KARTA AUTORYZACYJNA PROJEKTU

KARTA AUTORYZACYJNA PROJEKTU Tytuł prjektu MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 65 ODCINEK WARSZAWA GDYNIA Etap I w Plsce LCS MALBORK Nr prjektu Zamawiający FS 2004/PL/16/C/PT/006-03 PKP Plskie Linie Klejwe S.A. (PKP PLK S.A.) 03-734 Warszawa ul. Targwa 74 Wyknawca KONSORCJUM Halcrw Grup Ltd. Lndyn W6 7BY, Vineyard Huse, 44 Brk Green Wielka Brytania Sctt Wilsn Ltd. Sctt Huse, Basing View, Basingstke, Hampshire, RG214JG Wielka Brytania Biur Prjektów Budwnictwa Kmunalneg S.A. ul. Jana Uphagena 27 80-237 Gdańsk Wrzeszcz Lkalizacja prjektu Kraj Plska Wjewództw Gmina Działki pmrskie Malbrk Wg planu zagspdarwania Kd prjektu Stadium Od km 278.890 d km 284.950 PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANY Część prjektu Układy drgwe Zespół prjektwy Imię i Nazwisk Nr uprawnień Pdpis Prjektant mgr inż. Agnieszka Petryńska POM/0053/POOD/07 Opracwał inż. Adam Maciszka Sprawdzający mgr inż. Tmasz Kammer 341/Gd/2002 Krdynatr prjektu mgr inż. Stanisław Witkwski 02/Kl/Gd/2004 1

Zawartść dkumentacji KOD PB.MB.B4.T1 PB.MB.B4.T2 PB.MB.B4.T3 PB.MB.B4.T4 PB.MB.B4.T5 PB.MB.B4.T6 PB.MB.B4.T7 PB.MB.B4.T8 PB.MB.B4.T9 PB.MB.B4.T10 PB.MB.B4.T11 PB.MB.B4.T12 PROJEKT BUDOWLANY NAZWA TOMU PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU PROJEKT ARCHITEKTONICZNO - BUDOWLANYBUDOWLANY UKŁAD TOROWY I ODWODNIENIE PODTORZA PERONY UKŁADY DROGOWE OBIEKTY BUDOWLANE OBIEKTYINŻYNIERYJNE SIECI I OBIEKTY SANITARNE SIEĆ TRAKCYJNA Z ZASILANIEM I STEROWANIEM LINIA ODBIORÓW NIETRAKCYJNYCH ELEKTROENERGETYKA NIETRAKCYJNA STEROWANIE RUCHEM KOLEJOWYM TELEKOMUNIKACJA 2

Zawartść pracwania 1. PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 2920G... 5 1.1 Wprwadzenie... 5 1.1.1 Pdstawa pracwania... 5 1.1.2 Cel i zakres pracwania... 5 1.1.3 Materiały wyjściwe... 5 1.2 Stan istniejący... 7 1.2.1 Stan istniejący układu drgweg... 7 1.2.2 Charakterystyka getechniczna pdłża... 7 1.3 Stan prjektwany... 8 1.3.1 Charakterystyka zakres inwestycji klejwej... 8 1.3.2 Charakterystyka inwestycji drgwej... 9 1.3.3 Pdstawwe parametry prjektwe... 9 1.3.4 Rzwiązania prjektwe w planie... 10 1.3.5 Rzwiązania wyskściwe... 11 1.3.6 Knstrukcja nawierzchni... 11 1.3.7 Zjazdy... 13 1.3.8 Odwdnienie... 13 1.3.9 Obiekty inżynierskie... 13 1.3.10 Urządzenia bezpieczeństwa... 14 1.3.11 Urządzenia bce... 14 1.3.12 Rbty rzbiórkwe... 14 1.3.13 Rbty ziemne... 14 2. INFORMACJA BIOZ... 16 2.1.1 Zakres rbót drgwych dla zamierzenie budwlaneg i klejnść realizacji... 16 2.1.2 Wykaz istniejących biektów budwlanych... 16 2.1.3 Elementy zagspdarwania terenu które mgą stwarzać zagrżenie bezpieczeństwa i zdrwia ludzi... 17 2.1.4 Przewidywane zagrżenia przy realizacji rbót drgwych... 17 2.1.5 Spsób instruktażu pracwników przed realizacją rbót.... 19 2.1.6 Śrdki techniczne i rganizacyjne zapbiegające niebezpieczeństwm wynikającym z realizacji rbót w strefach szczególneg zagrżenia zdrwia lub ich sąsiedztwie, zapewniających bezpieczną i sprawną kmunikację w przypadku wystąpienia zagrżenia.... 20 2.1.7 Pdstawwe akty prawne i dkumentacje, na pdstawie, których sprządzn plan biz":... 22 3. OŚWIADCZENIE PROJEKTANTA I WERYFIKATORA... 24 Załącznik nr 1... 24 4. ZAŁĄCZNIKI... 25 3

5. UZGODNIENIA I OPINIE... 26 6. CZĘŚĆ RYSUNKOWA... 27 Rys. 0/7 Orientacja skala 1:25000 Rys. 1/7 Plan sytuacyjny skala 1:500 Rys. 2/7 Prfil pdłużny drgi pwiatwej skala 1:50/500 Rys. 3/7 Prfile pdłużne dróg djazdwych skala 1:100/1000 Rys. 4/7 Prfile nrmalne skala 1:50 Rys. 5/7 Prfile nrmalne skala 1:50 Rys. 6/7 Prfile nrmalne skala 1:50 Rys. 7/7 Prfile nrmalne skala 1:50 4

1. PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 2920G 1.1 Wprwadzenie 1.1.1 Pdstawa pracwania Pdstawą pracwania jest umwa na mdernizację Linii Klejwej E65, dcinek Warszawa Gdynia, etap I w Plsce, LCS Malbrk, FS 2004/PL/16/C/PT/006-03 zawarta w dniu 22.01.2008r. pmiędzy knsrcjum Halcrw, Sctt Wilsn, BPBK a PKP PLK S.A. 1.1.2 Cel i zakres pracwania Zakres prjektu mdernizacji linii klejwej E65 bejmuje także przebudwę istniejących układów drgwych raz budwę dróg serwiswych i wspmagających związaną z mdernizacją w/w linii klejwej (linia klejwa nr 009 Warszawa - Gdynia). Mdernizacja tej linii zakłada krektę układów trwych raz likwidację jednpzimwych skrzyżwań linii klejwej z drgami publicznymi i wewnętrznymi raz budwę układów drgwych dla ptrzeb PKP PLK S.A. Zakres całeg pracwania bejmuje dcinek linii klejwej nr 009 d km 236+900 d km 287+700 stanwiący półncny dcinek linii E-65, bejmujący bszar Lkalne Centrum Sterwania (LCS) Malbrk. Niniejszy prjekt bejmuje budwę nweg dcinka drgi pwiatwej nr 2920G wraz z budwą wiaduktu drgweg nad mdernizwaną linią klejwą. 1.1.3 Materiały wyjściwe Mapa sytuacyjn-wyskściwa z uzbrjeniem terenu d celów prjektwych, w skali 1:500 wyknana przez Okręgwe Przedsiębirstw Gedezyjn- Kartgraficzne "OPEGIEKA" Sp. z.. z Olsztyna w wersji graficznej i numerycznej. Dkumentacja getechniczna wyknana przez firmę P.P.B. i R.G. Gestandard Sp. z.. z Wrcławia sierpień 2007. Studium Wyknalnści Mdernizacji Linii Klejwej E65 na dcinku Warszawa Działdw Gdynia. Decyzja ustaleniu lkalizacji celu publiczneg Nr OK.-I/IN/04/05 z dnia 11.07.2005r. wydaną przez Wjewdę Pmrskieg. Kncepcja Prgramw Przestrzenna, Tm V Układy drgwe. 5

Wizja w terenie i ceny stanu istniejąceg. Rzprządzenie Ministra Transprtu i Gspdarki Mrskiej z dnia 2.03.1999r. w sprawie warunków technicznych jakim pwinny dpwiadać drgi publiczne i ich usytuwanie (Dz.U.Nr43,pz.430). Ustawa z dnia 7 lipca 1994r. Praw Budwlane (tekst jednlity Dz. U. 2003r. 207 pz. 2016 ze zmianami). Rzprządzenie Ministra Transprtu i Gspdarki Mrskiej z dnia 10.09.1998r. w sprawie warunków technicznych, jakim pwinny dpwiadać budwle klejwe i ich usytuwanie (Dz.U.Nr151,z dnia 15 grudnia 1998r.). Rzprządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3.07.2003 r. w sprawie szczegółweg zakresu i frmy prjektu budwlaneg (Dz. U. 2003 Nr 120 pz. 1133). Rzprządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2.09.2004 r. w sprawie szczegółweg zakresu i frmy dkumentacji prjektwej, specyfikacji technicznych wyknania i dbiru rbót budwlanych raz prgramu funkcjnaln-użytkweg (Dz. U. 2004 Nr 202 pz. 2072). Standardy techniczne. Szczegółwe warunki techniczne dla mdernizacji linii klejwej CMK d prędkści 200/250 km/h. CNTK 2002r. 6

1.2 Stan istniejący 1.2.1 Stan istniejący układu drgweg Przejazd stanwi skrzyżwanie w jednym pzimie drgi pwiatwej klasy Z nr 2920G Tralew Kapustw z trami linii klejwej E65 Warszawa Gdynia pd katem 80. Nawierzchnia drgi pwiatwej wyknana j est z mieszanki mineraln asfaltwej. Widcznść na przejeździe zakwalifikwanym d kategrii C jest graniczna budynkami i gemetria drgi. W bszarze przejazdu znajdują się perny, gspdarstwa raz kanały meliracyjne. Teren przewidziany pd inwestycję jest terenem rlniczym niezróżnicwanej rzeźbie terenu. Na terenie inwestycji występują następujące sieci uzbrjenia pdziemneg : - sieci teletechniczne - sieci wdciągwe - linie energetyczne - dcinki kanalizacji deszczwej w pasie klejwym 1.2.2 Charakterystyka getechniczna pdłża Dla ceny warunków gruntw-wdnych na prjektwanym dcinku drgi pwiatwej nr 2920G Tralew Kapustw zlecn wyknanie dkumentacji getechnicznej. Dkumentacja w/w zstała sprządzna przez firmę P.P.B. i R.G. Gestandard Sp. z.. z Wrcławia w 2007 i 2008r. Na terenie bjętym inwestycją wyknan 8 dwiertów przez pdłże gruntwe d głębkści 3,0 5,0m. Dyspnwan także wyknanymi badaniami getechnicznymi w pasie klejwym na dcinku bjętym inwestycją. Wyniki badań ptwierdzają, że na terenie inwestycji występują niejednlite warunki getechniczne. Pdłże gruntwe, pd warstwą gleby grubści kł 30cm, zbudwane jest z : gruntów spistych iłów pylastych, glin pylastych zwięzłych, glin piaszczystych zwięzłych i glin zwięzłych; gruntów niespistych piasków drbnych i średnich. Wdy gruntwe zlkalizwan na głębkści d 1,5 d 2 m. Sączenia te pwdują miejscwe uplastycznienie gruntów spistych. 7

