SILNIKI I URZĄDZENIA NAPĘDOWE

Transkrypt

1 SILNIKI I URZĄDZENIA NAPĘDOWE Instruktor motorowodny PZMWiNW Ryszard Miaśkiewicz

2 SILNIK Silnik jest maszyną energetyczną słuŝącą do zamiany jakiegokolwiek innego rodzaju energii na pracę mechaniczną. W zaleŝności od tego, jaki rodzaj energii podlega zamianie na pracę, rozróŝnia się silniki cieplne, wodne, elektryczne itp.

3 PODZIAŁ SILNIKÓW Ze względu na rodzaj paliwa: silniki benzynowe z zapłonem iskrowym, silniki Diesla (na olej napędowy), silniki elektryczne. Ze względu na liczbę cykli pracy: silniki dwusuwowe, silniki czterosuwowe. Ze względu na konstrukcje: silniki stacjonarne, silniki przyczepne

4 SILNIK BENZYNOWY DWUSUWOWY Spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej następuje, w co drugim suwie tłoka Smarowanie mieszankowe za pomocą przepłukiwania silnika Zapłon iskrowy

5 SILNIK BENZYNOWY DWUSUWOWY

6 SILNIK BENZYNOWY CZTEROSUWOWY Spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej następuje, w co czwartym suwie tłoka Osobny układ smarowania Zapłon iskrowy

7 SILNIK BENZYNOWY CZTEROSUWOWY

8 SILNIK CZTEROSUWOWY WYSOKOPRĘśNY Spalanie mieszanki następuje, w co czwartym suwie tłoka Olej napędowy jest wtryskiwany do cylindra przez wtryskiwacz Zapłon mieszanki następuje samoczynnie pod wpływem temperatury i ciśnienia (samozapłon) Osobny układ smarowania

9 SILNIK CZTEROSUWOWY WYSOKOPRĘśNY

10 SILNIK DWUSUWOWY WYSOKOPRĘśNY

11 MECHANIZMY I UKŁADY SILNIKÓW układ korbowy ma za zadanie zmieniać posuwisto-zwrotny ruch tłoka w cylindrze na ruch obrotowy wału korbowego; układ rozrządu - steruje procesem napełniania cylindrów świeŝą mieszanką paliwowo-powietrzną bądź samym powietrzem oraz opróŝnianiem cylindrów ze spalin; układ zasilania - dostarcza do cylindra mieszankę paliwa i powietrza lub oddzielnie paliwo i powietrze; układ smarowania - doprowadza olej między współpracujące ze sobą części silnika, w celu zmniejszenia oporów i tarcia;

12 MECHANIZMY I UKŁADY SILNIKÓW układ chłodzenia - ma za zadanie utrzymać optymalną temperaturę silnika umoŝliwiającą najekonomiczniejszą jego pracę; układ zapłonowy (występuje tylko w silnikach z zapłonem iskrowym) - wywołuje zapłon mieszanki, w jego skład wchodzą urządzenia wywołujące iskrę zapłonową; układ rozruchowy - słuŝy do uruchamiania silnika (rozrusznik elektryczny lub szarpaczka ); układ wydechowy

13 UKŁAD KORBOWO TŁOKOWY 1. Tłok 2. Pierścienie uszczelniające 3. Pierścień zgarniający 4. Sworzeń tłokowy 5. Tulejka korbowodowa 6. Korbowód 7. Śruba łba korbowodu 8. Panewki łoŝysk korbowodowych 9. Wał korbowy 10. Pierścień zabezpieczający 11. Panewki łoŝysk głównych 12. Koło zamachowe 13. Koło napędowe mechanizmu rozrządu 14. Koło pasowe prądnicy pompy wodnej

14 UKŁAD ROZRZĄDU 1. Gniazdo zaworu 2. Zawór 3. SpręŜyna 4. Dźwigienka 5. DrąŜek popychacza 6. Popychacz 7. Krzywka

15 UKŁAD PALIWOWY SILNIK BENZYNOWY

16 UKŁAD PALIWOWY SILNIK BENZYNOWY

17 POMPA PALIWOWA

18 GAŹNIK

19 UKŁAD ZASILANIA SILNIKI DIESEL

20 INSTALACJA PALIWOWA Z FILTRAMI

21 WTRYSKIWACZ

22 WTRYSKIWACZ

23 UKŁAD SMAROWANIA SILNIKA CZTEROSUWOWEGO

24 POMPA OLEJOWA ZĘBATA

25 UKŁAD SMAROWANIA - POZIOMOWSKAZ

26 UKŁAD CHŁODZENIA SILNIKA

27 UKŁAD CHŁODZENIA BEZPOŚREDNI

28 UKŁAD CHŁODZENIA POŚREDNI

29 UKŁAD ZAPŁONOWY

30 UKŁAD ZAPŁONOWY

31 UKŁAD ZAPŁONOWY

32 UKŁAD ROZRUCHOWY Rozrusznik silnik elektryczny prądu stałego wyposaŝony w mechanizm sprzęgający z wieńcem zębatym na kole zamachowym silnika W silnikach przyczepnych szarpak

33 UKŁAD WYDECHOWY SUCHY

34 UKŁAD WYDECHOWY Z PŁASZCZEM WODNYM

35 UKŁAD WYDECHOWY MORKY

36 MODEL UKŁADÓW

37 Mechanizmy przenoszenia napędu Bezpośrednio Z redukcją obrotów Z redukcją obrotów śruby

38 MECHANIZMY PRZENOSZENIA NAPĘDU Aby obroty wału zostały przeniesione do śruby napędowej, stosuje się róŝnego rodzaju przekładnie, które łączą się z wałem za pomocą kół ciernych, zębatych lub hydraulicznych. Dzięki przekładniom moŝna zmniejszyć prędkość obrotową, jak teŝ zmienić jej kierunek.

