Fuso A Daimler Group Brand NOWY CANTER EFEKTYWNOŚĆ W TRANSPORCIE

Transkrypt

1 Fuso A Daimler Group Brand NOWY CANTER EFEKTYWNOŚĆ W TRANSPORCIE

2 EFEKTYWNOŚĆ DZIĘKI INNOWACJI: NOWY CANTER Nowa stylistyka i większa efektywność nowy Canter jest gotowy na nadchodzące wyzwania. Innowacje widać na każdym kroku: DUONIC to pierwsza dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów zastosowana w lekkiej ciężarówce. Zoptymalizowany układ napędowy umożliwia znaczące oszczędności paliwa, a udoskonalone zawieszenie gwarantuje jeszcze wyższy komfort i bezpieczeństwo jazdy. Całkowicie przeprojektowana rama zapewnia łatwość montażu rozmaitych zabudów i jeszcze większą ładowność. Do tego wprowadzono niezależne zawieszenie kół w nowym Canterze 3,5 t. A wszystko to dla zwiększenia efektywności i komfortu. Nowy Canter 02 Rozwiązania dla każdej branży 04 DUONIC innowacyjna, dwusprzęgłowa skrzynia biegów 06 Efektywne silniki 08 Komfortowa jazda 10 Nowa organizacja wnętrza 12 Nasza oferta produktowa 16 Rozwiązania branżowe i świadczenia serwisowe 20 Dane techniczne

3 ROZWIĄZANIA DLA KAŻDEJ BRANŻY Nowy Canter to niezawodna podstawa sukcesu firmy nie tylko w branży budowlanej. Efektywny, komfortowy i wszechstronny. Samochód oferowany jest w trzech klasach tonażowych (3,5, 6,0 oraz 7,5 tony), z trzema różnymi kabinami, trzema wariantami silnika oraz sześcioma rozstawami osi (od 2500 do 4750 mm). Nowa konstrukcja ramy umożliwia montaż najróżniejszych typów zabudowy przy zachowaniu wysokiej ładowności we wszystkich klasach tonażowych. Nowy Canter skrojony na miarę Twoich zadań. 4 5

4 DUONIC : PIERWSZA DWUSPRZĘGŁOWA SKRZYNIA BIEGÓW W CIĘŻARÓWCE Pierwsza na świecie zastosowana w ciężarówce dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów DUONIC zapewnia wyższy komfort i większą efektywność. Dla naszych klientów oznacza to komfortową i sprzyjającą oszczędzaniu paliwa zmianę biegów bez wynikających z tarcia strat w porównaniu z konwencjonalną skrzynią automatyczną. Oferowany w standardzie tryb Eco dodatkowo wspomaga bardziej ekonomiczną jazdę. Ogólny komfort użytkowania zwiększają również funkcje parkowania i pełzania. Podobnie jest w przypadku funkcji ręcznego przełączania sześciu biegów z wykorzystaniem bezobsługowego i odpornego na zużycie sprzęgła Funkcja parkowania i możliwość ręcznego przełączania biegów Skrzynia DUONIC oferuje pozycję parkowania, pozwalającą na bezpieczne pozostawianie zaparkowanego Cantera. Ponadto w każdej chwili istnieje możliwość ręcznego sekwencyjnego przełączania wszystkich sześciu biegów (w górę lub w dół). 2 Tryb Eco w standardzie Skrzynia DUONIC jest standardowo wyposażona w tryb Eco. Umożliwia on dalszą redukcję zużycia paliwa dzięki odpowiednio wczesnej zmianie biegów. Oznacza to, że skrzynia DUONIC zawsze wybiera właściwy bieg, tak aby uzyskać jak najniższe zużycie paliwa. 3 Niewielkie zużycie sprzęgła brak konieczności serwisowania W przeciwieństwie do konwencjonalnych skrzyń biegów, podwójne sprzęgło skrzyni DUONIC ulega jedynie niewielkiemu zużyciu. Poza paliwem można zatem zaoszczędzić również na kosztach związanych z serwisowaniem. Funkcja pełzania W gęstym ruchu lub podczas ostrożnego manewrowania można dzięki tej funkcji poruszać się powoli i pewnie do przodu oraz do tyłu, bez konieczności dodawania gazu. 6 7