1.3 Stan prjektwany 1.3.1 Charakterystyka zakres inwestycji klejwej Linia Warszawa - Gdańsk - Gdynia stanwi pczątkwy dcinek międzynardweg ciągu klejweg E 65 Gdynia - Warszawa - Wiedeń - Rijeka i bjęta jest Umwą eurpejską głównych międzynardwych liniach klejwych (AGC) raz Umwą ważniejszych międzynardwych liniach transprtu kmbinwaneg i biektach twarzyszących (AGTC). Linia Warszawa - Gdańsk dgałęzia się w brębie stacji Warszawa Wschdnia d linii nr 002 Warszawa Centralna Terespl stanwiącej przedłużenie ciągu E 20 Berlin-Warszawa- Mińsk- Mskwa i psiada płączenie z płudniwą częścią linii E 65 Warszawa - Kraków - Katwice - Żilina raz trasą E 75 Warszawa - Białystk - Trakiszki - Kwn, Ryga, Tallin raz dalej płączeniem prmwym d Helsinek. Linia Warszawa - Gdańsk - Gdynia bsługuje głównie ruch pasażerski, przewzy twarwe w krytarzu VI prwadzne są przeważnie p linii nr 131 Chrzów Batry - Bydgszcz - Tczew zalicznej d ciągu C-E 65. Niniejsza dkumentacja bejmuje dcinek linii d km 234,100 d 287,700 dcelw zarządzaneg z LCS Malbrk. Obecny stan techniczny infrastruktury na stacjach i szlakach raz warunki gemetryczne linii nie pzwalają na przekrczenie prędkści 120 km/h. Prjekt stanwi klejny etap realizwanej becnie mdernizacji prirytetwej z punktu widzenia UE linii klejwej pmiędzy Gdynią i Warszawą. Prjekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rzwju spłeczngspdarczeg kraju i jest zgdny z drugim prirytetem strategicznym SRK1 Pprawa stanu infrastruktury technicznej i spłecznej, trzecim celem hryzntalnym NSRO2: Budwa i mdernizacja infrastruktury technicznej i spłecznej mającej pdstawwe znaczenie dla wzrstu knkurencyjnści Plski raz celem głównym POIiŚ: Pdniesienie atrakcyjnści inwestycyjnej Plski i jej reginów pprzez rzwój infrastruktury technicznej przy równczesnej chrnie i pprawie stanu śrdwiska, zdrwia, zachwaniu tżsamści kulturwej i rzwijaniu spójnści terytrialnej. Prjekt ma ddziaływanie w skali pnadreginalnej i krajwej. Realizacja prjektu w znacznym stpniu wpłynie na siągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długści zmdernizwanych dcinków linii klejwych. 1 Strategia Rzwju Kraju 2 Nardwe Strategiczne Ramy Odniesienia 2007-2013 8

1.3.2 Charakterystyka inwestycji drgwej Zgdnie z załącznikiem d decyzji ustaleniu lkalizacji inwestycji celu publiczneg przewiduje się likwidację przejazdu klejweg w km 283+636 linii klejwej. W miejscu rgatek prjektuje się ustawienie barier uniemżliwiających wjazd na try. W celu bezklizyjneg przekrczenia linii klejwej E65 prjektuje się nwy dcinek drgi pwiatwej nr 2920G Tralew Kapustw wraz z wiaduktem drgwym nad linią klejwą. D nweg przebiegu drgi pwiatwej prjektuje się pdłączyć istniejący układ dróg gminnych i rlniczych. 1.3.3 Pdstawwe parametry prjektwe Przyjęt następujące pdstawwe parametry techniczne dla DP nr 2920G Klasa drgi - drga pwiatwej drga zbircza Z 1/2 Prędkść prjektwa - Vp = 50 km/h Prędkść miardajna - Vm = 60 km/h Szerkść jezdni - 2 X 3,5m Szerkść chdnika - 1 X 2m Szerkść chdnika z barierami- 1 X 3m Szerkść pbczy gruntwych 1,50 m Szerkść pbczy gruntwych z barierami 2,00 m Kategria ruchu - KR 3 Przyjęt następujące pdstawwe parametry techniczne dla djazdwych Klasa drgi - drga djazdwa - D 1/2 Prędkść prjektwa - Vp = 40 km/h Szerkść jezdni - 2 X 3m Szerkść pbczy gruntwych 0,75 m Kategria ruchu - KR 2 9

Przyjęt następujące pdstawwe parametry techniczne dla dróg rlniczych Klasa drgi - drga rlnicza - djazdwa D 1/1 Prędkść prjektwa - Vp = 30 km/h Szerkść jezdni - 2 X 2,0m Szerkść pbczy gruntwych 0,75 m Kategria ruchu - KR 1 1.3.4 Rzwiązania prjektwe w planie Prjektem Budwlanym bjęt nwy dcinek drgi pwiatwej nr 2920G w brębie linii klejwej na długści 1+112,75m (rysunek nr 1/3). Pczątek prjektu przyjęt km 0+000 na istniejącym dcinku drgi pwiatwej 2920G a kniec w km 0+986,10 na pwiatwej 2920G, 560m za istniejącym przejazdem klejwym. W celu minięcia bszaru zabudwaneg zaprjektwan nwy dcinek drgi pwiatwej nr 2920G z wiaduktem drgwym nad trami klejwymi linii E65 w km 283+750 (kilmetraż prj. linii klejwej). Przebieg nweg dcinka drgi pwiatwej zaprjektwan w taki spsób aby uniknąć wyburzeń budynków mieszkalnych i gspdarczych a także minąć sieci meliracyjne. Na pczątkwym dcinku trasy, zastswan prmień łuku pzimeg R-200m w miejscu wyłączenia nwej dcinka z istniejącej drgi pwiatwej. W km 0+140 zaprjektwan skrzyżwanie prste drgi pwiatwej z drgą djazdwą d zabudwań rzprwadzającą dalej ruch na układ dróg djazdwych i rlniczych. W km 0+770 zaprjektwan skrzyżwanie prste drgi pwiatwej z drga djazdwą d zabudwań. Przy zabudwaniach z prawej prjektwanej strny prjektuje się pętle autbuswą i chdnik szerkści 2 m łączący prjektwany biekt z pernami. Od skrzyżwania 0+140 d skrzyżwania 0+770 prjektuje się z lewej strny chdnik szerkści d 2 m d 3 m. Natmiast w brębie prjektwaneg wiaduktu drgweg prjektuje się bustrnny chdnik. 10

