Załącznik 2. Barkowo. Analiza stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego na odcinku obejmującym po 500 m drogi w obu kierunkach



Podobne dokumenty
INFORMACJA. dotycząca bezpieczeństwa ruchu drogowego na terenie Szczecina

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce na przestrzeni ostatnich lat. Warszawa 28 września 2016 r.

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na drodze krajowej nr 12 na odcinku Piotrków Trybunalski - Dorohusk

BEZPIECZEŃSTWO W RUCHU DROGOWYM

BEZPIECZEŃSTWO ROWERZYSTÓW W RUCHU DROGOWYM

PRĘDKOŚC NA DROGACH W POLSCE. Samochody osobowe, motocykle, ciężarowe o DMC < 3,5t (DMC dopuszczalna masa całkowita) Droga jednojezdniowa

CHARAKTERYSTYKA I ANALIZA MIEJSC KONTROLI PRZY UŻYCIU URZĄDZENIA SAMOCZYNNIE REJESTRUJĄCEGO WYKROCZENIA DROGOWE NA TERENIE GMINY BĘDZINO WOJ

Główne przyczyny wypadków drogowych spowodowanych przez kierujących pojazdami, w których poszkodowany został pieszy w 2011 roku

Wypadki drogowe w Polsce w 2004 roku analiza ilościowa. I. Liczba wypadków w 2004 roku

BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO (BRD) Pytania testowe

WYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2013 ROKU Anna Zielińska ITS

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W CZERWCU 2016 ROKU

Rok 2012: wypadki drogowe i ich skutki

TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XLII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM

BEZPIECZEŃSTWO NA DROGACH POWIATU WOŁOMIŃSKIEGO W 2018 ROKU

FINAŁ WOJEWÓDZKI OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA W RUCHU DROGOWYM DLA SZKÓŁ GIMNAZJALNYCH TEST

TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XLI OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM

Wykorzystanie urządzeń rejestrujących w kontroli ruchu drogowego w Warszawie (wybrane dane za okres styczeń-październik 2014 r.)

TRANSPORT A. DANE OGÓLNE. Wg stanu na dzień:

ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO UŻYTECZNE INFORMACJE

Zagrożenia niechronionych uczestników ruchu (III) Motocykliści i motorowerzyści

Nadmierna prędkość w ruchu drogowym nowe wyzwania

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2016 ROKU

Konferencja prasowa r.

Wykroczenia, które wiążą się z punktami karnymi

1 pytania CD ZMIANY ZMIANY

FINAŁ GMINNY OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA RUCHU DROGOWEGO DLA SZKÓŁ GIMNAZJALNYCH

7. Wskaż znak, który informuje Ciebie, że będziesz przejeżdżał rowerem lub motorowerem przez przejazd kolejowy wielotorowy:

1 z :13

W 2003 roku zaistniało wypadków drogowych, w których zginęło osób, a zostało rannych. Wporównaniu do roku ubiegłego odnotowano:

PROBLEMY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W WARSZAWIE

Temat: Egzamin na kartę motorowerową zadania teoretyczne. (1 godzina w I roku, 1 godzina w II roku)

Pytanie. Czy na tej drodze możesz spodziewać się jadącego w przeciwnym kierunku rowerzysty? Odpowiedź TAK NIE

Kody. KOD Typ drogi 1 Autostrada 2 Ekspresowa 3 Dwie jezdnie jednokierunkowe 4 Jednokierunkowa 5 Jednojezdniowa dwukierunkowa

Pytania dla motorowerzystów

ZARZĄD DRÓG MIEJSKICH

Geometria osi drogi. Elementy podlegające ocenie jednorodności

WOJEWÓDZTWO POMORSKIE

, 18:46

WOJEWODA ŚWIĘTOKRZYSKI PROGRAM LIKWIDACJI MIEJSC NIEBEZPIECZNYCH NA DROGACH LOKALNYCH W WOJEWÓDZTWIE ŚWIĘTOKRZYSKIM

Zdarzenia drogowe z udziałem rowerzystów

FINAŁ WOJEWÓDZKI OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA W RUCHU DROGOWYM DLA SZKÓŁ PODSTAWOWYCH TEST

3.2.1 CZYNNIK PRĘDKOŚCI W OCENIE ZAGROŻEŃ I ZARZĄDZANIU BRD. Kurs Audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego Politechnika Gdańska 2013 r.

