Najszybsze pociągi świata w statystyce
|
|
- Julia Marcinkowska
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 40 Najszybsze pociągi świata w statystyce Ju ponad 20 pañstw eksploatuje poci¹- gi pasa erskie ze œredni¹ prêdkoœci¹ ponad 120 km/h, natomiast w 10 pañ- stwach prêdkoœæ ta przekracza 150 km/h. Na podstawie przegl¹du najszybszych poci¹gów œwiata (dokonywanego co 2 lata), opublikowanego na ³amach Railway Gazette International 10/2001, dr Colin Taylor stwierdzi³, e w stosunku do 1999 r. na najwy szych miejscach tabeli nie zanotowano zmian, chocia dziêki nowej li- nii TGV Méditerranée Francja zbli y³a siê do bêd¹cej na pierwszym miejscu Japonii. Najwiêcej zmian nast¹pi³o w przedzia- le km/h, do której to grupy we- sz³a Norwegia z pierwszym poci¹giem du ej prêdkoœci kursuj¹cym jako wahad³o na lotnisko. Kiedy w 1975 r. nie yj¹cy ju Donald Steffee sporz¹dzi³ pierwsz¹ listê pañstw, eksploatuj¹cych najszybszych poci¹gów œwiata, o prêdkoœciach 120 km/h lub wiêcej, znalaz³o siê na niej tylko 10 pañstw. Na pocz¹tku lat 90. XX w. ju ponad 20 pañstw mia- ³o co najmniej jeden poci¹g pasa erski, który wed³ug rozk³adu jazdy na trasie bez zatrzymania miêdzy dwoma stacjami mia³ œredni¹ prêdkoœæ co najmniej 120 km/h 100 lat temu nie by³o adnego takiego poci¹gu. Dopiero w 1935 r. zdo³ano przekroczyæ próg 120 km/h, co uda³o siê s³ynnemu niemiec- kiemu poci¹gowi Fliegender Hamburger, który rozk³adowo osi¹ga³ œredni¹ prêdkoœæ 124,3 km/h. Podró z Hamburga do Berlina trwa³a wówczas tylko 138 min. Ze zdziwieniem mo emy obecnie zauwa yæ, e ta sama podró w 2001 r. najszybszym poci¹giem ICE trwa o 4 min d³u ej. Trudno wszak- e porównywaæ tamten lekki, 2-wagonowy spalinowy zespó³ trakcyjny do obecnego zespo³u ICE. Niestety autor nie mia³ dostêpu do adnego niemieckiego rozk³adu jazdy z 1901 r., ale wed³ug rozk³adu jazdy Bradshaw s Continental z 1914 r. podró na trasie Hamburg Berlin trwa³a wówczas 3 godz. 14 min. Wynika z tego, e w ci¹gu 87 lat podró uleg³a skróceniu tylko o 27%, co nie wydaje siê zbyt wielkim osi¹gniêciem. Trzeba pamiêtaæ, e Niemcy, tak jak i Wielka Brytania mia³y wówczas najszybsze poci¹gi. Ten stan utrzymuje siê do dzisiaj, ale nale y przyznaæ, e osi¹gniêcia niektórych innych pañstw w tym samym czasie s¹ proporcjonalnie znacznie wiêksze. Granica prêdkoœci zosta³a podniesiona Jak ju zapowiadano w 1999 r., granica prêdkoœci do tablicy 1 zostanie podniesiona do 150 km/h. Jednak dla ci¹g³oœci i porównañ rywalizuj¹cych o palmê pierwszeñstwa w przedziale km/h kolei odpowiednie dane zawarto w tablicy 3. Do nowej tablicy 1 zakwalifikowa³y siê poci¹gi z 10 Fot. 1. Poci¹g TGV-R rekordzista œwiata w jeÿdzie non-stop. Wyczyn ten jest uwidoczniony na szarfie na czole poci¹gu Fot. J. Raczyñski pañstw oraz poci¹gi miêdzynarodowe, natomiast wci¹ w ponad 20 krajach s¹ poci¹gi osi¹gaj¹ce prêdkoœæ 120 km/h lub wiêcej. W tablicy 1 zosta³o uwzglêdnionych maksimum siedem najlepszych wyników dla jednego kraju. W adnym przypadku próg 150 km/h nie ogranicza innych krajów do zamieszczenia jednego czy dwóch najlepszych osi¹gniêæ. Na pierwszym miejscu wœród pañstw dysponuj¹cych najszybszymi poci¹gami pozostaje Japonia, chocia Francja przybli y³a siê do niej po otwarciu linii TGV Méditerranée, gdzie na odcinku Valence Avignon poci¹gi TGV uzyskuj¹ œredni¹ prêdkoœæ 259,4 km/h. Nie ma zmian w miejscach kolejnych pañstw ligi du ych prêdkoœci, a zatem kolejnoœæ jest nastêpuj¹ca: Japonia, Francja, Hiszpania, Niemcy i Wielka Brytania, z poci¹gami miêdzynarodowymi wci¹ miêdzy Francj¹ a pozosta³ymi pañstwami. Najlepsze osi¹gniêcia japoñskie sprzed dwóch lat nie zmieni³y siê, tak jak i hiszpañskie, fiñskie, czy chiñskie. Wprowadzenie w Japonii nowych zespo³ów Shinkansen serii 500 i 700 nie wp³ynê³o zatem na rozk³ady jazdy i zespo³y te nie s¹ wyró nione w ogólnie dostêpnych rozk³adach jazdy. Poci¹gi miêdzynarodowe wykazuj¹ ca³kiem wyraÿny wzrost prêdkoœci dziêki g³ównie linii Méditerranée oraz poci¹gom Thalys. Szwecja i Stany Zjednoczone wykazuj¹ w rozk³adach jazdy kilka szybszych przejazdów, co ze zdziwieniem znaleÿæ mo na tak- e i dla Wielkiej Brytanii, natomiast Niemcy wyd³u y³y nieco czasy jazdy. Dotyczy to równie W³och, których to wyd³u enie kosztowa³o utratê 8 miejsca na korzyœæ USA. Kiedy obecnie linia du ej prêdkoœci przecina Francjê z pó³nocy na po³udnie, jazdy z Pary a do miejscowoœci na wybrze u Morza Œródziemnego, lub le ¹cych od niego nieco na pó³noc, zosta³y skrócone przewa - nie o godzinê lub wiêcej w porównaniu ze styczniem 2001 r. Œrednie czasy przejazdu miêdzy Pary em a Marsyli¹, Montpellier, Nimes, Toulon, Nice¹, Béziers i Perpignan zosta³y skrócone o 16 30%. Prawdopodobnie najlepszym przyk³adem by³aby tu relacja Pary Toulon, gdzie najszybszy poci¹g jedzie obecnie o 87 min krócej ni w styczniu 2001 r. Na trasie Pary Marsylia œrednie skrócenie jazdy wynosi 80 min, a najszybszy przejazd trwa 3 godz. i skraca poprzed-
2 41 ni, najlepszy wynik a o 30,8%. Jest to pokazane w tablicy 2, gdzie zawarto niektóre godne uwagi i najbardziej interesuj¹ce przejazdy o prêdkoœci powy ej 150 km/h. Bardzo znamienny jest rekord ustanowiony r. przez specjalny poci¹g TGV, relacji Calais Marsylia, który przejecha³ odleg³oœæ 1067,2 km w 3 godz. 30 min, tak wiêc na mierzonym odcinku 1000 km œrednia prêdkoœæ wynosi³a 317 km/h. Jest to bardzo wa na informacja dla podró nego, który chce w jedno popo³udnie przemierzyæ ca³¹ Francjê. Mo e on teraz opuœciæ Marsyliê poci¹giem nawet po godzinie i przyjechaæ do Londynu jeszcze tego samego dnia. Przyk³adowo wsiadaj¹c do poci¹gu TGV nr 5180, który odje d a z Marsylii o godz , po przesiadce na stacji Lille Europe, mo emy byæ na dworcu Waterloo International w Londynie o godz Podró trwa 7 godz. 28 min, z uwzglêdnieniem ró nicy czasu. Tymczasem jeszcze pó³ roku temu aby dojechaæ do Londynu tego samego dnia trzeba by³o wyjechaæ z Marsylii o ponad 3 godz. wczeœniej, mianowicie