1.3.5 Rzwiązania wyskściwe Na rysunku nr 3/8 przedstawin zaprjektwany prfil pdłużny dla prjektwaneg nweg dcinka drgi pwiatwej nr 2920G brębie linii klejwej Rzwiązanie wyskściwe drgi pwiatwej nr 2920G zaprjektwan przy załżeniu : Dwiązania d istniejących rzędnych drgi pwiatwej w km 0+000; Dwiązania d istniejących rzędnych drgi pwiatwej w km 1+112,75; Zapewnienia skrajni L=6m dla trwiska klejweg na dcinku przejścia przez teren klejwy, z uwzględnieniem grubści knstrukcyjnej prjektwaneg wiaduktu drgweg. Zapewnienia warunków dla uzyskania prawidłweg dwdnienia jezdni. Uzyskania parametrów gemetrycznych prfilu (spadki i prmienie łuków wypukłych i wklęsłych) zgdnych z Warunkami technicznymi...); Uzyskania na wiadukcie nad terenem klejwym (łuk wypukły R=5000m) nrmatywnej widcznści na zatrzymanie. Na całej długści prjektwaneg dcinka drgi przekrój pprzeczny dstswan d gemetrii w planie z wprwadzeniem przechyłek zgdnych z Warunkami Technicznymi dla przyjętej prędkści miardajnej. 1.3.6 Knstrukcja nawierzchni Prjektwane knstrukcje nawierzchni przyjęt dla najbardziej niekrzystnych warunków gruntw-wdnych, występujących w pdłżu: - głębkść przemarzania gruntu h=1,0m, - grunty wysadzinwe iłów pylastych, glin pylastych zwięzłych, glin piaszczystych zwięzłych i glin zwięzłych - warunki wdne przeciętne, - grupa nśnści pdłża G3. 11

Prjektuje się następującą knstrukcję nawierzchni jezdni: KONSTRUKCJA 1 - drga pwiatwa nr 2920G - warstwa ścieralna z betnu asfaltweg 0/12,8 grub.5cm, wg PN-S-96025:2000 - warstwa wiążąca z betnu asfaltweg 0/16 grub.6cm, wg PN-S-96025:2000 - pdbudwa zasadnicza x betnu asfaltweg 0/20 grub.7cm, wg PN-S- 96025:2000 - pdbudwa pmcnicza z kruszywa łamaneg stabilizwaneg mechanicznie grub. 20cm, - warstwa dcinająca z gruntu stabilizwaneg cementem RM=2,5 MPa grub.25cm. W przypadku wyskieg nasypu warstwa ta nie występuje. KONSTRUKCJA 2 - drga djazdwa i placu d zawracania - warstwa ścieralna z betnu asfaltweg 0/12,8 grub.5cm, wg PN-S-96025:2000 - pdbudwa zasadnicza x betnu asfaltweg 0/20 grub.7cm, wg PN-S- 96025:2000 - pdbudwa pmcnicza z kruszywa łamaneg stabilizwaneg mechanicznie grub. 20cm, - warstwa dcinająca z gruntu stabilizwaneg cementem RM=2,5 MPa grub.25cm. W przypadku wyskieg nasypu warstwa ta nie występuje. KONSTRUKCJA 3 - drga rlnicze - nawierzchnia z kruszywa łamaneg stabilizwaneg mechanicznie grub. 20cm, - warstwa dcinająca z gruntu stabilizwaneg cementem RM=2,5 MPa grub.25cm. W przypadku wyskieg nasypu warstwa ta nie występuje. KONSTRUKCJA 4 - chdnik - kstka betnwa grub.8cm, - pdsypka cementw piaskwa 1:4 grub.3cm - kruszyw łamane stabilizwane mechanicznie grub. 15cm, - warstwa dcinająca z gruntu stabilizwaneg cementem RM=1,5 MPa grub.10cm. W przypadku wyskieg nasypu warstwa ta nie występuje. 12

