Zdarzenia drogowe podczas przewozu zwierząt 5

Transkrypt

1 Zbigniew Krzysiak 1, Aleksander Nieoczym 2, Leszek Gardyński 2, Sławomir Wierzbicki 3, Anna Skic 4, Waldemar Samociuk 4, Grzegorz Bartnik 4, Marek Szmigielski 4, Dariusz Dziki 4 Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie, Politechnika Lubelska, Uniwersytet Warmińsko Mazurski w Olsztynie, Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie Zdarzenia drogowe podczas przewozu zwierząt 5 Dokumenty wymagane w transporcie zwierząt Przewóz zwierząt jest dziedziną transportu obwarowaną wieloma aktami prawnymi. Sytuacja taka spowodowana jest tym, że główne wytyczne w sprawie transportu zostały określone przepisami unijnymi [1] natomiast przepisy wykonawcze zostały umieszczone w krajowych ustawach i rozporządzeniach [2 8]. Szczegółowe wytyczne ustalone zostały na szczeblach krajowych ale w taki sposób aby uzyskać jednolity stan prawny w całym obszarze Unii Europejskiej. Stan prawny w Polsce wymaga aby każdy przewoźnik, który zamierza trudnić się zarobkowo przewozem zwierząt (koni, bydła, owiec, kóz świń i drobiu) wystąpił do powiatowego lekarza weterynarii o wydanie zezwolenia na prowadzenie takiej działalności. Powiatowy lekarz weterynarii przeprowadza postępowanie administracyjne mające na celu ustalenie czy wnioskujący podmiot spełnia wymagania określone dla przewoźnika w przepisach Rozporządzenia Rady (WE) NR 1/2005 z dnia 22 grudnia 2004 r. w sprawie ochrony zwierząt podczas transportu Postępowanie administracyjne obejmuje: a. kontrolę dokumentów dołączonych do wniosku tj.: odpisu z rejestru w Krajowym Rejestrze Sądowym albo Ewidencji Działalności Gospodarczej lub dokumentu świadczącego o wpisie do ewidencji producentów rolnych, dokumentu poświadczającego posiadanie odpowiedniej ilości sprzętu, personelu oraz pisemnych procedur na wypadek nieprzewidzianych okoliczności podczas transportu, oświadczenia o niekaralności za naruszenie przepisów o ochronie zwierząt w ciągu trzech lat poprzedzających złożenie wniosku lub, w przypadkach wątpliwych, zaświadczenia z krajowego rejestru karnego, licencji dla kierowców, świadectwa zatwierdzenia środków transportu - decyzji administracyjnej powiatowego lekarza weterynarii, dokumentów zawierających szczegółowe informacje na temat procedur umożliwiających przewoźnikowi śledzenie i rejestrowanie ruchu pojazdów drogowych, za które odpowiada oraz procedur kontaktowania się z poszczególnymi kierowcami, a w przypadku przewozu domowych zwierząt kopytnych, z wyjątkiem zarejestrowanych nieparzystokopytnych, zainstalowania odbiornika systemu nawigacji satelitarnej (transport powyżej 8 godzin). b. kontrolę środków transportu drogowego, które będą wykorzystywane do przewozu zwierząt. W przypadku, gdy weryfikacja dokumentów oraz kontrola środków transportu wypadły pozytywnie, powiatowy lekarz weterynarii wydaje odpowiednie zezwolenie. Może ono zostać wystawione na okres nie dłuższy niż 5 lat. Każdy pojazd powinien posiadać Świadectwo zatwierdzenia środka transportu do długotrwałego przewozu zwierząt. Zawiera ono informację dotyczącą numeru rejestracyjnego pojazdu, powierzchni ładowni, rodzaju zwierząt przewożonych tych pojazdem. W świadectwie znajduje się adnotacja określająca ograniczenie czasowe przewozu zwierząt. Świadectwo wydawane jest przez powiatowego lekarza weterynarii na okres 1 roku Kierowcy pojazdów przewożących zwierzęta muszą mieć licencje potwierdzające kwalifikacje. Licencja ta dotyczy transportu koni, bydła, owiec, kóz świń i drobiu. O taki dokument opiekun zwierząt (osoba, a nie firma) musi wystąpić do powiatowego lekarza weterynarii. Opiekunem zwierząt może być kierowca pojazdu lub dodatkowa osoba