AN-2 Lot Dookoła Świata



Podobne dokumenty
Instrumenty finansowania eksportu

MSCI AC Golden Dragon liczony w USD i ustalany przez Morgan Stanley Capital International Inc. indeks, w

Konsumpcja ropy naftowej per capita w 2015 r. [tony]

20 lat kształcenia w języku angielskim doświadczenia, kierunki rozwoju, perspektywy

Konsumpcja ropy naftowej per capita w 2016 r. [tony]

Konsumpcja ropy naftowej na świecie w mln ton

Prasy hydrauliczne typu CFK


Cennik połączeń telefonicznych w AleKontakt Obowiązujący od dnia r.

Gliwicki Piknik Lotniczy. Ważne informacje!

Wszystko, czego potrzebujesz, by Twój warsztat samochodowy mógł być czystszy, bezpieczniejszy i wydajniejszy

Landenklassement

PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY

Cennik połączeń telefonicznych w AleKontakt Obowiązujący od dnia r.

Bagaż: Wymiary i waga - United Airlines. United Airlines. Bagaż podręczny w United Airlines

Bagaż: Wymiary i waga - Ukraine International Airlines. Porady dla podróżnych. Ostatnia aktualizacja: esky.pl 2.

Czego oczekuje Pokolenie Y od procesu rekrutacji w firmach #rekrutacjainaczej

Licencjonowanie personelu lotniczego wybrane zagadnienia

Bagaż: Wymiary i waga - Ukraine International Airlines. Ostatnia aktualizacja: esky.pl 2. Porady dla podróżnych

ŹRÓDŁA. Konwencja paryska w sprawie uregulowania żeglugi powietrznej (1919) Konwencja chicagowska o międzynarodowej żegludze powietrznej (1949)

PAŻP - Warszawa 19 grudnia 2011 r. Okres , liczba obsłużonych operacji, ruch GA oraz możliwości operacyjne lotnisk regionalnych.

PRZYSZŁOŚĆ / POTĘGA KRAJÓW WSCHODZĄCYCH

FIR. FIR Warszawa

mapy cyfrowe dla biznesu

mapy cyfrowe dla biznesu

Określenie stref czasu w różnych krajach (Å roda, 16 sierpieå 2006) - - Ostatnia aktualizacja ()

STALPROFIL S.A. i jego Grupa Kapitałowa w 2015 roku. 6 maj

GEOPOLITYKA - GEOGOSPODARKA - GEOLOGISTYKA

LOT URUCHOMI BEZPOŚREDNIE POŁĄCZENIE Z KRAKOWA DO CHICAGO

mapy cyfrowe dla biznesu

INSTYTUT STOSUNKÓW MIĘDZYNARODOWYCH

DLA POLSKIEGO ZWIĄZKU PRACODAWCÓW OCHRONA

Międzynarodowe Targi Górnictwa, Przemysłu Energetycznego i Hutniczego KATOWICE Konferencja: WĘGIEL TANIA ENERGIA I MIEJSCA PRACY.

9.4 External Debt by Country

Opis danych kartograficznych dostępnych w ofercie Emapa sp. z o.o.

66 ZARZĄDZENIE NR 623 KOMENDANTA GŁÓWNEGO POLICJI

DZIENNIK URZĘDOWY URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO

Kursy walutowe. Dr Carlos Jorge Lenczewski Martins 6,0000 5,5000 5,0000 4,5000 4,0000 3,5000 3,0000 2,5000 2,

NAWIGACJA SATELITARNA W LOTNICTWIE WOJSKOWYM

PODSTAWY TECHNOLOGII WYTWARZANIA I PRZETWARZANIA

Mistrzostwa Świata Red Bll Air Race

Użytkownik statku powietrznego właściciel statku powietrznego lub inna osoba wpisana jako użytkownik do rejestru statków powietrznych.

Zatrudnianie cudzoziemców

Opis danych kartograficznych dostępnych w ofercie Emapa sp. z o.o.