o godz W 1914 r. ta sama podró najszybszymi poci¹gami przez Boulogne i Folkstone do dworca Charing Cross w Londynie trwa³a 22 godz. 27 min. Takie skrócenie czasu jazdy o 2 /3 jest raczej typowe dla minionych 87 lat nie tylko we Francji. Inne przyk³ady zmian od 1914 r. podano w tablicy 4. W Niemczech nieznaczne wyd³u enie czasów jazdy na linii du ej prêdkoœci Hanower Würzburg pogarsza najlepsze wyniki kolei DB o 2,4 km/h, ale jest to równowa- one przez nieznaczne przyspieszenia jazdy na linii Hanower Berlin. Jednoczeœnie nale y wyjaœniæ, e podany w 1999 r. wynik 193,8 km/h dla odcinka Karlsruhe Mannheim by³ b³êdny, gdy podano, e odcinek jest o 10 km d³u szy ni w rzeczywistoœci, dlatego wyliczona prêdkoœæ jest za du a. Prêdkoœæ maksymalna na linii du ej prêdkoœci Hanower Berlin ograniczona jest obecnie do 250 km/h (do 153 kilometra na wschód od Wolfsburga), a zatem najlepsze wyniki bêd¹ pochodzi³y z wczeœniej budowanych linii, na których ta prêdkoœæ wynosi 280 km/h. Najlepszym wynikiem niemieckim jest wiêc obecnie prêdkoœæ 190,4 km/h, osi¹gana przez poranne poci¹gi ICE Teodor Mommsen i Alice Salomon. Wydaje siê, e negatywny trend na kolejach brytyjskich, zasygnalizowany przez Petera Semmensa w naszej klasyfikacji Tablica 1 Najszybsze przejazdy poci¹gów rozk³adowych, je d ¹cych z prêdkoœci¹ co najmniej 150 km/h, miêdzy dwoma s¹siednimi stacjami zatrzymania Kraj Nazwa poci¹gu Od stacji Do stacji Odleg³oœæ Czas Prêdk rêdkoœæ jazdy œr. maks. [km] [min] [km/h] Japonia 15 Nozomi Hiroszima Kokura 1) 192, , Nozomi Okayama Hiroszima 1) 144, ,7 Nozomi 501 Shin Osaka Okayama 160, ,5 15 Nozomi Shin Osaka Hakata 1) 553, ,5 Nozomi 29 i 31 Shin Osaka Okayama 128, ,6 6 Komachi Morioka Sendai 171, ,7 6 Komachi Tokio Omiya Sendai 1) 294, ,3 Francja TGV 5102 Valence TGV Avignon TGV 129, ,4 300 TGV 6119 Paris Lyon Avignon TGV 657, ,6 TGV 6109 Paris Lyon Aix-en-Provence 730, ,0 TGV 6167 Lyon St Exupéry Aix-en-Provence 289, ,7 8 TGV Marsylia Paris Lyon1 750, ,0 3 TGV Roissy CDG Lille Europe 203, ,0 3 TGV St Pierre Corps Massy TGV 1) 206, ,3 Miêdzynarodowe Thalys Soleil Brussels Midi Valence TGV 831, ,1 Thalys 9947 Marne-la-Valée Brussels Midi 315, ,2 Thalys 9414 Brussels Midi Paris Nord 313, ,8 Eurostar 9055 Paris Nord Ashford 400, ,0 Eurostar 9074 Ashford Marne-la-Valée 403, ,3 5 Eurostar Lille Europe Ashford 175, ,3 3 Eurostar Paris Nord London Waterloo 494, ,5 Hiszpania 2 AVE Madrid P Atocha Sevilla 1) 470, , AVE Madrid P Atocha Ciudad Real 170, ,0 13 AVE Madrid P Atocha Cordoba 343, ,3 8 AVE Sewilla Cordoba 126, ,0 6 AVE Puertolanno Cordoba 134, ,8 5 AVE Puertolanno Ciudad Real 38, ,9 6 Alaris Walencja Albacete 212, ,6 Niemcy 2 ICE Stendal Wolfsburg 76, , ICE Fulda Wurzburg 93, ,4 ICE Breisgau Gottingen Hannover 99, ,4 10 ICE Kasel Fulda 1) 90, ,2 2 ICE Wolfsburg Berlin Zoo 180, ,6 Mommsen Berlin Spandau Stendal 92, ,6 7 ICE Hannover Hbf Berlin Spandau 243, ,2 Wielka Brytania Tees Tyne York Stevenage 259, ,8 201 Scottish Pullman London York 303, ,4 1 IC 225 Doncaster Peterborough 128, ,7 Newcastle P. York Peterborough 180, ,8 Yorkshire P. Stevenage Grantham 125, ,0 1 IC 225 Stevenage Doncaster 206, ,8 11 IC London Peterborough 122, ,6 Szwecja X Skovde Sodertalje 277, ,1 200 X Katrineholm Herrljunga 243, ,9 5 X2000 Katrineholm Skovde 179, ,8 X Alingsas Katrineholm 278, ,5 X Sztokholm Syd Skovde 297, ,7 X Hallsberg Falkoping 144, ,6 X Sztokholm Alingsas 3) 411, ,0 USA 9 Acela Baltimore Wilmington 1) 110, ,1 240 Acela 2154/2155 Trenton Newark NJ 1) 78, ,4 Acela 2180/2182 Filadelfia Newark NJ 3) 129, ,5 8 Acela Filadelfia Wilmington 1) 50, ,8 W³ochy Eurostar 9458 Roma Termini Firenze SMN 261, ,6 250 Eurostar 9424 Roma Termini Arezzo 198, ,0 Finlandia Pendolino S125 Salo Karjaa 53, ,7 200 Chiny 4 FEX G Guangzhou Dong Shenzhen 139, , ) Jazda w obu kierunkach. 2) Przystanki tylko dla wsiadaj¹cych. 3) Przystanki tylko dla wysiadaj¹cych.
3 42 z 1999 r., nie zosta³ jeszcze zahamowany, pomimo wyniku 182,8 km/h, uzyskiwanego przez ekspres Tees Tyne Pullman. Sytuacjê w Wielkiej Brytanii mo na najbardziej delikatnie scharakteryzowaæ jako zyskiwanie na czasie, chocia bardziej pasuj¹cym by³oby okreœlenie chaos. Ktoœ jednak przypomnia³ stare angielskie powiedzenie jakoœ z tego wyjdziemy i do tego trzeba siê dopasowaæ. Nie ma w¹tpliwoœci, e wykolejenie pod Hatfield i wczeœniejsze wypadki na linii Great Western nie pomog³y brytyjskiej pozycji w œwiatowej lidze du ych prêdkoœci. Na reputacji kolei zawa y³ tak e wypadek pod Great Heck, chocia nie by³ on z winy kolei. Nale y równie przypomnieæ, e w 1977 r. Wielka Brytania by³a na drugim miejsce w lidze najszybszych kolei œwiata. Jak to potêgi upadaj¹! W niektórych innych pañstwach tak e coraz bardziej widaæ, e aspekty polityki wspó³zawodnictwa miêdzy prywatnymi prze- Fot. 2. Hiszpañski poci¹g du ej prêdkoœci AVE. Ju za kilka lat Hiszpania, dziêki wielkim inwestycjom w nowe linie i tabor, znajdzie w œcis³ej czo³ówce œwiatowej klubu du ych prêdkoœci Fot. Alstom Fot. 3. Najstarsze francuskie poci¹gi du ej prêdkoœci TGV-PSE (po prawej), kursuj¹ce na po³udniowy wschód od Pary a, s¹ uzupe³niane piêtrowymi TGV-Duplex w celu sprostania szybko rosn¹cym przewozom Fot. Alstom woÿnikami, przymus otwartego dostêpu do infrastruktury i poziome lub pionowe rozdzielenie funkcji poszczególnych s³u b kolejowych nie prowadz¹ do efektywnych i skoordynowanych dzia³añ. Stosowane praktyki mo na czasem porównaæ do dwojga bawi¹cych siê poci¹giem dzieci, z których ka de ma swoj¹ lokomotywê i chce ni¹ prowadziæ poci¹g, ale ka de w innym kierunku, a maj¹ w dodatku do dyspozycji tylko jeden tor. Szwedzki letni rozk³ad jazdy na miesi¹ce lipiec i sierpieñ 2001 r. wykazuje kilka skróconych przejazdów poci¹gów. Na odcinku Sztokholm Goeteborg przywrócono ekspres z przejazdem bez zatrzymania, którego nie by³o w poprzednim letnim rozk³adzie jazdy i który ma du ¹ prêdkoœæ œredni¹ 159,1 km/h. We W³oszech niezwyk³y przejazd poci¹gu Eurostar Italia nr 9325 miêdzy stacjami Piacenza i Parma w 1999 r. w 20 min znikn¹³ obecnie wraz z ca³ym poci¹giem i teraz najlepszym wynikiem kolei w³oskich jest przejazd poci¹gu Eurostar nr 9058 miêdzy Rzymem a Florencj¹ SMN w 94 min. Jednak wskutek tego W³ochy spad³y o jedno miejsce w tablicy i znalaz³y siê za USA. W Stanach Zjednoczonych wprowadzone w zesz³ym roku poci¹gi Acela Express pokazuj¹ obecnie swoje mo liwoœci, osi¹gaj¹c œrednie prêdkoœci ponad 160 km/h. Przejazd odcinka Nowy Jork Waszyngton w 2 godz. 30 min, z dwoma postojami po drodze daje œredni¹ prêdkoœæ 144,7 km/h. Jest to znaczny wzrost w porównaniu z poprzednim najlepszym wynikiem poci¹gu Metroliner 137,4 km/h z 1995 r. Jednak na odcinku na pó³noc od Nowego Jorku nie ma poci¹gu, który by na jakimœ odcinku osi¹ga³ œredni¹ prêdkoœæ znacznie ponad 120 km/h, mimo e prêdkoœæ dopuszczalna wynosi tu tak jak na odcinku po³udniowym 240 km/h. Chocia czasy jazdy z Nowego Jorku do Bostonu zosta³y znacznie skrócone z 5 godz. do 3 godz. 30 min na odcinku Nowy Jork New Haven, d³ugoœci 121 km, najlepszy wynik wynosz¹cy 1 godz. 22 min jest tylko o 8 min lepszy ni przed pó³ wiekiem. Wzloty i upadki W zakresie prêdkoœci km/h trwa zamieszanie i nast¹pi³y przetasowania na pozycjach w zwi¹zku z wejœciem do tej grupy Norwegii i Iranu, a odejœciem Irlandii. Pozycja Rosji tak e trochê os³ab³a, pomimo ostatnich nowoœci w taborze. Izrael i Polska
4 43 poprawi³y swoje wyniki, ale mimo to obni- y³y miejsca w tabeli. Sta³o siê to czêœciowo za spraw¹ Maroka, które ze wzrostem prêdkoœci o 8 km/h uplasowa³o siê na 19 miejscu, przesuwaj¹c na dalsze miejsca Polskê, Szwajcariê i Arabiê Saudyjsk¹. Miejsca Danii, Kanady i Wêgier pozosta³y nie zmienione. Najbardziej niezwyk³ym przybyszem do grona przoduj¹cych jest Norwegia i to z dwóch powodów. Po pierwsze otwarcie po³¹czenia kolejowego z Oslo na lotnisko Gardermoen, a w tym tunelu Romeriks w koñcu 1999 r., przesunê³o Norwegiê z bardzo dalekiej, nie licz¹cej siê pozycji (38 miejsce w 1997 r.) prosto do pierwszej dziesi¹tki. Nast¹pi³o to dziêki uzyskaniu prêdkoœci ponad 150 km/h przez wahad³o lotniskowe miêdzy stacjami Lillestrom i Gardermoen. Jednak wynik ten nie zosta³ ujêty w oficjalnych rozk³adach jazdy z 1999 r., a jedynie podany przez norweskiego dziennikarza Erika Hardenga z Meditron AS w czasie zbierania danych do klasyfikacji w 1999 r. Drugim powodem jest to, e po raz pierwszy kolej na lotnisko zosta³a zamieszczana w klasyfikacji. Tak samo brytyjskie wahad³o na lotnisko Heathrow w Londynie Heathrow Express by³o wspomniane w poprzednim opracowaniu w 1999 r., ale nigdy nie ujêto go w tablicy. Linia Gardermobanen sk³ada siê z 14-kilometrowego tunelu miêdzy Oslo i Lillestrom, a nastêpnie nowej 2-torowej linii miêdzy Lillestrom i lotniskiem Gardermoen. Bezpoœrednio po oddaniu do eksploatacji w 1999 r. prêdkoœæ maksymalna na linii wynosi³a 210 km/h. Wed³ug dyrektora ds. technicznych przedsiêbiorstwa Flytoget AS Terie Bullinga, które eksploatuje liniê, w Norwegii s¹ dwa rodzaje taboru zdolne do uzyskiwania prêdkoœci 210 km/h 3-wagonowy zespó³ trakcyjny serii 71 Flytoget i 4-wagonowy zespó³ o przechylnym nadwoziu serii 73 Signatur przeznaczony do d³u szych przejazdów. Jednak prêdkoœæ maksymalna obu zespo³ów zosta³a w 2001 r. zmniejszona do 160 km/h ze wzglêdu na zbyt du e zu ycie zestawów ko³owych. W wyniku tego wyd³u- one zosta³y czasy jazdy zarówno zespo³u Signatur, jak i ekspresu na lotnisko. W 2000 r. zespó³ Signatur uzyskiwa³ miêdzy Lillestrom a Gardermoen prêdkoœæ 151,2 km/h, natomiast obecnie, po wyd³u eniu jazdy o 1 min na odcinku 30,2 km uzyskuje przeciêtn¹ prêdkoœæ 139,6 km/h, co plasuje Norwegiê na 14 miejscu tablicy 3. Przewiduje siê, e prêdkoœæ maksymalna 210 km/h zostanie przywrócona w 2002 r. Izrael, który wszed³ do klubu pañstw o prêdkoœci ponad 120 km/h zaledwie w 1999 r., umocni³ obecnie swoj¹ pozycjê, poprawiaj¹c wyniki na trasie Tel Awiw Haifa, ze 126,6 km/h na 132,5 km/h, mimo wje d ania poci¹gów na nowy dworzec Tel Awiw Uniwersytet. Koleje izraelskie prze ywaj¹ œwietn¹ koniunkturê, poniewa przewozy pasa erskie gwa³townie siê zwiêkszaj¹, Fot. 4. Czas przejazdu poci¹gów Eurostar z Pary a do Londynu ulegnie skróceniu ju w 2004 r., po oddaniu pierwszego odcinka linii du ej prêdkoœci na wyspach brytyjskich Fot. Alstom Tablica 2 Inne, godne uwagi lub interesuj¹ce, jazdy z prêdkoœciami 150 km/h lub wiêkszymi Kraj Nazwa poci¹gu Od stacji a w zwi¹zku z tym powstaj¹ plany budowy nowych, d³u szych linii kolejowych. W Portugalii, chocia istnieje potencjalna mo liwoœæ zwiêkszenia prêdkoœci przez nowe zespo³y Alfa Pendular z przechylnym nadwoziem, kursuj¹ce jako poci¹gi InterCity na linii magistralnej Lizbona Porto, nie figuruj¹ jeszcze w rozk³adach jazdy poci¹gi o prêdkoœci ponad 120 km/h. Wydaje siê, e nowe zespo³y zamierza siê raczej eksploatowaæ jak to okreœlono parê lat temu jako Do stacji Odleg³oœæ [km] Czas Prêdk rêdkoœæ Liczba jazdy zatrzy- [godz. min] [km/h] mañ Francja TGV 6209 Pary Lyon Nimes 689, ,3 0 Miêdzynarodowe Thalys Soleil Bruksela Midi Marsylia 1054, ,4 2 Francja 2 TGV Pary Lyon Montpellier 1) 739, ,5 0 Japonia Nozomi 1 Tokio Hakata 1069, ,0 6 Francja TGV 9864 Marsylia Liile Europe 739, ,3 4 Japonia Yamabiko 14 Morioka Tokio 1069, ,8 1 Francja TGV 6174 Les-Arcs Pary Lyon 966, ,4 0 Francja TGV 6205 Pary Lyon Perpignan 496, ,3 2 Francja TGV 5372 Marsylia Rennes 885, ,8 6 Francja TGV 5322 Nantes Marsylia 899, ,9 6 Francja 2 TGV Pary Lyon Nicea Ville 1110, ,7 4 Miêdzynarodowe Thalys Soleil Marsylia Amsterdam CS 1132, ,6 7 Francja TGV 9864/5 Nicea Ville Lillie Europe 1191, ,4 10 Japonia 3 Yamabiko Akita Tokio 1) 624, ,6 3 Szwecja X Sztokholm Goteborg 456, ,3 0 Miêdzynarodowe TGV 9864/5 Nicea Ville Bruksela MIdi 1279, ,3 11 Miêdzynarodowe TGV Ventimiglia Pary Lyon 1008, ,5 7 1) Jazda w obu kierunkach.