uczestnicząca w procesie transportowym zatrudniona przez firmę przewozową (konwojent). Licencje są przyznawane maksymalnie na pięć lat. Licencje są niezbędne przy wszystkich transportach wykonywanych zarobkowo. Dotyczy to także rolników, którzy wożą zwierzęta na dłuższych trasach (pomijając niektóre przewozy na trasach do 50 lub 65 km). Licencje są ważne nie tylko w Polsce, ale na obszarze całej Unii Europejskiej. Przepisy rozporządzenia (WE) nr 1255/97 (Dziennik Urzędowy UE L 3 z roku wprowadzają sankcje za brak takiej licencji. Licencja dla przewoźnika nie jest wymagana, gdy: 1 Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie, ul. Głęboka 28, , zbigniew.krzysiak@wp.pl 2 Politechnika Lubelska, Wydział Mechaniczny, ul. Nadbystrzycka 36, Lublin, a.nieoczym@pollub.pl; l.gardynski@pollub.pl 3 Uniwersytet Warmińsko Mazurski w Olsztynie, Wydział Nauk Technicznych, ul. Michała Oczapowskiego 11, slawekw@uwm.edu.pl 4 Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie, Wydział Inżynierii Produkcji, ul. Głęboka 28, Lublin, skic.anna@up.lublin.pl; waldemar.samociuk@up.lublin.pl; bartnik.grzegorz@up.lublin.pl; szmigielski.marek@up.lublin.pl; dariusz. dziki@up.lublin.pl 5 Artykuł recenzowany. Logistyka 1/

2 przewóz zwierząt nie jest związany z prowadzoną działalnością gospodarcza, w znaczeniu, o którym mowa w ust. 3 ww. rozporządzenia, oraz przewóz w celach niehandlowych zwierząt domowych towarzyszących podróżnym, transport zwierząt odbywa się z polecenia lekarza weterynarii bezpośrednio do lub z gabinetów lub klinik weterynaryjnych, przewóz jest dokonywany na maksymalną odległość 65 km, liczoną od miejsca załadunku zwierząt do miejsca przeznaczenia, transport zwierząt dokonywany jest w celu sezonowego wypasu, transport zwierząt dokonywany jest przez rolników wykorzystujących pojazdy rolnicze lub należące do nich środki transportu na odległość mniejszą niż 50 km od ich gospodarstwa. Opiekun zwierząt jest osobą odpowiedzialną za przewóz zwierząt na trasie i w warunkach określonych przez zlecającego, odbiorca i nadawca nie ponoszą odpowiedzialności za stan zwierząt. Zlecający przewóz musi dopilnować, żeby w przypadku transportu trwającego powyżej 8 godzin była opracowana trasa przewozu. Zlecający musi także zadbać aby zwierzęta zostały zbadane przed wyjazdem przez lekarza weterynarii i otrzymały świadectwo zdrowia. Zlecający jest odpowiedzialny za koszty leczenia, wyżywienie, postoje w czasie transportu. Plan podróży musi być zaakceptowany przez lekarza powiatowego. Kontrola transportu Kontrolą transportu zajmuje się lekarz weterynarii oraz inspekcja drogowa. Kontrola dokonywana jest pod względem zapewnienia dobrostanu zwierząt a wyniki kontroli wykazywane są w raporcie. Kontrola przebiega etapowo i dotyczy: 1. Środków transportu, w tym warunków transportu: gęstości załadunku zwierząt, czasu transportu zwierząt, stanu zwierząt transportowanych, dokumentacji związanej z przewozem zwierząt. 2. Wymaganych dokumentów podczas transportu: dokumentów przewoźnika, zezwolenia dla przewoźników: przy przewozie do 8 godzin - typ 1, a powyżej 8 godzin - typ 2, licencji dla kierowcy i konwojenta w przypadku transportu zwierząt z gatunku domowych nieparzystokopytnych, bydła, owiec, kóz, świń lub drobiu, świadectwa zatwierdzenia środka transportu do przewozów powyżej 8 godzin. 3. Dokumentów dotyczących zdrowia zwierząt świadectw zdrowia, jeśli są wymagane. 