1 z :08

Zdarzenia drogowe z udziałem rowerzystów

Naczelnik Wydziału: mgr inż. Krzysztof Kowalski. inż. Iwona Kaplar inż. Jakub Maśkiewicz. Opracowanie: Czerwiec 2012r.

I. BADANIA NATĘŻENIA I PROGNOZY RUCHU NA ODCINKACH ZMIANY KATEGORII TRASY ROWEROWEJ. I.1 Informacje wstępne dotyczące całości trasy

Bezpieczna teoria, a brutalna praktyka bezpieczeństwo pieszych na drogach. Przygotował: mgr inż. Mariusz Grzesica

FINAŁ GMINNY OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA RUCHU DROGOWEGO DLA SZKÓŁ GIMNAZJALNYCH

WYBRANE ELEMENTY POPRAWY BRD NA ODCINKACH PRZEJŚĆ DRÓG KRAJOWYCH PRZEZ MIEJSCOWOŚCI

INFORMACJA. dotycząca wypadków drogowych i ich skutków zaistniałych na terenie województwa lubuskiego za 10 miesięcy 2008 roku

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na małopolskich drogach w 2013 roku. WRD KWP w Krakowie

Bank pytań egzaminacyjnych do egzaminowania kandydatów na kierowców ubiegających się o uprawnienia do prowadzenia pojazdów samochodowych

WYSTĄPIENIE POKONTROLNE

AUDYT BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEG DWA LATA DOŚWIADCZEŃ PO IMPLEMENTACJI DYREKTYWY UNIJNEJ

Test nr 18 Młodzieżowy Turniej Motoryzacyjny

STAN BEZPIECZEŃSTWA NA DROGACH POWIATU WYSZKOWSKIEGO W okresie roku

KOMENDA GŁÓWNA POLICJI Biuro Prewencji i Ruchu Drogowego. Bezpieczne Wakacje bezpieczeństwo na drogach

ZNAKI DROGOWE. Niebezpieczny zakręt w prawo. Uważaj i najlepiej zwolnij! Niebezpieczne zakręty pierwszy w prawo.

ZNAKI SYGNAŁY POLECENIA - pytania testowe

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 2014 ROKU

ranni w w yniku najechania na drzew o

TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XLII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM

2. Za tym znakiem motorowerzysta: a. może pchać motorower tylko po chodniku b. nie może pchać motoroweru c. nie może jechać

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W STYCZNIU 2014 ROKU

WARUNKI TECHNICZNE, JAKIE POWINIEN SPEŁNIAĆ AUTOKAR PODCZAS PRZEWOZU DZIECI

Bezpieczeństwo ruchu drogowego w Polsce

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W MARCU 2016 ROKU

ANALIZA DANYCH STATYSTYCZNYCH O WYPADKACH DROGOWYCH PO WPROWADZENIU OBOWIĄZKU STOSOWANIA ŚWIATEŁ PRZEZ CAŁY ROK PRZEZ CAŁA DOBĘ

1. W czasie poruszania się kolumny pieszych w warunkach niedostatecznej widoczności:

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2017 ROKU

Poradnik pieszego. czyli przepisy dla każdego

ZASADY BEZPIECZEŃSTWA I PORZĄDKU W RUCHU DROGOWYM.