5 44 Tablica 3 Poci¹gi rozk³adowe ze œrednimi prêdkoœciami km/h miêdzy dwoma s¹sied- nimi zatrzymaniami Kraj Nazwa poci¹gu Od stacji Do stacji Odleg³oœæ Czas jazdy [km] [min] Prêdk rêdkoœæ [km/h] Dania Lyntog 6 Odense Hoje Tastrup 145, ,0 Kanada Metropolis Dorval Toronto 519, ,0 Norwegia Signatur Lillestrom Gardermoen 30, ,6 Iran Express 25 Damghan Semnan 136, ,7 Wêgry 3 EuroCity Hegyeshalom Gyor 47, ,3 Rosja ER 200 St Petersburg Moskwa 649, ,1 Izrael 6 IC 3 Hof Ha-Karmel Tel Aviv Univ.1 81, ,5 Maroko Angade Express Mohammedia Rabat Agbal 63, ,3 Polska 9 IC/Ex/EC Warszawa Centr. Zawiercie 253, ,8 Szwajcaria 4 Cisalpino Montreux Sion1 68, ,6 Arabia Saudyjska 1 & 5 Hofuf Riad 310, ,6 Fot. 5. Niemiecki ICE 3 po testach wkrótce bêdzie móg³ byæ eksploatowany z prêdkoœci¹ 330 km/h Fot. A. Harassek Fot. 6. Norweski poci¹g Flytoget wprowadzi³ Norwegiê do czo³ówki œwiatowej du ych prêdkosci Fot. J. Raczyñski szybkie poci¹gi zatrzymuj¹ce siê na wielu przystankach, ni jako jeden lub dwa poci¹gi kursuj¹ce prawie bez zatrzymania. Obecnie poci¹gi Alfa Pendular, z wieloma przystankami po drodze, skróci³y poprzedni czas jazdy Lizbona Porto z 3 godz. 30 min do 3 godz. 15 min, ale œrednia prêdkoœæ jazdy miêdzy zatrzymaniami nie jest wiêksza ni 111 km/h. Jest to wynik gorszy ni uzyskiwano w 1997 r., kiedy to miêdzy stacjami Lizbona a Vila Nova de Gaia uzyskano prêdkoœæ 115, 2 km/h. Plany na przysz³oœæ W trakcie realizacji jest wiele projektów nowego taboru i urz¹dzeñ infrastruktury, takich jak nowe poci¹gi z przechylnym nadwoziem, Ba³kañskie Talgo oraz poci¹gi Linx w Trójk¹cie Nordyckim, czy budowa nowych linii du ych prêdkoœci, ale musimy poczekaæ do nastêpnej klasyfikacji w 2003 r., aby sprawdziæ czy zosta³y one uzwglêdnione w rozk³adach jazdy, nie zawsze bowiem wielkie plany siê spe³niaj¹. Na przyk³ad w Chinach, pomimo modernizacji odcinka Zhengzhou Wuhan na linii Pekin Guangzhou, a tak e specjalnego po nim przejazdu w czerwcu 1998 r., podczas którego osi¹gniêto maksymal¹ prêdkoœæ 239,7 km/h, skrócenia czasu jazdy w rozk³adzie jazdy dotychczas nie zanotowano. Drugim niespodziewanym przybyszem do grona najlepszych (poza Norwegi¹) jest Iran. Kraj ten zamówi³ w koñcu 2000 r. spalinowe zespo³y trakcyjne do ruchu ekspresowego, które maj¹ byæ wprowadzone do eksploatacji w 2003 r. Ju w 1975 r. Iran mia³ zamiar wprowadziæ w regularnej komunikacji, jako jedyne pañstwo Trzeciego Œwiata, poci¹gi o prêdkoœci ponad 160 km/h, co Donald Steffe okreœli³ wówczas przelotnym momentem chwa³y. I rzeczywiœcie od 1976 r. nie by³o w Iranie poci¹gów je d ¹cych miêdzy dwoma s¹siednimi zatrzymaniami ze œredni¹ prêdkoœci¹ ponad 120 km/h. Ostatnio jednak podano wynik 133,7 km/h, który uzyskuje jeden z ekspresów na trasie d³ugoœci 136 km, uszed³ on jednak naszej uwadze. Iran w tablicy 3 znajduje siê obecnie na miejscu 15. Dalszy rozwój poci¹gów du ej prêdkoœci w ci¹gu najbli szych dwóch lat jest bez w¹tpienia spodziewany w Hiszpanii. Mo liwa jest tak e poprawa wyników w Chinach, Rosji, Polsce, a nawet w Wielkiej Brytanii, gdzie zamierza siê w latach zwiêkszyæ prêdkoœæ na linii West Coast Main
6 45 Line do 225 km/h. Równie Korea Po³udniowa zamierza wybudowaæ do koñca 2001 r. 60% swojej linii du ej prêdkoœci Seul Taejon Taegu i uruchomiæ na niej pierwsze poci¹gi. Uwagi do tablic Dane do tablic zawartych w tym opracowaniu brane s¹ g³ównie z europejskich i innych rozk³adów jazdy (Thomas Cook European i Overseas), uzupe³nianych w miarê mo liwoœci ogólnodostêpnymi, a w niektórych przypadkach s³u bowymi rozk³adami jazdy danego kraju. Nie uwzglêdnia siê wyników jazd próbnych i turystycznych. Brane s¹ pod uwagê wy³¹cznie jazdy regularne, nawet jeœli poci¹g kursuje tylko raz na tydzieñ lub tylko w niektórych okresach. Nie s¹ uwzglêdniane czasy zatrzymañ warunkowych ( na ¹danie ), a jedynie regularne postoje dla wysadzenia lub zabrania podró nych. Odleg³oœci liczone s¹ wed³ug aktualnego kilometra u linii (nie taryfo-km) z dok³adnoœci¹ do 0,1 km. Niektóre dane s¹ zaokr¹glane z bardziej szczegó³owych pomiarów i st¹d niektóre wyniki w tabelicach nie s¹ zbyt dok³adne, jakby to wynika³o z podzielenia dwóch wielkoœci. Czas przebywania na stacjach koñcowych jest wyliczany z czasu odjazdu, jeœli ten jest znany, a w niektórych przypadkach zastosowano przybli enie na podstawie wczeœniejszej informacji. W tablicy 1 podano tylko najszybsze rozk³adowe jazdy miêdzy dwoma najbli szymi stacjami zatrzymania, dopuszczaj¹c najwy ej siedem najlepszych wyników z danego kraju. Tablica 2 zawiera natomiast znakomite, najszybsze lub interesuj¹ce z innego punktu widzenia przejazdy i daje informacjê czy s¹ one z zatrzymaniami po drodze, czy nie. Nie zawsze te pokrywa ca³¹ trasê poci¹gu. Na podstawie Railway Gazette International 10/2001 T³um. Marek Rabsztyn Fot. 7. Hiszpañski poci¹g Alaris o prêdkoœci maksymalnej 220 km/h Tablica 4 Niektóre proporcjonalne zmiany w najszybszych przejazdach miêdzy 1914 r.. a 2001 r. Relacja 1914 r r. Skrócenie czasu jazdy [godz. min] [godz. min] [%] Pary Nimes Madryt Sewilla Marsylia Pary Les Arcs Pary Pary Lyon Perrache Goteborg Sztokholm Marsylia Londyn Pary Bruksela Midi Ventimiglia Pary Rzym Mediolan Pary Bordeaux St Petersburg Moskwa Londyn Edynburg Londyn Pary Berlin Hanower Kolonia Frankfurt Berlin Hamburg Fot. A. Harassek
GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY Notatka informacyjna Warszawa 5.10.2015 r.
GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY Notatka informacyjna Warszawa 5.10.2015 r. Informacja o rozmiarach i kierunkach czasowej emigracji z Polski w latach 2004 2014 Wprowadzenie Prezentowane dane dotyczą szacunkowej
Kto poniesie koszty redukcji emisji CO2?
Kto poniesie koszty redukcji emisji CO2? Autor: prof. dr hab. inŝ. Władysław Mielczarski, W zasadzie kaŝdy dziennikarz powtarza znaną formułę, Ŝe nie ma darmowych obiadów 1. Co oznacza, Ŝe kaŝde podejmowane
UZASADNIENIE. I. Potrzeba i cel renegocjowania Konwencji
UZASADNIENIE I. Potrzeba i cel renegocjowania Konwencji Obowiązująca obecnie Konwencja o unikaniu podwójnego opodatkowania, zawarta dnia 6 grudnia 2001 r., między Rzecząpospolitą Polską a Królestwem Danii
Ćwiczenie: "Ruch harmoniczny i fale"
Ćwiczenie: "Ruch harmoniczny i fale" Opracowane w ramach projektu: "Wirtualne Laboratoria Fizyczne nowoczesną metodą nauczania realizowanego przez Warszawską Wyższą Szkołę Informatyki. Zakres ćwiczenia:
Praca za granicą. Emerytura polska czy zagraniczna?