KONSTRUKCJA 4 - pętla autbuswa. - nawierzchnia z kstki betnwej grub.8cm na pdsypce cementw - piaskwej 1:4 grub. 3cm. - pdbudwa zasadnicza z chudeg betnu - grub.20cm - pdbudwa pmcnicza grunt stabilizwany cementem Rm=2,5MPa - grub. 20cm wg PN-S-96012:1997. - warstwa dcinająca grunt stabilizwany cementem Rm=1,5MPa - grub. 25cm wg PN-S-96012:1997.- na całej szerkści krpusu drgweg 1.3.7 Zjazdy W zakresie inwestycji prjektuje się wyknanie 4 zjazdów z betnu asfaltweg (teren niezabudwany) raz jedneg zjazdu z kstki betnwej (teren zabudwany). 1.3.8 Odwdnienie Prjektuje się system pwierzchniweg dwdnienia jezdni drgi pwiatwej i krpusu drgweg d systemu nwych i dtwrznych dcinków rwów drgwych. Dwa dcinki rwów drgwych, z/w na brak dbirnika, prjektwanych jest jak rów dparwujący. W miejscu wyskich nasypów drgwych i p wewnętrznej strnie łuków pzimych, zaprjektwan ścieki trójkątne KPED.01.05 z dprwadzeniem z nich wdy d rwów drgwych za pmcą ścieków skarpwych wg KPED.01.24. Pd chdnikami zastswan ścieki pchdnikwe dprwadzające wdę padwą na ścieki skarpwe a następnie d rwu. Odcinek prjektwanej drgi pwiatwej d wiaduktu drgweg d kńca prjektu, dwadniany jest pwierzchniw za pmcą nw prjektwanych rwów wzdłuż drgi pwiatwej d dbirnika, którym jest rzeka Świeta. W km 0+0336,76 drgi pwiatwej, prjektwana jest budwa przepustu w ciągu cieku meliracyjneg na przepust Ø1000 z twrzywa HDPE 1.3.9 Obiekty inżynierskie Prjektuje się pięć przepustów i dwa biekty w ciągu prj. drgi. Szczegółwe rzwiązania prjektwe przedstawin w drębnych pracwaniach branży biekty inżynierskie. 13

1.3.10 Urządzenia bezpieczeństwa Zaprjektwan jak elementy bezpieczeństwa ruchu drgweg: - bariery energchłnne SP06, - bariery piesze typu gdańskieg Lkalizację w/w elementów przedstawin na rysunku planu sytuacyjneg. 1.3.11 Urządzenia bce Przebudwę klidujących urządzeń infrastruktury technicznej zaprjektwan w drębnych prjektach branżwych. 1.3.12 Rbty rzbiórkwe Zakres przewidywanych rbót rzbiórkwych bejmuje: - frezwanie warstw bitumicznych (lkalnie); - rzbiórkę całkwitą istniejącej nawierzchni (na kreślnych dcinkach), - wycinkę klidujących drzew i krzaków; - rzbiórkę przepustów - rzbiórkę znakwania - rzbiórkę wiaty Szczegółwe rzwiązania prjektwe rzbiórki w brębie przejazdu przedstawin w teczkach Układy trwe i dwdnienie pdtrza. 1.3.13 Rbty ziemne Przewiduje się prwadzenia rbót ziemnych związanych z: - wyknaniem kryta pd knstrukcje nawierzchni drgi, - budwą nasypów i wykpów, - zdjęciem i nałżeniem humusu, - wymianą gruntów. Prjektuje się umcnienie skarp krpusu drgweg, terenów zielnych pprzez humuswaniem w-wą 15cm z bsianiem mieszanką traw. Skarpę nasypu klejweg należy umcnić darniną. Na dcinkach gdzie występuje nasyp większy d 8 m prjektuje się półki szerkści 2 m i spadku 4% d drgi. Z/w na warunki gruntwe zakłada się mżliwść wykrzystania części gruntu wykpweg d budwy nasypów p przeprwadzeniu badań labratryjnych. Dpuszcza się ulepszenie gruntów, celem dprwadzenia ich d parametrów pzwalających na pnwne wbudwanie. 14

Wszelkie rbty ziemne należy wyknywać zgdnie z nwą nrmą PN- S-02205/1998 Drgi samchdwe, Rbty ziemne, Wymagania i badania, pstanwieniami innych bwiązujących nrm PN, BN i specyfikacji rbót drgwych. Opracwał inż. Adam Maciszka 15

2. Infrmacja BIOZ Opracwanie niniejsze bejmuje infrmację dtyczącą planu bezpieczeństwa i chrny zdrwia pdczas wyknywania rbót drgwych bjętych zakresem prjektu budwlaneg. Teren planwanej inwestycji płżny w bszarze likwidwaneg przejazdu 283+636 w gminie Malbrk, w wjewództwie pmrskim. 2.1.1 Zakres rbót drgwych dla zamierzenie budwlaneg i klejnść realizacji Zakres rbót bejmuje: 1. Budwę dcinka kł 1km drgi pwiatwej nr 2920G 2. Przebudwę lkalneg układu dróg djazdwych i rlniczych Klejnść realizacji rbót: - rzbiórka dcinków istniejącej nawierzchni drgi pwiatwej nr 2920G - rzbiórka istniejąceg znakwania. - wyknanie rbót ziemnych budwa krpusu drgweg drgi pwiatwej - wyknanie kryta pd knstrukcję nawierzchni drgi pwiatwej (na dcinkach) - wyknanie pdbudwy nawierzchni drgi pwiatwej z kruszywa łamaneg - wyknanie pdbudwy nawierzchni drgi pwiatwej z BA - wyknanie nawierzchni z betnu asfaltweg z BA na drdze pwiatwej - wyknanie ścieków KPED 01.05 i ścieków skarpwych - humuswanie skarp i bsianie mieszanką traw - budwa dróg gminnych i rlniczych - budwa zjazdów d psesji - mntaż znakwania i elementów bezpieczeństwa (bariery) 2.1.2 Wykaz istniejących biektów budwlanych - linie kablwe energetyczne NN - sieci wdciągwe - istniejące kanały deszczwe kd200 wraz ze studniami - sieci telekmunikacyjne - linia klejwa E65 wraz z trakcja zasilająca - zabudwa mieszkalna 16

