Instrukcja wypełniania danych do obliczenia Pf na stronie FIA performancefactor.fia.com Race Weight waga wyścigowa W oknie wybierz wagę samochodu gotowego do wyścigu z kierowcą i paliwem Engine silnik Engine origin pochodzenie silnika Car gdy silnik pochodzi z samochodu Moto gdy silnik pochodzi z z motocykla Cylinder layout układ cylindrów In line - rzędowy In Vee - V
Wankel - Wankel Flat płaski ( boxer ) Number of cylinders liczba cylindrów z liczbą cylindrów silnika od 2 do 12 Number of valves per cylinder liczba zaworów na cylinder z liczą zaworów na cylinder silnika od 2 do 5 Bore średnica cylindra Wybierz w oknie liczbę odpowiadającą średnicy cylindra w mm z tolerancją ± 0,25 mm ( nim 40, max 120 mm) Stroke skok tłoka Wybierz w okonie liczbę odpowiadającą skokowi tłoka w mm z tolerancją ± 0,5 mm ( min 40,max 120 mm ) Engine displacement pojemność skokowa silnika Wpisz w oknie wartość pojemności skokowej silnika w cm 3 obliczoną na podstawie podanej średnicy cylindra i skoku tłoka Oil sump type rodzaj miski olejowej Wet gdy miska olejowa jest mokra Dry gdy miska olejowa jest sucha Fuel type rodzaj paliwa Petrol gdy silnik jest benzynowy Diesel gdy silnik jest wysokoprężny Induction type rodzaj układu dolotowego Naturally aspirated gdy silnik jest wolnossący Super/Turbocharged gdy silnik jest ma spreżarkę lub turbosprężarkę Number of restrictors liczba zwężek 0 jeżeli silnik nie ma zwężki 1 jeżeli silnik ma jedną zwężkę 2 jeżeli silnik ma dwie zwężki Restrictor diameter średnica zwężki Wybierz w oknie wartość średnicy zwężki w mm ( min 20,max 50 mm )
Drivetrain napęd Driven wheels- koła napędzane FWD gdy samochód ma przedni napęd RWD gdy samochód ma tylny napęd AWD gdy samochód ma napęd na 4 koła Number of gears liczba biegów z liczbą biegów do przodu ( min 1, max 8 ) Shifting mechanism mechanizm zmiany biegów Manual gdy skrzynia jest manualna Sequential gdy skrzynia jest sekwencyjna Wheels diameter średnica kół Wybierz w oknie średnicę obręczy w calach ( min 9, max 25 cali ). W przypadku różnych średnic na osiach wybierz większą. AERO - aerodymanika Wheelbase rozstaw osi W oknie wybierz wartość rozstawu osi w mm z tolerancją ± 10 mm ( min 1000, max 4000 mm ) Front overhang zwis przedni W oknie wybierz wartość zwisu przedniego w mm z tolerancją ± 10 mm ( min 0, max 2000 mm )
Zaznacz na podłożu położenie osi kół po obu stronach. Narysuj linię poprzeczną od najbardziej wysuniętego elementu karoserii. Zmierz odległość pomiędzy położeniami osi a linią poprzeczną. Oblicz średnią z tych dwu wartości. Splitter ahead of bumper wysunięcie splitera od zderzaka W oknie wybierz wartość odległości najbardziej wysuniętego punktu splitera od zderzaka w mm z tolerancją ± 10 mm ( min 0, max 2000 mm ) Pomiar powinien być wykonany równolegle do podłoża. Rear body overhang zwis tylny W oknie wybierz wartość odległości osi kół tylnych od najbardziej wysuniętego punktu karoserii w mm z tolerancją ± 10 mm ( min 0, max 2000 mm ) Nie mierz do dyfuzora czy skrzydła. Zaznacz na podłożu położenie osi kół po obu stronach. Narysuj linię poprzeczną od najbardziej wysuniętego elementu karoserii. Zmierz odległość pomiędzy położeniami osi a linią poprzeczną w mm z tolerancją ±10 mm ( min 0, max 2000 mm ). Oblicz średnią z tych dwu wartości. Diffuser overhang zwis dyfuzora W oknie wybierz wartość odległości osi kół tylnych od najdalej wysuniętego punktu dyfuzora w mm z tolerancją ± 10 mm ( min 0, max 2000 mm )
