Katalog typowych elementów prefabrykowanych dla infrastruktury drogowo-mostowej

Podobne dokumenty
BELKI STRUNOBETONOWE TYPU " T"

prefabrykaty drogowo-mostowe

Belki mostowe Kujan. Belki mostowe Kujan. Charakterystyka przekrojów: Kujan. Przekrój. T [cm] b [m]

ROBOTY INŻYNIERYJNE - WD-0.03 Wiadukt nad DTŚ w ciągu DK88. Wyszczególnienie robót wraz z przedmiarem

PROJEKT NOWEGO MOSTU LECHA W POZNANIU O TZW. PODWÓJNIE ZESPOLONEJ, STALOWO-BETONOWEJ KONSTRUKCJI PRZĘSEŁ

IV WARMIŃSKO-MAZURSKIE FORUM DROGOWE

1 - Znać podstawowe. części budowli. mostowych, - Wymienić warunki 1 położenia przestrzennego obiektu mostowego, - Znać podstawowe

OPIS TECHNICZNY. 1. Dane ogólne Podstawa opracowania.

ROBOTY MOSTOWE. - Schematy obiektów mostowych - strona 1 >>> - Schematy obiektów mostowych - strona 2 >>> - Schematy obiektów mostowych - strona 3 >>>

PREFABRYKATY BETONOWE 2013/2014

WYSZCZEGÓLNIENIE. Kładka dla pieszych. Przepust pod drogą wojewódzką nr 515

BUDOWNICTWO I KONSTRUKCJE INŻYNIERSKIE. dr inż. Monika Siewczyńska

Zawartość opracowania. Część opisowa Opis techniczny. Część rysunkowa

elementy prefabrykowane według KPED

II LUBELSKIE FORUM DROGOWE WYZWANIA REALIZACYJNE PODCZAS BUDOWY ODCINKÓW S12(17) i S19 WOKÓŁ LUBLINA

STEŚ TOM C2. DOKUMENTACJA PROJEKTOWA. OBIEKTY INŻYNIERSKIE i ELEMENTY OCHRONY AKUSTYCZNEJ C.2.1. WARIANT I

OPIS TECHNICZNY. Remont przepustu na rzece Żydówce w Dobrzeniu Wielkim ul.wrocławska

Prefabrykacja. jakość, trwałość, różnorodność. Obiekty infrastruktury drogowo-mostowej. Zeszyt 4 -

CZĘŚĆ MOSTOWA. Zadaniem objęto przebudowę trzech mostów żelbetowych na rzekach: Huczwa, Rzeczyca i Szyszła.

Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki. Karta przedmiotu. obowiązuje studentów rozpoczynających studia w roku akademickim 2014/2015

Urząd Miejski w Gliwicach

Szanowni Państwo SPIS TRESCI

BUDOWNICTWO DROGOWE BETONOWA INFRASTRUKTURA TOWARZYSZĄCA. Maciej Nowak SPECJALISTA DS. DORADZTWA TECHNICZNEGO I ROZWOJU CEMENT OŻARÓW S.A.

BUDOWNICTWO DROGOWE BETONOWA INFRASTRUKTURA TOWARZYSZĄCA MGR INŻ. PIOTR NOWICKI SPECJALISTA DS. DORADZTWA TECHNICZNEGO I ROZWOJU CEMENT OŻARÓW S.A.