39 PRZENOSZENIE NAPĘDU BEZPOŚREDNIE

40 PRZENOSZENIE NAPĘDU BEZPOŚREDNIE Bezpośrednio jest to ustawienie liniowe silnik, przekładnia, wałśruby napędowej: w tym przypadku śruba pędnika obraca się z taką samą ilością obrotów, co wał korbowy silnika

41 SPRZĘGŁO PODATNE

42 PRZENOSZENIE NAPĘDU BEZPOŚREDNIE

43 DŁAWICA WAŁU ŚRUBOWEGO

44 POCHWA WAŁOWA

45 POCHWA WAŁOWA

46 PRZENOSZENIE NAPĘDU BEZPOŚREDNIE

47 POCHWA WAŁOWA

48 POCHWA WAŁOWA

49 NAPĘD BEZPOŚREDNI HYDRAULICZNY

50 PRZEKŁADNIE Z REDUKCJĄ OBROTÓW

51 PRZEKŁADANIA TYPU S

52 PRZEKŁADANIA TYPU S

53 PRZEKŁADANIA TYPU Z

54 PRZEKŁADANIA TYPU Z

55 PRZEKŁADANIA TYPU Z

56 PRZEKŁADANIA TYPU Z

57 PRZEKŁADANIA TYPU Z

58 PRZEKŁADANIA TYPU IPS

59 PRZEKŁADANIA TYPU IPS

60 PĘDNIK STRUGOWODNY

61 PĘDNIK STRUGOWODNY

62 PĘDNIK STRUGOWODNY Urządzenie sterujące

63 PĘDNIK STRUGOWODNY Urządzenie nawrotne

64 PĘDNIK STRUGOWODNY

65 JETBOAT

66 JETBOAT

67 SILNIKI PRZYCZEPNE

68 SILNIKI PRZYCZEPNE - PRZEKRÓJ

69 SILNIKI PRZYCZEPNE ELEKTRYCZNE

70 UKŁAD PRZENOSZENIA NAPĘDU

71 PRZEKŁADNIA REDUKCYJNO-NAWROTNA

72 UKŁAD PRZENOSZENIA NAPĘDU

73 POMPA WODNA SILNIKA - TURBINKA

74 STABILIZATORY

75 DZIAŁANIE ŚRUBY NAPĘDOWEJ Jachty motorowe w większości mają śruby prawoskrętne, natomiast jachty Ŝaglowe w większości mająśruby lewoskrętne. Śruba napędowa nadaje jachtowi nie tylko siłę napędową w kierunku osi jachtu, ale dodatkowo powoduje znoszenie rufy jachtu w lewo lub w prawo w zaleŝności od kierunku obrotów śruby, Śruba prawoskrętna przy biegu naprzód patrząc od strony rufy obraca się w prawo a, śruba lewoskrętna w lewo b. Śruba prawoskrętna przy biegu naprzód znosi rufę w prawo, a przy biegu wstecznym w lewo. Śruba lewoskrętna przy biegu naprzód znosi rufę jachtu w lewo, a przy biegu wstecznym w prawo.

76 DZIAŁANIE ŚRUBY NAPĘDOWEJ

77 PŁETWA

78 RODZAJE ŚRUB NAPĘDOWYCH

79 ŚRUBA SKŁADANA

80 STRIPER

81 KAWITACJA Na łopatkach śruby powstaje często taki spadek ciśnienia, Ŝe woda osiąga wysoka temperaturę. Pęcherzyki pary przesuwając się po powierzchni łopatki do obszaru wyŝszego ciśnienia ulegają ponownie kondensacji. Te zmiany ciśnienia na powierzchni łopatek powodują ich erozję (wgłębienia, kawerny). Zjawisko to nazywane jest KAWITACJĄ.

82 URZĄDZENIA TRYMUJĄCE Urządzenia trymujące wykorzystują siły hydrodynamiczne do ustalenia połoŝenia kadłuba względem powierzchni wody i uzyskania duŝych prędkości oraz stabilnego ruchu łodzi

83 URZĄDZENIA TRYMUJĄCE - TRYMKLAPY

84 URZĄDZENIA TRYMUJĄCE - TRYMKLAPY

85 TRYMOWANIE

86 KONSERWACJA W celu przygotowania silnika na odstawienie posezonowe naleŝy: zdjąć silnik z pawęŝy łodzi uwaŝając przy tym, aby nie dostała się woda do korpusu silnika i nie zalała iskrownika i innych elementów przechylać silnik na boki, aby wylać wodę z przewodów chłodzenia ustawić silnik pionowo na stojaku i kołem zamachowym zrobić kilka obrotów naciskając jednocześnie na zwieracz zapłonu

87 KONSERWACJA oczyścić zewnętrzną część silnika woda mydlaną lub ropą, przesmarować powierzchnie zewnętrzną, napełnić punkty smarownicze smarem przeprowadzić przegląd wszystkich elementów silnika zdjąć śrubę napędową i ją zakonserwować odkręcić spodzinę, spuścić olej, sprawdzić przesuwki, koła zębate, mechanizmy przełączające i wałśruby napędzającej

88 KONSERWACJA wykręcićświecę, oczyścić i w razie konieczności wymienić na nową z gaźnika oraz ze zbiornika paliwa spuścić paliwo, przemyć i zakonserwować silnik powinien być przechowywany raczej w pozycji pionowej lub tak, aby spodzina znalazła się poniŝej korpusu silnika. Silnik odstawiamy w suche i przewiewne miejsce.

89 Dziękuję! Ryszard Miaśkiewicz