ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA A. Opis techniczny. B. Zestawienie podstawowych materiałów. C. Obliczenia doboru słupów. D. Załączniki: Uzgodnienie Energa Operator oddział w Gdańsku nr 495/2013 z dnia 25.06.2013r. Warunki przebudowy (usunięcia kolizji) sieci elektroenergetycznej Energa Operator SA Oddział w Gdańsku numer 12/P35/13531 z dnia 18.01.2013r. Warunki przebudowy sieci oświetleniowej wydane przez Energa Oświetlenie z dnia 31.08.2012r. Opinia ZUDP GGN-ZUD.6630.424.2012 z dnia 2012.10.09. Uzgodnienie tras kablowych z Energa Operator oddział w Gdańsku Rejon Dystrybucji Kartuzy znak 766/2012 z dnia 16.11.2012r. Oświadczenia właścicieli dz. 122/8 obręb Kościerska Huta zgoda na ułożenie kabla. Uzgodnienie Polskiego Związku Działkowców znak 3/2012/AL z dnia 28.12.2012r. Mapy ewidencyjne z wypisem z rejestru gruntów. Oświadczenie projektanta i sprawdzającego. Uprawnienia projektowe projektanta Zaświadczenie przynależności do W.I.I.B. projektanta Uprawnienia projektowe sprawdzającego Zaświadczenie przynależności do W.I.I.B. sprawdzającego E. Karty katalogowe przykładowych urządzeń. F. Część rysunkowa: E9 1 Plan sytuacyjny. Kolizje elektroenergetyczne SN i nn. (1:500). E9 2 Plan sytuacyjny. Kolizje elektroenergetyczne SN i nn. (1:500). E9 3 Plan sytuacyjny. Kolizje elektroenergetyczne SN i nn. (1:500). E9 4 Plan sytuacyjny. Kolizje elektroenergetyczne SN i nn. (1:500). E9 5 Plan sytuacyjny. Kolizje elektroenergetyczne SN i nn. (1:500). E9 6 Plan sytuacyjny. Kolizje elektroenergetyczne SN i nn. (1:500). E9 7 Plan sytuacyjny. Kolizje elektroenergetyczne SN i nn. (1:500). E9 8 Plan sytuacyjny. Kolizje elektroenergetyczne SN i nn. (1:500). E9 9 Plan sytuacyjny. Kolizje elektroenergetyczne SN i nn. (1:500). E9 10 Plan sytuacyjny. Kolizje elektroenergetyczne SN i nn. (1:500). E9 11 Plan sytuacyjny. Kolizje elektroenergetyczne SN i nn. (1:500). E9 12 Plan sytuacyjny. Kolizje elektroenergetyczne SN i nn. (1:500). E9 13 Plan sytuacyjny. Kolizje elektroenergetyczne SN i nn. (1:500). E9 14 Plan sytuacyjny. Kolizje elektroenergetyczne SN i nn. (1:500). E9 15 Słup Kgr-12/25 układ trójkątny. (1:50). E9 16 Słup Kgr-12/25 układ płaski. (1:50). E9 17 Słup K2gr-12/25. (1:50). E9 18 Słup KKgr12/25. (1:50). E9 19 Słup K2gr-18/25. (1:50). E9 20 Słup P-18/15. (1:50). E9-21 Schematy kolizji SN. E9-22 Schematy kolizji nn. E9-23 Schemat stacji T-8985. E9-24 Schemat rozwiązania kolizji 8/nn i 10/nn. E9-25 Schemat rozwiązania kolizji 19.1/nn.
1. Uwagi wstępne. A. OPIS TECHNICZNY Przedmiot opracowania. 1.1. Niniejsze opracowanie stanowi element projektu wykonawczego przebudowę kolizji elektroenergetycznych nn i SN w związku z budową obwodnicy miasta Kościerzyny w ciągu drogi krajowej DK 20 Stargard Szczeciński Gdynia. Inwestor: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oddział w Gdańsku ul. Subisława 5, 80-354 Gdańsk. 1.2. Podstawa opracowania. Niniejszy projekt opracowano na podstawie: Zlecenia inwestora. Warunków przebudowy (usunięcia kolizji) sieci elektroenergetycznej Energa Operator SA Oddział w Gdańsku numer 12/P35/13531 z dnia 18.01.2013r. Warunków przebudowy sieci oświetleniowej wydanych przez Energa Oświetlenie z dnia 31.08.2012r. Planu sytuacyjnego w skali 1:1000. Projektu drogowego opracowanego przez biuro Lafrentz Polska Sp. zo.o. z Poznania Wytycznych branż towarzyszących. Wizji lokalnej. Konsultacjach prowadzonych z zakładem energetycznym (Energa Operator S.A. Oddział w Gdańsku oraz z pododdziałem w/w jednostki: Rejonem Dystrybucji - Kartuzy). Obowiązujących norm i przepisów. 1.3. Zakres projektu. Projekt obejmuje: rozwiązanie kolizji z liniami napowietrznymi oraz kablowymi SN 15 kv oraz stacjami transformatorowymi, rozwiązanie kolizji z liniami kablowymi i napowietrznymi nn w tym oświetleniowymi, Rozwiązanie kolizji z liniami WN są przedmiotem odrębnego opracowania. 2. Kolizje SN 3.1. Kolizje 1/SN, 2/SN, 3/SN Przebudowa docelowa poprzez skablowanie istniejących linii napowietrznych na kolidującym fragmencie. We wskazanych miejscach posadowić słupy mocne typu E krańcowe z podejściami kablowymi. W miejscu skrzyżowania z projektowaną drogą kable prowadzić w rurach ochronnych ułożonych w wykopie. Opisana metoda pozwoli wykonać przebudowę docelową pozwalającą jednocześnie na utrzymanie zasilania w czasie prowadzenia prac związanych z budową drogi. Ponadto na głębokości normatywnej w stosunku do projektowanej obwodnicy ułożone zostaną rezerwowe rury ochronne Ø200 dla przebudowywanych kabli. Szczegóły przebudowy: Kolizja 1/SN kolidująca linia 080400 typu AFL-6 70 Zlikwidowane zostanie przęsło pomiędzy słupami 35 i 36, słupy wymienione na krańcowe typu E12/25 z podejściami kablowymi. Pomiędzy słupami wykonane zostanie połączenie kablowe (linią typu 3* XRUHAKXS 1x120/50 12/20kV), natomiast do słupów nr 34 i 37 odtworzone zostaną połączenia w formie napowietrznej z przewodami gołymi jak istniejące. Kolizja 2/SN kolidująca linia 080300 typu AFL-6 50 Zlikwidowane zostanie przęsło pomiędzy słupami 35 i 36, słupy wymienione na krańcowe typu E12/25 z podejściami kablowymi i przestawione poza obszar kolizji. Pomiędzy słupami wykonane zostanie połączenie kablowe (linią typu 3*XRUHAKXS 1x120/50 12/20kV), natomiast do słupów nr 34 i 37 odtworzone zostaną
połączenia w formie napowietrznej z przewodami gołymi jak istniejące. Kolizja 3/SN kolidująca linia 080200 typu AFL-6 50 Przebudowie ulega linia pomiędzy słupami 38 i 40. W przęsłach 38-39 oraz 39-40 posadowione zostaną słupy krańcowe typu E12/25 z podejściami kablowymi (wykonane zostanie skrócenie przęseł). Słup oznaczony nr 39 zostanie zlikwidowany. Pomiędzy projektowanymi słupami wykonane zostanie połączenie kablowe (linią typu 3* XRUHAKXS 1x120/50 12/20kV). 3.2. Kolizja 4/SN Przebudowa docelowa poprzez skablowanie istniejącej linii napowietrznej 081023 typu AFL-6 25 na kolidującym odcinku. We wskazanych miejscach posadowić słupy mocne typu E krańcowe z podejściami kablowymi, miejscu kolizji nowy odcinek linii kablowej typu 3x XRUHAKXS 1x70/25 12/20kV prowadzić w rurze ochronnej ułożonej w wykopie. Opisana metoda pozwoli wykonać przebudowę docelową pozwalającą jednocześnie na utrzymanie zasilania w czasie prowadzenia prac związanych z budową drogi. Ponadto na głębokości normatywnej w stosunku do projektowanej obwodnicy ułożona zostanie rezerwowa rura ochronna Ø200 dla przebudowywanego kabla. 3.3. Kolizja 5/SN, 6/SN, 7/SN Kolizja równolegle biegnących 3 linii napowietrznych SN z projektowaną obwodnicą na odcinku ok. 1,8km. Projekt zakłada przebudowę docelową poprzez skablowanie linii na całej kolidującej długości. Kolizja 5/SN linia 080200 typu AFL-50 Przebudowa obejmuje przęsła pomiędzy słupami 13-24. We wskazanych na planach miejscach w przęsłach 13-14 oraz 22-23 posadowić słupy krańcowe z podejściami kablowymi. Pomiędzy projektowanymi słupami wykonać połączenie linią kablową typu 3x XRUHAKXS 1x120/50 12/20kV układaną po trasie wskazanej na planie. Pomiędzy słupami projektowanymi a słupami pozostającymi wykonać połączenia w formie napowietrznej przewodami istniejącymi. Ponadto w przypadku kolizji 5/SN należy odtworzyć zasilanie SN do stacji transformatorowej T-7148 Paluszki, w tym celu należy z projektowanego słupa bliźniaczego oznaczonego 23 sprowadzić poprzez odłącznik drugą linię kablową typu 3x XRUHAKXS 1x70/25 12/20kV którą doprowadzić do projektowanego słupa krańcowego, posadowionego w przęśle istniejącej, przebudowywanej linii 080203 (odgałęzienie od linii 080200 zasilające stację T-7148). Projektowany kabel wprowadzić na słup krańcowy oraz zawiesić na słupie istniejące przewody gołe linii 080203. Pozostały odcinek linii 080203 nie podlega przebudowie. Kolizja 6/SN linia 080300 typu AFL-6 50 Przebudowa obejmuje przęsła pomiędzy słupami 12-23. We wskazanych na planach miejscach w przęsłach 12-13 oraz 22-23 posadowić słupy krańcowe z podejściami kablowymi rozłącznikami i odgromnikami. Pomiędzy projektowanymi słupami wykonać połączenie linią kablową typu 3x XRUHAKXS 1x120/50 12/20kV układaną po trasie wskazanej na planie. Pomiędzy słupami projektowanymi a słupami pozostającymi wykonać połączenia w formie napowietrznej przewodami istniejącymi. Kolizja 7/SN linia 080400 typu AFL-6 70 Przebudowa obejmuje przęsła pomiędzy słupami 12-22. We wskazanych na planach miejscach w przęsłach 12-13 oraz 21-22 posadowić słupy krańcowe z podejściami kablowymi. Pomiędzy projektowanymi słupami wykonać połączenie linią kablową typu 3x XRUHAKXS 1x120/50 12/20kV układaną po trasie wskazanej na planie. Pomiędzy słupami projektowanymi a słupami pozostającymi wykonać połączenia w formie napowietrznej przewodami istniejącymi. W miejscu skrzyżowania kabli z ciekiem wodnym (rz. Bibrowa) kable prowadzić w rurach ułożonych metodą przewiertu sterowanego. 3.4. Kolizja 8/SN Kolizja linii napowietrznej SN 085100 typu AFL-6 3x120 (przewód odgromowy AFL-1,7 70mm 2 ) na słupach stalowych, kratowych z projektowanymi drogami: zjazdem z obwodnicy, przebudowywaną drogą powiatową nr 214, drogą dojazdową oraz rowem odwadniającym. Projektuje się przed obszarem kolizyjnym zakończenie linii napowietrznej słupami wirowanymi krańcowymi (oznaczone 8/1 oraz 8/2). Na słupach zabudować konstrukcje do wprowadzenia kabla na słup wraz z rozłącznikami i odgromnikami. Pomiędzy słupami wykonać połączenie kablowe typu 3x XRUHAKXS 1x240/50 12/20kV. Kabel prowadzić przez cały obszar kolizji po trasie wskazanej na planie (ok.300m).
