POJAZD DAF DO KAŻDEGO ZASTOSOWANIA

DOSKONAŁY FUNDAMENT

POJAZD DAF DO KAŻDEGO ZASTOSOWANIA Żaden inny sektor transportu nie jest tak zróżnicowany i wymagający, jak sektor transportu budowlanego. Firma DAF stworzyła kompleksową ofertę pojazdów spełniających te wymagania, która pozwala wybrać odpowiedni samochód ciężarowy do każdego zastosowania, niezależnie od tego, czy potrzebujesz podwozia pod zabudowę, czy ciągnika siodłowego, z dwoma, trzema lub czterema osiami, czy też pojedynczym lub podwójnym napędem. Model LF idealnie sprawdza się podczas lekkich prac. Model CF to prawdziwie wszechstronny pojazd. Natomiast model XF doskonale spełnia wymagania związane z długodystansowym i ciężkim transportem. Dzięki sprawdzonej niezawodności i długiej żywotności sprawdzi się w każdym zadaniu, zapewniając maksymalną dostępność. W końcu czas to pieniądz.

CF 400 FAS 6X2

Transport w branży budowlanej stawia wysokie wymagania wobec sprzętu: miejsca załadunku i rozładunku są często trudno dostępne, a wyzwaniami, z którymi muszą zmierzyć się pojazdy, są trudne warunki terenowe i duża masa ładunków. Firma DAF oferuje szeroki wybór modeli, które są doskonale dostosowane do różnych sektorów rynku. DYSTRYBUCJA BUDOWLANA Transport w branży budowlanej często obejmuje dystrybucję materiałów budowlanych, takich jak cegły, bloczki, ramy okienne, płyty gipsowokartonowe, materiały izolacyjne i dachówki. Innym, często wykonywanym zadaniem jest dostarczanie i odbiór piasku, żwiru i materiałów odpadowych w zdejmowanych kontenerach. W przypadku zastosowań, do których wymagany jest kompaktowy pojazd, odpowiednim rozwiązaniem jest model LF. Jeśli potrzebna jest większa ładowność lub więcej miejsca w kabinie, idealnym rozwiązaniem jest model CF lub XF, dostępny ze skrętną tylną osią prowadzącą, która pozwala ograniczyć do minimum rozjeżdżanie placu budowy, lub ze skrętną tylną osią wleczoną, zapewniającą większą zwrotność. Modele CF i XF są również dostępne z podwójną osią napędzaną z pojedynczym lub podwójnym napędem w celu zapewnienia większej przyczepności. Klienci mają również do dyspozycji wybór różnych opcji przednich osi, aby zapobiec ich przeciążeniu podczas transportu. 4

PLACE BUDOWY W branży budowlanej wywrotki i betonomieszarki muszą być zdolne sprostać ekstremalnie trudnym warunkom. Model CF jest często stosowany w tym sektorze i jest pojazdem doskonale przystosowanym do takich prac jak: transport piasku, żwiru, asfaltu czy betonu. Firma DAF skupiła się w tym przypadku na wytrzymałości i niezawodności pojazdu. Model CF Construction został specjalnie zaprojektowany do eksploatacji w terenie i jest dostępny w konfiguracjach osi 6x4 i 8x4. Specjalny zderzak w wersji Construction zamontowano wysoko, aby zapewnić odpowiednio duży kąt natarcia (25 ). W połączeniu z 40-centymetrowym prześwitem uzyskanym m.in. dzięki zastosowaniu przednich osi z prostymi belkami zapewnia to doskonałe właściwości jezdne na nieutwardzonych nawierzchniach. Mocna płyta zabezpieczająca chroni chłodnicę przed uszkodzeniem. TRANSPORT CIĘŻKI Niestandardowe i niepodzielne ładunki wymagają użycia takich pojazdów jak modele CF i XF 6x4 FTT czy XF 8x4 FTM. Ten ostatni jest wyposażony w trzy tylne osie: pierwsza z nich jest skrętna, a dwie następne napędzane. Dzięki temu pojazd może być wykorzystywany w zestawach o dopuszczalnej masie całkowitej do 120 ton. W połączeniu z silnikiem MX-13 o mocy 375 kw/510 KM i momencie obrotowym 2500 Nm model XF FTM jest wyjątkowo dobrze przystosowany do tego rodzaju transportu. 5

Wszystkie pojazdy ciężarowe DAF Euro 6 serii LF, CF i XF są wyposażone w podwozie oparte na zupełnie płaskiej ramie. Niezależnie od modelu pojazdu podwozie DAF charakteryzuje się niską masą własną, wysoką wytrzymałością na skręcanie oraz dużą ilością miejsca na montaż zabudowy lub podzespołów dzięki elastycznemu umiejscowieniu takich elementów jak: akumulatory, zbiorniki powietrza czy zbiornik paliwa. Konstrukcja podwozia pojazdów ciężarowych DAF jest bardzo przyjazna dla użytkownika i pozwala zaoszczędzić czas i pieniądze. Niezależnie od modelu dostępny jest wybór układów zawieszenia z resorami piórowymi lub miechami pneumatycznymi odpowiednich do różnych zastosowań pojazdu. DOSKONAŁA PODSTAWA Zastosowanie wysokiej jakości stali o dużej wytrzymałości na rozciąganie zapewnia wyjątkową sztywność ramy oraz możliwość zastosowania różnych rozstawów osi i długości podwozia. Sztywne przewody hamulcowe i wiązki przewodów elektrycznych są dobrze zabezpieczone w podwoziu, co przyczynia się do większej niezawodności. W celu zapewnienia maksymalnej funkcjonalności dostępny jest szeroki wybór rodzajów mocowania zabudów. Aby jeszcze bardziej uprościć wykonanie zabudowy, ramy pomocnicze i elementy właściwe dla zabudowy są łatwe w montażu. WYTRZYMAŁOŚĆ I LEKKOŚĆ