1.0 - RYZYKO INDYWIDUALNE NA DROGACH KRAJOWYCH I WOJEWÓDZKICH W WOJ. POMORSKIM W LATACH

JEST EFEKT WPROWADZENIA NOWYCH PRZEPISÓW. KIEROWCY ZDJĘLI NOGĘ Z GAZU

Postawa kierującego ruchem oznacza zakaz wjazdu na skrzyżowanie.

Police, dnia r.

Kierunki nowelizacji ustaw regulujących funkcjonowanie i działalność uprawnionych organów w zakresie problematyki wykroczeń

Zdarzenia drogowe i ich skutki w Polsce w 2014 roku : SKUTKI ZDARZEŃ DROGOWYCH

Minister spraw wewnętrznych podpisał rozporządzenie o punktach karnych dla kierowców

Realizacja Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach oraz projekt Programu Uspokajania Ruchu na drogach samorządowych

Opinia prawna. dotycząca uprawnień straży gminnych (miejskich) do używania stacjonarnych urządzeń rejestrujących prędkość (fotoradarów)

FINAŁ POWIATOWY OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSWTA RUCHU DROGOWEGO DLA SZKÓŁ GIMNAZJALNYCH

STAN BEZPIECZEŃSTWA NA POLSKICH DROGACH W 2010 ROKU Zagrożenia niechronionych uczestników ruchu

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce w 2011 roku

Prawo o ruchu drogowym

TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH REJONOWYCH XXXVIII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM

100 sytuacji w ruchu drogowym

BEZPIECZNA DROGA DO SZKOŁY

W Europie jeździmy bezpiecznie Finał lubuski test SP nr 3 Słubice 6 maja 2017 r.

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2014 ROKU

NIECHRONIENI UCZESTNICY RUCHU DROGOWEGO

P-1 Linia pojedyncza przerywana

WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W PAŹDZIERNIKU 2015 ROKU

USTAWA. z dnia 1 kwietnia 2011 r. o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o kierujących pojazdami. (Dz. U. z dnia 6 maja 2011 r.

Wpisany przez Administrator środa, 16 października :50 - Poprawiony poniedziałek, 03 marca :32

III Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego

Jak jeżdżą Polacy? Czy akceptujemy ograniczenia prędkości? Raport z badań opinii publicznej. Konferencja prasowa Warszawa, 28 października 2013 r.

Transkrypt:

Załącznik 2 Barkowo I Analiza stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego na odcinku obejmującym po 500 m drogi w obu kierunkach 1. Z informacji przekazanych przez Naczelnika Wydziału Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego i Zarządzania Ruchem Drogowym GDDKiA w Gdańsku wynika, że w miejscowości Barkowo droga krajowa Nr 22 km 220 + 465 na odcinku analizy od km 219 + 900 do km 221 + 000 w miejscu lokalizacji stacjonarnego urządzenia rejestrującego doszło w latach 2010-2012 do 6 kolizji drogowych i nie odnotowano żadnego wypadku. W zdarzeniach tych nie było ofiar śmiertelnych, ani też osób rannych. Rodzaj tych zdarzeń został określony jako: a) 2 zderzenia boczne; b) 1 najechanie na zwierzynę; c) 1 wywrócenie się pojazdu; d) 2 najechania na słup - znak. 2. Z informacji przekazanych z Komendy Powiatowej Policji w Człuchowie wynika, że w wyniku zamontowania stacjonarnych urządzeń rejestrujących stwierdzono spadek ilości kolizji i wypadków drogowych w miejscowościach, w których są one zamontowane. W latach od 2010 do 21 marca 2013 r. stwierdzono następujące ilości kolizji drogowych i wypadków w miejscowości Barkowo, w odległości po 500 m w każdą stronę od miejsca lokalizacji urządzenia: 2010 r. 2 kolizje drogowe; 2011 r. 1 kolizja drogowa; 2012 r. 1 kolizja drogowa; 2013 r. 1 kolizja drogowa. W 2013 r. doszło do wjechania przez pojazd ciężarowy na skutek niedostosowania prędkości do warunków panujących na drodze w budynek szkoły, w której na szczęście nie odbywały się żadne zajęcia z udziałem dzieci.