Dywizja Produktów i Systemów Elektryfikacji

Cennik za połączenia VoIP obowiązuje od

Cennik za połączenia VoIP obowiązuje od

RAPORT KOŃCOWY. z badania zdarzenia statku powietrznego o maksymalnym ciężarze startowym nie przekraczającym 2250 kg *

REGULAMIN OPŁAT LOTNISKOWYCH

Warszawa, dnia 18 lipca 2014 r. Poz. 950 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 17 lipca 2014 r.

Potencjał turystyczny na Dalekim Wschodzie. dr J. Wardega. s. 048

Bimbanie na katamaranie KARAIBY Martynika - Grenadyny. Termin 4-15 listopada 2017

Opis danych kartograficznych dostępnych w ofercie Emapa S.A.

PROFIL TARGI ASIA TRADE EXPO ARENA OSTRÓDA

SAMOLOT Z MIELCA LECI NA PODBÓJ AMERYKI POŁUDNIOWEJ [DEFENCE24.PL TV]

Pokazy lotnicze od kuchni - czyli jak połączyć niezwykłe akrobacje z maksymalnym bezpieczeństwem

PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY

USA I POLSKA SOJUSZNICY NA XXI WIEK

Oznaczenia odzieży i produktów tekstylnych na świecie (obowiązkowe i dobrowolne)

Lotnictwo w Polsce na tle potrzeb kraju dawniej, teraz i w przyszłości

Tonnes % of reserves 1 United States 8 133,5 74,2% 2 Germany 3 377,9 68,1% 3 IMF 2 814,0 4 Italy 2 451,8 67,2% 5 France 2 435,8 63,9% 6 China 1 842,6

Główne kierunki handlu ropą naftową w 2008 r. [mln ton]

Pismo przewodnie do EASA w sprawie Raportów Konwersji i Zaliczenia Szkoleń

Realizacja poszczególnych zadań wariant minimalny

13 14 mitêhikîsikâw micîhisikîsikâw

ZNIKAJĄCE GWIAZDY NAD SYRIĄ [FOTO]

RAPORT KOŃCOWY Z BADANIA INCYDENTU LOTNICZEGO

Regulamin udziału w przelocie lotniczym czarterowym na Konferencję

PODCZĘŚĆ D LICENCJA PILOTA ZAWODOWEGO - CPL SEKCJA 1 Wymagania wspólne

P.H. "Alfa Elektro" Sp. z o.o. PREZENTACJA FIRMY. data, miejsce

4 0 / 15. Sikory Juskie, gm. Stare Juchy, pow. ełcki N ; E

KONSULTACJE SPOŁECZNE Projekt korekty granic poziomych TMA Warszawa w związku z optymalizacją dolotów do lotniska Warszawa/Modlin

Wielki powrót pokazów lotniczych Gdynia AEROBALTIC 2018!

RZECZPOSPOLITA POLSKA MINISTERSTWO TRANSPORTU I BUDOWNICTWA PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Poważny incydent nr: 145/05

AEROKLUB KRAKOWSKI. Pismo Organizacyjne Treningu Samolotowej Kadry Narodowej

MIĘDZYSZKOLNY KONKURS GEOGRAFICZNY DLA GIMNAZJALISTÓW WĘDRUJEMY PO MAPIE ŚWIATA

Pismo Organizacyjne Zgrupowania Treningowego Samolotowej Rajdowej Kadry Narodowej

Wszystko, co dla nas cenne.

AEROKLUB KRAKOWSKI. Pismo Organizacyjne Treningu Samolotowej Kadry Narodowej

termin: wylot z Katowic

PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY. wypadek nr: 92/03. szybowiec SZD-48-1 Jantar Standard 2 SP Kamilew. 4 lipca 2003r.