DOSTOSOWANIE DO INDYWIDUALNYCH POTRZEB Ponieważ każda zabudowa jest inna, firma DAF oferuje możliwość montażu głównych podzespołów takich jak: zbiornik paliwa, akumulatory, zbiorniki powietrza, układ dodatkowego oczyszczania spalin i zbiornik płynu AdBlue, czy koło zapasowe w różnych punktach podwozia. Wybór odpowiedniego rozmieszczenia elementów pozwala uzyskać miejsce na podzespoły zabudowy, takie jak zbiornik hydrauliczny, moduł sterujący czy pompa. Współpraca z różnymi wytwórcami zabudów oznacza również, że dostępne są odpowiednio przystosowane podwozia wyposażone fabrycznie w odpowiedni układ otworów i punkty mocowania zabudowy dzięki czemu montaż zabudowy jest jeszcze szybszy i bardziej wygodny. PRZYGOTOWANIE Niezależnie od przeznaczenia pojazdu wytwórca zabudowy może wykorzystać moduł zabudowy nadwozia (BBM) standardowy interfejs między pojazdem a zabudową, który działa całkowicie niezależnie od innych funkcji pojazdu. Moduł BBM zapewnia bezpieczny dostęp do wielu sygnałów w szynie CAN oraz indywidualnie dostosowanych funkcji sterowania. Wykorzystanie modułu BBM umożliwia sterowanie funkcjami zabudowy z pojazdu oraz funkcjami pojazdu z zabudowy. Pozwala to również ograniczyć liczbę przewodów łączących pojazd z zabudową. Korzyścią jest oszczędność czasu podczas montażu oraz bezproblemowe i niezawodne działanie pojazdu. 7

MAKSYMALNA STABILNOŚĆ W pojazdach w wersji Construction z zawieszeniem pneumatycznym dostępny jest układ Stabilink. Łączy on funkcję stabilizatora z zawieszeniem osi, zapewniając nie tylko optymalną sztywność i stabilność, ale także znaczące zmniejszenie masy. Pojazdy z podwójną osią z resorami piórowymi są wyposażone w dobrze znane zawieszenie trapezoidalne z ośmioma drążkami reakcyjnymi, które zapewnia doskonałą stabilność. Czteroosiowe pojazdy z podwoziem pod zabudowę są również wyposażone w mechaniczny układ kompensacji obciążenia osi, który umożliwia maksymalne wykorzystanie nośności osi i przeciwdziała przeciążeniu przednich osi. MAKSYMALNA KONTROLA Sterowany elektronicznie, dwuobwodowy układ hamulcowy reaguje szybko po naciśnięciu pedału hamulca. Elektroniczny układ hamulcowy (EBS), montowany standardowo w modelach LF, CF i XF, zapewnia maksymalną skuteczność hamowania w każdych warunkach. Rozdziela on równomiernie siłę hamowania na przednią i tylne osie oraz między pojazd i przyczepę. W celu zapewnienia jeszcze większej skuteczności hamowania opcjonalnie dostępny jest również hamulec silnikowy MX oraz intarder. Pozwalają one zmniejszyć obciążenie hamulców zasadniczych i wydłużyć żywotność klocków hamulcowych, co daje efekt w postaci obniżenia kosztów eksploatacji. 8

Aby zapewnić maksymalną wydajność pojazdu, utrzymując na jak najniższym poziomie koszty eksploatacji, można skorzystać z szerokiego wyboru silników, skrzyń biegów i tylnych osi tak, aby pojazd dysponował odpowiednią mocą i przyczepnością dostosowaną do jego przeznaczenia. Dzięki wykorzystaniu najnowocześniejszej technologii pojazdy DAF w możliwie najbardziej wydajny sposób spełniają surowe wymagania normy Euro 6. SPRAWDZONE ROZWIĄZANIA Modele DAF LF, CF i XF Euro 6 są dostępne z szeroką gamą nowoczesnych silników. Wszystkie jednostki PACCAR Euro 6 charakteryzują się doskonałymi parametrami mocy i momentu obrotowego oraz dużą elastycznością poczynając od najbardziej kompaktowego silnika PACCAR PX-5 w modelu LF, o mocy od 112 kw/150 KM i momencie obrotowym 580 Nm, po najmocniejszą jednostkę PACCAR MX-13 w modelach CF i XF, o mocy 375 kw/510 KM i momencie obrotowym 2500 Nm. Dzięki zastosowaniu supernowoczesnych i gruntownie przetestowanych technologii, takich jak układ wtrysku common rail czy turbina o zmiennej geometrii, silniki wyróżniają się niezawodnością i długą żywotnością. Inteligentne czujniki i oprogramowanie gwarantują doskonałą współpracę silnika z układem dodatkowego oczyszczania spalin, aby zapewniać niskie zużycie paliwa. Efektem są niższe koszty eksploatacji, zapewniające większy zwrot z inwestycji, a także mniejsze zanieczyszczenie środowiska. OPTYMALNY NAPĘD

WYGODNA ZMIANA BIEGÓW Skrzynie biegów, które są w pełni dostosowane do silników PACCAR, zapewniają optymalne wykorzystanie mocy i parametrów sprzęgła. Modele LF, CF i XF są standardowo wyposażone w przekładnię manualną. Zmiana biegów odbywa się płynnie i precyzyjnie dzięki układowi linkowemu ze wspomaganiem Servoshift. Dostępna jest również zautomatyzowana skrzynia biegów AS Tronic oraz przekładnia automatyczna. Specjalne oprogramowanie przekładni AS Tronic, przystosowane np. do zastosowań wymagających jazdy po drogach utwardzonych i nieutwardzonych, zapewnia stałą przyczepność i łatwe ruszanie niezależnie od nawierzchni. Funkcja Hill Start Aid przekładni AS Tronic i automatycznej skrzyni biegów to wygodne rozwiązanie dla kierowcy. Zapobiega ona staczaniu się pojazdu podczas ruszania na wzniesieniach bez konieczności użycia hamulca postojowego. WYDAJNE PROWADZENIE POJAZDU Firma DAF oferuje szeroki wybór tylnych osi dostosowanych do rodzaju zastosowania pojazdu, mocy silnika i ciągniętych ładunków tak, aby zapewnić pełne i elastyczne przeniesienie mocy na napędzane koła. Oprócz modeli ze standardowym napędem 4x2 klienci mogą wybierać spośród wersji z podwójną osią napędzaną, tylną skrętną osią prowadzącą i/lub sztywną lub skrętną tylną osią wleczoną. Nowa, wytrzymała tylna oś DAF SR1344 w modelach CF i XF jest bardzo lekka, a niski poziom oleju w jej wnętrzu przyczynia się do zmniejszenia zużycia paliwa. Model LF jest wyposażony w oś tylną SR13.39 do bardziej wymagających zastosowań, a współosiowa i/lub międzyosiowa blokada mechanizmu różnicowego zapewnia odpowiednią przyczepność w trudnych warunkach. 11