2.1.3 Elementy zagspdarwania terenu które mgą stwarzać zagrżenie bezpieczeństwa i zdrwia ludzi - teren budwy (ulica) twarty gólnie dstępny, - ruch drgwy - ruch klejwy w rejnie rbót drgwych - kniecznść utrzymania ruchu drgweg i klejweg - rwy kablwe i wykpy kanalizacyjne z urbkiem na pbczu, - praca w pbliżu czynnych urządzeń pdziemnych, jak; sieć wdciągwa, linie kablwe energetyczne NN, 2.1.4 Przewidywane zagrżenia przy realizacji rbót drgwych W czasie realizacji rbót mgą wystąpić następujące zagrżenia: 1. Zagrżenia związane ze składwaniem materiałów. niedpwiednie składwanie elementów betnwych (krawężniki betnwe, paski betnwe, płyty betnwe, kstka betnwa); nieprawidłwe zabezpieczenie materiałów łatwpalnych; 2. Zagrżenia związane z przemieszczaniem materiałów i dpadów. uderzenie, przygniecenie człwieka przez spadające materiały i ciężkie elementy prefabrykwane d budwy nawierzchni dróg, awarie sprzętu w czasie pracy np. dźwigów i pdnśników, przysypanie ziemią usuwaną z wykpów. 3. Zagrżenia związane z transprtem ludzi, sprzętu. ptknięcie się, pślizgnięcie, upadek ze śrdków transprtu, ptrącenia i uderzenia przez przemieszczający się lub pracujący sprzęt. ptrącenia i uderzenia przez pjazdy przemieszczające się na drdze na dcinkach dpuszcznych d ruchu kłweg, ptrącenia i uderzenia spwdwane przez ruch klejwy w strefie rbót budwlanych 4. Zagrżenia związane z wyknywaniem rbót i pracą sprzętu. zasypanie ziemią, upadek z wyskści różnych przedmitów i narzędzi, przygniecenie przez ciężkie przedmity (elementy betnwe), 17

uderzenie, przygniecenie człwieka przez pracujący ciężki sprzęt budwlany (kparki, frezarki ładwarki, walce itp.) pparzenia grącymi materiałami np. w czasie kładzenia mas bitumicznych, uszkdzenia słuchu i narządów wewnętrznych na skutek hałasu i wibracji wytwarzanych pdczas pracy ciężkich maszyn budwlanych, młtów pneumatycznych, maszyn zagęszczających itp. 5. Inne uwarunkwania prwadzenia rbót: ze względu na prwadzenie rbót w pasie drgwym rbty należy prwadzić w spsób uzgdniny z zarządcą drgi, p uzyskaniu zgdy na zajęcie pasa drgweg; ze względu na prwadzenie rbót w pasie drgwym rbty należy prwadzić w parciu uzgdniny przez zarządcę drgi prjekt rganizacji ruchu drgweg na czas budwy przedstawiny przez wyknawcę rbót; w miejscach przylegających d dróg twartych dla ruchu teren budwy należy grdzić lub wyraźnie znakwać a wjazdy i wyjazdy z terenu budwy przeznaczne dla pjazdów i maszyn pracujących przy realizacji rbót dpwiedni znakwać. rbty należy wyknywać przy zapewnieniu chrny przed uszkdzeniami zinwentaryzwanych budwli i urządzeń technicznych. przed rzpczęciem rbót ziemnych ze względu na występujące w terenie instalacje wdciągwe, kanalizacyjne i elektryczne, ustala się z jednstkami zarządzającymi tymi instalacjami dległści bezpieczneg używania maszyn rbczych. prace terenwe mżna rzpcząć dpier p pełnym rzpznaniu urządzeń pdziemnych i naziemnych, pracwaniu szczegółwej technlgii i rganizacji rbót raz uzgdnieniu z właściwymi jednstkami terminów i miejsc przewidywanych prac. niezidentyfikwane kable i rurciągi naptkane w czasie rbót należy traktwać jak urządzenia czynne. W przypadku natrafienia w czasie rbót na nie ujęte w dkumentacji urządzenia pdziemne telekmunikacyjne, elektryczne, gazwe, wdciągwe, kanalizacyjne, cieplne itp. alb szczątki lub przedmity archelgiczne, materiały wybuchwe lub niebezpieczne, rbty należy przerwać, wykp zabezpieczyć, dknać dpwiednieg wpisu d dziennika budwy i pwiadmić nadzór inwestrski raz dpwiednie lkalne jednstki. Wznwienie prac mże nastąpić p uzgdnieniu trybu pstępwania z jednstkami sprawującymi nadzór nad tymi urządzeniami lub przedmitami i zapewnieniu przez te jednstki fachweg nadzru techniczneg. 18

