UWAGI: PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. ZAKŁAD LINII KOLEJOWYCH we WROCŁAWIU Nr 61IZES3-711/075/2019 D O D A T E K 2 do wewnętrznego rozkładu jazdy pociągów zawierający WYKAZ OSTRZEŻEŃ STAŁYCH oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych stacji węzłowych na terenie Zakładów Linii Kolejowych: WROCŁAW OPOLE WAŁBRZYCH 1. Zmniejszenie prędkości pociągu wprowadzone na dojeździe do przejazdu kolejowodrogowego lub przejścia z powodu ograniczonej widoczności czoła pociągu, obowiązuje tylko do czasu minięcia przejazdu lub przejścia przez czoło pociągu. 2. Ograniczenie prędkości pociągu na przejeździe kolejowo-drogowym lub przejściu do 20 km/godz. z uwagi na: czoła pociągu, uszkodzenie samoczynnego systemu przejazdowego (SSP) lub brak obsługi, dotyczy tylko czoła pociągu na całej szerokości przejazdu. Przed przejazdem obowiązuje dodatkowe podawanie z pociągu sygnału dźwiękowego Rp1 Baczność. 3. Ograniczenie prędkości pociągów na przejazdach kolejowo-drogowych do 50 km/godz. z uwagi na przekroczony iloczyn ruchu obowiązuje tylko czoło pociągu na całej szerokości przejazdu. 4. W okresie wysokich temperatur należy zwracać szczególną uwagę, czy nie wystąpiło wyboczenie toru. 5. Podczas opadów i zamieci śnieżnych, w czasie przejazdu przez posterunki ruchu, kierujący pojazdem kolejowym, obowiązany jest podawać sygnały Baczność i zachować szczególną ostrożność. 6. Drużyna pociągowa powinna zwracać uwagę czy podane ostrzeżenia w wykazie są zgodne ze stanem faktycznym w terenie i czy miejsca ich występowania są prawidłowo osygnalizowane. Wszelkie zauważone nieprawidłowości należy zgłosić na najbliższej stacji. 7. W przypadku oblodzenia przewodów sieci trakcyjnej powodującego silne iskrzenie na styku z odbierakiem prądu, elektryczne pojazdy trakcyjne należy prowadzić ze zmniejszoną prędkością przy podniesionych wszystkich odbierakach prądu stałego (tylko na lokomotywie prowadzącej). Na odcinkach o prędkości maksymalnej powyżej 120 km/godz. prędkość jazdy nie może przekraczać 120 km/godz., a na pozostałych 90 km/godz. (o ile wskazania semaforów i inne ograniczenia prędkości nie są mniejsze). O potrzebie zmniejszenia prędkości decyduje maszynista, o czym powiadamia najbliższego dyżurnego ruchu. 8. Obowiązująca wersja elektroniczna Dodatku 2 jest dostępna w Internetowym Systemie Zamawiania Trasy Pociągu Zamawiaj i Jedź w zakładce Dokumenty. Ważny od dnia 10 marca 2019 do dnia 8 czerwca 2019 1
I. Informacje ogólne 1. Niniejszy Dodatek 2 został opracowany i wydany przez Zakład Linii Kolejowych we Wrocławiu ul. Joannitów 13 50-525, tel. 71-717-43-54; fax. 71-717-53-42; e-mail: leszek.schmidt@plk-sa.pl Wnioski dotyczące ujęcia ostrzeżeń w Dodatku 2 należy kierować do Działu Eksploatacji tel. 728-830-252 e-mail: leszek.schmidt@plk-sa.pl Uwagi dotyczące treści merytorycznej należy zgłaszać odpowiednio do Zakładów : - Wroclaw tel. 71-717-43-54 e-mail: leszek.schmidt@plk-sa.pl - Opole tel. 77-554-11-22 e-mail: agata.kania@plk-sa.pl - Walbrzych tel. 74-637-46-28 e-mail: kamil.liszka@plk-sa.pl Zamówienia na wydawnictwo Dodatku 2 należy przesyłać do Działu Eksploatacji, tel. 728-830-252; e-mail: leszek.schmidt@plk-sa.pl 2. Zamówienia zainteresowani składają przed wejściem Rocznego Rozkładu Jazdy, w terminie ustalonym przez Zakład wydający. Zamówienie zachowuje ważność na wszystkie edycje Dodatku 2, do końca ważności RRJ. Zamówienie można skorygować do 30 dni przed końcem ważności bieżącego Dodatku 2. 3. W zamówieniu należy określić ilość egzemplarzy Dodatku 2 oraz miejsce ich dostarczenia. Ponadto należy określić sposób przekazywania i odbioru zmian (poprawek) zarządzonych przez Zakład wydający Dodatek 2. 4. Odpowiedzialność za naniesienie zmian w Dodatku 2, ponosi zamawiający. 5. Moc obowiązującą mają oryginalne egzemplarze Dodatku 2, wydrukowane nakładem niniejszego Zakładu oraz w wersji elektronicznej pobrane ze strony Internetowego Systemu Zamawiania Trasy Pociągu Zamawiaj i Jedź. II. Objaśnienia znaków i skrótów używanych w WOS *) (gwiazdka w kol. 8,,Uwagi ) - ostrzeżenie, które nie zostało uwzględnione w czasach jazdy w rozkładzie jazdy. Opóźnienia należy zaliczyć na R 307, SHP (skrót w kol. 6 lub 7) - brak elektromagnesu torowego systemu Samoczynnego Hamowania Pociągu, dla jazdy po określonym torze i kierunku, zapis wytłuszczony dotyczy ostrzeżeń dotyczących torów szlakowych i głównych zasadniczych, z wyjątkiem SHP nie wymagającego ograniczenia prędkości,,, - (myślnik) oznacza brak potrzeby wpisywania danych, / (ukośnik) - oznacza przejazd z jednego układu torowego na drugi, cyfra w kol. 9 - oznacza numer zmiany, zgodnie z którą dokonano poprawek w treści Dodatku 2, Vd) (skrót w kol. 8 Uwagi ) prędkość drogowa na wskazanym, alternatywnym torze głównym zasadniczym danej stacji węzłowej, szare tło ostrzeżenia na torach pozostałych linii kolejowych w stacji węzłowej, justowanie (w kol. 5) wyróżnianie (wg parzystości) torów szlakowych i głównych zasadniczych; (nie stosuje się przy ostrzeżeniach obowiązujących na rozjazdach tylko dla jazdy na kierunek zwrotny), skróty w kolumnie 8: P dotyczy tylko składów pociągów pasażerskich, T dotyczy tylko pociągów towarowych, A dotyczy tylko autobusów szynowych i EZT, L dotyczy tylko lokomotyw luzem Vmax A maksymalna prędkość autobusy szynowe i EZT Vmax P maksymalna prędkość składy wagonowe 2
3
4
WYKAZ OSTRZEŻEŃ DORAŹNYCH, KTÓRE ZOSTAŁY PRZENIESIONE DO WYKAZU OSTRZEŻEŃ STAŁYCH Strona Nr Linii Nazwa szlaku lub posterunku Od km Do km Nr toru Zawiadomienie o wprowadzeniu ostrzeżenia Numer Data nadania Nadawca 7 132 Strzelce Opolskie 67,550 67,600 1 62ISE3Op- 943-18 2018-11-07 ISEDR Opole 7 132 Strzelce Opolskie 67,550 67,750 2 62ISE3Op- 952-18 2018-11-08 ISEDR Opole Główne 7 132 Strzelce Opolskie - Szymiszów 67,750 70,300 2 62ISE3Op- 951-18 2018-11-08 ISEDR Opole Główne 8 132 Opole Główne - Opole Zachodnie 99,580 100,870 1 62ISE3Op-53-19 2019-01-17 ISEDR- Opole Główne 8 132 Lewin Brzeski 125,650 125,660 2 62ISE3Op- 902-18 2018-10-22 ISEDR Opole Gł 8 132 Święta Katarzyna 169,600 169,830 1 61ISE2WBB- 1686/18 2018-10-26 Wrocław Brochów 8 132 Święta Katarzyna - Wrocław Główny WGA 178,710 178,815 202 61ISE1wga- 1642-18 2018-09-27 WGA 8 132 Święta Katarzyna - Wrocław Główny WGA 178,710 178,815 203 61ISE1wga- 1642-18 2018-09-27 WGA 12 137 Świdnica Miasto 226,574 226,600 1 63ISE3JS-647-2018-12-13 18 ISEDR Jaworzyna Śląska 19 273 Krzepów - Głogów 98,056 98,692 1 61ISE4Gw- 637/18 2018-12-07 Głogów 22 274 Janowice Wielkie - Wojanów 118,550 119,220 1 63ISE1JG- 123-18 2018-05-21 Jelenia Góa 22 274 Stara Kamienica 141,900 142,200 1 63ISE1JG- 301-18 2018-11-15 Jelenia Góra 25 276 Biały Kościół 43,570 43,590 1 62ISE1KZ-9-19 2019-01-09 ISEDR Kamieniec Ząbkowicki 5
