biegową skrzynią z mechanicznym rewersem. Pompa hydrauliczna o wydatku 105 l/min pozwala udźwignąć na tylnym, trójpunktowym układzie zawieszenia do 8400 kg. Nowa, 4-słupkowa kabina Master Class ma zapewnić doskonałą widoczność, a system podgrzewania paliwa przed filtrem rozruch w każdych warunkach. Opcjonalna skrzynia Toptronic oferuje sześć przełożeń w trzech zakresach z trzema półbiegami zmienianymi pod obciążeniem, a także elektrohydrauliczny rewers. Taki sam zakres mocy jak w przypadku modeli Landpower ma seria G-MAX firmy McCormick. Silniki serii X6 to 4-cylindrowe jednostki BetaPower o pojemności 4,5 l i mocy, w zależności od modelu, 121, 133 i 140 KM oraz momencie obrotowym odpowiednio 495, 545 i 577 Nm. Układ przeniesienia napędu dostępny jest w dwóch wersjach: 36 12 i 48 16, w obu przypadkach z rewersem elektrohydraulicznym. Modele X6 mogą unieść na trójpunktowym układzie zawieszenia 5400 kg. oferuje biegi w układzie 40 40, również z rewersem elektrohydraulicznym. Tylny most został dostarczony przez firmę ZF, przedni zaś wyprodukowała firma Carraro. Ciągnik Crystal Orion 130 o mocy 143 KM napędzany jest jednostką turbodoładowaną z intercoolerem. Przeniesienie napędu odbywa się za pośrednictwem półautomatycznej przekładni z reduktorem biegów pełzających i elektrohydraulicznym rewersem. Resorowaną kabinę otrzymujemy w standardzie, zaś WOM oferuje aż cztery prędkości obrotowe: 540 i 1000 obr./min oraz ten sam zakres w trybie ekonomicznym. Mateusz Wasak m.wasak@oikos.net.pl Ciągniki produkowane w Polsce Wśród producentów z naszego podwórka znajdziemy również wielozadaniowe ciągniki w wybranym przedziale mocy. Propozycją firmy Pronar są modele 6170 i 6180 o mocy odpowiednio 141 i 146 KM. Pierwszy z nich napędzany jest jednostką Iveco, zaś drugi silnikiem Deutz. Obydwa warianty wyposażono w przekładnie ZF, oferujące po 40 przełożeń do przodu i do tyłu. Pompa o wydatku 106 l/min i udźwig na poziomie 9500 kg daje duże możliwości podnoszenia. Ponadto ciągniki Pronar wyposażono w rewers elektrohydrauliczny, klimatyzację i przednie obciążniki. Podobnie jak model Pronar 6180, także ciągnik Ursus U-4150 zaopatrzono w silnik Deutz, jednak w tym przypadku jednostka dysponuje mocą 149 KM. Ta sama przekładnia www.agromechanika.net.pl