Kolidujący odcinek linii napowietrznej w rejonie węzła zdemontować. 3.5. Kolizja 9/SN Kolizja linii kablowej typu HAKnFTA 3x120 z projektowaną drogą DK20. Kabel stanowi odgałęzienie od linii napowietrznej 085100 w kierunku stacji T-7119 Oczyszczalnia. Likwidację kolizji należy wykonać poprzez przebudowę kabla na kolidującym odcinku. W tym celu z istniejącego słupa rozkracznego ułożyć nowy odcinek linii kablowej typu 3x XRUHAKXS 1x120/50 12/20kV i zmufować z istniejącym poza rejonem kolizji. Zastosować odpowiednią mufę przejściową zimnokurczliwą np. 93 OS 236-3PL 12/20kV. W miejscu skrzyżowania nowego odcinka linii kablowej z projektowaną obwodnicą DK20 kable prowadzić w rurze ochronnej na głębokości 1,5-2m poniżej rzędnej projektowanej drogi, ułożonej metodą przewiertu sterowanego. Opisana metoda pozwoli wykonać przebudowę docelową pozwalającą jednocześnie na utrzymanie zasilania w czasie prowadzenia prac związanych z budową drogi. Ponadto ułożyć przepust rezerwowy pod projektowaną drogą na normatywnej głębokości i zabezpieczyć pokrywami. 3.6. Kolizja 10/SN Kolizja linii napowietrznej SN 085100 typu AFL-6 3x120 (przewód odgromowy AFL-1,7 70mm 2 ) z projektowaną obwodnicą. Kolidują 2 słupy kratowe, które należy wraz z przewodami zlikwidować. Połączenie odtworzyć oparciu o słupy betonowe wirowane o wysokości 18m (układ przewodów trójkątny) oraz połączenie kablowe w miejscu skrzyżowania z projektowaną obwodnicą. Linia kablowa typu 3x XRUHAKXS 1x240/50 12/20kV ułożona zostanie docelowo (na głębokości pozwalającej na późniejsze prowadzenie robót drogowych) w przepuście kablowym ułożonym w wykopie. Dodatkowo na normatywnej w stosunku do drogi głębokości ułożony zostanie rezerwowy przepust kablowy zabezpieczony pokrywami. Na słupach krańcowych zabudować podejścia kablowe z rozłącznikami i odgromnikami. 3.7. Kolizja 11/SN W kolizji z projektowaną jezdnią obwodnicy znajduje się trafostację słupową T-8985 Plebanka oraz wszystkie sieci z nią związane: - słup wirowany z podejściem kablowym oraz linia napowietrzną SN, - linia kablowa SN (080261 typu 3xXRUHAKXS 1x120) wyprowadzona ze słupa stojącego przy stacji T- 8985 PLEBANKA w kierunku stacji T-7976 - linia napowietrzna energetyczna nn (kolizja 15.1/nn), - linia oświetleniowa na słupach ŻN (kolizja 15.2/nn), Rozwiązanie kolizji projektuje się poprzez: zmiana lokalizacji stacji T-8985 przeniesienie w miejsce niekolizyjne po północnej stronie projektowanej obwodnicy, w pobliże zabudowań (dz. drogowa nr 451) z przebudową stacji na stację słupową na żerdzi wirowanej typu E. Należy na nowym słupie wirowanym zabudować nowy podest oraz podejście kablowe SN (zasilanie stacji) oraz transformator z zabezpieczeniem i rozdzielnicę nn z demontażu. doprowadzenie zasilania stacji T-8985 w formie kablowej (3x XRUHAKXS 1x120/50 12/20kV) z projektowanego w ramach kolizji 5/SN słupa krańcowego oznaczonego 5/14 (zasilanie z linii 080200 jak wcześniej), przestawienie słupa wirowanego z podejściem kablowym i 2 odłącznikami oraz jego przebudowa polegająca na demontażu odłącznika na zasilaniu napowietrznym stacji trafo. T-8985 (pozostaje odłącznik dla linii kablowej w kier. T-7976), przebudowę linii kablowej SN i wprowadzenie na przestawiony słup wirowany, połączenie z kablem istniejącym wykonać poprzez zastosowanie mufy kablowej nasuwnej dla kabla 1-żyłowego np. CAM 17,5kV 70-150 (Cellpack), kabel przeprowadzić w miejscu skrzyżowania z obwodnicą w rurze ochronnej ułożonej w wykopie. Skrzyżowanie kabla z ciekiem wodnym (Struga Kościerzyna) wykonać w rurze ochronnej ułożonej metodą przewiertu sterowanego. ułożenie kabla energetycznego niskiego napięcia typu YAKXS 4x240 pomiędzy rozdzielnicą nn zabudowaną przy przestawionej stacji a istniejącym słupem linii napowietrznej oznaczonym nr 109. Kabel będzie zasilał bezpośrednio linię napowietrzną oznaczoną 100 oraz pośrednio poprzez linię 100 zasilana będzie linia oznaczona 300. Łącznik pomiędzy liniami 100 i 300 wykonany zostanie w ramach rozwiązania kolizji 15.1/nn.
Projekt nowej stacji transformatorowej T-8985 Plebanka typu STSKpo 12/12-20/63 Konstrukcję nośną stacji stanowi słup z pojedynczej żerdzi strunobetonowej, wirowanej typu E o długości 12m. Żerdzie stacji słupowej nie powinny wykazywać pęknięć, odprysków i skrzywień a obciążenia statyczne konstrukcji nośnej nie mogą przekraczać siły dopuszczalnej żerdzi. Konstrukcje stalowe muszą być ocynkowane na gorąco a środowisku agresywnym dodatkowo malowane. Słup stacyjny wyposażyć w tabliczkę identyfikacyjną. Projektowany kabel SN wprowadzić na projektowany słup stacji transformatorowej za pomocą kompletu głowic nasuwanych np. CAE-F 17kV (50-185) przystosowanych do kabli jednożyłowych (przekrój żyły 120mm 2 ), ekranowanych o izolacji z tworzyw sztucznych na napięcie 20 kv. Stację transformatorową wyposażyć w: odłącznik bez uziemnika z demontażu (nr odłącznika 81022), ograniczniki przepięć kompozytowe po stronie SN z demontażu, transformator 15kV/0,4kV o mocy 63kVA z demontażu, ograniczniki przepięć po stronie nn z dmoentażu, kondensatory biegu jałowego z demontażu, pomost obsługi (nowy). Ustój stacji dobrano do gruntu średniego. Żerdź stacji posadowić na głębokości 2,6m. Wykonać ustój UP3 kopany, wykonany przy zastosowaniu dwóch prefabrykowanych płyt U-85. Wykop zasypać gruntem rodzimym. Ustój wykonać zgodnie z załączoną karta katalogową i zaleceniami producenta stacji. Stację należy uziemić. Projektuje się wspólny uziom roboczy i ochronny. Punkt neutralny transformatora połączyć bezpośrednio do uziemienia bednarką pomalowaną na niebiesko. Przewód ochronny wyprowadzić z uziemienia poprzez złącza probiercze za pomocą bednarki pomalowanej w żółto-zielone paski. Rezystancja uziemienia musi być nie większa jak 1,25Ω. W tym celu wbić w grunt 5 prętów pomiedziowanych o średnicy Ø17,2 oraz długości 18m i połączyć ze stacją za pomocą pomiedziowanej bednarki 25x4mm. Do uziomu stacji przyłączyć bednarkę układaną razem z kablem zasilającym linię napowietrzną oraz wszystkie dostępne uziomy naturalne. W przypadku nie uzyskania wartości 1,25Ω wbijać kolejne pręty. Stację posadowić zgodnie z zaleceniami producenta. Zastosować transformator z demontażu: olejowy przystosowany do pracy ciągłej w klimacie umiarkowanym na przestrzeniach otwartych w temperaturze od -25 0 C do 40 0 C. Uzwojenie górne powinno posiadać zaczepy do regulacji napięcia. Blacha trójkolumnowych rdzeni powinna być ukosowana i zaplatana w sposób zapewniający obniżenie strat jałowych i poziomu hałasu. Transformator powinien być wykonany zgodnie z normami PN-EN 60076-1 oraz PN-86/E-06041. Parametry transformatora: moc: 63kVA napięcie górne: 15750V napięcie dolne: 420V grupa połączeń: Yzn5 napięcie zwarcia: uz% = 4,5% straty jałowe: P0 = 150W straty obciążeniowe: Pu = 1200W masa całkowita: 515kg. Proponuje się zastosowanie stacji transformatorowej typu STSKpo z transformatorem o mocy 63kVA produkcji ZPUE Włoszczowa wykonanej zgodnie z albumem EN-101 Katalog stacji STSp lub równoważnej w zakresie parametrów technicznych i jakościowych. Dane techniczne stacji transformatorowej STSKpo: znamionowe napięcie stacji: 15/0,4 kv znamionowe napięcie izolacji: 24kV transformator: 63kVA (do 750kg) zasilanie stacji: linia kablowa o napięciu 15kV z kablami o żyłach AL połączenie transformator-rozdzielnica: 4 x ALY 1x240mm 2 rozdział obwodów nn: rozdzielnica nn z demontażu
obciążenie statyczne: zgodnie z albumem EN-101 Katalog stacji STSp typ żerdzi: wirowana typu E odłącznik z uziemnikiem: ON III 24/4 podstawy bezpiecznikowe: - zabezpieczenie: - głowice kablowe: CAE-F 17kV (50-185) ograniczniki przepięć SN: kompozytowe z demontażu ograniczniki przepięć nn: z demontażu kondensator biegu jałowego: z demontażu rodzaj gruntu: średni i słaby posadowienie stacji: zgodnie z albumem EN-101 Katalog stacji STSp uziemienie stacji: ochronne i robocze wspólne, zgodnie z albumem konstrukcje stalowe: cynkowane ogniowo Lokalizację stacji transformatorowej przedstawia plan sytuacyjny rys. E9-6. Schemat ideowy stacji przedstawiona rys. E9-23. Przykładową, słupową stację transformatorowa pokazano na kartach katalogowych. Obliczenia techniczne po stronie SN: Parametry zwarciowe systemu elektroenergetycznego w miejscu przyłączenia kabla SN Moc zwarciowa na szynach rozdzielni 15kV GPZ Kościerzyna: Szw = 230 MVA Czas trwania zwarcia: Tk = 1,5s Impedancja systemu: Impedancja obwodu zwarciowego Reaktancja systemu: Rezystancja systemu: Xk Q Rk Q = 0,995 Q = 1, 071Ω Z k = 0,1 Q = 0, 11Ω Linie napowietrzne 15kV: AFL50 długość 1715m (R=0,6063 Ω/1km, X=0,33 Ω/1km): R = 1,04 Ω; X = 0,566 Ω L L Linie kablowe 15kV: XRUHAKXS 120 długość 220m (R=0,26 Ω/1km, X=0,08 Ω/1km): R = 0,06 Ω; X = 0,018 Ω L Impedancja obwodu zwarciowego: L X k Zk Q 2 1,1 U n = = 1, 076 Ω Szw RΣ = 1,1 Ω; XΣ = 0,584 Ω; ZΣ = 1,245 Ω Zwarcie Początkowy prąd zwarcia: U I " 1,1 n k3 SN = = 7, 65kA 3 Z R Udarowy prąd zwarcia: = 1,884; 3 X k = 1,02 + 0,98e = 1,023; X ip SN = k 2 I " 3 = 11, 068kA X Prąd zwarciowy cieplny: tgφ R T = = ω 2πf = 1,69ms; Tk = 1,5s; Tk > 10T; Ith SN Ik3 SN = 7,65 ka k R
Moc zwarciowa na szynach SN w projektowanej stacji: SZ " = 3 Ik 3 SN" U N = 198, 75MVA Impedancja systemu: Reaktancja systemu: Rezystancja systemu: Zk Q Xk Q Rk Q Obliczenia kabla SN typu XRUHAKXS 120/50 2 1,1 U n = = 1, 245 Ω Szw = 0,995 Q = 1, 24Ω Z k = 0,1 Q = 0, 124Ω Dobór kabla ze względu na długotrwałe obciążenie prądowe I Pz B = = 2, 61A; Iz = 285A; IB Iz; 2,61A 285A 3 U cosφ n Dobór kabla z warunku obciążalności zwarciowej 2 1 I k = 87 A/mm 2 T ; s th k = 107,7 mm 2 k 1 Maksymalny czas trwania zwarcia dla kabla XRUHAKXS 120 tdop = 2 s k I = 1,86s > Tk = 1,5s th Sprawdzenie żyły powrotnej na zwarcie dwufazowe I = 0,033 S " kzp = 6,56 ka; Ikdop zp = 9,8kA ; 6,56 9,8 ka Z Sprawdzenie spadku napięcia 3 100 U = IB ( R cosφ + X sinφ) = 0,043% U U n X k dop Obliczenia techniczne po stronie nn. Impedancja obwodu zwarciowego UGN 15000 Przekładnia transformatora: ϑ = = = 35, 71 U 420 Reaktancja systemu: Rezystancja systemu: Parametry transformatora 63 kva: Parametry szyn/kabli nn, l=20m: Rezystancja styków wyłącznika: Impedancja całkowita obwodu zwarcia: DN 1 XkQnn = XkQ = 0, 97 mω 2 ϑ 1 RkQnn = RkQ = 0, 097mΩ 2 ϑ RT = 53,2 mω; XT = 114,2 mω R SZ = 0,4 mω ; = 2mΩ R W = 0,1 mω X SZ R C = 53, 7mΩ ; X C = 116, 2mΩ ; Z C = 128, 01mΩ