ODBIÓR MOCY Silniki i skrzynie biegów w modelach LF, CF i XF oferują szeroki wybór przystawek odbioru mocy do wszelkich zastosowań. Działające niezależnie od sprzęgła przystawki odsilnikowe i z koła zamachowego są przeznaczone do zastosowań o charakterze ciągłym lub wymagających znacznej mocy. Napęd tej przystawki nie jest wyłączany przy rozłączeniu sprzęgła układ tego typu jest wykorzystywany do napędu betonomieszarek czy pomp do betonu. Napędzane za pośrednictwem sprzęgła przystawki od skrzyni biegów, których napęd jest wyłączany przy rozłączeniu sprzęgła, są przystosowane głównie do napędu urządzeń wyładunkowych, mechanizmów wywrotek i dźwigów załadunkowych. EKOLOGIA Aby zapewnić możliwie najniższy poziom emisji, pojazdy ciężarowe DAF Euro 6 są wyposażone w układ EGR oraz moduł EAS, który składa się z aktywnego filtra sadzy oraz katalizatora SCR. Filtr sadzy zatrzymuje cząsteczki stałe, które są następnie automatycznie spalane dzięki wykorzystaniu wysokiej temperatury gazów spalinowych. Moduł SCR wykorzystuje płyn AdBlue do neutralizacji NO x znajdujących się w spalinach. Dzięki tej zaawansowanej technologii modele LF, CF i XF spełniają z nawiązką surowe wymagania normy Euro 6. Moduł EAS może być w całości zamontowany po lewej lub prawej stronie podwozia, lecz może być także rozdzielony na dwie części umieszczone po obu stronach pojazdu, aby umożliwić optymalne rozmieszczenie innych podzespołów. 13

Kabiny modeli LF, CF i XF Euro 6 charakteryzują się spójną stylistką nowej generacji pojazdów DAF do transportu budowlanego atrakcyjną zarówno z zewnątrz, jak i w środku. Ich solidny i zarazem przyjazny wygląd sprawia, że mogą być doskonałą wizytówką każdej nowoczesnej i profesjonalnej firmy transportowej. Wnętrze kabin pojazdów DAF wyróżnia się dużą przestronnością, wyjątkowym komfortem, łatwością obsługi i efektownym wyglądem. PRZESTRZEŃ DO PRACY

PRZESTRONNOŚĆ Modele LF i CF są oferowane z kabiną dzienną lub sypialną. Do modeli CF i XF jest również dostępna kabina Space Cab, a XF może być także wyposażony w kabinę Super Space Cab. Kluczowymi cechami kabin DAF są przestronność, wysoka jakość i komfort, widoczne w takich elementach, jak liczne schowki, zastosowane materiały i wysoki poziom wykończenia. Wytrzymałe i dobrze rozmieszczone stopnie oraz otwierające się pod kątem 90 drzwi zapewniają doskonałą dostępność, która jest ważna, gdy kierowca musi często wsiadać i wysiadać z kabiny. WYSOKA JAKOŚĆ Zastosowanie wysokiej jakości materiałów i doskonałe wykończenie są gwarancją trwałości wyposażenia kabiny. Kabina dzienna modelu CF jest również dostępna z winylowym wykończeniem ścian, które są dzięki temu łatwe w czyszczeniu podobnie jak gumowa wykładzina podłogi i tunelu silnikowego. Nawet po latach intensywnego użytkowania wnętrze ciężarówki DAF nadal wygląda dobrze, co sprzyja dobremu samopoczuciu kierowcy i utrzymywaniu wartości odsprzedażnej pojazdu. WYGODA Zadbano o każdy aspekt komfortu kierowcy, aby mógł możliwie jak najłatwiej i najwydajniej wykonywać swoją pracę. Wnętrze kabiny ma przytulny wygląd oraz doskonałe ogrzewanie i wentylację. Fotele oferują szeroki zakres regulacji i zapewniają prawidłowe podparcie dla pośladków, pleców i odcinka lędźwiowego. W połączeniu z wielofunkcyjną kierownicą, regulowaną w dwóch płaszczyznach, zapewniają one doskonałą pozycję siedzącą dla niemal każdego kierowcy. Wskaźniki na desce rozdzielczej są bardzo czytelne, a elementy sterujące logicznie rozmieszczone. Zależnie od modelu środkowa część deski rozdzielczej jest wyposażona w uchwyty na karty do uiszczania opłat drogowych, uchwyty na kubki, złącza USB oraz praktyczne gniazda DIN. WIDOCZNOŚĆ Doskonała widoczność przez przednią i boczne szyby przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa kierowcy i innych użytkowników dróg. Dodatkowo zwiększają je duże przednie i boczne lusterka, które można łatwo ustawić w optymalnym położeniu. Światła do jazdy dziennej (wyposażenie standardowe w modelach CF i XF oraz opcjonalne w modelu LF) zapewniają doskonałą widoczność za dnia, natomiast dostępne opcjonalnie reflektory doświetlające zakręty świecą w kierunku jazdy podczas skręcania, zapewniając większe bezpieczeństwo i ograniczając ryzyko uszkodzenia pojazdu. W połączeniu z technologią LED zastosowaną w głównych reflektorach (wyposażenie opcjonalne) zapewnia to niezrównaną wydajność oświetlenia. 15

INFORMACJE Kolorowy wyświetlacz systemu DAF Driver Performance Assistant (DPA) jest umieszczony w centralnym miejscu na desce rozdzielczej każdego pojazdu DAF LF, CF i XF. Przekazuje on informacje na temat zużycia paliwa, efektywności hamowania i przewidywania sytuacji na drodze, a także wskazuje optymalny moment na zmianę biegów. Oferuje również przydatne wskazówki dotyczące obniżenia zużycia paliwa, optymalnego wykorzystania hamulca silnikowego oraz znaczenia takich kwestii, jak ustawienie właściwej wysokości spojlera czy utrzymywanie odpowiedniego ciśnienia w oponach. System DPA motywuje kierowcę do optymalnego wykorzystania możliwości pojazdu przy minimalnym wysiłku. Umieszczony centralnie wyświetlacz informacyjny także dostarcza przydatnych informacji na temat pojazdu m.in. dotyczących poziomu oleju, zasilania powietrzem, ciśnienia turbodoładowania, obciążenia osi i działania przystawki odbioru mocy a także przypomina kierowcy o przeglądach. Rejestrator trasy rejestruje jednocześnie informacje dotyczące przejechanej odległości, czasu podróży i średniej prędkości. KOMUNIKACJA W środkowej części deski rozdzielczej znajdują się praktyczne gniazda DIN, w których można zainstalować dostępny opcjonalnie system Truck Navigation Radio z radioodbiornikiem i odtwarzaczem CD, systemem nawigacyjnym dla pojazdów ciężarowych, złączami Aux-in i USB do odtwarzania plików muzycznych oraz funkcją Bluetooth umożliwiającą strumieniowe przesyłanie dźwięku. Opcjonalnie dostępny jest także w pełni zintegrowany system DAF Truck Phone, który umożliwia jednoczesne podłączenie dwóch telefonów komórkowych przy użyciu funkcji Bluetooth. Oba telefony można obsługiwać z kierownicy, a numery i nazwy kontaktów z książki telefonicznej są wyświetlane na desce rozdzielczej. BEZPIECZEŃSTWO Pojazdy DAF są standardowo wyposażone w szereg systemów, które służą zapewnieniu bezpieczeństwa. Modele LF, CF i XF są wyposażone fabrycznie w sterowany elektronicznie układ hamulcowy (EBS), układ kontroli przyczepności (ASR), układ wspomagania hamowania oraz układ sterowania momentem obrotowym (kontrola trakcji). Oprócz tych układów dostępny jest także szeroki wybór fabrycznych opcji, które pozwalają podnieść bezpieczeństwo i komfort pojazdu DAF na jeszcze wyższy poziom. Opcjonalne wyposażenie modeli CF i XF obejmuje: tempomat adaptacyjny (ACC), układ ostrzegania przed uderzeniem przodem pojazdu (FCW), zaawansowany awaryjny układ hamulcowy (AEBS), układ ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu (LDWS), układ kontroli stabilności pojazdu (VSC) oraz układ monitorowania obciążenia osi (ALM). W przypadku modelu LF układ ASR jest wyposażeniem opcjonalnym. 17

