Skrócona instrukcja obsługi

Transkrypt

1 0 Wydanie 0/0 Zmia ny zastrzeżone! SIPOS Aktorik GmbH Im Erlet D-9058 Altdorf Numer zamówienia: Y070.0/PL Skrócona instrukcja obsługi SIPOS 5 Flash PROFITRON 70

2 70 Ogólne Niniejsza skrócona instrukcja obsługi przeznaczona jest dla przeszkolonych użytkowników. Jest to publikacja informacyjna pomocna w menu Ustawienia oraz przy programowaniu danych specyficznych armatury. Zakładamy, że zawartość instrukcji obsługi PROFITRON wraz z zaleceniami bezpieczeństwa będzie brana pod uwagę! Ustawienia muszą być przeprowadzane w następującej kolejności:.w ybór języka.. Wejście w menu Ustawienia, dostęp zabezpieczony kodem Wybór kierunku zamykania, ustawienie prędkości obrotowej (prędkości posuwu/czasu pozycjonowania), ustawienie trybu wyłączania oraz wartości momentu obrotowego (siły).. Sprawdzenie pozostałych danych specyficznych armatury ( odblokowujący moment obrotowy, czas narastania, hamowanie dc, ostrzeżenie temperatury silnika, termiczna ochrona silnika, grzałka antykondensacyjna). 5. Nastawa przekładni konwersyjnej oraz pozycji krańcowych. 6. Ustawienie mechanicznego wskaźnika położenia, jeśli dostępny. 7. Dopasowanie napędu do wymagań systemu automatyki. 75 Ogólne 3

3 75 Wybór języka Calkow. otwarty Zdalnie gotowy Podczas przełączenia na Zdalnie napęd jest sterowany przez system sterujący i może działać automatycznie! Calkow. otwarty Lokalnie gotowy Calkow. otwarty LokalPar gotowy langu./sprache/ idioma/lingua E Jezyk PL Powrot do menu Jezyk PLtaal NL Sprache Sprache SESprache CZ DE Wejście w menu Ustawienia (kod 90) Ustawienia E 0000 x Obserwacja E x Diagnoza E x Powrot do menu Wybór języka Wejście w menu Ustawienia 5

4 6 80 Możliwe ustawienia Ostrzeżenia i uwagi Kierunek zamyk. Prawoobrotowy Predkosc ZAM. 0 /min Predkosc OTW. 0 /min * Kierunek zamyk. Prawoobrotowy AbschaltEndlZu linksdrehend * Predkosc ZAM. XX /min Predkosc OTW. XX /min prawoobrotowy lewoobrotowy 7 różnych wartości * * 7 różnych wartości * W przypadku zmiany istniejące nastawy pozycji krańcowych zostaną skasowane. Nowe nastawy pozycji krańcowych są konieczne. Ustawienia danych specyficznych armatury! Prędkość obrotowa dla napędów wielo- obrotowych SA5, Prędkość posuwu dla napędów liniowych SB5 Czas pozycjonowania dla napędów nie- pełnoobrotowych SC5, SG5 Awar. pred. ZAM. 0 /min * * Awar. pred. ZAM. XX /min 7 różnych wartości Awar. pred. OTW. 0 /min * * Awar. pred. OTW. XX /min 7 różnych wartości Rodz. wyl. ZAM Zalezne od drogi Rodz. wyl. OTW. Zalezne od drogi Maks. moment ZAM 8 Nm Maks. moment OTW 8 Nm Rodz. wyl. ZAM Zalezne AbschaltEndlZu od drogi drehmomentabh. Rodz. wyl. OTW. Zalezne AbschaltEndlZu od drogi drehmomentabh. na moment obrotowy zależne od drogi na moment obrotowy zależne od drogi ** Maks. moment ZAM w krokach co 0%: ** ** Wyłączający m XX Nm ** ** Maks. moment OTW w krokach co 0% : XX Nm % dla ON/OFF % dla regulacyjnych % dla ON/OFF % dla regulacyjnych Ustawienia danych specyficznych armatury! Armatura może zostać uszkodzona w przypadku wyłączenia na moment obrotowy! W przypadku zmiany istniejące nastawy pozycji krańcowych zostaną skasowane. Nowe nastawy pozycji krańcowych są konieczne. oment obrotowy napędów wieloobrotowych oraz niepełnoobroto- wych SA5, SC5, SG5 Siła wyłączająca dla napędów liniowych Dopuszczalne wartości zależą od armatury! Armatura może zostać uszkodzona w przypadku nadmiernych wartości! 85 Kierunek zamykania Prędkość: obrotowa, posuwu/czas pozycjonowania Moment obrotowy (siła) 7

