Urz ą d Miasta Katowice Wydzia ł Transportu. Bieżąca analiza wypadkowo ści na sieci drogowej miasta (porównanie za lata )

Transkrypt

1 Urz ą d Miasta Katowice Wydzia ł Transportu Bieżąca analiza wypadkowo ści na sieci drogowej miasta (porównanie za lata ) Katowice, czerwiec 2015 r. NACZELNIK WYDZIAŁU TRANSPORTU PIERWSZY IC _LPJE.ZykoENT t MIA ICATQINICE f Mikuta Boguslaw Lowak

2 Rozdzia ł Podrozdzia ł Temat Numer strony Cel i zakres analizy, okre ślenia podstawowe 3 II. Analiza wypadkowo ści za 2014r. Dane o wypadkach 4 4 Wska źniki wypadkowo ści 4 III. IV. V. VI. VII. Okoliczno ści i przyczyny wypadków Analiza porównawcza wypadkowo ści za lata Rozk ład wypadków na sieci drogowej Porównanie wska źników z podzia łem na drogi w zarz ądzie Miasta Katowice oraz GDDKiA Oddzia ł w Katowicach Analiza miejsc o podwy ższonej wypadkowo ści Ocena stanu bezpiecze ństwa ruchu drogowego na sieci drogowej Katowic Bie żaca anaiiza wypadkowo ści na sieci drogowej miasta ( porównanie za lata ) 2

3 I. Cel i zakres analizy, okre ślenia podstawowe : Celem przeprowadzonej analizy wypadkowo ści jest okre ślenie wielko ści oraz sporządzenie charakterystyk reprezentatywnych wska źników zdarze ń drogowych na sieci drogowej Katowic, dla dokonania : oceny stanu bezpiecze ń stwa ruchu drogowego, w tym równie ż w odniesieniu do wska źników krajowych i europejskich, oceny skuteczno ści zrealizowanych dzia ła ń w zakresie in żynierii ruchu dla poprawy bezpiecze ń stwa ruchu, okre ślenia kierunków, środków oraz metod kolejnych dzia ła ń w zakresie in żynierii ruchu dla dalszej poprawy bezpiecze ń stwa ruchu. Zakres merytoryczny przeprowadzonej analizy obejmuje przede wszystkim czynniki drogowo - ruchowe wp ływaj ące na bezpiecze ń stwo ruchu drogowego, okre ślane na podstawie danych zawartych w kartach zdarze ń drogowych sporządzanych przez Policj ę oraz baz danych o wielko ści, strukturze i rozk ładzie ruchu na sieci drogowej Katowic, jakimi dysponuje Wydzia ł Transportu. Informacje o wypadkach na sieci ulic w Katowicach uzyskano z Wydzia łu Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji. Informacje te zosta ły zapisane i przetworzone z wykorzystaniem oprogramowania bazy danych ORACLE i stanowi ą jeden z elementów Systemu Informacji o Terenie funkcjonuj ącego w Urz ędzie Miasta Katowice. Utworzona baza danych o wypadkach umo żliwia równie ż okre ślanie wielko ści i sporządzanie charakterystyk dowolnych wska źników zdarze ń drogowych, nie uj ętych w niniejszej analizie ze wzgl ędu na niewielką ich reprezentatywno ść dla prezentacji za łożonych celów analizy. OKREŚLENIA STOSOWANE W ANALIZIE : Opis zdarze ń drogowych : - wypadek drogowy - zdarzenie drogowe, w wyniku którego zanotowano ofiary w ludziach (zabici lub ranni), - zabity - osoba zmar ła na miejscu wypadku lub na skutek doznanych w wypadku obra że ń cia ła w okresie do 30 dni od jego zaistnienia, ranny - osoba, która dozna ła w wypadku obra że ń cia ła i otrzyma ła pomoc lekarską, lekko ranny - osoba ranna, która nie by ła hospitalizowana d ł u żej ni ż 7 dni, - ci ężko ranny - osoba ranna, która by ła hospitalizowana d łu żej ni ż 7dni. Miary wypadkowo ści : wska źnik ci ężkości wypadków - liczba osób zabitych przypadaj ąca na 100 wypadków, wska źnik liczby ofiar śmiertelnych - liczba osób zabitych przypadaj ąca na 100 rannych, g ęstość wypadków Dw - liczba wypadków przypadaj ąca na 1km drogi. 3