4. Dokumentów dotyczących identyfikacji zwierząt: świnie zwierzęta posiadają tatuaż na obu małżowinach usznych albo na grzbiecie, w prawej małżowinie tatuuje się 7 pierwszych cyfr, w lewej pozostałe, lub kolczyk w lewej małżowinie usznej; brak paszportów, bydło kolczyki w obu małżowinach usznych, każda sztuka posiada niepowtarzalny numer kolczyka, oprócz tego każda sztuka bydła powinna być zaopatrzona w paszport, kozy i owce znakowane indywidualnym numerem tatuaż na uszach lub kolczyki w uszach, brak paszportów; zwierzętom musi towarzyszyć dokument przewozowy, konie muszą być zaopatrzone w paszport (wielostronicowa broszura formatu A5), znakowanie koni poprzez wszczepienie transportera do kontroli niezbędny jest więc czytnik. 5. Dokumentów dotyczących czasu transportu dziennika podróży, w przypadku transportu zwierząt domowych należących do gatunków nieparzystokopytnych innych niż zarejestrowane nieparzystokopytne, bydła, owiec, kóz i świń. 6. Dokumentów wystawionych przez przewoźnika zgodnych z art. 4 Rozporządzeniem Rady (WE) Nr 1/2005 z dnia 22 grudnia 2004 zawierających informacje o: pochodzeniu zwierząt i ich właścicielu, miejscu wyjazdu, dacie i czasie wyjazdu, przewidzianym miejscu przeznaczenia, przewidywanym czasie trwania przewozu, 7. Dokumentów dotyczących przeprowadzonej dezynfekcji środka transportu. Do kontroli czasu podróży służą: dziennik podróży lub w przypadku transportu, dla którego nie ma obowiązku wystawiania dziennika podróży, inny dokument wskazujący na czas rozpoczęcia transportu, dane z odbiornika systemu nawigacji satelitarnej, w przypadku przewozów powyżej 8 godzin, zapisy tachografu. Logistyka 1/

3 Sankcje karne Niespełnienie przez przewoźnika opisanych wyżej wymagań jest wykroczeniem z art. 37b Ustawy o Ochronie Zwierząt z dn. 30 lipca 2013 roku i zgodnie z nią podlega karze aresztu lub grzywny a w szczególności ten kto: pkt 1) Transportuje zwierzęta bez n/w dokumentów: określających pochodzenie zwierząt i ich właściciela, miejsce, datę, czas wyjazdu, miejsce przeznaczenia i przewidywany czas przejazdu, zezwolenia dla przewoźnika (przewóz do 8 godz.), zezwolenia dla przewoźnika (przewóz powyżej 8 godz.). pkt 2) Transportuje zwierzęta bez licencji dla kierowców i osób obsługujących pojazdy przewożące konie lub bydło, owce, kozy świnie, drób. pkt 3) Transportuje zwierzęta bez świadectwa zatwierdzenia środka transportu (transport powyżej 8 godzin). pkt 4) Nie zapewnia transportowanym zwierzętom warunków, o których mowa w Załączniku I Ustawy o Ochronie Zwierząt z dn. 30 lipca 2013 roku. pkt 5) Nie wypełnia obowiązku zapewnienia obecności przeszkolonej (licencjonowanej) osoby obsługującej zwierzęta (nie dotyczy transportu do 65 km). Funkcjonariusze policji jak i Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) są uprawnieni do nakładania grzywien w drodze mandatu karnego. Działają oni na podstawie rozporządzeń: Ustawy o Transporcie Drogowym (UTD) z dn roku oraz Ustawy o Systemie Identyfikacji i Rejestracji Zwierząt (SIiRZ) z dn : Przepisy karne dotyczące wykroczeń w transporcie zwierząt ustanawia także art. 92 ust zał. nr 1 lp. 3 i zał. nr 2 lp UTD. Wykonywanie przewozu drogowego żywych zwierząt przez przewoźnika nieposiadającego odpowiedniego zezwolenia podlega karze pieniężnej wymierzonej przez organ ITD na podst. art. 92a ust. 1 + zał. 3 lp UTD (zezwolenia i licencje, o których mowa w 1/2005 i w UTD nie są tożsame z wyjątkiem zezwolenia z zał. 3 lp UTD). Nieprawidłowości dotyczące zaopatrzenia zwierząt w paszporty i kolczyki stanowią wykroczenie z art. 33 ust.1 pkt 14 i 15 SIiRZ. Współpraca z Inspekcją Weterynaryjną ma postać: powiadomienia przesłanie notatki do właściwego dla miejsca kontroli Powiatowego Lekarza Weterynarii w przypadku stwierdzenia wszelkich naruszeń dotyczących zasad transportu zwierząt, wezwania właściwego dla miejsca kontroli Powiatowego Lekarza Weterynarii w przypadku stwierdzenia naruszeń dotyczących dobrostanu zwierząt ze względu