3. Z informacji statystycznych Straży Gminnej w Człuchowie wynika, że w okresie od 1 stycznia 2010 r. do 20 marca 2013 r. (czyli w okresie 3 lat, jaki jest wymagany do sporządzenia analizy stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego) na terenie całej gminy Człuchów ujawniono 217 419 wykroczeń popełnionych w ruchu drogowym zarejestrowanych za pomocą stacjonarnych urządzeń rejestrujących. Największą ich liczbę stanowią wykroczenia polegające na przekroczeniu dozwolonej prędkości, których to wykroczeń było 214 221. Oprócz tego dzięki pracy urządzeń rejestrujących ujawniono: 2 849 przejazdów na czerwonym świetle; 100 przypadków nie korzystania z pasów bezpieczeństwa; 123 przypadki korzystania z telefonu wymagającego trzymania słuchawki w ręku; 121 przejazdów przez podwójną linię ciągłą. 2 przypadki nie używania wymaganych świateł zewnętrznych. W rozłożeniu tej ogólnej liczby 214 221 wykroczeń polegających na przekroczeniu dozwolonej prędkości otrzymujemy następujące informacje: w 2010 r. 61 209 zdarzeń, w których Straż Gminna w Człuchowie prowadziła czynności w sprawie o wykroczenie; w 2011 84 776 zdarzeń, w których Straż Gminna w Człuchowie prowadziła czynności w sprawie o wykroczenie; w 2012 61 025 zdarzeń, w których Straż Gminna w Człuchowie prowadziła czynności w sprawie o wykroczenie; w I kwartale 2013 r. 7 211 zdarzeń, w których Straż Gminna w Człuchowie prowadziła czynności w sprawie o wykroczenie. Średnia wartość naruszenia dozwolonej prędkości w ciągu 3 lat poddanych analizie wynosiła 70 km/h, co o ponad 20 km/h przekracza obowiązujące przepisy w obszarze zabudowanym. Przyjmując wskaźnik, z którego wynika, że główną przyczyną wypadków i kolizji drogowych jest niedostosowanie prędkości jazdy do ograniczeń wynikających ze znaków lub przepisów drogowych sprawia, że prowadzenie kontroli ruchu drogowego z wykorzystaniem urządzeń rejestrujących jest bezwzględną koniecznością. Tezę tę potwierdza argument, z którego wynika, ze dzięki pracy urządzeń rejestrujących średnia prędkość pojazdów, którymi narusza się przepisy ruchu drogowego z roku na rok spada i wynosi: w 2009 r. średnia wartość przekroczenia dozwolonej prędkość wynosiła 76 km/h, w 2010 r. średnia wartość przekroczenia dozwolonej prędkość wynosiła 73 km/h, w 2011 r. wartość przekroczenia dozwolonej prędkość wynosiła 69 km/h, w 2012 r. wartość przekroczenia dozwolonej prędkość wynosiła 69 km/h w I kwartale 2013 r. wartość przekroczenia dozwolonej prędkość wynosiła 67 km/h. Powyższe informacje niestety przekładają się na stwierdzenie, że bezpieczeństwo ruchu drogowego na terenie gminy Człuchów, a zwłaszcza w miejscowości Barkowo jest nadal zagrożone. Te informacje potęguje okoliczność, w której funkcjonariusze ujawniają w czasie swojej pracy m.in. takie zdjęcia jak zamieszczone poniżej:

