Ciągniki ARION 650 640 630 620 550 540 530

Ciągniki ARION 650 640 630 620 550 540 530

ARION 600/500 Potrafi więcej. Jednostki, które przekonują. Dzień pracy ciągnika to nie sprawa dla mięczaków. Potrzebne są jednostki, które wiedzą, czego chcą. Jednostki, które wykonają swoje zadania niezawodnie i z mocą. ARION 600/500 to jeden z nich. Oferuje wszystko, czego oczekuje się od ciągnika: doskonały komfort jazdy, intuicyjną obsługę, inteligentną i wydajną bezstopniową przekładnię przełączaną pod obciążeniem, krótko mówiąc: ogromną moc. Ponieważ potrafi więcej. arion600-500.claas.com 2

Potrafi więcej 3

ARION 600/500. 4

Spis treści Serie 6 6 cylindrów 8 4 cylindry 10 CLAAS POWER SYSTEMS 12 Silnik 14 CMATIC 18 HEXASHIFT 26 Budowa 32 WOM 36 Hydraulika 38 Tylny podnośnik 40 Przedni podnośnik 42 Ładowacz czołowy 44 Komfort 46 Wyposażenie 48 Wyposażenie CEBIS 50 Wersja CIS 56 Komfort 60 EASY Efficient Agriculture Systems by CLAAS 64 ISOBUS 66 Systemy prowadzenia 68 CSM 70 Zarządzanie zadaniami / TELEMATICS 72 Przeglądy 74 CLAAS Service & Parts 76 Zalety 78 Dane techniczne 79 5

Odpowiedni dla każdego. Wymagania klientów odnośnie warunków i rodzajów prac są bardzo różne zwłaszcza gdy chodzi o klasę mocy od 140 KM. CLAAS oferuje w ciągnikach serii ARION 500 i 600 ogromną wszechstronność modeli i możliwości wyposażenia: Trzy modele 4-cylindrowe i cztery 6-cylindrowe pokrywają segment mocy między 140 a 184 KM tak, że każde gospodarstwo znajdzie wielkość odpowiednią dla siebie Do wyboru są kabiny o dwóch wyposażeniach: Wariant CIS: Wyjątkowa ergonomia obsługi, przełączana pod obciążeniem przekładnia HEXASHIFT, optymalna przy zmianie rodzaju pracy i prędkości np. w gospodarstwach mieszanych Wariant CEBIS: Z terminalem CEBIS i wieloma funkcjami automatyki Bezstopniowa przekładnia CMATIC lub przełączana pod obciążeniem HEXASHIFT Trzy warianty wyposażenia: ARION 600/500 CIS: Z przekładnią HEXASHIFT, komputerem pokładowym CIS i mechanicznymi zaworami hydrauliki ARION 600/500 CEBIS: Z przekładnią HEXASHIFT, CEBIS, elektronicznymi zaworami hydraulicznymi i zarządzaniem na nawrotach. ARION 600/500 CMATIC: Z bezstopniową przekładnią CMATIC, CEBIS, elektronicznymi zaworami hydraulicznymi i zarządzaniem na nawrotach. Więcej informacji pod adresem: arion600-500.claas.com 6

Serie Przełączana pod obciążeniem przekładnia HEXASHIFT. Sześć stopni obciążenia i cztery automatyczne grupy 24 biegi do przodu i do tyłu bez uruchamiania sprzęgła W pełni automatyczna zmiana biegów z HEXACTIV Opcjonalnie biegi pełzające do 110 m/h Liczne funkcje automatyki 40 lub 50 km/h przy zredukowanych obrotach silnika Bezstopniowa przekładnia CMATIC. Skonstruowana przez CLAAS bezstopniowa przekładnia EQ 200 wyróżnia się prostą budową Przyspieszenie od 0 do 50 km/h lub 40 km/h jest absolutnie płynne także pod maksymalnym obciążeniem Płynna i automatyczna zmiana wenętrznego biegu praca zawsze na optymalnym przełożeniu Komfortowe zatrzymywanie na zboczu, bez użycia hamulca, dzięki aktywnej regulacji postoju Mniejsze zużycie paliwa na drodze: z prędkością maksymalną przy jedynie 1.500 obr/min Wyposażenie kabiny w CIS Wyposażenie kabiny w CEBIS i CMATIC 7

ARION 600 6-cylindrów do 184 KM. Duży rozstaw osi przy kompaktowej budowie. ARION 600 pokazuje koncepcję ciągników CLAAS z najlepszej strony. Profil wymagań stawianych tej klasie mocy jest bardzo szeroki. Uprawa gleby, zbiór pasz, transport, prace z ładowaczem czołowym są na porządku dziennym. ARION 600 to najlepsze wyposażenie do wykonania tych zadań. Tak w polu jak i na drodze, duży rozstaw osi zapewnia siłę uciągu oraz spokojną jazdę. Modele ARION 600 dysponują dopuszczalną masą całkowitą aż do 12 t przy 40 i 50 km/h. Pozwala to na obciążenie wszystkimi kombinacjami maszyn z utrzymaniem się w ramach obowiązujących przepisów prawa. Poza tym dla wszystkich modeli dostępna jest amortyzowana i hamowana oś przednia. Bezpieczeństwo i komfort jazdy są tu na najwyższym poziomie. Moc silników serii ARION 600. ARION Moc znam. ECE R 120 Moc maksymalna ECE R 120 650 KM 175 184 640 KM 169 177 630 KM 159 165 620 KM 150 158 8

6 cylindrów 9

ARION 500 4-cylindry aż do 163 KM. 10

4 cylindry Pakiet mocy. Zwrotny i silny. W wielu gospodarstwach nie można obejść się bez ciągnika z silnikiem 4 cylindrowym. Jego zalety widać jak na dłoni: jest kompaktowy i zwrotny, znakomicie współdziała z ładowaczem czołowym i niewiele waży. Można nim ekonomicznie pracować przy częściowym obciążeniu. Ale nowoczesne ciągniki z 4 cylindrami oferują coś więcej. Przy mocy do 163 KM najlepszym wyborem także do prac z WOM i do transportu jest ARION 500. Komfort kabiny ARION 500 spełnia wszelkie życzenia, gdyż także tutaj nie odstaje od swojego większego brata. Dopuszczalna masa całkowita serii ARION 500 to 11 t przy 40 i 50 km/h. Przy niewielkiej masie własnej pozwala to na wysokie obciążenie maszynami w ramach obowiązujących przepisów prawa. Do wszystkich modeli dostępna jest amortyzowana i hamowana oś przednia. Także w segmencie 4 cylindrów bezpieczeństwo i komfort jazdy stoją w CLAAS na pierwszym miejscu. Moc silników serii ARION 500. ARION Moc znam. ECE R 120 Moc maksymalna ECE R 120 550 KM 158 163 540 KM 150 155 530 KM 140 145 11

CPS CLAAS POWER SYSTEMS. Optymalny napęd z najlepszym skutkiem. Rozwój maszyn firmy CLAAS zawsze jest ściśle związany z ich wysoką skutecznością, najwyższą niezawodnością i wydajnością. Pod nazwą CLAAS POWER SYSTEMS (CPS) połączono najlepsze komponenty w niezrównany system napędowy. Wysoka moc pojawia się wtedy, gdy jest konieczna. Idealne dostosowanie do systemów roboczych sprawia, że mamy do czynienia z techniką, która oszczędzając paliwo, szybko się spłaca. Więcej informacji pod adresem: arion600-500.claas.com 12