5 MOTOR TWOJEGO SUKCESU Silnik nowego Cantera osiąga wysoki moment obrotowy już w niskim zakresie obrotów. Dzięki zaawansowanym metodom oczyszczania spalin nasze silniki Euro 5 spełniają również surowszą normę EEV*. Dzięki nowej, opcjonalnej funkcji Start/Stop zarówno w przypadku mechanicznej skrzyni biegów, jak i skrzyni DUONIC można znacząco zredukować zużycie paliwa w porównaniu z poprzednim modelem. Nie bez znaczenia jest również wydłużenie okresu międzyprzeglądowego z km do km lub jednego roku. Na tych udoskonaleniach skorzysta nie tylko użytkownik, ale również środowisko naturalne * Standardowo tylko w wersji 7,5 t, w innych przypadkach opcjonalnie bez dopłaty. 4 1 VGT i standardowy hamulec silnikowy Turbosprężarka ze zmienną geometrią turbiny (VGT) zapewnia optymalną reakcję silnika i niezmiennie wysoki moment obrotowy nawet przy niskich obrotach. Oferowany w wyposażeniu standardowym hamulec silnikowy pomaga oszczędzać klocki hamulcowe i zwiększa ekonomiczność eksploatacji Cantera. 2 Opcjonalna funkcja Start/Stop Załączana, opcjonalna funkcja Start/Stop zwłaszcza w ruchu miejskim zapewnia niższe zużycie paliwa i jest dostępna zarówno ze skrzynią DUONIC, jak i ze skrzynią mechaniczną. 3 System oczyszczania spalin Wszystkie warianty silników wyposażono w zamknięty i bezobsługowy filtr cząstek stałych, który automatycznie się regeneruje. W razie potrzeby regenerację można przeprowadzać również ręcznie. W przypadku silników o mocy 96 kw (130 KM) i 110 kw (150 KM) spaliny oczyszczane są przez kombinację chłodzonego układu recyrkulacji spalin (AGR), katalizatora utleniającego oraz filtra cząstek stałych (DPF). W przypadku silnika o mocy 129 kw (175 KM) w segmencie 7,5 t dodatkowo zastosowano technologię BlueTec 5. Oczyszczanie spalin zgodne z Euro 5: AGR/DPF (96 kw/130 KM, 110 kw/150 KM) we wszystkich klasach tonażowych. AGR/DPF (129 kw/175 KM) w klasie 3,5 t. AGR/DPF i BlueTec 5 (129 kw/175 KM) w klasie 7,5 t. 4 Trzy mocne silniki Do wyboru są trzy ekonomiczne i efektywne jednostki napędowe. Ich cechą wspólną jest poprawiona charakterystyka przebiegu momentu obrotowego na niskich obrotach w każdej sytuacji podczas jazdy. Silnik o mocy 96 kw (130 KM) to dobra konstrukcja bazowa dla Twojej firmy. Silnik 110 kw (150 KM) łączy dynamikę z ekonomicznością oraz wytrwałość w pokonywaniu wzniesień z wysoką elastycznością. Silnik o mocy 129 kw (175 KM) to wysokowydajna jednostka, przeznaczona do trudnych zadań zarówno na budowie, jak i na autostradzie. Dostępny dla modeli o tonażu 3,5 t i 7,5 t. 8 9