SPIS RYSUNKÓW. Studnia kaskadowa na rurociągu obejścia kaskady Rzut, przekrój A-A rysunek szalunkowy K-1 Rzut, przekrój A-A rysunek zbrojeniowy K-2

KSIĄŻKA OBIEKTU MOSTOWEGO dla mostu, wiaduktu, estakady, kładki dla pieszych

Technologia wykonania ustroju nośnego mostu typu extradosed i estakad przeprawy w Koninie (I)

/nazwa Wykonawcy/ dokładny adres Wykonawcy/ telefon, fax Wykonawcy/

Analiza statyczno-wytrzymałościowa mostu podwieszonego przez rzekę Wisłok w Rzeszowie

PRZEDMIAR ROBÓT. ul. Os.Wiślana 19/ Dęblin

Elementy stropów. Płyty Kanałowe Stropowe. Powierzchnia [m2] Objętość [m3] Asortyment Szerokość [cm]

PRZEDMIAR ROBÓT. na przebudowę mostu na rzece Orzyc w m. Raki w ciągu drogi powiatowej nr 2108W Krasnosielc - Raki - Wólka Drążdżewska

BUDOWA SIEDZIBY PLACÓWKI TERENOWEJ W STASZOWIE PRZY UL. MICKIEWICZA PROJEKT WYKONAWCZY - KONSTRUKCJA SPIS TREŚCI

PRZEBUDOWA KŁADKI DLA PIESZYCH W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ NR 2659 S - UL. SKOCZOWSKIEJ NAD POTOKIEM MŁYNÓWKA W USTRONIU

Deskowanie tracone w stropach. Wykonały: Magdalena Sroka Magdalena Romanek Budownictwo, rok III Kraków, styczeń 2015

Gmina Wieprz Wieprz Wieprz. Egzemplarz nr 1

Prefabrykowane belki mostowe z betonu sprężonego w Polsce historia i stan obecny

INMET Konstrukcje sp z o.o. Wiodący producent form stalowych do prefabrykacji w Polsce

Szerokość m. Nośność ton

SPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA

e ow rzynk y sk zepust pr

Mosty przy A1 w Grudziądzu i Czerniewicach Anna Siedlecka, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

KSIĄŻKA OBIEKTU MOSTOWEGO dla mostu, wiaduktu, estakady, kładki dla pieszych

INWENTARYZACJA OPINIA TECHNICZNA ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE

Oświadczenie projektanta

PREFABRYKATY GOTOWE ELEMENTY I CZĘŚCI SKŁADOWE (Kod CPV )

Tramwaje Śląskie S.A. ul. Inwalidzka Chorzów

Mosty Metalowe I P1 wprowadzenie

PROJEKT WYKONAWCZY. Numery ewidencyjne działek: Województwo: Śląskie Powiat: cieszyński Jednostka ewidencyjna: _1 Ustroń

PL B1. Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Warszawa,PL BUP 26/03

INWENTARYZACJA ORAZ PROJEKT REMONTU OBIEKTÓW. IV. Przedmiar robót remontowych

KSIĄŻKA OBIEKTU MOSTOWEGO dla mostu, wiaduktu, estakady, kładki dla pieszych

Stan budowy - lipiec 2016r. 9 sierpnia 2016

PRZEDMIAR ROBÓT. Budowa: Budowa przepustu drogowego na rzece Radęca - km m Rodzaj robót: Drogowe

III. PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANY

PRZEDMIAR ROBÓT. Powiatowy Zarząd Dróg w Żywcu ul. Leśnianki 102 a Żywiec

Wstępne obliczenia statyczne dźwigara głównego

Oferta produktowa Zbych-Pol & Mobet

Załącznik Nr 8 do SIWZ. Opis techniczny.

PŁYTY SRTOPOWE KANAŁOWE SPB 2002

KONSTRUKCJE BUDOWLANE I INŻYNIERSKIE

KSIĄŻKA OBIEKTU MOSTOWEGO

PRZEDMIAR ROBÓT I KOSZTORYS OFERTOWY

KOSZTORYS OFERTOWY. Wyszczególnienie elementów rozliczeniowych Jednostka Cena Jedn. Nazwa Ilość zł.