Zwarcie Początkowy prąd zwarcia : U I " 1,1 n k3 nn = = 1, 985kA 3Zc Udarowy prąd zwarcia: Rc = Xc Rc 3 X 0,462; k = 1,02 + 0,98e c = 1,265; i p nn = k 2 I " k3 nn = 3, 55kA tgφc R C Prąd zwarciowy cieplny: T = = = 6,9ms; Tk > 10T; ω 2πf Moc zwarciowa: X Ith nn Ik3 = 3,55 ka C SZnn = 3 I " k3 nn U nn = 2, 58MVA 3.8. Kolizja 12/SN Kolizja linii napowietrznej SN 15kV (081400) typu AFL. 6 3x50 z projektowaną obwodnicą. W celu rozwiązania kolizji należy wykonać przebudowę docelową poprzez skablowanie istniejącej linii napowietrznej na kolidującym fragmencie. We wskazanych miejscach posadowić słupy mocne typu E krańcowe z podejściami kablowymi i rozłącznikami i odgromnikami (oznaczone 12/10.1 oraz 12/10.2), miejscu kolizji nowy odcinek linii kablowej typu 3x XRUHAKXS 1x120/50 12/20kV prowadzić w rurze ochronnej ułożonej w wykopie. Opisana metoda pozwoli wykonać przebudowę docelową pozwalającą jednocześnie na utrzymanie zasilania w czasie prowadzenia prac związanych z budową drogi. Ponadto na głębokości normatywnej w stosunku do projektowanej obwodnicy ułożona zostanie rezerwowa rura ochronna Ø200 dla przebudowywanego kabla. 3.9. Kolizja 13/SN Kolizja linii kablowej typu 3x XUHAKXS 1x120 (085000) z projektowaną obwodnicą. W celu usunięcia kolizji należy linię przebudować poprzez ułożenie w miejscu skrzyżowania w rurze ochronnej ułożonej metodą przewiertu sterowanego na głębokości pozwalającej na późniejsze wykonywanie prac drogowych. Linia kablowa projektowana typu 3x XRUHAKXS 1x120/50 12/20kV połączona zostanie z kablem istniejącym za pomocą muf kablowych nasuwnych dla kabli 1-żyłowych np. CAM 17,5kV 70-150 (Cellpack). Ponadto na głębokości normatywnej w stosunku do projektowanej obwodnicy ułożona zostanie rezerwowa rura ochronna Ø200 dla przebudowywanego kabla. 3.10. Kolizja 14/SN Kolizja linii napowietrznej SN 081300 typu AFL 50 z projektowaną obwodnicą. W celu likwidacji kolizji wykonać należy przebudowę polegającą na skablowaniu linii na kolidującym fragmencie. W tym celu posadowione zostaną słupy krańcowe z podejściami kablowymi a pomiędzy nimi ułożona zostanie linia kablowa typu 3x XRUHAKXS 1x120/50 12/20kV w rurach ochronnych ułożonych metodą przewiertu sterowanego na głębokości 1,5-2m pozwalającej na późniejsze prowadzenie prac drogowych. Ponadto na głębokości normatywnej w stosunku do projektowanej obwodnicy ułożona zostanie rezerwowa rura ochronna Ø200 dla przebudowywanego kabla. 3.11. 15/SN Kolizja linii napowietrznej SN 080900 typu AFL 35 z projektowaną obwodnicą. W celu likwidacji kolizji wykonać należy przebudowę polegającą na skablowaniu linii na kolidującym fragmencie. W tym celu posadowione zostaną słupy krańcowe z podejściami kablowymi a pomiędzy nimi ułożona zostanie linia kablowa typu 3x XRUHAKXS 1x70/25 12/20kV w rurach ochronnych ułożonych metodą przewiertu sterowanego na głębokości 1,5-2m poniżej rzędnej projektowanej drogi, co pozwoli na późniejsze prowadzenie prac drogowych.
Ponadto na głębokości normatywnej w stosunku do projektowanej obwodnicy ułożona zostanie rezerwowe rura ochronna Ø200 dla przebudowywanego kabla. 3.12. Kolizja 16/SN Kolizja linii napowietrznej SN (toru głównego 080800 typu AFL 3x70 wraz z odgałęzieniem 080801 typu AFL 3x35) z projektowaną obwodnicą oraz drogami dojazdowymi. Projekt zakłada przebudowę w oparciu o nowe słupy wirowane ustawione w miejscach nie kolizyjnych oraz ułożenie fragmentu linii kablowej typu 3x XRUHAKXS 1x70/25 12/20kV w rurach ochronnych w wykopie w miejscu przejścia przez projektowaną obwodnicę. Ponadto na głębokości normatywnej w stosunku do projektowanej obwodnicy ułożona zostanie rezerwowa rura ochronna Ø200 dla przebudowywanego kabla. Projekt zakłada wymianę słupów nr 7 i 9 na nowe, krańcowe wyposażone w podejścia kablowe z rozłącznikami i odgromnikami. Słup nr 8 zostanie zdemontowany. 3.13. Kolizja 17/SN Kolizja linii napowietrznej SN z projektowaną obwodnicą w rejonie ulicy Nowa Wieś Kościerska. Linia figuruje w materiałach Energia jako nieopisana linia SN - stanowi przedłużenie w kierunku północno-zachodnim linii napowietrznej 080803 AFL-6 3x25. Koliduje przęsło niniejszej linii na odcinku pomiędzy słupami 6 i 7. Projektuje rozwiązanie kolizji poprzez zastąpienie słupów nr 6 i 7 słupami krańcowymi, wirowanymi z podejściami kablowymi i ułożenie pomiędzy nimi w miejscu skrzyżowania z obwodnicą linii kablowej 3x XRUHAKXS 1x70/25 12/20kV w rurze ułożonej w wykopie. Ponadto na głębokości normatywnej w stosunku do projektowanej obwodnicy ułożona zostanie rezerwowa rura ochronna Ø200 dla przebudowywanego kabla. 3.14. Kolizja 18/SN Kolizja linii napowietrznej SN (080827) typu AFL. 3x35 z projektowaną obwodnicą. W celu rozwiązania kolizji należy przęsło pomiędzy słupami nr 2 i 3 zdemontować, posadowić słupy krańcowe (oznaczone 18/3.1 oraz 18/3.2), wirowane z podejściami kablowymi i ułożyć pomiędzy projektowanymi słupami linię kablową typu 3x XRUHAKXS 1x70/25 12/20kV. Linia kablowa umieszczona zostanie w rejonie skrzyżowania z obwodnicą w rurze ochronnej ułożonej w wykopie. Ponadto na głębokości normatywnej w stosunku do projektowanej obwodnicy ułożona zostanie rezerwowa rura ochronna Ø200 dla przebudowywanego kabla. 4. Kolizje z urządzeniami nn/ośw 4.1. Kolizja 1/nn Przebudowa docelowa poprzez przebudowę istniejącej linii kablowej na kolidującym fragmencie. W miejscu kolizji z projektowaną obwodnicą nowy odcinek kabla typu YAKXS 4x120 prowadzić w rurze ochronnej ułożonej w wykopie. Opisana metoda pozwoli wykonać przebudowę docelową pozwalającą jednocześnie na utrzymanie zasilania w czasie prowadzenia prac związanych z budową drogi. Ponadto na głębokości normatywnej w stosunku do projektowanej obwodnicy ułożona zostanie rezerwowa rura ochronna Ø160 dla przebudowywanego kabla. Na dalszym odcinku kolizja z projektowaną jezdnią ul. Siekierkowskiego - kabel prowadzić w ziemi. 4.2. Kolizja 2/nn Kolizja kabla oznaczonego na mapie do celów projektowych jako tymczasowy. Z informacji uzyskanych od właściciela posesji, do której kabel prowadzi, jest to kabel nieczynny. Posesja, którą kabel zasilał, zasilona jest w chwili obecnej z kabla energetycznego poprowadzonego poprzez złącza kablowe w ul. Siekierkowskiego (kabel opisany wyżej w pkt. 4.1). Kolidujący odcinek kabla zlikwidować bez odtwarzania. 4.3. Kolizja 3/nn Kolizja linii kablowej nr 415 (zasięg stacji T-7286) z projektowaną obwodnicą. Zakłada się przebudowę docelową poprzez ułożenie nowego odcinka kabla typu (YAKXS 4x240) po trasie niekolidującej i połączeniu z istniejącym za pomocą muf termokurczliwych (np. SMOE 81515). W miejscu kolizji nowy odcinek kabla prowadzić w rurze ochronnej na głębokości 1,5-2m poniżej rzędnej projektowanej drogi,
ułożonej metodą przewiertu sterowanego. Opisana metoda pozwoli wykonać przebudowę docelową pozwalającą jednocześnie na utrzymanie zasilania w czasie prowadzenia prac związanych z budową drogi. Ponadto na głębokości normatywnej w stosunku do projektowanej obwodnicy ułożona zostanie rezerwowa rura ochronna Ø160 dla przebudowywanego kabla. 4.4. Kolizja 4/nn Kolizja kabla typu YAKY 4x120 sprowadzonego ze słupa linii napowietrznej nr ST401 (203) w ul. Cegielnia i prowadzącego do złącza kablowego Z-401-1 na działce 460/5. Projekt przedstawia przebudowę docelową poprzez ułożenie nowego odcinka kabla typu YAKXS 4x120 SE poza terenem budowy przyczółków obiektu mostowego, po trasie niekolidującej i połączeniu z istniejącym za pomocą muf termokurczliwych (np. SMOE 81548). Skrzyżowanie z projektowaną drogą DK20 wykonać w rurze ochronnej ułożonej w wykopie. Opisana metoda pozwoli wykonać przebudowę docelową pozwalającą jednocześnie na utrzymanie zasilania w czasie prowadzenia prac związanych z budową drogi. 4.5. Kolizja 5/nn (brak danych) Kolizja kabla biegnącego wzdłuż ul. Cegielnia po zachodniej stronie. Brak informacji dotyczących kabla, wykonać przekopy próbne w celu identyfikacji kabla. Projekt przedstawia przebudowę docelową poprzez ułożenie nowego odcinka kabla typu YAKXS o przekroju jak istniejący poza terenem budowy przyczółków obiektu mostowego po trasie niekolidującej i połączeniu z istniejącym za pomocą muf termokurczliwych. Skrzyżowanie z projektowaną drogą DK20 wykonać w rurze ochronnej ułożonej w wykopie. Opisana metoda pozwoli wykonać przebudowę docelową pozwalającą jednocześnie na utrzymanie zasilania w czasie prowadzenia prac związanych z budową drogi. 4.6. Kolizja 6/nn Kolizja linii napowietrznej typu AL. 4x50+25 energetyczno-oświetleniowej nr 743 i 744 pomiędzy słupami nr 202-210. Projekt zakłada przebudowę tymczasową (na czas prowadzenia robót) oraz docelową. Przebudowa tymczasowa: Ze względu na konieczność utrzymania ciągłości zasilania projektuje się likwidację słupów (204, 205, 206 i 207) oraz ustawienie nowych słupów wirowanych linii napowietrzno-oświetleniowej (204 i 207) poza obszarem robót drogowych i połączenie ich linią kablową prowadzoną poza obszarem robót drogowych oraz robót związanych z budową przyczółków obiektu inżynierskiego. Na projektowane słupy wprowadzić przewody istniejącej linii napowietrznej. Przebudowa docelowa: Projekt przedstawia przebudowę docelową poprzez odtworzenie linii napowietrzno oświetleniowej typu AL. 4x50+25 wraz z przyłączami kablowymi. Kolidująca linia wraz z przyłączami zostanie odtworzona w miejscu nie kolizyjnym, przy przejściu pod obiektem inżynierskim linia zostanie skablowana (zlikwidowany bez odtwarzania zostanie słup nr 205). Do skablowania linii zastosować kable YAKXS 4x70 SE (energetyczny) oraz YAKXS 4x25 (oświetleniowy). Kabel wprowadzić na słup w rurach ochronnych i połączyć z przewodami gołymi za pomocą zacisków odgałęźnych. Należy zwrócić szczególną uwagę na konieczność odtworzenia kabla typu YAKY 4x50 wyprowadzonego ze słupa nr 205 zasilającego złącze Z-1033/ZK-1 /1TL (Gazownia), który koliduje z projektowanym pasem drogowym. Projektuje się odtworzenie zasilania w obu etapach: rozwiązanie tymczasowe kabel YAKXS 4x35 SE od mufy rozgałęźnej zabudowanej na kablu tymczasowym łączącym słupy 204 i 207. Ułożenie kabla po trasie niekolidującej i połączenie go z istniejącym za pomocą mufy termokurczliwej (np. SMOE 81547). rozwiązanie docelowe skrócenie kabla YAKXS 4x35 SE ułożonego w rozwiązaniu tymczasowym od strony mufy rozgałęźnej i wprowadzenie go na słup 206 przebudowanej linii napowietrznej. 4.7. Kolizja 7/nn (brak danych) Kolizja kabla YAKY 4x120 biegnącego równolegle z linią napowietrzną opisaną w kolizji 6/nn (na odcinku od słupa 204 do 207) z projektowanym pasem drogowym ul. Cegielnia. Jest to kabel typu YAKY 4x120 w rejonie kolizji zasilający przelotowo złącze Z-501/ZK-2. Projekt zakłada przebudowę docelową poprzez ułożenie nowego odcinka kabla typu YAKXS 4x120 SE poza terenem budowy przyczółków obiektu mostowego po trasie niekolidującej i połączeniu z istniejącym za pomocą