6 WYŻSZY KOMFORT PRZY WIĘKSZYM OBCIĄŻENIU Nowy Canter oferuje komfort pod każdym względem. W klasie 3,5 t zastosowano teraz niezależne zawieszenie kół przednich, zapewniające wysoką stabilność toru jazdy i precyzję układu kierowniczego. Mimo większej dynamiki jazdy i wyższego komfortu zawieszenia nie trzeba iść na kompromisy związane z ładownością pojazdu. Także nasze ciężarówki 6-tonowe wyposażone są teraz w nowe zawieszenie osi przedniej i oferują jeszcze lepsze właściwości jezdne oraz wyższy komfort jazdy. Ponadto w celu zagwarantowania wyższego poziomu bezpieczeństwa wyposażyliśmy nowego Cantera w hamulce tarczowe na obu osiach, a opcjonalnie oferujemy system ABS z elektronicznym rozdzielaczem siły hamowania i system ESP*. W efekcie nasi klienci otrzymują wyższy komfort jazdy przy większej obciążalności pojazdu i wyższym poziomie bezpieczeństwa. * Tylko do Cantera w wersji 6,0 t i 7,5 t Niezależne zawieszenie kół przednich Zapewnia wyższy komfort jazdy i jeszcze lepsze właściwości jezdne, zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Zwiększa stabilność toru jazdy i precyzję układu kierowniczego, zapewniając dynamikę jazdy, jakiej mało kto oczekiwałby od kompaktowej ciężarówki. 2 Hamulce tarczowe i ABS Nowy Canter jest na obu osiach wyposażony w hamulce tarczowe, a od wariantu 6,0 t w standardzie jest również system ABS. Każdy pojazd z ABS jest dodatkowo wyposażony w elektroniczny rozdzielacz siły hamowania. Do Cantera w wersji 6,0 t i 7,5 t można dodatkowo zamówić system ESP. 3 Zwiększona ładowność Wszystkie Cantery mają teraz większe możliwości załadunkowe niż ich poprzednicy. Przykładowo, ciężarówka 7,5-tonowa wykazuje nośność podwozia przekraczającą pięć ton, co stawia ją na najwyższym miejscu w tym segmencie. Poprawiona geometria osi pozwala na uzyskanie najmniejszych promieni skrętu. Z pewnością doceni ją każdy, kto musi manewrować w wąskiej przestrzeni

7 SKUP SIĘ NA TYM, CO WAŻNE Aby sprostać codziennym wyzwaniom w ruchu drogowym, całkowicie przeprojektowaliśmy wnętrze. Wbudowane w boczki drzwi podłokietniki, zamykany schowek przedni oraz na życzenie ogrzewane lusterka zewnętrzne czy wydajna klimatyzacja automatyczna to tylko kilka szczególnych właściwości nowo zaprojektowanego kokpitu. Dzięki dźwigni zmiany biegów zintegrowanej z deską rozdzielczą również pasażer ma wystarczająco dużo miejsca w kabinie nowego Cantera. Wszechstronna funkcjonalność i innowacyjne rozwiązania, umożliwiające skoncentrowanie się na tym, co ważne. Takie jest wnętrze nowego Cantera

8 1 ERGONOMIA W STANDARDZIE Organizacja wnętrza dokładnie dostosowana do potrzeb kierowcy jest podstawowym warunkiem efektywnego wykonania każdego zadania. Od rozmieszczenia przełączników aż po czytelny wyświetlacz wielofunkcyjny zrobiliśmy wszystko, aby kierowca mógł się skoncentrować na najważniejszym, czyli na prowadzeniu samochodu. Przy tym oczywiście wcale nie trzeba rezygnować z komfortu. Nowe fotele kierowcy firmy Isringhausen ze zintegrowanymi zagłówkami zapewniają przyjemną jazdę. A jeśli wybiorą Państwo oferowaną fabrycznie kabinę podwójną, z tych zalet będzie mogło skorzystać nawet siedem osób Wyświetlacz wielofunkcyjny Jasne rozdzielenie wskazań ostrzegawczych i funkcyjnych oraz wszystkich ważnych informacji związanych z pojazdem. M.in. informacje o zużyciu paliwa, temperaturze, poziomie oleju i aktualnym biegu. Wbudowany w obrotomierz wskaźnik informuje o aktualnym poziomie płynu AdBlue. 