ZWROTNY MODEL LF LF 220 FA 4X2 CONSTRUCTION

Opinie klientów są najlepszym potwierdzeniem wysokiej jakości, a model LF jest przyjmowany z wielkim entuzjazmem. Każdy, kto ma okazję go wypróbować, natychmiast przekonuje się do jego zalet. Firma DAF produkuje pojazdy ciężarowe stworzone do pracy dzień po dniu, nawet w najbardziej wymagających warunkach. Model LF wyróżnia się bardzo małym promieniem skrętu, kabiną z komfortowym zawieszeniem i niską masą własną, co czyni go idealnym pojazdem dystrybucyjnym dla branży budowlanej. Podwozie z platformą do transportu materiałów budowlanych? Kompaktowa wywrotka? Platforma umożliwiająca przewóz lekkiej koparki? Model LF jest wyjątkowo dobrze przystosowany do tego typu zadań, a jego 19-tonowa wersja Construction została specjalnie zaprojektowana do zastosowań wymagających regularnej jazdy po nieutwardzonych drogach. Jej znakiem rozpoznawczym jest krata wlotu powietrza w czarnym, matowym kolorze, wysoko umieszczony zderzak oraz solidna płyta chroniąca chłodnicę. Wysoko umieszczony przedni zderzak zapewnia kąt natarcia wynoszący 25 oraz 32-centymetrowy prześwit. 19

ŁADOWNOŚĆ Model LF, dostępny jako podwozie pod zabudowę 4x2 lub ciągnik siodłowy, oferuje szeroki wybór możliwych długości podwozia i rozstawów osi. W przypadku podwozi pod zabudowę o DMC od 7,5 do 12 t dostępnych jest osiem rozstawów osi (od 3,05 m do 5,40 m). W wersji o DMC od 14 do 16 t dostępnych jest dziewięć rozstawów (od 3,25 m do 6,30 m) podobnie jak w przypadku wersji 19 tonowej (od 3,45 m do 6,25 m). Zapewnia to szerokie możliwości dostosowania pojazdu do własnych potrzeb. Jako ciągnik siodłowy model LF jest dostępny z rozstawem osi wynoszącym 3,13 lub 3,50 m. WSZECHSTRONNOŚĆ Szeroki wybór przednich i tylnych osi oraz przełożeń przekładni głównej umożliwia dostosowanie modelu LF do każdego zastosowania. Osie zostały skonstruowane w taki sposób, aby zapewniać najlepsze osiągi, długą żywotność i maksymalny komfort jazdy. Przednie osie o nośności od 3,6 do 7,5 t charakteryzują się dużym zakresem tolerancji, który pozwala uniknąć ich przeciążenia podczas transportu niepełnych ładunków. Poczynając od najlżejszej tylnej osi SR 5.10 o nośności 5 t, a kończąc na 13-tonowej tylnej osi SR13.39 w 19-tonowym modelu LF, dostępnych jest wiele opcji, które dają pewność wyboru odpowiedniego rozwiązania. Blokada mechanizmu różnicowego zapewniająca maksymalną przyczepność i kontrolę nad pojazdem niezależnie od warunków jest dostępna opcjonalnie niemal we wszystkich wariantach osi. IDEALNE DOPASOWANIE Model LF jest dostępny z szerokim wyborem jednostek napędowych. Czterocylindrowy silnik PACCAR PX-5 o pojemności 4,5 l występuje w wersjach o mocy 112 kw/152 KM, 135 kw/184 KM i 157 kw/213 KM i momencie obrotowym odpowiednio 580, 700 i 760 Nm. Sześciocylindrowy silnik PX-7 o pojemności 6,7 l jest dostępny w wersjach o mocy 164 kw/223 KM, 186 kw/253 KM, 208 kw/283 KM i 231 kw/314 KM, których moment obrotowy wynosi odpowiednio 850, 950, 1020 i 1100 Nm. We wszystkich silnikach wysoki moment obrotowy jest dostępny już przy niskiej prędkości obrotowej i w szerokim zakresie obrotów, co przekłada się na doskonałe osiągi, niskie zużycie paliwa i maksymalny komfort prowadzenia pojazdu. W celu zapewnienia optymalnych osiągów silniki PX-5 i PX-7 są standardowo dostępne z pięcio lub sześciobiegową, manualną skrzynią biegów. W przypadku silników o większej mocy dostępna jest dziewięciobiegowa przekładnia manualna. Silnik PX może być również wyposażony w sześciobiegową, zautomatyzowaną skrzynię biegów AS Tronic lub na potrzeby specjalnych zastosowań w automatyczną przekładnię Allison. 20

LF 250 FA 4X2

WSZECHSTRONNY MODEL CF Model CF wyróżnia się na tle konkurencji wszechstronnością. Żaden inny pojazd ciężarowy nie oferuje tylu możliwości dostosowania do indywidualnych potrzeb, co ma kluczowe znaczenie w przypadku pojazdu wykorzystywanego w tylu zastosowaniach. Dostępne są niemal nieograniczone możliwości wyboru rozstawów i konfiguracji osi, a niska masa własna pojazdu pozwala na przewóz ciężkich ładunków. Doskonałe właściwości jezdne i wysoki poziom komfortu czynią z modelu CF doskonałą platformę do wielu zastosowań w branży budowlanej. Model CF jest oferowany jako podwozie pod zabudowę lub ciągnik siodłowy w szerokiej gamie konfiguracji: 4x2, 6x2, 6x4, 8x2 i 8x4. Pojazd może być wyposażony w skrętną tylną oś prowadzącą i/lub tylną oś wleczoną w celu zapewnienia optymalnej łatwości manewrowania i/lub zwrotności na placach budów, ale także w konfigurację osi 6x4 i 8x4 z wytrzymałą, podwójną osią napędową DAF HR1355T o nośności 26 t, wyposażoną w zwolnice. Model ten jest również dostępny z tylną osią SR 1132T z pojedynczą przekładnią oraz z podwójną osią napędzaną SR1360T, która zapewnia większą nośność i niższe zużycie paliwa. Dostępne rozstawy osi to od 3800 mm do 7100 mm dla podwozi pod zabudowę i od 3100 mm do 4550 mm dla ciągników siodłowych. Firma DAF zawsze dysponuje idealnym rozwiązaniem dla każdego zastosowania. 22