Miejscowość, Jastarnia Miejsca Przystosowanego do Startów i Lądowań (54 42'37"N '43"E)

3. Rezerwy i zasoby kopalnych surowców energetycznych

Wewnętrzne Zewnętrzne Wewnętrzne Zewnętrzne SD-1, 15.00* SD-1, 15.00* SD, SD, N/A N/A SD, 15,00 SD, 14,30 SD, 14,30 SD, 14,00 N/A N/A

Ogłoszenie Otwartego Konkursu Ofert

TRANSATLANTIC TRENDS POLAND

2017 JANUARY. r8wi^ kisêpîsim The Great Moon (Y) axz!{tvm8iwi^ opâwahcikanasîsipîsim - Frost Exploding Moon (TH) z.y{1q!riv= 1 ocêhtowikîsikâw

ŚMIGŁOWIEC LOTNICTWA POLICJI W SŁUŻBIE NA COP24

PRAWA PASAŻERÓW W TRANSPORCIE LOTNICZYM ODWOŁANY LOT OPÓŹNIONY LOT ODMOWA PRZYJĘCIA NA POKŁAD OSOBY NIEPEŁNOSPRAWNE PROCEDURA REKLAMACYJNA

Latające katamarany

PODSUMOWANIE 23. Międzynarodowych Targów Turystycznych

PODSTAWOWE INFORMACJE I ROZWÓJ

Przetwarzanie danych osobowych pracowników w grupie przedsiębiorstw w świetle zasady rozliczalności

REGULAMIN I Świętojańskich Nocnych Rajdowych Zawodach Samolotowych Pruszcz Gdański r.

2016 JANUARY. r8wi^ kisêpîsim The Great Moon (Y) axz!{tvm8iwi^ opâwahcikanasîsipîsim - Frost Exploding Moon (TH) z.y{1q!riv=

WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE

POLSKA INDIE FORUM GOSPODARCZE

Życie młodych ludzi w państwie Izrael

ŚWIADCZENIA Z POMOCY SPOŁECZNEJ UDZIELANE CUDZOZIEMCOM W ROKU 2008 NA WSPARCIE INDYWIDUALNYCH PROGRAMÓW INTEGRACJI

Opodatkowanie dochodów z pracy najemnej wykonywanej za granicą

Transkrypt:

AN-2 Lot Dookoła Świata Waldemar Miszkurka Kazimierz Szaniawski Włodzimierz Adamski Październik 2010

PoŜegnanie przed odlotem

Ostatnie wywiady

Organizacja lotu napotykała na ogromne trudności, wielka powódź w 1997 r. spowodowała wycofanie się TVP ze sponsorowania tej imprezy i udziału w niej. Przeprowadzone rozpoznanie w Rosji wykazało, Ŝe nie ma szans na zabezpieczenie planowanej pierwotnie trasy przelotu przez Rosję, Mongolię w benzynę lotniczą. Pierwotna trasa była powtórzeniem trasy przelotu płk. B. Orlinskiego z 1926 r. Zaistniała potrzeba przepracowania trasy, aby przebiegała przez Grecję, Turcję, Iran, a następnie Indie. Dalej planowano lot przez Chiny, kraj, który nadal produkuje AN-2. Niestety odmowa wydania przez Polskę oskarŝanych przez Chiny o przestępstwa gospodarcze Mendugetich spowodowała, Ŝe przeciągające się rozmowy o przelot przez Chiny teŝ trzeba było wykluczyć. Pojawiły się więc nowe kraje Tajlandia, Filipiny, Tajwan, Korea Pd. Nie skończyły się jednak problemy: z Japonią, która Ŝądała horrendalnych opłat za lądowanie w tym kraju i ponownie z Rosją, aby chociaŝ w jednym punkcie Kamczatki zabezpieczyła paliwo i wyraziła zgodę na przelot samolotem jednosilnikowym nad wodą. Po długotrwałych męczących negocjacjach, przy aktywnym wsparciu prasy rosyjskiej, sprawa zakończyła się pozytywnie

