Istotne Warunki Umowy

Załącznik nr 3 do SIWZ Istotne Warunki Umowy /UMOWA/ Nr... na: Zakup paliwa lotniczego do silników turbinowych JET A-1 wraz z usługą tankowania do statków powietrznych w lokalizacjach: Warszawa Babice (WA1), Warszawa - Modlin (WM1), Katowice (KTW), Gdańsk (GDN), Kraków (KRK), Łódź (LCJ), Poznań (POZ), Bydgoszcz (BZG), Szczecin (SZZ), Lubin (LUB) oraz cystern dystrybutorów paliwowych w lokalizacji Warszawa (WAW). Zawarta zgodnie z wynikiem postępowania o udzielenie zamówienia publicznego prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego, przeprowadzonego na podstawie ustawy z dnia 29 stycznia 2004 roku Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2015 r., poz. 2164), nr sprawy 1/2016, w dniu... pomiędzy: 1. Baza Lotnictwa Transportowego, z siedzibą w 00-909 Warszawa 60, ul. Żwirki i Wigury 1C, posługującą się numerem identyfikacyjnym NIP 522-101-72-08 zwaną dalej Odbiorcą, którą reprezentuje: Dowódca 1. Bazy Lotnictwa Transportowego - płk pil. Dariusz TATAROWSKI a Firmą., z siedzibą w., zarejestrowaną w.., pod numerem KRS.., posługującą się numerem identyfikacyjnym NIP, Regonem., zwaną dalej Dostawcą, które reprezentuje:. została zawarta umowa o następującej treści: Przedmiot umowy 1 1. Przedmiotem umowy jest sprzedaż wraz z usługą tankowania, według obowiązujących przepisów, paliwa lotniczego do silników turbinowych JET A 1, zwanego w dalszej treści Umowy paliwem do statków powietrznych oraz cystern dystrybutorów paliwowych wymienionych w Załączniku nr 1 do niniejszej Umowy, będących własnością Odbiorcy. 2. Miejscem sprzedaży paliwa do statków powietrznych są porty lotnicze: Bydgoszcz Szwederowo, Gdańsk Rębiechowo, Katowice Pyrzowice, Kraków Balice, Lubin, Łódź Lublinek, Poznań Ławica, Szczecin Goleniów, Warszawa Babice, Warszawa Modlin. Miejscem sprzedaży paliwa do cystern dystrybutorów paliwowych jest miejsce wskazane przez Dostawcę, znajdujące się w obszarze administracyjnym miasta stołecznego Warszawy. str. 1/8

3. Dostawa paliwa lotniczego do statków powietrznych oraz do cystern dystrybutorów paliwowych Odbiorcy w ilości nie więcej niż 266 250 litrów, przy czym dostawę paliwa JET A 1 ustala się w niżej wymienionej ilości: a. zakup paliwa lotniczego wraz usługą tankowania do statków powietrznych w niżej wymienionych portach lotniczych: Zadanie nr 1: Bydgoszcz Szwederowo - nie więcej niż 2 000 l, Zadanie nr 2: Gdańsk Rębiechowo - nie więcej niż 2 000 l, Zadanie nr 3: Katowice Pyrzowice - nie więcej niż 8 000 l,, Zadanie nr 4: Kraków Balice - nie więcej niż 8 000 l, Zadanie nr 5: Lubin - nie więcej niż 4 000 l, Zadanie nr 6: Łódź Lublinek - nie więcej niż 7 000 l, Zadanie nr 7: Poznań Ławica - nie więcej niż 4 000 l,, Zadanie nr 8: Szczecin Goleniów - nie więcej niż 9 000 l, Zadanie nr 9: Warszawa Babice - nie więcej niż 6 000 l, Zadanie nr 10: Warszawa Modlin - nie więcej niż 6 000 l, b. zakup paliwa lotniczego do cystern dystrybutorów paliwowych w miejscu wskazanym przez dostawcę, znajdującym się w obszarze administracyjnym miasta stołecznego Warszawy: Zadanie nr 11 - nie więcej niż 210 250 l. 4. Zakup paliwa we wskazanych portach lotniczych oraz do cystern dystrybutorów Odbiorcy będzie realizowany sukcesywnie stosownie do potrzeb Odbiorcy. Odbiorca dopuszcza ewentualność nierealizowania zakupu paliwa lotniczego na poszczególnych lotniskach w przypadku braku zgłoszenia na realizację zadania lotniczego. 5. Dopuszcza się możliwość zmiany przez Odbiorcę statków powietrznych oraz cystern dystrybutorów paliwowych. 