CF 460 FTT 6X4

PIONOWA RURA WYDECHOWA i pionowy katalizator SCR za kabiną w celu zapewnienia maksymalnej ilości miejsca na podwoziu.* REFLEKTORY I ŚWIATŁA PRZECIWMGIELNE z kloszami z nietłukącego się tworzywa Lexan są wyposażone w praktyczne panele serwisowe, dostępne od strony stopni, które umożliwiają łatwą i szybką wymianę żarówek. SKŁADANY STOPIEŃ w przednim zderzaku znacznie ułatwia czyszczenie szyby (wytrzymuje obciążenie 225 kg). STALOWY ZDERZAK składający się z trzech części. Można wymienić je osobno, co ogranicza do minimum koszty napraw. STALOWA PŁYTA CHRONIĄCA chłodnicę (wytrzymuje nacisk 4 t). * Wyposażenie opcjonalne 24

GÓRNY WLOT POWIETRZA z filtrem cyklonowym do zastosowań w warunkach dużego zapylenia. STOPIEŃ z boku kabiny i reling dachowy ułatwiają kierowcy sprawdzanie ładunku. ELASTYCZNY DOLNY STOPIEŃ jest mniej podatny na uszkodzenia i lepiej sprawdza się w warunkach, gdzie występuje nierówne podłoże. KOMPENSACJA OBCIĄŻENIA OSI przednich sprawia, że obciążenie równomiernie rozkłada się na obie osie, ograniczając ryzyko ich przeciążenia. PROSTE PRZEDNIE OSIE zapewniają 40-centymetrowy prześwit, a wysoko umieszczony zderzak kąt natarcia wynoszący 25. 25

CF 400 FAT 6X4 CONSTRUCTION

NIEZAWODNOŚĆ Maksymalna dostępność i niezawodność pojazdu w połączeniu z niskimi kosztami eksploatacji przyczyniają się do uzyskania wysokiego zwrotu z inwestycji. Dlatego model CF jest oferowany z trzema wersjami silników i skrzyniami biegów o 8, 9, 12 lub 16 przełożeniach. Wszystkie silniki zapewniają wysoki moment obrotowy już przy niskiej prędkości obrotowej i w szerokim zakresie obrotów. Gwarantuje to dużą elastyczność silnika, mniejszą częstotliwość zmiany biegów i w efekcie większy komfort prowadzenia pojazdu. SILNIK MX-13 Silnik PACCAR MX-13 został opracowany z myślą o najcięższych zadaniach. Jest on dostępny w wersjach o mocy 303 kw/412 KM, 340 kw/462 KM i 375 kw/510 KM, zapewniających imponujący moment obrotowy, który wynosi odpowiednio 2000, 2300 i 2500 Nm. Dzięki m.in. zwiększonej pojemności miski olejowej przeglądy silnika MX-13 mogą odbywać się co 150 000 kilometrów. W praktyce często oznacza to tylko jedną wizytę serwisową rocznie. SILNIK MX-11 Doskonale przystosowany do transportu dystrybucyjnego i bardziej wymagających zastosowań silnik PACCAR MX-11 jest dostępny w pięciu wersjach. Nadaje się w szczególności do transportu dystrybucyjnego (210 kw/286 KM, 240 kw/326 KM i 271 kw/369 KM) oraz do cięższych zastosowań (291 kw/396 KM i 320 kw/435 KM). Dostępne wartości maksymalnego momentu obrotowego wynoszą odpowiednio 1200, 1400, 1600, 1900 i 2100 Nm. Silnik MX-11 jest nawet o 3% bardziej oszczędny niż również bardzo wydajny silnik MX-13, a także lżejszy o 180 kg. Wszystko to oznacza możliwość uzyskania jeszcze większych zysków z usług transportowych. HAMULEC MX ENGINE BRAKE Nowo opracowany przez firmę DAF hamulec silnikowy, który jest dostępny z silnikami MX-13 i MX-11, zapewnia imponującą skuteczność. Ponad trzy czwarte maksymalnej siły hamowania dostarcza już przy prędkości obrotowej 1500 obr./min. Pozwala to oszczędniej używać hamulców zasadniczych, zapewniając ich mniejsze zużycie i niższe koszty obsługi. SILNIK PX-7 Ofertę silników dla modelu CF uzupełnia jednostka PACCAR PX-7. Ten mocny, cichy i oszczędny silnik jest dostępny w wersjach o mocy 164 kw/223 KM, 186 kw/253 KM, 208 kw/283 KM i 231 kw/314 KM i momentach obrotowych odpowiednio 850, 950, 1020 i 1100 Nm. Niskie wartości emisji i hałasu sprawiają, że silnik PX-7 jest atrakcyjnym rozwiązaniem dla intensywnego transportu dystrybucyjnego, które jest przyjazne zarówno dla kierowcy, jak i dla środowiska. 27