25 276 Biały Kościół 44,470 44,490 1 62ISE1KZ-10-19 2019-01-09 ISEDR Kamieniec Ząbkowicki 26 276 Kłodzko Główne 93,000 93,440 2 63ISE2KG- 344-18 2018-08-27 ISDR Kłodzko 27 277 Dobrzeń Wielki - Popielów 23,200 23,450 2 62ISE3Op- 213-18 2018-04-12 ISEDR Opole Gówne 32 282 Węgliniec 60,960 61,740 4 61ISE3Lg- 721/18 2018-12-18 Legnica 35 286 Ścinawka Średnia 13,635 14,500 2 63ISE2KG- 518-18 2018-12-07 ISDR Kłodzko 40 292 Wrocław Swojczyce 17,150 17,254 14 61ISE1WSw- 001/18 2018-02-20 Wrocław Swojczyce 40 292 Wrocław Swojczyce 17,614 17,634 10 61 ISE 1 WSw 5/18 2018-07-20 Wrocław Swojczyce 40 292 Wrocław Swojczyce 17,614 17,634 8 61 ISE 1 WSw 5/18 2018-07-20 Wrocław Swojczyce 40 292 Wrocław Sołtysowice 21,500 21,530 1 61ISE1-007- 2018 2018-03-22 ISEDR wrocław Sołtysowice 44 311 Piechowice - Szklarska Poręba Górna 15,130 15,700 1 63ISE1JG- 251-18 2018-09-20 ISDR Jelenia Góra 48 349 Wrocław Brochów WBA 2,041 2,070 10a 61ISE2WBB- 1577-18 2018-10-10 WBB 48 355 Sośnie Ostrowskie - Międzybórz Sycowski 33,100 33,400 1 61ISE1MS- 010/2018 2018-07-04 ISEDR Międzybórz Sycowski 49 355 Międzybórz Sycowski - Bukowina Sycowska 37,060 37,230 1 61-ISE1-MS- 020/2018 2018-11-16 Międzybórz Sycowski 49 355 Bukowina Sycowska 38,750 39,250 1 61ISE1BS- 014-18 2018-05-25 ISEDR Bukowiba Sycowska 49 355 Twardogóra - Grabowno Wielkie 52,770 53,020 1 61-ISE1-GW- 005-2019 2019-02-05 Grabowno Wielkie 6
Wykaz Ostrzeżeń Stałych oraz prędkości drogowych na torach głównych zasadniczych Linia nr 14 : ŁÓDŹ KALISKA - TUPLICE Zakaz stosowania lokomotywy popychającej w km 278,950-280,200 Tor nr 2 od km 280,200 do km 283,178 Vmax P=20 km/godz, gdy Vmax A=40 km/godz. Stare Drzewce Głogówko Głogówko - Głogów Pawonków - Pludry Granica IZ Ostrów Wlkp. - km 266,500 266,900 266,908 zły stan przepustu 1 20 20 A 279,040 279,050 przejeździe Granica z - IZ Zielona Góra km 302,700 Linia nr 61 : KIELCE - FOSOWSKIE Granica IZ Częstochowa - IZ Opole km 166,600 1-20 A 167,146 167,453 mały promień łuku 1 130 130 Fosowskie 51,300 51,950 zły stan toru 55 20 20 Linia 175 Strzelce Opolskie Strzelce Opolskie - Szymiszów Szymiszów - Kamień Śląski Opole Groszowice Linia nr 132 : BYTOM - WROCŁAW GŁÓWNY Granica IZ Tarnowskie Gór - IZ Opole km 57,625 67,000 67,500 zły stan toru 7,9 10 10 67,550 67,600 67,550 67,750 zły stan rozjazdu 62 1 20 20 *) Nowe! zły stan rozjazdu nr 63 2 20 20 *) Nowe! 5 29,909 30,534-5 60 60 Vd) Linia 175 67,750 70,300 zły stan toru 2 40 40 *) Nowe! 5 79,236 80,010 urządzenia SRK 1-110 nieprzystosowane do prędkości 79,236 80,010 rozkładowej 2-110 96,016 96,121 zły stan rozjazdów 46,47,48,51,53,54,5 8,59,ST5,ST6 7, 9 10 10-1,261 0,554 zły stan toru 19 20 20 Linia 277 7
Opole Groszowice Opole Główne 2,940 2,980 Opole Główne - Opole Zachodnie Opole Zachodnie 101,860 102,115-0,394 0,339-5 30 - Vd) Linia 280-0,321 0,367-3 - 30 Vd) Linia 280 zły stan rozjazdu 48/49 6wsch 8wsch 14wsc 20 20 Linia 280 99,580 100,870 zły stan toru 1 20 20 *) Nowe! 4 Lewin Brzeski 125,650 125,660 zły stan toru na wstawce między rozjazdami 14 i 15 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe 26 9 20 20 2 40 40 *) Nowe! Brzeg 47,182 47,472-6p 40 40 47,182 47,472-6p 70 70 Vd) Linia 288; P, T Vd) Linia 288; A 0,401 1,105-4 40 40 Vd) Linia 304 Granica IZ Opole - km 150,650 Oława 153,268 153,355 toru i podrozjazdnic w rozjeździe 501 501 10 10 Święta Katarzyna - Wrocław Główny WGA Wrocław Główny WGA Gogolin - Górażdże 178,710 178,815 180,730 180,740 nierówności toru w planie - na wstawce rozjazdowej 810/811 pęknięcie szyny skrzydełkowej w krzyżownicy między rozjazdami 117-120 202, 203 20 20 201 20 20 Nowe! dotyczy jazdy w kierunku zwrotnym dotyczy wjazdów i wyjazdów pociągów z torów nr 2,3,4,5 peronowych, dotyczy jazdy w kierunku zwrotnym Linia nr 136 : KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE GROSZOWICE Granica IZ Tarnowskie Góry - IZ Opole km 12,200 21,200 23,900 zły stan toru, podtorza oraz rozjazdów nr 1, 9 i 16 1 40 40 Gogolin 21,947 22,434 zły stan toru 7 20 20 22,530 22,581 zły stan toru 4 20 20 8
Przywory Opolskie Przywory Opolskie - Opole Groszowice 30,580 31,371 zły stan toru 6 20 20 6-0,021 0,822-4 - 20 Vd) Linia 978 36,732 36,752 Opole Groszowice 96,016 96,121 zły stan obiektuwiaduktu kolejowego w km 36,742 zły stan rozjazdów 46,47,48,51,53,54,5 8,59,ST5,ST6 7, 9 2 40 40 Linia nr 137 : KATOWICE - LEGNICA 10 10 Linia 132 Tor nr 1 od km 78,875 do km 80,067 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 1 od km 178,100 do km 178,520 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor nr 1 od km 202,500 do km 218,800 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor nr 1 od km 236,350 do km 247,032 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor nr 1 od km 247,032 do km 253,860 Vmax P=80 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 1 od km 253,860 do km 275,500 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor nr 2 od km 163,200 do km 166,440 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor nr 2 od km 226,463 do km 227,285 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor nr 2 od km 234,700 do km 236,420 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Granica IZ Tarnowskie Góry - IZ Opole km 72,000 Kędzierzyn - Koźle Zachodnie - Twardawa 73,760 73,780 zły stan toru w przejeździe km 73,760 2 50 50 Głogówek 88,374 89,330 zły stan toru 1 30 30 Głogówek - Racławice Śląskie 89,330 90,500 zły stan podtorza 2 50 50 96,860 97,580 zły stan podtorza oraz toru 1 60 60 97,580 97,584 zły stan toru 1 20 20 3 Racławice Śląskie 97,584 98,428 zły stan toru 1płn 20 20 98,428 98,640 zły stan toru 1 20 20 98,121 98,330 zły stan toru 5 20 20 15,075 15,900-1płd - 20 Vd) Linia 294 Racławice Śląskie - Prudnik 105,100 106,290 zły stan toru 2 70 70 108,400 108,650 zły stan toru 2 50 50 9