6. Dopuszcza się zmiany w ilościach zakupywanego paliwa pomiędzy zadaniami w przypadku wykorzystania limitów, o którym mowa w pkt 3 ppkt a) oraz b), jednakże nie przekraczając całkowitej wartości zamówienia. 2 Dostawy 1. Dostawca zobowiązany jest sprzedać Odbiorcy ilość paliwa uzgodnioną przez Strony. 2. Sprzedaż paliwa odbywać się będzie w obecności upoważnionego przedstawiciela Odbiorcy (magazyniera w przypadku tankowania cystern dystrybutorów paliwowych, członka załogi w przypadku tankowania statków powietrznych), który jest zobowiązany do pokwitowania dowodu dostawy. Dowód dostawy stanowi podstawę do obciążenia Odbiorcy należną kwotą za sprzedane mu paliwo. Pomiary ilości paliwa dokonywane przez Dostawcę jego urządzeniami będą przez Strony umowy traktowane, jako dowód ilości sprzedanego Odbiorcy paliwa. Jednakże Odbiorca jest uprawniony, w dowolnym czasie, w przyjętych godzinach pracy Dostawcy, w obecności uprawnionych przedstawicieli Dostawcy do przeprowadzenia kontroli urządzeń pomiarowych używanych przez Dostawcę. 3. Dostawca umożliwi Odbiorcy zamontowanie polowego dozownika dodatków do paliwa lotniczego (MZD 1500-2000/50 M1) na wyznaczonym punkcie wydawczym. Odbiorcy. Dostawca umożliwi upoważnionemu przedstawicielowi Odbiorcy właściwe podłączenie i uruchomienie dozownika przed rozpoczęciem wydawania paliwa do cysterny dystrybutora paliwowego Odbiorcy. str. 2/8

4. Prawo własności do paliwa sprzedawanego Odbiorcy oraz ryzyko jego utraty przechodzi na Odbiorcę z chwilą przekroczenia przez paliwo zaworu wlewu paliwa tankowanego statku powietrznego lub podstawionej cysterny dystrybutora paliwowego użytkowanej przez Odbiorcę. 5. Na prośbę Odbiorcy, Dostawca jest zobowiązany do ściągnięcia już zatankowanego paliwa ze zbiorników statku powietrznego. Za wykonanie tej usługi Dostawca obciąży Odbiorcę dodatkową opłatą wg cennika opłat dodatkowych Załącznik nr 3 pkt 4 do Umowy. Usługa, o której mowa może zostać wykonana o ile nie narusza to przepisów i instrukcji dotyczących bezpieczeństwa pasażerów i tankowania samolotów i dotyczy jedynie paliwa JET A-1 bez dodatków. 6. Dostawca jest uprawniony do zawieszenia sprzedaży paliwa w warunkach zaistnienia zdarzeń siły wyższej. Dla potrzeb niniejszej Umowy zdarzenie siły wyższej oznacza każde nadzwyczajne zdarzenie zewnętrzne powstrzymujące, ograniczające lub uniemożliwiające sprzedaż, którego nie można było przewidzieć, ani jemu zapobiec zwykłymi środkami, nawet przy dołożeniu najwyższego stopnia staranności. Do zdarzeń siły wyższej zalicza się w szczególności niezawinione i nie będące następstwem jakiegokolwiek zaniedbania wypadki pozostające poza racjonalną kontrolą którejkolwiek ze Stron. O wstrzymaniu sprzedaży paliwa z przyczyn siły wyższej Dostawca powinien niezwłocznie powiadomić pisemnie Odbiorcę. Zaistnienie siły wyższej nie zwalnia Odbiorcy z obowiązku uregulowania wszystkich płatności za paliwo dostarczone do chwili jej zaistnienia. 7. Dostawca zobowiązuje się do załadunku cysterny dystrybutora paliwowego Odbiorcy oraz tankowania statków powietrznych w jak najkrótszym czasie: a. cysterny dystrybutora paliwowego w czasie do 24 godzin roboczych (przy założeniu, że do godzin roboczych zaliczamy godziny zegarowe od poniedziałku [godz. 6.00] do piątku [godz. 16.00]) od zgłoszenia zamiaru załadunku do momentu zakończenia operacji tankowania w miejscu wskazanym przez dostawcę, znajdującym się w obszarze administracyjnym miasta stołecznego Warszawy; b. statki powietrzne według uzgodnienia z dowódcą załogi. 