NA KAŻDĄ NAWIERZCHNIĘ W przypadku podwozi pod zabudowę wyposażonych w podwójną oś napędzaną (6x4 i 8x4) dostępne jest opcjonalnie specjalne oprogramowanie zautomatyzowanej skrzyni biegów AS Tronic. Zapewnia ono praktycznie ciągłe przenoszenie momentu obrotowego na napędzane koła, umożliwiając jazdę niezależnie od rodzaju nawierzchni. Strategia zmiany biegów opiera się na progresywnym sterowaniu pracą sprzęgła, co pozwala na bardzo szybką zmianę przełożeń. Dzięki temu w trybie terenowym kierowca może ruszać pojazdem w kontrolowany sposób na nawierzchniach o słabej przyczepności. DOBRE WYWAŻENIE Stworzone przez firmę DAF słynne zawieszenie z podwójną osią napędową i 8 drążkami zapewnia skok rzędu 270 mm i niespotykaną stabilność pojazdu. Duży skok zawieszenia podwójnej osi DAF gwarantuje maksymalną przyczepność podczas jazdy w terenie dzięki temu, że koła pojazdu mogą podążać za krzywiznami podłoża. Pojazdy czteroosiowe są również wyposażone w funkcję mechanicznej kompensacji obciążenia przednich osi, zapewniającą równomierny rozkład obciążenia na obie osie i ograniczającą ryzyko ich przeciążenia. W naprawdę wymagających warunkach z pomocą przychodzą także dostępne w wyposażeniu standardowym osiowe i międzyosiowe blokady mechanizmu różnicowego. PRZYSTAWKI ODBIORU MOCY W przypadku pojazdu ciężarowego przeznaczonego do bardzo zróżnicowanych zastosowań kluczowe znaczenie ma duży wybór przystawek odbioru mocy z silnika i skrzyni biegów. Do silników PACCAR MX firma DAF oferuje cenioną przystawkę umieszczoną na godzinie pierwszej z mocowaniem kołnierzowym lub bezpośrednim, która przenosi moment obrotowy o wartości ponad 800 Nm idealny do napędzania betonomieszarki. Do silnika MX-11 dostępna jest również przystawka na godzinie jedenastej. Jest ona mocowana bezpośrednio do silnika i dostarcza moment obrotowy o wartości 250 Nm. To odpowiednie rozwiązanie do lekkich napędów pomocniczych. Dostępny jest również szeroki wybór przystawek ze skrzyni biegów, które doskonale sprawdzają się np. w wywrotkach. 28

CF 400 FAD 8X4 CONSTRUCTION

XF 460 FAK 8X2 POTĘGA XF

Model XF firmy DAF. Nowy standard w dziedzinie transportu długodystansowego i innych wymagających zastosowań. Stworzony z myślą o maksymalnej wydajności transportu. Napędzany 12,9-litrowymi silnikami PACCAR MX-13 lub 10,8-litrowymi silnikami MX-11, które spełniają wymogi normy Euro 6. Z całkowicie płaską ramą, atrakcyjnym wyglądem zewnętrznym i przestronną, wygodną kabiną. Najlepszy model XF w historii, zarówno dla przewoźników, jak i kierowców. Podwozie modelu XF zapewnia takie same możliwości i korzyści jak w modelu CF. Model XF jest dostępny w wersji, dwu-, trzy- lub czteroosiowej jako podwozie pod zabudowę lub ciągnik siodłowy. Może być wyposażony w skrętną przednią i/lub wleczoną tylną oś lub podwójną oś napędzaną. Wersja 8x4 FTM to absolutny lider serii XF: ciężki ciągnik siodłowy z trzema tylnymi osiami, z których dwie są napędzane, a pierwsza skrętna. Odpowiedni do holowania ładunków o masie do 120 t i większej. 31

STYL Kabina jest najbardziej wyróżniającym się elementem pojazdu ciężarowego i decyduje o pierwszym wrażeniu. Stylowa kabina modelu XF może być atrakcyjną wizytówką każdej firmy. Nie tylko charakteryzuje się atrakcyjnym i nowoczesnym wyglądem, ale oferuje także ogromną funkcjonalność, wytrzymałość i bezpieczeństwo. Jej duże wymiary gwarantują maksymalną ilość przestrzeni dla kierowcy, zapewniając idealne warunki do jazdy, odpoczynku i snu. Aerodynamiczna konstrukcja kabiny przyczynia się do obniżenia poziomu hałasu we wnętrzu oraz zużycia paliwa. BEZPIECZEŃSTWO Kluczowe znaczenie ma zapewnienie bezpieczeństwa kierowcy. Podobnie jak w modelu CF, istotną rolę odgrywa w tym pochłaniające energię zawieszenie kabiny. Przemyślana konstrukcja zawieszenia umożliwia kontrolowane przesunięcie się kabiny do tyłu w przypadku uderzenia w tył poprzedzającego pojazdu. Dzięki temu może pozostać ona nietknięta i nie odłącza się od podwozia. Kierowca może za pomocą kluczyka zapłonu sterować z zewnątrz działaniem oświetlenia pojazdu, a także korzystać z unikalnej funkcji Night Lock (wyposażenie opcjonalne), która chroni przed włamaniem i kradzieżą. 32

PRZESTRONNOŚĆ Model XF oferuje dużo przestrzeni. Miejsce pracy i przestrzeń mieszkalna mają łącznie 12,6 m³ przy wysokości 2,25 m. Pod tym względem kabina Super Space Cab nie ma sobie równych. Pojazd zapewnia także olbrzymią przestrzeń bagażową aż 675 litrów pod samą leżanką, z miejscem na pojemną lodówkę, w której można przechowywać pionowo litrowe butelki. Leżanki są tak wygodne, jak łóżka w domu, a może nawet wygodniejsze. Dolna leżanka ma długość aż 2,20 m, natomiast górna dostępna w wyposażeniu standardowym kabiny Space Cab jest zaopatrzona w mocną, odporną na uderzenia warstwę na odwrotnej stronie materaca, która doskonale sprawdza się jako miejsce na bagaż. PRZYJAZNE WNĘTRZE Znajdująca się na wysokości 1,48 m podłoga kabiny zapewnia łatwy dostęp. Elegancki wystój wnętrza ma przytulny wygląd, co sprawia, że kierowca czuje się bardziej komfortowo. Fotele najnowszej generacji zapewniają doskonałą wygodę siedzenia dzięki szerokiemu zakresowi regulacji i opcjonalnej funkcji wentylacji. Opcjonalnie dostępna jest również funkcja automatycznej regulacji temperatury (ATC). Wnętrze jest bardzo łatwe w czyszczeniu i może poszczycić się wieloma praktycznymi rozwiązaniami. Można w nim znaleźć m.in. podwójne uchwyty na kubki, rozkładany stolik w desce rozdzielczej, przydatny kosz obok fotela kierowcy oraz dodatkową przestrzeń bagażową przy tylnej ścianie. XF 510 FTM 8X4 33