Mechaniczne rbty ziemne należy wyknywać przy zachwaniu warunków BHP wynikających z rzprządzenia Ministra Gspdarki z dnia 20 września 2001 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy pdczas eksplatacji maszyn i innych urządzeń technicznych d rbót ziemnych, budwlanych i drgwych. (Dz. U. Nr 118, pz. 1263).Zagrżenia występują w czasie całeg cyklu realizacji rbót drgwych. 2.1.5 Spsób instruktażu pracwników przed realizacją rbót. Wszyscy pracwnicy Wyknawcy przed rzpczęciem prac na terenie budwy winni być: Kierwani d lekarza medycyny pracy, który p przeprwadzeniu badań szczegółwych zatwierdza mżliwść zatrudnienia na danym stanwisku pracy (brak przeciwwskazań zdrwtnych). Zaznajamiani - szczegółw przeszkalani z zakresu BHP i Ppż. pdczas szkleń zgdnie bwiązującymi przepisami prawa. Wymagane są następujące typy szkleń: Szklenia wstępne gólne - przed zatrudnieniem zapznanie z zagadnieniami związanymi z BHP i Ppż. zapznanie pracwnika z gólnym zakresem stswanej technlgii związanej z działalnścią zakładu, zapznanie pracwnika z zakresem bwiązków służbwych na danym stanwisku pracy, zapznanie pracwnika z dpwiedzialnścią wynikającą z zajmwaneg stanwiska, zapznanie pracwnika z gólnymi bwiązkami zakładu pracy, zapznanie pracwnika z gólnymi zasadami pruszania się p terenie zakładu pracy, terenie budwy bjętym w prjekcie, zapznanie pracwnika z czynnikami szkdliwymi występującymi w zakładzie pracy, zapznanie pracwnika z zagrżeniami występującymi w związku z wyknywaną pracą, zapznanie z metdami likwidacji lub graniczenia ddziaływania na pracwnika czynnika niebezpieczneg, szkdliweg dla zdrwia lub uciążliweg, występująceg w prcesie pracy, zapznanie pracwnika z bwiązującymi w zakładzie pracy śrdkami chrny 19

indywidualnej raz dzieżą rbczą, puczenie pracwnika bwiązku stswania śrdków chrny indywidualnej raz dzieży rbczej, pinfrmwanie pracwnika ryzyku zawdwym, które wiąże się z wyknywaną pracą, pinfrmwanie pracwnika piece zdrwtnej zapewnianej przez zakład pracy, zapznanie z zasadami pstępwania na wypadek pżaru, zapznanie z zasadami pstępwania w razie wypadków i w sytuacjach zagrżeń (pżaru, awarii, itp.), w tym zasadami udzielania pmcy przed lekarskiej w razie wypadku, Zapznanie z udkumentwaną ceną ryzyka na danym stanwisku pracy, Zapznanie z szczegółwymi przepisami z BHP i Ppż. dtyczącymi zagadnień na danym stanwisku pracy, Zapznanie z instrukcjami BHP i Ppż. na danym stanwisku pracy. Szklenie wstępne stanwiskwe - przed zatrudnieniem Zapznanie - przygtwanie pracwnika d wyknywania pracy, Szklenie zgdne z ramwym prgramem w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy zawartym w ROZPORZĄDZENIU MINISTRA PRACY I POLITYKI SO- CJALNEJ z dnia 28 maja 1996 r. w sprawie szczegółwych zasad szklenia w dziedzinie bezpieczeństwa i higieny pracy. /Dz.U. Nr 62. póz. 285/. Szklenie kreswe. Szklenie zgdne z ramwym prgramem w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy zawartym w ROZPORZĄDZENIU MINISTRA PRACY I POLITYKI SO- CJALNEJ z dnia 28 maja 1996 r. w sprawie szczegółwych zasad szklenia w dziedzinie bezpieczeństwa i higieny pracy. /Dz.U. Nr 62. póz. 285/. Szklenia i kreswe kntrle znajmści przepisów BHP i Ppż. raz instrukcji BHP i Ppż. w zakładzie pracy. Szklenia Plicji - szklenia pracwników przewidzianych d kierwania ruchem w czasie prac. 2.1.6 Śrdki techniczne i rganizacyjne zapbiegające niebezpieczeństwm wynikającym z realizacji rbót w strefach szczególneg zagrżenia zdrwia lub ich sąsiedztwie, 20

zapewniających bezpieczną i sprawną kmunikację w przypadku wystąpienia zagrżenia. - Teren budwy pwinien być znakwany zgdnie z zatwierdzna rganizacją ruchu na czas rbót. - Pracwnicy pwinni być przeszkleni z zakresu BHP i bsługi sprzętu używaneg na budwie, - Sprzęt i narzędzia używane na budwie muszą być sprawne i psiadać aktualne zaświadczenia i badania. - Miejsca wyknywania prac należy wygradzać taśmą biał-czerwną zawieszną na wyskści 0,6-0,8m na pzimem terenu. - Przy rbtach ziemnych zapewnić bezpieczne wejścia i wjazdy na psesję, a przy zwężeniach jezdni wyznaczyć przeszklnych pracwników d kierwania ruchem drgwym, - Nie wyknywać rbót p zapadnięciu zmrku i przy złej widcznści, a przy kniecznści wyknywania rbót p zmrku zapewnić należy należyte zabezpieczenie i świetlenie rbót; - Zapznać pracwników z instrukcją wyknywania prac przy urządzeniach elektrycznych, siec NN i zapewnić wyknywanie tych prac przez sby uprawnine, - Rbty związane z pdłączeniem, sprawdzeniem, knserwacją i naprawą instalacji i urządzeń elektrycznych mgą być wyknywane wyłącznie przez sby psiadające dpwiednie uprawnienia, - Nie jest dpuszczalne sytuwanie stanwisk materiałów bezpśredni pd napwietrznymi liniami elektrenergetycznymi, - W czasie wyknywania rbót budwlanych z zastswaniem żurawi lub urządzeń załadunkwych zachwać dległści zgdnie z PNE mierzne d najdalej wysunięteg punktu urządzenia wraz z ładunkiem. Żurawie samjezdne, kparki i inne urządzenia ruchme, które mgą zbliżyć się na niebezpieczną dległść d napwietrznych lub kablwych linii elektrenergetycznych pwinny być wypsażne w sygnalizatry napięcia, - Zbwiązuje się Wyknawcę d ścisłeg przestrzegania bwiązujących nrm, rzprządzeń raz przepisów BHP dtyczących wszystkich przewidzianych prjektem rzwiązań, jak również stswania materiałów i urządzeń psiadających dpwiednie atesty i nieemitujących substancji szkdliwych dla zdrwia - Zapznać pracwników z zagrżeniami prac na wyskściach przy budwie linii napwietrznych i świetlenia, - Na placu budwy i p zakńczeniu rbót zapewnić ład i prządek. 21