2 Dźwignia zmiany biegów w formie joysticka Zintegrowana z deską rozdzielczą, zapewnia wyższy komfort obsługi, swobodne przechodzenie na stronę pasażera oraz pełnowartościowe trzecie miejsce siedzące obok kierowcy. 3 Dźwignia wielofunkcyjna Prawa dźwignia wielofunkcyjna przy kierownicy oprócz funkcji wycierania szyby obsługuje również standardowy hamulec silnikowy. Dzięki ergonomicznemu umiejscowieniu możliwa jest obsługa funkcji bez potrzeby odrywania rąk od kierownicy. 4 Wygodna obsługa Bezpośrednio przy kierownicy, z jej lewej i prawej strony, umieszczono dwie dźwignie wielofunkcyjne, obsługujące najważniejsze funkcje pojazdu. Funkcje klimatyzacji są łatwo dostępne również dla pasażerów, którzy mogą bez trudu dokonywać ustawień. Wysokość i nachylenie kierownicy są oczywiście regulowane bezstopniowo w celu dostosowania do potrzeb kierowcy. 1 Przyjazność dla użytkownika Fotele firmy Isringhausen zapewniają ergonomiczne oparcie. Fotel kierowcy jest na życzenie dostępny w wersji amortyzowanej, a we wszystkich wariantach oferuje ponadto standardowo zwiększające komfort, regulowane podparcie lędźwiowe. Oparcie środkowego siedzenia pasażera jest składane i wyposażone w półkę na dokumenty. Kabina podwójna Oferowana fabrycznie kabina podwójna uzupełnia pierwszy rząd siedzeń o drugi, przestronny rząd. Znajdzie w niej miejsce maksymalnie siedem osób. Jeśli Klient zamówi klimatyzację dwustrefową, druga jednostka wentylacyjna zapewni optymalny klimat również w tylnym rzędzie. Ponadto pod siedzeniem tylnego rzędu przewidziano duży schowek. 2 Klimatyzacja automatyczna Opcjonalnie do nowego Cantera oferujemy wydajną klimatyzację automatyczną. Wystarczy raz wybrać żądaną temperaturę, a powietrze w kabinie będzie optymalnie chłodzone lub szybko ogrzewane. 3+4 Schowki i półki Canter oferuje cały szereg schowków i półek w bezpośrednim sąsiedztwie kierowcy: pod deską rozdzielczą, w kieszeniach drzwiowych, nad przednią szybą, a także obok podwójnej wnęki na radio i tachograf. Ponadto jest standardowo wyposażony w zamykany schowek przedni. Schowek na tylnej ścianie kabiny oferujemy również w wyposażeniu standardowym (z wyjątkiem modeli 3S/6S). Wbudowany uchwyt na napoje jest niezwykle użyteczny i zapewnia dość miejsca na puszki z napojami czy kubki z kawą

9 SKROJONY NA MIARĘ DLA CIEBIE Nasz szeroki program produktów pozwala zaoferować właściwego Cantera do każdego zastosowania. Możemy zaproponować pojazd superwąski, ciężarówkę z miejscem dla siedmiu osób lub podwozie o nośności do pięciu ton. W naszej ofercie z pewnością znajdziesz odpowiedni dla siebie produkt. Nasza wąska kabina o szerokości tylko 1,7 m pozwala na przejazd nawet najwęższymi uliczkami. Jeśli natomiast wymagane jest miejsce dla siedmiu osób, świetnie sprawdzi się nasza kabina komfortowa podwójna. Nasza nowa konstrukcja ramy umożliwia montaż najróżniejszych typów zabudowy przy zachowaniu wysokiej ładowności we wszystkich klasach tonażowych. Nowy Canter skrojony na miarę Twoich zadań