CLAAS POWER SYSTEMS 13

Stała moc jest równie ważna jak czysta siła. Mocny rdzeń. O odpowiednią moc dbają umieszczone pod maską silniki DPS-Power-Tech-PVX z pojemnością 4,5 l wzgl. 6,8 l. Technika 4 zaworów Chłodnica powietrza doładowania Wysokie ciśnienie wtrysku Common-Rail (HPCR) Turbina doładowania o zmiennej geometrii (VGT) Chłodzony, wtórny obieg spalin (EGR) Visctronic - sterowanie wentylatora Stała moc. Określona przez CLAAS charakterystyka silnika, oddaje do dyspozycji operatora pełny moment obrotowy w szerokim zakresie liczby obrotów. Zapewnia to stałą moc i jej rozwinięcie wtedy, gdy jest konieczna. Praca z niską liczbą obrotów oraz maksymalnym momentem obrotowym z WOM ECO pozwala oszczędzić paliwo, a jazda ze znamionową liczbą obrotów oraz wykorzystaniem pełnej rezerwy mocy nie stanowi problemu. Turbina o zmiennej geometrii. Turbosprężarka VGT zapewnia optymalne ciśnienie doładowania przy każdej liczbie obrotów silnika. Dzięki dopasowaniu do liczby obrotów i obciążenia, silnik osiąga wysoki moment obrotowy także na niskich obrotach. Optymalne spalanie oznacza oszczędność paliwa i wysoką moc. 14

Silnik ARION 650 Nm KM Wartości wg ECE R 120 ARION Moc znam. Moc maksymalna ECE R 120 ECE R 120 650 KM 175 184 640 KM 169 177 630 KM 159 165 620 KM 150 158 550 KM 158 163 540 KM 150 155 530 KM 140 145 Visctronic ekonomiczne sterowanie wentylatora. Elektroniczne sterowanie wentylatora Visctronic umożliwia precyzyjne dopasowanie jego liczby obrotów. Do regulacji wykorzystuje się tu temperaturę silnika, zasysanego powietrza oraz liczbę obrotów przekładni i silnika jak też stan roboczy sprężarki klimatyzacji. Zredukowana liczba obrotów wentylatora zmniejsza poziom hałasu i oszczędza cenne paliwo. 15

Po prostu czysty. Najlepsza w historii redukcja szkodliwych składników. Wprowadzenie przepisów o emisji spalin Stage IIIB (Tier 4i) to bez wątpienia największy krok w tym zakresie. Przepisy przewidują 90% redukcję części stałych (PM) oraz obniżenie udziału tlenków azotu (NOx) o 50%. Wraz z wejściem w życie Stage IV (Tier 4 final) do 2015 roku, dalsza redukcja PM i NOx sprowadzi te wartości blisko zera. Więcej informacji pod adresem: arion600-500.claas.com 16

Silnik EGR i DPF czystość z filtrem spalin. Zawsze gotów do pracy. Przy EGR część spalin jest mieszana z zasysanym, świeżym powietrzem. Poprzez to, spalanie w silniku jest wolniejsze a jego temperatura nie jest tak wysoka. Tworzenie tlenków azotu jest znacznie mniejsze. Oprócz tego, graniczne wartości sadzy utrzymywane są tylko przez filtr cząstek stałych (DPF). Przy technologii EGR nie jest wymagany żaden dodatkowy zbiornik i żaden inny materiał eksploatacyjny. Powstającą przy spalaniu sadzę usuwa katalizator utleniania z samooczyszczającym się filtrem spalin oraz filtrem cząstek stałych. Sadza spalana jest przy automatycznej regeneracji filtra. Regeneracja pokazywana jest na wskaźniku tablicy przyrządów. W pełni zintegrowany system DPF. Przy budowie ciągników ARION 600/500 uwzględniono wszystkie komponenty niezbędne do zachowania normy emisji spalin Stage IIIB (Tier 4i). W żaden sposób nie zakłóciło to dostępu do ciągnika oraz widoczności z kabiny. Wskaźnik regeneracji na tablicy przyrządów 17

NOWOŚĆ CMATIC. Po prostu komfortowa, bezstopniowa jazda. 1 Maszyna hydrauliczna 1 2 Maszyna hydrauliczna 2 3 Dwustopniowa przekładnia planetarna 4 Sprzęgła do zmiany wewnętrznych biegów 18

CMATIC EQ 200 z CLAAS. W ARION 600/500 CMATIC zastosowano bezstopniową przekładnię EQ 200. Poprzez inteligentne połączenie dwustopniowej przekładni planetarnej, zespołu sprzęgieł i hydrostatu zoptymalizowano przepływ sił. Przekładnia ma prostą budowę i dwa automatycznie zmieniane wewnętrzne przełożenia Więcej informacji pod adresem: arion600-500.claas.com 19

NOWOŚĆ CMATIC. Technika. 1 przełożenie 1: pompa, 2: silnik 2 przełożenie 1: silnik, 2: pompa Mechaniczny przepływ mocy z silnika Hydrauliczny przepływ mocy Połączony przepływ mocy (mechaniczny + hydrauliczny na wyjściu przekładni) 20

CMATIC 1 przełożenie: Na pierwszym wewnętrznym przełożeniu ciągnik może znajdować się w bezruchu w stanie aktywnego zatrzymania, ruszać z miejsca lub zmieniać kierunek jazdy. (w przekładni nie zachodzą żadne przełączenia mechaniczne). Dwustopniowa przekładnia planetarna dzieli siłę przychodzącą z silnika (z lewej) na część mechaniczną i część zmienną, hydrostatyczną. Gdy ciągnik przyspiesza liczby obrotów obu wałków sprzęgła coraz bardziej zmbiżają się do siebie, aż stają się identyczne. Ponieważ w tym momencie automatycznie zmienia się przełożenie, kierowca tego nie odczuwa. % 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 10 20 30 40 50 km/h km/h Dzięki opisanej zmianie funkcji między 1 i 2 przełożeniem stopień skuteczności jest tak samo wysoki przy każdej prędkości jazdy. Dzięki temu ciągniki ARION 600/500 CMATIC działają wyjątkowo sprawnie. 2 przełożenie: Na drugim wewnętrznym przełożeniu zmienia się przepływ sił i sposób działania przekładni. Maszyny hydrauliczne zamieniają się zadaniami. Dwustopniowa przekładnia planetarna jest inteligentnie połączona z hydrostatami przez sprzęgła. Poprzez to, moc przychodząca z silnika (od lewej) nie tylko nie jest dzielona przez przekładnię planetarną, lecz ponownie sumowana. Zalety: Absolutnie równomierne przyspieszenie od 0 do 50 km/h (wzgl. 40 km/h), także pod najwyższym obciążeniem Mniejsze zużycie paliwa na drodze z prędkością maksymalną przy tylko 1.500 obr/min Komfortowe zatrzymywanie i ruszanie na zboczach z aktywną regulacją stanu zatrzymania Płynna i automatyczna zmiana wewnętrznych przełożeń Praca zawsze w optymalnym zakresie prędkości Dwa wewnętrzne przełożenia, zmieniające przepływ sił i sposób działania przekładni wysoka, stała skuteczność zmniejszająca zużycie paliwa i maksymalna wszechstronność we wszystkich pracach 21

NOWOŚĆ CMATIC. Optymalne ustawienie. Auto Prosta i przejrzysta obsługa. Auto lub CMOTION. Przekładnia CMATIC dysponuje trzema rodzajami obsługi: Auto, CMOTION i trybem ręcznym. W obu pierwszych trybach prędkość może być sterowana przez pedał jazdy lub CMOTION. Liczba obrotów silnika i przełożenie przekładni są regulowane automatycznie z optymalnym stopniem skuteczności i niższym zużyciem paliwa. W trybie ręcznym to operator ustala liczbę obrotów silnika oraz przełożenie przekładni. Automatyczna regulacja jest nieaktywna. Aktywny tryb jest zawsze pokazywany w CEBIS Zmiana między Auto a CMOTION następuje podczas jazdy, za pomocą przycisku w podłokietniku. Aktywny tryb jest pokazywany w CEBIS. Naciśnięciem palca. Przez ogranicznik dławienia silnika można w trybie auto oraz CEBIS łatwo i szybko wyregulować liczbę obrotów silnika przy pełnym obciążeniu. W CEBIS dokładnie widać wybrane ustawienia. Przy aktywnej pamięci liczby obrotów silnika np. do prac z WOM ustala się o ile obroty mogą się obniżyć, tak by liczba obrotów silnika była odpowiednia do liczby obrotów WOM. Dławienie silnika można ustalić oddzielnie dla każdego trybu jazdy i dla obu pamięci liczb obrotów. Wystarczy nacisk palca i ustawienia silnika dostosowane będą do wykonywanej pracy, np. przy zjeździe z drogi na pole. Auto (funkcja gazu) CMOTION Ręcznie Wskazania trybu jazdy w CEBIS 22