- Na budwie należy zapewnić łącznść telefniczną (telefn kmórkwy), raz transprt samchdwy c zapewni peratywne działanie w przypadku awarii, pżaru i innych zagrżeń. Pracwnicy pwinni być wypsażeni w śrdki chrny sbistej dpwiednie d wyknywanych prac: kaski chrnne, rękawice chrnne, śrdki chrny sbistej przed hałasem i wibracjami, kamizelki pmarańczwe d pracy w pasie drgwym buwie gumwe przy pracach w wykpach np. w wdzie gruntwej, mierniki przed wejściem d studni kablwej pracwnik musi miernikiem zbadać czy w studni nie zgrmadził się gaz, szelki d ewakuacji z wykpów i studni z zamcwaną liną i asekurację na pzimie terenu, w rejnie prwadznych prac pwinn się znajdwać kł ratunkwe z liną dpwiedniej długści, która umżliwi udzielenie skutecznej pmcy tnącemu. pracwnicy pwinni znać instrukcję ewakuacji w wypadku pżaru. Na stanwisku pracy pwinna znajdwać się apteczka pierwszej pmcy. Pracwnicy pwinni znać telefny alarmwe: pgtwia ratunkweg, straży pżarnej, plicji, straży prtwej. 2.1.7 Pdstawwe akty prawne i dkumentacje, na pdstawie, których sprządzn plan biz": 1. USTAWA z dnia 26 czerwca 1974 r. Kdeks pracy. /Dz.U. Nr 21 pz. 94 z późn. zm./. 2. USTAWA z dnia 7 lipca 1994 r. Praw budwlane. Tekst jednlity z 2000 r. /Dz.U. Nr 106 pz. 1126 z późn. zm./. 3. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie infrmacji dtyczącej bezpieczeństwa i chrny zdrwia raz planu bezpieczeństwa i chrny zdrwia. /Dz. U. Nr 151 pz. 1256/. 4. ROZPORZĄDZENIA MINISTRA PRACY I POLITYKI SOCJALNEJ z dnia 26 września 1997 r. w sprawie gólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy. /Dz.U. Nr129 pz.844/. 22

5. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI z dnia 20 września 2001 r w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy pdczas eksplatacji maszyn i innych urządzeń technicznych d rbót ziemnych, budwlanych i drgwych. /Dz.U. Nr 118 póz. 1263/. 6. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 6 luteg 2003 r w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy pdczas wyknywania rbót budwlanych /Dz.U. Nr. 47 pz. 401/. 7. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA PRACY I POLITYKI SPOŁECZNEJ z dnia 14 marca 2000 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy ręcznych pracach transprtwych. /Dz.U. Nr 26, pz. 313 z późn. zm./. 8. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA PRACY I POLITYKI SOCJALNEJ z dnia 29 listpada 2002 r. w sprawie najwyższych dpuszczalnych stężeń i natężeń czynników szkdliwych dla zdrwia w śrdwisku pracy. / Dz.U. 217 Nr 1833 /. 9. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH z dnia 21 kwietnia 2006 r. w sprawie chrny przeciwpżarwej budynków, innych biektów budwlanych i terenów. /Dz.U. Nr 80 póz. 563/. 10. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA PRACY I POLITYKI SOCJALNEJ z dnia 28 maja 1996 r. w sprawie szczegółwych zasad szklenia w dziedzinie bezpieczeństwa i higieny pracy. /Dz.U. Nr 62. póz. 285/ 11. PN-EN-18001 Systemy zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy Wymagania. 12. PN-EN-18002 Systemy zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy Ogólne wytyczne d ceny ryzyka zawdweg. 13. PN-80 /Z-08052 Ochrna pracy. Niebezpieczne i szkdliwe czynniki występujące w prcesie pracy. Klasyfikacja. 23

Załącznik nr 1 3. OŚWIADCZENIE PROJEKTANTA I WERYFIKATORA Na pdstawie art. 20. ust. 4 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Praw Budwlane (tekst jednlity Dz. U. z 2006 r. Nr 156 pz. 1118, z późniejszymi zmianami); prjektant i sprawdzający prjektu architektniczn budwlaneg: Mdernizacja linii klejwej E 65 dcinek Warszawa Gdynia, Etap I w Plsce LCS Malbrk d km 278.890 d km 284.950 PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 2920G kd prjektu: w branży układy drgwe: świadczają, iż prjekt zstał wyknany zgdnie z bwiązującymi plskimi nrmami i zasadami wiedzy technicznej i jest kmpletny z punktu widzenia celu, któremu ma służyć. Pnadt prjekt psiada wszystkie ptrzebne uzgdnienia i pinie d pzwlenia na budwę PROJEKTANT mgr inż. Agnieszka Petryńska Upr. prj. nr POM/0053/POOD/07 SPRAWDZAJĄCY mgr inż. Tmasz Kammer Upr. prj. nr 341/Gd/2002 Pdpis i data Pdpis i data Kpie uprawnień i zaświadczeń przynależnści d Okręgwej Izby Inżynierów Budwnictwa zamieszczne są w Prjekcie zagspdarwania terenu kd dkumentacji: PB.MB.B4.T1-2. 24

4. ZAŁĄCZNIKI 25

5. UZGODNIENIA i OPINIE 26

6. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 27