4 II. Analiza wypadkowo ści za 2014 rok : 1. Dane o wypadkach Ogólna ilo ść wypadków: Ilość osób rannych: Kieruj ący: Piesi: Pasa żerowie: Ilość osób zabitych: Kieruj ący: Piesi: Pasażerowie: O 2. Wskaźniki wypadkowoś ci Wska źnik ci ężko ści wypadków za 2014 r. : 5,07 zabitych na 100 wypadków. Wska źnik liczby ofiar ś miertelnych za 2014 r.: 4,34 zabitych na 100 rannych. Dzie ń tygodnia w którym zdarzy ło si ę najwi ęcej wypadków - poniedzia łek (tj.18,1 % ogółu wypadków), najmniej w niedziel ę (tj. 10,5 % ogó łu wypadków). Najbardziej niebezpieczny przedzia ł czasowy to godziny popo łudniowe : Przypadaj ą na t ę porę 123 wypadki, co stanowi 45 % wszystkich wypadków. Najbardziej niebezpieczny czasookres godzinny to ( 24 wypadki, czyli 9 % ogó łu wypadków ). Najczęściej wystę pującym rodzajem wypadków jest najechanie na pieszego zdarze ń czyli 56,2 % ogółu wypadków, w których zgin ęło 9 pieszych. Winnymi wszystkich wypadków byli : kieruj ący pojazdami : 208 piesi 28 pasa żerowie O inne przyczyny 40 Struktura wykrocze ń w ruchu drogowym po stronie pieszych wskazuje na najcz ęściej popełniane błędy : nieostro żne wej ście na jezdni ę przed jad ącym pojazdem (23 wypadki), - przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym (7 wypadków). B łędy po stronie kieruj ących pojazdami to najczęściej : - nieudzielenie pierwsze ń stwa przejazdu/przej ścia (39 wypadków), - niedostosowanie prędko ści do warunków ruchu (31 wypadków). Nietrzeźwi uczestnicy ruchu drogowego spowodowali 4,4 % ogó łu wypadków, z czego : - 2,2 % ogó łu wypadków przypada na kieruj ących, - 2,2 % ogó łu wypadków przypada na pieszych., vyadkowo ś ci na sieci drcyco'hej mias ła o r n a n e za iala ') 4

5 3. Okoliczności i przyczyny wypadków Rys. nr 1 Liczba wypadków w poszczególnych miesiącach na sieci drogowej Katowic O id (1) agi ' Ó) U U C Y C N E CL." "r% 4D N (/) E W N c% -c,2 U N ta CL Rys. nr 2 Wypadki na terenie miasta spowodowane przez kieruj ących (najczęstsze przyczyny) liczba wypadków O nieudzielenie pierwsze ństwa przejazdu/przej ścia 39 niedostosowanie prędkości do warunków ruchu 31 niezachowanie bezpiecznego odstępu pomiedzy pojazdami 28 nieprawid łowe przejeżdżanie przej śc dla pieszych 7 wjazd na czerwonym świetle 5 5

6 Rys. nr 3 Wypadki na terenie miasta spowodowane przez pieszych (najczęstsze przyczyny) liczba wypadków O wejscie przed jadącym pojazdem 23 przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym 7 nieostro żne wej ście zza pojazdu, przeszkody 5 Rys. nr 4 Wypadki z udzia łem rowerzystów 6 Błąd rowerzysty Im Błąd kierowcy Ń N C.) >, E o o E i U N C.) O O O 0 c) 0 0 :-'4 'O -C CU a) 1:: el a) 'tz, O -o ' M -D.."(L5,2 -N C» CO CL Bie żaca anahza.,żyypadkowo ś ci na seci drogowe mias ł a i 1 n,, 7a a ł.-3 7:) ') 6