muf termokurczliwych. Złącze kablowe nie zostanie odtworzone gdyż nie pełniłoby żadnej funkcji (służyło do zasilenia posesji przy ul. Cegielnia 45 zabudowania do likwidacji kolidują z proj. obwodnicą). Skrzyżowanie z projektowaną drogą DK20 wykonać w rurze ochronnej ułożonej w wykopie. Opisana metoda pozwoli wykonać przebudowę docelową pozwalającą jednocześnie na utrzymanie zasilania w czasie prowadzenia prac związanych z budową drogi. 4.8. Kolizja 8/nn (kolizja oświetleniowa Energa Oświetlenie Sp.zo.o.) Kolizja z oświetleniem drogowym wykonanym na słupach betonowych ŻN z przewodami izolowanymi. Przebudowa polegać będzie na demontażu końcowego fragmentu linii oświetleniowej (4 słupy nr 695-698) ze względu na likwidację odcinka drogi, którą oświetla. Istniejący obwód oświetleniowy zostanie wykorzystany do oświetlenia fragmentu projektowanej drogi gminnej (ul. Chojnicka). Posadowione z ostaną 2 słupy oświetleniowe (oznaczone na planie 697, 698), betonowe z oprawami zasilanymi linią napowietrzną izolowaną. Słupy, oprawy z demontażu (urządzenia istniejące prezentują dobry stan techniczny). Do ponownego montażu wytypować osprzęt w najlepszym stanie technicznym. Ze względu na zmianę warunków pracy słupa 699 zakłada się jego wymianę na mocny, wirowany typu E10,5/12 zastosować oprawę z demontażu). Ponadto projekt zakłada wykonanie kablowego (YAKY 4x25) połączenia rezerwowego pomiędzy przestawionym słupem 697 a słupem oświetlenia węzła Kościerzyna Południe - słup oznaczony M/VII/12. Przebudowane oświetlenie pozostanie na majątku Energa Oświetlenie. Projektowane połączenia rezerwowe są elementem nowoprojektowanego oświetlenia węzłów Obwodnicy Kościerzyny i będą stanowić majątek GDDKiA. 4.9. Kolizja 9/nn Kolizja linii kablowej zasilającej posesję na działce 193/2 (w rejonie skrzyżowania ulic: Chojnickiej i Klasztornej). Kabel sprowadzony jest ze słupa nr 805 linii napowietrznej w ul. Klasztornej. Ze względu na likwidację zabudowań na w/w działce kolidują z trasą projektowanej obwodnicy projekt zakłada likwidację linii kablowej wraz ze złączem na budynku - bez odtwarzania. 4.10. Kolizja 10/nn (kolizja oświetleniowa Energa Oświetlenie Sp.zo.o.) Kolizja oświetleniowa w ulicy Klasztornej. Z nowym przebiegiem ulicy koliduje oświetlenie drogowe wykonane na słupach betonowych z zasilaniem linią kablową (odcinek drogi ok. 650m). W rejonie objętym przebudową znajdują się słupy oznaczone numerami: 647 666 przy czym: słupy 647 655 znajdują się w zasięgu szafki oświetleniowej SO-14 (zasilanie ze stacji T-7236) słupy 656 666 znajdują się w zasięgu szafki oświetleniowej SO-13 (zasilanie ze stacji T-8984). W rejonie kolizji węzła nr 2 (z drogą wojewódzką nr 214) wykonane zostanie oświetlenie drogowe w oparciu nowa szafkę oświetleniową oraz słupy stalowe zasilanie linią kablową. Projekt zakłada przebudowę istniejącej sieci oświetleniowej, słupy: 647 654 (końcowy odcinek obwodu ze szafki SO-14) przeznaczony jest do likwidacji bez odtwarzania, kabel pomiędzy słupami 646-647 zostanie wprowadzony do projektowanego słupa oświetlenia węzła (słup oznaczony M/VII/18) tworząc połączenie rezerwowe. 656 (ostatni słup obwodu ze szafki SO-13) przeznaczony jest do likwidacji bez odtwarzania. 657, 658 słupy nie kolidują i projekt zakłada ich pozostawienie 659 665 słupy przeznaczone do przestawienia kolidują z nowym pasem drogowym, należy je wykorzystać do oświetlenia nowego odcinka dogi dojazdowej do posesji, od przestawionego słupa 659 wykonać połączenie kablowe rezerwowe do słupa oświetleniowego zaprojektowanego w ramach oświetlenia węzła (słup oznaczony M/VI/02). Do wykonania połączeń kablowych stosować nowy kabel, typ jak istniejący (brak danych). 666 przeznaczony do likwidacji bez odtwarzania. Reasumując: Obwód ze szafki SO-14 zostanie skrócony o ok. 250m (9 końcowych latarni), obwód z szafki SO-13 zostanie skrócony o ok. 80m (2 końcowe latarnie) oraz na odcinku pomiędzy słupami 658-667 przebudowany (przestawienie latarni, likwidacja 1 latarni).
Projekt zakłada budowę oświetlenia drogowego w ul. Klasztornej w oparciu o materiały z demontażu. Do demontażu przewidziano 17 latarni betonowych a do ponownego zastosowania wytypować 7 prezentujących najlepszy stan techniczny. Projekt zakłada, że 3 z 7 projektowanych słupów mogą zostać uszkodzone podczas montażu i zajdzie konieczność posadowienia nowych. Projekt zakłada montaż na projektowanych słupach nowych wysięgników stalowych (istniejące noszą ślady korozji). Przebudowane oświetlenie będzie stanowiło majątek Energa Oświetlenie. Projekt oświetlenia drogowego węzła stanowi odrębne opracowanie. Projektowane połączenia rezerwowe są elementem nowoprojektowanego oświetlenia węzłów Obwodnicy Kościerzyny i będą stanowić majątek GDDKiA. 4.11. Kolizja 11/nn Kolizja kabla zasilającego posesję przy ul. Klasztornej 31 (YAKY 4x35) z projektowanym pasem drogowym jezdnią ul. Storczykowej. Projektuje się likwidację kolidującego odcinka kabla oraz odtworzenie połączenia kablem typu YAKXS 4x35 SE układanym poza obszarem kolizji. Stosować odpowiednie mufy termokurczliwe np. SMOE 81546. W rejonie skrzyżowania z drogą kabel ułożyć w rurze ochronnej przeznaczonej do maksymalnych obciążeń transportowych. 4.12. Kolizja 12/nn (nieaktualna) W wyniku zmiany zakresu opracowania drogowego w stosunku do Koncepcji Programowej kolizja nie występuje. 4.13. Kolizja 13/nn Kolizja linii napowietrzna AL. 4x35 (200) wyprowadzonej ze stacji słupowej T-7148 Paluszki z projektowaną obwodnicą. Przebudowa linii napowietrznej polega na likwidacji kolidującego odcinka pomiędzy słupami 204 a 208 oraz odtworzeniu połączenia w formie kablowej (YAKXS 4x35 SE). Po przebudowie linia służyć będzie do zasilenia posesji przy ul. Markubowo 3. Przyłącza do posesji ul. Klasztorna 29 i 29a nie będą odtwarzane ze względu na przeznaczenie zabudowań do likwidacji (kolidują z projektowaną drogą). W rejonie skrzyżowania z projektowaną drogą kabel chroniony będzie rurą ułożoną metodą przewiertu sterowanego na głębokości 1,5-2m poniżej rzędnej proj. drogi (równolegle z kablem SN kolizja 5/SN). Ponadto na głębokości normatywnej w stosunku do projektowanej obwodnicy ułożona zostanie rezerwowe rura ochronna Ø160 dla przebudowywanego kabla nn. 4.14. Kolizja 14/nn Kolizja dotyczy przyłączy do poszczególnych ogródków na terenie Pracowniczych Ogródków Działkowych Zielone Wzgórze. Projekt przewiduje likwidację przyłączy kablowych do działek przeznaczonych do likwidacji na skutek kolizji z projektowaną Obwodnicą. 4.15. Kolizja 15/nn, Kolizja sieci nn powiązana z kolizją 11/SN przebudową stacji transformatorowej T-8985 Plebanka wraz z sieciami SN. Kolizja 15/nn obejmuje: Linię napowietrzną likwidacji podlega fragment linii wyprowadzony ze stacji: przęsło AsXSn 4x70 + Al. 4x25 od stacji do słupa rozgałęźnego (101, 301) oraz przęsła linii Al. 4x25 pomiędzy słupami 101-102 i 301-302. Słupy 102 i 302 wymienione zostaną na odporowo-narożne typu E a pomiędzy nimi wykonane zostanie połączenie w formie napowietrznej w celu zasilenia linii oznaczonej 300. Materiały z demontażu przekazać do magazynu właściciela. 4.16. Kolizja 16/nn (kolizja oświetleniowa Energa Oświetlenie Sp.zo.o.) Kolizja powiązana z kolizją 11/SN, 15/nn, obejmuje: oświetlenie drogowe wykonane na słupach ŻN z przewodami izolowanymi zasilone ze stacji słupowej T-8985 (w miejscu oświetlonego fragmentu ulicy Plebanka przebiegać będzie obwodnica). Projekt zakłada likwidację: zasilania szafki oświetleniowej nasłupowej, szafki
oraz słupów typu ŻN z oprawami i przewodami w osłonie izolacyjnej (bez odtwarzania). Materiały z demontażu przekazać właścicielowi. 4.17. Kolizja 17/nn Kolizja słupa nr 209 linii napowietrznej nn/ośw. Al. 4x50+25 nr 209 w ul. Towarowej z projektowanym rowem odwadniającym oraz przyłączy kablowych ze złączami kablowo-pomiarowymi do posesji ul. Towarowa 43 oraz 43A z nowoprojektowanym pasem drogowym. Projekt zakłada likwidację kolidującego słupa, posadowienie nowego w miejscu nie kolizyjnym oraz przestawienie złącz w linię działek/ogrodzeń z dostępem od strony chodnika oraz ułożenie nowych odcinków kabli tego samego przekroju lecz typu YAKXS po trasach nie kolizyjnych. Zasilanie złącz jak poprzednio wykonane będzie ze słupa 209. 4.18. Kolizja 18/nn Kolizja ostatniego (110/1/1 ŻN-rk) słupa linii napowietrznej typu AL. 4x50+25 w ul. Towarowej z projektowanym nasypem. Projekt zakłada likwidację kolidującego słupa wraz z przyłączem Al. 4x16 do budynku 32 i odtworzenie połączenia poprzez posadowienie słupa krańcowego typu E/1-,5/12 (wprowadzić istniejące przewody odpowiednio je skracając), wirowanego w miejscu nie kolizyjnym i wykonanie przyłącza do budynku 32 przewodami AsXSn 4x16. 4.19. Kolizja 19.1/nn (kolizja oświetleniowa Energa Oświetlenie Spz.oo.) Kolizja oświetlenia drogowego na słupach ŻN z przewodami w osłonie izolacyjnej AsXSn 2x25 z nowym pasem drogowym ul. Przemysłowej. Projekt zakłada przestawienie 2 kolidujących słupów z oprawami oświetleniowymi w miejsca nie kolizyjne i odtworzenie połączeń nowymi przewodami tego samego typu. Dodatkowo wykonane zostanie połączenie rezerwowe w formie kabla YAKY 4x25 ułożonego pomiędzy przestawionym słupem 1820 a projektowanym słupem oświetlenia węzła Kościerzyna Wschód (słup nr M/V/10). Przebudowane oświetlenie pozostanie na majątku Energa Oświetlenie. Projektowane połączenia rezerwowe są elementem nowoprojektowanego oświetlenia węzłów Obwodnicy Kościerzyny i będą stanowić majątek GDDKiA. 4.20. Kolizja 19.2/nn Kolizja słupów 112/1 i 112/2 odgałęzienie od linii napowietrznej biegnącej na terenie zabudowań po północnej stornie ul. Przemysłowej (rejon posesji Przemysłowa 37) z projektowanym drogami. Projekt zakłada likwidację kolidujących słupów, posadowienie nowych, wirowanych. Na nowy słup 112/1 wprowadzić istniejące przewody Al. 4x50 od słupa 112 natomiast połączenie pomiędzy proj. słupami 112/1 i 112/2 wykonać kablem YAKXS 4x70 SE. Ze słupa 112/2 odtworzyć przyłącza do budynków nr 48, 50 przewodami AsXSn 4x16. Ponadto ze słupa 112/2 odtworzyć zasilanie kabla YAKY 4x70 biegnącego w kierunku południowym stosując nowy odcinek kabla typu YAKXS 4x70 SE i łącząc z istniejącym za pomocą mufy termokurczliwej np. SMOE 81547. 4.21. Kolizja 20/nn, Kolizja linii napowietrznej nn Al. 4x50 (zasięg stacji T-7518 Kościerska Huta) z projektowaną obwodnicą. Projekt zakłada demontaż 5 słupów ŻN kolidującej linii nn (słupy 112-115, 115.1) i odtworzenie połączeń przez ustawienie 3 nowych słupów wirowanych oraz 2 ZN z demontażu w miejscach nie kolizyjnych, a w miejscu skrzyżowania z obwodnicą zastąpienie linii napowietrznej odcinkiem linii kablowej YAKXS 4x70 SE w rurze ułożonej metodą przewiertu sterowanego. Ponadto na głębokości normatywnej w stosunku do projektowanej obwodnicy ułożona zostanie rezerwowa rura ochronna Ø160 dla przebudowywanego kabla nn. 4.22. Kolizja 21/nn Kolizja odgałęzienia od linii napowietrznej (100) zasięg T-7518 Kościerska Huta. W kolizji z projektowanymi drogami znajduje się odgałęzienie od słupa 109. Zdemontować należy całe odgałęzienie w formie napowietrznej (słupy 109.1 i 109.2 wraz z przewodami Al. 4x25) oraz kablowej (YAKY 4x35). Odgałęzienie stanowi przyłącze do posesji dz. 157, na budynku znajduje się złącze kablowe Z-109/2/1.
