Emisja substancji zanieczyszczajcych z pojazdów wg Regulaminów Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) oraz

Transkrypt

1 Emisja substancji zanieczyszczajcych z pojazdów wg Regulaminów Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) oraz równowanych Dyrektyw Unii Europejskiej (UE)

2 3500 KG A. EURO I (zwane take EURO 93 i 95) Limity emisji zanieczyszcze (1) zawartych w spalinach w tecie jezdnym wg MVEG (*) : Kategorie pojazdów Masa CO HC+NOx (4) odniesienia (kg) (3) g/km Daty (6) M 1 6 miejsc (włczajc kierowc) i 2,5t (2) oraz M 2 2,5t (2) Pojazdy kat. M (Dyrektywa 91/441/EWG lub Reg. 83. EKG ONZ) Wszystkie 2,72 (3,16) 0,97 (1,13) 0,14 (0,18) NT:07//92 AT:12/31/92 Pojazdy kat. M i N (Dyrektywa 93/59/EWG lub Reg EKG ONZ) N 1 oraz M 1 > 6 miejsc (włczajc kierowc) i >2,5t (2), Klasa I ,72 (3,16) Klasa II > ,17 (6,0) oraz M 2 >2,5t (2)(5) Klasa III > ,9 (8,0) 0,97 (1,13) 1,4 (1,6) 1,7 (2,0) 0,14 (0,18) 0,19 (0,22) 0,25 (0,29) NT:10//93 AT:10//94 EURO I jest rozumiane jako zgodno z nastpujcymi przepisami: - dla kategorii M 1 i M 2 z Dyrektyw 91/441/EWG lub Regulaminem 83. EKG ONZ, - dla kategorii N 1, M 1 i M 2 z Dyrektyw 91/441/EWG lub Regulaminem EKG ONZ, (*) MVEG Motor Vehicle Emissions Group (UE) Grupa ds. Emisji Pojazdów Silnikowych Komisji Europejskiej (1) Wartoci w nawiasach = limity przy kontroli zgodnoci produkcji (2) (3) (4) (5) (6) Dopuszczalna masa całkowita Masa własna kg Tylko silniki z ZS Moliwa homologacja samochodów ciarowych kategorii N1 napdzanych silnikami z ZS według Dyrektywy 88/77/EWG zmienionej przez Dyrektyw 91/542/EC (badania silnika na hamowni silnikowej) wartoci dopuszczalne podano na str.6 niniejszego opracowania NT: nowe typy AT: wszystkie typy

3 Limity emisji zanieczyszcze zawartych w spalinach w tecie jezdnym wg MVEG (*) : Kategorie pojazdów Masa CO HC+NOx odniesienia (kg) (2) g/km Daty (4) M 1 6 miejsc (włczajc kierowc) i 2,5t (1) oraz M 2 2,5t (2) Pojazdy kat. M (Dyrektywa 94/12/UE lub Reg EKG ONZ) Silniki benzynowe 2,2 0,5 - Wszystkie Silniki ZS (5) (olej napdo wy) IDI DI 1,0 0,7 0,08 1,0 0,9 0,1 ET:19/10/94 NT:96 AT:97 N 1 i M 1 >2,5t (1) lub > 6 miejsc (włczajc kierowc) oraz M 2 (1) (3) >2,5t Silniki Pojazdy kat. M i N (Dyrektywa 96/69/UE lub Reg EKG ONZ) Silniki benzyno we Silniki z ZS IDI (5) z ZS DI (5) Klasa I ,2 0,5 - Klasa II > ,0 0,6 - Klasa III > ,0 0,7 - Klasa I ,0 0,7 0,08 Klasa II > ,25 1,0 0,12 Klasa III > ,5 1,2 0,17 Klasa I ,0 0,9 0,10 Klasa II > ,25 1,3 0, Klasa III > ,5 1,6 0,20 ET:/10/96 NT:97 AT:10//97 ET:/10/96 NT:98 AT:10//98 ET:/10/96 NT:97 AT:10//97 ET:/10/96 NT:98 AT:10//98 ET:/10/96 NT:97 AT:10//97 ET:/10/96 NT:97 AT:10//98 EURO II jest rozumiane jako zgodno z nastpujcymi przepisami: - dla kategorii M 1 i M 2 w Dyrektywie 94/12/UE lub Regulaminie EKG ONZ, - dla kategorii N 1, M 1 i M 2 w Dyrektywie 96/69/UE lub Regulaminie EKG ONZ, (*) MVEG Motor Vehicle Emissions Group (UE) Grupa ds. Emisji Pojazdów Silnikowych (1) (2) (3) (4) (5) Komisji Europejskiej Dopuszczalna masa całkowita Masa własna kg Moliwa homologacja samochodów ciarowych kategorii N1 napdzanych silnikami z ZS według Dyrektywy 88/77/EWG zmienionej przez Dyrektyw 91/1/EC (badania silnika na hamowni silnikowej) ET: Moliwo pierwszej homologacji, NT: Nowe typy pojazdów, AT: Wszystkie pojazdy, DI: silniki z ZS o wtryskiem bezporednim: limity HC+NOx i czstek stałych wane do 09/30/1999 dla NT, 12/31/0 dla AT, samochody osobowe i ciarowe kategorii N1 klasa I 12/31/20, dla AT i dla samochodów ciarowych kategorii N1 klas II i III. Po tych terminach limity jak dla IDI. IDI: silniki z ZS o wtrysku porednim.