CMATIC Ustawienie spadku obrotów w trybie pedału jazdy lub CMOTION Ustawienie spadku obrotów przy aktywnej pamięci liczby obrotów silnika 23

NOWOŚĆ CMATIC. Praca bez zatrzymania. Obsługa CMOTION: 1 Aktywacja tempomatu 2 Zmiana zakresu roboczego 24

CMATIC Więcej, niż tylko hamowanie. Przekładnia CMATIC daje w trybie pedału jazdy różne możliwości dopasowania siły hamowania do wykonywanej pracy. Wzmocnienie siły hamowania silnikiem: Gdy pedał jazdy nie jest wciśnięty a CMOTION zostanie pociągnięty do tyłu, to nastąpi redukcja przełożenia w przekładni i zwiększy się liczba obrotów silnika. Zmniejszone będzie zużycie hamulców. Dopasowane zakresy prędkości. Przekładnia CMATIC pozwala na ustawienie trzech zakresów prędkości jazdy w obu kierunkach. Aktywny zakres pokazywany jest przez CEBIS i może być podczas jazdy zmieniany przyciskami wielofunkcyjnego uchwytu CMOTION. Zjazd ze stromej z góry z bardzo ciężką przyczepą: Przez naciśnięcie CMOTION można rozpocząć jazdę z miejsca przy zahamowanej przyczepie tak, aby utrzymać cały zespół w stanie naprężenia. Ta funkcja jest możliwa do 10 km/h. Im niżej jest ustawiona maksymalna wartość zakresu jazdy, tym precyzyjniej można dozować jej prędkość. Dla wszystkich zakresów jazdy można zapisać w pamięci prędkość tempomatu, przy czym dokonuje się tego albo przyciskiem CMOTION albo przez CEBIS. Przy CMATIC każdy operator ma możliwość utworzenia własnego profilu do każdego zadania. Z atrakcyjną technologią przekładni CMATIC jest on w stanie efektywnie i produktywnie wykorzystać pełną moc swojego ARION z optymalnym komfortem obsługi. Łatwe dopasowanie funkcji pedału jazdy przez zmianę zakresu prędkości. 25

HEXASHIFT. Wydajna przekładnia przełączania pod obciążeniem. 1 6-stopniowy moduł przełączania pod obciążeniem HEXASHIFT 2 Hydrauliczne przełączanie nawrotne REVERSHIFT 3 Elektro-hydrauliczne sterowanie zmianą 4 zakresów 4 Opcjonalnie biegi pełzające HEXASHIFT przełączanie obciążenia z CLAAS. Dzięki HEXASHIFT płynnie przełącza się wszystkie sześć biegów pod obciążeniem i cztery zautomatyzowane grupy biegów przez dotyk palcem lub automatycznie przez HEXACTIV. Pokrywanie się biegów pod obciążeniem umożliwia wykorzystanie pełnej mocy silnika oraz niezakłóconą zmianę grup biegów na jezdni. 26

HEXASHIFT HEXASHIFT: 24 biegi z optymalnym zestopniowaniem Główny zakres roboczy Przekładnia 40-km/h Przekładnia 50-km/h od 1400 obr/min do 2200 obr/min Ogumienie: 20.8 R 38 km/h Oczywiste zalety: HEXASHIFT dostępna jest w trzech różnych wersjach: Zmiana grup przełożeń bez używania sprzęgła Dobre zestopniowanie wszystkich biegów W pełni automatyczna zmiana biegów z HEXACTIV Wysoka skuteczność na polu i w drodze przy niewielkim zużyciu paliwa Opcjonalnie biegi pełzające do 110 m/h Możliwość komfortowego ustawiania w CIS lub CEBIS Wysoki komfort obsługi przez DRIVESTICK lub CMOTION Zarządzanie silnikiem-przekładnią CLAAS dla miękkiej zmiany grup i biegów Super ECO 40 km/h przy 1.650 obr/min ECO 40 km/h przy 2.000 obr/min ECO 50 km/h przy 2.000 obr/min ARION 650 HEXASHIFT Całkowity wynik DLG-PowerMix: 272 g/kwh paliwa bez dodatku mocznika 27

HEXASHIFT. Zawsze na prawidłowym biegu. Automatyczne sterowanie przekładni. Żeby nie było konieczności przełączania każdego biegu (jak w przekładniach full powershift), przekładnia HEXASHIFT podczas zmiany grup automatycznie wybiera bieg niezależnie od tego czy jazda odbywa się w trybie ręcznym czy automatycznym. Jeśli w grupie D naciśnięte zostanie sprzęgło, przekładnia automatycznie dopasuje bieg. Może to być bardzo pomocne, na przykład przy dojazdach do skrzyżowania. 28

HEXASHIFT Inteligentna zmiana biegów. Po uruchomieniu przełączenia nawrotnego biegi mogą być zmieniane automatycznie, jeśli prędkość do przodu jest inna niż do tyłu. Na uwrociach można załączyć żądany bieg naciskając tylko jeden przycisk. Dzięki temu na nawrotach jedzie się zawsze z taką samą prędkością. Bieg startowy HEXACTIV i ruszanie z miejsca. Bieg startowy włączony przy uruchomieniu silnika można wybierać między A1 a D1. Będzie on włączany przy każdym uruchomieniu silnika. Do pracy z aktywną automatyką przełączania HEXACTIV można też wybrać bieg dla ruszania z miejsca. Jest on automatycznie włączany po zatrzymaniu ciągnika. Progresywność REVERSHIFT. Ciągnik różnie reaguje przy zmianie kierunku jazdy. Jest to zależne od rodzaju pracy i obciążenia. Agresywność przełączania nawrotnego REVERSHIFT można ustawić w dziewięciu stopniach. ( 4 do + 4) i w każdej sytuacji zapewnić najlepszy, możliwy komfort jazdy. Seryjnie, we wszystkich modelach ARION 600/500 (CEBIS i CIS). Może to być miękka zmiana kierunku przy orce lub szybka w silosie z HEXASHIFT wszystko da się zrobić. Inteligentny wybór biegu na słupku A wyświetlacza wariantu CIS Progresywność REVERSHIFT w CIS Bieg startowy i do ruszania z miejsca HEXACTIV w CIS 29

HEXASHIFT. HEXACTIV przełącza sama. Automatyka przełączania HEXACTIV. Ponieważ operator ma ważniejsze sprawy do wykonania, HEXACTIV automatycznie wykonuje przełączenia. Automatykę przełączania HEXACTIV można ustawić zgodnie z życzeniami operatora i rodzajem pracy. W CEBIS lub CIS do wyboru są trzy tryby automatyki przełączania. W pełni automatyczny: HEXACTIV dokonuje przełączeń przy różnej liczbie obrotów silnika zależnie od jego obciążenia, prędkości jazdy i życzeń operatora lub pozycji pedału gazu Tryb WOM: HEXACTIV dokonuje przełączeń tak, aby liczba obrotów WOM była możliwie stała Tryb użytkownika: HEXACTIV dokonuje przełączeń przy stałej liczbie obrotów silnika, którą operator może zaprogramować. Ustawienie trzech trybów w CEBIS: Tryb pełnej automatyki Tryb WOM Tryb użytkownika 30