PRZEDMIAR ROBÓT. L.p. Nr SST Wyszczególnienie i wyliczenie ilości robót Jedn. Ilość ROBOTY DROGOWE

PŁYTY SPRĘŻONE. System MeKano4 dla płyt sprężonych. Budynki biurowe Centra zdrowia Hotele Budownictwo mieszkaniowe

PROJEKT WYKONAWCZY MOSTU

PRZEBUDOWA mostu drogowego przez rów melioracji szczegółowej, w ciągu ul. Leboszowskiej w Trachach na działkach nr 1303/184, 1268/21

Funkcja Tytuł, Imię i Nazwisko Specjalność Nr Uprawnień Podpis Data. kontr. bud bez ograniczeń

Stropy TERIVA - zalety i wady

Galeria Opublikowane na BUTRANS - POZNAŃ Materiały Budowlane Sp. z o. o. (

C-04. Sprawozdanie o cenach robót budowlano-montażowych realizowanych na drogach, ulicach i mostach

Tworzymy dla pokoleń SYSTEM PREFABRYKOWANYCH HAL PRZEMYSŁOWYCH

Prefabrykowane płyty żelbetowe

KOSZTORYS OFERTOWY. ... zł (netto) zł (brutto) Ogółem wartość robót: Słownie :... Upełnomocniony Przedstawiciel Firmy: ...

Innowacyjne metody budowy obiektów inżynierskich. Freyssinet Polska podczas budowy obwodnicy Lublina.

Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki. Karta przedmiotu. obowiązuje studentów rozpoczynających studia w roku akademickim 2015/2016

PREFABRYKATY BETONOWE

PRZEDMIAR ROBÓT ODBUDOWA MOSTU W MIEJSCOWOŚCI MYCZKOWCE (PODKAMIONKA)

KATALOG WYROBÓW GOTOWYCH

REMONT ISTNIEJĄCEGO CHODNIKA WRAZ ZE ZJAZDAMI I BUDOWA ZATOK AUTOBUSOWYCH W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ NR 4239W W MSC. WOLA KORYTNICKA

NADPROŻA DO ROLET JURAND NADPROŻA STRUNOWE STROPY STRUNOWE

Kosztorys ofertowy. kpl. 1,00. m3 3,60. m3 48,07. m3 51,67. m3 51,67. m2 149,10. m3 36,72. m3 11,50. m2 161,71. m2 40,00. m 35,00.

Jaki eurokod zastępuje daną normę

Załącznik nr 3 do SIWZ kosztorys ofertowy postępowanie nr ZDP.2000/AZ/16/2015. Numer Specyfikacji Technicznej. Jednostka. Cena (Jedn.

SPECYFIKACJE TECHNICZNE D UMOCNIENIE POWIERZCHNIOWE SKARP, ROWÓW I ŚCIEKÓW

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE

Dla potrzeb wykonania robót drogowych dla zadania- Budowa wewnętrznej drogi gminnej w m. Zgórsko- ul. Ogrodowa.

UPROSZCZONA DOKUMENTACJA TECHNICZNA

Płyty typu Filigran PF

OPIS TECHNICZNY BRANŻA KONSTRUKCYJNA

UTRZYMANIE OBIEKTÓW INśYNIERSKICH

Projekt Budowlano-Wykonawczy

KŁADKA PIESZO - ROWEROWA W CIĄGU WAŁÓW ZBIORNIKA WODNEGO W SKALBMIERZU

PREFABRYKATY DLA BUDOWNICTWA PRZEMYSŁOWEGO

3. Obiekty inżynierskie

Przedmiar robót. Branża mostowa

Postęp robót drogowych

C-04. Sprawozdanie o cenach robót budowlano-montażowych realizowanych na drogach, ulicach i mostach

Transkrypt:

Katalog typowych elementów prefabrykowanych dla infrastruktury drogowo-mostowej prof. dr hab. inż. Krzysztof Wilde Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska Katedra Wytrzymałości Materiałów