Dolnośląski Wojewódzki Urząd pracy radzi: Praca za granicą. Emerytura polska czy zagraniczna? Często pojawia się pytanie, jaki wpływ na emeryturę ma praca za granicą. Wiele osób, które pracowały w różnych
z dnia Rozdział 1 Przepisy ogólne
U S T AWA Projekt z dnia 26.11.2015 r. z dnia o szczególnych zasadach zwrotu przez jednostki samorządu terytorialnego środków europejskich uzyskanych na realizację ich zadań oraz dokonywania przez nie
RZECZPOSPOLITA POLSKA. Prezydent Miasta na Prawach Powiatu Zarząd Powiatu. wszystkie
RZECZPOSPOLITA POLSKA Warszawa, dnia 11 lutego 2011 r. MINISTER FINANSÓW ST4-4820/109/2011 Prezydent Miasta na Prawach Powiatu Zarząd Powiatu wszystkie Zgodnie z art. 33 ust. 1 pkt 2 ustawy z dnia 13 listopada
PASAśERSKIEGO W KONTEKŚCIE POSTANOWIEŃ PRAWA. Lądek Zdrój, 18-19 marca 2010 r.
SEMINARIUM PERSPEKTYWY ROZWOJU KOLEJOWEGO TRANSPORTU PASAśERSKIEGO W KONTEKŚCIE POSTANOWIEŃ PRAWA EUROPEJSKIEGO ORAZ PRAWA KRAJOWEGO WSTĘP DO DYSKUSJI O LIBERALIZACJI RYNKU KOLEJOWEGO Wiesław Jarosiewicz
DE-WZP.261.11.2015.JJ.3 Warszawa, 2015-06-15
DE-WZP.261.11.2015.JJ.3 Warszawa, 2015-06-15 Wykonawcy ubiegający się o udzielenie zamówienia Dotyczy: postępowania prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego na Usługę druku książek, nr postępowania
Budowa bytomskiego odcinka Obwodnicy Północnej Aglomeracji Górnośląskiej Etap II oraz Etap III
Budowa bytomskiego odcinka Obwodnicy Północnej Aglomeracji Górnośląskiej Etap II oraz Etap III Efekt prorozwojowy inwestycji: Układ komunikacyjny Bytomia wpleciony jest w sieć drogową Aglomeracji Górnośląskiej,
Wnioskodawca : Naczelnik. Urzędu Skarbowego WNIOSEK
Wnioskodawca :.. (miejsce i data ). (imię i nazwisko oraz pełen adres) PESEL Naczelnik Urzędu Skarbowego w. (właściwy dla miejsca zamieszkania podatnika) WNIOSEK o zwolnienie podatnika z obowiązku płacenia
Bazy danych. Andrzej Łachwa, UJ, 2013 andrzej.lachwa@uj.edu.pl www.uj.edu.pl/web/zpgk/materialy 9/15
Bazy danych Andrzej Łachwa, UJ, 2013 andrzej.lachwa@uj.edu.pl www.uj.edu.pl/web/zpgk/materialy 9/15 Przechowywanie danych Wykorzystanie systemu plików, dostępu do plików za pośrednictwem systemu operacyjnego
Zagadnienia transportowe
Mieczysław Połoński Zakład Technologii i Organizacji Robót Inżynieryjnych Wydział Inżynierii i Kształtowania Środowiska SGGW Zagadnienia transportowe Z m punktów odprawy ma być wysłany jednorodny produkt
WZP.DZ.3410/35/1456/2011 Wrocław, 26 maja 2011 r.
Do uczestników postępowania o udzielenie zamówienia publicznego WZP.DZ.3410/35/1456/2011 Wrocław, 26 maja 2011 r. ZP/PO/45/2011/WED/8 Dotyczy: postępowania o udzielenie zamówienia publicznego na: Przygotowanie
CONSUMER CONFIDENCE WSKAŹNIK ZADOWOLENIA KONSUMENTÓW W POLSCE Q3 2015
CONSUMER CONFIDENCE WSKAŹNIK ZADOWOLENIA KONSUMENTÓW W POLSCE Q3 2015 Najwyższy wzrost od Q2 2005 Poziom zadowolenia polskich konsumentów w Q3 15 wyniósł 80 punktów, tym samym wzrósł o 10 punktów względem
4.3. Struktura bazy noclegowej oraz jej wykorzystanie w Bieszczadach
4.3. Struktura bazy noclegowej oraz jej wykorzystanie w Bieszczadach Baza noclegowa stanowi podstawową bazę turystyczną, warunkującą w zasadzie ruch turystyczny. Dlatego projektując nowy szlak należy ją
Niespełnione obietnice w zakresie dużych prędkości
Niespełnione obietnice w zakresie dużych prędkości Już od połowy lat 70. dr Colin Taylor z Australii przedstawia co dwa lata na łamach Railway Gazette przegląd najszybszych pociągów świata. W tym roku
TGV Méditerranée pi¹ta linia du ej prêdkoœci we Francji
14 systemy Jan Raczyñski TGV Méditerranée pi¹ta linia du ej prêdkoœci we Francji 26 maja br. poci¹g TGV Reseau nr 531 ustanowi³ nowy rekord w jeÿdzie non-stop na licz¹cej 1067 km trasie z Calais do Marsylii
2.Prawo zachowania masy
2.Prawo zachowania masy Zdefiniujmy najpierw pewne podstawowe pojęcia: Układ - obszar przestrzeni o określonych granicach Ośrodek ciągły - obszar przestrzeni którego rozmiary charakterystyczne są wystarczająco
Satysfakcja pracowników 2006
Satysfakcja pracowników 2006 Raport z badania ilościowego Listopad 2006r. www.iibr.pl 1 Spis treści Cel i sposób realizacji badania...... 3 Podsumowanie wyników... 4 Wyniki badania... 7 1. Ogólny poziom
ostatni dzień miesiąca (yyyy-mm-dd) miejsce zam. - ulica nr miejscowość wypełnienia oświadczenia
ostatni dzień miesiąca (yyyy-mm-dd) 2014 11 30 imię i nazwisko: miejsce zam. - ulica nr miejsce zam. - kod Miejscowość Imię nazwisko ul. Xxx nr kod miejscowość miejscowość wypełnienia oświadczenia miejscowość
Zabezpieczenie społeczne pracownika
Zabezpieczenie społeczne pracownika Swoboda przemieszczania się osób w obrębie Unii Europejskiej oraz możliwość podejmowania pracy w różnych państwach Wspólnoty wpłynęły na potrzebę skoordynowania systemów
Stypendium ministra za osiągnięcia w nauce może otrzymać student, który spełnia łącznie następujące warunki:
Stypendia Ministra na rok akademicki 2006/2007 Z uwagi na liczne zapytania w sprawie składania wniosków o stypendia ministra na rok akademicki 2006/2007, Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego informuje,
Marcin Retka, menedżer w zespole ds. PIT w KPMG w Polsce
W jaki sposób rozliczyć dochody uzyskane poza Polską Marcin Retka, menedżer w zespole ds. PIT w KPMG w Polsce DEKLARACJE Polak, który zarabia także za granicą, ale nie przebywa tam dłużej niż 183 dni w
Roczne zeznanie podatkowe 2015
skatteetaten.no Informacje dla pracowników zagranicznych Roczne zeznanie podatkowe 2015 W niniejszej broszurze znajdziesz skrócony opis tych pozycji w zeznaniu podatkowym, które dotyczą pracowników zagranicznych
Prezentacja dotycząca sytuacji kobiet w regionie Kalabria (Włochy)
Prezentacja dotycząca sytuacji kobiet w regionie Kalabria (Włochy) Położone w głębi lądu obszary Kalabrii znacznie się wyludniają. Zjawisko to dotyczy całego regionu. Do lat 50. XX wieku przyrost naturalny
Badanie Kobiety na kierowniczych stanowiskach Polska i świat wyniki
Badanie Kobiety na kierowniczych stanowiskach i świat wyniki Badanie Manpower Kobiety na kierowniczych stanowiskach zostało przeprowadzone w lipcu 2008 r. w celu poznania opinii dotyczących kobiet pełniących
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA ROLNICTWA I ROZWOJU WSI 1) z dnia..2008 r.