HEXASHIFT Strategie jazdy Tryb Przełączanie przekładni Ręczne przełączanie Zmiana grup przez nacisk na DRIVESTICK w trybie polowym wzgl. CMOTION Przełączanie ręczne Ręczne przełączanie w trybie Zmiana biegów pod obciążeniem (1-6) uruchamiana przyciskiem w DRIVESTICK wzg. CMOTION Zmiana grup DRIVESTICK Włączanie wszystkich 24 przełożeń (biegi transportowym pod obciążeniem i zmiana grup) przez dotyk DRIVESTICK wzgl. CMOTION Strategie jazdy Tryb Przełączanie przekładni Automatyka zmiany biegów HEXACTIV Automatyczne przełączanie w trybie polowym Automatyczne przełączanie w trybie transportowym Zmiana zakresów poprzez nacisk na DRIVESTICK wzgl. CMOTION Automatyczne przełączanie biegów pod obciążeniem (1-6) Automatyczna zmiana zakresów Automatyczne przełączanie biegów (1-6) Ustawienie trzech trybów na kolorowym CIS: Tryb pełnej automatyki Tryb WOM Tryb użytkownika 31

Koncepcja elastycznego ciągnika CLAAS. Przemyślana koncepcja. Aby można było w pełni elastycznie wykorzystać ciągnik, CLAAS proponuje przygotowane specjalnie dla ARION 600/500 zróżnicowane wyposażenie fabryczne. Przy odpowiednim wyposażeniu można w każdej chwili dołączyć ładowacz czołowy albo przedni podnośnik. Między dźwigarem przedniej osi a przekładnią, wzdłuż silnika umieszczona jest rama połówkowa. Przejmuje powstające siły służąc jednocześnie za punkt dołączania konsoli ładowaczy czołowych. Są one przykręcane do tej ramy i można je zamontować w dowolnym momencie. Gdy ARION fabrycznie posiada przedni podnośnik lub ładowacz czołowy, rama połówkowa należy do zakresu wyposażenia. Wszystkie punkty konserwacji są oczywiście dostępne bez żadnych ograniczeń. Więcej informacji pod adresem: arion600-500.claas.com 32

Budowa Koncepcja ciągników CLAAS: Kombinacja dużego rozstawu osi i optymalnego rozkładu masy (50% przód / 50% tył) przy kompaktowej długości, gwarantuje ogromną wszechstronność i zdolność do osiągania wysokich wydajności. Duży udźwig z zachowaniem pełnego bezpieczeństwa Optymalne zużycie paliwa Ochrona gleby i dynamika przy transporcie po drogach dzięki niewielkim potrzebom balastowania Duży rozstaw osi z optymalnym rozkładem masy: Wysoki komfort jazdy Dobra, bezpieczna pozycja na drodze Wysoka siła uciągu i osiąganie wysokich wydajności poprzez niewielkie wymogi balastowania Mała długość całkowita: Dobra zwrotność Mała długość zestawu na drodze Doskonałe pole widzenia Dobre prowadzenie maszyn na przednim TUZ 33

Do każdej pracy. Elastyczne balastowanie kół Przestawialne pierścienie dopasowujące rozstaw śladów lub opcjonalnie, wsuwane osie Całkowite wyważenie. Balast przodu do wszelkich zadań. Liczne możliwości balastowania przedniej i tylnej osi sprawiają, że ARION można optymalnie dostosować do każdego zadania i w pełni wykorzystać jego potencjał mocy bez niepotrzebnych strat. Gdy trzeba wykonać ciężkie prace z małą prędkością, można po prostu założyć balast. Gdy jest on niepotrzebny, można go równie szybko zdjąć. Obciążniki na koło tylnej osi 250 kg 350 kg 450 kg 550 kg Wspornik obciążników o masie 110 kg (fabrycznie) można doposażyć płytami balastowymi 28 kg, 35 kg lub 50 kg. 110-kg-wspornik można też łączyć z 600 kg obciążnikiem blokowym. Do elastycznego obciążania ciągnika z przednim TUZ fabryka proponuje do wyboru następujące kombinacje: 600 kg 900 kg 1.200 kg (600 + 600) 1.500 kg (900 + 600) 34

Budowa Bezpieczne hamowanie. Wszystko jest możliwe do 710 mm. Ze względu na swoją budowę, wszystkie modele ARION w wariantach 40- i 50-km/h mają taką samą dopuszczalną masę całkowitą. Przy ARION 650 wynosi ona do 12 t. W wersji 50-km/h przednie osie seryjnie wyposażono w amortyzację i hamulce tarczowe. W wersji 40-km/h oba wyposażenia są dostępne opcjonalnie. Układ hamulcowy przedniej i tylnej osi gwarantuje bezpieczeństwo oraz stabilność. Podczas hamowania następuje automatyczne dopasowanie amortyzowania przedniej osi do zmieniającego się ciężaru przez co ciągnik także przy ostrym hamowaniu pozostaje stabilny i bezpieczny. Fabrycznie dostępne jest szerokie spektrum opon. Wszystkie modele można wyposażyć w ogumienie MICHELIN-XeoBib. Do prac komunalnych dostępne są opony przemysłowe Nokian. 35

Siła i oszczędność w jednym przycisku. Cztery zakresy liczby obrotów: Opcjonalnie 540 obr/min i 1.000 obr/min Seryjnie 540/540 ECO i 1.000/1.000 ECO Wybór prędkości WOM odbywa się zwykłym naciśnięciem palca. Włącznik w podłokietniku uruchamia WOM. Automatyczne włączanie WOM można ustawić bezstopniowo na podstawie wysokości tylnego podnośnika. Wystarczy ustawić tylny podnośnik na żądanej pozycji i przytrzymać wciśnięty przycisk automatyki WOM a żądana pozycja uruchomienia zostanie zapisana w pamięci. Dołączanie maszyn jest komfortowe, gdyż można swobodnie obrócić czop WOM. Od razu. ARION przenosi swoją pełną moc od razu, także przy niskich prędkościach jazdy. Liczby obrotów: 1.000 obr/min ECO przy 1.600 obrotach silnika na minutę 540 obr/min ECO przy 1.530 obrotach silnika na minutę Przy WOM w trybie ECO silnik pracuje z niższą liczbą obrotów, co zmniejsza hałas i przynosi oszczędności paliwa. 36

WOM Zewnętrzna obsługa tylnego WOM Prosta zmiana czopu WOM 37

Mocna hydraulika. Proste łączenie. Czyste, bezciśnieniowe łączenie. Hydraulika do wszelkich potrzeb. Wszystkie osiem tylnych przyłączy hydrauliki ARION ma dźwignie odciążające. Do- i odłączenie można wykonać także pod ciśnieniem. Kodowanie kolorem złączy ułatwia bezbłędny montaż maszyn roboczych. Przewody wycieków oleju utrzymują strefę złączy w czystości podczas do- i odłączania. Instalacja hydrauliczna Load-Sensing z wydatkiem 110 l/ min dla wszystkich ARION 500/600 Z wyposażeniem w CIS: cztery mechaniczne zawory hydrauliczne w prawej konsoli i ELECTROPILOT w wielofunkcyjnym podłokietniku do obsługi dwóch elektronicznych zaworów hydraulicznych W połączeniu z CEBIS: obsługa do sześciu elektronicznych zaworów podłokietniku Na przednim podnośniku znajdują się złącza hydrauliczne ze swobodnym powrotem. 38

Hydraulika Pełna moc hydrauliki. Dla maszyn z własnym sterowaniem są z tyłu do dyspozycji przyłącza Power Beyond. Ma to następujące zalety: CEBIS CIS Zawory mechan. max. 4 Zawory elektr. max. 6 2 dla ładowacza ELECTROPILOT Regulacja ilości przepływu Ustawienie czasu Obsługa z zewnątrz Olej hydrauliczny podawany jest zależnie od potrzeb maszyny roboczej Duży przekrój przewodów, płaskie złącza hydrauliczne i bezciśnieniowy powrót zmniejszają straty mocy Dostępne Niedostępne Komfortowe ustawianie funkcji zaworów hydraulicznych w CEBIS i CIS 39

Podnośnik tylny uniesie każdą maszynę. Zewnętrzne elementy obsługowe tylnego podnośnika, WOM i wybranego gniazda hydraulicznego (tylko CEBIS) Tylny uchwyt na kule 40

