Plan rozwoju sieci dróg krajowych Warmii i Mazur. Olsztyn, 23 marca 2009 r.

Plan rozwoju sieci dróg krajowych Warmii i Mazur Olsztyn, 23 marca 2009 r.

Plan rozwoju sieci drogowej Warmii i Mazur W ramach Programów Operacyjnych Infrastruktura i Środowisko oraz Rozwój Polski Wschodniej na lata 2007-2013 olsztyński Oddział GDDKiA przygotowuje 8 projektów (w tym 1 rezerwowy) o łącznej długości około 350 km i szacunkowej wartości około 8 mld zł. Poza tym przygotowywane są inne projekty waŝne z punktu widzenia rozwoju województwa, które równieŝ będą gotowe do realizacji i zakończenia przed rokiem 2013. W przypadku nie znalezienia finansowania dla tych projektów do roku 2013 będą one mogły być realizowane na początku kolejnej perspektywy budŝetowej.

Budowa drogi ekspresowej S-7 Elbląg - Olsztynek Długość (km): 106,8 Klasa: S Przekrój poprzeczny: 2x2 (docelowo 2x3) Nośność (kn/oś): 115 Nośność obiektów inŝynierskich: Klasa A Ilość węzłów: 11 Ilość obiektów mostów/wiaduktów/tuneli/estakad (szt.): PrzynaleŜność do programów: Źródło finansowania: ok. 83 Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko FS, środki krajowe Lata realizacji: 2008-2011

Budowa drogi ekspresowej S-7 Elbląg - Olsztynek Pododcinek I Elbląg-Pasłęk Inwestycja polega na budowie ponad 14 km odcinka dwujezdniowej drogi ekspresowej o przekroju poprzecznym 2x2 od węzła Elbląg Wschód do miejscowości Pasłęk (węzeł Pasłęk Północ ) oraz rozbudowie węzła Raczki Stan zaawansowania: - w budowie Lata realizacji inwestycji: 11. 2008-06. 2011

Budowa drogi ekspresowej S-7 Elbląg - Olsztynek Pododcinek II Pasłęk-Miłomłyn Inwestycja polega na budowie ponad 37 km odcinka dwujezdniowej drogi ekspresowej o przekroju poprzecznym 2x2 z szerokim pasem dzielącym umoŝliwiającym rozbudowę drogi do przekroju poprzecznego 2x3. Zadanie od północy dowiązuje się do zadania Elbląg- Pasłęk, a od południa do zadania Miłomłyn-Olsztynek. Stan zaawansowania: jest prawomocna decyzja środowiskowa podziały nieruchomości na ukończeniu przygotowywane są materiały do uzyskania zgody na realizację inwestycji planowany termin 05.2009 - ogłoszenie przetargu 06.2009 Planowane lata realizacji inwestycji: 2009-2011

Budowa drogi ekspresowej S-7 Elbląg - Olsztynek Pododcinek III Miłomłyn-Olsztynek wraz z budową obwodnicy Ostródy w ciągu drogi krajowej nr 16 Inwestycja polega na budowie ok. 55 km odcinka dwujezdniowej drogi ekspresowej S-7 o przekroju poprzecznym 2x2 z szerokim pasem dzielącym umoŝliwiającym rozbudowę drogi do przekroju poprzecznego 2x3 oraz ok. 16 km obwodnicy Ostródy w ciągu drogi krajowej nr 16 o przekroju poprzecznym jak dla S-7. Stan zaawansowania: - zatwierdzona przez KOPI koncepcja programowa - złoŝony wniosek do Wojewody Warmińsko-Mazurskiego o wydanie decyzji środowiskowej Planowane lata realizacji inwestycji: 2009-2011

Budowa drogi ekspresowej S-7 Olsztynek - Płońsk Długość (km): 53,5 Klasa: S Przekrój poprzeczny: 2x2 (docelowo 2x3) Nośność (kn/oś): 115 Nośność obiektów inŝynierskich: Klasa A Ilość węzłów: 9 Ilość obiektów mostów/wiaduktów/tuneli/estakad (szt.): ok. 50 PrzynaleŜność do programów: Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko Źródło finansowania: FS, środki krajowe Lata realizacji: 2010-2011

