Nynas Założona w Szwecji w 1928 Obecnie działająca w 2 głównych obszarach: Asfalty Specjalistyczne oleje naftenowe Nynas Bitumen Jednostka organizacyjna w ramach grupy Nynas zajmująca się asfaltami w Europie 2,5 miliona ton sprzedanego asfaltu (2008) Wartość sprzedaży 973 milionów (2008) 260 pracowników + funkcje pomocnicze (2008)
Infrastruktura produkcyjno przeładunkowa Nynas Bitumes e K RAFINERIE 1 UK Eastham (50%) 2 UK Dundee 3 SW Gothenburg 4 SW Nynäshamn 5 BE Antwerp (P+) 6 DE Ingolstadt (P+) 7 FI Naantali (Neste) SKŁADY A NO Larvik B NO Drammen C DK Köge D DK Aarhus E SW Malmo F SW Kalmar G SW Norrköping H SW Västeras I SW Sandarne J SW Härnösand K SW Holmsund L EE Tallinn M PL Szczecin N FR Nantes O FR Bayonne Q ES Villagarcia R DE Salzbergen S SW Södertalje Wytwórnie PmB (p) UK Eastham UK Dundee SW Nynäsham SW Gothenburg DE Liesen (contract) DE Gramzow (contract) EE Tallin Wytwórnie emulsji (e) UK Eastham UK Dundee SW Borås SW Södertalje SW Piteå EE Tallin EE Tartu Q 1pe N O 2pe 5 B A 3p C p R p 6 J H I Se 4p G e D E F M 7 Lpe e 200 KT 200-400 KT 400 KT Składy Nynas Inne
Specjalistyczne Rafinerie Tradycyjna Rafineria 96% paliwa 17% oleje naftenowe 12% paliwa okrętowe 4% asfalty/oleje/smary 71% asfalty
% wzrostu (średnia krocząca n=3 lata) 700 Porównanie wzrostu obciążenia autostrad w USA i Europie w okresie 35 lat 600 500 tonaż 400 300 200 100 Ilość pojazdów 1970 75 1980 85 1990 95 2000 2005
Asfalt spieniony
Geneza technologii: 1928r. Darmstadt, Niemcy, August Jacobi wyprodukował i opatentował pierwsze urządzenie do spieniania asfaltu. 1957r. Iowa, USA, prof. Ladis Casanyi opracował technologię budowy dróg z wykorzystaniem kruszyw o bardzo niskiej jakości. 1968r. - Australia, Mobil Oil Corporation opatentował własną metodę spieniania asfaltu. 1991r. po wygaśnięciu patentów firmy Mobil, nastąpił rozwój technologii mieszanek z użyciem asfaltów spienionych.
Stanowisko laboratoryjne
Zastosowanie asfaltu spienionego Warstwa podbudowy - głęboki recykling
Zastosowanie asfaltu spienionego Warstwa podbudowy - głęboki recykling
Zastosowanie asfaltu spienionego Warstwa podbudowy - głęboki recykling
Asfalt spieniony - przykłady otoczenia kruszywa 5% 4% 5% 4% wapień NyFoam ME ME NyFoam granit 4% 5% 4% 5% NyFoam NyFoam ME ME
Zastosowanie asfaltu spienionego Warstwa podbudowy - głęboki recykling
Zastosowanie asfaltu spienionego Warstwa podbudowy - głęboki recykling
Zastosowanie asfaltu spienionego Warstwa podbudowy - głęboki recykling
Wzrost modułu sztywności w czasie 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 2 tygodnie 12 tygodni 27 tygodni 53 tygodnie
Zastosowanie asfaltu spienionego Warstwa podbudowy - głęboki recykling
Mieszanki na ciepło LT-asphalt 20 90ºC 170ºC
Mieszanki na ciepło LT-asphalt
Mieszanki na ciepło LT-asphalt
Mieszanki na ciepło LT-asphalt
Mieszanki na ciepło LT-asphalt 82 c
MJ/t zużycie energii w zależności stopnia wilgotności kruszywa 300 5% wilgotności 200 2.5% wilgotności 0% wilgotności 100 Ogromne możliwości zmniejszenia zapotrzebowania na energię przy obniżeniu temperatury poniżej 100 C 0 0 50 100 150 200 C
gęstość mieszanki asfaltowej obniżenie temperatury Mieszanki na ciepło LT-asphalt Zmiana gęstości wraz z ilością przejść walca; mieszanka 0/22 - kruszywo wapienne 2400 90 2350 2300 2250 2200 2150 2100 0 1 3 4 6 7 9 12 15 ilość przejść walca 80 70 60 50 40 Corrected density on cores temperature ºC
Mieszanki na ciepło LT-asphalt
Mieszanki na ciepło LT-asphalt
LT-asphalt - podsumowanie Technologia wykorzystująca sprzęt stosowany w technologii mieszanek na gorąco; Znajdująca zastosowanie praktycznie w każdej warstwie drogi; Przyjazna środowisku; Chroniąca zdrowie ludzi pracujących na budowie; Umożliwiająca pracę w złych warunkach atmosferycznych. Skracająca do minimum czas zamknięcia drogi
Dziękuję za uwagę