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA ROLNICTWA I ROZWOJU WSI 1) z dnia..2008 r. PROJEKT w sprawie sposobu prowadzenia dokumentacji obrotu detalicznego produktami leczniczymi weterynaryjnymi i wzoru tej dokumentacji
Komentarz technik dróg i mostów kolejowych 311[06]-01 Czerwiec 2009
Strona 1 z 14 Strona 2 z 14 Strona 3 z 14 Strona 4 z 14 Strona 5 z 14 Strona 6 z 14 Uwagi ogólne Egzamin praktyczny w zawodzie technik dróg i mostów kolejowych zdawały wyłącznie osoby w wieku wskazującym
Urząd Transportu Kolejowego
Urząd Transportu Kolejowego Instrukcja kalkulacji stawek jednostkowych opłaty podstawowej za dostęp i korzystanie z infrastruktury kolejowej cel i zakres projektu Urząd Transportu Kolejowego Warszawa,
PODSTAWY METROLOGII ĆWICZENIE 4 PRZETWORNIKI AC/CA Międzywydziałowa Szkoła Inżynierii Biomedycznej 2009/2010 SEMESTR 3
PODSTAWY METROLOGII ĆWICZENIE 4 PRZETWORNIKI AC/CA Międzywydziałowa Szkoła Inżynierii Biomedycznej 29/2 SEMESTR 3 Rozwiązania zadań nie były w żaden sposób konsultowane z żadnym wiarygodnym źródłem informacji!!!
Podatek przemysłowy (lokalny podatek od działalności usługowowytwórczej) 2015-12-17 16:02:07
Podatek przemysłowy (lokalny podatek od działalności usługowowytwórczej) 2015-12-17 16:02:07 2 Podatek przemysłowy (lokalny podatek od działalności usługowo-wytwórczej) Podatek przemysłowy (lokalny podatek
Czy na początku XX wieku w Arktyce było mniej lodu niż obecnie?
Czy na początku XX wieku w Arktyce było mniej lodu niż obecnie? Określenie ostatnich minimów zasięgu pokrywy lodowej Arktyki jako rekordowe, czy bezprecedensowe często powoduje atak ostrej czkawki u sceptyków
PK1.8201.1.2016 Panie i Panowie Dyrektorzy Izb Skarbowych Dyrektorzy Urzędów Kontroli Skarbowej wszyscy
Warszawa, dnia 03 marca 2016 r. RZECZPOSPOLITA POLSKA MINISTER FINANSÓW PK1.8201.1.2016 Panie i Panowie Dyrektorzy Izb Skarbowych Dyrektorzy Urzędów Kontroli Skarbowej wszyscy Działając na podstawie art.
Adres strony internetowej, na której Zamawiający udostępnia Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia: www.wup.pl/index.php?
1 z 6 2013-10-03 14:58 Adres strony internetowej, na której Zamawiający udostępnia Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia: www.wup.pl/index.php?id=221 Szczecin: Usługa zorganizowania szkolenia specjalistycznego
Fed musi zwiększać dług
Fed musi zwiększać dług Autor: Chris Martenson Źródło: mises.org Tłumaczenie: Paweł Misztal Fed robi, co tylko może w celu doprowadzenia do wzrostu kredytu (to znaczy długu), abyśmy mogli powrócić do tego,
Możemy zapewnić pomoc z przeczytaniem lub zrozumieniem tych informacji. Numer dla telefonów tekstowych. boroughofpoole.
Informacje na temat dodatku na podatek lokalny (Council Tax Support), które mogą mieć znaczenie dla PAŃSTWA Możemy zapewnić pomoc z przeczytaniem lub zrozumieniem tych informacji 01202 265212 Numer dla
DB Schenker Rail Polska
DB Schenker Rail Polska Bariery rozwoju transportu kolejowego w Polsce DB Schenker Rail Polska Zbigniew Pucek Członek Zarządu ds. Bocznic i Kolei Przemysłowych Członek Zarządu ds. Sprzedaży, Sosnowiec,
Do Rzecznika Praw Obywatelskich wpływają skargi od studentów kwestionujące
RZECZPOSPOLITA POLSKA Rzecznik Praw Obywatelskich Irena LIPOWICZ RPO-686330-I/11/ST/KJ 00-090 Warszawa Tel. centr. 22 551 77 00 Al. Solidarności 77 Fax 22 827 64 53 Pani Barbara Kudrycka Minister Nauki
Druk nr 1013 Warszawa, 9 lipca 2008 r.
Druk nr 1013 Warszawa, 9 lipca 2008 r. SEJM RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ VI kadencja Komisja Nadzwyczajna "Przyjazne Państwo" do spraw związanych z ograniczaniem biurokracji NPP-020-51-2008 Pan Bronisław
KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH. Wniosek DECYZJA RADY
KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH Bruksela, dnia 13.12.2006 KOM(2006) 796 wersja ostateczna Wniosek DECYZJA RADY w sprawie przedłużenia okresu stosowania decyzji 2000/91/WE upoważniającej Królestwo Danii i
Wolontariat w Polsce. Gimnazjum Szkoła ponadgimnazjalna. Scenariusz lekcji wychowawczej z wykorzystaniem burzy mózgów. 45 min
Gimnazjum Szkoła ponadgimnazjalna Scenariusz lekcji wychowawczej z wykorzystaniem burzy mózgów 45 min Wolontariat w Polsce Autorka scenariusza: Małgorzata Wojnarowska Cele lekcji: Uczeń: wyjaśnia znaczenie
Ustawienie wózka w pojeździe komunikacji miejskiej - badania. Prawidłowe ustawienie
Ustawienie wózka w pojeździe komunikacji miejskiej - badania Przodem do kierunku jazdy? Bokiem? Tyłem? Jak ustawić wózek, aby w razie awaryjnego hamowania dziecko było jak najbardziej bezpieczne? Na te
GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY Departament Przedsiębiorstw. Grupy przedsiębiorstw w Polsce w 2008 r.
Materiał na konferencję prasową w dniu 28 stycznia 2010 r. GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY Departament Przedsiębiorstw w Polsce w 2008 r. Wprowadzenie * Badanie grup przedsiębiorstw prowadzących działalność
INSTRUKCJA DLA UCZESTNIKÓW ZAWODÓW ZADANIA
INSTRUKCJA DLA UCZESTNIKÓW ZAWODÓW 1. Zawody III stopnia trwają 150 min. 2. Arkusz egzaminacyjny składa się z 2 pytań otwartych o charakterze problemowym, 1 pytania opisowego i 1 mini testu składającego
Podstawa prawna: Ustawa z dnia 15 lutego 1992 r. o podatku dochodowym od osób prawnych (t. j. Dz. U. z 2000r. Nr 54, poz. 654 ze zm.
Rozliczenie podatników podatku dochodowego od osób prawnych uzyskujących przychody ze źródeł, z których dochód jest wolny od podatku oraz z innych źródeł Podstawa prawna: Ustawa z dnia 15 lutego 1992 r.
Badanie potrzeb mieszkańców Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Obszaru Funkcjonalnego Kluczbork Namysłów Olesno
Badanie potrzeb mieszkańców Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Obszaru Funkcjonalnego Kluczbork Namysłów Olesno Zapraszamy do udziału w ankiecie mającej na celu zbadanie potrzeb transportowych
Zestawienie wartości dostępnej mocy przyłączeniowej źródeł w sieci RWE Stoen Operator o napięciu znamionowym powyżej 1 kv
Zestawienie wartości dostępnej mocy przyłączeniowej źródeł w sieci RWE Stoen Operator o napięciu znamionowym powyżej 1 kv stan na: lipiec 2016 r. RWE Stoen Operator Sp. z o.o. 28/06/2016 STRONA 1 Podstawa
Szynobus na peronie w Grodkowie - Fot. Archiwum. Tańsze bilety jednorazowe i odcinkowe na linii Brzeg-Nysa
12 lipca br. wszedł w życie zaktualizowany Wykaz Odległości Taryfowych (odległość taryfowa to liczba kilometrów przyjęta dla konkretnych relacji, w jakich podróżują pasażerowie). W zdecydowanej większości
Wniosek ROZPORZĄDZENIE RADY
KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, dnia 19.5.2014 r. COM(2014) 283 final 2014/0148 (NLE) Wniosek ROZPORZĄDZENIE RADY zmieniające rozporządzenie (UE) nr 1387/2013 zawieszające cła autonomiczne wspólnej taryfy
13. Subsydiowanie zatrudnienia jako alternatywy wobec zwolnień grupowych.
13. Subsydiowanie zatrudnienia jako alternatywy wobec zwolnień grupowych. Przyjęte w ustawie o łagodzeniu skutków kryzysu ekonomicznego dla pracowników i przedsiębiorców rozwiązania uwzględniły fakt, że
w sprawie przekazywania środków z Funduszu Zajęć Sportowych dla Uczniów
Projekt z dnia 9 grudnia 2015 r. R O Z P O R Z Ą D Z E N I E M I N I S T R A S P O R T U I T U R Y S T Y K I 1) z dnia w sprawie przekazywania środków z Funduszu Zajęć Sportowych dla Uczniów Na podstawie
zaprasza do składania ofert na zakup samochodu dostawczego na potrzeby tworzonego przedszkola i do innych usług.