Pomiar powinien być wykonany równolegle do podłoża. Rear wing overhang zwis tylnego skrzydła W oknie wybierz wartość odległości najbardziej wysuniętego punktu tylnego skrzydła od osi tylnych kół w mm z tolerancją ± 10 mm ( min 0, max 2500 mm ) Zaznacz na podłożu położenie osi kół po obu stronach. Narysuj linię poprzeczną od najbardziej wysuniętego elementu skrzydła. Zmierz odległość pomiędzy położeniami osi a linią poprzeczną w mm z tolerancją ±10 mm ( min 0, max 2500 mm ). Oblicz średnią z tych dwóch wartości. Rear wing height wysokość tylnego skrzydła W oknie wybierz wartość odległości najwyższego punktu skrzydła od podłoża w mm z tolerancją ±10 mm (min 0, max 2000 mm ) Pomiar dotyczy skrzydła, a nie bocznych płyt
Front axle width szerokość przedniej osi Wybierz wartość odległości pomiędzy oponami przedniej osi mierzoną po zewnątrz w mm z tolerancją ± 10 mm ( min 0, max 200 mm ) Rear axle width szerokość tylnej osi Wybierz wartość odległości pomiędzy oponami tylnej osi mierzoną po zewnątrz w mm z tolerancją ± 10 mm ( min 0, max 200 mm ) CHASSIS nadwozie Rollcage type rodzaj klatki 1 - gdy klatka jest standardowa, nie homologowana przez FIA ( wg załącznika J ), ma 6 punktów mocowania do nadwozia zgodnie z rysunkami 253-1 do 253-3 z Art. 253.8 zał 2 gdy klatka standardowa posiada wzmocnienia krzyżowe na bokach, na pałąku głównym, oraz, zastrzały pałąków przednich bocznych i 6 punktów mocowania do nadwozia zgodnie z Art. 253.8 załącznika J. 3 gdy klatka jak Typ 2 posiada dodatkowe wzmocnienia nie opisane w Art. 253.8 załącznika J.
Jakiekolwiek dodatkowe wzmocnienia w typach 1 i 2 przesuwają ją automatycznie do następnego typu. Chassis structure type rodzaj struktury nadwozia Dodatkowe wzmocnienia rurowe nadwozia wewnątrz przedziału silnikowego, kabiny i bagażnika, oraz pod spodem nadwozia. 1 do 4 odpowiadające rodzajowi wzmocnień, które karoseria posiada 1 brak dodatkowych wzmocnień karoserii 2 rozpórka kielichów przednich i/lub tylnych nie posiadająca połączenia z karoserią 3 dodatkowe rozpórki inne niż w typie 2 w kabinie pasażerskiej 4 dodatkowe rozpórki inne niż w typie 2 i typie 3 na zewnątrz kabiny Number of operable doors liczba otwieranych drzwi z ilością otwieranych drzwi od 2 do 5. Jeżeli bagażnik ma okno, to traktowane jest jako drzwi. Jeżeli drzwi są zablokowane i niemożliwe jest ich otworzenia bez narzędzi, to nie traktuj ich jako drzwi. Fuel tank type rodzaj zbiornika paliwa Standard gdy zbiornik jest seryjny i w oryginalnym miejscu Racing gdy zbiornik jest homologowany prze FIA jako FT3, FT3.5, lub FT5 Windscreen szyba przednia Glass jeżeli szyba przednia jest ze szkła Plastic jeżeli szyba przednia jest z tworzywa sztucznego/ plastiku