5 8 85 Możliwe ustawienia Ostrzeżenia i uwagi Ponow-blok. mom. 0 Ponow-blok. mom. X 0,,, 3,, 5 Czas narastania 0,5 s Czas narastania X,X s w krokach co 0,: 0, do,0 dla ON/OFF 0, do,0 dla regulacyjnych Hamowanie DC 0 % Hamowanie DC X % 0 do 50 % w krokach co % Ostrz. temperat. 35 C max 55 C Ostrz. temperat. XXX C max 55 C 0 do 55 C w krokach co C Term. zab. siln. Wlaczony Term. zab. siln. Wlaczony AbschaltEndlZu Aus Włączony Wyłączony Wyłączenie termicznej ochrony silnika spowoduje anulację gwarancji! Grzalka silnika WYL Grzalka silnika WYL AbschaltEndlZu Aus Włączony Wyłączony Ustaw poz. kranc 90 Ustawienia: odblok. moment, czas narast., hamow. dc, temperatura/ostrzeż./ochrona/ogrzew. 9

6 0 90 Uwaga: Nastawa przekładni konwersyjnej nie jest wymagana w następujących przypadkach: napęd przed dostawą został zamontowany na armaturze i pozycje krańcowe zostały już ustawione w zakładzie produkującym armaturę lub wartości liczby obrotów na wznios lub mm na drogę lub stopni zostały wcześniej podane w zamówieniu! Mimo wszystko należy dokonać sprawdzenia w każdym przypadku! W pozostałych przypadkach zostały ustawione domyślne nastawy (patrz tabela, wartości z *). a Odkręci ć pokrywę. a b Umieścić koło przesuwne na pozycji. Typ Jednostka Droga armatury Nastawa przekładni konwersyjnej Napęd wielo- obrotowy Napęd liniowy Napęd niepełno obrotowȳ SA5 //3//5/6 SA5 7/8 obr/ wznios SB55/ SB553 SB55/5 SB556 mm/droga SC5 //3//5/6 Stopnie 0,8 0,,8 5,6 6,, 0,5 0,5,6,7 6,8 5,5,37 7, ,5 3,5 70* 8* 98* * 90 * 36* 9* /0 93 3, możliwych nastaw prze - kładni konwersyjnej (skala) 0,8, 5, *Nastawa domyślna b 95 Nastawa przekładni konwersyjnej

7 95 Obrócić centralne kółko, tak, aby oznaczenia iznalazły się u góry. Uwaga: Niniejszy opis obrazuje w pierwszej kolejności nastawę pozycji krańcowej OTWÓRZ. Jeśli najpierw ma być nastawiona pozycja ZAMKNIJ należy odpowiednio postąpić. Aby wyjść z procedury nastaw należy jednocześnie nacisnąć przyciski. Ustaw poz. kranc Start od poz. OTW AbschaltEndlZu ZAM Wyłączenie zależne od drogi Wyłączenie na moment obrotowy Idz do poz. OTW. Wcisnij E >s Napęd pracuje! Obserwować kierunek obrotu. Idz do poz. OTW. Do momentu obr. >s Napęd pracuje! Powrot do menu Naciśnij % Otw Otw E + aby precyzyjnie ustawić pozycję x y % Otw Otw E + Adap. poz. OTW. Czekaj Idz do poz. OTW. Wcisnij E* Kalibr. potencj. Odchylka XX Obracać centralne kółko w kierunku obrotu, aż na wyświetlaczu pokaże się Odchylenie 0. Kierunek obrotu lewoobrotowy: Nastawić na. Kierunek obrotu prawoobrotowy: Nastawić na. y x ( Zalecamy ustawienie symbolu OTWÓRZ na mechanicznym wskaźniku położenia w pozycji OTWÓRZ.) Kalibr. potencj. Odchylka 0 Wyłączenie zależne od drogi Wyłączenie na moment obrotowy Nowe ustawienia? Tak AbschaltEndlZu Nie Nowe nastawy.. ZAM A OTW Przej.do poz.zam Przej.do poz.zam Wcisnij E Do momentu obr. Napęd Napęd >s pracuje! >s pracuje! % Otw Zam E + % Otw Zam E + Naciśnij aby precyzyjnie ustawić pozycję Adap. poz. ZAM. Czekaj Przej.do poz.zam Wcisnij E Przel.przekl.syg Nastawa O.K. 00 Nastawa położeń krańcowych 3

8 00 5% Auf -> Zu Ort bereit a ORT Local STOP Local/ Remote Remote Przesterować napęd do pozycji krańcowej ZAMKNIJ. ZAMKNIJ OTWÓRZ 0 00 b Obrócić tarczę z symbolem ZAMKNIJ, tak, aby symbol ZAMKNIJ był zgodny ze strzałką na pokrywie. 5% Zu -> Auf Ort bereit c ORT Local STOP Local/ Remote Remote Przesterować napęd do pozycji krańcowej OTWÓRZ. ZAMKNIJ OTWÓRZ 0 00 d Obrócić tarczę z symbolem OTWÓRZ, tak, aby symbol OTWÓRZ był zgodny ze strzałką na pokrywie. 05 Ustawienie mechanicznego wskaźnika położenia 5