10 2500 mm 2800 mm 3400 mm 3850 mm 4300 mm 4750 mm 1 1 INDYWIDUALNE WARIANTY DO KAŻDEGO ZASTOSOWANIA Nowy Canter odpowiada najróżniejszym wymaganiom, niezależnie od tego, jak i gdzie jest eksploatowany. Mały promień skrętu dzięki zwiększonemu skrętowi kierownicy, dynamiczny silnik, dobrze wygłuszona kabina czy rama zoptymalizowana pod kątem ładowności nowy Canter to produkt, jakiego potrzebujesz. Kompaktowa ciężarówka, która potwierdzi swoją użyteczność i efektywność nawet przy codziennym dużym obciążeniu i w trudnych warunkach Rama Doskonale zabezpieczona przed korozją i zoptymalizowana pod względem masy nowa rama ma teraz jeszcze większą nośność. W segmencie 3,5 t Canter może przewozić do 1,6 t ładunku, co stanowi wzrost nawet o 95 kg. W segmencie 7,5 t możliwe jest przewożenie ładunków o masie przekraczającej pięć ton, co oznacza wzrost o nawet 85 kg. Ponadto teraz dostępny jest również Canter o dopuszczalnej masie całkowitej 6,0 t z wąską kabiną. Nowy Canter może być również opcjonalnie wyposażony w instalację 24 V, która wykorzystywana jest głównie do zasilania pomp hydraulicznych czy sprężarek. 2 Układ otworów ramy Aby zapewnić maksymalną wszechstronność, we wszystkich modelach zastosowano jednolity układ otworów ramy, umożliwiający jeszcze łatwiejszy montaż zabudowy nowego Cantera. Rozbudowę nowego Cantera ułatwia również możliwość montażu z przodu pojazdu np. osprzętu do odśnieżania czy czyszczenia ulic. 3 Oferta kabin Wszystkie prezentowane tu kabiny dostępne są w zależności od tonażu, a niektóre nawet w wersji z kierownicą po prawej stronie. Tym samym Fuso fabrycznie oferuje właściwe rozwiązanie również do zastosowań komunalnych. Zawsze właściwe rozwiązanie: komfortowa kabina pojedyncza lub podwójna w pojeździe o dop. masie całkowitej 3,5 t wzgl. 7,5 t i szerokości 2,0 m albo wąska kabina pojedyncza w pojeździe o dop. masie całkowitej 3,5 t wzgl. 6,0 t i szerokości 1,7 m. 1 Sześć rozstawów osi Standardowo Canter dostępny jest z sześcioma różnymi rozstawami osi. We wszystkich wariantach cechuje go duży maksymalny dopuszczalny nacisk na osie, niezależne zawieszenie kół oraz ogumienie bliźniacze, które w niemal każdej sytuacji zapewnia odpowiednią trakcję i niewielki nacisk na nawierzchnię. Do niektórych modeli opcjonalnie dostępny jest dodatkowy, 70-litrowy zbiornik paliwa, zwiększający komfort pokonywania dłuższych tras. 2 Canter z wąską kabiną Canter w wariancie tonażowym 3,5 t o szerokości kabiny i podwozia 1,7 m oferuje optymalne warunki do wszechstronnego zastosowania. 3 Nowy silnik w wariancie 3,5 t Canter 3C18 z silnikiem o mocy 129 kw (175 KM) to najmocniejsza ciężarówka w klasie 3,5 t, a przy tym wciąż ekonomiczna dzięki niskiemu zużyciu paliwa, nawet przy dużych średnich prędkościach. A wszystko to bez uszczerbku na ładowności. 