Budowa drogi ekspresowej S-7 Olsztynek - Płońsk Pododcinek I Olsztynek-Nidzica wraz z budową obwodnicy Olsztynka w ciągu drogi ekspresowej S-51 Inwestycja polega na budowie ok. 26 km odcinka dwujezdniowej drogi ekspresowej S-7 o przekroju poprzecznym 2x2 z szerokim pasem dzielącym umoŝliwiającym rozbudowę drogi do przekroju poprzecznego 2x3 oraz ok. 5 km obwodnicy Olsztynka w ciągu drogi ekspresowej S-51 o przekroju poprzecznym jak dla S-7. Projekt realizowany jest w systemie zaprojektuj i zbuduj. Stan zaawansowania: - jest prawomocna decyzja środowiskowa i lokalizacyjna - 17 lutego 2009 było otwarcie ofert w przetargu na projekt budowlany i roboty - szacunkowy termin podpisania umowy 03/04.2009 Planowane lata realizacji inwestycji: 2010-2011

Budowa drogi ekspresowej S-7 Olsztynek - Płońsk Pododcinek II Nidzica-Napierki Inwestycja polega na budowie ponad 22 km odcinka dwujezdniowej drogi ekspresowej S-7 o przekroju poprzecznym 2x2 z szerokim pasem dzielącym umoŝliwiającym rozbudowę drogi do przekroju poprzecznego 2x3. Stan zaawansowania: -23 lutego 2009 złoŝony został wniosek do RDOŚ o wydanie decyzji środowiskowej Planowane lata realizacji inwestycji: 2010-2011

Rozbudowa drogi krajowej nr 16 Samborowo-Ornowo Długość (km): 10 Klasa: GP Przekrój poprzeczny: 2+1 Nośność (kn/oś): 115 Nośność obiektów inŝynierskich: Klasa A Ilość skrzyŝowań: 3 Ilość obiektów mostów/wiaduktów/tuneli/estakad (szt.): PrzynaleŜność do programów: 6 Zadanie rezerwowe do wzmocnień w ramach PO IiŚ Źródło finansowania: budŝet państwa Lata realizacji: 2009-2011 Zaawansowanie: - jest decyzja środowiskowa - na ukończeniu materiału do wniosku na decyzję ZRID

Rozbudowa drogi krajowej nr 16 St. Jabłonki-Gietrzwałd Długość (km): 11,8 Klasa: GP Przekrój poprzeczny: 2x2 (docelowo 2x3) Nośność (kn/oś): 115 Nośność obiektów inŝynierskich: Klasa A Ilość węzłów: 4 Ilość obiektów mostów/wiaduktów/tuneli/estakad (szt.): PrzynaleŜność do programów: 15 Zadanie rezerwowe do wzmocnień w ramach PO IiŚ Źródło finansowania: brak Lata realizacji: 2010-2011

Rozbudowa drogi krajowej nr 16 St. Jabłonki-Gietrzwałd Projektowany odcinek dwujezdniowej drogi krajowej nr 16 ma długość ok. 12 km. Nowy przebieg zapewni obwodnice msc. DłuŜki, Rapaty, Podlejki, Gietrzwałd. Stan zaawansowania: - uzyskana decyzja środowiskowa - w trakcie przygotowania materiały do wniosku o uzyskanie decyzji zgody na realizację inwestycji Planowane lata realizacji: 2010-2011 (projekt zostanie przygotowany do realizacji w roku 2010, natomiast brak jest zapewnionego finansowania)

Rozbudowa drogi krajowej nr 16 Olsztyn-Augustów Długość (km): ok. 157,9 Klasa: GP Przekrój poprzeczny: docelowo 2x2 Nośność (kn/oś): 115 Nośność obiektów inŝynierskich: Klasa A Ilość węzłów: ok. 18 Ilość obiektów mostów/wiaduktów/tuneli/estakad (szt.): PrzynaleŜność do programów: Źródło finansowania: Ze względu na zbyt wczesną fazę przygotowania informacje moŝna podać tylko dla pododcinka 3 i 4: 22 obiekty Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko ERDF, środki krajowe Lata realizacji: 2008-2014

Rozbudowa drogi krajowej nr 16 Olsztyn-Augustów Pododcinek I Obwodnica Olsztyna Inwestycja polega na budowie około 27 km odcinka dwujezdniowej drogi krajowej o przekroju poprzecznym 2x2 z szerokim pasem dzielącym umoŝliwiającym rozbudowę drogi do przekroju poprzecznego 2x3. Inwestycja zakłada wybudowanie 6 węzłów (4 na przecięciu dróg krajowych, 1 na przecięciu z drogą wojewódzką i 1 obsługujący miejscowość Wójtowo). Stan zaawansowania: - zatwierdzony STEŚ II przez KOPI -jest decyzja środowiskowa odwołanie rozstrzygnięto podtrzymując ustalenia decyzji środowiskowej z 08.2008 - w przygotowaniu materiały do wniosku o wydanie decyzji zgody na realizację inwestycji Planowane lata realizacji inwestycji: 2011-2013