na konieczności podjęcia decyzji co do dalszego transportu. Decyzji dotycząca kontynuacji przewozu wydawana przez Powiatowego Lekarza Weterynarii dotyczy w szczególności: a) zwierząt, które ucierpiały w wyniku kolizji i wypadków drogowych tj.: zwierząt rannych, kontuzjowanych, niezdolnych do samodzielnego poruszania się, leżących lub martwych, b) transportu zwierząt nieoznakowanych, bez identyfikacji. Przykłady naruszeń prawa Podczas kontroli Inspektorów z Wydziału Inspekcji Transportu Drogowego z Oddziału w Międzyrzecu Podlaskim doszło do ujawnienia używania cudzych kart kierowców. Kierowcy wykonując przewóz zwierząt kóz z Niemiec do Uzbekistanu posługiwali się obcymi kartami kierowców. Jeden z nich posiadał kartę należącą do przedsiębiorcy (właściciela firmy) drugi zaś do innego pracownika firmy. Kierowcy tłumaczyli, iż używają cudzych kart kierowców w celu ewentualnego zapobiegnięcia skrócenia odpoczynków tygodniowych w drodze powrotnej. Za to naruszenie prawa każdy z kierowców został ukarany mandatem karnym (MK) w kwocie 2000 zł. Dodatkowo u jednego z kierowców inspektorzy stwierdzili skrócenie dziennego czasu odpoczynku oraz braki w dokumentacji za co dodatkowo został ukarany mandatem karnym w kwocie 200 zł. Wobec przewoźnika wszczęto dwa odrębne postępowania administracyjne zagrożone karą pieniężną w kwocie 6300 zł [9]. W miejscowości Miedziana Góra zatrzymano do kontroli pojazd marki MAN. Kierowca auta wykonywał krajowy, zarobkowy przewóz drogowy przewożąc ładunek w postaci żywych zwierząt (drób). W toku kontroli stwierdzono, że kierowca nie rejestrował za pomocą karty kierowcy wskazań urządzenia w zakresie prędkości pojazdu, aktywności kierowcy i przebytej drogi. Ponadto nie posiadał dowodów rejestracyjnych pojazdu oraz naczepy oraz nie okazał licencji dla kierowcy lub opiekuna zwierząt wymaganej podczas ich transportu. W trakcie kontroli stwierdzono także naruszenia z czasu pracy kierowcy. Kontrolowanemu zakazano dalszej jazdy do czasu odbycia prawidłowego dziennego odpoczynku. Z uwagi na dobrostan zwierząt (wysoka temperatura), na miejsce kontroli wezwano drugiego kierowcę celem kontynuowania przewozu. Z uwagi na liczne naruszenia przepisów, kierowcę przesłuchano w charakterze osoby podejrzanej o popełnienie wykroczenia a wobec przedsiębiorcy wszczęto postępowanie administracyjne. [11] Inspektorzy WITD OT Tarnów na wniosek KMP Tarnów oraz lekarza weterynarii podjęli działania kontrolne w zakresie oceny prawidłowości wykonywanego przewozu. Sytuacja miała miejsce w podczas zdarzeniem drogowym w miejscowości Logistyka 1/

4 Łęg Tarnowski, w którym ucierpiały przewożone zwierzęta. Stwierdzono wykonywanie przewozu drogowego żywych zwierząt przez przewoźnika nieposiadającego odpowiedniego zezwolenia. Ponadto w pojeździe urządzenie rejestrujące nie posiadało wymaganego sprawdzenia okresowego i badania kontrolnego. Unieruchomiony tachograf uniemożliwiał rejestrowanie wskazań w zakresie prędkości pojazdu, aktywności kierowcy i przebytej drogi. W tym zakresie względem przewoźnika wszczęto postępowanie wyjaśniające. Kierowcę za popełnione wykroczenia ukarano mandatami karnymi na łączną kwotę 3200zł. [10] Często wykonywane są wspólne działania Inspekcji Weterynaryjnej oraz Wojewódzkiej Inspekcji Transportu Drogowego ukierunkowane jedynie na kontrolę przewozu zwierząt. Podczas jednej z nich do kontroli zatrzymano dwa pojazdy dostawcze. Pojazdy przewoziły zwierzęta między innymi konie, źrebięta oraz kozy. Stwierdzono, w obu przypadkach, iż właściciele pojazdów nie posiadają odpowiedniej dokumentacji związanej z przewozem zwierząt. Kierowcy nie posiadali licencji na przewóz zwierząt wymaganej zgodnie z Rozporządzeniem