Projekt zakłada posadowienie nowego słupa 109.1 typu E i wprowadzenie na niego istniejących przewodów odpowiednio je skracając. Ze względu na likwidację zabudowań, do których prowadziła likwidowana linia, nie projektuje się jej odtworzenia. Materiały z demontażu przekazać do magazynu właściciela. 4.23. Kolizja 22/nn Kolizja fragmentu linii napowietrznej oznaczonej 200 typu Al. 4x50 (zasięg T-7032 Kościerska Huta Szosa) z projektowaną obwodnicą i drogami dojazdowymi węzeł Wierzyca. Projekt zakłada likwidację kolidującego fragmentu linii napowietrznej nn pomiędzy słupami 201 206/3/206. Zlikwidowane połączenie należy odtworzyć poprzez: wykonanie wcinki w kabel YAKY 4x120 zasilający, prowadzący na słup 201, przedłużenie kablami typu YAKXS 4x120 SE stosując mufy termokurczliwe np. SMOE 81548 i wprowadzając je do projektowanego złącza ZK-3 zasilając je przelotowo, wyprowadzenie z ZK-3 linii kablowej YAKXS 4x120 SE, poprowadzenie jej wzdłuż starego przebiegu ul. Kościerska Huta (istniejącej DK20) i doprowadzenie kabla do słupa 206/3/206 tworząc połączenie rezerwowe pomiędzy sieciami niskiego napięcia (zasięgi stacji T-7032 oraz T-7518) Skrzyżowanie kabla z projektowaną drogą DK20 wykonać w rurze ochronnej na głębokości 1,5-2m poniżej rzędnej projektowanej drogi, ułożonej metodą przewiertu sterowanego. Ponadto na głębokości normatywnej w stosunku do projektowanej obwodnicy ułożona zostanie rezerwowa rura ochronna Ø160 dla przebudowywanego kabla nn. 4.24. Kolizja 23/nn Kolizja kabla YAKY 4x50 łączącego złącze kablowe Z-201 z budynkiem na działce nr 26/6 z nowo projektowanym pasem drogowym ul. Kościerska Huta (istniejąca DK20). Projekt zakłada wykonanie nowego połączenia złącz kablem typu YAKXS 4x35 SE po trasie nie kolizyjnej. Kabel projektowany połączyć z istniejącym za pomocą mufy termokurczliwej np. SMOE 81547. 4.25. Kolizja 24/nn (kolizja nieaktualna) 4.26. Kolizja 25/nn Kolizja złącza Z-107/3 i kablowej linii nn typu YAKY 4x35 zasilającej złącze (zasilanie z Z-107/2) z nowoprojektowanym pasem drogowym ul. Nowa Wieś Kościerska. Projekt zakłada rozwiązanie kolizji poprzez przestawienie kolidującego złącza i ułożenie nowego odcinka linii kablowej typu YAKXS 4x35 SE po trasie nie kolizyjnej odtworzenie w ten sposób układu połączeń. Kolidujący odcinek kabla zdemontować. 8. Uwagi dotyczące wykonania prac. Wszystkie prace należy wykonać zgodnie ze specyfikacją techniczną wydaną przez Energia. W celu uzyskania potwierdzenia przebiegu istniejących linii kablowych należy wykonać przekopy próbne. Prace przy czynnych urządzeniach energetycznych wykonywać wyłącznie po zgłoszeniu w Posterunku Energetycznym w obecności przedstawiciela (pracownika ENERGA Operator). Przed przystąpieniem do prac związanych z miejscami kolizji, kolidujące urządzenia muszą być wyłączone spod napięcia. Kable energetyczne średniego napięcia układać w ziemi na głębokości nie mniejszej niż 0,8 m. Kable układać w ziemi w obsypce z piasku po 10 cm z każdej strony linią falistą z zapasem (3% długości wykopu) wystarczającym do skompensowania możliwych przesunięć gruntu. Następnie nakryć kabel czerwoną folią o szerokości 30 cm i grubości co najmniej 0,5 mm. Przy skrzyżowaniach z oznaczoną i ewentualnie nieoznaczoną siecią infrastrukturą podziemnej oraz przy przejściach przez jezdnię, kable SN układać w rurach osłonowych przeznaczonych do układania w ziemi o średnicy Ø160 mm koloru czerwonego. Przy przejściach przez jezdnie, rury osłonowe powinny wystawać z każdej strony przynajmniej po 0,5 m poza krawędź chodnika. Kable zaopatrzyć w opaski z obowiązującym w ENERGA opisem zawierającym przede wszystkim: typ kabla, przekrój, długość, oznaczenie trasy kabla, adres, rok ułożenia i wykonawcę. Kable energetyczne niskiego napięcia układać ziemi na głębokości nie mniejszej niż 0,7 m. Kable układać w ziemi w obsypce z piasku po 10 cm z każdej strony linią falistą z zapasem (3% długości wykopu) wystarczającym do skompensowania możliwych przesunięć gruntu. Następnie nakryć niebieską folią o
szerokości 30 cm i grubości co najmniej 0,5 mm. Przy skrzyżowaniach z oznaczoną i ewentualnie nieoznaczoną siecią infrastrukturą podziemnej oraz przy przejściach przez jezdnię, kable nn układać w rurach osłonowych przeznaczonych do układania w ziemi o średnicy Ø110 mm koloru niebieskiego. Przy przejściach przez jezdnie, rury osłonowe powinny wystawać z każdej strony przynajmniej po 0,5 m poza krawędź chodnika. Kable zaopatrzyć w opaski z obowiązującym w ENERGA opisem zawierającym przede wszystkim: typ kabla, przekrój, długość, oznaczenie trasy kabla, adres, rok ułożenia i wykonawcę. Równolegle z kablami nn układać w wykopie bednarkę ocynkowaną Fe/Zn 25x4mm, z którą łączyć elementy metalowe np. zbrojenia słupów, uziemienia szafek. Roboty ziemne wykonywać zgodnie z przepisami BHP i PIP oraz normami: PN-E8 3/8836-02 Przewody podziemne. Roboty ziemne Wymagania i badania przy odbiorze. Miejsca wykonywania robót ziemnych i montażowych należy zabezpieczyć zgodnie z przepisami (Dz.U.Nr 53,55 z dnia 02.12.1961) poprzez odpowiednie oznakowanie, przykrycie i oświetlenie na czas nocy. Przy układaniu długich przepustów (powyżej 30m) dla łatwiejszego wciągania kabli zastosować rury o średnicy zwiększonej o jeden lub dwa stopnie. Po wykonaniu linii kablowej należy pomierzyć rezystancję izolacji poszczególnych odcinków kabla induktorem o napięciu nie mniejszym niż 2,5 kv, przy czym rezystancja ta nie może być mniejsza niż 20 Mohm/km. Rury ochronne do kabli należy układać wg zasad obowiązujących jak przy układaniu kabla. W przypadku odkrycia kabli niepodlegających przebudowie należy je zabezpieczyć na czas robót rurami dwudzielnymi. Roboty kablowe wykonać zgodnie z normą: N SEP-E-004 Elektroenergetyczne i sygnalizacyjne linie kablowe. 9. Stan prawny Całość inwestycji z zakresie linii rozgraniczającej wykonana zostanie z ramach Ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych. Wyjścia z urządzeniami przebudowywanymi poza zakres linii rozgraniczającej wykonane zostaną w ramach Ustawy z dnia 21 sierpnia 1997 r. o gospodarce nieruchomościami poprzez tzw. czasowe zajęcie nieruchomości. Budowa nowych urządzeń poza zakresem objętym ZRID i nie kwalifikujących się do czasowego zajęcia wykonana zostanie na podstawie indywidualnej zgody właściciela działki (dotyczy ułożenia nowoprojektowanego kabla na działce 122/8 obręb Kościerska Huta). 10. Uwagi i wytyczne pochodzące z dokumentów. Przed przystąpieniem do prac należy zapoznać się z uwagami i zaleceniami zawartymi w: - technicznych warunkach wydanych przez ENERGA. - specyfikacjach technicznych Standardy techniczne w Energa Operator S.A. - protokole ZUDP. a) Służby techniczne Na dwa tygodnie przed przystąpieniem do prac należy zgłosić się do technicznych służb Energa S.A., (Posterunek Energetyczny) technicznych służb telekomunikacyjnych itp. i uzgodnić terminy harmonogram ewentualnych wyłączeń niezbędnych przy wykonaniu prac. Po zakończeniu prac należy uzgodnić termin odbioru, na którym należy przedstawić protokoły badań i pomiarów pomontażowych, określonych oddzielnymi przepisami. b) Służby techniczne Energa Oświetlenie Na dwa tygodnie przed przystąpieniem do prac należy zgłosić się do technicznych służb Energa Oświetlenie i uzgodnić terminy harmonogram ewentualnych wyłączeń niezbędnych przy wykonaniu prac oraz terminy pomiarów kontrolnych, odbiorów związanych z budową oświetlenia. Odbiór techniczny usunięcia kolizji nastąpi na podstawie odbiorów etapowych oraz odbioru końcowego robót związanych z usunięciem kolizji. Odbiory wykonywać w obecności upoważnionego pracownika Energa