8. Dostawca zapewnia świadczenie w/w usług serwisu operacyjno - technicznego w godzinach określonych w Załączniku nr 3 pkt 6 do niniejszej Umowy. Jakość paliwa 3 1. Dostawca gwarantuje, że paliwo sprzedane Odbiorcy będzie zgodne z normami wskazanymi w Aviation Fuel Quality Requirements for Jointly Operated Systems (AFQRJOS) wydanie z dnia 27.02.2013 r. oraz normami producenta paliwa aktualnie obowiązującymi, lub wydaniem późniejszym od momentu wdrożenia przez producentów paliwa dostarczanego do Dostawcy. 2. Dostawca obowiązany jest stosować właściwe kontrole jakości sprzedawanego paliwa, uwzględniające obowiązujące normy, przepisy prawa i instrukcje. 3. Na życzenie Odbiorcy, Dostawca obowiązany jest podać gęstość paliwa. 4. Odbiorca odpowiada za jakość zatankowanego paliwa od chwili przekroczenia przez paliwo zaworu wlewu tankowanego statku powietrznego lub podstawionej cysterny dystrybutora paliwowego. 5. Dostawca zobowiązany jest do wydania Odbiorcy właściwych dokumentów potwierdzających jakość paliwa (kopia orzeczenia dostawcy) po zakończeniu załadunku cysterny dystrybutora paliwowego Odbiorcy. 6. Dostawca wydaje kopie dokumentów potwierdzających właściwą jakość wydanego paliwa przy każdym wydaniu do cysterny dystrybutora paliwowego oraz na każde żądanie Odbiorcy przy tankowaniu statku powietrznego. str. 3/8

Ceny 4 1. Ustala się wartość przedmiotu zamówienia na kwotę:.. zł. brutto (słownie:.. złotych). 2. Odbiorca będzie nabywał paliwo do czasu wyczerpania powyższej kwoty. Cena paliwa sprzedawanego Odbiorcy określona jest w Załączniku nr 3 do niniejszej Umowy. 3. O zmianie ceny Dostawca jest zobowiązany powiadomić (zgodnie z treścią 9 ust. 5 Umowy) Odbiorcę w formie pisemnej (faxem lub mail em). Zmiana cen nie wymaga akceptacji Odbiorcy. 4. Dostawca udzieli Odbiorcy upustu od ceny paliwa obowiązującej na danym lotnisku w wysokości. zł za każdy zakupiony 1itr paliwa do statku powietrznego, a także upust w wysokości. zł za każdy zakupiony 1itr paliwa do cysterny dystrybutora paliwowego. 5 Klauzule podatkowe Podatek VAT 1. Do cen paliwa lotniczego i usług wskazanych w niniejszej Umowie będzie doliczony podatek od towarów i usług (VAT) wyliczony według obowiązujących stawek podatkowych na dzień dokonywania dostawy, wykonania usługi/powstania obowiązku podatkowego. Podatek akcyzowy 2. Odbiorca oświadcza, iż spełnia warunki nałożone na niego przez przepisy podatkowe uprawniające do nabycia wyrobu akcyzowego zwolnionego od akcyzy ze względu na przeznaczenie. Oświadczenie złożone przez Odbiorcę stanowi załącznik nr 2 do umowy. Warunki płatności 6 1. Zapłata za sprzedane Odbiorcy paliwo następować będzie na podstawie faktur VAT wystawianych przez Dostawcę, w oparciu o potwierdzone przez Odbiorcę Dowody Dostawy. 2. Faktury VAT będą wystawiane przez Dostawcę raz w tygodniu, w każdy wtorek i obejmować będą tankowania od poprzedniego wtorku do poniedziałku (włącznie). Faktury wystawiane będą osobno na tankowanie statków powietrznych i cystern dystrybutorów paliwowych. Faktury te zawierać będą informacje o dacie i miejscu wydania paliwa i jego ilościach, a także jego wartości netto (bez podatku VAT) oraz brutto. 3. Zapłata za paliwo następować będzie przelewami na konto bankowe Dostawcy wskazane w fakturze VAT. Za termin zapłaty uznaje się datę wpływu należnej kwoty na konto bankowe Dostawcy. 4. Zapłata dokonywana będzie w terminie 21 dni od daty wystawienia dla Odbiorcy oryginału faktury. 5. W przypadku zaistnienia opóźnienia w zapłacie za sprzedane paliwo, Dostawca jest uprawniony do naliczania i obciążenia Odbiorcy odsetkami w wysokości ustawowej. str. 4/8