4 Spełnienie wymaga Euro II przez pojazd musi take uwzgldnia spełnienie wymaga emisyjnych: - w tecie trwałociowym (po przebiegu km lub zastosowaniu współczynników pogorszenia) emisja z układu wydechowego, - w tecie SHED (emisja z układu zasilania) (1), - w tecie pomiaru emisji ze skrzyni korbowej (2). W przypadku pojazdów napdzanych silnikami zasilanymi benzyn bezołowiow i LPG (ciekły gaz ziemny) lub NG (gaz ziemny) bd wyłcznie tymi gazami (Dyrektywa 98/77/EC) limity emisji zanieczyszcze zawartych w spalinach s takie same jak limity dla pojazdów zasilanych benzyn bezołowiow (1) Pojazdy napdzane silnikami zasilanymi benzyn bezołowiow lub t benzyn i LPG bd NG (2) Z wyjtkiem pojazdów napdzanych silnikami zasilanymi olejem napdowym

5 Limity emisji zanieczyszcze zawartych w spalinach w tecie jezdnym wg NMVEG (*) dla: 1) samochodów osobowych 2,5 t (1) z wyjtkiem, do 31/12/2, napdzanych silnikami z ZS i o masie > 2 t (1) majcych ponad 6 miejsc lub tzw. off-road (terenowych), limity w g/km: CO HC NOx HC+NOx Daty (2) ZI ZS ZI ZS ZI ZS ZI ZS ZS ET NT AT 2,3 0,64 0,20-0,15 0,50-0,56 0,05 28/09/ ) samochodów ciarowych oraz samochodów osobowych > 2,5 t (1) i, do 31/12/2, napdzanych silnikami z ZS i o masie > 2 t (1) majcych 6 miejsc lub tzw. off-road (terenowe), limity w g/km (nowy podział pojazdów na klasy przy uwzgldnieniu mas odniesienia poczwszy od EURO II): Masa odniesien CO HC NOx HC+NOx Daty (2) ia (kg) (3) ZI ZS ZI ZS ZI ZS ZI ZS ZS ET NT AT Klasa I 1305 Klasa II > Klasa III > ,3 0,64 0,20-0,15 0,50-0,56 0,05 28/09/ 99 4,17 0,80 0,25-0,18 0,65-0,72 0,07 5,22 0,95 0,29-0,21 0,78-0,86 0,10 28/09/ EURO III jest rozumiane jako zgodno z Dyrektywami 98/69/UE, 1999/102/UE, 20/1/UE, 20/100/UE i Regulaminem nr EKG ONZ (*) NMVEG nowy test Motor Vehicle Emissions Group (UE) Grupa ds. Emisji Pojazdów Silnikowych Komisji Europejskiej, eliminujcy 40s pracy silnika na biegu jałowym (1) Dopuszczalna masa całkowita (2) ET: Moliwo pierwszej homologacji, NT: Nowe typy pojazdów, AT: Wszystkie pojazdy, (3) Masa własna kg