Tylny podnośnik Tylny podnośnik. Bezpośrednie ustawianie. Przy udźwigu do 8 t we wszystkich modelach ARION 650 i 640, żadna maszyna nie pozostanie na miejscu. Wyposażenie tylnego podnośnika można zestawić odpowiednio do potrzeb. Przez przyciski i pokrętła w prawym słupku B można bezpośrednio dokonywać regulacji ważniejszych funkcji tylnego podnośnika: Ręczne lub automatyczne stabilizatory cięgieł dolnych Regulacja poślizgu Hydrauliczne górne cięgło TUZ Mocny i prosty uchwyt kulowy dźwigni górnej Praktyczny, tylny uchwyt na kule Na obu błotnikach uruchamianie podnośnika, WOM i dowolnego elektronicznego zaworu hydraulicznego (tylko CEBIS) z zewnątrz Liczne możliwości dołączania, jak zaczep wahadłowy z kulą pociągową, zaczep automatyczny, zaczep Hitch, CUNA Podnoszenie i opuszczanie Amortyzacja wstrząsów włącz/wyłącz Blokowanie tylnego podnośnika Aktywacja regulacji poślizgu Ograniczenie wysokości podnoszenia Prędkość opuszczania Regulacja siły uciągu i pozycji Ustawienie regulacji poślizgu Panoramiczna szyba tylna i obracany fotel dają świetny widok na dołączoną maszynę umożliwiając doskonałą regulację tylnego podnośnika. Przez bezpośredni dostęp można podczas pracy bardzo wygodnie optymalizować ustawienia tylnego podnośnika. 41

Większa wszechstronność. Więcej zastosowań. Obsługa przedniego podnośnika i zaworówhydrulicznych z zewnątrz (tylko CEBIS) 42

Przedni podnośnik Przedni podnośnik. Precyzyjna praca. Wszystkie modele ARION można fabrycznie wyposażyć w dwa różne podnośniki przednie: 3 t udźwigu maksymalnego 4 t udźwigu maksymalnego Dzięki modułowej budowie doposażenie jest możliwe bez problemów. Do zakresu wyposażenia należy rama połówkowa wzdłuż silnika. Podparcie tylnej osi w ARION jest seryjne, także bez przedniego podnośnika lub ładowacza czołowego. Regulacja pozycyjna przedniego podnośnika dostępna w wersji CEBIS pozwala precyzyjnie pracować maszynami dołączanymi czołowo. Głębokość roboczą można ustawiać pokrętłem w podłokietniku fotela, podczas, gdy wysokość podnoszenia i prędkość opuszczania ogranicza i ustala się w CEBIS. Przednik podnośnik może pracować działając jednolub dwustronnie. Przedni podnośnik i przedni WOM. Przedni podnośnik i przedni WOM zintegrowane są w każdym modelu ARION: Trzy pozycje dolnych dźwigni przedniego TUZ: złożona do góry, stała robocza, pływająca w podłużnych otworach Seryjnie siłowniki o działaniu dwustronnym Krótki odstęp między przednią osią a punktami dołączania, dający lepsze prowadzenie maszyn WOM 1.000 obr/min z zatrzymywaniem z zewnątrz Obsługa przedniego podnośnika oraz zaworów sterujących o działaniu dwustronnym z zewnątrz, w wersji CEBIS Połączenie w każdej sytuacji. W przednim podnośniku zintegrowano przyłącza hydrauliczne oraz elektroniczne do wszelkich zastosowań. Dwukierunkowy zawór hydrauliczny Bezciśnieniowy powrót 7-biegunowe gniazdo Gniazdo 12-V- / 25-A 43

Pasuje doskonale. Ładowacz czołowy CLAAS. Żadnych kompromisów. Także w pracy z ładowaczem czołowym. Przy szybkiej i bezpiecznej pracy ładowaczem czołowym bardzo ważne jest jego połączenie z ciągnikiem. Prawidłowa integracja konsoli łączącej z koncepcją ciągnika miała ogromne znaczenie przy konstruowaniu serii ARION 600/500. Umieszczenie konsoli daleko z tyłu zapewniło bezpieczeństwo przy ciężkich pracach. Nowa konsola łącząca pozwala na bezproblemowy montaż ładowacza czołowego CLAAS. 44

Ładowacz czołowy Mocne punkty. Konsole ładowacza dostępne fabrycznie Duża szklany luk w dachu FOPS (Falling Object Protective Structure), Do wyboru trzy warianty komfortowej obsługi: ELECTROPILOT fabrycznie, PROPILOT i FLEXPILOT w doposażeniu Do wyboru, hydrauliczne prowadzenie równoległe PCH w ładowaczach FL lub mechaniczne prowadzenie równoległe PCM w modelach FL C System FITLOCK do szybkiego, komfortowego do- / odłączania Szybkozłącze MACH do elektryki i hydrauliki FASTLOCK do hydraulicznego ryglowania narzędzi roboczych SPEEDLINK do automatycznego ryglowania i łączenia wszystkich złączy hydraulicznych i elektrycznych narzędzia roboczego SHOCK ELIMINATOR do amortyzacji wstrząsów Duży wybór narzędzi I oczywiście: pełny serwis CLAAS ARION FL 150 FL 140 FL 120 / FL 120 C 650 640 630 620 550 540 530 Wys. podn. m 4,60 4,50 4,15 Dostępne Niedostępne 45

Większy komfort oznacza wyższą produktywność. Świetna widoczność z kabiny o 5 słupkach oraz wygodne wejście do kabiny Podłokietnik fotela ze zintegrowanym wielofunkcyjnym uchwytem CMOTION w wariancie z CEBIS Wariant CIS z mechanicznymi zaworami i wielofunkcyjnym podłokietnikiem 46

Komfort 47

Doskonała widoczność. Kabina. CEBIS CIS CEBIS. Po prostu genialny. CIS. Genialnie prosty. Wyposażony w przekładnię HEXASHIFT lub CMATIC: Wersję CEBIS wyróżniają elektroniczne sterowane zawory hydrauliczne a przede wszystkim, terminal CEBIS z ekranem o przekątnej 21 cm. Do tego, wersja CEBIS oferuje automatykę funkcji, jak zarządzanie czynnościami na nawrotach CLAAS SEQUENCE MANAGEMENT (CSM) tak, aby ułatwić pracę operatorowi i zwiększyć wydajność maszyny. W wersji bazowej ARION posiada mechaniczne zawory i CLAAS INFORMATION SYSTEM (CIS). Wyświetlacz CIS wyróżnia kompaktowy kształt oraz znakomita ergonomia obsługi: wszystkie ustawienia są wygodnie wykonywane pokrętłem i przyciskiem ESC. Opcjonalnie, także w wersji CIS dostępne są dwa elektroniczne zawory hydrauliczne obsługiwane przez ELECTROROPILOT w poręczy fotela. Więcej informacji pod adresem: arion600-500.claas.com 48

Wyposażenie ARION Z CEBIS Z CIS Wielofunkcyjny podłokietnik DRIVESTICK CMOTION Pamięć liczby obrotów silnika Automatyka zmiany biegów HEXACTIV Zarządzanie pracą WOM Mechaniczne zawory CIS w tablicy przyrządów Kolorowy wyświetlacz CIS w słupku A Elektroniczne sterowanie hydrauliką Terminal CEBIS CSM do zarządzania na nawrotach Dodatkowo ELECTROPILOT do obsługi dwóch elektronicznych zespołów sterowania TELEMATICS GPS PILOT Seryjnie Opcja Niedostępne Koncepcja 5 słupków. Prawidłowe rozwiązanie najlepszej widoczności i dostępu. Ciągniki w klasie mocy między 100 a 200 KM wykonują niezliczone czynności. Częste wsiadanie i wysiadanie podczas prac w podwórzu lub praca z maszynami o dużej szerokości roboczej jest na porządku dziennym. Właśnie dlatego szczególnie istotna jest budowa kabiny. W odpowiedzi na te wymagania CLAAS skonstruował kabinę o 5 słupkach. Zalety: Obszerna przestrzeń z dużą ilością miejsca Swobodny widok na całą szerokość roboczą Panoramiczna szyba przednia z doskonałym widokiem na przedni podnośnik i ładowacz czołowy Szerokie wejście Przez specjalną pozycję tylnych słupków kabiny i panoramiczną szybę operator ma doskonały widok na dołączone maszyny i obszar pracy. 49