6. W przypadku przekroczenia przez Dostawcę czasu operacji załadunku paliwa do statku powietrznego, w stosunku do warunków określonych w 2 ust. 7, Odbiorca ma prawo do pomniejszenia zapłaty za załadowane paliwo o 7,5% jego wartości: a. przy załadunku cystern dystrybutorów paliwowych za każde 60 min. opóźnienia, b. przy tankowaniu statków powietrznych - za każde 15 min. opóźnienia w stosunku do terminu ustalonego z dowódcą załogi. 7 Czas obowiązywania umowy i jej rozwiązanie 1. Umowa obowiązuje od dnia podpisania do dnia 31.12.2016 r. lub do czasu wyczerpania kwoty o której mowa w 4 ust.1. 2. Każdej ze stron przysługuje prawo rozwiązania niniejszej umowy za pisemnym wypowiedzeniem z zachowaniem 30 dniowego terminu wypowiedzenia. 3. W przypadku rozwiązania umowy przez Odbiorcę z przyczyn leżących po stronie Dostawcy, Dostawca zapłaci Odbiorcy karę umowną w wysokości 2% wartości środków finansowych pozostałych do dyspozycji Odbiorcy przeznaczonych na realizację przedmiotu umowy, o których mowa w 4 ust. 1. 4. Każdej ze Stron przysługuje prawo do odstąpienia od Umowy, o ile zaistnieje zdarzenie siły wyższej albo zostaną naruszone istotne prawa Strony, m.in. polegające na odmowie świadczenia przez którąkolwiek ze Stron usług określonych Umową oraz niedokonywania za nie zapłaty; względnie, gdy którakolwiek ze Stron zaprzestanie działalności wskutek utraty koncesji, likwidacji lub dobrowolnego rozwiązania Spółki. 5. Odbiorca może odstąpić od umowy na zasadach określonych w art. 145 ustawy Prawo Zamówień Publicznych z dnia 29 stycznia 2004 roku Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2015 r. poz. 2164). Ubezpieczenia 8 1. Dostawca jest zobowiązany do posiadania ogólnego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej związanego z wykonywaną dostawą objętą niniejszą Umową. Postanowienia końcowe 9 1. Strony, w przypadku zaistnienia sporu na tle stosowania Umowy, dążyć będą w pierwszej kolejności do polubownego jego zakończenia. W przypadku nie dojścia do polubownego porozumienia, organem rozstrzygającym będzie właściwy ze względu na siedzibę Odbiorcy, Sąd Powszechny w Warszawie. 2. Odbiorca może żądać od Dostawcy odszkodowania w razie niewykonania lub nienależytego wykonania zobowiązania przewyższającego karę umowną, o której mowa w 7 ust. 3 na zasadach ogólnych. 3. W sprawach nie unormowanych niniejszą umową będą miały zastosowanie właściwe przepisy Kodeksu Cywilnego oraz przepisy ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych. str. 5/8

4. Dostawca może przenieść, bez osobnej zgody Odbiorcy, swoje prawa i obowiązki wynikające z niniejszej Umowy, na podmiot z grupy kapitałowej, informując na piśmie Odbiorcę z wyprzedzeniem 30 dni. 5. Wszelkie zmiany treści niniejszej Umowy, wymagają - dla swej ważności - zgodnego oświadczenia Stron i zachowania formy pisemnej pod rygorem nieważności za wyjątkiem 4 ust. 4 oraz muszą być dokonywane z zachowaniem art. 144 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych. Pisma w tym zakresie winny być przesłane do drugiej ze Stron niniejszej Umowy w sposób określony w ust. 6 Umowy, pod adresem wskazanym we wstępie do niniejszej Umowy i zostaną uznane za doręczone. 