6 SAMOCHODY O DOPUSZCZALNEJ MASIE CAŁKOWITEJ (DMC) > 3500 KG 1. Limity emisji zanieczyszcze zawartych w spalinach silników z ZS i zasilanych gazem (LPG,NG) badanych w tecie ESC (*) i ELR (* Data (1) g/kwh Poziom wymaga ET NT AT CO HC NOx Euro 0 07// 88 Euro I 92 Euro II 92 Euro III /07/ 00 07// 88 07// 92 10// 95 10// 10// 90 10// 93 10// 96 04// 03 Zadymienie spalin (m -1 ) Dyrektywa UE Dokument Regulamin EKG ONZ 11,2 2,4 14, /77/EWG 49. 4,5 1,1 8,0 0,36/0,63 (2) - 4,0 1,1 7,0 0,15/0,25 (2) - 91/542/EWG i 49.02A 96/1/EWG 49.02B 2,1 0,66 5,0 0,10/0,13 (3) 0,8 1999/96/UE Limity emisji z w spalinach silników z ZS i zasilanych gazem (LPG,NG) badanych w tecie ETC (*) : Data (1) g/kwh Poziom wymaga ET NT AT CO NMHC (4) CH4 (5) NOx Euro III /07/ 00 10// 10// 03 (6) Dyrektywa UE Dokument Regulamin EKG ONZ 5,45 0,78 1,6 5,0 0,16/0,21 (3) 1999/96/UE 49.03

7 (*) ESC - European Steady State Cycle - Europejski Test Stacjonarny, ELR - European Load Response Test - Europejski Test Obcienia(pomiar zadymienia spalin), ETC - European Transient Cycle - Europejski Test Niestacjonarny, (1) ET: Moliwo pierwszej homologacji, NT: Nowe typy pojazdów, AT: Wszystkie pojazdy, (2) Dla małych silników o pojemnoci skokowej cylindra < 07 dm 3 i prdkoci znamionowej > 3000 obr/min, (3) Dla małych silników o pojemnoci skokowej cylindra < 075 dm 3 i prdkoci znamionowej > 3000 obr/min. (4) NMHC Non Methane Hydrocarbons wglowodory bez udziału metanu, (5) Tylko silniki zasilane gazem ziemnym, (6) Nie dotyczy silników zasilanych gazem, 3. Limity emisji zanieczyszcze zawartych w spalinach przy pracy silnika z ZI na biegu jałowym: CO - 3,5% objtociowo UWAGA: Niektóre samochody kat. M 2 i N 2 (o masie odniesienia 2840 kg) mog by homologowane wg przepisów dla samochodów o dopuszczalnej masie całkowitej (dmc) 3500 kg

8 Limity emisji zanieczyszcze zawartych w spalinach w tecie jezdnym wg NMVEG ( * ) dla: 1) samochodów osobowych 2,5 t (1) z wyjtkiem, do 31/12/2, napdzanych silnikami z ZS i o masie > 2 t (1) majcych ponad 6 miejsc lub tzw. off-road" (terenowych), limity w g/km: CO HC NOx HC+NOx Daty (2) ZI ZS ZI ZS ZI ZS ZI ZS ZS ET NT AT 1,0 0,5 0,1-0,08 0,25-0,3 0,025 29/03/ ) samochodów ciarowych oraz samochodów osobowych > 2,5 t (1) i, do 31/12/2, napdzanych silnikami z ZS i o masie > 2 t (l) majcych 6 miejsc lub tzw. off-road (terenowe), limity w g/km (nowy podział pojazdów na klasy przy uwzgldnieniu mas odniesienia poczwszy od EURO II): Masa odniesienia (kg) CO HC NOx HC+NOx Daty (2) (3) ZI ZS ZI ZS ZI ZS ZI ZS ZS ET NT AT Klasa I ,0 0,50 0,10-0,08 0,25-0,30 0,025 Klasa II > Klasa III >1760 1,81 0,63 0,13-0,10 0,33-0,39 0,04 2,27 0,74 0,16-0,11 0,39-0,46 0,06 29/03/ 29/03/ EURO IV - jest rozumiane jako zgodno z Dyrektywami 98/69/UE, 1999/102/UE, 20/1/UE, 20/100/UE i Regulaminem nr EKG ONZ. (*) NMVEG - nowy test Motor YeMcle Emissions Group (UE) - Grupa ds. Emisji Pojazdów Silnikowych Komisji Europejskiej, eliminujcy 40s pracy silnika na biegu jałowym (1) Dopuszczalna masa całkowita (2) ET: Moliwo pierwszej homologacji, NT: Nowe typy pojazdów, AT: Wszystkie pojazdy, (3) Masa własna kg