Rozbudowa drogi krajowej nr 16 Olsztyn-Augustów Pododcinek II Olsztyn-Biskupiec (dobudowa drugiej jezdni) Inwestycja polega na dobudowie ponad 28 km odcinka drugiej jezdni drogi krajowej nr 16. Początek zadania będzie dowiązany do obwodnicy Olsztyna natomiast koniec do odcinka Biskupiec Borki Wielkie. Stan zaawansowania: - trwa przetarg na wybór projektanta. Planowane lata realizacji inwestycji: 2012-2014

Rozbudowa drogi krajowej nr 16 Olsztyn-Augustów Pododcinek III Barczewo-Biskupiec Inwestycja polega na budowie ponad 18 km odcinka drogi krajowej nr 16. Droga w pierwszym etapie będzie budowana w przekroju jednojezdniowym 2x3,5m plus pobocza utwardzone 2x2,0m. Dwa węzły drogowe będą budowane od razu w układzie docelowym dwujezdniowym Stan zaawansowania: - w budowie Lata realizacji inwestycji: 08. 2008-10. 2010

Rozbudowa drogi krajowej nr 16 Olsztyn-Augustów Pododcinek IV Biskupiec-Borki Wlk. Inwestycja polega na budowie ponad 8 km odcinka dwujezdniowej drogi krajowej nr 16. Stan zaawansowania: - uzyskano decyzję środowiskową i lokalizacyjną dla układu jednojezdniowego - w opracowaniu dokumentacja dla drugiej jezdni dk 16 Planowane lata realizacji inwestycji: 2010-2011

Rozbudowa drogi krajowej nr 16 Olsztyn-Augustów Pododcinek V Borki Wlk.-Mrągowo Inwestycja polega na budowie ponad 18 km odcinka dwujezdniowej drogi krajowej nr 16 oraz budowie ok. 4 km odcinka drogi krajowej nr 59 będącej drugim etapem budowy obwodnicy Mrągowa w ciągu dk 59. Stan zaawansowania: - zatwierdzony przez BPI STEŚ I - przygotowany STEŚ II - poprawki do ROŚ Planowane lata realizacji inwestycji: 2010-2011

Rozbudowa drogi krajowej nr 16 Olsztyn-Augustów Pododcinek VI Mrągowo-Orzysz Inwestycja polega na budowie około 51 km drogi krajowej nr 16 na odcinku Mrągowo-Orzysz oraz budowie obwodnicy Orzysza w ciągu drogi krajowej nr 63. Przedmiotowy odcinek jest wąskim gardłem całej drogi krajowej nr 16. Występują tu obiekty o nienormatywnej skrajni pionowej, a parametry geometryczne nie są zachowane nawet dla drogi klasy G. UdroŜnienie tego odcinka jest strategiczne i niezbędne dla prawidłowego funkcjonowania drogi krajowej, jak i rozwijania się terenów w jej sąsiedztwie. Stan zaawansowania: - przygotowywany STEŚ I Planowane lata realizacji inwestycji: 2012-2014

Rozbudowa drogi krajowej nr 16 Orzysz - Ełk Długość (km): ok. 30 Klasa: Przekrój poprzeczny: GP Nośność (kn/oś): 115 Nośność obiektów inŝynierskich: Ilość węzłów: Ilość obiektów mostów/wiaduktów/tuneli/estakad (szt.): PrzynaleŜność do programów: Źródło finansowania: Planowany 2x2 Klasa A Brak informacji Brak informacji Odcinek ten jest częścią projektu Rozbudowa drogi krajowej nr 16 na odcinku Olsztyn- Augustów ale ze względu na niewystarczające środki finansowe jest planowany do realizacji w kolejnej perspektywie budŝetowej UE. brak Lata realizacji: Po roku 2013

Rozbudowa drogi krajowej nr 16 Orzysz - Ełk Projektowany odcinek drogi krajowej nr 16 połączy zrealizowane we wcześniejszych latach zadania Mrągowo Orzysz (PO IiŚ) z obwodnicą Ełku (PO RPW). Przewidywana długość odcinka to 30 km. Stan zaawansowania: - w trakcie przygotowania STEŚ I Planowane lata realizacji: po roku 2013