Prudnik 110,200 111,430 110,200 111,040 zły stan toru oraz wiaduktu km. 110,460 zły stan toru oraz wiaduktu km. 110,460 1 20 20 2 20 20 110,558 111,357 zły stan toru 3 20 20 114,310 115,000 zły stan toru 1 70 70 Prudnik - Nowy Świętów Nowy Świętów 122,875 122,895 122,875 122,895 126,559 127,070 137,250 139,600 zły stan wiaduktu w km 122,885 1 40 40 zły stan wiaduktu w km 122,885 toru toru, mostu w km 139,491; przejścia pod torami w km 139,075 oraz przejazdu w km 139,420 2 40 40 1płn 20 20 1 20 20 137,510 138,111 zły stan toru 81 20 20 Nowe! 138,322 139,128 zły stan toru 9 10 10 Nysa 138,396 139,215 zły stan toru 11 20 20 138,443 139,052 zły stan toru 13 20 20 Nowe! 139,065 139,600 49,054 49,094 zły stan mostu w km 139,491 i przejścia pod torami w km 139,075 zły stan wstawki między rozjazdami 114 i 117 2 30 30 7 20 20 Linia 287 0,236 0,300 zły stan toru 7a 40 40 Linia 288 48,119 49,094-7 50 50 Vd) Linia 287 Nysa - Goświnowice 143,300 144,800 zły stan toru 2 40 40 Goświnowice 147,859 148,413 zły stan toru 6 20 20 Goświnowice - Otmuchów 153,623 155,131 154,350 156,082 zły stan toru w przejeździe w km 153,626 1 50 50 zły stan podtorza oraz toru 2 20 20 Otmuchów 155,131 155,969 zły stan toru 1 20 20 10
Otmuchów - Paczków 158,850 159,050 zły stan toru 2 30 30 163,500 165,300 zły stan toru 1 50 50 Paczków 165,523 166,214 zły stan toru 3 20 20 Paczków - Kamieniec Ząbkowicki 167,000 167,400 173,000 176,268 zły stan podtorza i toru 2 40 40 toru i podtorza 1 40 40 175,600 176,218 zły stan toru 2 30 30 176,218 176,500 zły stan toru 8 30 30 Kamieniec Ząbkowicki 176,450 176,470 176,690 176,720 zły stan skrzyżowania torów nr 4 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe 15cd 5 20 20 8, 12-20 dotyczy jazdy w kierunku zwrotnym 71,400 72,144 zły stan toru 5 10 10 Linia 276 71,520 71,980 zły stan toru 12 20 20 Linia 276 72,370 72,800 zły stan toru 2 70 70 Linia 276 Kamieniec Ząbkowicki - Ząbkowice Śląskie Ząbkowice Śląskie - Piława Górna Piława Górna Piława Górna - Dzierżoniów Śląski 71,300 71,964-2 60 60 71,300 71,964-2 100 100 185,727 185,955 przejeździe 1 30-193,100 193,500 zły stan toru 1 40 40 196,860 197,600 zły stan toru 3 20 20 196,860 197,543 zły stan toru 7 20 20 199,421 199,441 199,441 202,500 uszkodzenie konstrukcji obiektu w km 199,431 1 20 20 zły stan toru i podtorza 1 30 30 202,500 204,973 zły stan toru 1 60 60 204,973 204,993 Dzierżoniów Śląski 208,945 208,980 wiaduktu w km 204,983 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe 26 1 50 50 6 10 10 Vd) Linia 276; T Vd) Linia 276; A, P 11
Dzierżoniów Śląski 208,985 209,020 Dzierżoniów Śląski - Mościsko Dzierżoniowskie Mościsko Dzierżoniowskie - Świdnica Miasto Świdnica Miasto Świdnica Miasto - Jaworzyna Śląska Jaworzyna Śląska 209,775 209,800 214,109 214,129 218,359 218,379 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe 27 przekroczony iloczyn ruchu km 209,787 zły stan toru w przejeździe km 214,119 zły stan toru w przejeździe w km 218,369 12 2 30 30 1 50 50 1 30 30 1 40 40 Granica IZ Opole - IZ Wałbrzych km 218,800 226,574 226,600 226,575 227,285 226,600 226,630 226,750 226,900 234,700 236,420 237,635 237,670 237,650 237,680 237,680 237,715 237,690 237,710 237,690 237,710 49,020 49,050 zły stan toru w przejeździe 1 40 40 *) Nowe! toru 2 40 40 zły stan doboru podrozjazdnic 4 20 20 *) toru 3 10 10 *) toru 2 40 40 rozjazdu nr 89 skrzyżowania pomiędzy rozjazdami nr 89, 90, 93, 94 rozjazdu nr 93 skrzyżowania toru 93-104-96 skrzyżowania toru 93-104-96 zły stan skrzyżowania torów między rozjazdami nr 89, 90, 93, 94 3,5, 7,9 3,5,7, 9,11, 13,15 17,19 3,5, 7,9 20 20 *) 20 20 *) 20 20 *) 1 20 20 9 20 20 *) 11,13 15,17 19 20 20 *) Linia 274 zły stan rozjazdu nr 3,5, 49,035 49,070 93 20 20 *) Linia 274 7,9 zły stan 11,13 49,070 49,090 skrzyżowania toru 15,17 20 20 *) Linia 274 93-104-96 19 Vd) Linia 274; 47,887 48,587-10 70 - T 47,887 48,587-10 80 - Vd) Linia 274; P i A
Jaworzyna Śląska Strzegom 47,970 48,913-1 40-47,970 48,913-1 50-247,500 247,870 247,900 247,970 Rogoźnica 253,930 254,000 Jawor 261,565 261,602 Jawor - Legnica Wschód podg 266,051 266,063 Vd) Linia 274; T Vd) Linia 274; P i A toru 7 20 20 *) zły stan rozjazdu nr 40 7, 11 20 20 *) toru 401 20 20 *) rozjazdu nr 3 1 20 20 czoła pociągu 1 20 20 Granica IZ Wałbrzych - km 275,500 *) dotyczy jazdy w kierunku zwrotnym Jawor - Legnica Wschód podg 277,425 277,675 64,730 64,820 przejeździe po regeneracji części rozjazdowych na skrzyżowaniu torów pomiędzy rozjazdami 68 a 73 1 40 40 3 20 20 Linia 275; nie dotyczy P Legnica 64,768 65,110 zły stan toru 5 20 20 Linia 275 64,820 65,100 zły stan toru 3 10 10 Linia 275 65,157 65,300 układ geometryczny toru 9 40 40 Linia 275 64,707 65,339-9 60 60 Vd) Linia 275 Legnica Wschód 281,740 282,301 zły stan podkładów 54 20 20 podg - Legnica Linia nr 143 : KALETY - WROCŁAW POPOWICE WP2 Sieraków - Sowczyce Granica IZ Częstochowa - IZ Opole km 37,400 37,910 38,310 37,910 38,310 Bąków 60,600 60,850 Bąków - Kluczbork 63,605 64,125 63,605 64,125 przejeździe przejeździe układ geometryczny toru przejeździe przejeździe 13 1 60-2 60-1 100 100 1-80 2-80
Bąków - Kluczbork Kluczbork Kluczbork - Wołczyn Wołczyn 64,145 64,470 64,145 64,470 przejeździe przejeździe 1 50-2 50-68,400 69,200 zły stan toru 106a 20 20 69,060 69,180 zły stan toru 104a 20 20 0,400 0,930 zły stan toru 205 20 20 Linia 272 88,672 89,082-4płd 40 40 Vd) Linia 175 24,717 25,270-6płd - 50 24,717 25,270-6płd - 30 73,850 73,940 geometria toru oraz zły stan toru 2 40 40 82,300 83,050 zły stan toru 3 20 20 82,840 83,180 zły stan toru i rozjazdów 20, 21, 22 1 30 30 Domaszowice 93,960 94,740 zły stan toru 3 20 20 Vd) Linia 293; A Vd) Linia 293; P, T Domaszowice - Namysłów 97,200 100,150 zły stan toru 1 20 20 Namysłów 59,615 60,712-6 40 40 Vd) Linia 301 Granica IZ Opole - km 117,780 Bierutów Bierutów - Oleśnica Oleśnica 119,600 119,630 119,600 119,630 zły stan toru na przejeździe 1 30 30 zły stan toru na przejeździe 2 20 20 119,717 120,643 zły stan toru 3 20 20 122,350 123,700 zły stan toru 1 30 30 124,400 124,700 132,800 133,160 zanieczyszczona podsypka 2 50 50 układ geometryczny toru 2 50 50 133,127 134,052 zły stan toru 101 20 20 133,127 134,052 zły stan toru 103, 105 20 20 133,160 133,580 zły stan toru 2 30 30 133,168 133,350 zły stan toru 1 30 30 14
Oleśnica Długołęka - Wrocław Psie Pole 133,290 134,000 zły stan toru 102, 104, 106 133,520 134,125 zły stan toru 5 20 20 133,535 134,125 zły stan toru 3 20 20 20 20 T 134,000 134,070 zły stan podkładów 102B 20 20 T 150,165 150,175 przekroczony 1 50 50 iloczyn ruchu na przejeździe w km 150,165 150,175 150,170 2 50 50 Wrocław Psie Pole 153,950 153,980 Wrocław Sołtysowice Wrocław Sołtysowice - Wrocław Nadodrze Wrocław Nadodrze 156,507 156,585 156,700 156,730 21,500 21,530 158,590 158,874 158,590 158,874 159,510 159,800 zły stan podrozjazdnic 3 20 20 krótka krzywa przejściowa 1 70 70 rozjazdu 15 3 20 20 zły stan podrozjezdnic w rozjeździe 17 1 20 20 obiektu 1 40 40 obiektu rozjazdów 16, 20, 26 9,11, 13 2 40 40 20 20 160,363 zły stan rozjazdu 68 3 20 20 160,422 160,517 zły stan rozjazdów 72 i 78 5 20 20 Wrocław Nadodrze Wrocław 161,370 161,590 zły stan obiektu Popowice Wp3 2 20 20 Linia nr 144 : TARNOWSKIE GÓRY - OPOLE GŁÓWNE Kielcza - Zawadzkie Granica IZ Tarnowskie Góry - IZ Opole km 22,953 26,800 34,050 32,220 32,480 32,975 33,195 brak widoczność na przejeździe w km 32,222 ; 33,195 oraz zły stan toru przejeździe przejeździe 2 20 20 1-40 1 40 - dotyczy jazdy w kierunku zwrotnym Nowe! Linia 292; dotyczy jazdy w kierunku zwrotnym 15
Kielcza - Zawadzkie 33,195 33,415 przejeździe 1-40 Fosowskie 51,300 51,950 zły stan toru 55 20 20 Linia 175 Chrząstowice 65,558 65,850 obiekty w km 65,577 i w km 65,816 nie dostosowane do prędkości rozkładowej powyżej 120 km/h 1 120 120 Chrząstowice - Bolko podg 70,780 70,806 obiekt most w km 70,793 nie dostosowany do prędkości rozkładowej powyżej 120 km/h 1 120 120 Linia nr 175 : STRZELCE OPOLSKIE - KLUCZBORK Zakaz stosowania lokomotywy popychającej w km 29,775-52,400 IZ Opole Fosowskie 51,300 51,950 zły stan toru 55 20 20 Linia nr 177 : RACIBÓRZ - GŁUBCZYCE IZ Opole Linia nr 181 : HERBY NOWE - OLEŚNICA Granica IZ Ostrów Wlkp. - km 120,260 122,261 122,301 124,950 124,960 wiaduktu 1 20 20 brak wymaganego trójkąta widoczności na przejeździe kat. D 1 20 20 126,278 126,318 zły stan wiaduktu 1 20 20 nie dotyczy ED-250 Kępno - Oleśnica 128,112 128,152 zły stan mostu 1 20 20 128,556 128,596 zły stan przepustu 1 20 20 142,090 142,100 brak wymaganego trójkąta widoczności na przejeździe kat. D 1 20 20 Korzeńsko - Rawicz 143,730 143,734 Zły stan przepustu 1 50 50 Linia nr 271 : WROCŁAW GŁÓWNY - POZNAŃ GŁÓWNY 59,693 61,300 60,872 61,300 ostrzeżenie obok miejsca robót 1 - - brak wymaganej drogi hamowania na ostatnim odstępie SBL 16 2 100 -
Granica - IZ Ostrów Wlkp. km 61,300 Linia nr 272 : KLUCZBORK - POZNAŃ GŁÓWNY IZ Opole 0,400 0,930 zły stan toru 205 20 20 Kluczbork 68,400 69,200 zły stan toru 106a 20 20 Linia 143 Krzywizna - Byczyna Kluczborska Byczyna Kluczborska 69,060 69,180 zły stan toru 104a 20 20 Linia 143 8,350 8,500 zły stan toru 2 40 40 15,370 15,550 Kostów 23,510 24,090 układ geometryczny toru - krótka krzywa przejściowa układ geometryczny toru - łuk koszowy 2 90 90 2 90 90 Granica IZ Opole - IZ Ostrów Wlkp. km 25,680 Linia nr 273 : WROCŁAW GŁÓWNY - SZCZECIN GŁÓWNY Tor nr 1 od km 8,300 do km 14,760 Vmax P=100 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Grabiszyn podg 2,530 2,640 Grabiszyn podg - Wrocław Muchobór podg 3,083 3,263 obiektu 2 60 60 1 60-3,083 3,263 2 60-3,262 3,443 przejeździe / przejściu kat. E 1-60 3,262 3,443 2-60 Wrocław Muchobór podg - Wrocław Kuźniki Wrocław Muchobór podg Wrocław Kuźniki 5,050 5,500 5,100 5,330 7,208 toru i rozjazdów 1 50 50 toru i rozjazdów 2 50 50 obiektu 1 50 50 18,644 19,540-3 20 20 Vd) Linia 349 18,661 19,589-4 20 20 Vd) Linia 349 Wrocław Kuźniki - Wrocław Pracze Wrocław Pracze 9,000 11,420 zły stan podkładów 2 70 70 12,020 12,070 12,950 13,030 nierówności w profilu rozjazdu 4 3 20 20 rozjazdu 19 i 23 1 70 70 17
Wrocław Pracze - Brzezinka Średzka Brzezinka Średzka Brzezinka Średzka - Księginice podg Brzeg Dolny Brzeg Dolny - Wołów 13,800 15,100 zły stan toru 2 40 40 19,960 20,195 20,620 21,400 21,440 21,513 21,530 21,890 22,486 22,926 22,926 23,296 22,926 23,226 29,390 29,405 toru 1 70 70 toru 4 20 20 toru 2 100 100 toru 1 70 70 na przejeździe w km. 22,926 na przejeździe w km. 22,926 na przejeździe w km. 22,926 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe 4 1 70-1 - 60 2-50 2 20-29,400 30,700 zły stan toru 2 30 30 29,820 29,900 układ geometryczny rozjazdu 6 1 50 50 30,710 32,300 zły stan toru 2 50 50 34,615 40,000 zły stan toru 2 50 50 Wołów 40,270 40,285 Wołów - Małowice Wołowskie rozjazdu 4 20 20 dotyczy jazdy w kierunku zwrotnym 41,800 45,300 zły stan szyn 2 50 50 Nowe! 54,800 56,200 zły stan toru 2 50 50 Nowe! Małowice Wołowskie - Ścinawa 55,650 56,730 układ geometryczny toru 1 60 60 56,200 56,700 zły stan toru 2 30 30 56,700 58,048 zły stan toru 2 50 50 Nowe! Ścinawa 58,048 59,200 zły stan toru 2 50 50 77,200 77,262 zły stan toru 1 30 30 Rudna Gwizdanów 77,262 77,700 zły stan toru 1 50 50 77,290 77,330 zły stan rozjazdu 8 9 20 20 Grębocice 87,685 88,380 zły stan podkładów 3 20 20 18
Krzepów - Głogów 98,000 98,350 98,056 98,692 stropu estakady drogowej układ geometryczny toru 2 30 30 1 60 60 Nowe! 98,350 98,642 zły stan toru 2 30 30 Nowe! 98,700 98,991 zły stan toru oraz mały promień łuku 6 30 30 98,750 99,165 zły stan toru 12 20 20 98,943 99,448 zły stan toru 18 20 20 Nowe! 98,991 99,501 mały promień łuku 16 30 30 99,138 99,843 zły stan podkładów 28 20 20 99,168 99,850 zły stan podkładów 34 20 20 Głogów 99,196 100,137 zły stan podkładów 32 20 20 99,501 99,795 mały promień łuku 26 30 30 99,794 100,000 toru, mały promień łuku 74 30 30 99,795 99,991 mały promień łuku 76 30 30 99,991 101,230 100,260 101,295 mały promień łuku i zły stan podkładów 126 30 30 Zły stan podkładów 124 30 30 100,323 101,178 zły stan toru 122 20 20 106,950 107,600 toru 1 30 30 106,985 108,090 zły stan toru 2 30 30 Wróblin Głogowski 107,165 107,199 zły stan rozjazdu 103 101 20 20 107,317 107,890 zły stan toru 103 10 10 tor KGHM 107,600 108,144 107,969 108,002 zły stan toru i rozjazdu 20 1 30 30 zły stan rozjazdu 123 103 20 20 Granica - IZ Zielona Góra km 116,000 Linia nr 274 : WROCŁAW ŚWIEBODZKI - ZGORZELEC Tor nr 1 od km 20,268 do km 21,296 Vmax P=110 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Tor nr 1 od km 34,934 do km 36,500 Vmax P=110 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Tor nr 1 od km 42,085 do km 43,628 Vmax P=110 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. 19
Tor nr 1 od km 92,600 do km 93,600 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 1 od km 95,200 do km 96,200 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 1 od km 99,500 do km 100,700 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 1 od km 114,260 do km 118,800 Vmax P=100 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Tor nr 1 od km 123,599 do km 126,319 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor nr 1 od km 126,319 do km 152,330 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor nr 1 od km 156,100 do km 176,730 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. Tor nr 1 od km 176,730 do km 193,300 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor nr 2 od km 92,600 do km 93,600 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 2 od km 95,200 do km 96,200 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 2 od km 99,500 do km 100,700 Vmax P=90 km/godz, gdy Vmax A=100 km/godz. Tor nr 2 od km 114,253 do km 118,800 Vmax P=100 km/godz, gdy Vmax A=120 km/godz. Tor nr 2 od km 123,557 do km 125,800 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Wrocław Świebodzki - Wrocław Zachodni 3,300 3,330 3,300 3,330 3,500 3,480 3,500 3,480 niedostosowanie krawędzi peronowych do V=140 km/h 1 100 120 2 100 120 100 120 100 120 3,740 3,775 nieprzystosowanie 1 obiektu 120 120 3,740 3,775 mostowego do prędkości V=140 km/h 2 120 120 5,390 6,200 zły stan tech. toru 5 30 30 2 2 Wrocław Zachodni Smolec podg - Kąty Wrocławskie Kąty Wrocławskie 6,190 6,240 wychlapy 3 20 20 6,240 6,280 nierówności toru w planie i profilu 5 20 20 Granica - IZ Wałbrzych km 8,000 16,198 17,038 nieprzystosowanie 1 urządzeń 100 - przejazdowych do 16,198 17,038 V=120 km/h na ssp 17,038 2 100-17,038 17,878 nieprzystosowanie 1 urządzeń - 100 przejazdowych do 17,038 17,878 V=120 km/h na ssp 17,038 2-100 20,220 20,320 20,310 21,296 20,320 21,296 rozjazd nieprzystosowany do V>100 km/h sieć trakcyjna nieprzystosowana do V=120 km/h sieć trakcyjna nieprzystosowana do V=130 km/h 2 100 100 1 110 110 2 110 110 20,450 21,100 zły stan tech. toru 3 20 20 *) 20
Imbramowice - Żarów Żarów Jaworzyna Śląska Wałbrzych Miasto - Wałbrzych Fabryczny Wałbrzych Fabryczny 42,085 42,600 42,085 42,395 42,395 42,435 42,435 43,573 42,550 42,650 42,600 42,630 42,630 43,628 49,020 49,050 49,035 49,070 49,070 49,090 237,635 237,670 237,650 237,680 237,680 237,715 237,690 237,710 237,690 237,710 70,400 71,000 70,900 72,500 sieć trakcyjna nieprzystosowana do V=120 km/h sieć trakcyjna nieprzystosowana do V=120 km/h rozjazd nieprzystosowany do V>100 km/h sieć trakcyjna nieprzystosowana do V=120 km/h 1 110 110 2 110 110 2 100 100 2 110 110 zły stan obiektu inżynieryjnego 3 20 20 *) zły stan obiektu inżynieryjnego 1 70 70 sieć trakcyjna nieprzystosowana do V=120 km/h zły stan skrzyżowania torów między rozjazdami nr 89, 90, 93, 94 zły stan rozjazdu nr 93 zły stan skrzyżowania toru 93-104-96 rozjazdu nr 89 skrzyżowania pomiędzy rozjazdami nr 89, 90, 93, 94 rozjazdu nr 93 skrzyżowania toru 93-104-96 skrzyżowania toru 93-104-96 1 110 110 11,13 15,17 19 20 20 *) 3,5, 7,9 20 20 *) 11,13 15,17 20 20 *) 19 3,5, 7,9 20 20 *) Linia 137 3,5,7, 9,11, 13,15 17,19 3,5, 7,9 20 20 *) Linia 137 20 20 *) Linia 137 1 20 20 Linia 137 9 20 20 *) Linia 137 toru 1p 10 10 *) toru 2 40 40 73,100 74,000 zły stan szyn 1 40 40 74,080 74,116 zły stan rozjazdu 8/9 9,11, 13,15 17,27 10 10 *) 21
78,900 80,500 zły stan toru 97,99 30 30 *) T i L 79,000 79,190 toru nr 51 51, 53-10 *) 79,075 79,600 zły stan toru 87 10 10 *) Wałbrzych Główny 79,280 79,330 zły stan rozjazdu nr 107/108 13 20 20 *) 79,400 79,500 zły stan toru 5a 20 20 *) 79,880 79,910 80,220 80,330 Boguszów Gorce 84,950 85,730 Boguszów Gorce Zachód - Sędzisław zły stan rozjazdu nr 207 67 10 10 *) rozjazdu nr 236 5, 9 20 20 *) toru 4 30 30 *) 91,400 91,700 zły stan podkładów 2 60 60 Sędzisław 98,450 99,150 Marciszów 105,050 105,490 Janowice Wielkie - Wojanów Jelenia Góra Jelenia Góra - Rybnica 118,550 119,220 118,550 118,850 123,630 123,650 123,700 123,746 129,330 129,370 toru 5 20 20 *) toru 5 20 20 *) tunelu oraz zły stan toru tunelu 1 30 30 Nowe! 2 30 30 toru w przejeździe 1 40 40 zły stan rozjazdu nr 101 układ geometryczny toru 104, 107 20 20 1 60 60 133,320 133,360 zły stan wiaduktu 1 20 20 *) dotyczy wjazdów na tory 104-107 Rybnica - Stara Kamienica 137,603 137,609 czoła pociągu 1 20 20 140,900 141,200 zły stan podkładów 1 40 40 Stara Kamienica 141,570 141,601 141,570 141,601 brak nośność obiektu 1 20 20 T brak nośność obiektu 2 20 20 *) T 141,900 142,200 zły stan podkładów 1 30 30 *) Nowe! Rębiszów 151,180 151,230 151,310 152,100 geometria rozjazdu nr 2 1 40 40 toru 2 20 20 *) 22
Rębiszów 151,420 152,100 zły stan toru 3 20 20 *) 162,890 163,490 zły stan toru 11 20 20 *) Gryfów Śląski Lubań Śląski 163,058 163,072 163,058 163,072 163,700 163,920 176,730 177,200 177,050 177,200 brak nośność obiektu 1 10 10 T brak nośności obiektu 3,5, 7,11 toru 1 40 40 układ geometryczny toru wstawki o małym promieniu między rozjazdami 15 i 21 10 10 *) T 1 50 50 9,11, 13,15 20 20 *) -1,061-0,729-3 40 40 Vd) Linia 279 181,141 181,145 182,280 182,420 182,400 182,540 czoła pociągu 1-40 przejeździe przejeździe 1 40-1 - 40 Lubań Śląski - Studniska podg Studniska podg - Jerzmanki Wrocław Nowy Dwór Wrocław Leśnica - Miękinia 183,700 183,732 zły stan rozjazdu 2 1 40 40 184,230 184,360 184,350 184,480 191,300 191,335 192,180 192,186 193,170 193,300 przejeździe przejeździe zły stan podrozjazdnic w rozjeździe nr 4 23 1 40-1 - 40 1 40 40 *) czoła pociągu 1 20 20 zły stan podtorza, nierówności pionowe toru 1 40 40 Granica IZ Wałbrzych - km 199,500 Linia nr 275 : WROCŁAW MUCHOBÓR - GUBINEK Tor nr 1 od km 75,020 do km 76,900 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. 7,100 7,130 22,534 23,820 wyszczerbienie iglicy w rozjeździe 6 1-20 brak wymaganej drogi hamowania na ostatnim odstępie SBL 1 140 - dotyczy jazdy w kierunku zwrotnym
Wrocław Leśnica - Miękinia Miękinia - Środa Śląska 22,534 23,820 26,500 26,700 64,730 64,820 brak wymaganej drogi hamowania na ostatnim odstępie SBL 2 140 - nierówności toru w planie i profilu 1 70 70 po regeneracji części rozjazdowych na skrzyżowaniu torów pomiędzy rozjazdami 68 a 73 64,768 65,110 zły stan toru 5 20 20 3 20 20 nie dotyczy P Legnica 64,820 65,100 zły stan toru 3 10 10 65,157 65,300 układ geometryczny toru 9 40 40 283,417 284,108-8 40 40 283,417 284,108-8 50 50 Vd) Linia 137; T Vd) Linia 137; P i A Rokitki -1,234-0,147-3 40 40 Vd) Linia 303 Wrocław Główny WGA Wrocław Główny WGB Smardzów Wrocławski Granica - IZ Zielona Góra km 111,000 Linia nr 276 : WROCŁAW GŁÓWNY - MIĘDZYLESIE 180,730 180,740 pęknięcie szyny skrzydełkowej w krzyżownicy między rozjazdami 117-120 201 20 20 Linia 132; dotyczy wjazdów i wyjazdów pociągów z torów nr 2,3,4,5 peronowych, dotyczy jazdy w kierunku zwrotnym 2,265 2,700 zły stan toru 1 40 40 Linia 285 4 8,300 9,000 zły stan toru i rozjazdu 12 4 20 20 Granica - IZ Opole km 10,700 Żórawina 14,150 14,180 14,300 15,100 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe 4 4 20 20 zły stan toru oraz rozjazdu 12 1 50 50 Boreczek - Strzelin 35,500 36,150 zły stan podtorza 2 40 40 Strzelin 36,150 37,425 zły stan toru, podtorza oraz rozjazdu 38 2 60 60 24
Strzelin - Biały Kościół Biały Kościół 38,630 38,670 43,570 43,590 43,650 44,350 44,470 44,490 Henryków 51,200 51,800 Ziębice 56,980 57,760 zły stan rozjazdu 201 oraz podtorza 1 50 50 zły stan rozjazdu nr 1. 1 40 - *) Nowe! zły stan toru i podtorza 3 20 20 zły stan rozjazdu nr 2. 1-40 *) Nowe! zły stan toru i podtorza 3 20 20 zły stan toru i podtorza 3, 5 20 20 Ziębice - Starczów 63,150 66,100 zły stan toru 1 80 80 Starczów - Kamieniec Ząbkowicki 67,870 68,600 zły stan toru 1 50 50 70,600 70,620 wiaduktu w km 70,609 1 40 40 71,400 72,144 zły stan toru 5 10 10 71,520 71,980 zły stan toru 12 20 20 72,370 72,800 zły stan toru 2 70 70 176,218 176,500 zły stan toru 8 30 30 Linia 137 Kamieniec Ząbkowicki Kamieniec Ząbkowicki - Bardo Przyłęk Bardo Przyłęk - Kłodzko Główne 176,450 176,470 176,690 176,720 zły stan skrzyżowania torów nr 4 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe 15cd 5 20 20 Linia 137 8,12-20 176,838 177,400-6 60 60 176,838 177,400-6 70 70 176,838 177,400-8 60 60 176,838 177,400-8 50 50 79,800 81,050 84,150 84,230 86,300 87,300 zły stan podtorza oraz toru 2 50 50 zły stan mostu w km 84,191 1 60 60 zły stan toru i podtorza 1 40 40 Granica IZ Opole - IZ Wałbrzych 91,400 Linia 137; dotyczy jazdy w kierunku zwrotnym Vd) Linia 137; T Vd) Linia 137; A, P Vd) Linia 137; A, P Vd) Linia 137; T 25
92,940 93,400 Geometria toru 1 40 40 *) Nowe! 93,000 93,440 Geometria toru 2 40 40 *) Nowe! 93,150 93,400 93,200 93,400 93,218 93,245 toru 10 10 10 *) toru 12 10 10 *) rozjazdu nr 22 14 20 20 *) Kłodzko Główne Bystrzyca Kłodzka Przedmieście Domaszków Domaszków - Międzylesie Opole Groszowice Opole Groszowice - Opole Wschodnie 93,380 93,927 zły stan podkładów 8 10 10 *) 93,400 93,887 93,800 94,030 93,813 93,840 93,880 93,910 0,220 0,250 0,300 0,400 0,300 0,400 112,624 112,651 121,203 121,850 121,300 121,720 121,550 121,800 123,070 123,160 toru 10 20 20 *) toru 5 20 20 *) zły stan rozjazdu nr 51 14 20 20 *) zły stan rozjazdu nr 56 9 20 20 *) rozjazdu nr 92, 93 102 20 20 *) Linia 286; dotyczy jazdy w kierunku zwrotnym mostu 1 30 30 Linia 286 mostu 2 30 30 zły stan doboru podrozjazdnic w rozj. nr 13 *) Nowe! Linia 286 4 10 10 *) toru 2 20 20 *) toru 5 20 20 *) toru oraz brak odwodnienia 1 40 40 zły stan podtorza, geometria toru 1 40 40 *) Nowe! Linia nr 277 : OPOLE GROSZOWICE - WROCŁAW BROCHÓW IZ Opole -1,261 0,554 zły stan toru 19 20 20 96,016 96,121 1,130 1,145 zły stan rozjazdów 46,47,48,51,53,54,5 8,59,ST5,ST6 7, 9 zły stan wiaduktu w km 1,137 1 60 60 10 10 Linia 132 26
Opole Groszowice - Opole Wschodnie 1,130 1,145 3,365 3,380 3,365 3,380 zły stan wiaduktu w km 1,137 2 60 60 zły stan wiaduktu w km 3,372 1 80 80 zły stan wiaduktu w km 3,372 2 80 80 5,072 6,157 zły stan toru 6 20 20 5,082 6,255 zły stan toru 3 20 20 5,106 6,082 zły stan toru 10 20 20 Opole Wschodnie 5,163 6,000 zły stan toru 14 20 20 Opole Czarnowąsy - Dobrzeń Wielki 5,203 6,030 zły stan toru 12 20 20 5,259 6,540 zły stan toru 8 20 20 3,936 3,967 17,000 18,650 rozjazdu nr 6 4 20 20 Linia 300 zły stan podtorza oraz toru 2 30 30 Dobrzeń Wielki 18,650 19,300 zły stan toru 2 30 30 21,100 21,600 zły stan podtorza 1 20 20 22,600 23,400 zły stan toru i krawędzi peronu 1 20 20 Dobrzeń Wielki - Popielów Popielów Karłowice 23,200 23,600 zły stan toru 2 20 20 *) Nowe! 26,298 26,340 26,298 26,340 zły stan konstrukcji mostowej w km 26,319 zły stan konstrukcji mostowej w km 26,319 1 50 50 2 50 50 27,300 28,605 zły stan toru 1 40 40 28,100 28,540 zły stan toru 2 20 20 34,537 34,597 zły stan mostu w km 34,567 2 30 30 34,747 35,370 zły stan toru 1 40 40 35,370 35,470 zły stan podtorza 1 20 20 34,824 35,504 zły stan toru 3 20 20 Karłowice - Biskupice Oławskie 37,100 38,000 zły stan podtorza 2 30 30 27
40,660 40,680 zły stan podtorza 1 40 40 Karłowice - Biskupice Oławskie Jelcz Laskowice Jelcz Miłoszyce - Czernica Wrocławska Czernica Wrocławska Siechnice - Wrocław Brochów WBA Wrocław Brochów WBA 43,150 45,800 43,150 44,000 zły stan podtorza oraz zły stan toru zły stan podtorza oraz zły stan toru 1 40 40 2 40 40 50,650 50,900 zły stan podtorza 1 20 20 50,700 50,900 zły stan toru 2 30 30 50,900 51,132 66,600 66,660 67,550 67,760 73,100 73,570 73,100 73,570 przejeździe 1 50 - Granica IZ Opole - km 53,000 toru toru przejeździe w km 73,570 przejeździe w km 73,570 1 20 20 1 20 20 1 70-2 70-75,496 75,540 jazda po 1 20 20 konstrukcji 75,496 75,540 odciążającej 1 10 10 T 75,980 76,425 76,830 77,040 77,580 77,610 79,800 79,893 zaawansowana korozja przęseł 1 60 60 uszkodzenie elementów dźwigarów uszkodzenie elementów podpory wiaduktu w km 77,587 uszkodzenie elementów podpory 1 60 60 1 30 30 1 50 50 84,192 84,202 zły stan wiaduktu 1 60 60 1,633 1,660 2,041 2,070 rozjazdu 7 2 20 20 Linia 349 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe 26 10a 20 20 *) Nowe! Linia 349; dotyczy wjazdu na tory 10A, 11A, 12A 28
Linia nr 278 : WĘGLINIEC - ZGORZELEC 60,800 61,570 zły stan toru 16 20 20 Linia 282 Węgliniec 60,814 61,500 60,850 61,725 toru 6 20 20 Linia 282 zły stan toru i kierownicy w rozjeździe 117 7 20 20 Linia 282 60,860 61,570 zły stan toru 14 20 20 Linia 282; T 60,870 61,680 zły stan toru 13 10 10 Linia 282 60,960 61,740 zły stan podkładów 4 20 20 *) Nowe! Linia 282 60,966 61,029 geometria toru 2 50 50 Linia 282 Węgliniec - Pieńsk Pieńsk - Jędrzychowice Jędrzychowice - Zgorzelec Lubań Śląski 2,000 2,732 2,000 2,732 brak wymaganej drogi hamowania na ostatnim odstępie SBL brak wymaganej drogi hamowania na ostatnim odstępie SBL 1-140 2-140 7,500 7,700 osiadanie podtorza 2 20 20 7,550 7,660 8,526 8,626 14,300 14,600 15,130 nieustabilizowane podtorze po robotach nieustabilizowane podtorze po robotach 1 60 60 1 100 100 15,130 16,368 1-140 20,683 21,950 brak wymaganej drogi hamowania 1 140-20,683 21,950 na ostatnim odstępie SBL 2 140-22,750 23,873 1-140 22,750 23,873 2-140 Linia nr 279 : LUBAŃ - WĘGLINIEC 176,730 177,200 177,050 177,200 IZ Wałbrzych układ geometryczny toru wstawki o małym promieniu między rozjazdami nr 15 i 21 2-140 5 1 50 50 Linia 274 9,11, 13,15 20 20 *) Linia 274 29