Lubań dn. 25.07.2011 r. ZAPYTANIE OFERTOWE na projekt współfinansowany przez Unie Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego oraz z budżetu państwa w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego
Instalacja. Zawartość. Wyszukiwarka. Instalacja... 1. Konfiguracja... 2. Uruchomienie i praca z raportem... 4. Metody wyszukiwania...
Zawartość Instalacja... 1 Konfiguracja... 2 Uruchomienie i praca z raportem... 4 Metody wyszukiwania... 6 Prezentacja wyników... 7 Wycenianie... 9 Wstęp Narzędzie ściśle współpracujące z raportem: Moduł
POSTANOWIENIE. SSN Henryk Pietrzkowski (przewodniczący) SSN Anna Kozłowska SSN Dariusz Zawistowski (sprawozdawca)
Sygn. akt II CSK 35/13 POSTANOWIENIE Sąd Najwyższy w składzie: Dnia 30 października 2013 r. SSN Henryk Pietrzkowski (przewodniczący) SSN Anna Kozłowska SSN Dariusz Zawistowski (sprawozdawca) w sprawie
Nasz kochany drogi BIK Nasz kochany drogi BIK
https://www.obserwatorfinansowy.pl/tematyka/bankowosc/biuro-informacji-kredytowej-bik-koszty-za r Biznes Pulpit Debata Biuro Informacji Kredytowej jest jedyną w swoim rodzaju instytucją na polskim rynku
URZĄD OCHRONY KONKURENCJI I KONSUMENTÓW
URZĄD OCHRONY KONKURENCJI I KONSUMENTÓW Wyniki monitorowania pomocy publicznej udzielonej spółkom motoryzacyjnym prowadzącym działalność gospodarczą na terenie specjalnych stref ekonomicznych (stan na
GEO-SYSTEM Sp. z o.o. GEO-RCiWN Rejestr Cen i Wartości Nieruchomości Podręcznik dla uŝytkowników modułu wyszukiwania danych Warszawa 2007
GEO-SYSTEM Sp. z o.o. 02-732 Warszawa, ul. Podbipięty 34 m. 7, tel./fax 847-35-80, 853-31-15 http:\\www.geo-system.com.pl e-mail:geo-system@geo-system.com.pl GEO-RCiWN Rejestr Cen i Wartości Nieruchomości
System kształcenia dualnego w Niemczech
System kształcenia dualnego w Niemczech Referentka: Aleksandra Ziomko Ref.ds. Kształcenia zawodowego na szczeblu krajowym i międzynarodowym Gorzów 12.10.2011 Handwerkskammer Frankfurt (Oder) Region Ostbrandenburg
Wynagrodzenia i świadczenia pozapłacowe specjalistów
Wynagrodzenia i świadczenia pozapłacowe specjalistów Wynagrodzenia i podwyżki w poszczególnych województwach Średnie podwyżki dla specjalistów zrealizowane w 2010 roku ukształtowały się na poziomie 4,63%.
Uchwała nr XXXVII/528/2009 Rady Miejskiej Kalisza z dnia 25 czerwca 2009 roku
Uchwała nr XXXVII/528/2009 Rady Miejskiej Kalisza z dnia 25 czerwca 2009 roku w sprawie wyrażenia woli realizacji projektu w ramach Poddziałania 6.1.2 Programu Operacyjnego Kapitał Ludzki, realizowanego
a) Serwis BMW i MINI - Przedsiębiorstwo Handlowe Smorawiński i Spółka Wojciech
REGULAMIN USŁUGI DOOR TO DOOR Usługa realizowana jest przez Przedsiębiorstwo Handlowe Smorawiński i Spółka Wojciech Smorawiński i Andrzej Smorawiński spółkę jawną z siedzibą w Poznaniu, ul. Obornicka 235,
ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR
L 160/8 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 21.6.2012 ROZPORZĄDZENIA ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR 523/2012 z dnia 20 czerwca 2012 r. zmieniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr
Regulamin oferty Dobry bilet
Regulamin oferty Dobry bilet I. Podstawowe informacje 1. Do odwołania na wybranych odcinkach sieci kolejowej wprowadza się ofertę Dobry bilet. 2. W ofercie wystawia się bilety: a) jednorazowy na przejazd
WOJEWÓDZKI URZĄD PRACY W SZCZECINIE
WOJEWÓDZKI URZĄD PRACY W SZCZECINIE Powierzenie pracy cudzoziemcom na podstawie oświadczenia pracodawcy bez konieczności uzyskania zezwolenia na pracę w województwie zachodniopomorskim w 2013 roku Opracowanie:
Motywuj świadomie. Przez kompetencje.
styczeń 2015 Motywuj świadomie. Przez kompetencje. Jak wykorzystać gamifikację i analitykę HR do lepszego zarządzania zasobami ludzkimi w organizacji? 2 Jak skutecznie motywować? Pracownik, który nie ma
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia... 2008 r. w sprawie wykazów obszarów morza, po których pływają
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia... 2008 r. w sprawie wykazów obszarów morza, po których pływają promy pasażerskie typu ro-ro 2) Na podstawie art. 29 ust. 5 ustawy z dnia 9 listopada 2000
Finansowy Barometr ING
Finansowy Barometr ING Międzynarodowe badanie ING na temat postaw i zachowań konsumentów wobec bankowości mobilnej Wybrane wyniki badania przeprowadzonego dla Grupy ING przez IPSOS O badaniu Finansowy
OSZACOWANIE WARTOŚCI ZAMÓWIENIA z dnia... 2004 roku Dz. U. z dnia 12 marca 2004 r. Nr 40 poz.356
OSZACOWANIE WARTOŚCI ZAMÓWIENIA z dnia... 2004 roku Dz. U. z dnia 12 marca 2004 r. Nr 40 poz.356 w celu wszczęcia postępowania i zawarcia umowy opłacanej ze środków publicznych 1. Przedmiot zamówienia:
CBOS CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ PRACA ZAROBKOWA EMERYTÓW I RENCISTÓW A PROBLEM BEZROBOCIA BS/80/2002 KOMUNIKAT Z BADAŃ WARSZAWA, MAJ 2002
CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ SEKRETARIAT OŚRODEK INFORMACJI 629-35 - 69, 628-37 - 04 693-46 - 92, 625-76 - 23 UL. ŻURAWIA 4A, SKR. PT.24 00-503 W A R S Z A W A TELEFAX 629-40 - 89 INTERNET http://www.cbos.pl
UCHWAŁ A SENATU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ. z dnia 18 października 2012 r. w sprawie ustawy o zmianie ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych
UCHWAŁ A SENATU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ z dnia 18 października 2012 r. w sprawie ustawy o zmianie ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych Senat, po rozpatrzeniu uchwalonej przez Sejm na posiedzeniu
Twierdzenie Bayesa. Indukowane Reguły Decyzyjne Jakub Kuliński Nr albumu: 53623
Twierdzenie Bayesa Indukowane Reguły Decyzyjne Jakub Kuliński Nr albumu: 53623 Niniejszy skrypt ma na celu usystematyzowanie i uporządkowanie podstawowej wiedzy na temat twierdzenia Bayesa i jego zastosowaniu
Analiza zróżnicowania cen noclegów wybranych sieci hotelowych Europy
Tadeusz Studnicki Wyższa Szkoła Zarządzania Marketingowego i Języków Obcych w Katowicach Katedra Turystyki i Hotelarstwa Analiza zróżnicowania cen noclegów wybranych sieci hotelowych Europy Celem opracowania
Scenariusz nr 30 zajęć edukacji wczesnoszkolnej. Metryczka zajęć edukacyjnych. Cele operacyjne. Środki dydaktyczne
Scenariusz nr 30 zajęć edukacji wczesnoszkolnej Metryczka zajęć edukacyjnych Miejsce realizacji zajęć: sala szkolna Ośrodek tematyczny realizowanych zajęć: Świat wokół nas Temat zajęć: Tradycyjne potrawy
Rodzaj środka technicznego. Stan techniczny obiektu. Opis działania, przeznaczenie środka technicznego. Podstawa metodologiczna wyceny.