Wstęp Współcześnie w krajowej infrastrukturze drogowo-mostowej chętnie wykorzystuje się technologię betonu prefabrykowanego. Elementy prefabrykowane znajdują swoje zastosowanie w dwóch istotnych gałęziach infrastruktury komunikacyjnej: - w drogownictwie (np. przepusty, elementy odwodnienia, elementy zagospodarowania pasa drogowego, bariery, bloczki, itp. - w mostownictwie. (budowa ustrojów nośnych a także elementy wyposażenia)

Wstęp prefabrykaty w drogownictwie droga atlantycka w Norwegii z Kristiansund do Molde (www.onet.pl)

Elementy prefabrykowane w drogownictwie Elementy konstrukcyjne - płyty drogowe, - prefabrykowane bloczki betonowe, - obudowy tuneli tubingi, - wysepki dla pieszych, - krawężniki i obrzeża chodnikowe, - oblicowania murów oporowych, - schody skarpowe, - kostka brukowa, Elementy niekonstrukcyjne - bariery drogowe, - bariery czołowe, - płyty ściekowe, - ścieki podchodnikowe, - wpusty ściekowe, - studzienka wpadkowa, - dyble betonowe do umocnień, - umocnienie rowu, - ażurowe umocnienia skarp, - ekrany akustyczne, - odwodnienia liniowe, - ścieki skarpowe, - wpusty uliczne, - mała architektura.

Elementy prefabrykowane w drogownictwie Obudowy tuneli - tubingi Połączone ze sobą tubingi tworzą pierścień, stanowiący ścianę tunelu. Najczęściej wykorzystywane są do budowy szybów, tuneli drogowych, kolejowych i metra. W budowie tuneli drążonych metodą tarczową tubingi żelbetowe zdecydowanie przeważają nad stalowymi czy żeliwnymi. Do realizacji tunelu pod Martwą Wisłą wyprodukowano 7 700 tubingów. Każdy pierścień tunelu składał się z 7 segmentów (6 elementów i klucz) oraz ważył ok. 110 ton

Elementy prefabrykowane w drogownictwie Przepusty drogowe Produkuje się prefabrykowane przepusty rurowe i powłokowe oraz przepusty skrzynkowe. Prefabrykaty te mają zastosowanie do przeprowadzenia małych cieków wodnych, rurociągów, kabli, służą jako przejścia dla zwierząt, drogi polne. Przeznaczone są do stosowania w drogowych obiektach mostowych projektowanych na obciążenie ruchome kl. A (wg. PN-85/S- 10030) oraz na obciążenie pojazdem specjalnym klasy 150.

Elementy prefabrykowane w drogownictwie Oblicowania nasypów i skarp Skarpa pod przęsłem i stożki nasypu powinny być umocnione za pomocą elementów, zapewniających stateczność zbocza i zabezpieczających go przed niszczącym działaniem wiatru i wody oraz umożliwiających ewentualne porastanie roślinności. Stosuje się prefabrykaty takie jak np. płyty ażurowe o wymiarach 60x40x10 cm wykonane z betonu klasy C16/20, a także elementy typu Trylinka.

Elementy prefabrykowane w drogownictwie Schody skarpowe Stopnie skarpowe przeznaczone do budowy schodów jednobiegowych na skarpie, schodów roboczych dla służb drogowych. Prefabrykaty takie wykonuje się z betonu klasy min. C25/30, które mogą być zbrojone stalą kl. AIII-N. Odpowiednio wyprofilowane brzegi posiadają wcięcia, pozwalające na łączenie ze sobą wielu elementów w jeden ciąg schodowy.

Elementy prefabrykowane w drogownictwie Małe elementy prefabrykowane Płyty chodnikowe C25/30 Korytka z nakrywką (odprowadzenie wody, poprowadzenie kabli, C25/30) Bariery drogowe C35/45 Krawężniki drogowe C35/45

Elementy prefabrykowane w mostownictwie (Freyssinet Polska Sp. z o.o.)