Oświetlenie. Do odbioru przedstawić protokoły badań i pomiarów pomontażowych, określonych oddzielnymi przepisami. Wykonawca uiści opłaty dla energetyki za dopuszczenie do pracy wg stawek obowiązujących w danym dniu wg zatwierdzonego Cennika opłat dodatkowych obowiązującego w ENERGA - Oświetlenie Sp. z o.o. c) Służby geodezyjne Trasy kabli, lokalizację słupów oraz szafek należy wytyczyć za pośrednictwem służb geodezyjnych. Po ułożeniu kabli, a jeszcze przed ich zasypaniem należy wykonać geodezyjną inwentaryzację powykonawczą. Stosowną mapę przekazać wraz z protokołem odbioru prac. 11. Uwagi końcowe. Całość prac wykonać zgodnie z obowiązującymi przepisami, normami branżowymi szczególnie w zakresie bhp. Po wykonaniu prac montażowych należy przeprowadzić przewidziane przepisami badania, a protokóły dołączyć do protokółu przekazania wykonanych prac. Przed przecięciem linii kablowej należy potwierdzić brak napięcia. Ochrona przeciwporażeniowa. Jako dodatkową ochronę przed porażeniem prądem elektrycznym zastosowano samoczynne wyłączenie zasilania. Ponadto należy stosować urządzenia w 2 klasie ochronności. W przypadku urządzeń SN i WN ochronę przeciwporażeniową realizuje się poprzez uziemienia ochronne. Wszelkie zmiany wykonawcze są możliwe jedynie po uzgodnieniu z projektantem za pośrednictwem biura projektowego: Lafrentz Polska Sp.zo.o. ul. Zbąszyńska 29, 60-359 Poznań tel. 061 867 40 50 / fax. 061 867 40 79
C. OBLICZENIA DOBORU SŁUPÓW Słupy SN 1. KOLIZJA 1/SN Linia nr 080400 Projektowane słupy nr 35 i 36. Przewody 3 x AFL-6 70mm² Przęsło do 130m Słup K2gr-12/25 typ E Podstawowy naciąg przewodów Minimalna siła zrywająca dla AFL-6 70 Masa obliczeniowa 1km przewodu AFL-6 70 Naprężenie podstawowe przewodu AFL-6 70 Jednostkowe obciążenie wiatrem przewodu AFL-6 70 Obciążenie wiatrem słupa Siła użytkowa pojedynczej żerdzi Dopuszczalne obciążenie słupa 2580 dan 23,6 kn 276 kg 110MPa 4,88N/m 650N 5000daN Pobl = N + Pwp + Pws obciążenie słupa N naciąg przewodów Pwp obciążenie wiatrem przewodów Pws obciążenie wiatrem słupa N = 3 x 70mm 2 x 110MPa = 23100N Pwp = (3 x 4,88N/m) x 130m = 1903N Pws = 65daN = 650N Pobl = 23100N + 1903N + 650N = 25653N = 2565,3daN < 5000daN 2. KOLIZJA 2/SN Linia nr 080300 Projektowane słupy nr 35, 36 Przewody 3 x AFL-6 50mm² Przęsło do 120m Słup: Kgr-12/25 typ E Podstawowy naciąg przewodów Minimalna siła zrywająca dla AFL-6 50 Masa obliczeniowa 1km przewodu AFL-6 50 Naprężenie podstawowe przewodu AFL-6 50 Jednostkowe obciążenie wiatrem przewodu AFL-6 50 Obciążenie wiatrem słupa Siła użytkowa pojedynczej żerdzi Dopuszczalne obciążenie słupa 1875 dan 16,80 kn 196 kg 110MPa 4,14 N/m 650N Pobl = N + Pwp + Pws obciążenie słupa N naciąg przewodów Pwp obciążenie wiatrem przewodów Pws obciążenie wiatrem słupa N = 3 x 50mm 2 x 110MPa = 16500N Pwp = (3 x 4,14 N/m) x 120m = 1490,4N
Pws = 650N Pobl = 16500N + 1490,4N + 650N = 18640,4N = 1864,04daN < 3. KOLIZJA 3/SN Linia nr 080200 Projektowane słupy nr 39-1, 39-2. Przewody 3 x AFL-6 50mm² Przęsło do 60m Słup: Kgr-12/25 typ E Podstawowy naciąg przewodów Minimalna siła zrywająca dla AFL-6 50 Masa obliczeniowa 1km przewodu AFL-6 50 Naprężenie podstawowe przewodu AFL-6 50 Jednostkowe obciążenie wiatrem przewodu AFL-6 50 Obciążenie wiatrem słupa Siła użytkowa pojedynczej żerdzi Dopuszczalne obciążenie słupa 1875 dan 16,80 kn 196 kg 110MPa 4,14 N/m 400N Pobl = N + Pwp + Pws obciążenie słupa N naciąg przewodów Pwp obciążenie wiatrem przewodów Pws obciążenie wiatrem słupa N = 3 x 50mm 2 x 110MPa = 16500N Pwp = (3 x 4,14 N/m) x 60m = 745,2N Pws = 650N Pobl = 16500N + 745,2N + 650N = 17895,2N = 1789,52daN < 4. KOLIZJA 4/SN Linia nr 081023 Projektowane słupy nr 1 i 2. Przewody 3 x AFL-6 25mm² Przęsło do 90m Słup: Kgr-12/25 typ E Podstawowy naciąg przewodów Minimalna siła zrywająca dla AFL-6 25 Masa obliczeniowa 1km przewodu AFL-6 25 Naprężenie podstawowe przewodu AFL-6 25 Jednostkowe obciążenie wiatrem przewodu AFL-6 25 Obciążenie wiatrem słupa Siła użytkowa pojedynczej żerdzi Dopuszczalne obciążenie słupa 1875 dan 8,70 kn 97 kg 100MPa 3,49 N/m 650N Pobl = N + Pwp + Pws obciążenie słupa N naciąg przewodów Pwp obciążenie wiatrem przewodów Pws obciążenie wiatrem słupa N = 3 x 25mm 2 x 100MPa = 7500N Pwp = (3 x 3,49 N/m) x 90m = 942,3N Pws = 650N
Pobl = 7500N + 942,3N + 650N = 9092,3N = 909,23daN < 5. KOLIZJA 5/SN Linia nr 080200 Projektowany słup nr 23. Przewody 3 x AFL-6 50mm² Przęsło do 90m Słup: K2gr-12/25 typ E Podstawowy naciąg przewodów Minimalna siła zrywająca dla AFL-6 50 Masa obliczeniowa 1km przewodu AFL-6 50 Naprężenie podstawowe przewodu AFL-6 50 Jednostkowe obciążenie wiatrem przewodu AFL-6 50 Obciążenie wiatrem słupa Siła użytkowa pojedynczej żerdzi Dopuszczalne obciążenie słupa 1875 dan 16,80 kn 196 kg 110MPa 4,14 N/m 650N 5000daN Pobl = N + Pwp + Pws obciążenie słupa N naciąg przewodów Pwp obciążenie wiatrem przewodów Pws obciążenie wiatrem słupa N = 3 x 50mm 2 x 110MPa = 16500N Pwp = (3 x 4,14 N/m) x 90m = 1118N Pws = 650N Pobl = 16500N + 1490,4N + 650N = 18640,4N = 1864,04daN < 5000daN Zastosowano słup bliźniaczy ze względu na 2 podejścia kablowe. Projektowany słup nr 14. Przewody 3 x AFL-6 50mm² Przęsło do 90m Słup: Kgr-12/25 typ E Podstawowy naciąg przewodów Minimalna siła zrywająca dla AFL-6 50 Masa obliczeniowa 1km przewodu AFL-6 50 Naprężenie podstawowe przewodu AFL-6 50 Jednostkowe obciążenie wiatrem przewodu AFL-6 50 Obciążenie wiatrem słupa Siła użytkowa pojedynczej żerdzi Dopuszczalne obciążenie słupa 1875 dan 16,80 kn 196 kg 110MPa 4,14 N/m 650N Pobl = N + Pwp + Pws obciążenie słupa N naciąg przewodów Pwp obciążenie wiatrem przewodów Pws obciążenie wiatrem słupa N = 3 x 50mm 2 x 110MPa = 16500N Pwp = (3 x 4,14 N/m) x 90m = 1118N Pws = 650N
Pobl = 16500N + 1490,4N + 650N = 18640,4N = 1864,04daN < Projektowany słup na odgałęzieniu do linii nr 080203. Przewody 3 x AFL-6 35mm² Przęsło do 90m Słup: Kgr-12/25 typ E Podstawowy naciąg przewodów Minimalna siła zrywająca dla AFL-6 35 Masa obliczeniowa 1km przewodu AFL-6 35 Naprężenie podstawowe przewodu AFL-6 35 Jednostkowe obciążenie wiatrem przewodu AFL-6 35 Obciążenie wiatrem słupa Siła użytkowa pojedynczej żerdzi Dopuszczalne obciążenie słupa 1200 dan 12,199 kn 140 kg 100MPa 3,49 N/m 650N Pobl = N + Pwp + Pws obciążenie słupa N naciąg przewodów Pwp obciążenie wiatrem przewodów Pws obciążenie wiatrem słupa N = 3 x 35mm 2 x 100MPa = 10500N Pwp = (3 x 3,49 N/m) x 90m = 942,3N Pws = 650N Pobl = 10500N + 942,3N + 650N = 12092,3N = 1209,23daN < 6. KOLIZJA 6/SN Linia nr 080300 Projektowane słupy nr 22, 13. Przewody 3 x AFL-6 50mm² Przęsło do 120m Słup: Kgr-12/25 typ E Podstawowy naciąg przewodów Minimalna siła zrywająca dla AFL-6 50 Masa obliczeniowa 1km przewodu AFL-6 50 Naprężenie podstawowe przewodu AFL-6 50 Jednostkowe obciążenie wiatrem przewodu AFL-6 50 Obciążenie wiatrem słupa Siła użytkowa pojedynczej żerdzi Dopuszczalne obciążenie słupa Pobl = N + Pwp + Pws obciążenie słupa 1875 dan 16,80 kn 196 kg 110MPa 4,14 N/m 650N N naciąg przewodów Pwp obciążenie wiatrem przewodów Pws obciążenie wiatrem słupa N = 3 x 50mm 2 x 110MPa = 16500N Pwp = (3 x 4,14 N/m) x 120m = 1490,4N Pws = 650N Pobl = 16500N + 1490,4N + 650N = 18640,4N = 1864,04daN <
7. KOLIZJA 7/SN Linia nr 080400 Projektowane słupy nr 13 i 21. Przewody 3 x AFL-6 70mm² Przęsło do 105m Słup K2gr-12/25 typ E Podstawowy naciąg przewodów Minimalna siła zrywająca dla AFL-6 70 Masa obliczeniowa 1km przewodu AFL-6 70 Naprężenie podstawowe przewodu AFL-6 70 Jednostkowe obciążenie wiatrem przewodu AFL-6 70 Obciążenie wiatrem słupa Siła użytkowa pojedynczej żerdzi Dopuszczalne obciążenie słupa 2580 dan 23,6 kn 276 kg 110MPa 4,88N/m 650N 5000daN Pobl = N + Pwp + Pws obciążenie słupa N naciąg przewodów Pwp obciążenie wiatrem przewodów Pws obciążenie wiatrem słupa N = 3 x 70mm 2 x 110MPa = 23100N Pwp = (3 x 4,88N/m) x 105m = 1537N Pws = 650N Pobl = 23100N + 1537N + 650N = 25287N = 2528,7daN < 5000daN 8. KOLIZJA 8/SN Linia nr 085100 Projektowane słupy nr 8/1 i 8/2. Przewody 3 x AFL-6 120mm² Przęsło do 190m Słup: K2gr-18/25 typ E Podstawowy naciąg przewodów Minimalna siła zrywająca dla AFL-6 120 Masa obliczeniowa 1km przewodu AFL-6 120 Naprężenie podstawowe przewodu AFL-6 50 Jednostkowe obciążenie wiatrem przewodu AFL-6 50 Obciążenie wiatrem słupa Siła użytkowa pojedynczej żerdzi Dopuszczalne obciążenie słupa 4734 dan 44,54 kn 505 kg 110MPa 6,15 N/m 1372N 5000daN 5000daN Pobl = N + Pwp + Pws obciążenie słupa N naciąg przewodów Pwp obciążenie wiatrem przewodów Pws obciążenie wiatrem słupa N = 3 x 120mm 2 x 110MPa = 39600N Pwp = (3 x 6,15 N/m) x 190m = 3506N Pws = 1372N Pobl = 39600N + 3506N + 1372N = 44478N = 4447,8daN < 5000daN