WE 1/2005. Niektóre zwierzęta były przewożone bez możliwości ich identyfikacji brak kolczyków oraz brak paszportów. W jednym przypadku na skrzyni ładunkowej o wymiarach 2,2x 3,75 (powierzchnia 8,25m² ) z jedną przegrodą przewożone były wspólnie: 4 konie, 4 kozy, 1 baran. W drugim przypadku na skrzyni ładunkowej przewożone były 1 koń, 3 źrebięta, 3 kozy. Na jednego kierowcę nałożono mandat karny za przekroczenie dopuszczalnej ładowności pojazdu, na drugiego kierowcę nałożono mandat karny za brak oznakowania pojazdu, który przewozi żywe zwierzęta. Zatrzymano jeden dowód rejestracyjny pojazdu za wadliwy stan techniczny. Ponadto lekarze z Powiatowej Inspekcji Weterynaryjnej w Kole zabezpieczyli do dalszego postępowania oryginały dokumentacji [12]. Na przejściu granicznym z Ukrainą w Dorohusku polski obywatel próbował przewieźć pięć kotów rasy sfinks. Ponieważ mężczyzna nie posiadał wymaganych na granicy dokumentów, uprawniających do legalnego wwozu zwierząt na teren Unii Europejskiej, został on wraz z kotami zawrócony na Ukrainę. W dokumentach brakowało mu m.in.: wyników badań krwi kotów określających poziom przeciwciał dla wirusa wścieklizny, świadectw zdrowia sporządzonych na obowiązującym, wymaganym na granicy formularzu oraz oświadczenia o niehandlowym charakterze przewozu. Funkcjonariusze powiadomili o zdarzeniu inspektorat weterynarii i zgodnie z decyzją wydaną przez powiatowego lekarza weterynarii zwierzęta musiały wrócić na Ukrainę [9]. Wypadki drogowe Przyczyny wypadków są typowe dla zdarzeń drogowych tj. niedostosowanie prędkości jazdy do warunków drogowych, niesprawne pojazdy czy nagłe awarie. Niekiedy wypadek może być spowodowany utratą stateczności pojazdu na zakręcie wskutek gromadzenia się zwierząt np. świń w jednym obszarze skrzyni ładunkowej. Często takie zdarzenie jest związane z usuwaniem szczątków martwych zwierząt z wraku pojazdu. Zwierzęta żywe wymagają wyłapania gdyż uwolnione z pojazdu rozbiegają się po okolicy. Kolejną czynnością jest zapewnienie opieki i zorganizowanie transportu zastępczego. Poniżej przedstawiono opisy wybranych wypadków drogowych z województwa lubelskiego. Rys. 1. Zdjęcia z miejsca wypadku na drodze wojewódzkiej nr 812 Włodawa Wisznice [9]. Na drodze wojewódzkiej nr 812 pomiędzy miejscowościami Włodawa Wisznice przewrócił się samochód ciężarowy przewożący tuczniki (rys. 1). Na miejscu interweniowały służby ratunkowe: straż pożarna, pogotowie ratunkowe i policja. Ratownicy medyczni zajęli się kierowcą, który doznał obrażeń i wymagał przetransportowania do szpitala na szczegółowe badania. Strażacy po zabezpieczeniu miejsca zdarzenia przystąpili do ratowania zwierząt. W pojeździe znajdowało się ich około 300, około 50 tuczników zginęło. Czynności policyjne doprowadziły do ustalenia, że zdarzenie nastąpiło wskutek pęknięcia w czasie jazdy przedniej opony [9]. Kolejny wypadek spowodowany był złamaniem zakazu wyprzedzania. Pomiędzy Borzechowem a Bełżycami kierujący samochodem ciężarowym w warunkach niedostatecznej widoczności, na podwójnej linii ciągłej zjechał nagle na przeciwległy pas ruchu aby nie doprowadzić do zderzenia z jadącym z naprzeciwka samochodem osobowym. Ciężarówka zjechała na pobocze a tam pojazd uderzył w drzewo. Na miejscu interweniowało pogotowie ratunkowe, straż pożarna i policja. W części ładunkowej pojazdu znajdowały się skrzynki z żywymi kurczętami (rys. 2) W wyniku zderzenia około 70 zwierząt padło na miejscu. Pozostałe kurczęta, które wydostały się z otwartych klatek strażacy wyłapali na pobliskim polu. [9]. Logistyka 1/