7 Rys. nr 5 Wypadki z udzia łem pieszych 20 Błąd kierowcy Błąd pieszego O 4 5 I _I i 4 P4 i 1.c, c) C.c,T3' c) u C C cu = a) cu ci) ci) a) (1) N - 5 E Q. U >, cu a) CD cf) E (7) _, N O 2 2 HI II E CO O. -o = N CU a) R1 Rys. nr 6 Liczba wypadków w poszczególnych dniach tygodnia sobota 12,3% niedziela,_ 10, 5 `)/0 _ poniedzia łek 18,1% wtorek 15,9% piątek 15,9% czwartek 12,7% środa 14,5% Bie żaca analiza wypadkovioso na drogowel miasta (porównanie za la ła

8 Rys. nr 7 Wypadki na terenie miasta powodowane prze osoby będące pod wp ływem alkoholu kierowcy piesi wypadki bez nietrzeźwych uczestników ruchu Beiao ~,ana/iza wy;:)adko,,,,osc na sieci drociovve mias ła (;3Grownanie za ) 8

9 Tab. nr 1 Porównanie z danymi oraz wska źnikami z terenu Katowic w latach Lp. WSKAŻ NIKI WYPADKOWOŚCI 1. Ilo ść zarejestrowanych pojazdów na terenie Katowic 2. Ilo ść wypadków Ilo ść osób rannych RAZEM Kieruj ący Pasażerowie Piesi Ilo ść osób zabitych RAZEM Kieruj ący Pasażerowie O O Piesi Ilo ść wypadków spowodowanych przez osoby pod wp ływem alkoholu 6. RAZEM Kieruj ący Piesi Najbardziej niebezpieczny dzie ń tygodnia Czwartek Czwartek Poniedzia łek Pi ątek Poniedzia łek Najbardziej niebezpieczny przedzia ł czasowy wypadki wypadków wypadków wypadków wypadki s:,?.ci drocowe miast; (qoró...,vnanie za ia;;:i

10 Rys. nr 8 Liczba wypadków drogowych w latach 2007 oraz Rys. nr 9a Porównanie liczby zarejestrowanych pojazdów do ilo ści wypadków w Katowicach w latach (wykres s łupkowy) Rok 2010 : - ilość zarejestrowanych pojazdów w Katowicach : ilość wypadków drogowych : 298 Rok 2014 : - ilość zarejestrowanych pojazdów w Katowicach : ilość wypadków drogowych : Iffi wypadki ( <>/c. ) 1 1 zarejestrowane pojazdy ( % Rys. nr 9b Porównanie liczby zarejestrowanych pojazdów do ilo ści wypadków w Katowicach w latach (wykres liniowy) 10

11 Rys. nr 10 Porównanie liczby osób rannych w wypadkach w latach 2007 oraz Rys. nr 11 Porównanie liczby ofiar ś miertelnych w latach 2007 oraz Z3 '21',:a 201 Q-2Q 11

12 IV. Rozk ład wypadków na sieci drogowej Rys. nr 12 Liczba wypadków na poszczególnych ci ągach ulicznych liczba wypadków Chorzowska DK Jankego 11 Korfantego 11 Ro ździe ńskiego (GDDKiA) 11 Gliwicka 10 Autostrada A4 9 Murckowska 9 Panewnicka 9 Graniczna ~i~~~e/ 8 Hallera 6 Tab. nr 2 L.p. Ulica Liczba wypadków 1 Chorzowska DK 79 Liczba wypadków z pieszymi Genera ła Jankego Aleja Korfantego Aleja Ro ździe ń skiego (GDDKiA) Gliwicka Autostrada A4 Murckowska Panewnicka Graniczna Genera ła Hallera Bie żaca anahza wypailkowosci na sieci droqowei miasta (oo:- Swnane za la ła ) 12