4 Trzy klasy tonażowe W segmencie 3,5 t nowy Canter z wytrzymałą ramą oferuje wysoką ładowność, umożliwiającą jego codzienną eksploatację z dużymi ładunkami. W segmencie 6,0 t nowy Canter zaskakuje niespotykaną w tej klasie tonażowej ładownością, wynikającą ze szczególnie wytrzymałej, a jednocześnie lekkiej ramy, a także stosunkowo lekkiego silnika. W segmencie pojazdów użytkowych do 7,5 t nowy Canter wyróżnia się wysokim dopuszczalnym naciskiem na obie osie. Dzięki temu nawet ciężkie zabudowy dźwigowe nie stanowią żadnego problemu. Komfort, bezpieczeństwo i użyteczność pozostają przy tym na niezmiennie wysokim poziomie

11 PODSTAWA TWOJEGO SUKCESU Nowy Canter to efektywna i komfortowa podstawa Twojego sukcesu zarówno w budownictwie i ogrodnictwie, jak też w dystrybucji i zastosowaniach komunalnych. Dzięki możliwości montażu najróżniejszych zabudów ciężarówka może być dostosowana dokładnie do Twoich potrzeb. Canter produkowany jest z powodzeniem w naszym europejskim zakładzie w Tramagal (Portugalia). Nawet dziś na drogach i ulicach Europy można bez kłopotu spotkać używanego na co dzień Cantera pierwszej generacji. Jak widać, o Canterze nigdy nie można powiedzieć, że jest eksploatowany zbyt długo. Przekonaj się o tym podczas jazdy próbnej u najbliższego dealera. FUSO TWÓJ NIEZAWODNY PARTNER Nowy Canter to synonim wytrzymałości i efektywności. Jeśli jednak pojawią się problemy, możesz na nas liczyć. Na nowego Cantera otrzymasz trzyletnią gwarancję* producenta na km przebiegu (w zależności od tego, co nastąpi jako pierwsze) oraz certyfikat gwarancyjny na kolejne km. Ponadto dzięki wprowadzeniu licznych usprawnień technicznych udało się nam wydłużyć przebieg międzyprzeglądowy z km do km, co dla naszych klientów oznacza oszczędność czasu i kosztów. Przekonaliśmy Cię? Twój dealer Fuso chętnie doradzi najlepsze rozwiązanie i przedstawi atrakcyjną ofertę. * Na podwozie, układ napędowy oraz podzespoły montowane fabryczne. 1 Europejska sieć serwisowa Nasi przeszkoleni pracownicy, wyposażeni w nowoczesny sprzęt i technologie diagnostyczne, szybko, rzetelnie i dokładnie przeprowadzą wszelkie prace przeglądowo-naprawcze. Nasze stacje serwisowe oferują usługi na najwyższym poziomie. Jednolity standard procesu serwisowego w całej Europie gwarantuje: jasną i transparentną wycenę wszystkich prac, informację o postępie prowadzonych prac serwisowych na podstawie udzielonej przez klienta zgody. Naszym nadrzędnym celem jest pełne zadowolenie klientów z naszych świadczeń serwisowych. 2 Zoptymalizowane czynności przeglądowe Przebieg międzyprzeglądowy nowego Cantera wynosi km (lub jeden przegląd w roku). Punkty wykonywania regularnych czynności serwisowych (takich jak kontrola poziomu oleju, płynu hamulcowego i płynu do spryskiwaczy) są umiejscowione w kabinie kierowcy, co gwarantuje łatwą, szybką i czystą kontrolę płynów eksploatacyjnych. Przechylana kabina kierowcy (pojedyncza) umożliwia bezproblemowy dostęp do wszystkich elementów silnika. 