132 km/h 127 km/h 108 km/h 65 km/h

134 km/h 127 km/h jazda w kominiarkach i z zakrytą tablicą rejestracyjną

W miejscowości Barkowo w ciągu ostatnich 3 lat zarejestrowano 50 101 przekroczeń dozwolonej prędkości, w tym w: 2010 r. 2 337; 2011 r. 27 338; 2012 r. 17 236; I kwartale 2013 r. - 3 190. Jak również innych naruszeń w ruchu drogowym: 19 przejazdów przez podwójną linię ciągłą; 44 wykroczenia polegających na korzystaniu z telefonu wymagającego trzymania słuchawki w ręku; 37 wykroczeń polegających na niekorzystaniu z pasów bezpieczeństwa; Do tych wszystkich danych, ze względu na specyfikę i charakter drogi krajowej nr 22 nazywanej potocznie berlinką stanowiącej drogę tranzytową pomiędzy Kaliningradem, a Berlinem należy doliczyć 30% zdarzeń, w których Straż Gminna w Człuchowie nie może prowadzić żadnych czynności w sprawie o naruszenie przepisów ruchu drogowego, ponieważ kierujący pojazdami są obcokrajowcami pochodzącymi głównie z Federacji Rosyjskiej, ale także z Ukrainy i Białorusi. Obcokrajowcy Ci bardzo często są bezkarni, ale dzięki współpracy z Komenda Powiatową Policji w Człuchowie i przeprowadzaniu tzw. kontroli kaskadowych w ruchu drogowym możliwym staje się ukaranie tych sprawców. Analizując naruszenia przepisów ruchu drogowego w miejscowości Barkowo w minionych 3 latach, pod kątem średniej wartości przekroczeń dozwolonej prędkości powyżej 70 km/h wskazać należy, że była ta łączna suma 21 679 naruszeń, w tym: w 2010 r. - przekroczenia powyżej 70 km/h 995 wykroczeń; - przekroczenia powyżej 100 km/h - 9 wykroczeń; w 2011 r. - przekroczenia powyżej 70 km/h 11 520 wykroczeń; - przekroczenia powyżej 100 km/h - 192 wykroczenia; w 2012 r. - przekroczenia powyżej 70 km/h 5 091 wykroczeń; - przekroczenia powyżej 100 km/h - 116 wykroczeń; w I kwartał 2013 r. - przekroczenia powyżej 70 km/h - 770 wykroczeń;

- przekroczenia powyżej 100 km/h - 13 wykroczeń. Ponadto urządzenie rejestrujące zarejestrowały 3 zdarzenia z prędkością jazdy ponad 150 km/h Średnia wartość przekroczenia prędkości na przełomie 3 lat w miejscowości Barkowo wyglądała następująco: 2010 r. 69 km/h 2011 r. 70 km/h 2012 r. 69 km/h I kwartał 2013 r. 67 km/h Wartość ta wyraźnie spadła i w ciągu 3 lat w miejscowości Barkowo zmalała o 3 km/h. Dokonując przeglądu czasu w jakich dochodzi do naruszeń przekroczenia dozwolonej prędkości stwierdzić można, że odbywa się to w zasadzie przez 24h na dobę, z tymże zastrzeżeniem, że ponad 90% tych wykroczeń popełnianych jest pomiędzy godz. 5 rano a 23 wieczorem, a zatem w godzinach, w których obserwujemy zwiększony ruch pieszych, rowerzystów, motorowerzystów, którzy udają się do lub z pracy, szkoły. W liczbach przedstawiają się te wartości następująco: w 2010 r. pomiędzy godziną 5 rano, a 23 wieczorem zarejestrowano 61 135 przekroczeń dozwolonej prędkości, a pomiędzy godziną 23 wieczorem, a 5 rano 74; w 2011 r. pomiędzy godziną 5 rano a 23 wieczorem zarejestrowano 82 214 przekroczeń dozwolonej prędkości, a pomiędzy godziną 23 wieczorem, a 5 rano 2 262; w 2012 r. pomiędzy godziną 5 rano a 23 wieczorem zarejestrowano 58 472 przekroczeń dozwolonej prędkości, a pomiędzy godziną 23 wieczorem, a 5 rano 2 553; w I kwartale 2013 r. pomiędzy godziną 5 rano a 23 wieczorem zarejestrowano 6 919 przekroczeń dozwolonej prędkości, a pomiędzy godziną 23 wieczorem, a 5 rano 292. Powyższe dane w sposób jednoznaczny wskazują, z wyjątkiem roku 2010, w którym to dopiero zamontowano (październik 2010 r.) stacjonarne urządzenie rejestrujące zapisywało naruszenia przepisów ruchu drogowego w miejscowości Barkowo, że z roku na rok liczba ujawnianych naruszeń przepisów ruchu drogowego, ale co najważniejsze średnia wartość przekroczenia dozwolonej prędkości MALEJE, co niewątpliwie jest zasługą prewencyjnego oddziaływania stacjonarnego urządzenia rejestrującego, dzięki któremu w okresie podlegającym analizie doszło tylko i wyłącznie do 7 niegroźnych kolizji drogowych, w których żadna osób z została poszkodowana. Różnica zarejestrowanych wykroczeń polegających na przekroczeniu dozwolonej prędkości w 2012 r. w stosunku do roku 2011 spadła o ponad 10 000 zdarzeń.