9. KOLIZJA 10/SN Linia nr 085100 Projektowane słupy nr. 3, 4, 5, 6 Przewody 3 x AFL-6 120mm² Przęsło do 160m Słup: P18/15 typ E Podstawowy naciąg przewodów Minimalna siła zrywająca dla AFL-6 120 Masa obliczeniowa 1km przewodu AFL-6 120 Naprężenie podstawowe przewodu AFL-6 50 Jednostkowe obciążenie wiatrem przewodu AFL-6 50 Obciążenie wiatrem słupa Siła użytkowa pojedynczej żerdzi Dopuszczalne obciążenie słupa 4734 dan 44,54 kn 505 kg 110MPa 6,15 N/m 1236N 1500daN 1500daN Pobl = Pwp + Pws obciążenie słupa Pwp obciążenie wiatrem przewodów Pws obciążenie wiatrem słupa Pwp = (3 x 6,15 N/m) x 160m = 2952N Pws = 1236N Pobl = 2952N + 1236N = 4188N = 418,8daN < 1500daN Projektowane słupy nr. 1, 2 Przewody 3 x AFL-6 120mm² Przęsło do 160m Słup: K2gr-18/25 typ E Podstawowy naciąg przewodów Minimalna siła zrywająca dla AFL-6 120 Masa obliczeniowa 1km przewodu AFL-6 120 Naprężenie podstawowe przewodu AFL-6 50 Jednostkowe obciążenie wiatrem przewodu AFL-6 50 Obciążenie wiatrem słupa Siła użytkowa pojedynczej żerdzi Dopuszczalne obciążenie słupa 4734 dan 44,54 kn 505 kg 110MPa 6,15 N/m 1372N 5000daN Pobl = N + Pwp + Pws obciążenie słupa N naciąg przewodów Pwp obciążenie wiatrem przewodów Pws obciążenie wiatrem słupa N = 3 x 120mm 2 x 110MPa = 39600N Pwp = (3 x 6,15 N/m) x 160m = 2952N Pws = 1372N Pobl = 39600N + 2952N + 1372N = 43924N = 4392,4daN < 5000daN
10. KOLIZJA 12/SN Linia nr 081400 Projektowane słupy nr 10/1 i 10/2. Przewody 3 x AFL-6 50mm² Przęsło do 90m Słup: Kgr-12/25 typ E Podstawowy naciąg przewodów Minimalna siła zrywająca dla AFL-6 50 Masa obliczeniowa 1km przewodu AFL-6 50 Naprężenie podstawowe przewodu AFL-6 50 Jednostkowe obciążenie wiatrem przewodu AFL-6 50 Obciążenie wiatrem słupa Siła użytkowa pojedynczej żerdzi Dopuszczalne obciążenie słupa 1875 dan 16,80 kn 196 kg 110MPa 4,14 N/m 650N Pobl = N + Pwp + Pws obciążenie słupa N naciąg przewodów Pwp obciążenie wiatrem przewodów Pws obciążenie wiatrem słupa N = 3 x 50mm 2 x 110MPa = 16500N Pwp = (3 x 4,14 N/m) x 90m = 1118N Pws = 650N Pobl = 16500N + 1490,4N + 650N = 18268N = 1826,8daN < 11. KOLIZJA 14/SN Linia nr 081300 Projektowane słupy 10.1 i 10.2. Przewody 3 x AFL-6 50mm² Przęsło do 90m Kgr-12/25 typ E Podstawowy naciąg przewodów Minimalna siła zrywająca dla AFL-6 50 Masa obliczeniowa 1km przewodu AFL-6 50 Naprężenie podstawowe przewodu AFL-6 50 Jednostkowe obciążenie wiatrem przewodu AFL-6 50 Obciążenie wiatrem słupa Siła użytkowa pojedynczej żerdzi Dopuszczalne obciążenie słupa 1875 dan 16,80 kn 196 kg 110MPa 4,14 N/m 650N Pobl = N + Pwp + Pws obciążenie słupa N naciąg przewodów Pwp obciążenie wiatrem przewodów Pws obciążenie wiatrem słupa N = 3 x 50mm 2 x 110MPa = 16500N Pwp = (3 x 4,14 N/m) x 90m = 1118N Pws = 650N Pobl = 16500N + 1118N + 650N = 18268N = 1826,8daN <
12. KOLIZJA 15/SN Linia nr 080900 Projektowane słupy 9 i 10. Przewody 3 x AFL-6 35mm² Przęsło do 90m Słup: Kgr-12/25 typ E Podstawowy naciąg przewodów Minimalna siła zrywająca dla AFL-6 35 Masa obliczeniowa 1km przewodu AFL-6 35 Naprężenie podstawowe przewodu AFL-6 35 Jednostkowe obciążenie wiatrem przewodu AFL-6 35 Obciążenie wiatrem słupa Siła użytkowa pojedynczej żerdzi Dopuszczalne obciążenie słupa 1200 dan 12,199 kn 140 kg 100MPa 3,49 N/m 650N Pobl = N + Pwp + Pws obciążenie słupa N naciąg przewodów Pwp obciążenie wiatrem przewodów Pws obciążenie wiatrem słupa N = 3 x 35mm 2 x 100MPa = 10500N Pwp = (3 x 3,49 N/m) x 90m = 942,3N Pws = 650N Pobl = 10500N + 942,3N + 650N = 12092,3N = 1209,23daN < 13. KOLIZJA 16/SN Linia nr 080800 Projektowany słup nr 9. Przewody 3 x AFL-6 70mm² Przęsło do 150m Słup: K2gr-12/25 typ E Podstawowy naciąg przewodów Minimalna siła zrywająca dla AFL-6 70 Masa obliczeniowa 1km przewodu AFL-6 70 Naprężenie podstawowe przewodu AFL-6 70 Jednostkowe obciążenie wiatrem przewodu AFL-6 70 Obciążenie wiatrem słupa Siła użytkowa pojedynczej żerdzi Dopuszczalne obciążenie słupa 2580 dan 23,6 kn 276 kg 110MPa 4,88N/m 650N 5000daN Pobl = N + Pwp + Pws obciążenie słupa N naciąg przewodów Pwp obciążenie wiatrem przewodów Pws obciążenie wiatrem słupa N = 3 x 70mm 2 x 110MPa = 23100N Pwp = (3 x 4,88N/m) x 150m = 2196N Pws = 40daN = 650N Pobl = 23100N + 1903N + 650N = 25653N = 2565,3daN < 5000daN
Projektowany słup nr 7. Przewody 3 x AFL-6 50mm² i 3x AFL-3 35mm² Przęsło do 100m Słup: KKgr-12/25 typ E Podstawowy naciąg przewodów AFL-6 35 Minimalna siła zrywająca dla AFL-6 35 Masa obliczeniowa 1km przewodu AFL-6 35 Naprężenie podstawowe przewodu AFL-6 35 Jednostkowe obciążenie wiatrem przewodu AFL-6 35 Podstawowy naciąg przewodów AFL-6 50 Minimalna siła zrywająca dla AFL-6 50 Masa obliczeniowa 1km przewodu AFL-6 50 Naprężenie podstawowe przewodu AFL-6 50 Jednostkowe obciążenie wiatrem przewodu AFL-6 50 Obciążenie wiatrem słupa Siła użytkowa pojedynczej żerdzi Dopuszczalne obciążenie słupa 1200 dan 12,199 kn 140 kg 100MPa 3,49 N/m 1875 dan 16,80 kn 196 kg 110MPa 4,14 N/m 650N Pobl =Pwyp + Pws obciążenie słupa N naciąg przewodów Pwyp obciążenie wypadkowe słupa od 2 linii Pwp obciążenie wiatrem przewodów Pws obciążenie wiatrem słupa N1 = 3 x 35mm 2 x 100MPa = 10500N Pwp1 = (3 x 3,49 N/m) x 100m = 1047N N2 = 3 x 50mm 2 x 110MPa = 16500N Pwp2 = (3 x 4,14 N/m) x 100m = 1490,4N Pws = 650N Obciążenie słupa od linii nr 1 P1 = N1 + Pwp1 = 11547N Obciążenie słupa od linii nr 2 P2 = N2 + Pwp2 = 17990N Kąt załomu linii: 112º Wypadkowe obciążenie słupa od 2 linii: Pw = 17359N Pobl =17359 + 650N = 18009N = 1800,9daN < Maksymalne obciążenie słupa w przypadku zerwania jednej linii (linii nr 1): Pobl = P2 + Pws = 17990 + 650 = 18640N = 1864,0daN <
14. KOLIZJA 17/SN Linia nr 080803 Projektowane słupy nr 6, 7. Przewody 3 x AFL-6 25mm² Przęsło do 100m Słup: Kgr-12/25 typ E Podstawowy naciąg przewodów Minimalna siła zrywająca dla AFL-6 25 Masa obliczeniowa 1km przewodu AFL-6 25 Naprężenie podstawowe przewodu AFL-6 25 Jednostkowe obciążenie wiatrem przewodu AFL-6 25 Obciążenie wiatrem słupa Siła użytkowa pojedynczej żerdzi Dopuszczalne obciążenie słupa 1875 dan 8,70 kn 97 kg 100MPa 3,49 N/m 650N Pobl = N + Pwp + Pws obciążenie słupa N naciąg przewodów Pwp obciążenie wiatrem przewodów Pws obciążenie wiatrem słupa N = 3 x 25mm 2 x 100MPa = 7500N Pwp = (3 x 3,49 N/m) x 100m = 1047N Pws = 650N Pobl = 7500N + 1047N + 650N = 9197N = 919,7daN < 15. KOLIZJA 18/SN Linia nr 080827 Projektowane słupy nr 3/1, 3/2. Przewody 3 x AFL-6 25mm² Przęsło do 120m Słup: Kgr-12/25 typ E Podstawowy naciąg przewodów Minimalna siła zrywająca dla AFL-6 25 Masa obliczeniowa 1km przewodu AFL-6 25 Naprężenie podstawowe przewodu AFL-6 25 Jednostkowe obciążenie wiatrem przewodu AFL-6 25 Obciążenie wiatrem słupa Siła użytkowa pojedynczej żerdzi Dopuszczalne obciążenie słupa 1875 dan 8,70 kn 97 kg 100MPa 3,49 N/m 650N Pobl = N + Pwp + Pws obciążenie słupa N naciąg przewodów Pwp obciążenie wiatrem przewodów Pws obciążenie wiatrem słupa N = 3 x 25mm 2 x 100MPa = 7500N Pwp = (3 x 3,49 N/m) x 120m = 1256N Pws = 650N Pobl = 7500N + 1256N + 650N = 9406N = 940,6daN <
Słupy nn 1. KOLIZJA 6/nn Projektowane słupy nr 204 tymczasowy, 204 docelowy. Przewody 4 x AL 50mm² + 25mm² Słup K-10/15 krańcowy, wirowany wysokość: 10,5m siła użytkowa: 15,0kN dopuszczalne obciążenie: 15,0kN obciążenie słupa wiatrem: 0,37kN obciążenie wypadkowe (obliczone): 14,33kN Przewody linii głównej typ: AL 4x50mm 2 +25mm 2 przęsło: <55m naprężenie podstawowe (AL50): 60MPa naprężenie podstawowe (AL25): 78MPa obciążenie przewodów wiatrem (AL 4x50+25): Pwp=27,5m (4 3,881N/m +2,7554N/m)=0,503kN naciąg (AL 4x50+25): N=4 50mm 2 60MPa +25mm 2 78MPa=13,95kN Projektowane słupy nr 206 tymczasowy, 207 docelowy. Przewody 4 x AL 50mm² + 25mm² Słup K-10/12 krańcowy, wirowany wysokość: 10,5m siła użytkowa: 12,0kN dopuszczalne obciążenie: 12,0kN obciążenie słupa wiatrem: 0,37kN obciążenie wypadkowe (obliczone): 9,76kN Przewody linii głównej typ: AL 4x50mm 2 +25mm 2 przęsło: <45m naprężenie podstawowe (AL50): 40MPa naprężenie podstawowe (AL25): 55MPa obciążenie przewodów wiatrem (AL 4x50+25): Pwp=22,5m (4 3,881N/m +2,7554N/m)=0,411kN naciąg (AL 4x50+25): N=4 50mm 2 40MPa +25mm 2 55MPa=9,38kN 2. KOLIZJA 8/nn Projektowany słup nr 699. Przewody 4 x AL 25mm² + 25mm² Słup N-10/12 narożny, wirowany (kąt złomu 130) wysokość: 10,5m