13 Rys. nr 13 Liczba wypadków z udzia łem pieszych na poszczególnych ci ągach ulicznych AffiliNNII~ 4 3 o Graniczna Gliwicka Panewnicka Jankego Mikołowska Tab. nr 3 L.p. ULICA 1. Graniczna 2. Gliwicka 3. Panewnicka Genera ła Jankego 5. Miko łowska Liczba wypadków &e żaca analiza i.vpadkowo ś ci na sieci CIroc;owe miasta (porównanie za iatq ) 13

14 V. Porównanie wska źników z podzia łem na drogi b ęd ące w zarz ądzie miasta Katowice oraz Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddzia ł w Katowicach Tab. nr 4 Lp. WSKAŹNIKI WYPADKOWO Ś CI Drogi - zarz ąd Miasta Katowice Drogi - zarz ąd GDDKiA Wszystkie drogi na terenie Katowic 1. D ługość /km/ 532,3 14,4 546,7 2. Liczba wypadków G ęsto ść wypadków (ilo ść wypadków na km drogi) 4. Ilo ść osób RAZEM rannych Kieruj ący Pasa żerowie Piesi Ilo ść osób RAZEM zabitych Kieruj ący Pasa żerowie O O O Piesi Wska źnik ci ężko ści wypadków Wska źnik liczby ofiar śmiertelnych Rys. nr 14 Porównanie wska źników g ęsto ści wypadków na drogach b ęd ących w zarządzie GDDKiA oraz Miasta Katowice rok CAŁA SIE Ć 0,5 GDDKiA 1,45 Miasto Katowice 0,47 o 14

15 VI. Przyk łady dzia ła ń dla poprawy bezpiecze ństwa w miejscach o podwy ższonej wypadkowo ści : 1. W ęzeł Aleja Rozdzie ńskiego ulica Bagienna ulica Murckowska: rodzaj wypadków: zderzenia boczne Wprowadzenie ogranicze ń prędkości na łącznicach węzła dostosowanych do geometrii łuków drogi. Planowane wprowadzenie dodatkowych tablic kieruj ących dla czytelnego prowadzenia kieruj ących pojazdami. 2. Ulica Chorzowska na odcinku od granicy miasta do ulicy Tysiaclecia: rodzaj wypadków: zderzenia tylne, nadmierna pr ędkość Wprowadzenie ograniczenia pr ędkości pojazdów do 60 km/h do czasu planowanej przebudowy ulicy. Intensyfikacja dzia ła ń kontrolnych przez Policj ę dla wyeliminowania niezgodnych z przepisami ustawy Prawo o ruchu drogowym zachowa ń kieruj ących pojazdami. 3. Ulica Jankego: rodzaj wypadków: zderzenia boczne, potr ącenia pieszych Planowana rozbudowa Drogi Krajowej Nr 81 w Katowicach w ci ągu ulic Ko ściuszki Kolejowa 73 Pu łku Piechoty spowoduje wyprowadzenie znacz ącej części ruchu z ulicy Jankego i popraw ę bezpiecze ństwa ruchu. 4. Ulica Gliwicka: rodzaj wypadków: nadmierna pr ędkość, potrącenia pieszych Planowana budowa tzw. przystanków tramwajowych wiede ńskich". polegaj ąca na wyniesieniu fragmentów jezdni na przystankach do poziomu chodnika, co powinno spowolni ć ruch oraz zwiększyć bezpiecze ństwo pasa żerów korzystających z przystanków. 5. Skrzyżowanie Alei Korfantego i ulicy Gnie źnie ńskiej rodzaj wypadków: potrącenia pieszych Planowana przebudowa uk ładu drogowego skrzy żowania, obejmuj ąca m.in. zastosowanie peronu autobusowo - tramwajowego dla os łoni ęcia pasa żerów korzystaj ących z komunikacji publicznej. 6. Plac Powsta ńców Ś l ąskich, odcinek ulicy Wiosny Ludów rodzaj wypadków: zderzenia boczne, potr ącenia pieszych Przebudowa uk ładu drogowego poprzez zastosowanie minironda oraz korekty przebiegu linii tramwajowej, zastosowanie elementów z zakresu uspokojenia ruchu drogowego, peronów przystankowych i strefy ruchu pieszego na odcinku ulicy Obro ńców Westerplatte. 7. Ulica Panewnicka: rodzaj wypadków: potrącenia pieszych Zrealizowana przebudowa drogi przebiegaj ącej od ulicy Panewnickiej w kierunku autostrady A4 powoduje wyprowadzenie cz ęści ruchu z ulicy Panewnickiej, wp ływaj ąc jednocze ś nie na poprawę bezpiecze ństwa ruchu. 15

16 8. Ulica Mikołowska: rodzaj wypadków: potrącenia pieszych Zako ńczona przebudowa ulicy Ko ściuszki oraz ponowne jej otwarcie dla ruchu, spowoduje zmniejszenie obci ążenia dodatkowym ruchem ulicy Miko łowskiej, a tym samych poprawę bezpiecze ństwa pieszych przekraczaj ących ulicę. 9. Ulica Francuska w rejonie Sadu: rodzaj wypadków: nadmierna pr ędko ść, potrącenia pieszych Planowana w 2015 roku likwidacja przej ścia dla pieszych na wysoko ści Sądu i budowa sygnalizacji świetlnej na przej ściu w rejonie obiektów Okr ęgowego Zwi ązku Pi łki Nożnej w Katowicach. 10. Obszar Centrum: rodzaj wypadków: potrącenia pieszych Wprowadzenie strefy ograniczonej pr ędkości pojazdów do 30 km/h na cz ęści obszaru Śródmie ścia, ograniczonym Autostrad ą A-4 oraz ulicami: Miko łowską, Sokolską Chorzowską, Al. Roździe ńskiego, Dudy Gracza, Warszawsk ą Francuską. 11. Ulica Kościuszki na odcinku od ulicy Andrzeja do ulicy Poniatowskiego: rodzaj wypadków: potrącenia pieszych, zderzenia tylne Przebudowa uk ładu drogowego poprzez zastosowanie wysepek tramwajowych na przystankach, korekty przebiegu linii tramwajowej, wprowadzenie elementów z zakresu uspokojenia ruchu drogowego, zastosowanie sygnalizacji świetlnych pracuj ących w trybie All Red, uporządkowanie organizacji parkowania. 12. Ulica 1 Maja od ulicy Staszica do ulicy Łącznej: rodzaj wypadków: potrącenia pieszych, zderzenia tylne Przebudowa uk ładu drogowego obejmuj ąca m.in. modernizacj ę skrzyżowania z ulicą Marcinkowskiego z zastosowaniem sygnalizacji świetlnej, uporządkowanie organizacji parkowania, zastosowanie poszerzenia jezdni do dwóch pasów ruchu w rejonach przystanków tramwajowych i poprowadzenie infrastruktury rowerowej. 13. Ulica Graniczna: rodzaj wypadków: potrącenia pieszych Intensyfikacja dzia ła ń kontrolnych przez Policj ę dla wyeliminowania niezgodnych z przepisami ustawy Prawo o ruchu drogowym zachowa ń pieszych i kieruj ących pojazdami (oorownanie 73 16

17 VII. Ocena stanu bezpiecze ństwa ruchu na sieci drogowej Katowic : Poprzez modernizacj ę i rozbudowę układu drogowego oraz dzia łania w zakresie in żynierii ruchu wynikaj ące z wniosków z prowadzonych na bie żąco analiz wypadkowo ści. osiągnięto w okresie ostatnich pi ęciu lat, stanowiącym miarodajny okres do sporządzania analiz i ocen wypadkowo ści, znaczącą poprawę bezpiecze ństwa ruchu. Ilość wypadków drogowych w 2014 roku w odniesieniu do 2010 roku zmniejszy ła si ę o 7 %, przy sta łym wzro ście potoków ruchu kołowego i wzro ście ilości zarejestrowanych pojazdów o 16 %, natomiast w stosunku do 2007 roku, w którym wyst ąpi ła najwi ększa ilość wypadków, ilo ść wypadków zmniejszy ła się aż o 50 %. Rok Ilość wypadków