6. Każde zawiadomienie, wezwanie, informacja lub inne formy komunikowania dotyczące Umowy winny być dokonane w formie pisemnej tj. faxem, e-mailem lub opłaconym listem poleconym, za wyjątkiem oświadczeń o zmianie i rozwiązaniu umowy, które wymagają dla swej ważności doręczenia listem poleconym z zastrzeżeniem ust. 4. 7. Wszelkie warunki i postanowienia Umowy będą zachowane jako poufne i nie mogą zostać ujawnione jakiejkolwiek trzeciej osobie bez uprzedniej pisemnej zgody drugiej Strony. Poufność warunków postanowień niniejszej Umowy zostanie również zachowana przez okres trzech lat od daty jej wygaśnięcia. 8. Załączniki nr 1, nr 2 i nr 3 stanową integralną część Umowy. 9. Za realizację umowy ze strony Odbiorcy odpowiedzialny jest Szef Służby MPS. 10. Do kontaktów roboczych w sprawie realizacji umowy Strony upoważniają: Odbiorca : -, -, -. Dostawca: -.. -.. 11. Umowa została sporządzona w trzech jednobrzmiących egzemplarzach. Jeden dla Dostawcy i dwa dla Odbiorcy. Każdy egzemplarz uznawany jest za oryginał i stanowi podstawę do wykonania wynikających z niej zobowiązań i uprawnień, na dowód czego strony podpisały Umowę. ODBIORCA DOSTAWCA...... Załącznik nr 1 do umowy Wykaz statków powietrznych i cystern dystrybutorów paliwowych będących w posiadaniu 1. Bazy Lotnictwa Transportowego oraz Załącznik nr 2 do umowy Oświadczenie Obiorcy będzie przekazany Wykonawcy przy podpisaniu umowy. str. 6/8

Załącznik nr 3 do umowy Do Umowy zawartej w dniu... pomiędzy 1. Bazą Lotnictwa Transportowego a... 1. Cena paliwa lotniczego JET A-1 (obowiązująca w dniu..2016 r.) wynosi w porcie lotniczym: 1) Bydgoszcz Szwederowo:.. zł/litr 2) Gdańsk Rębiechowo:.. zł/litr 3) Katowice Pyrzowice:.. zł/litr 4) Kraków-Balice:.. zł/litr 5) Lubin.. zł/litr 6) Łódź Lublinek:.. zł/litr 7) Poznań Ławica:.. zł/litr 8) Szczecin Goleniów:.. zł/litr 9) Warszawa Babice:.. zł/litr 10) Warszawa Modlin,.. zł/litr 2. Cena paliwa lotniczego JET A-1 (obowiązująca w dniu..2016 r.) w przypadku tankowania do cystern paliowych wynosi.. zł/litr. 3. Od oficjalnych cen paliwa, podanych w pkt. 1 i pkt. 2 stosowany będzie poniższy upust: Paliwo lotnicze JET A-1 Upust. zł. za litr (do statku powietrznego).. zł. za litr ( do cystern dystrybutorów paliwowych ) Cena paliwa powiększona będzie o podatek akcyzowy oraz podatek VAT, zgodnie z obowiązującymi przepisami. 4. Cena usług dodatkowych. 4.1 Za każdy podjazd cysterny dystrybutora paliwowego w celu roztankowania statku powietrznego pobierana będzie opłata w wysokości... 4.2. Za podjazd cysterny dystrybutora paliwowego w pod samolot w celu tankowania statków powietrznych poza godzinami pracy filii pobierana będzie opłata w wysokości Godziny pracy filii oraz czas powiadamiania wymienione są w pkt 6. 4.3. Do cen wymienionych w pkt. 4.1 i 4.2 dolicza się obowiązujący podatek VAT. Opłaty te nie obejmują wartości paliwa. 5. Podstawą do sprzedaży paliwa lotniczego bez podatku akcyzowego jest złożenie przez odbiorcę, podpisanego oryginału oświadczenia (Załącznik nr 2), że nabywane paliwo zostanie zużyte do statków powietrznych odbiorcy wykonujących loty inne niż prywatne loty o charakterze rekreacyjnym oraz czytelny podpis Odbiorcy na Dokumencie Dostawy Wyrobów zwolnionych od akcyzy. str. 7/8

6. Czas pracy poszczególnych filii oraz czas powiadamiania filii przed planowanym tankowaniem poza godzinami pracy. FILIA CZAS PRACY FILII CZAS POWIADAMIANIA (CZAS PRZED PLANOWANYM TANKOWANIEM) Zima Lato Zima Lato BYDGOSZCZ SZWEDEROWO GDAŃSK RĘBIECHOWO KATOWICE PYRZOWICE KRAKÓW- BALICE LUBIN ŁÓDŹ LUBLINEK POZNAŃ ŁAWICA SZCZECIN GOLENIÓW WARSZAWA BABICE WARSZAWA MODLIN ODBIORCA DOSTAWCA...... str. 8/8