9 6 05 Wiadomość Wyjaśnienie Możliwe środki zaradcze Otw. wej. bin. Zachowanie obwodu sygnału sterującego. Sprawdzić przewody. Sprawdz nastawy! Nieprawidłowe nastawy pozycji k rańcowych. Przeprowadzić nowe nastawy pozycji krańcowych. Naped reczny Napęd jest przesterowywany ręcznie. Sprawdzić, czy nie uruchomiono przypadkowo napędu ręcznego, Sprawdzić przewody w przypadku montażu rozdzielnego Nie dla napędu SG5 Komunik. BUS Ustawienia poprzez BUS. Poczekać na ustawienia dokonywane poprzez BUS. Blad programu 3 Napęd pracuje dłużej niż czas Sprawdzić armaturę pod kątem powolności, pozycjonowania wynikający z nastaw Zwiększyć wartość momentu obrotowego (siły). Otw. czuj. temp. Przewód do czujnika temperatury silnika Sprawdzić przewody w przypadku montażu rozdzielnego, jest przerwany. Sprawdzić połączenie wtyczki pomiędzy sterownikiem a napędem. Przekr.temp.sil. Zbyt wysoka temperatura silnika Sprawdzić armaturę pod kątem powolności, zbyt duża liczba załączeń, zbyt wysoka temperatura otoczenia. Lokal. niedostep Spraw. parametry Zablokowane sterowanie lokalne Niepra widłowe nastawy Wyłączyć blokadę zmiany trybu sterowania poprzez BUS. Sprawdzić nastawy. Za daleko Droga poza zakresem potencjometru lub magnetycznego układu odwzorowania. Ponownie ustawić pozycje krańcowe. Blad wej. an. Błąd na wejściu 0/ 0 ma Zwiększyć lub zmniejszyć prąd, I > ma lub I < 3,6 ma (Live Zero) Sprawdzić przewody. Blad kom.bus Przerwana komunikacja BUS Sprawdzić wymianę telegramu z masterem, Sprawdzić przewody BUS. Blad DPRAM Blad napiec zas. Błąd DualPortRAM Błąd napięcia zasilania/zbyt niskie napięcie Wymienić płytę PCB Profibus Sprawdzić napięcie zasilania Blad nap. wewn. Blad akt. wart. Blad wej nastawy Blad-duzy prad Blad przetworn. Blad EEPROM Blad RAM Blad watchdog Wysokie napiecie Temp. przetworn., 3,3, Błąd napięcia zasilającego elektronikę Wymienić sterownik PROFITRON. Błąd na wyjściu 0/ 0 ma Wymienić sterownik PROFITRON. Błąd na wejściu 0/ 0 ma Zwiększyć lub zmniejszyć prąd, I > ma lub I < 3,6 ma (Live Zero) Sprawdzić przewody. Przetwornica częstotliwości wykryła Sprawdzić przewody silnika pod kątem zwarcia, nadmierny prąd. Sprawdzić warunki pracy, np. temperaturę otoczenia, jeśli to konieczne wymienić sterownik PROFITRON Przerwana komunikacja pomiędzy Wyłączyć i włączyć ponownie, kontrolerem elektroniki a przetwornicą. wymienić głowicę w przypadku ponownego pojawienia się tego błędu. Błąd pamięci EEPROM. Wymienić sterownik PROFITRON. Błąd pamięci RAM. Wymienić sterownik PROFITRON. Błąd watchdog Wymienić sterownik PROFITRON. Napięcie zasilające poza zakresem Sprawdzić napięcie zasilające, tolerancji +5%. Sprawdzić napięcie zasilające pod kątem wahań. Zbyt wysoka temperatura w przetwornicy Sprawdzić armaturę pod kątem powolności, częstotliwości. Zbyt duża liczba załączeń, Zbyt wysoka temperatura otoczenia. 0 Niskie napiecie Zablok. w ruchu Rozwart nad.pol. Blad inic param.,3, Napięcie zasilające poza zakresem Sprawdzić napięcie zasilające, tolerancji -0 %. Sprawdzić napięcie zasilające pod kątem wahań. Wyłaczenie momentem obrotowym Sprawdzić i zwiększyć wartość momentu obrotowego (siły), pomiędzy pozycjami krańcowymi Sprawdzić armaturę pod kątem powolności (napęd może być przesterowany w przeciwnym kierunku). Przewód do potencjometru Sprawdzić przewody oraz syki pomiędzy sterownikiem a lub magnetycznego układu odwzorowania napędem. jest przerwany. Sprawdzić przewody w przypadku montażu rozdzielnego. Po naprawie błędu pozycje krańcowe muszą być skasowane. Niep rawidłowa parametryzacja fabryczna. Wymienić sterownik PROFITRON. Błąd kasowany automatycznie; Wymagane dalsze dz iałanie przez użytkownika na napędzie; 3Błąd może być potwierdzony; Wymagany serwis Sygnały statusu oraz błędów 7

10 0 8 0 Notatki 9