9 2. SAMOCHODY O DOPUSZCZALNEJ MASIE CAŁKOWITEJ (DMC) > 3500 KG 1. Limity emisji zanieczyszcze zawartych w spalinach silników z ZS i zasilanych gazem (LPG, NG) badanych w tecie ESC (ł) Poziom wymaga Data (1) g/kwh ET NT AT CO HC NOx Zadymienie spalin m -1*) Dyrektywa UE Dokument Regulamin EKG ONZ Euro 0 07//88 07//88 10//90 11,2 2,4 14, /77/EWG 49. Euro l 92 07//92 10//93 4,5 1,1 8,0 0,36/0,63 (2) - 91/542/EWG 49.02A Euro II 92 10//95 10//96 4,0 1,1 7,0 0,15/0,25 (2) - 96/1/EWG 49.02B Euro III /07/00 10// 04//03 2,1 0,66 5,0 0,10/0,13 (3) 0,8 1999/96/UE Euro IV /31/03 10//05 10//06 1,5 0,46 3,5 0,02 0,5 20/27/EC 49.04

10 2. Limity emisji z w spalinach silników z ZS i zasilanych gazem (LPG,NG) badanych w tecie ETC ( * ) : Poziom wymaga Data (1) g/kw Dokument ET NT AT CO NMHC (4) CH 4 (5) NOx (6) Dyrektywa UE Regulamin EKG ONZ Euro III /07/00 10// 10//03 5,45 0,78 1,6 5,0 0,16/0,21 (3) 1999/96/UE Euro IV /31/03 10//05 10//06 4,0 0,55 1,1 3,5 0,03 20/27/EC (*) ESC - European Steady State Cycle - Europejski Test Stacjonarny, ELR - European Load Response Test - Europejski Test Obcienia (pomiar zadymienia spalin), ETC - European Transient Cycle - Europejski Test Niestacjonarny, (1) ET: Moliwo pierwszej homologacji, NT: Nowe typy pojazdów, AT: Wszystkie pojazdy, (2) Dla małych silników o pojemnoci skokowej cylindra < 0,7 dm 3 i prdkoci znamionowej > 3000 obr/min, (3) Dla małych silników o pojemnoci skokowej cylindra < 0,75 dm 3 i prdkoci znamionowej > 3000 obr/min. (4) NMHC - Non Methane Hydrocarbons - wglowodory bez udziału metanu, (5) Tylko silniki zasilane gazem ziemnym, (6) Nie dotyczy silników zasilanych gazem, 3. Limity emisji zanieczyszcze zawartych w spalinach przy pracy silnika z ZI na biegu jałowym: CO - 3,5% objtociowo UWAGA: Niektóre samochody kat. M2 i N2 (o masie odniesienia < 2840 kg) mog by homologowane wg przepisów dla samochodów o dopuszczalnej mas całkowitej (dmc) < 3500 kg

11 Data 1[1] Warto dopuszczalna [g/km] ET NT AT CO HC NOx Dokument Regulamin EKG ONZ patrz tabl. 1, patrz tabl. 3, Dyrektywa [2] 0, ,3-97/24/EC [3] patrz tabl. 5 (A) [4] patrz tabl. 5 (B) 2/51/EC Tabela 1. Wartoci dopuszczalnej emisji z motocykli wyposaonych w silniki dwusuwowe Regulamin 40 EKG ONZ, wersja bazowa Tlenek wgla CO = 25 g/km CO = R-100 g/km CO = 50 g/km Wglowodory HC = 7 g/km HC = R-100 g/km HC = 10 g/km 1[1] ET moliwo pierwszej homologacji, NT nowe typy pojazdów / silników, AT wszystkie pojazdy / silniki 2[2] po 24 miesicach od daty przyjcia Dyrektywy, tzn. od dnia roku. 3[3] dla motocykli terenowych i enduro daty ET i NT s nastpujce:..4 r. (motocykle terenowe: maksymalna wysoko siedziska: 700 mm; przewit minimalny: 280 mm; maksymalna pojemno zbiornika paliwa: 41 l; minimalne całkowite przełoenie układu napdowego na najwyszym biegu: 7,5; motocykle enduro: minimalna wysoko siedziska: 900 mm; przewit minimalny: 310 mm; minimalne całkowite przełoenie układu napdowego na najwyszym biegu: 6,0). 4[4] dla motocykli, których roczna sprzeda na terenie Unii Europejskiej nie przekracza 5000 sztuk AT:..8 rok.