MOC Silnik PACCAR MX-13 w modelu XF jest dostępny w trzech wersjach (303 kw/412 KM/2000 Nm, 340 kw/462 KM/2300 Nm i 375 kw/510 KM/2500 Nm). Można również wybrać silnik MX-11 w najmocniejszej wersji (320 kw/435 KM/2100 Nm), która zapewnia wystarczającą moc i moment obrotowy do wielu zastosowań. Mocny hamulec silnikowy w silnikach MX-13 i MX-11 dostarcza ponad trzy czwarte swojej mocy przy prędkości zaledwie 1500 obr./min. Pozwala to oszczędniej używać hamulców zasadniczych, zapewniając ich mniejsze zużycie i niższe koszty obsługi. Model XF jest wyposażony standardowo w manualną 12-biegową lub 16-biegową (do bardziej wymagających zastosowań) skrzynię biegów. Dostępna jest również zautomatyzowana przekładnia AS Tronic również 12- lub 16-biegowa. WYDAJNOŚĆ Oba nowoczesne silniki są w pełni zgodne z surowymi wymaganiami normy Euro 6. Inteligentne czujniki i oprogramowanie gwarantują doskonałą współpracę silnika z układem dodatkowego oczyszczania spalin, aby zapewniać niskie zużycie paliwa. Dla użytkownika oznacza to niższe koszty eksploatacji na kilometr. Nowy silnik MX-11 zapewnia o 3% niższe zużycie paliwa niż wydajny silnik PACCAR MX-13, a jego mniejsza o 180 kg masa przyczynia się także do zwiększenia ładowności. Ma to znaczenie, gdy liczy się każdy kilogram np. w zastosowaniach związanych z transportem piasku lub żwiru. NISKIE KOSZTY DAF XF Euro 6 oferuje niskie koszty eksploatacji, co oznacza również niskie koszty serwisu. Dzięki m.in. większej pojemności miski olejowej okresy między przeglądami silnika MX-11 zostały wydłużone do 125 000 km, a dla silnika MX-13 nawet do 150 000 km. W praktyce często oznacza to tylko jedną wizytę serwisową rocznie. Z myślą o ułatwieniu obsługi serwisowej filtr paliwa i separator wilgoci zostały połączone w jeden moduł. Dlatego oba silniki są wyposażone tylko w jeden pasek wieloklinowy. 34

XF 440 FAN 6X2

Efektywny transport to więcej niż doskonała ciężarówka. Dlatego właśnie firma DAF oferuje kompletne rozwiązania transportowe. Ogromną zaletą firmy DAF jest profesjonalna organizacja i międzynarodowa sieć dealerów. Dzięki nim klienci mogą uzyskać pomoc w wyborze właściwego pojazdu, jego finansowaniu i utrzymaniu doskonałego stanu floty. DAF MULTISUPPORT Kontrakt serwisowy zapewnia maksymalny poziom bezpieczeństwa za ustaloną stawkę za kilometr. Klient określa preferowany pakiet kontraktu, który można rozszerzyć na przyczepy i/lub zabudowy. Takie rozwiązanie zapewnia doskonale utrzymaną flotę i maksymalną dostępność pojazdów. Ponadto dzięki kontraktowi serwisowemu przedsiębiorca transportowy może skoncentrować się na prowadzeniu właściwej działalności, nie przejmując się szczegółami technicznymi. To dealer firmy DAF zajmuje się planowaniem i zarządzaniem obsługą serwisową. PACCAR FINANCIAL Od ponad 50 lat firma PACCAR Financial, zajmująca się finansowaniem zakupu pojazdów DAF. Oferuje indywidualnie dostosowane usługi finansowe opracowane specjalnie z myślą o sektorze transportu. Firma PACCAR Financial rozumie codzienne potrzeby klientów lepiej niż ktokolwiek inny, dlatego jest idealnym partnerem biznesowym. Poza finansowaniem zakupu samochodów ciężarowych dostępne są inne kompleksowe rozwiązania, obejmujące m.in. zabudowy oraz przyczepy i naczepy. Opcje finansowania mogą uwzględniać również naprawy, obsługę i ubezpieczenie. PACCAR Financial oferuje gotowe rozwiązania dostosowane do indywidualnych wymagań przedsiębiorcy. PACCAR PARTS Poza oryginalnymi częściami DAF i elementami silników PACCAR firma PACCAR Parts oferuje ponad 60 000 uniwersalnych części TRP do samochodów ciężarowych oraz przyczep i naczep wszystkich marek, w tym materiały eksploatacyjne dla warsztatów. Firma PACCAR Parts dysponuje centrami dystrybucji w Holandii, Wielkiej Brytanii, Rosji, Hiszpanii i na Węgrzech, z których w ciągu 24 godzin dostarcza zamówienia do dealerów i klientów w całej Europie. Centra te mogą pochwalić się niezawodnością dostaw na poziomie 99,98%, co jest wyjątkowym osiągnięciem w branży. Posiadacze kart Max Card mogą korzystać z wyjątkowych rabatów i ofert specjalnych.

DAF ITS Usługa International Truck Service (ITS) firmy DAF Nawet samochód DAF może zostać unieruchomiony na drodze w wyniku awarii lub wypadku. W takiej sytuacji dobrze jest wiedzieć, że kierowca może w pełni polegać na usłudze ITS firmy DAF. Wystarczy zadzwonić pod numer telefonu usługi DAF ITS (+31 40 214 3000) z dowolnego miejsca w Europie. Pomoc można uzyskać w 15 językach przez 24 godziny na dobę i 365 dni w roku, a usługi są wykonywane przez miejscowych specjalistów. Program ITS zapewnia wszystkie rozwiązania niezbędne do jak najszybszego uruchomienia pojazdu. DAF DRIVER ACADEMY Kierowca jest najważniejszym ogniwem łańcucha mającego na celu zapewnienie najwyższego poziomu wydajności. Szkolenia firmy DAF pomagają kierowcy oszczędzać paliwo i lepiej przewidywać sytuacje na drodze. Przyczyniają się również do zwiększenia poziomu bezpieczeństwa. Co więcej, dobrze wyszkolony kierowca prowadzi pojazd w bardziej ekonomiczny sposób. Szkolenia firmy DAF uczą kierowców, jak w krótkoterminowej perspektywie prowadzić w bardziej ekonomiczny (od 5 do 10%) i zapobiegający uszkodzeniom sposób. Umożliwia to osiągnięcie stałych oszczędności na poziomie od 3 do 5%! DAF DEALER NETWORK Dealerzy firmy DAF są szybko reagującymi specjalistami, którzy służą fachowymi poradami na temat samochodów ciężarowych DAF przez cały okres ich eksploatacji. Doskonale wyszkoleni przez firmę DAF mechanicy posiadają szczegółową wiedzę na temat pojazdów ciężarowych i oferują najlepsze spośród dostępnych usługi w zakresie napraw i serwisu. Wykorzystują w tym celu oryginalne części marek PACCAR i TRP dostępne w magazynie lub w ramach dostawy w ciągu 24 godzin, zapewniając w ten sposób maksymalne wykorzystanie i wysoką wartość odsprzedażną pojazdu. Gęsta sieć profesjonalnych dealerów DAF na całym świecie świadczy usługi w ramach DAF Truck Sales Dealers i DAF Service Dealers. Klienci mogą liczyć na najlepszą możliwą obsługę dzięki gęstemu rozmieszczeniu tych placówek i długim godzinom otwarcia.