siła użytkowa: dopuszczalne obciążenie: obciążenie słupa wiatrem: obciążenie wypadkowe (obliczone): 12,0kN 12,0kN 0,37kN 8,62kN Przewody linii 1 typ: AL 4x25mm 2 +25mm 2 przęsło: <45m naprężenie podstawowe (AL25): 55MPa obciążenie przewodów wiatrem (AL 4x25+25): Pwp=22,5m (5 2,7554N/m) =0,31kN naciąg (AL 4x50+25): N=5 25mm 2 55MPa =9,38kN Przewody linii 2 typ: AsXSn 2x25mm 2 przęsło: <35m naprężenie podstawowe (AsXSn 2x25): 32,5MPa obciążenie przewodów wiatrem (AsXSn 2x25): Pwp=22,5m 6,938N/m =0,156kN naciąg (AsXSn 2x25): N=1,62kN 3. KOLIZJA 13/nn Projektowane słupy nr 205 i 207. Przewody 4 x AL 35mm² Słup K-10/12 krańcowy, wirowany wysokość: 10,5m siła użytkowa: 12,0kN dopuszczalne obciążenie: 12,0kN obciążenie słupa wiatrem: 0,37kN obciążenie wypadkowe (obliczone): 4,57kN Przewody linii głównej typ: AL 4x35mm 2 przęsło: <35m naprężenie podstawowe (AL35): 30MPa obciążenie przewodów wiatrem (AL 4x35): Pwp=17,5m (4 3,2599N/m) =0,229kN naciąg (AL 4x35): N=4 35mm 2 30MPa =4,2kN 4. KOLIZJA 15/nn Projektowane słup nr 102. Przewody 4 x AL 25mm² Słup N-10/12 narożny, wirowany (kąt złomu 128) wysokość: 10,5m siła użytkowa: 12,0kN dopuszczalne obciążenie: 12,0kN
obciążenie słupa wiatrem: obciążenie wypadkowe (obliczone): 0,37kN 8,83kN Przewody linii 1 typ: AL 4x25mm 2 przęsło: <55m naprężenie podstawowe (AL25): 78MPa obciążenie przewodów wiatrem (AL 4x25): Pwp=22,5m (4 2,7554N /m) naciąg (AL 4x25): =0,25kN N=4 25mm 2 78MPa =7,8kN Przewody linii 2 typ: AL 4x25mm 2 przęsło: <55m naprężenie podstawowe (AL25): obciążenie przewodów wiatrem (AL 4x25): naciąg (AL 4x25): Projektowane słup nr 302. Przewody 4 x AL 25mm² Słup N-10/12 narożny, wirowany (kąt złomu 130) wysokość: 10,5m siła użytkowa: 12,0kN dopuszczalne obciążenie: 12,0kN obciążenie słupa wiatrem: 0,37kN obciążenie wypadkowe (obliczone): 8,6kN 78MPa Pwp=22,5m (4 2,7554N /m) =0,25kN N=4 25mm 2 78MPa =7,8kN Przewody linii 1 typ: AL 4x25mm 2 przęsło: <55m naprężenie podstawowe (AL25): 78MPa obciążenie przewodów wiatrem (AL 4x25): Pwp=22,5m (4 2,7554N /m) naciąg (AL 4x25): =0,25kN N=4 25mm 2 78MPa =7,8kN Przewody linii 2 typ: AL 4x25mm 2 przęsło: <55m naprężenie podstawowe (AL25): obciążenie przewodów wiatrem (AL 4x25): naciąg (AL 4x25): 5. KOLIZJA 17/nn Projektowany słup nr 209. Przewody 4 x AL 50mm² + 25mm² Słup K-10/17,5 krańcowy, wirowany 78MPa Pwp=22,5m (4 2,7554N /m) =0,25kN N=4 25mm 2 78MPa =7,8kN
wysokość: 10,5m siła użytkowa: 17,5kN dopuszczalne obciążenie: 17,5kN obciążenie słupa wiatrem: 0,37kN obciążenie wypadkowe (obliczone): 16,31kN Przewody linii 1 typ: AL 4x50mm 2 +25mm 2 przęsło: <65m naprężenie podstawowe (AL50): 70MPa naprężenie podstawowe (AL25): 78MPa obciążenie przewodów wiatrem (AL 4x25+25): Pwp=32,5m (4 3,881N/m naciąg (AL 4x50+25): +2,7554)=0,594kN N=4 50mm 2 70MPa +25mm 2 x78 MPa =15,95kN Przyłącze do budynku (kąt 151): typ: AsXSn 4x25mm 2 przęsło: <20m naprężenie podstawowe (AsXSn 4x25): obciążenie przewodów wiatrem (AsXSn 4x25): naciąg (AsXSn 4x25): 6. KOLIZJA 18/nn Projektowany słup nr 110/1/1. Przewody 4 x AL 50mm² + 25mm² Słup K-10/12 krańcowy, wirowany wysokość: 10,5m siła użytkowa: 12,0kN dopuszczalne obciążenie: 12,0kN obciążenie słupa wiatrem: 0,37kN obciążenie wypadkowe (obliczone): 5,59kN 15MPa Pwp=10m 8,389N/m =0,0839kN N=4x25mm 2 15MPa = 1,5kN Przewody linii 1 typ: AL 4x50mm 2 +25mm 2 przęsło: <35m naprężenie podstawowe (AL50): 25MPa naprężenie podstawowe (AL25): 35MPa obciążenie przewodów wiatrem (AL 4x25+25): Pwp=17,5m (4 3,881N/m +2,7554)=0,32kN naciąg (AL 4x50+25): N=4 50mm 2 25MPa +25mm 2 x35 MPa =5,88kN Przyłącze do budynku (kąt 154): typ: AsXSn 4x16mm 2 przęsło: <20m naprężenie podstawowe (AsXSn 4x16): 10MPa obciążenie przewodów wiatrem (AsXSn 4x16): Pwp=10m 8,389N/m =0,0839kN naciąg (AsXSn 4x16): N=4x25mm 2 10MPa = 1,0kN
7. KOLIZJA 19.2/nn Projektowany słup nr 112/1. Przewody 4 x AL 50mm² Słup K-10/12 krańcowy, wirowany wysokość: 10,5m siła użytkowa: 12,0kN dopuszczalne obciążenie: 12,0kN obciążenie słupa wiatrem: 0,37kN obciążenie wypadkowe (obliczone): 5,38kN Przewody linii głównej typ: AL 4x50mm 2 przęsło: <35m naprężenie podstawowe (AL50): 25MPa obciążenie przewodów wiatrem (AL 4x50): Pwp=17,5m 4 3,881N/m =0,272kN naciąg (AL 4x50): N=4 50mm 2 25MPa =5,0kN Projektowany słup nr 112/2. Przewody AsXSn 4x25mm² Słup K-10/12 wirowany, 2 przyłącza kąt 43 st. wysokość: 10,5m siła użytkowa: 12,0kN dopuszczalne obciążenie: 12,0kN obciążenie słupa wiatrem: 0,37kN obciążenie wypadkowe (obliczone): 2,7kN Przyłącze do budynku nr 48: typ: AsXSn 4x25mm 2 przęsło: <20m naprężenie podstawowe (AsXSn 4x25): 10MPa obciążenie przewodów wiatrem (AsXSn 4x25): Pwp=10m 8,389N/m =0,0839kN naciąg (AsXSn 4x25): N=4x25mm 2 10MPa = 1,0kN Przyłącze do budynku nr 50: typ: AsXSn 4x25mm 2 przęsło: <40m naprężenie podstawowe (AsXSn 4x25): 15MPa obciążenie przewodów wiatrem (AsXSn 4x25): Pwp=20m 8,389N/m =0,168kN naciąg (AsXSn 4x25): N=4x25mm 2 15MPa = 1,5kN
8. KOLIZJA 20/nn Projektowany słup nr 112. Przewody 4 x AL 50mm² Słup N-10/12 narożny, wirowany (kąt złomu 164 st) wysokość: 10,5m siła użytkowa: 12,0kN dopuszczalne obciążenie: 12,0kN obciążenie słupa wiatrem: 0,37kN obciążenie wypadkowe (obliczone): 3,33kN Przewody linii głównej typ: AL 4x50mm 2 przęsło: <45m naprężenie podstawowe (AL50): 40MPa obciążenie przewodów wiatrem (AL 4x50): Pwp=22,5m 4 3,881N/m =0,349kN naciąg (AL 4x50): N=4 50mm 2 40MPa =8,0kN Przewody linii głównej typ: AL 4x50mm 2 przęsło: <45m naprężenie podstawowe (AL50): 40MPa obciążenie przewodów wiatrem (AL 4x50): Pwp=22,5m 4 3,881N/m =0,349kN naciąg (AL 4x50): N=4 50mm 2 40MPa =8,0kN Projektowany słup nr 115. Przewody 4 x AL 50mm² Słup N-10/12 narożny, wirowany (kąt złomu 83 st) wysokość: 10,5m siła użytkowa: 12,0kN dopuszczalne obciążenie: 12,0kN obciążenie słupa wiatrem: 0,37kN obciążenie wypadkowe (obliczone): 10,7kN Przewody linii głównej typ: AL 4x50mm 2 przęsło: <45m naprężenie podstawowe (AL50): 40MPa obciążenie przewodów wiatrem (AL 4x50): Pwp=22,5m 4 3,881N/m =0,349kN naciąg (AL 4x50): N=4 50mm 2 40MPa =8,0kN Przewody linii głównej typ: AL 4x50mm 2
przęsło: <35m naprężenie podstawowe (AL50): 25MPa obciążenie przewodów wiatrem (AL 4x50): Pwp=17,5m 4 3,881N/m =0,272kN naciąg (AL 4x50): N=4 50mm 2 25MPa =5,0kN Projektowany słup nr 115.1 Przewody 4 x AL 50mm² Słup K-10/15 krańcowy, wirowany wysokość: 10,5m siła użytkowa: 15,0kN dopuszczalne obciążenie: 15,0kN obciążenie słupa wiatrem: 0,37kN obciążenie wypadkowe (obliczone): 14,37kN Przewody linii głównej typ: AL 4x50mm 2 przęsło: <70m naprężenie podstawowe (AL50): 70MPa obciążenie przewodów wiatrem (AL 4x50): Pwp=35m 4 3,881N/m =0,543kN naciąg (AL 4x50): N=4 50mm 2 70MPa =14,0kN 9. KOLIZJA 21/nn Projektowany słup nr 109.1 Przewody 4 x AL. 25mm² Słup K-10/12 krańcowy, wirowany wysokość: 10,5m siła użytkowa: 12,0kN dopuszczalne obciążenie: 12,0kN obciążenie słupa wiatrem: 0,37kN obciążenie wypadkowe (obliczone): 3,87kN Przewody linii 1 typ: AL 4x50mm 2 +25mm 2 przęsło: <35m naprężenie podstawowe (AL25): 35MPa obciążenie przewodów wiatrem (AL 4x25): Pwp=17,5m 4 2,7554N/m =0,193kN naciąg (AL 4x25): N=4 25mm 2 35MPa =3,5kN
D. ZAŁĄCZNIKI
OŚWIADCZENIE PROJEKTANTA I SPRAWDZAJĄCEGO dot. Projektu wykonawczego: Budowa obwodnicy Kościerzyny w ciągu drogi krajowej nr 20 Stargard Szczeciński - Gdynia" Zamawiający: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oddział w Gdańsku ul. Subisława 5, 80-354 Gdańsk CZĘŚĆ ELEKTRYCZNA Usunięcie kolizji energetycznych SN i nn Oświadczam, że w/w projekt jest zgodny z obowiązującymi przepisami, zasadami wiedzy technicznej, normami, wytycznymi oraz, że został wykonany w stanie kompletnym z punktu widzenia celu, któremu ma służyć. Projektant branży elektroenergetycznej: Stanisław Łukasiewicz Nr upr. 400/82/PW Sprawdzający branży elektroenergetycznej: Jerzy Jasiński Nr upr. 116 i 117/93/PW Poznań, dnia
E. KARTY KATLOGOWE PRZYKŁADOWYCH URZĄDZEŃ. Ustój UP3 dla stacji słupowej T-8985 Plebanka
Stacja słupowa STSKpo T-8985 Kościerzyna Plebanka