Prof. dr hab. inż. Józef Błachnio profesor nadzwyczajny

Transkrypt

1 Prof. dr hab. inż. Józef Błachnio profesor nadzwyczajny 1. Tytuł naukowy (dziedzina, data nadania): Profesor nauk technicznych, nadany przez Prezydenta RP 07 października 2010 r. 2. Stopień naukowy doktora habilitowanego (tytuł rozprawy, rada naukowa, która przeprowadziła przewód, data jego zakończenia, dziedzina, dyscyplina): Ocena stanu warstwy wierzchniej łopatek wirnika sprężarki metodą szumu Barkhausena, Rada Naukowa Instytutu Metalurgii i Inżynierii Materiałowej Polskiej Akademii Nauk w Krakowie 27 kwietnia 1999 r, nauki techniczne; inżynieria materiałowa. 3. Reprezentowane dziedziny, dyscypliny i specjalności (zgodnie z dorobkiem naukowym): nauki techniczne, budowa i eksploatacja maszyn: - samoloty i śmigłowce; - silniki lotnicze; - eksploatacja maszyn; inżynieria materiałowa: - inżynieria powierzchni. 4. Główne tematy prac naukowych: badania wahań prędkości obrotowej turbinowych silników odrzutowych; ocena stanu warstwy wierzchniej łopatek wirnika sprężarki metodą szumu Barkhausena; badanie stanu naprężeń własnych łopatek sprężarki turbinowego silnika lotniczego oraz próba adaptacji wyników w diagnostyce; zbadanie relacji pomiędzy mikrostrukturą a poziomem szumu magnetycznego w aspekcie zastosowania do diagnostyki łopatek sprężarki turbinowego silnika lotniczego; opracowanie metod i miar prognozowania trwałości silnika turbinowego; opracowanie technologii nanoszenia powłok ochronnych metodą TBC na wybrane części i podzespoły gorącej części kanału przepływowego turbinowego silnika odrzutowego; badanie nad przejściem do eksploatacji według stanu technicznego silnika odrzutowego; opracowanie technologii nieniszczącej oceny stanu łopatek turbiny gazowej silnika odrzutowego; diagnozowanie stanu maszyn oraz określanie ich niezawodności; bezpieczeństwo systemu człowiek technika otoczenie w zakresie inżynierii lotniczej. 5. Zajmowane stanowiska i pełnione funkcje: starszy inżynier w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych (w latach ); adiunkt w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych (w latach ); kierownik pracowni naukowo-badawczej w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych (w latach ); p.o. docenta w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych (w latach ); kierownik zakładu naukowo-badawczego w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych (w latach ); profesor nadzwyczajny na Wydziale Mechanicznym Politechniki Białostockiej (od 2000 r.); profesor nadzwyczajny w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych (od 2010 r.). IV-95

2 6. Członkostwo w organizacjach naukowych (krajowych i zagranicznych): ekspert, a następnie członek Komisji Ministerstwa Obrony Narodowej Badania Wypadków Lotniczych (w latach ); członek Polskiego Towarzystwa Bezpieczeństwa i Niezawodności (od 1997 r.); członek stowarzyszony Zespołu Bezpieczeństwa PAN (od 1997 r.); członek Sekcji Inżynierii Powierzchni Komitetu Nauki o Materiałach PAN (w kadencji ); członek Międzysekcyjnego Zespołu Inżynierii Powierzchni w Komitecie Budowy Maszyn PAN (od 2003 r.); członek Polskiego Towarzystwa Diagnostyki Technicznej (od 2007 r.); członek American Institute of Aeronautics and Astronautics (od 2007 r.); senior Member American Institute of Aeronautics and Astronautics (od 2008r.); ekspert Międzysekcyjnego Zespołu Inżynierii Powierzchni Komitetu Budowy Maszyn PAN (w kadencji ). 7. Nagrody i odznaczenia, staże naukowe: nagrody i odznaczenia: nagroda Rektora Wojskowej Akademii Technicznej (1976 r.); nagroda wiceministra Obrony Narodowej za całokształt pracy naukowo-badawczej (1986 r.); odznaka honorowa Bezpieczeństwo Lotów (1994 r.); Brązowy (1969 r.), Srebrny (1982 r.) oraz Złoty (1998 r.) Medal za Zasługi dla Obronności Kraju; Srebrny (1984 r.) oraz Złoty (1989 r.) Krzyż Zasługi; Krzyż Kawalerski Orderu Odrodzenia Polski (2001 r.); Brussels Eureka: Silver medal for the innovation Evaluating the condition of a gas turbine blade based on digital processing of a visible light surface image (2009 r.); Nagroda Dyrektora Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych (2010 r.); Nagroda II stopnia Rektora Politechniki Białostockiej (2010 r.); Medal Komisji Edukacji Narodowej (2011 r.); Nagroda indywidualna I stopnia Rektora Politechniki Białostockiej (2011 r.); Krzyż Oficerski Orderu Odrodzenia Polski (2013 r.). staże naukowe: Stresstech OY American Stress Technologies w Juvaskyla, Finlandia (1994 r.); Gosudarstwiennym Naučno-Issledowatelskim Institutom Remonta i Ekspluatacii Aviacjonnoj Techniki w Moskwie, Rosja (1996 r.); Ecole Nationale Superieure d Arts et Meterials w Cluny, Francja (1996 r.). 8. Osiągnięcia w kształceniu kadry naukowej: promotor 3 zakończonych przewodów doktorskich: - Cezary Kownacki Analiza falkowa sygnału efektu Barkhausena w diagnostyce elementów maszyn (Politechnika Białostocka, Wydział Mechaniczny, 2005 r.); - Andrzej Gronczewski Modelowanie instalacji hydraulicznej mechanizacji skrzydła samolotu z uwzględnieniem zaburzeń (Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, 2007 r.); - Mariusz Bogdan - Badanie diagnostyczne łopatek turbiny gazowej metodą przetwarzania obrazów ich powierzchni (Politechnika Białostocka, Wydział Mechaniczny, 2009 r.); promotor otwartego przewodu doktorskiego: - Artur Kułaszka - Badanie wczesnych faz uszkodzeń łopatek turbiny gazowej z wykorzystaniem sztucznych sieci neuronowych (Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych,); recenzje rozpraw doktorskich 7, rozpraw habilitacyjnych 2, wniosku o nadanie tytułu profesora 1. IV-96