CEBIS: wszystko na właściwym miejscu. Podłokietnik wyznaczający skalę. Wszystkie ważne elementy obsługowe umieszczono w prawym podłokietniku: 1 Wielofunkcyjny uchwyt CMOTION 2 Pole obsługi trybu jazdy, przełączanie ELECTROPILOT, przyciski funkcyjny, pamięć liczby obrotów silnika 3 Ekran CEBIS 4 ELECTROPILOT z dwoma zaworami o działaniu dwustronnym 5 Nawigacja CEBIS 6 Ustawianie głębokości roboczej przedniego i tylnego podnośnika 7 Aktywacja przedniego i tylnego WOM 8 Gaz ręczny 9 Neutralna pozycja przekładni 10 Zawory hydrauliczne 11 Napęd wszystkich kół, blokada mechanizmu różnicowego, automatyka WOM, amortyzacja przedniej osi 12 Główny włącznik akumulatora, blokada hydrauliki, CSM i system kierowania znajdują się w prawej konsoli Wielofunkcyjny podłokietnik fotela jest regulowany na wysokość i podłużnie odpowiednio do potrzeb operatora. Rzadziej używane funkcje, jak wybór prędkości WOM oraz główny włącznik akumulatora umieszczono po prawej stronie fotela operatora. Regulację tylnego podnośnika można wygodnie obsługiwać po obróceniu fotela z doskonałym widokiem na maszynę roboczą. Tak podczas pracy dokładnie wykonuje się wszelkie nastawy. Dwa dodatkowe przyciski do ręcznego podnoszenia i opuszczania tylnego podnośnika ułatwiają dołączanie maszyn. 50

Wyposażenie CEBIS Dobrze urządzone. Zarówno w CEBIS jak i w CIS dużo funkcji może być sterowane przez obrotowe przełączniki i przyciski słupka B: A Wybór prędkości WOM B Ustawienia tylnego podnośnika C Wskaźnik stanu tylnego podnośnika D Obsługa elektronicznej regulacji podnośnika 51

CEBIS z CMOTION: wszystkie funkcje w dłoni. Wielofunkcyjny uchwyt CMOTION. Wraz z CMOTION, firma CLAAS proponuje koncepcję komfortowego i efektywnego wykorzystania ważniejszych funkcji ARION 600 i 500. Obsługa tych funkcji kciukiem, palcem wskazującym i środkowym nie męczy dłoni, zwłaszcza że ręka spoczywa na podłokietniku. Wielofunkcyjny podłokietnik można przestawić wzdłużnie oraz zmienić jego wysokość odpowiednio do indywidualnych wymagań kierowcy. Obsługa HEXASHIFT lub CMATIC. Wszystkie przełączenia HEXASHIFT wykonywane są przez CMOTION. Lekkie przesunięcie zmienia bieg pod obciążeniem. Przesunięcie CMOTION dalej do przodu lub do tyłu pozwala bezpośrednio włączać grupy biegów bez konieczności zmieniania biegów po kolei. W połączeniu z CMATIC można przez CMOTION dokładnie i bezstopniowo dopasować prędkość jazdy. Przełączanie stopni obciążenia +/ Zmiana zakresów +/ Przez przytrzymanie CMOTION w pierwszej pozycji następuje dalsze przełączanie 52

Wyposażenie CEBIS Naciśnięciem palca. 1 Początek jazdy / zmiana kierunku tylko z CMATIC 2 Tylny podnośnik 3 Aktywacja GPS PILOT 4 CSM do zarządzania na nawrotach 5 Przyciski funkcyjne F7/F8 i sterowanie hydrauliką 6 Bieg dla nawrotów z HEXASHIFT lub aktywacja tempomatu z CMATIC 7 Pamięć liczby obrotów z HEXASHIFT lub zmiana zakresu prędkości jazdy z CMATIC 8 Przyciski funkcyjne F5 / F6 Przyciskom funkcyjnym można przypisać następujące funkcje: Możliwość dowolnego programowania przycisków funkcyjnych CMOTION sprawia, że nie jest konieczna zmiana uchwytu podczas pracy. Wszystkie istotne funkcje są wygodnie obsługiwane przez CMOTION. Funkcje tylnego podnośnika w CMOTION: Opuszczanie do pozycji roboczej Podnoszenie do ustawionej wysokości końcowej Ręczne ustawienie podnoszenia i opuszczania (strzałki) w dwóch stopniach (powoli / szybko) Szybkie podnoszenie maszyny roboczej Funkcje ISOBUS Włączenie / wyłączenie licznika pracy Hydraulika Tylny podnośnik można komfortowo obsługiwać przez CMOTION. 53

Wszystko pod kontrolą. CEBIS. Przyjazna praca. Ekran o przekątnej 21 cm. Ekran CEBIS oraz elementy obsługowe znajdują się w podłokietniku fotela. Ręka operatora spoczywa na nim i wykonuje ustawienia CEBIS bez konieczności wyrównania wstrząsów powodowanych jazdą. Wszystkie funkcje można ustawiać od razu z najwyższą precyzją. Obsługa CEBIS. Podstawowe ustawienie maszyny odbywa się przez pokrętło CEBIS: w celu wybrania punktu menu lub do ustawienia parametrów przełącznik obraca się w prawo lub w lewo a wybór potwierdzany jest naciśnięciem przełącznika. Przyciskiem ESC wychodzi się z menu. Przycisk DIRECT ACCESS po jednym naciśnięciu prowadzi do ustawiania ostatnio uzywanej funkcji. Oszczędza to czas i ułatwia optymalne ustawienia maszyny. 1 Pasek menu 2 Wskaźnik funkcji DIRECT ACCESS 3 Status przedniego / tylnego podnośnika i hydrauliki 4 Zaprogramowane przyciski funkcyjne 5 Status przekładni, prędkość jazdy, obroty WOM, pamięć liczby obrotów silnika, zarządzanie zleceniami, wskaźnik poślizgu, wskaźnik ustawialny, temperatura, czas 6 Informacje o stanie pojazdu 7 Przekładnia HEXASHIFT lub CMATIC CEBIS po prostu lepiej: Tylko dwa elementy do obsługi: obrotowy przełącznik i przycisk ESC Szybki dostęp do submenu przez DIRECT ACCESS Seryjnie funkcja wydajności do kontroli obrobionej powierzchni, zużycia paliwa, danych zadania Do wyboru dwa różne obrazy ekranu (droga i pole) 1 Nawigacja w menu 2 Wybór 3 Przycisk ESC 4 Przycisk DIRECT ACCESS 54

Wyposażenie CEBIS Wygląd ekranu CEBIS na drodze 55

Prosta obsługa. Wersja CIS. Wszystko na swoim miejscu. Podłokietnik fotela jest regulowany na wysokość i podłużnie odpowiednio do potrzeb operatora. Wszystkie często używane funkcje znajdują się na wielofunkcyjnym podłokietniku. 1 DRIVESTICK do obsługi przekładni HEXASHIFT 2 Obsługa tylnego podnośnika 3 Automatyka zmiany biegów HEXACTIV 4 Ręczny gaz i dwie pamięci obrotów silnika 5 Dokładne ustawienie pamięci liczby obrotów silnika 6 Neutralna pozycja przekładni, przyciski funkcyjne F1 / F2 7 ELECTROPILOT 8 Ustawienie głębokości pracy tylnego podnośnika 9 Przedni i tylny WOM 10 Mechaniczne zawory hydrauliczne 56