Etapy Lotu 1997 1. Start Mielec (Poland) - Rzeszow (Poland) 22 of July 2. Rzeszow (Poland) - Thesaloniki (Greece) 24 of July 3. Thesaloniki (Greece) - Diyarbakir (Turkey) 29 of July 4. Diyarbakir (Turkey) - Tabriz (Iran) 30 of July 5. Tabriz (Iran)- Ghazwin (Iran) 30 of July 6. Ghazvin (Iran) - Zahaden (Iran) 01 of August 7. Zahaden (Iran) - Ahmenabad (India) 02 of August 8. Ahmenabad (India) - Nagpur (India) 03 of August 9. Nagpur (India) - Kalkuta (India) 04 of August 10. Kalkuta (India) - Phitsanulok (Thailand) 13 of August 11. Phitsanulok (Thailand) - Ubon (Thailand) 15 of August 12. Ubon (Thailand) - Manila (Philipines) 19 of August 13. Manila (Philipines) - Koahsiung (Taiwan) 26 of August 14. Koahsiung (Taiwan) - Osan (South Korea) 28 of August 15. Osan (Korea) - Seul (Korea) 04 of September 16. Seul (Korea) - Hakodate (Japan) 18 of September 17. Hakodate (Japan) - Pietropawlowsk (Russia) 22 of September 18. Pietropawlowsk (Russia) - St. Paul Island (USA) 27 of September 19. St Paul Island (USA) - Anchorage (USA - Alaska) 28 of September 20. Anchorage (USA) - Witehorse (Canada) 01 of October 21. Witehorse (Canada) - Edmonton (Canada) 03 of October 22. Edmonton (Canada) - Winipeg (Canada) 05 of October 23. Winipeg (Canada) - Hamilton (Canada) 06 of October 24. Hamilton (Canada) - Ottawa (Canada) 08 of Octobe 25. Ottawa (Canada) - Sept Iles (Canada) 11 of October 26. Sept iles (Canada) - Goose Bay (Canada) 12 of October 27. Goose Bay (Canada) - Narsarsuaq (Greenland - Denmark) 14 of October 28. Narsarsuaq (Greenland - Denmark) - Kulusuk (Denmark) 15 of October 29. Kulusukk (Denmark) - Reykjavik (Island) 16 of October 30. Reykjavik (Island) - Stavanger (Norway) 18 of October 31. Stavanger (Norway) - Rzeszow (Poland) 19 of October 32. Rzeszow (Poland) - Mielec (Poland) 21 of October

Zdjęcia satelitarne trasy

Zdjęcia satelitarne trasy

Przebieg lotu Lot rozpoczął się 22 lipca, a zakończył 21 października 1997 roku. Załoga przeleciała prawie 36 000 km. Lądowali na 31 lotniskach w 16 krajach. W powietrzu spędzili 188 godzin i 2 minuty. Lot obfitował w bardzo wiele dramatycznych wydarzeń. W Iranie awarii uległ kolektor wydechowy, nad Afganistanem samolotowi towarzyszył śmigłowiec bojowy MI-24 24, w Tajlandii konieczna była naprawa chłodnicy oleju, nad Morzem Chińskim załoga wpadła w centrum tajfunu. Podczas przelotu władze Chin nie wyraziły zgody na przelot nad swoim terytorium i załoga zmuszona była zmienić trasę przelotu. Krytycznym momentem w historii przelotu był etap z Pietropawłowska do St.Paul. Rosyjscy generałowie długo zastanawiali się nad wydaniem zgody na przelot-po prostej- nad Pacyfikiem. Tylko przelot w pobliżu rosyjskich baz wojskowych na dalekim wschodzie dawał szanse na dolot do Alaski. Wszystko skończyło się szczęśliwie i po ponad 11 godzinnym locie załoga wylądował w St.Paul.

Wręczenie W. Miszkurce dokumentacji z obsługi Internetowej lotu

Gubernator Kamczatki wręczył W. Miszkurce serdeczny list: "Pragniemy powitać was na naszej ziemi. Dla nas, zamieszkujących jedno z najbardziej oddalonych terytoriów Rosji, bliskie i zrozumiałe są cele waszego przelotu. Lotnictwo stało się bliskie i dostępne mieszkańcom naszej pięknej krainy dopiero z chwilą pojawienia się samolotu AN-2. Przez długie lata ten samolot był najlepszym przyjacielem mieszkańców Północy, hodowców reniferów, rybaków i geologów, dla mieszkańców odległych osad przylot AN-2 był prawdziwym świętem. Wiózł długo oczekiwaną pocztę, towary, leki. Jest nam miło, Ŝe wy, polscy piloci, postanowiliście oddać sprawiedliwość samolotowi AN-2". CHRONOLOGY FLIGHTS BY SINGLE-ENGINE AIRCRAFT Chronological listing of all known flights around the World