3 9. Organizacja konferencji, redakcja czasopism, recenzje: członek komitetów naukowych konferencji: - 7th i 8th International Conference Airplanes and helicopters diagnostics, Ameliówka 2001 r., Warszawa 2005 r.; - V International Scentific-Technical Conference Explo-Diesel and Gas Turbine, Poland- Sweden, 2007, 2009 r.; - 4th International Conference Mechatronic Systems and Materials, Białystok, 2008; - Konferencja Naukowo Techniczna nt. Diagnostyka Materiałów i Urządzeń Technicznych. Politechnika Gdańska, 2010; - Międzynarodowa Konferencja Bezpieczeństwa i Niezawodności, Polska, 2008, 2011, 2013; - Międzynarodowy Kongres EUROPEAN KONES European Science Society of Powertrain and Transport, 2011, 2012, recenzje podręczników i monografii 3; recenzje artykułów do czasopism zagranicznych oraz krajowych Projekty badawcze: kierownictwo 2 projektów badawczych Komitetu Badań Naukowych: - nr : Badanie stanu naprężeń własnych łopatek sprężarki turbinowego silnika lotniczego oraz próba adaptacji wyników w diagnostyce (w latach ); - nr OT00A00913: Zbadanie relacji pomiędzy mikrostrukturą a poziomem szumu magnetycznego w aspekcie zastosowania do diagnostyki łopatek sprężarki turbinowego silnika lotniczego (w latach ); - kierownictwo projektu badawczego promotorskiego nr. N N pt. Badania diagnostyczne łopatek turbiny gazowej metodą cyfrowego przetwarzania obrazów ich powierzchni (w latach ); wykonawca w 5 projektach badawczych Komitetu Badań Naukowych; recenzowanie wniosków o finansowanie projektów badawczych do KBN Publikacje (w sumie 249): monografie 2; rozdziały w monografiach 10; podręczniki i skrypty 6; publikacje w czasopismach renomowanych o zasięgu międzynarodowym 6; publikacje w czasopismach o zasięgu krajowym 30; publikacje w czasopismach lokalnych 14; publikowane referaty na międzynarodowych konferencjach 22; publikowane referaty na konferencjach krajowych: 12; patenty i wzory użytkowe 18; opracowania naukowo-badawcze 106; opracowania niejawne Ważniejsze prace (maks. 10 pozycji): 1. Błachnio J., Dutkiewicz J., Salamon A. (2002), The effect of cyclic deformation in a 13% Cr ferritic steel on structure and Barkhausen noise level, Materials Science and Engineering, A. Vol.323, Błachnio J. (2008), The effect of changing loads affecting the martensite steel on its structure and the Brkhausen noise level, NDT & E INTERNATIONAL. Vol 41, No 4, Błachnio J. (2009), The effect of high temperature on the degradation of heat-resistant and high-temperature alloys, Solid State Phenomena, Vols , Błachnio J. (2009), Efekt Barkhausena w diagnostyce elementów maszyn. Monografia. Wydawnictwo Naukowe Instytutu Technologii Eksploatacji, Radom, 390. IV-97