UWAGA: DEKRA - Centrala 02-284 Warszawa, al. Krakowska 2A tel. (022) 577 36 13, faks (022) 577 36 36 Rzeczoznawca: Grzegorz Charko Ze względu na przeznaczenie dokumentu usunięto w nim wszelkie informacje
RAPORT z diagnozy Matematyka na starcie
RAPORT z diagnozy Matematyka na starcie przeprowadzonej w klasach pierwszych szkół ponadgimnazjalnych 1 Analiza statystyczna Wskaźnik Wartość wskaźnika Wyjaśnienie Liczba uczniów Liczba uczniów, którzy
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH I ADMINISTRACJI
projekt z dnia 18.11.2010 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH I ADMINISTRACJI 1) z dnia...2010 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków przejazdu strażaków Państwowej Straży Pożarnej
KTO W POLSCE SZUKA PRACY? RAPORT SERWISU SZYBKOPRACA.PL
KTO W POLSCE SZUKA PRACY? RAPORT SERWISU SZYBKOPRACA.PL Poprawa koniunktury na rynku pracy zachęca Polaków do bardziej aktywnego poszukiwania nowego zatrudnienia. Eksperci serwisu rekrutacyjnego Szybkopraca.pl,
CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ
CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ SEKRETARIAT OŚRODEK INFORMACJI 629-35 - 69, 628-37 - 04 693-46 - 92, 625-76 - 23 UL. ŻURAWIA 4A, SKR. PT.24 00-503 W A R S Z A W A TELEFAX 629-40 - 89 INTERNET http://www.cbos.pl
Załącznik Nr 2 do Uchwały Nr 161/2012 Rady Miejskiej w Jastrowiu z dnia 20 grudnia 2012
Załącznik Nr 2 do Uchwały Nr 161/2012 Rady Miejskiej w Jastrowiu z dnia 20 grudnia 2012 Objaśnienia przyjętych wartości do Wieloletniej Prognozy Finansowej Gminy i Miasta Jastrowie na lata 2013-2028 1.
ZASADY WYPEŁNIANIA ANKIETY 2. ZATRUDNIENIE NA CZĘŚĆ ETATU LUB PRZEZ CZĘŚĆ OKRESU OCENY
ZASADY WYPEŁNIANIA ANKIETY 1. ZMIANA GRUPY PRACOWNIKÓW LUB AWANS W przypadku zatrudnienia w danej grupie pracowników (naukowo-dydaktyczni, dydaktyczni, naukowi) przez okres poniżej 1 roku nie dokonuje
1. Od kiedy i gdzie należy złożyć wniosek?
1. Od kiedy i gdzie należy złożyć wniosek? Wniosek o ustalenie prawa do świadczenia wychowawczego będzie można składać w Miejskim Ośrodku Pomocy Społecznej w Puławach. Wnioski będą przyjmowane od dnia
Przewozy pasażerów i towarów
Przewozy pasażerów i towarów Dr inż. Andrzej Massel System kolejowych przewozów pasażerskich w Polsce tradycyjnie jest dzielony na cztery podsystemy: przewozy międzyaglomeracyjne (tzw. kwalifikowane),
INSTYTUCJE WYMIARU SPRAWIEDLIWOŚCI WARSZAWA, LIPIEC 2000
CBOS CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ SEKRETARIAT OŚRODEK INFORMACJI 629-35 - 69, 628-37 - 04 693-58 - 95, 625-76 - 23 UL. ŻURAWIA 4A, SKR. PT.24 00-503 W A R S Z A W A TELEFAX 629-40 - 89 INTERNET http://www.cbos.pl
U Z A S A D N I E N I E
U Z A S A D N I E N I E Projektowana nowelizacja Kodeksu pracy ma dwa cele. Po pierwsze, zmianę w przepisach Kodeksu pracy, zmierzającą do zapewnienia pracownikom ojcom adopcyjnym dziecka możliwości skorzystania
MĘSKIE KOBIETY I KOBIECY MĘŻCZYŹNI WEDŁUG www.mkontakt.pl
MĘSKIE KOBIETY I KOBIECY MĘŻCZYŹNI WEDŁUG www.mkontakt.pl Dystrybucja i ograniczenia: Serwis www. - jako wydawca - zezwala na darmowe rozpowszechnianie tej treśći. Zabronione jest jednakże jego przetwarzanie,
WYMAGANIA EDUKACYJNE SPOSOBY SPRAWDZANIA POSTĘPÓW UCZNIÓW WARUNKI I TRYB UZYSKANIA WYŻSZEJ NIŻ PRZEWIDYWANA OCENY ŚRÓDROCZNEJ I ROCZNEJ
WYMAGANIA EDUKACYJNE SPOSOBY SPRAWDZANIA POSTĘPÓW UCZNIÓW WARUNKI I TRYB UZYSKANIA WYŻSZEJ NIŻ PRZEWIDYWANA OCENY ŚRÓDROCZNEJ I ROCZNEJ Anna Gutt- Kołodziej ZASADY OCENIANIA Z MATEMATYKI Podczas pracy
TURYSTYKA W WOJEWÓDZTWIE ŚWIĘTOKRZYSKIM W 2007 ROKU
TURYSTYKA W WOJEWÓDZTWIE ŚWIĘTOKRZYSKIM W 2007 ROKU Źródłem danych o stanie i wykorzystaniu turystycznych obiektów zbiorowego zakwaterowania jest stałe badanie statystyczne Głównego Urzędu Statystycznego,
MATEMATYKA 9. INSTYTUT MEDICUS Kurs przygotowawczy do matury i rekrutacji na studia medyczne Rok 2017/2018 FUNKCJE WYKŁADNICZE, LOGARYTMY
INSTYTUT MEDICUS Kurs przygotowawczy do matury i rekrutacji na studia medyczne Rok 017/018 www.medicus.edu.pl tel. 501 38 39 55 MATEMATYKA 9 FUNKCJE WYKŁADNICZE, LOGARYTMY Dla dowolnej liczby a > 0, liczby
Rozdział 6. Pakowanie plecaka. 6.1 Postawienie problemu
Rozdział 6 Pakowanie plecaka 6.1 Postawienie problemu Jak zauważyliśmy, szyfry oparte na rachunku macierzowym nie są przerażająco trudne do złamania. Zdecydowanie trudniejszy jest kryptosystem oparty na
UCHWAŁA... Rady Miejskiej w Słupsku z dnia...
Projekt Druk Nr 13/19 UCHWAŁA... Rady Miejskiej w Słupsku z dnia... w sprawie aneksu do porozumienia międzygminnego zawartego pomiędzy Gminą Miejską Słupsk a Gminą Kobylnica i Gminą Słupsk dotyczącego
MANEWRY NA DRODZE WŁĄCZANIE SIĘ DO RUCHU
MANEWRY NA DRODZE Poruszając się rowerem po drogach napotykasz na innych uczestników ruchu drogowego - pieszych i poruszających się różnymi pojazdami. Czasem możesz natknąć się na nieruchomą przeszkodę.
Przyznanie niemieckiej emerytury
Emerytura, renta, pomostowe niemieckie świadczenia emerytalne są w zasięgu Polaków pracujących w Niemczech. Aby jednak otrzymać świadczenie, to pierwszym krokiem jest ustalenie kapitału początkowego, a
Adres strony internetowej, na której Zamawiający udostępnia Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia: www.mzo.tychy.pl
1 z 5 2014-12-09 12:31 Adres strony internetowej, na której Zamawiający udostępnia Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia: www.mzo.tychy.pl Tychy: Świadczenie usług w zakresie dowozu dzieci niepełnosprawnych
- 70% wg starych zasad i 30% wg nowych zasad dla osób, które. - 55% wg starych zasad i 45% wg nowych zasad dla osób, które
Oddział Powiatowy ZNP w Gostyninie Uprawnienia emerytalne nauczycieli po 1 stycznia 2013r. W związku napływającymi pytaniami od nauczycieli do Oddziału Powiatowego ZNP w Gostyninie w sprawie uprawnień
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 29 lutego 2016 r. Poz. 251 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I BUDOWNICTWA 1) z dnia 10 lutego 2016 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie
Dokonamy analizy mającej na celu pokazanie czy płeć jest istotnym czynnikiem
Analiza I Potrzebujesz pomocy? Wypełnij formularz Dokonamy analizy mającej na celu pokazanie czy płeć jest istotnym czynnikiem różnicującym oglądalność w TV meczów piłkarskich. W tym celu zastosujemy test
Harmonogramowanie projektów Zarządzanie czasem
Harmonogramowanie projektów Zarządzanie czasem Zarządzanie czasem TOMASZ ŁUKASZEWSKI INSTYTUT INFORMATYKI W ZARZĄDZANIU Zarządzanie czasem w projekcie /49 Czas w zarządzaniu projektami 1. Pojęcie zarządzania
Metrologia cieplna i przepływowa
Metrologia cieplna i przepływowa Systemy, Maszyny i Urządzenia Energetyczne, I rok mgr Pomiar małych ciśnień Instrukcja do ćwiczenia Katedra Systemów Energetycznych i Urządzeń Ochrony Środowiska AGH Kraków