PODWOZIA POD ZABUDOWĘ LF 8 12 t LF 14-16 t LF 19 t CF PX-7 CF MX-11 CF MX-13 XF CIĄGNIKI SIODŁOWE LF 13 t CF MX-11 CF MX-13 XF FA 4 2 FT 4 2 FAR 6 2 FTP 6 2 FAS 6 2 FTR 6 2 FAG 6 2 FTS 6 2 FAN 6 2 FTG 6 2 FAT 6 4 FTT 6 4 FAK 8 2 FTM 8 4 FAQ 8 2 Dostępne również w wersji Construction Dostępne również w wersji niskopodłogowej FAC 8 2 FAX 8 2 Tylna oś wleczona Oś napędzana FAD 8 4 38

SILNIK PACCAR MX-13 Seria pojazdu Typ silnika Moc Moment obrotowy MX-13 303 303 kw/412 KM (1425 1750 obr./min) 2000 Nm (1000 1425 obr./min) XF/CF MX-13 340 340 kw/462 KM (1425 1750 obr./min) 2 300 Nm (1000 1425 obr./min) MX-13 375 375 kw/510 KM (1425 1750 obr./min) 2 500 Nm (1000 1425 obr./min) SILNIK PACCAR MX-11 Seria pojazdu Typ silnika Moc Moment obrotowy MX-11 210 210 kw/286 KM (1700 obr./min) 1200 Nm (1000-1700 obr./min) MX-11 240 240 kw/326 KM (1650 obr./min) 1400 Nm (1000-1650 obr./min) CF MX-11 271 271 kw/369 KM (1650 obr./min) 1600 Nm (1000-1650 obr./min) MX-11 291 291 kw/396 KM (1450-1700 obr./min) 1900 Nm (1000-1450 obr./min) XF/CF MX-11 320 320 kw/435 KM (1450-1700 obr./min) 2 100 Nm (1000-1450 obr./min) SILNIK PACCAR PX-7 Seria pojazdu Typ silnika Moc Moment obrotowy PX-7 164 164 kw/223 KM (1800-2300 obr./min) 850 Nm (1100-1800 obr./min) CF/LF PX-7 186 186 kw/253 KM (1800-2300 obr./min) 950 Nm (1100-1800 obr./min) CF/LF 19 t/lf 14 16 t PX-7 208 208 kw/283 KM (2000-2300 obr./min) 1020 Nm (1200-2 000 obr./min) CF/LF 19 t PX-7 231 231 kw/314 KM (2000-2300 obr./min) 1100 Nm (1200-2000 obr./min) SILNIK PACCAR PX-5 Seria pojazdu Typ silnika Moc Moment obrotowy PX-5 112 112 kw/152 KM (1800-2300 obr./min) 580 Nm (1100-1800 obr./min) LF 8-12t PX-5 135 135 kw/184 KM (1800-2300 obr./min) 700 Nm (1200-1800 obr./min) PX-5 157 157 kw/213 KM (2000-2400 obr./min) 760 Nm (1300-2000 obr./min) 39

PODWOZIA POD ZABUDOWĘ CIĄGNIKI SIODŁOWE Model/typ/wersja Materiały budowlane Zdejmowany kontener Betonomieszarka Wywrotka Min. rozstaw osi (m)* Maks. rozstaw osi (m)* Model/typ/wersja Materiały budowlane Zdejmowany kontener Betonomieszarka Wywrotka Transport ciężki Min. rozstaw osi (m)* Maks. rozstaw osi (m)* LF 8 12 t 3,05 5,40 FA 4 x 2 14 16 t 3,25 6,30 19 t 3,45 6,25 19 t Construction 3,45 6,25 CF FA 4 x 2 3,80 6,90 FAR 6 x 2 3,80 6,10 FAS 6 x 2 3,80 5,90 FAG 6 x 2 (tylko MX-11) 4,30 6,60 FAN 6 x 2 3,80 6,10 FAT 6 x 4 4,05 6,00 FAT 6 x 4 Construction 4,05 6,00 FAK 8 x 2 4,70 5,30 FAQ 8 x 2 4,70 5,60 FAC 8 x 2 4,60 6,40 FAX 8 x 2 4,60 7,10 FAD 8 x 4 5,05 7,10 FAD 8 x 4 Construction 5,05 7,10 XF FAS 6 x 2 3,80 5,90 FAK 8 x 2 4,70 5,30 CF FT 4 x 2 3,60 4,00 FTS 6 x 2 (tylko MX-13) 3,10 3,40 FTG 6 x 2 3,95 3,95 FTT 6 x 4 3,90 4,55 FTT 6 x 4 Construction 3,90 4,55 XF FT 4 x 2 3,60 4,00 FTS 6 x 2 3,10 3,70 FTG 6 x 2 3,95 3,95 FTT 6 x 4 3,90 4,55 FTM 8 x 4 4,65 4,65 * Dostępne fabrycznie. Aby uzyskać informacje dotyczące oferty w danym kraju, należy skontaktować się z dealerem firmy DAF. Konfiguracja doskonale dopasowana do zastosowania. 40

FIRMA DAF TRUCKS N.V., należąca do koncernu PACCAR Inc., jest jednym z czołowych producentów samochodów ciężarowych w Europie. Kluczem do tego sukcesu są doskonałej jakości ciągniki i podwozia pod zabudowę, którym towarzyszy odpowiedni poziom usług. Firma współpracuje z siecią ponad 1000 niezależnych dealerów w Europie, na Bliskim Wschodzie, w Afryce, Australii, Nowej Zelandii, na Tajwanie i w Brazylii. Firma DAF ma własne zakłady produkcyjne w Holandii, Belgii i Wielkiej Brytanii. Ponadto firma DAF opracowuje i wytwarza podzespoły, takie jak osie i silniki, dla producentów autobusów i autokarów na całym świecie. W segmencie, do którego należy nowy model XF, tj. w branży transportu długodystansowego, DAF jest od wielu lat jedną z najbardziej cenionych marek w Europie. Dodatkowe informacje i adresy dealerów można uzyskać pod adresem www.daf.com DAF Trucks Polska Sp. z o.o. Al. Katowicka 40 05-830 Wolica k. Warszawy Polska Tel. 022-45 89 500 Fax 022-45 89 599 www.daftrucks.pl Z niniejszej publikacji nie wynikają żadne prawa. Firma DAF Trucks N.V., zastrzega sobie prawo do zmiany specyfikacji produktów bez uprzedniego powiadomienia. Produkty i usługi pozostają w zgodzie z europejskimi przepisami obowiązującymi w dniu sprzedaży, ale mogą się różnić w zależności od kraju członkowskiego UE. Aby uzyskać najbardziej aktualne informacje, należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem firmy DAF. 41

DW143017/PL:1114 DRIVEN BY QUALITY TRUCKS PARTS FINANCE WWW.DAF.COM