3 Części i akcesoria Oryginalne części i akcesoria Fuso wyróżniają się sprawdzoną konstrukcją, najlepszymi materiałami, perfekcyjnym wykonaniem oraz pełnym dopasowaniem do funkcji i pojazdu. Stosowanie oryginalnych części Fuso gwarantuje najwyższą jakość w najdrobniejszym szczególe. Każda oryginalna część zamienna musi spełniać takie same wymagania jak każdy Canter, który opuszcza naszą fabrykę. Dzięki doświadczeniu naszych stacji serwisowych wszystkie dobre właściwości Twojego Cantera zostaną w pełni zachowane od jakości i bezpieczeństwa jazdy aż po niezawodność nawet po tysiącach przejechanych kilometrów

12 DANE TECHNICZNE Segment 3,5 t 3S13 3C13(D) Kabina kierowcy Standard Komfort Typ kabiny/miejsca siedzące pojedyncza/3 pojedyncza/3 podwójna/7 Rozstaw osi (mm) Nośność podwozia (kg) Dop. masa całkowita (kg) Masa całk. zestawu drogowego (kg) Silnik 4P10-T2 (96 kw/130 KM) 4P10-T2 (96 kw/130 KM) Moc silnika [kw] Moment obrotowy [Nm/obr] Moc silnika [kw] 4P10-T2 (96 kw / 130 KM) 4P10-T4 (110 kw / 150 KM) 4P10-T6 (129 kw / 175 KM) 300 Nm@1300 obr/min 370 Nm@1320 obr/min 430 Nm@1600 obr/min 96 kw@3500 obr/min 110 kw@3500 obr/min 129 kw@3500 obr/min Moment obrotowy [Nm/obr] Moc silnika [kw] Moment obrotowy [Nm/obr] 3S15 3C15(D) 3C18 Kabina kierowcy Standard Komfort Komfort Typ kabiny/miejsca siedzące pojedyncza/3 pojedyncza/3 podwójna/7 pojedyncza/3 Rozstaw osi (mm) Nośność podwozia (kg) Dop. masa całkowita (kg) Masa całk. zestawu drogowego (kg) Silnik 4P10-T4 (110 kw/150 KM) 4P10-T4 (110 kw/150 KM) 4P10-T6 (129 kw/175 KM) Segment 6,0 t 6S15 Kabina kierowcy Standard Typ kabiny/miejsca siedzące pojedyncza/3 Rozstaw osi (mm) Nośność podwozia (kg) Dop. masa całkowita (kg) 6000 Masa całk. zestawu drogowego (kg) 9000 Silnik 4P10-T4 (110 kw/150 KM) Segment 7,5 t 7C15(D) 7C18(D) Kabina kierowcy Komfort Komfort Typ kabiny/miejsca siedzące pojedyncza/3 podwójna/7 pojedyncza/3 podwójna/7 Rozstaw osi (mm) Nośność podwozia (kg) Dop. masa całkowita (kg) Masa całk. zestawu drogowego (kg) Silnik 4P10-T4 (110 kw/150 KM) 4P10-T6 (129 kw/175 KM) Gwarancja 3 lata / km oraz Certyfikat Gwarancyjny na dodatkowe km (brak ograniczenia km w 1. roku) Widok z boku Kabina pojedyncza: 3C13, 3S13, 3C15, 3S15, 3C18, 6S15, 7C15, 7C18 Kabina podwójna: 3C13D, 3C15D, 7C15D, 7C18D Dane techniczne silników Maks. moc (EEC) Obroty silnika [obr/min] Obroty silnika [obr/min] Jazda próbna nowym Canterem Przekonaj się sam o walorach nowego Cantera. Nic nie przekonuje bardziej niż jazda próbna w mieście i poza nim. Możesz też testować nowego Cantera przez jeden dzień w konkretnym zastosowaniu. Twój dealer Fuso chętnie doradzi Ci optymalne rozwiązanie. Obroty silnika [obr/min] 4P10-T2 4P10-T4 4P10-T6 96 kw (130 KM) / 3500 obr/min 110 kw (150 KM) / 3500 obr/min 129 kw (175 KM) / 3500 obr/min Maks. moment obrotowy (EEC) 300 Nm / 1300 obr/min 370 Nm / 1320 obr/min 430 Nm / 1600 obr/min Liczba cylindrów 4 w układzie rzędowym 4 w układzie rzędowym 4 w układzie rzędowym Typ CRS CRS CRS Średnica/skok tłoka 95,8 mm x 