II Informacja o miejscu lokalizacji urządzenia rejestrującego 1. W miejscowości Barkowo dopuszczalna prędkość miejscu lokalizacji stacjonarnego urządzenia rejestrującego jaki na odcinku 200 m przed i za lokalizacją wynosi odpowiednio: a) od 5 rano do 23 50 km/h b) od 23 do 5 rano 60 km/h 2. Droga przebiegająca przez miejscowość Barkowo jest drogą krajową w klasie GP tj. główną ruchu przyspieszonego. Średnio dobowe natężenie ruchu drogowego pojazdów silnikowych według danych z 2010 r. ogółem wynosiło 10 134 pojazdy w tym: a) motocykle 50; b) samochody osobowe mikrobusy 6 576; c) lekkie samochody ciężarowe 1 064; d) samochody ciężarowe bez przyczepy 441; e) samochody ciężarowe z przyczepą - 1 929; f) autobusy 61; g) ciągniki rolnicze 13; h) rowery 18. W zakresie warunków widoczności na drodze w odległości do 100 m od lokalizacji urządzenia rejestrującego sytuacje najlepiej obrazują zdjęcia zamieszczone poniżej: Istotną cechą organizacji ruchu związanej z utrudnionymi warunkami widoczności jest fakt, że przez całą miejscowość Barkowo przebiega podwójna linia ciągła z zakazem wyprzedzania, z uwagi na fakt, że w centralnej części miejscowości, w bezpośrednim sąsiedztwie ze szkołą, na łuku drogi w okolicach skrzyżowania znajduje się przejście dla pieszych, z którego korzystają dzieci udające się do szkoły. Zarówno wjazd do miejscowości Barkowo od strony Człuchowa jak i wjazd od strony Wałcza odbywa się z górki o znacznym nachyleniu.

kierunek na Człuchów

3. W okolicach stacjonarnego urządzenia rejestrującego w miejscowości Barkowo znajduje się: a) w odległości ok 200 m gimnazjum; b) kościół wyznania katolickiego i grekokatolickiego

c) przystanki komunikacji publicznej; d) skrzyżowanie z drogą gminną, a następnie skrzyżowanie na łuku drogi z drogą powiatową i wojewódzką nr 201; d) 2 przejścia dla pieszych;

e) bar, motel 4. W odległości 1000 m zarówno w kierunku Człuchowa, jak również Wałcza nie znajduje się żadne inne stacjonarne urządzenie rejestrujące naruszenia przepisów w zakresie dozwolonej prędkości. W kierunku na Wałcz na odcinku ponad 50 km brak jest jakiegokolwiek stacjonarnego urządzenia rejestrującego, a w kierunku na Gdańsk urządzenie rejestrujące znajduje się w miejscowości Rychnowy oddalonym od Barkowa o 19,1 km.