Wersja CIS Naciśnięciem palca. Kwestia ustawienia. Intuicyjna obsługa daje pełną kontrolę przekładni HEXASHIFT: przez jedyny w swoim rodzaju DRIVESTICK. Skomplikowane manewry dźwignią zmian biegów należą tu do przeszłości. Aby doskonale zmieniać i dobierać biegi, wystarczy mały ruch palcem. Doskonały, ergonomiczny podłokietnik. Oferuje doskonały komfort, jest jednym z najważniejszych punktów wygodnej, efektywnej pracy. Jest wynikiem dokładnej analizy przebiegu czynności wykonywanych w kabinie: często używane funkcje znajdują się w wielofunkcyjnym podłokietniku, funkcje używane rzadziej ułożono w prawej, bocznej konsoli. Dla każdej dźwigni obsługi hydrauliki jest do dyspozycji pokrętło. Z jego pomocą można wybierać możliwości funkcyjne każdego z zaworów: Pokrętło-pozycja IIII: ciśnienie / neutralne / ciśnienie + / pozycja pływająca Pokrętło-pozycja III: ciśnienie / neutralne / ciśnienie + Pokrętło-pozycja zamka: dźwignia zaryglowana w pozycji ciśnienia, do ciągłej pracy lub w pozycji neutralnej Obsługa regulacji tylnego podnośnika i wybór prędkości WOM umieszczone są w CIS tak jak w wersji CEBIS, w prawym słupku B. Poprzez to zagwarantowany jest bezpośredni dostęp podczas pracy oraz możliwość natychmiastowej optymalizacji ustawień w regulacji tylnego podnośnika. Przełączanie biegów pod obciążeniem +/ Zmiana zakresów +/ Przez przytrzymanie DRIVESTICK w pozycji do przodu, następuje dalsze przełączanie Prędkości WOM oraz elektroniczna regulacja tylnego podnośnika w słupku B 57

Nowość Dobrze informuje. CIS. Kolorowy wyświetlacz CIS w słupku A ze zintegrowanym menu ustawień CLAAS INFORMATION SYSTEM (CIS). W wyposażeniu seryjnym wyświetlacz CIS jest na tablicy przyrządów. Dodatkowy wskaźnik HEXASHIFT w słupku A pokazuje na jednym widoku wszystkie informacje o przekładni. Nowoczesny kształt kolorowego, 7 calowego wyświetlacza w słupku A zapewnia pełną informację o przekładni, elektronicznych zaworach hydraulicznych i przyciskach F. W dolnej części wyświetlacza pojawiają się ustawienia. Logiczna struktura menu oraz jasne symbole są dziecinnie łatwe w nawigacji. 1 Nawigacja w menu 2 Wybór 3 Przycisk ESC 58

Wersja CIS 1 Aktualny bieg 2 Bieg wybrany dla nawrotów 3 Ograniczenie automatyki przełączania HEXACTIV 4 Tryb pracy HEXACTIV 5 Wybór trybu pracy w polu lub w transporcie 6 Kierunek jazdy wzgl. neutralna pozycja przekładni 7 Status tylnego podnośnika i zaworów hydraulicznych 8 Zaprogramowane przyciski funkcyjne 9 Menu ustawień Wyświetlacz CIS w tablicy przyrządów i wskazania dla przekładni HEXASHIFT w słupku A W obu wersjach wyposażenia wszystkie ustawienia wykonuje się wygodnie pokrętłem i przyciskiem ESC na kierownicy. Przez CIS można ustawić następujące funkcje: Programowanie automatyki HEXACTIV Bieg startowy przekładni HEXASHIFT Agresywność przełączania nawrotnego REVERSHIFT Regulację czasu i wydatku elektronicznych zaworów hydraulicznych w ELECTROPILOT Funkcje komputera pokładowego, jak liczenie powierzchni, zużycia paliwa, wydajność Wskazania czasu przeglądów 59

Ergonomia i komfort to lepsze warunki pracy. Komfort pierwszej klasy. Reflektory LED dają doskonałe światło. Liczne szczegóły w ARION 600 i 500 tworzą lepsze środowisko pracy na długie dni. Wiele schowków daje kierowcy wystarczająco dużo miejsca na telefon komórkowy czy dokumenty. Pod fotelem pasażera znajduje się chłodzony schowek na dwie butelki 1,5 l i kanapki. Idealne na przerwę w pracy. Gdy praca odbywa się nocą, wówczas reflektory robocze dostarczają wystarczająco dużo światła, zapewniając dobrą widoczność otoczenia maszyny. Dzięki temu pracuje się pewniej. Gdy potrzeba więcej światła, 16 reflektorów zapewnia go prawie tyle co za dnia, a wszystko wokół ARION staje się widoczne jak na dłoni. Duże, elektrycznie ustawiane lusterka wsteczne o szerokim kącie widzenia dodatkowo zwiększają bezpieczeństwo jazdy w ruchu drogowym. Reflektory LED Przyłącza elektryczne oraz złącza ISOBUS dla dodatkowych terminali znajdują się pod prawą konsolą. 60

Komfort Przyjemność pracy. Wszystkie modele ARION 600/500 są seryjnie wyposażone w klimatyzację i opcjonalnie w filtr kategorii 3. Komponenty klimatyzacji są zamontowane w podwójnie izolowanej podłodze kabiny, co pozwala na optymalny rozdział strumienia powietrza w kabinie i wyraźnie redukuje hałas powodowany przez nadmuch. Ze względu na to, że żadne komponenty nie są montowane w dachu, operator korzysta z dodatkowej przestrzeni. Obok sterowania ręcznego dostępna jest również klimatyzacja z pełną automatyką. Przejrzysta i przemyślana. Naciskiem na niewielki pedał u dołu kolumny kierownicy cała kolumna kierownicy podnosi się do góry. Tworzy się dużo miejsca do wygodnego wsiadania i wysiadania, a podczas jazdy kierownica znajduje się w optymalnej pozycji. Położenie kierownicy można odpowiednio ustawić niezależnie w dwóch płaszczyznach. Tablica przyrządów zawsze jest optymalnie widoczna, gdyż znajduje się w kolumnie kierownicy i przestawia się wraz z nią. Oświetlone wnętrze. Czy w dzień czy w nocy po włączeniu świateł mijania oświetlone są wszystkie elementy obsługowe. Podświetlone są też symbole na wszystkich włącznikach tak, aby w każdym momencie gwarantować bezpieczną pracę. Jasność ekranu CEBIS automatycznie dopasowuje się do otoczenia. Wyeliminowano efekt oślepienia wewnątrz kabiny. 61

Amortyzacja chroni kierowcę i maszynę. Pełna, czteropunktowa amortyzacja. Przewietrzany i ciepły: fotel Premium. Kabina jest odizolowana od podwozia przez cztery punkty amortyzacji. Wstrząsy i wahania nie docierają do operatora. Drążki podłużne i poprzeczne wzajemnie łączą punkty amortyzacji i nadają kabinie stabilność na zakrętach. Ustawiany drążek skrętny pozwala wybierać między trzema rodzajami amortyzacji. Cały system resorowania pracuje w pełni bezobsługowo. Z oferty obejmującej pięć foteli marki Sears i Grammer można wybrać też wentylowaną wersję Premium. Aktywnie wentylowany fotel zapewnia doskonałe samopoczucie przy każdej pogodzie Automatyczne ustawienie amortyzacji do masy ciała operatora Amortyzacja osi PROACTIV pełny komfort automatyki. Dostosowanie do obciążenia ciągnika, automatyczna, środkowa pozycja amortyzacji. Wyrównanie zmian obciążenia przy hamowaniu i manewrach nawrotów. Oddzielne zawieszenie lewego i prawego koła oraz 90 mm skok amortyzacji zapewniają najlepsze właściwości jezdne. Wraz z możliwością wyłączenia amortyzacji. Amortyzacja wstrząsów. Ciężkie maszyny robocze montowane z przodu i z tyłu obciążają zarówno ciągnik jak i operatora. Do wyrównania skokowych obciążeń podczas jazdy w transporcie i na nawrotach z podniesioną maszyną, przedni oraz tylny podnośnik wyposażono w amortyzację wstrząsów. 62