Elementy prefabrykowane w mostownictwie Elementy konstrukcyjne - przęsła w całości prefabrykowane, - belki (dźwigary) prefabrykowane, - segmenty skrzynkowych przęseł sprężonych, - obudowy przepustów i małych mostów, - pale prefabrykowane, - deskowanie tracone typu filigran, - węzły uciągające w obiektach, - trzony podpór, - segmenty przepustów rurowych i powłokowych, - prefabrykowane stopy fundamentowe, - prefabrykowane płyty-zastrzały, - prefabrykowane panele wykończeniowe Elementy niekonstrukcyjne - belki (deski) gzymsowe, - zabudowy (kapy) chodnikowe, - schody skarpowe, - ścieki przykrawężnikowe, - umocnienia cieków wodnych pod obiektami mostowymi, - umocnienia wylotów drenażu zasypek za przyczółkami

Elementy prefabrykowane w mostownictwie Systemy prefabrykacji L.p. System prefabrykacji Opracowanie systemu Rozpiętość przęseł Wysokość belek Sprężenie (sploty) Beton Schematy statyczne 1 Belki Kujan Transprojekt Gdańsk 1993 i 2005 2 Kujan NG Transprojekt Warszawa 2004 3 Belki typu T Mosty-Łódź 2002, 2005, 2010 4 Belki typu DS Transprojekt Warszawa 2004 5 Belki typu GT GTI Warszawa 2010 6 Belki typu IG Ergon, 2009, Warszawa 9-18 m 48-75 cm Ф15,5 mm C30/37 wolnopodparte, ciągłe, ramowe 12-18 m 55-75 cm Ф15,5 mm C50/60 wolnopodparte, ciągłe, ramowe 12-30 m 60-110 cm Ф15,5 mm Ф15,7 mm od C30/37 do C55/67 wolnopodparte, ciągłe, ramowe integralne 6,0 i 9,0 m 19-24 cm Ф15,5 mm C35/45 wolnopodparte, ciągłe, ramowe 18-31 m 105-125 cm Ф15,7 mm C50/60 wolnopodparte, ciągłe 9-42 m 60-180 cm Ф15,5 mm C50/60 wolnopodparte

Elementy prefabrykowane w mostownictwie Przykładowe przekroje belek prefabrykowanych do stosowania w obiektach mostowych

Strunobetonowe belki mostowe typu Kujan i Kujan NG Charakterystyka: Przeznaczenie: drogowe obiekty mostowe na obciążenie klasy A wg PN-85/S-10030 oraz obciążenie pojazdem specjalnym klasy 150 Schematy statyczne: wolnopodparte, ciągłe, ramowe Możliwość uciąglenia belek mostowych Belki współpracują z płytą jezdni betonowaną Belki mają kształt odwróconej litery T Produkcja wg typowych rozmiarów katalogowych lub w oparciu o indywidualne projekty Górna powierzchnia prefabrykatu szorstka, ze zbrojeniem przygotowanym do zespolenia Kujan: Opracowanie: Transprojekt Gdańsk 1993 i 2005r. Rozpiętość 9-18 m Wysokość 48-75 cm Beton C30/37 Standardowy rozstaw belek 60cm Kujan NG: Opracowanie: Transprojekt Gdańsk 2004 Rozpiętość 12-18 m Wysokość 55-75 cm Beton C50/60 Standardowy rozstaw belek 90 cm

Belki typu T Strunobetonowe belki mostowe typu T i typu IG Opracowanie: Mosty-Łódź 2002, 2005, 2010. Rozpiętość 12-30 m Wysokość 60-110 cm Beton od C30/37 do C55/67 Standardowy rozstaw belek 60cm Belki mają kształt litery T Stała szerokość półki górnej - 89 cm Belki typu IG: Opracowanie: Ergon, Warszawa, 2009, Rozpiętość 9-42 m Wysokość 60-180 cm Beton C50/60 Belki mają kształt dwuteowy Minimum 4 belki IG w przekroju mostu Przekrój belek jest zmienny na długości elementów: prostokątny w strefach przypodporowych i pocieniony kształt litery I w strefach przęsłowych.