12 EKG ONZ, wersja bazowa Tlenek wgla Wglowodory CO = 25 g/km CO = R-100 g/km CO = 50 g/km HC = 7 g/km HC = R-100 g/km HC = 10 g/km Tabela 3. Wartoci dopuszczalnej emisji z motocykli wyposaonych w silniki dwusuwowe Regulamin 40 EKG ONZ, seria poprawek Tlenek wgla Wglowodory CO = 12.8 g/km CO = R-100 g/km CO = 32 g/km HC = 8 g/km HC = R-100 g/km HC = 12 g/km Tabela 4. Wartoci dopuszczalnej emisji z motocykli wyposaonych w silniki czterosuwowe Regulamin 40 EKG ONZ, seria poprawek Tlenek wgla Wglowodory CO = 17.5 g/km CO = R-100 CO = 35 g/km HC = 4.2 g/km HC = R-100 HC = 6 g/km

13 97/24/EC zmodyfikowana Dyrektyw 2/51/EC Poziom Klasa CO HC NOx [g/km] [g/km] [g/km] Motocykle dwukołowe A (3) I (< 150 cm 3 ) 5,5 1,2 0,3 II ( 150 cm 3 ) 5,5 1,0 0,3 I (< 150 cm 3 ) (UDC, zimny) 2,0 0,8 0,15 B (6) II ( 150 cm 3 ) (UDC+EUDC 2,0 0,3 0,15 zimny) Motocykle trój- i czterokołowe z silnikiem o ZI A (3) Wszystkie 7,0 1,5 0,4 Motocykle trój- i czterokołowe z silnikiem o ZS A (3) Wszystkie 2,0 1,0 0,65 MOTOROWERY DWUKOŁOWE (kategoria L1) Data Warto dopuszczalna [g/km] ET NT AT CO HC NOx Dokument Regulamin EKG ONZ Dyrektywa UE ,0 3,0 - Etap I 97/24/EC ,0 1,2 - Etap II [5] 5,5 1,2 0,3 - poziom A ,0 0,8 0,15 - poziom B MOTOROWERY TRÓJKOŁOWE (kategoria L2) Data Warto dopuszczalna [g/km] Dokument ET NT AT CO HC NOx Regulamin EKG ONZ Daty i wartoci dopuszczalne dla Dyrektyw: patrz tabela dla motorowerów dwukołowych. 5[5] wartoci dopuszczalne: CO: 1,0 g/km, HC + NOx: 1,2 g/km.

14 Data Warto dopuszczalna [g/kwh] ET NT AT CO HC NOx Dokument Regulamin EKG ONZ patrz tabl E: F: E: F: G: G:..04 patrz tabl D:..02 D: B i C: D i E: F: G: A, B i C: D: E: F: G Dyrektywa UE patrz tabl. 6 i 7 0/25/EC Tabela 6. Wartoci dopuszczalne emisji z pojazdów kategorii T Regulamin 96 EKG ONZ, wersja bazowa Net Power (P) (kw) Carbon Monoxide (CO) Hydrocarbons (HC) Oxides of Nitrogen (NO x ) Particulates (PT) A P B 75 P < C 37 P < Tabela 7. Wartoci dopuszczalne emisji z pojazdów kategorii T i innych maszyn (w tym lenych) Regulamin 96 EKG ONZ seria poprawek Power band Net power (P) (kw) Carbon monoxide (CO) Hydrocarbons (HC) Oxides of nitrogen (NO x ) Particulates (PT) E 130 < P < F 75 < P < G 37 < P < D 18 < P <