Komfort Więcej informacji pod adresem: arion600-500.claas.com Aktywna amortyzacja przedniej osi 63

EASY. Po prostu wydobyć więcej. 64

EASY Efficient Agriculture Systems by CLAAS Nazwa jest programem. Swoją kompetencję w dziedzinie elektroniki CLAAS określił jedną nazwą: EASY. Jest to skrót od Efficient Agriculture Systems i zawiera to, co obiecuje: od ustawienia maszyn przez systemy prowadzenia aż do rozwiązań programowych z EASY wszystko jest bardzo łatwe. Wszystkie systemy można perfekcyjnie dostosować i wydobyć ze swoich maszyn oraz gospodarstwa to, co w nich najlepsze. Go on. Go easy. EASY dzieli się na cztery zakresy. Każdy jest oddzielnym specjalistą, a razem tworzą silny zespół. on board sterowanie maszyny i optymalizacja wydajności wykonywane z kabiny on field wzrost produktywności bezpośrednio na polu on track nadzór maszyny i zdalna diagnoza on farm rozwiązania programowe dla gospodarstwa 65

Jeszcze lepsza kontrola. Takie jak potrzeba. Przenośny wyświetlacz CLAAS oferuje elastyczne rozwiązanie dla systemów prowadzenia oraz ISOBUS. W zależności od sezonu, terminal można wykorzystywać także w innym ciągniku lub kombajnie. ARION można wyposażyć w takie rozwiązanie fabrycznie lub też doposażyć zależnie od własnych potrzeb: S10 Terminal S10 Terminal z ekranem dotykowym 10,4" o wysokiej rozdzielczości Funkcje prowadzenia oraz ISOBUS Prezentacja obrazu do czterech kamer Terminal S7 Terminal z ekranem dotykowym 7" o wysokiej rozdzielczości Funkcje prowadzenia COMMUNICATOR: Terminal 5,7" Funkcje ISOBUS Ekran 10,4" Przyciski funkcyjne. Modele ARION posiadają osiem przycisków F, które można zaprogramować w CEBIS różnymi funkcjami. Wsród wielu funkcji jest również dostępne sterowanie ISOBUS. Zaprogramowanie odpowiednich funkcji następuje przez terminal S10 albo COMMUNICATOR. Każdy operator ma możliwość indywidualnego dostosowania obsługi ciągnika. Przyłącza ISOBUS w kabinie 66

ISOBUS S7 COMMUNICATOR Ekran 7" Ekran 5,7" Sterowanie maszynami ISOBUS. ARION 600/500 certyfikowane w AEF. Do przyłączania maszyn sterowanych przez ISOBUS z tyłu ciągnika znajdują się odpowiednie gniazda. Kolejne przyłącze w kabinie może być przeznaczone dla terminala ISOBUS. Obsługa maszyn odbywa się przez prezentację specyficzną dla każdej z nich. Dzięki kompatybilności ISOBUS można agregatować ciągnik z maszynami innych producentów i obsługiwać je terminalem S10. Agricultural Industry Electronics Foundation (AEF) jest instytucją złożoną z około150 przedsiębiorstw, związków i organizacji. Otrzymanie certyfikacji AEF oznacza, że komponenty ISOBUS są zgodne z normą ISO 11783 a oprócz tego z wytycznymi uzupełniającymi AEF. ARION 600/500 spełnia wymagania funkcjonalności UT 1.0 oraz TECU 1.0 dla dołączanych urządzeń ISOBUS. Więcej informacji pod adresem: www.aef-isobus-database.org 67

Zawsze na właściwym śladzie. Systemy prowadzenia CLAAS. Wzrost jakości pracy. Automatyczne kierowanie także na nawrotach. Systemy prowadzenia CLAAS odciążają operatora. Pracują jako urządzenia naprowadzające bądź jako system w pełni kierujący ciągnikiem, automatycznie prowadzący po optymalnym torze. Eliminują błędy i pokrycia przejazdów. Badania pokazują, że nowoczesne systemy prowadzenia oszczędzają aż do 7% kosztów paliwa, amortyzacji maszyn, nawozów oraz środków ochrony roślin. Funkcja AUTO TURN przejmuje manewry zawracania na końcach przejazdów. W terminalu wybiera się kierunek nawrotu i kolejny ślad przejazdu, resztę załatwia system prowadzenia. System automatycznego kierowania GPS PILOT jest sterowany przez dotykowy ekran terminali S10 i S7 (patrz strona 66/67). Wyróżnia go prosta obsługa i przyjazny interfejs użytkownika. 68

Systemy prowadzenia Sygnały korekcyjne. RTK + / 2 do 3 cm Stacja stała Zasięg ok. 15 km Własna stacja lub sygnał referencyjny dostarczany przez lokalnego sprzedawcę Najwyższa powtarzalna dokładność RTK NET + / 2 do 3 cm Sygnał korekcyjny przez przenośne radio 2 częstotliwości sygnału Nieograniczony zasięg sygnału Najwyższa powtarzalna dokładność Wykup licencji BASELINE HD + / 4 do 6 cm Ruchoma stacja referencyjna Zasięg 3 do 5 km Bez wykupu licencji Własny sygnał korekcyjny Zintegrowana bateria Sygnał korekcyjny według potrzeb. CLAAS ma własną ofertę systemu zestawionego tak, że można go w każdej chwili rozszerzyć. Dotyczy to w równym stopniu technologii terminali jak i wszystkich istotnych sygnałów korekcyjnych. Dla większej elastyczności i możliwości roboczych systemy prowadzenia CLAAS mogą współpracować z systememi satelitarnymi GPS i GLONASS. OMNISTAR XP / HP / G2 + / 5 do 12 cm Sygnał korekcyjny wspomagany komputerowo 2 częstotliwości sygnału Wykup licencji EGNOS / E-DIF + / 15 do 30 cm Bez wykupu licencji Dokładność bazowa Więcej informacji na ten temat systemów prowadzenia znajduje się w broszurze CLAAS o systemach prowadzenia lub u partnerów handlowych CLAAS. 69

Precyzja na nawrotach z CSM. CLAAS SEQUENCE MANAGEMENT (CSM). Zarządzanie nawrotami CSM przejmuje pracę Operatora podczas ich wykonywania. Wystarczy naciśnięcie palca a wykonane zostaną wszystkie zaprogramowane czynności. CSM oferuje: Zapis do czterech sekwencji czynności dla każdej maszyny roboczej, z możliwością zapamiętania Aktywacja, wcześniejsze zakończenie lub przerwanie sekwencji bezpośrednio na CMOTION Prezentację przebiegu czynności w CEBIS Zapis zależny od drogi lub czasu Możliwość zmiany i optymalizacji sekwencji W dowolnej kolejności można łączyć następujące funkcje: Hydraulika z regulacją czasu oraz ilości Napęd wszystkich kół, blokada mechanizmu różnicowego i amortyzacja przedniej osi Przedni i tylny podnośnik Bieg dla nawrotów (HEXASHIFT) lub tempomat (CMATIC) Przedni i tylny WOM Pamięć liczby obrotów silnika Prosty zapis i wykonanie. Sekwencje czynności można zapisywać zależnie od drogi lub czasu. Jest także możliwość ich programowania kiedy maszyna stoi. Podczas zapisu czytelne symbole pozwalają operatorowi w prosty sposób śledzić powstawanie sekwencji na ekranie CEBIS. Odtwarzaną sekwencję można zatrzymać, a także uruchomić od początku poprzez proste naciśnięcie przycisku. 70

CSM Główny włącznik CLAAS SEQUENCE MANAGEMENT Optymalizacja bez zatrzymywania. Utworzone sekwencje można później zmieniać i optymalizować. Można dodawać i usuwać czynności robocze, zmieniać i dopasowywać je pod każdym względem. Czasy, odcinki i ilości przepływu można dostosować do aktualnych warunków. Po pierwszym utworzeniu sekwencji można ją podczas pracy doskonalić do ostatniego szczegółu. 71