Strunobetonowe belki mostowe typu DS i typu GT Belki typu DS Opracowanie: Transprojekt Warszwa 2004 Rozpiętość 6m, 9m Wysokość 19-24 cm Beton C35/45 Małe, zespolone przęsła mostowe Szerokość 89 cm Przęsła w skosie do 60 o Belki typu GT: Opracowanie: GTI, Warszawa, 2010, Rozpiętość 18-31 m Wysokość 105-125 cm Beton C50/60 Belki krępe W chwili sprężania wytrzymałość betonu powinna wynosić 41,5 do 60 Mpa Duża masa przęsła przy stosunkowo niewielkiej rozpiętości

Belki strunowo - kablowe Belki strunowo - kablowe Przęsło w formie dźwigara z płytą monolityczną, dwuwspornikową lub wieloprzęsłową Prefabrykat o przekroju pełnym trapezowym lub skrzynkowym Element przygotowany jako belka strunobetonowa o nośności gwarantującej przeniesienie ciężarem własnym, płytą i ciężarem szalunku podwieszonego Pełne obciążenie użytkowe przenosi przekrój zespolony (belka prefabrykowana + płyta) dodatkowo sprężony kablami Dodatkowe sprężenie kablami celowe ze względu na uciągnie konstrukcji

Przykłady realizacji Belki strunobetonowe mostowe typu T24 budowa drogi ekspresowej S7 na odcinku Miłomłyn - Ostróda Belki strunobetonowe typu Kujan NG nad torowiskiem Forum Radunia w Gdańsku

Przykłady realizacji belki MG (Mosty Gdańsk) Belka strunobetonowa mostowa typu MG budowa drogi ekspresowej S5, Nowe Marzy-Bydgoszcz

Przykłady realizacji belki MG (Mosty Gdańsk) Belka strunobetonowa mostowa typu MG cztery typy przekrojów, 5 lub 6 belek, skos 90 lub 60⁰

Przykłady realizacji belki MG (Mosty Gdańsk) Przykład jednego rozwiązania konstrukcyjnego. Wykorzystano następujące materiały: beton płyty pomostu C35/45 (C30/37 po indywidualnym uzgodnieniu z projektantem), beton prefabrykatów C50/60, beton fundamentów C30/37, beton przyczółków, filarów C30/37, beton płyt przejściowych C30/37, stal zbrojeniowa A-IIIN gatunku B500SP, stal sprężająca Rvk=1860 MPa, średnica cięgna Ø15,7 mm.

Przykłady realizacji belki MG (Mosty Gdańsk) Model wiadukt docelowy Prefabrykowane belki MG na podporach tymczasowych Parametryczne analizy różnych wariantów belek strunobetonowych MG we wszystkich fazach pracy

Przykłady realizacji belki MG (Mosty Gdańsk) Etapowanie faz montażu konstrukcji

Przykłady realizacji belki MG (Mosty Gdańsk) precyzyjne obliczenia różnych wariantów charakterystyk belki MG oraz możliwych oddziaływań Współpraca belek MG w obiekcie Uderzenie boczne w belkę MG

Przykłady realizacji belki MG (Mosty Gdańsk) Zalety opracowanego rozwiązania: - racjonalizacja kosztów (obniżenie) - skrócenie czasu budowy - wysoka jakość elementów prefabrykowanych - wykonanie wielowariantowych, szczegółowych analiz umożliwiających opracowanie optymalnego rozwiązania belki prefabrykowanej z możliwością przeniesienia uzyskanych wyników na typoszereg oferowanych produktów

Nietypowe elementy prefabrykowane Segmenty skrzynkowe połączenia Roskilde Fjord Link w Danii przekrój przez element prefabrykowany mostu wizualizacja segmentu przęsła