104 mm 95,8 mm x 104 mm 95,8 mm x 104 mm Pojemność skokowa 2998 cm cm cm 3 System recyrkulacji spalin AGR (chłodzony) AGR (chłodzony) AGR (chłodzony) System turbodoładowania VGT VGT VGT System oczyszczania spalin DPF DPF DPF i BlueTec 5* Norma emisji spalin Euro 5 / Euro V (EEV) Euro 5 / Euro V (EEV) Euro 5 / Euro V (EEV) * Tylko w wersji 7,5 t mm* mm** 990 mm Kabina Standard Kabina Komfort B 2500 C 2800 E 3400 G 3850 H 4300 K mm 1140 mm Kabina Standard * Kabina Standard; ** Kabina Komfort Kabina Komfort mm E 3400 G Oferta finansowania zakupu nowego Cantera Zakup za gotówkę, leasing lub kredyt Twój dealer Fuso znajdzie dla Ciebie optymalne rozwiązanie. Aby maksymalnie odciążyć Cię od formalności, oferujemy również atrakcyjne ubezpieczenia, obejmujące również zabudowę pojazdu. Twój dealer Fuso chętnie przygotuje dla Ciebie indywidualną ofertę. Widok z przodu Kabina Standard: 3S13, 3S15, 6S15 Kabina Komfort: 3C13(D), 3C15(D), 3C18, 7C15(D), 7C18(D) 1695 mm 1995 mm 1390 mm mm 22 23

13 Zwrot zużytych pojazdów. Krąg się zamyka. Odbieramy od Państwa wysłużone samochody po długim okresie pracy do ekologicznej utylizacji zgodnie z Dyrektywą WE o pojazdach wycofywanych z eksploatacji. Ale zanim to nastąpi upłynie jeszcze sporo czasu. Odbiór pojazdów wycofanych z eksploatacji dotyczy zgodnie z przepisami krajowymi pojazdów o dopuszczalnym ciężarze całkowitym do 3,5 t. Wymogi ustawowe w sprawie konstrukcji nadającej się do recyklingu i odzysku Canter spełnia już od wielu lat. Do dyspozycji tych z Państwa, którzy pragną swój pojazd skierować do odzysku zgodnego z wymogami środowiska naturalnego, zbudowano sieć punktów odbioru i zakładów demontażu. Równocześnie możliwości odzysku pojazdów i części są stale doskonalone i wzbogacane. Dzięki temu Canter również w przyszłości będzie spełniać w terminie zaostrzone wymogi w zakresie recyklingu. Informacje o niniejszym katalogu: Po zakończeniu redakcji katalogu w lipcu 2011 r. mogły nastąpić zmiany w wyszczególnionych w nim produktach. Producent zastrzega sobie prawo do dokonania przed terminem dostawy zmian konstrukcji czy formy, odstępstw od ustalonej kolorystyki, jak również do zmian zakresu dostawy, o ile te zmiany i odstępstwa są obiektywnie akceptowalne dla kupującego. Jeżeli sprzedawca lub producent w celu oznaczenia zamówienia lub przedmiotu zamówienia używa określonych symboli lub liczb, nie jest to podstawą nabycia jakichkolwiek praw ani roszczeń. Ilustracje mogą zawierać wyposażenie dodatkowe oraz akcesoria niedostępne w seryjnej produkcji. Technologia druku może mieć wpływ na różnice w przedstawionych kolorach. Niniejszy katalog może zawierać typy pojazdów i usługi niedostępne w ofercie w niektórych krajach. Stwierdzenia na temat przepisów prawnych i podatkowych oraz ich skutków dotyczą Republiki Federalnej Niemiec. Wiążących i aktualnych informacji udzielą Państwu dealerzy Fuso. Fuso Canter Product Brochure, Polish, 07/2011, V 1.0 Fuso A Daimler Group Brand BlueTec jest zarejestrowaną marką firmy Daimler AG.