4 5. Błachnio J., Kułaszka A. (2009), Metody diagnozowania stanu łopatek turbin gazowych w procesie eksploatacji. Elementy diagnostyki maszyn roboczych i pojazdów, pod redakcją B. Żółtowskiego. Wydawnictwo Naukowe Instytutu Technologii Eksploatacji, Radom, Bydgoszcz, Błachnio J., Bogdan M. (2010), A non-destructive method to assess condition of gas turbine blades, based on the analysis of blade-surface image, Russian Journal of Nondestructive Testing, Vol. 46, No. 11, , 7. Błachnio J., Bogdan M., Kułaszka A. (2011), New non-destructive methods of diagnosing health of gas turbine blades. In: Advances in Gas Turbine Technology, InTech, , 8. Błachnio J., Pawlak W.J. (2011), Damageability of gas turbine blades - evaluation of exhaust gas temperature in front of the turbine using a non-linear observer. In: Advances in Gas Turbine Technology, InTech, , 9. Błachnio J. (2011), Analysis of causes of decohesion of a gas turbine blade made of EI 867- WD alloy. Aircraft Engineering and Aerospace Technology: An International Journal. Vol. 83 No 1, 14-20, 10. Błachnio J., Kułaszka A. (2013), The active thermography method as used to assess the bearing of temperature on thermophysical properties of superalloy of a gas-turbine blade. Solid State Phenomena, Vol. 199, Ważniejszy dorobek dydaktyczny: promotorstwo 57 prac dyplomowych na studiach magisterskich; autorskie programy nauczania m.in. przedmiotów: badania diagnostyczne, diagnostyka, tribologiczna i defektoskopowa, diagnostyka maszyn, inżynieria niezawodności i trwałości maszyn, materiałoznawstwo, eksploatacja maszyn, zarządzanie eksploatacją maszyn; organizacja laboratorium badań warstwy wierzchniej metodą efektu Barkhausena; organizacja laboratorium badań elementów maszyn metodą tomografii rentgenowskiej. 14. Prace naukowo-badawcze zastosowane w praktyce: Ustalenie nowego, całkowitego resursu dopalaczy K silników odrzutowych (1987); Kompleksowe badanie silników odrzutowych typu 50-3 w zakresie dotyczącym zwiększania bezpieczeństwa latania (1990); Badania wdrożeniowe sygnalizatorów nadmiernych drgań SNDŁ-1 oraz pęknięć łopatek sprężarek SPI-1 (1991); Modernizacja systemu badania wypadków lotniczych (1995). Modernizacja dokumentacji organizacyjnej dotyczącej badania wypadków lotniczych przez specjalistów w ITWL. Dokumentacja organizacyjna. Zastosowanie: Komisja Badań Wypadków Lotniczych Ministerstwa Obrony Narodowej RP; Podstawy organizacji i metodyki badania wypadków lotniczych w lotnictwie cywilnym RP (1995). Opracowanie metod badania silników lotniczych po zaistnieniu wypadku lotniczego. Podręcznik. Konsulting Lotniczy AVIAPOL Sp. z o.o. Poznań, 1995, ss Szkolenie ekspertów badania wypadków lotniczych. Zastosowanie: Komisja Badań Wypadków Lotniczych w lotnictwie cywilnym RP; Instrukcje badania techniki lotniczej (1996). Opracowanie nowych metodyk i procedur badania wypadków lotniczych przez specjalistów ITWL. Metodyki badań techniki lotniczej po zaistnieniu wypadku lotniczego. Szkolenie ekspertów badania wypadków lotniczych. Zastosowanie: Komisja Badań Wypadków Lotniczych Ministerstwa Obrony Narodowej RP; Ekspertyzy naukowo-badawcze dotyczące określenia przyczyny wypadków lotniczych ( ) 8 ekspertyz. Opracowano przedsięwzięcia profilaktyczne mające na celu modernizację technologii eksploatacji lub remontu, bądź produkcji statków powietrznych (SP). Ekspertyza naukowo-badawcza KBWL (opracowanie niejawne). Zapobieganie wypadkom lotniczym; Metoda diagnozowania stanu technicznego rur żarowych turbinowego silnika lotniczego typu R-13 za pomocą wideoskopu (opracowanie ITWL, nr arch. 608 z dnia ). Wdrożenie IV-98

5 metody diagnozowania stanu technicznego rur żarowych silnika R-13 w trakcie obsług technicznych w procesie eksploatacji; Metoda diagnozowania stanu technicznego rur żarowych turbinowego silnika lotniczego typu R-25 za pomocą endoskopu (opracowanie ITWL, nr arch. 608 z dnia ). Wdrożenie metody diagnozowania stanu technicznego rur żarowych silnika R-25 w trakcie obsług technicznych w procesie eksploatacji. Dopuszczenie do dalszej eksploatacji 6 szt. silników oraz skierowanie do remontu awaryjnego 1 szt. silnika i wycofanie z eksploatacji 1 szt. silnika. Zastosowanie: jednostki wojskowe eksploatujące silniki typu R-25; Biuletyn remontowy NR S/4481/R-E/01 z 2001 r. dotyczący wdrożenia technologii pokrywania rur żarowych ceramiczną powłoką typu TBC w procesie remontu turbinowych silników lotniczych typu R-25. Opracowanie i wdrożenie nowej technologii pokryć ochronnych na rury żarowe przed działaniem wysokiej temperatury spalin. Zwiększenie trwałości rur żarowych, które dotychczas ulegały przepaleniom po około 25% resursu międzyremontowego. Zwiększenie niezawodności eksploatacyjnej silników lotniczych oraz wyeliminowanie ich remontów awaryjnych. IV-99