Nietypowe elementy prefabrykowane Segmenty skrzynkowe połączenia Roskilde Fjord Link w Danii Składnik Parametr Jednostka Beton w warunkach atmosferyczny ch Beton wewnątrz Beton mający kontakt z wodą morską (od szczytu strefy rozprysku do dna strefy pływowej) Beton zanurzony w wodzie morskiej Mniejsze elementy w strefie rozprysku Mniejsze elementy po za strefą rozprysku Podpory Mniejsze elementy w gruncie. Oznakowanie wg. EN 197-1 - CEM I (HS/LA/2) CEM I (HS/EA/2) CEM I (HS/LA/2) CEM I (HS/EA/2) CEM I (HS/LA/2) CEM I (HS/EA/2) CEM I (HS/LA/2) CEM I (HS/EA/2) CEM I (HS/LA/2) CEM I (HS/EA/2) CEM I (HS/LA/2) CEM I (HS/EA/2) CEM I (HS/LA/2) CEM I (HS/EA/2) CEM I (HS/LA/2) CEM I (HS/EA/2) Cement Klasa wytrzymałoś ci normowej Zawartość C3A max. Zawartość alkaliów max. Mpa 42,5 42,5 42,5 42,5 42,5 42,5 42,5 42,5 % masy 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 % masy 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 wymagania dotyczące cementu

Nietypowe elementy prefabrykowane Segmenty skrzynkowe połączenia Roskilde Fjord Link w Danii Składnik Parametr Jednostka Beton w warunkach atmosferycznyc h Beton wewnątrz Beton mający kontakt z wodą morską (od szczytu strefy rozprysku do dna strefy pływowej) Beton zanurzony w wodzie morskiej Mniejsze elementy w strefie rozprysku Mniejsze elementy po za strefą rozprysku Podpory Mniejsze elementy w gruncie. Beton stwardniały Minimalna klasa wytrzymałości - C 40/50 C 40/50 C 40/50 C 35/45 C 40/50 C 35/45 C 35/45 C 35/45 Zawartość powietrza w betonie stwardniałym % 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 Mrozoodporność - spełniona spełniona spełniona spełniona spełniona spełniona spełniona spełniona Migracja chlorków [*10-12 m²/s] 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 Wymogi dla betonu stwardniałego

Nietypowe elementy prefabrykowane połączenia Roskilde Fjord Link w Danii źródło: www.mosty.elamed.pl

Nietypowe elementy prefabrykowane źródło: www.youtube film demonstrujący realizację prac przy wykonaniu mostu z prefabrykatów

Literatura 1. Ajdukiewicz A., Mames J., Konstrukcje sprężone. Arkady, 1984. 2. Ajdukiewicz A., Prefabrykacja betonowa w strategii zrównoważonego rozwoju, XIX Konferencja Naukowo-Techniczana, Jadwisin 2004. 3. Kaufman S., Mosty sprężone. Wydawnictwa komunikacyjne, 1956. 4. Czerski Z., Zieliński J. L., Prefabrykowane mosty sprężone. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1970. 5. Filipiuk S., Betonowe konstrukcje sprężone projektowane w Transprojekcie Gdańskim Seminarium Naukowo-Techniczne, Gdańsk 2010 Technologia w mostownictwie. 6. Biliszczuk J., Onysyk J.: O prefabrykacji w mostownictwie. Inżynieria i Budownictwo nr 7-8/2011. 7. Stowarzyszenie producentów betonów, Prefabrykacja jakość, trwałość różnorodność, Zeszyt 4, Obiekty infrastruktury drogowo-mostowej, Recenzja: Wojciech Radomski, www.s-p-b.pl. 8. Fabet S.A. Kielce: http://www.fabet.com.pl 9. Pekabex: http://pekabex.pl/pl/ 10. DomBud Beton: https://www.dombud.pl/podstrony/beton/prefabrykaty/

Dziękuję za uwagę POLITECHNIKA GDAŃSKA Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska