INNE NIŻ POZOSTAŁE. NOWE MODELE SADOWNIKÓW 5DS TTV.

INNE NIŻ POZOSTAŁE. NOWE MODELE SADOWNIKÓW 5DS TTV.

CIĄGNIK SADOWNICZY O WYJĄTKOWYCH PARAMETRACH. Najnowsze rozwiązania technologiczne i najlepsza ergonomia w wyjątkowo kompaktowym nadwoziu. Bez względu na zastosowanie sad, winnica, prace komunalne, jazda po drodze elementami budującymi sukces są zawsze wydajność i uniwersalność ciągnika. Nigdy wcześniej nowoczesna technologia, zaawansowane systemy sterowania i najwyższej klasy komponenty nie były tak doskonale połączone w ciągnikach specjalistycznych, jak to ma miejsce w przypadku nowych modeli DEUTZ-FAHR Serii 5D S z napędem bezstopniowym TTV. Oprócz innowacyjnej skrzyni biegów, nowe modele posiadają szereg podzespołów niedostępnych dotąd w tego rodzaju maszynach. Wyjątkowe wyposażenie plasuje nowe modele 5DS TTV na pozycji lidera pod względem innowacyjności. Bardzo obszerna oferta wyposażenia pozwala na tworzenie indywidualnych wersji wyposażenia. Dzięki temu użytkownik modelu Serii 5DS TTV ma do dyspozycji maszynę, która świetnie sprawdza się w pracach. Oprócz doskonałych parametrów użytkowych nowe modele gwarantują najwyższy komfort i wygodę dla operatora. Nowe modele Serii 5DS TTV wyznaczają zupełnie nowe standardy w klasie ciągników sadowniczych. Nowoczesny design. Zaokrąglona bryła kabiny zapobiega uszkodzeniom owoców w trakcie jazdy w wąskich międzyrzędziach sadów, jednocześnie nadaje wyjątkowy charakter nowym modelom Serii 5DS TTV. Kabina dobrze harmonizuje z wyraźnymi liniami maski silnika zapewniając nowoczesny, innowacyjny wygląd ciągnika. Silnik FARMotion. Najnowsze 3- i 4-cylindrowe silniki wyposażono w elektronicznie sterowany układ wtryskowy Common Rail. Jednostka napędowa została zaprojektowana specjalnie z myślą o zastosowaniu w ciągniku. Dzięki temu oferuje zapas mocy, wysoki moment obrotowy oraz zredukowane zużycie paliwa. Napęd bezstopniowy TTV. Moment obrotowy generowany przez silnik przekazuje na koła nowa przekładnia bezstopniowa. Nowatorska konstrukcja przekładni pozwoliła na redukcję strat mocy oraz zmniejszenie ilości zużywanego przez silnik paliwa. Prędkość maksymalna 40 km/h osiągana jest przy obrotach silnika zredukowanych do poziomu 1650 obr./min. Amortyzacja przedniej osi. Wyjątkowy układ amortyzacji wielowahaczowej kół przedniej osi to unikalne, jedyne w swoim rodzaju rozwiązanie w tej klasie ciągników. Zapewnia najwyższy komfort jazdy, pełne bezpieczeństwo oraz niesamowitą trakcję w każdym terenie. 2

Komfortowa kabina. Oryginalna kabina 4-słupkowa z płaską podłogą zapewnia dużą przestrzeń dla operatora przy ograniczonych gabarytach zewnętrznych. Kabina gwarantuje pełne bezpieczeństwo dla operatora w trakcie wykonywania oprysków, posiada także wydajny pakiet reflektorów do prac w nocy. Podłokietnik MaxCom. Opracowany od podstaw, nowy podłokietnik wielofunkcyjny MaxCom przenosi sposób sterowania funkcjami ciągnika na zupełnie nowy poziom. Jest to pierwszy w historii ciągnik sadowniczy z prawdziwym podłokietnikiem. Ma szerokość 20 cm, jest w pełni zintegrowany z fotelem operatora. Zapewnia maksymalny komfort i ergonomię. Wydajny układ hydrauliczny. Oprócz mocnej pompy Load-Sensing 100 l/min zasilającej podnośnik i obwody w ciągniku zamontowano dodatkowo pompę wspomagania układu kierowniczego o wydajności 41 l/min. Maksymalna konfiguracja obejmuje aż do 9 obwodów hydraulicznych. Nowe gabaryty. Nowa, kompaktowa Seria modeli 5DS TTV oferuje szerokość zewnętrzną wynoszącą jedynie 1369 mm. 3

NAPĘD BEZSTOPNIOWY. Skrzynia bezstopniowa nowych modeli 5DS TTV gwarantuje optymalne wykorzystanie momentu obrotowego od silnika na koła ciągnika w każdym terenie. Zaawansowany technicznie układ napędowy przekazuje i rozdziela moment na koła ciągnika. Układ elektronicznego sterowania dba o utrzymanie najlepszych parametrów trakcyjnych w każdym terenie. Jednocześnie utrzymano zredukowane zużycie paliwa. Połączenie przekładni mechanicznej oraz hydrostatu zapewnia pełne wykorzystanie napędu. Skrzynia biegów w modelach Serii 5DS TTV oferuje zakres prędkości jazdy do 40 km/h przy obrotach silnika zredukowanych do 1650 obr./min. Sposób sterowania układu napędowego przenosi komfort użytkowania ciągnika na zupełnie nowy poziom, niedostępny do tej pory w modelach sadowniczych. Operator zadaje jedynie prędkość maksymalną jazdy, wciska pedał przyspieszenia i nie musi dbać o pracę zarówno silnika jak i skrzyni biegów. Napęd pracuje w sposób taki aby optymalnie wykorzystać potencjał jednostki napędowej w zależności od obciążenia. Tempomat dodatkowo zwiększa komfort użytkowania ciągnika. Operator może zapamiętać i wywołać prędkość jazdy poprzez wciśnięcie jednego przycisku. Układ napędowy sterowany jest za pomocą joysticka wielofunkcyjnego zabudowanego w podłokietniku. Wszystkie główne funkcje napędu sterowane są za pomocą dłoni. Przyciski programowalne na joysticku MaxCom mogą być przypisane na przykład pod zmianę kierunku jazdy. Operator może także zmieniać charakterystykę napędu. W ustawieniu minimalnym ciągnik operuje na niskich prędkościach obrotowych oferując zredukowane zużycie paliwa. W ustawieniu Power, ciągnik pracuje z wysokimi obrotami i zapewnia największy zapas mocy. 4

5

6

Przyrządy sterownicze oznaczono kolorystycznie w zależności od obsługiwanych funkcji. Wszystkie funkcje obsługiwane są za pomocą przycisków i przełączników na podłokietniku MaxCom. Kierunek jazdy wybierany jest za pomocą dźwigni pod kołem kierownicy. Rewers posiada także możliwość regulacji czułości. PEŁNA KONTROLA. Nowy poziom jakości sterowania funkcjami. Nowe modele Serii 5D STTV posiadają całkowicie nową przestrzeń wnętrza kabiny. Zastosowane rozwiązania umożliwiają uzyskanie najlepszej pozycji za kierownicą i dzięki temu pełne wykorzystanie potencjału maszyny. Nowy podłokietnik wielofunkcyjny MaxCom zintegrowano z fotelem. Ciągnik posiada także nowy joystick z ergonomicznie rozmieszczonymi przyciskami. Dzięki temu operator może sterować pracą maszyn montowanych z przodu, centralnie i z tyłu za pomocą jednej ręki, nawet bez odrywania łokcia od podłokietnika. W trakcie prac z wykorzystaniem maszyn montowanych na przednim podnośniku, lewa ręka operatora może pozostawać na kierownicy, podczas gdy prawa ręka może obsługiwać sterowniki na podłokietniku i joysticku. Joystick służy do sterowania wyjściami hydrauliki montowanymi z przodu, sterowania zakresem prędkości jazdy ciągnika, funkcjami programowalnymi (na przykład zmianą kierunku jazdy). Sterowanie pracą maszyn na tylnym podnośniku obsługiwane jest za pomocą małego joysticka. Przyciski i pokrętła obsługujące funkcje silnika i napędu i WOM zlokalizowano w centralnej części podłokietnika. 7

NIESAMOWITA PRZESTRZEŃ. Największa przestrzeń wnętrza kabiny: duży komfort i wygoda. 1 Duża przestrzeń we wnętrzu, zredukowane gabaryty na zewnątrz. Takie były cele na etapie projektowania nowej kabiny do modeli 5DS TTV. Zaokrąglony profil kabiny nadają nowoczesny wygląd i gwarantują doskonała widoczność we wszystkich kierunkach ale także eliminują możliwość uszkadzania roślin w trakcie jazdy w rzędach roślin. Wykorzystanie kompaktowej i nisko zamontowanej skrzyni biegów TTV, kabina ciągnika zapewnia niespotykany dotąd w tej klasie maszyn komfort. Uzyskano całkowicie płaską podłogę. Zajęcie miejsca za kierownicą jest bardzo wygodne. Operator ma dużą przestrzeń na nogi w przestrzeni wokół pedałów. 2 Ustawienie pedałów i wygodna regulacja kolumny kierownicy umożliwiają uzyskanie optymalnej, najbardziej wygodnej pozycji za kierownicą. Deska rozdzielcza została zintegrowana z kołem kierownicy. W trakcie jej regulacji panel zegarów porusza się razem z kierownicą. Dzięki temu każdy z operatorów, niezależnie od wzrostu uzyskuje doskonały podgląd na wskaźniki na desce rozdzielczej. Na desce rozdzielczej umieszczono nowy wyświetlacz elektroniczny InfoCenter Pro z ekranem o przekątnej 5 cali na którym operator może śledzić wszystkie parametry ciągnika. Prędkość jazdy i prędkość obrotowa silnika pokazywane są na klasycznych, analogowych zegarach. Operator otrzymuje informację na temat parametrów pracy ciągnika na żywo. Przyciski obsługi funkcji automatycznego sterowania wybranymi funkcjami, takimi jak na przykład sterowanie pracą przedniej osi, napędem na cztery koła, pracą układu kierowniczego SDD, hamulcem hydraulicznym HPB umieszczono po lewej stronie panelu wskaźników. Wyposażenie ciągnika obejmuje także fotel amortyzowany pneumatycznie, instalację do montażu radia z głośnikami. Duża, monolityczna szyba przednia kończy się wysoko w dachu kabiny, oferuje doskonały podgląd na przestrzeń przed ciągnikiem. Opcjonalnie możliwy jest montaż otwieranej szyby przedniej. System filtracji oraz utrzymywanie podwyższonego ciśnienia we wnętrzu gwarantuje pełne bezpieczeństwo w pracach z opryskiwaczami. Kabina pod tym względem spełnia wymogi w klasie IV zabezpieczenia stanowiska operatora. Dzięki temu w pracach przy opryskach operator nie musi korzystać z żadnych innych środków ochronnych. 3 1. Panel wskaźników z wyświetlaczem na desce rozdzielczej zapewnia podgląd na wszystkie parametry użytkowe ciągnika. 2. Pod dachem kabiny umieszczono panel sterowania układem klimatyzacji oraz przełączniki reflektorów. 3. Płaska podłoga zapewnia dużą przestrzeń na nogi operatora. Operator może perfekcyjnie dobrać pozycję za kierownicą. 8

9

10

MOCNY SADOWNIK. Lider rynku w zakresie układów hydraulicznych. Osprzęt współpracujący z ciągnikami sadowniczymi ma zwykle duże zapotrzebowanie na olej. Jest także coraz bardziej skomplikowany w obsłudze i sterowaniu. Z uwagi na to, konstruktorzy marki DEUTZ-FAHR zdecydowali o opracowaniu całkowicie nowego układu hydraulicznego, dedykowanego do modeli Serii 5DS TTV. Z tyłu ciągnika możliwy jest montaż maksymalnie do 5 obwodów hydrauliki sterowanych elektronicznie. Dzięki temu Seria 5DS TTV spełnia nawet najbardziej wygórowane wymagania i skutecznie obsługuje wszystkie maszyny stosowane w pracach w sadach. Dodatkowo, ciągnik może być wyposażony w cztery obwody montowane centralnie przy kabinie w jej przedniej części. Wydatek oleju oraz czas podawania oleju mogą być programowane indywidualnie dla każdego obwodu to znacznie podnośni komfort obsługi maszyn. Podnośnik tylny elektroniczny oferuje udźwig rzędu 2600 kg. Opcjonalnie dostępny jest także podnośnik przedni o udźwigu maksymalnym 1500 kg. 11

12

Podnośnik tylny może być obsługiwany za pomocą przycisków na błotnikach. Tylny podnośnik elektroniczny oferuje udźwig maksymalny do 2600 kg. Maksymalnie 5 obwodów sterowanych elektronicznie z tyłu dla pełnego wykorzystania maszyn podłączonych do ciągnika. KOŃ POCIĄGOWY. Gotowy na trudne wyzwania. Niezależnie od wybranej konfiguracji wyjść układu hydraulicznego tylny podnośnik oraz obwody zasila pompa o zmiennej wydajności Load-Sensing 100 l/min. Dodatkowo działa także niezależna pompa wspomagania układu kierownicy o wydajności 42 l/min. Nowe modele Serii 5DS TTV pokazują swoją najwyższą wszechstronność także w pracach z WOM. Oferta wyposażenia obejmuje kilka wersji wyposażenia w wałek odbioru mocy, ciągnik oferuje prędkości wałka 540, 540ECO oraz 1000 obr/min. Napęd wałka uruchamiany jest elektronicznie za pomocą przycisku. Standardowo dostępna jest także funkcja AutoWOM do automatycznego włączania i wyłączania napędu wałka w zależności od położenia ramion tylnego podnośnika. Opcjonalnie modele Serii 5DS TTV mogą być wyposażone w WOM synchro, wymienne końcówki wałka oraz WOM przedni o prędkości 1000 obr/min. 13

14

AMORTYZACJA PRZEDNIEJ OSI. Komfort i bezpieczeństwo w każdym terenie. Modele Serii 5DS TTV dostępne są z niezależną amortyzacją kół przedniej osi. Układ amortyzacji działa w oparciu o informacje na temat prędkości jazdy i kąta skrętu kół ciągnika. Czujniki na bieżąco monitorują wskazania tych dwóch parametrów i przekazują informacje do centralki sterującej. W zależności od warunków terenowych i zachowania ciągnika, centralka steruje pracą układu amortyzacji, dostosowując twardość zawieszenia i skok siłowników. Takie rozwiązanie pozwala na znacznie bardziej skuteczną redukcję wibracji, niwelowanie nierówności, zwiększenie komfortu i bezpieczeństwa w trakcie jazdy. Standardowo, modele Serii 5DS TTV z amortyzacją osi wyposażane są w system Anti- Dive zapobiegający nurkowaniu przodu ciągnika w trakcie hamowania oraz w system Anti-Roll stabilizujący maszynę w trakcie jazdy w zakrętach. Systemy dodatkowo zmniejszają drogę hamowania z dużych prędkości. Układ stabilizacji pozycji ciągnika usztywnia zewnętrzny siłownik w trakcie jazdy w zakręcie, co zapobiega możliwości wywrócenia ciągnika. Układ steruje ciśnieniem w siłownikach w zależności od prędkości jazdy i kąta skrętu kół. Seria 5DS TTV może szybciej poruszać się po drogach z pełnym bezpieczeństwem i stabilnością. Automatyczne sterowanie napędem na cztery koła i 100% blokadą mechanizmów różnicowych gwarantuje utrzymanie doskonałej trakcji w trudnym terenie. Po uruchomieniu napędu na cztery koła i blokady mechanizmów moment od silnika rozdzielany jest w równych proporcjach na wszystkie cztery koła ciągnika. 15

NAJWYŻSZA WYDAJNOŚĆ. Najnowsze osiągnięcia techniczne. 1 Nowoczesny, mocny silnik FARMotion zaprojektowany specjalnie do wykorzystania w ciągnikach tej klasy mocy oferuje optymalny przebieg krzywej momentu i mocy zwłaszcza w zakresie niskich obrotów. W efekcie zapewnia zredukowane zużycie paliwa i dużą elastyczność. Jednostka napędowa oferowana jest w wersji 3- lub 4-cylindrowej. Obydwie wyposażono w elektronicznie sterowany układ wtryskowy Common Rail oraz turbosprężarkę o stałej geometrii łopatek. FARMotion generuje moc w zakresie od 88 do 113 KM (65 do 83 kw). Układ oczyszczania spalin korzysta z recyrkulacji spalin EGR oraz katalizatora utleniającego DOC. Nowy pakiet chłodnic uzupełnia wentylator napędzany poprzez sprzęgło wiskotyczne. 2 Charakterystyka silnika zapewnia dużą elastyczność i moc do wykonywania różnego rodzaju prac. Jednocześnie jednostka napędowa ma zredukowane zużycie paliwa. Kompaktowa budowa silnika przekłada się na smukłą linię maski silnika, co z kolei zapewnia doskonałą widoczność na maszyny montowane na przednim podnośniku. Wykorzystanie najnowszych rozwiązań technicznych pozwoliło na spełnienie aktualnie obowiązującej normy emisji spalin Stage IIIB. Wydajny silnik FARMotion generuje moc aż do 115 KM przy prędkości obrotowej 2200 obr./min. Wszystkie podzespoły w komorze silnika takie jak: pakiet chłodnic, wentylator, filtry zaprojektowano tak aby były najbardziej kompaktowe ale jednocześnie żeby zapewniały łatwy dostęp i ułatwiały wykonywanie czynności obsługowych. W przedniej części komory silnika umieszczono wydajny, bardzo skuteczny filtr powietrza Power- Core, który można doposażyć w wyrzutnik zanieczyszczeń. Kompaktowe, aluminiowe chłodnice (silnika, oleju hydraulicznego, Intercooler) są łatwo dostępne i mogą być łatwo i szybko czyszczone. Zbiornik paliwa mieści 85 litrów oleju napędowego, ta ilość pozwala na wielogodzinne wykonywanie prac bez koniczności dotankowywania. 3 1. Nowy pakiet chłodnic oraz doskonały dostęp do filtra powietrza PowerCore. 2. Całkowicie bezobsługowy układ oczyszczania spalin z katalizatorem DOC na silniku. 3. Zintegrowany zbiornik paliwa o pojemności 85 litrów może być napełniany nawet przy zamkniętej masce silnika. W masce zamontowano specjalną klapkę. 16

17

SILNIK SKRZYNIA TTV WOM TYLNY WOM PRZEDNI OSIE I HAMULCE AMORTYZACJA OSI DANE TECHNICZNE Producent/model Norma emisji spalin SERIA 5DS TTV 5090DS TTV 5100DS TTV 5090.4DS TTV 5105DS TTV 5115DS TTV SDF / FARMotion Stage IIIB Cylindry/pojemność Il./cm3 3 / 2887 4 / 3849 Turbosprężarka, Intercooler Moc maksymalna (ECE R120) kw/km 65/88 71/97 65/88 75/102 83/113 Moc znamionowa (ECE R120) kw/km 61,5/83 67/91 61,8/84 71,5/97 79/107 Moment maksymalny Nm 354 369 354 408 435 Obroty momentu maks. obr/min 1600 Elektroniczne sterowanie Zbiornik paliwa litry 85 Zbiornik paliwa z przednią hydr. i WOM litry 65 Producent/model SDF / T3500 CVT Liczba zakresów prędkości 2 Prędkość maksymalna km/h 40 przy 1650 obr/min Funkcja PowerZero Tempomaty 2+2 Tryby Auto/Manual/PTO Regulacja obrotów Eco-Power Rewers Powershuttle Regulacja rewersu w 5 ustawieniach Sterowanie elektrohydrauliczne 540/540ECO/1000 540/540ECO/synchro Sterowanie elektrohydrauliczne 1000 Napęd na 4 koła sterowany elektrohydr. Blokada mech. sterowana elektrohydr. Automatyczne sterowanie napędem na 4 koła Hamulce na cztery koła Hydrauliczny hamulec postojowy HPB Hydrauliczne hamulce przyczepy Pompa wspomagania kierownicy l/min 42 Układ kierowniczy SDD (szybkie kierowanie) Kąt skrętu kół 60 Sterowanie adaptacyjne, poziomowanie Anti-Roll / Anti-Dive DTC (kontrola trakcji) 18

PODNOŚNIKI HYDRAULIKA KABINA WYMIARY I WAGI DANE TECHNICZNE Podnośnik tylny EHR SERIA 5DS TTV 5090DS TTV 5100DS TTV 5090.4DS TTV 5105DS TTV 5115DS TTV Udźwig podnośnika tylnego kg 2600 Podnośnik przedni Udźwig podnośnika przedniego kg 1500 Pompa Load-Sensing (standard) l/min 100 Maks. liczba wyjść z przodu, w tym powrót oleju 13 Maksymalna liczba gniazd elektrycznych 2 Joystick elektroniczny dla wyjść z tyłu Liczba wyjść z tyłu (standard) Liczba wyjść z tyłu (opcja) Kabina 4-słupkowa z płaską podłogą Amortyzacja na hydraulicznych silent-block Wyświetlacz InfoCenterPro (ekran 5 cali) ComforTip (sekwencje na uwrocia) Regulacja kolumny kierownicy Fotel amortyzowany pneumatycznie Podłokietnik MaxCom Klimatyzacja Światła do jazdy dziennej LED Światła robocze halogenowe Światła robocze LED 4 generacji System filtracji (kategoria IV) 8 (4 obwody) 10 (5 obwodów) z kołami przedniej osi 240/70R16 z kołami tylnej osi 360/70R24 Długość (wspornik obc. do ramion podnośnika) mm 3539 3669 Szerokość mm 1369 Wysokość z kabiną mm 2420 Oś tylna do dachu kabiny bez klimatyzacji mm 1870 Prześwit mm 306 Rozstaw osi mm 2086 2216 Waga ciągnika kg 3030 3160 Maksymalna masa dopuszczalna kg 4800 wyposażenie standardowe wyposażenie opcjonalne Prezentowane dane techniczne i ilustracje mają charakter poglądowy. DEUTZ-FAHR zastrzega prawo do wprowadzania modyfikacji bez konieczności wcześniejszego informowania. 19

Dealer Dział Marketingu i Komunikacji Kod 308.8527.3.4-0- 05/18 Projekt i realizacja RaapSteinert Kommunikation Więcej informacji u dealerów DEUTZ-FAHR lub na stronie deutz-fahr.com. DEUTZ-FAHR jest marką Grupy