5 Rys. 2. Klatki z kurczętami z rozbitego pojazdu [9]. Rys. 3. Widok na miejsce wypadku na przejeździe kolejowym [9] Przykładem wypadku w wyniku, którego nie było strat przewożonego ładunku było wydarzenie za skrzyżowaniem drogi krajowej nr 19 z drogą wojewódzką nr 842 w Rudniku Szlacheckim. Na przejeździe kolejowym wywróciła się przyczepa przewożąca świnie. Podczas wymijania się samochodu ciężarowego z przyczepą z innym pojazdem doszło do zjechania przyczepy z jezdni a następnie do jej przewrócenia (rys. 3). W przyczepie były 84 sztuki tuczników, wszystkie przeżyły. Na miejsce wypadku przyjechała straż pożarna, policja oraz Inspekcja Weterynaryjna. Przybyła ekipa pomocy drogowej bezzwłocznie usiłowała postawić na koła przewróconą przyczepę, jednak ze względu na żywy inwentarz operację przerwano aby nie narażać zwierząt. Po przeładunku zwierząt i podniesieniu przyczepy odblokowano odcinek drogi. Wnioski Celem artykułu było wskazanie na prawne i administracyjne uwarunkowania transportu zwierząt. Firma przewozowa musi posiadać specjalistyczny tabor samochodowy zatwierdzony przez powiatowego lekarza weterynarii. Wymagania określone są także w stosunku do kierowcy, który musi posiadać licencję na przewóz zwierząt. Kierowca przed wyjazdem musi być zaopatrzony w dokumenty identyfikujące zwierzęta oraz posiadać plan trasy z miejscami postojowymi. Kierowca i zlecający (firma) musi także liczyć się z konsekwencjami karnymi niedotrzymania warunków transportu zwierząt podczas kontroli drogowej przeprowadzanej przez policję lub ITD. Logistyka 1/

6 Streszczenie W artykule poddano analizie przepisy prawne dotyczące dokumentów niezbędnych do prowadzenia firmy transportującej zwierzęta. Wyszczególniono etapy kontroli drogowej, jej zakres oraz spis naruszeń za które grożą sankcje prawne. Zamieszczono przykładowe opisy wypadków oraz kontroli drogowych pojazdów przewożących zwierzęta. Słowa kluczowe: transport zwierząt, dokumenty przewozowe, identyfikacja zwierząt, kontrola drogowa. Traffic incidents during the transport of animals Abstract The article analyzes the legal regulations regarding the documents needed to run the company transporting animals. Listed stages of a roadside check, its scope and list of violations for which threaten legal sanctions. Contains descriptions of accidents and road checks of vehicles carrying animals. Keywords: animal transport, transport documents, animal identification, road control. LITERATURA / BIBLIOGRAPHY [1] Rozporządzenie Rady (WE) nr 1/2005 z dnia 22 grudnia 2004 r. w sprawie ochrony zwierząt podczas transportu i związanych z tym działań oraz zmieniające dyrektywy 64/432/EWG i 93/119/WE oraz rozporządzenie (WE) nr 1255/97 (Dziennik Urzędowy UE L 3 z roku, str. 1, z późniejszymi zmianami ). [2] Ustawa Inspekcji Weterynaryjnej (Dziennik Ustaw nr 112 z 2010 roku, poz. 744, z późniejszymi zmianami). [3] 3. Ustawa o Ochronie Zdrowia Zwierząt oraz Zwalczaniu Chorób Zakaźnych Zwierząt (Dziennik Ustaw nr 213, poz z dn r., z późniejszymi zmianami). [4] Ustawa o Opłacie Skarbowej (Dziennik Ustaw nr 225 z dnia 16 listopada 2006 r., poz. 1635, z późniejszymi zmianami). [5] Rozporządzenie Ministra Rolnictwa i Rozwoju Wsi z dnia 26 kwietnia 2004 r. w sprawie szczegółowych wymagania weterynaryjnych dla prowadzenia działalności w zakresie zarobkowego przewozu zwierząt lub przewozu zwierząt wykonywanego w związku z prowadzeniem innej działalności gospodarczej (Dziennik Ustaw z 2004 r., nr 100, poz.1012) [6] Ustawa o Ochronie Zwierząt (Dziennik Ustaw poz. 856 z dn. 30 lipca 2013 roku) zmieniająca Ustawę o Ochronie Zwierząt z dnia 21 sierpnia 1997 r. [7] Ustawa o Transporcie Drogowym (Dziennik Ustaw poz z dn roku) [8] Ustawa o Systemie Identyfikacji i Rejestracji Zwierząt (Dziennik Ustaw poz z dn roku) [9] [10] [11] [12] Logistyka 1/