Lubań Śląski 177,005 177,038-1 40 40 Vd) Linia 274 177,005 177,038-1 70 70 Vd) Linia 274 Lubań Śląski - Gierałtów Wykroty Gierałtów Wykroty - Węgliniec 0,500 4,300 12,600 16,300 toru 1 50 50 *) toru 1 60 60 Granica IZ Wałbrzych - km 20,300 60,680 60,710 pęknięcie i wyszczerbienie dzioba krzyżownicy rozjazdu 17 2 20 20 Linia 282; dotyczy wjazdów i wyjazdów na tory 2-16, z i do Gierałtowa, z i do Zebrzydowej, dotyczy jazdy w kierunku zwrotnym 1 60,800 61,570 zły stan toru 16 20 20 Linia 282 Węgliniec 60,814 61,500 60,850 61,725 toru 6 20 20 Linia 282 zły stan toru i kierownicy w rozjeździe 117 7 20 20 Linia 282 60,860 61,570 zły stan toru 14 20 20 Linia 282; T 60,870 61,680 zły stan toru 13 10 10 Linia 282 60,960 61,740 zły stan podkładów 4 20 20 *) Nowe! Linia 282 60,966 61,029 geometria toru 2 50 50 Linia 282 Linia nr 280 : OPOLE GROSZOWICE - OPOLE GŁÓWNE Opole Groszowice 96,016 96,121 Opole Główne Oleśnica 2,940 2,980 IZ Opole zły stan rozjazdów 46,47,48,51,53,54,5 8,59,ST5,ST6 zły stan rozjazdu 48/49 7, 9 6wsch 8wsch 14wsc 10 10 Linia 132 20 20 0,700 1,261-7 40 - Vd) Linia 300 Linia nr 281 : OLEŚNICA - CHOJNICE 132,800 133,160 układ geometryczny toru 2 50 50 Linia 143 133,127 134,052 zły stan toru 101 20 20 Linia 143 30
133,127 134,052 zły stan toru 103, 105 20 20 Linia 143 133,160 133,580 zły stan toru 2 30 30 Linia 143 Oleśnica 133,168 133,350 zły stan toru 1 30 30 Linia 143 133,290 134,000 zły stan toru 102, 104, 106 20 20 Linia 143; T 133,520 134,125 zły stan toru 5 20 20 Linia 143 133,535 134,125 zły stan toru 3 20 20 Linia 143 134,000 134,070 zły stan podkładów 102B 20 20 Linia 143; T Dąbrowa Oleśnicka podg - Dobroszyce 4,271 4,856 Dobroszyce 8,723 8,750 Grabowno Wielkie 17,090 17,120 17,290 17,330 Okmiany 21,015 21,048 Okmiany - Bolesławiec Bolesławiec przejeździe 2 90 - rozjazdu 3 20 20 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe 7 zły stan podrozjazdnic w rozjeździe 8 4 20 20 4 20 20 Granica - IZ Ostrów Wlkp. km 54,900 Linia nr 282 : MIŁKOWICE - ŻARY nierówności w planie i profilu w rozjeździe 29 2 100 100 33,057 34,350 brak wymaganej 2 140 - drogi hamowania na ostatnim 33,058 34,350 odstępie SBL 1 140-35,802 36,202 ograniczenie obok miejsca robót - dla remontu peronu nr 2 przy torze nr 1 dotyczy jazdy w kierunku zwrotnym dotyczy jazdy w kierunku zwrotnym 1 60 60 *) Nowe! -0,470 0,614-3 20 20 Vd) Linia 973 Węgliniec 60,680 60,710 pęknięcie i wyszczerbienie dzioba krzyżownicy rozjazdu 17 2 20 20 dotyczy wjazdów i wyjazdów na tory 2-16, z i do Gierałtowa, z i do Zebrzydowej, dotyczy jazdy w kierunku zwrotnym 1 31
60,800 61,570 zły stan toru 16 20 20 Węgliniec 60,814 61,500 60,850 61,725 toru 6 20 20 zły stan toru i kierownicy w rozjeździe 117 60,850 61,670 zły stan toru 7 20 20 21, 23, 27 20 20 60,860 61,570 zły stan toru 14 20 20 T 60,870 61,680 zły stan toru 13 10 10 60,960 61,740 zły stan podkładów 4 20 20 *) Nowe! 60,966 61,029 geometria toru 2 50 50 Jelenia Góra Niwnice - Zebrzydowa Legnica Granica - IZ Zielona Góra km 82,000 Linia nr 283 : JELENIA GÓRA - ŁAWSZOWA Zakaz stosowania lokomotywy popychającej do km 60,377 123,630 123,650 123,700 123,746 47,210 47,340 IZ Wałbrzych toru w przejeździe 1 40 40 Linia 274 zły stan rozjazdu nr 101 przejeździe 34 104, 107 20 20 1 40-52,750 52,950 zły stan mostu 1 20 20 Granica IZ Wałbrzych - km 59,000 Granica - IZ Zielona Góra km 82,000 Linia nr 284 : LEGNICA - JERZMANICE ZDRÓJ Zakaz stosowania lokomotywy popychającej w km 3,000-13,718 64,730 64,820 po regeneracji części rozjazdowych na skrzyżowaniu torów pomiędzy rozjazdami 68 a 73 3 20 20 *) Linia 274; dotyczy wjazdów na tory 104-107 Linia 275; nie dotyczy P 64,768 65,110 zły stan toru 5 20 20 Linia 275 64,820 65,100 zły stan toru 3 10 10 Linia 275 65,157 65,300 układ geometryczny toru 9 40 40 Linia 275 283,417 284,108-8 40 40 Vd) Linia 137; T
Legnica Legnica - Pawłowice Małe 283,417 284,108-8 50 50 64,707 65,339 2,320 2,350 3,687 3,907 prędkość drogowa na torze głównym zasadniczym toru na przejeździe przejeździe 35 Vd) Linia 137; P i A 9 60 60 Vd) Linia 275 1 20 20 1 40 - Linia nr 285 : WROCŁAW GŁÓWNY - ŚWIDNICA PRZEDMIEŚCIE Wrocław Główny WGA Wrocław Główny WGB Wrocław Główny WGB - Sobótka Zachodnia Kłodzko Główne Tor nr 1 od km 4,400 do km 4,800 Vmax P=20 km/godz, gdy Vmax A=30 km/godz. Tor nr 1 od km 4,800 do km 14,700 Vmax P=20 km/godz, gdy Vmax A=40 km/godz. 180,730 180,740 pęknięcie szyny skrzydełkowej w krzyżownicy między rozjazdami 117-120 201 20 20 *) Linia 132; dotyczy wjazdów i wyjazdów pociągów z torów nr 2,3,4,5 peronowych, dotyczy jazdy w kierunku zwrotnym 2,265 2,700 zły stan toru 1 40 40 4 4,400 4,800 6,330 6,340 łuk przed i za rozjazdem 6 1 30 30 A 1 przejeździe oraz zły stan toru 1 20 20 A 9,750 10,450 zły stan toru 1 10 10 12,600 12,650 przejeździe 1 20 20 A 14,300 14,700 zły stan toru 1 30 30 A 1 Granica - IZ Wałbrzych km 14,700 Linia nr 286 : KŁODZKO GŁÓWNE - WAŁBRZYCH GŁÓWNY 0,220 0,250 0,300 0,400 0,300 0,400 IZ Wałbrzych rozjazdu nr 92, 93 102 20 20 mostu 1 30 30 mostu 92,940 93,400 Geometria toru 1 40 40 *) dotyczy jazdy w kierunku zwrotnym 2 30 30 *) Nowe! *) Nowe! Linia 276
93,000 93,440 Geometria toru 2 40 40 93,150 93,400 93,200 93,400 93,218 93,245 *) Nowe! Linia 276 toru 10 10 10 *) Linia 276 toru 12 10 10 *) Linia 276 rozjazdu nr 22 14 20 20 *) Linia 276 Kłodzko Główne 93,380 93,927 zły stan podkładów 8 10 10 *) Linia 276 93,400 93,887 93,800 94,030 toru 10 20 20 *) Linia 276 toru 5 20 20 *) Linia 276 Kłodzko Główne - Ścinawka Średnia 93,813 93,840 zły stan rozjazdu 51 14 20 20 *) Linia 276 93,880 93,910 zły stan rozjazdu 56 9 20 20 *) Linia 276 93,412 93,732-1 80 80 Vd) Linia 276 93,457 93,984-2 80 80 Vd) Linia 276 0,600 0,720 1,780 1,870 Ścinawka Średnia 13,635 14,500 Nowa Ruda 21,300 21,900 jazda po konstrukcji odciążającej mostu toru 2 20 20 2 20 20 toru 2 20 20 22,025 22,182 geometria toru 1 20 20 2 40 40 *) Nowe! Nowa Ruda - Ludwikowice Kłodzkie 23,600 28,900 toru 1 30 30 Ludwikowice Kłodzkie Ludwikowice Kłodzkie - Głuszyca 28,855 29,040 geometria toru 2 30 30 28,900 29,205 31,850 31,950 31,850 31,950 33,500 34,650 35,630 35,672 maksymalne dopuszczalne parametry mostu w km 29,129 36 1 60 60 mostu 1 40 40 mostu 2 40 40 toru i odwodnienia w tunelu 1 40 40 układ geometryczny rozjazdu nr 101 2 60 60 *) dotyczy jazdy w kierunku zwrotnym