Budowa obwodnicy Ełku (etap III i IV) Długość (km): 4,6 Klasa: GP Przekrój poprzeczny: 2x2 Nośność (kn/oś): 115 Nośność obiektów inŝynierskich: Klasa A Ilość węzłów: 2 Ilość obiektów mostów/wiaduktów/tuneli/estakad (szt.): PrzynaleŜność do programów: 3 estakady Program Operacyjny Rozwój Polski Wschodniej Źródło finansowania: ERDF, środki krajowe Lata realizacji: 2011-2012 Stan zaawansowania: - oczekujemy na wydanie decyzji środowiskowej (06.2009)

Rozbudowa drogi krajowej nr 16 Ełk - Augustów Długość (km): ok. 26 Klasa: GP Przekrój poprzeczny: Planowany 2x2 Nośność (kn/oś): 115 Nośność obiektów inŝynierskich: Ilość węzłów: Ilość obiektów mostów/wiaduktów/tuneli/estakad (szt.): PrzynaleŜność do programów: Klasa A Brak informacji Brak informacji Odcinek ten jest częścią projektu Rozbudowa drogi krajowej nr 16 na odcinku Olsztyn- Augustów ale ze względu na niewystarczające środki finansowe jest planowany do realizacji w kolejnej perspektywie budŝetowej UE. brak Źródło finansowania: Lata realizacji: Po roku 2013

Rozbudowa drogi krajowej nr 16 Ełk - Augustów Projektowany odcinek drogi krajowej nr 16 połączy przewidziane we wcześniejszych latach realizacji projekty budowy obwodnicy Ełku (PO RPW) oraz (wariant I - obwodnice Augustowa w ciągu drogi krajowej nr 8 lub wariant 2- drogę krajową 61). Przewidywana długość odcinka 26 km. Stan zaawansowania: - podpisana umowa na wykonanie STEŚ II wraz z uzyskaniem decyzji środowiskowej Planowane lata realizacji: po roku 2013

Budowa obwodnic Nowego Miasta Lub. i Lubawy Długość (km): Klasa: Przekrój poprzeczny: 18 24 (zaleŝnie od wariantu) GP 2x2 Nośność (kn/oś): 115 Nośność obiektów inŝynierskich: Ilość węzłów: Ilość obiektów mostów/wiaduktów/tuneli/estakad (szt.): PrzynaleŜność do programów: Klasa A 3 5 (zaleŝnie od wariantu) 6 wiaduktów - 221m, 2 estakady- 271,3m Program Operacyjny Rozwój Polski Wschodniej Źródło finansowania: ERDF, środki krajowe Lata realizacji: 2011-2013

Budowa obwodnic Nowego Miasta Lub. i Lubawy Inwestycja ta polega na budowie w ciągu drogi krajowej nr 15 obwodnicy Nowego Miasta Lubawskiego o długości 12-18 km oraz obwodnicy Lubawy o długości 5 7 km. Projektowane obwodnice mają docelowy dwujezdniowy przekrój poprzeczny. Stan zaawansowania: - odebrany STEŚ II Planowane lata realizacji: 2011-2013

Budowa zachodniej obwodnicy Mrągowa dr. kraj. nr 59 Długość (km): ok. 6,5 Klasa: GP Przekrój poprzeczny: 2+1 Nośność (kn/oś): 115 Nośność obiektów inŝynierskich: Klasa A Ilość skrzyŝowań: 4 Ilość obiektów mostów/wiaduktów/tuneli/estakad (szt.): 2 estakady - 703,07m; kładka dla pieszych- 37,8m; ściana oporowa; 9 przepustów- 235,51m Program Operacyjny PrzynaleŜność do programów: Rozwój Polski Wschodniej Źródło finansowania: ERDF, środki krajowe Lata realizacji: 2009-2010 Stan zaawansowania - II etap przetargu zaproszenie do składania ofert cenowych termin składania ofert - 21.04.2009

Budowa obwodnicy Gołdapi dr. kraj. nr 65 Długość (km): 5,61 Klasa: GP Przekrój poprzeczny: 2+1 Nośność (kn/oś): 115 Nośność obiektów inŝynierskich: Ilość skrzyŝowań: 3 Klasa A Ilość obiektów mostów/wiaduktów/tuneli/esta kad (szt.): 3 wiadukty-108,62m; 1 most- 39,8m; przejście podziemne- 19,1m PrzynaleŜność do programów: Źródło finansowania: Program 25 obwodnic na drogach krajowych środki krajowe Lata realizacji: 2008-2010

Budowa obwodnicy Gołdapi dr. kraj. nr 65 Przedmiotowa inwestycja polega na budowie obwodnicy m. Gołdap długości ok. 5,6 km w ciągu drogi krajowej nr 65. Zaprojektowana droga ma przekrój poprzeczny 2+1. Stan zaawansowania: - w budowie Lata realizacji: 09. 2008 10. 2010

Budowa obwodnicy Olecka dr. kraj. nr 65 Długość (km): ok. 8,5 Klasa: GP Przekrój poprzeczny: 2+1 Nośność (kn/oś): 115 Nośność obiektów inŝynierskich: Klasa A Ilość skrzyŝowań: 4 Ilość obiektów mostów/wiaduktów/tuneli/estakad (szt.): PrzynaleŜność do programów: 6 wiaduktów - 221m, 2 estakady- 271,3m Program Operacyjny Rozwój Polski Wschodniej Źródło finansowania: ERDF, środki krajowe Lata realizacji: 2009-2011 Stan zaawansowania: - w przygotowaniu materiały do decyzji zgody na realizację inwestycji - 06.2009

Budowa wschodniej obwodnicy Olsztyna Długość (km): Klasa: Przekrój poprzeczny: 11 23 (wariant rekomendowany przez GDDKiA ma dł. 11km) GP 2x2 Nośność (kn/oś): 115 Nośność obiektów inŝynierskich: Ilość węzłów (docelowo): Ilość obiektów mostów/wiaduktów/tuneli/estaka d (szt.): Klasa A 4 6 (w wariancie rekomendowanym przez GDDKiA - 5 węzłów) Brak informacji PrzynaleŜność do programów: Źródło finansowania: Program Operacyjny Rozwój Polski Wschodniej (zadanie rezerwowe) ERDF, środki krajowe Lata realizacji: 2011-2012

Budowa wschodniej obwodnicy Olsztyna Przedmiotowa inwestycja polega na budowie obwodnicy m. Olsztyn długości ok. 11 km (wariant rekomendowany przez GDDKiA) w ciągu drogi krajowej nr 51. Stan zaawansowania: - zatwierdzony przez KOPI STEŚ II - złoŝony wniosek do Wojewody o wydanie decyzji środowiskowej Planowane lata realizacji: 2011-2012

Rozbudowa drogi krajowej nr 53 Leleszki - Jęcznik Długość (km): 7,5 Klasa: GP Przekrój poprzeczny: 2+1 Nośność (kn/oś): 115 Nośność obiektów inŝynierskich: Klasa A Ilość skrzyŝowań: 4 Ilość obiektów mostów/wiaduktów/tuneli/estakad (szt.): 4 PrzynaleŜność do programów: brak Źródło finansowania: brak Lata realizacji: 2010-2011

Rozbudowa drogi krajowej nr 53 Leleszki - Jęcznik Inwestycja polega na budowie 7,5 km odcinka drogi krajowej nr 53 o przekroju poprzecznym 2+1. Na odcinku istniejącej dk 53 Leleszki - Jęcznik parametry geometryczne drogi nie spełniają minimalnych wymagań dla drogi klasy GP, a na krótkich odcinkach nawet klasy G. Stan zaawansowania: - SKO nakazało wznowienie postępowanie w sprawie wydanie decyzji środowiskowej - prowadzone są konsultacje społeczne Planowane lata realizacji inwestycji: 2011-2012

Budowa drogi ekspresowej S-51 Olsztyn - Olsztynek Długość (km): 13,4 Klasa: S Przekrój poprzeczny: 2x2 (docelowo 2x3) Nośność (kn/oś): 115 Nośność obiektów inŝynierskich: Klasa A Ilość węzłów: 2 Ilość obiektów mostów/wiaduktów/tuneli/estakad (szt.): 22 PrzynaleŜność do programów: brak Źródło finansowania: brak Lata realizacji: Po roku 2013

Budowa drogi ekspresowej S-51 Olsztyn - Olsztynek Przedmiotowy odcinek drogi ekspresowej S-51 o dł. ok. 13 km łączy Olsztyn z drogą S-7. Projektowany przekrój to dwujezdniowa droga 2x2 z szerokim pasem dzielącym umoŝliwiającym wybudowanie docelowego przekroju 2x3. Stan zaawansowania: - oczekujemy na wydanie decyzji środowiskowej Planowane lata realizacji: po roku 2013 (wykonanie tego projektu w moŝliwie krótkim czasie jest bardzo istotne ze względu na właściwe funkcjonowanie układu komunikacyjnego na kierunku Warszawa-Olsztyn i dlatego pomimo braku zapewnionego finansowania na to zadanie do roku 2013 naleŝy przeanalizować moŝliwość finansowania budowy w całości ze środków krajowych w latach 2010-2011)

Inwestycje drogowe na Warmii i Mazurach do roku 2013 522 503 500 538 504 ELBLĄG 515 16 527 521 504 22 509 526 15 BRANIEWO 519 536 PASŁĘK OSTRÓDA 538 505 505 7 16 54 541 506 527 519 513 15 541 22 509 537 530 538 528 527 544 507 542 507 528 531 542 7 542 593 537 510 530 527 538 513 512 504 511 LIDZBARK DOBRE MIASTO OLSZTYNEK 511 WARMIŃSKI 16 546 542 7 51 51 598 58 545 512 593 504 595 OLSZTYN 53 51 604 16 BARCZEWO 512 BARTOSZYCE 57 508 BISZTYNEK 593 592 594 BISKUPIEC 57 57 590 596 590 16 590 592 594 53 SZCZYTNO 591 591 592 591 642 59 642 600 610 609 PIECKI 601 59 590 63 63 GIśYCKO 59 58 58 16 643 63 PISZ 63 63 ORZYSZ 58 650 656 16 667 655 OLECKO 65 65 65 652 EŁK 653 651 655 16 661 Zadania zrealizowane do 2013 Zadania w budowie po 2013 Zadania niezbędne do realizacji, ale bez zapewnionego finansowania Obwodnice planowane do realizacji po 2013

Droga krajowa nr 16 Droga krajowa nr 16 w układzie komunikacyjnym województwa warmińsko-mazurskiego i Polski

Opis drogi Długość 389,014 km Długość w woj. warmińsko-mazurskim 282,727 km Przebieg: Dolna Grupa - Grudziądz - Iława - Ostróda - Olsztyn - Mrągowo - Mikołajki - Ełk - Augustów - Ogrodniki - granica państwa

Opis drogi Obszary Natura 2000 wzdłuŝ drogi krajowej nr 16: Dolina Drwęcy SOO Dolina Pasłęki SOO i OSO Jez. Łuknajno OSO Bagna Nietlickie OSO Poligon Orzysz OSO Okolice wsi Borki Wlk. fragment Puszczy Piskiej Shadow List SOO - Specjalny Obszar Ochrony Siedlisk OSO - Obszar Specjalnej Ochrony Ptaków

Charakterystyka drogi krajowej nr 16 w układzie komunikacyjnym województwa Stanowi powiązanie Białorusi, Rosji, Litwy, Łotwy, Estonii i województw Polski północno wschodniej z zachodnią częścią kraju i Unią Europejską Będzie stanowić powiązanie autostrady A-1 z drogą Via Baltica Stanowi główne powiązanie na osi wschód zachód w północnej części Polski Stanowi połączenie województwa z Obwodem Kaliningradzkim Federacji Rosyjskiej poprzez drogę nr 51 i międzynarodowe przejście graniczne w Bezledach

Korytarze transportowe w Polsce

Droga krajowa nr 16 na tle drogowego układu krajowego

Charakter ruchu na drodze krajowej nr 16

Dostępność transportowa regionów Unii Europejskiej

Stan obecny drogi krajowej nr 16 Degradacja nawierzchni: - Gietrzwałd - Stare Jabłonki Degradacja nawierzchni: - Mrągowo - Orzysz

Skutki niezadowalającego stanu drogi krajowej nr 16 Rozprzestrzenianie się ruchu cięŝarowego na wszystkie drogi regionu: - DK 58 - Zgon Rozprzestrzenianie się ruchu cięŝarowego na wszystkie drogi regionu: - DK 58 - Babięta

Protest mieszkańców wsi Zgon przeciwko nasilającemu się ruchowi samochodów cięŝarowych przez miejscowość

Konieczne działania Przebudowa drogi krajowej nr 16 na odc. Barczewo - Biskupiec

Dziękuję za uwagę Źródła opracowania: GDDKiA Warmińsko-Mazurskie Biuro Planowania Przestrzennego w Olsztynie