50,400 50,585 szkody górnicze 1 20 20 78,900 80,500 zły stan toru 79,000 79,190 toru nr 51 97, 99 51, 53 30 30 *) Linia 274; T i L - 10 *) Linia 274 79,075 79,600 zły stan toru 87 10 10 *) Linia 274 Wałbrzych Główny 79,280 79,330 zły stan rozjazdu nr 107/108 13 20 20 *) Linia 274 79,400 79,500 zły stan toru 5a 20 20 *) Linia 274 79,880 79,910 80,220 80,330 zły stan rozjazdu 207 67 10 10 *) Linia 274 rozjazdu nr 236 5, 9 20 20 *) Linia 274 Opole Zachodnie 101,860 102,115 Opole Zachodnie - Szydłów 78,790 79,409-1 60 60 Vd) Linia 274 Linia nr 287 : OPOLE ZACHODNIE - NYSA 2,452 2,467 14,445 14,451 IZ Opole zły stan toru na wstawce między rozjazdami 14 i 15 9 20 20 Linia 132 na przejeździe 1 20 20 na przejeździe 1 20 20 Szydłów -0,417 0,392-3 30 30 Vd) Linia 329 Łambinowice 28,525 29,386 zły stan toru 3 20 20 29,950 30,100 zły stan toru 1 40 40 *) Łambinowice - Nysa 31,370 31,530 40,800 41,358 41,358 41,578 43,380 43,500 45,850 46,100 46,815 47,035 toru 1 30 30 *) zły stan toru oraz widzialność przejazdu w km 41,318 przejeździe 37 1 20 20 1 40 - toru 1 30 30 toru 1 30 30 na przejeździe 1-20
Łambinowice - Nysa 47,334 47,870 49,054 49,094 137,250 139,600 skrócona odległość czujników od przejazdu w km 47,334 oraz zły stan podtorza zły stan wstawki między rozjazdami 114 i 117 toru, mostu w km 139,491; przejścia pod torami w km 139,075 oraz przejazdu w km 139,420 1 20 20 7 20 20 1 20 20 Linia 137 137,510 138,111 zły stan toru 81 20 20 Nowe! Linia 137 138,322 139,128 zły stan toru 9 10 10 Linia 137 Nysa 138,396 139,215 zły stan toru 11 20 20 Linia 137 138,443 139,052 zły stan toru 13 20 20 139,065 139,600 zły stan mostu w km 139,491 i przejścia pod torami w km 139,075 Nowe! Linia 137 2 30 30 Linia 137 0,236 0,300 zły stan toru 7a 40 40 Linia 288 138,494 139,228-1 100-138,494 139,228-1 60 - Linia nr 288 : NYSA - BRZEG Vd) Linia 137; A, P Vd) Linia 137; T Tor nr 1 od km 0,000 do km 21,500 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor nr 1 od km 21,500 do km 22,000 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. Tor nr 1 od km 22,000 do km 41,500 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. Tor nr 1 od km 41,500 do km 47,631 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. IZ Opole 0,236 0,300 zły stan toru 7a 40 40 Nysa 49,054 49,094 zły stan wstawki między rozjazdami 114 i 117 7 20 20 Linia 287 0,300 2,980 zły stan toru 1 40 40 Nysa - Brzeg 7,270 8,040 zły stan toru 1 40 40 8,930 8,957 uszkodzone części w rozjeździe 1 1 30 30 38
Nysa - Brzeg 9,462 9,472 15,330 15,350 17,180 17,519 17,519 17,739 17,739 17,959 20,700 21,500 26,615 26,631 27,000 28,069 32,311 32,531 na przejeździe 1 20 20 zły stan mostu w km 15,341 1 20 20 uszkodzone części rozjazdowe w rozjeździe 3, 101, 6 przejeździe oraz zły stan toru przejeździe oraz zły stan toru zły stan toru, podtorza oraz mostu w km 20,902 1 40 40 1 40-1 - 40 1 40 40 na przejeździe 1 10 10 przejeździe oraz zły stan toru 1 40 40 1 30-32,531 32,751 1-30 35,713 35,933 przejeździe 1 40-35,933 36,153 1-40 38,400 40,300 zły stan toru 1 30 30 40,300 40,900 zły stan toru 1 20 20 43,820 45,100 zły stan toru 1 40 40 Linia nr 289 : LEGNICA - RUDNA GWIZDANÓW Tor nr 1 od km 0,240 do km 39,066 Vmax P=50 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. 64,730 64,820 po regeneracji części rozjazdowych na skrzyżowaniu torów pomiędzy rozjazdami 68 a 73 3 20 20 Linia 275; nie dotyczy P Legnica 64,768 65,110 zły stan toru 5 20 20 Linia 275 64,820 65,100 zły stan toru 3 10 10 Linia 275 65,157 65,300 układ geometryczny toru 39 9 40 40 Linia 275 283,417 284,108-8 40 40 Vd) Linia 137; T
Legnica 283,417 284,108-8 50 50 64,707 65,339 Lubin Górniczy 22,570 23,100 Lubin Górniczy - Koźlice Koźlice - Rudna Gwizdanów 23,340 23,570 27,450 29,600 29,600 32,985 prędkość drogowa na torze głównym zasadniczym Vd) Linia 137; P i A 9 60 60 Vd) Linia 275 zły stan toru i podtorza 1 20 20 uszkodzenie sklepienia mostu w km 23,351 zły stan toru i podtorza zły stan toru i widzialność przejazdu 1 20 20 1 30 30 1 40 40 77,200 77,262 zły stan toru 1 30 30 Linia 273 Rudna Gwizdanów 77,262 77,700 zły stan toru 1 50 50 Linia 273 77,290 77,330 zły stan rozjazdu 8 9 20 20 Linia 273 Linia nr 290 : MIKUŁOWA - GR. PAŃSTWA [KRZEWINA ZGORZELECKA] Krzewina Zgorzelecka Boguszów Gorce Wsch. Podg - Mieroszów Zakaz stosowania lokomotywy popychającej Tor nr 1 od km 14,438 do km 24,746 Vmax P=70 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. 17,470 17,804 21,600 23,900 IZ Wałbrzych toru 4 20 20 *) zły stan toru (zły stan szyn) i nierówności poziome 1 50 50 Linia nr 291 : BOGUSZÓW GORCE WSCHÓD - MIEROSZÓW 20,554 20,560 25,430 25,480 IZ Wałbrzych czoła pociągu 1 20 20 *) jazda po konstrukcji odciążającej 1 20 20 Mieroszów 27,885 27,915 rozjazdu nr 2 2 10 10 *) Linia nr 292 : JELCZ MIŁOSZYCE - WROCŁAW OSOBOWICE Tor nr 1 od km 13,810 do km 15,300 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. Tor nr 1 od km 15,300 do km 17,500 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=50 km/godz. Tor nr 1 od km 17,500 do km 19,170 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=60 km/godz. Tor nr 1 od km 19,170 do km 20,170 Vmax P=40 km/godz, gdy Vmax A=50 km/godz. Wrocław Swojczyce 16,700 17,000 zły stan podkładów 6 20 20 40
Wrocław Swojczyce Wrocław Sołtysowice Jełowa - Kluczbork 17,150 17,254 rozjazdu 10 14 10 10 Nowe! 17,614 17,634 pęknięcie iglicy 8 20 20 Nowe! 17,614 17,634 21,500 21,530 pęknięcie iglicy w rozjeździe 17 10 20 20 Nowe! zły stan podrozjezdnic w rozjeździe 17 1 20 20 dotyczy jazdy w kierunku zwrotnym krótka krzywa 156,507 156,585 przejściowa 1 70 70 Linia 143 Linia nr 293 : JEŁOWA - KLUCZBORK Tor nr 1 od km 0,128 do km 13,430 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor nr 1 od km 13,430 do km 15,050 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor nr 1 od km 15,050 do km 17,400 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=70 km/godz. Tor nr 1 od km 17,400 do km 21,470 Vmax P=60 km/godz, gdy Vmax A=80 km/godz. Tor nr 1 od km 23,908 do km 25,366 Vmax P=30 km/godz, gdy Vmax A=50 km/godz. 0,646 0,652 4,804 4,810 IZ Opole na przejeździe na przejeździe 1 20-1 20-10,240 10,460 przejeździe 1 40 - Linia nr 294 : GŁUBCZYCE - RACŁAWICE ŚLĄSKIE 96,860 97,580 IZ Opole zły stan podtorza oraz toru 1 60 60 Linia 137 97,580 97,584 zły stan toru 1 20 20 Linia 137 Racławice Śląskie 97,584 98,428 zły stan toru 1płn 20 20 Linia 137 98,121 98,330 zły stan toru 5 20 20 Linia 137 98,428 98,640 zły stan toru 1 20 20 Linia 137 Linia nr 295 : WĘGLINIEC - BIELAWA DOLNA 60,800 61,570 zły stan toru 16 20 20 Linia 282 Węgliniec 60,814 61,500 60,850 61,725 toru 6 20 20 Linia 282 zły stan toru i kierownicy w rozjeździe 117 60,850 61,670 zły stan toru 7 20 20 Linia 282 21,23 27 20 20 Linia 282 41