ZAŁĄCZNIK NR 7 SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

Transkrypt

1 ZAŁĄCZNIK NR 7 SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Zadanie nr 1 - Wykonanie projektu budowlanego i projektu wykonawczego dla zadania "Przebudowa ul. Kujawskiej w Gliwicach wraz z towarzyszącym układem drogowym tj. ul. Panewnicką łącznie ze skrzyżowaniami występującymi w jej ciągu" I. Zakres przedsięwzięcia objętego projektowaniem: 1. Przebudowa ul. Panewnickiej wraz ze skrzyżowaniami w jej ciągu tj. z ul. Pszczyńską, z ul. Kujawską oraz ul. Akademicką wg rozwiązań koncepcyjnych sporządzonych przez firmę INKOM S.C. z Katowic w ramach opracowania p.n.: Analiza ruchowa układu komunikacyjnego w rejonie oddziaływania hali PODIUM wraz z koncepcją dostosowania tego układu do obsługi ruchu generowanego w efekcie funkcjonowania danego obiektu widowiskowo-sportowego datowanego grudzień 2013 r.; 2. Przebudowa odcinka ul. Kujawskiej /od skrzyż. z ul. Panewnicką do drugiego wjazdu do miasteczka akademickiego / z uwzględnieniem w jej pasie drogowym elementów do obsługi komunikacji publicznej (maksymalna ilość zatok autobusowych, w miarę możliwości wydłużonych, mogących jednorazowo pomieścić więcej niż 1 autobus, z peronami do wysiadania uwzględniającymi miejsce na ustawienie wiat i odcinkami ciągów pieszych); 3. Przebudowa/remont odcinka ul. Akademickiej /od skrzyż. z ul. Panewnicką do podjazdu pod istniejący obiekt OSiR/ wraz z zaadaptowaniem drogi w śladzie tego podjazdu na wykonanie połączenia drogowego ul. Kujawskiej z ul. Akademicką z uwzględnieniem w jej pasie drogowym elementów do obsługi komunikacji publicznej (maksymalna ilość zatok autobusowych, w miarę możliwości wydłużonych, mogących jednorazowo pomieścić więcej niż 1 autobus, z peronami do wysiadania uwzględniającymi miejsce na ustawienie wiat i odcinkami ciągów pieszych); 4. Remont/przebudowa lub w przypadku braku istniejących ciągów pieszych budowa chodników wzdłuż ul. Kujawskiej w zakresie zapewniającym przepustowość dojść w czasie imprez od hali do ronda na skrzyżowaniu ul. Kujawskiej z ul. Skłodowskiej-Curie oraz wzdłuż ul. Akademickiej z nawiązaniem do zakresu robót realizowanych obecnie w ramach przebudowy ul. Akademickiej na wspólnym przedsięwzięciu Miasta i Politechniki Śl. (projekt dostępny na stronie internetowej: ); 5. Remont/przebudowa istniejących chodników lub budowa na odcinkach brakujących ciągów pieszych prowadzących od hali do parkingów zlokalizowanych na terenie Politechniki Śl., a także budowa dwukierunkowej ścieżki rowerowej na odcinku prowadzącym do parkingu w rejonie giełdy samochodowej wraz z połączeniem ze ścieżką rowerową wykonaną w ramach węzła DTŚ (z uwzględnieniem oświetlenia tej ścieżki); 6. Projekt docelowej organizacji ruchu dla rejonu wokół hali Podium obejmującego istniejące drogi na odcinkach o niezbędnych długościach wynikających ze strefy oddziaływania ruchu, a także dostosowany do organizacji ruchu opracowanej dla 1

2 wewnętrznego układu komunikacyjnego na terenie nowobudowanego obiektu widowiskosportowego. 7. Przebudowa sygnalizacji świetlnych na skrzyżowaniu ulic Pszczyńska/Panewnicka oraz Panewnicka/Kujawska. 8. Budowa sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Panewnicka/Akademicka. 9. Budowa kanalizacji teletechnicznej łączącej następujące sygnalizacje świetlne: a. ul. Panewnickiej z Pszczyńską, b. ul. Kujawskiej z Panewnicką, c. ul. Panewnickiej z Akademicką; II. W ramach zamówienia należy wykonać projekt budowlany i projekt wykonawczy dla przedsięwzięcia opisanego w pkt. I, które winny uwzględniać: 1. Projekt drogowy przebudowy/remontu odcinków dróg wraz ze skrzyżowaniami: a. ul. Kujawskiej droga powiatowa nr 7213 S, klasa techniczna L (przekrój zmienny uwzględniający dodatkowe pasy dla relacji skrętnych), b. ul. Panewnickiej droga gminna nr S, klasa techniczna L (przekrój zmienny uwzględniający dodatkowe pasy dla relacji skrętnych), c. ul. Akademickiej droga gminna nr S, klasa techniczna L (przekrój zmienny uwzględniający dodatkowe pasy dla relacji skrętnych), d. łącznik pomiędzy ul. Kujawską i Akademicką w śladzie podjazdu pod MOSiR klasa techniczna L 1/2; 2. Projekty budowy/przebudowy sygnalizacji świetlnych na skrzyżowaniach: a. ul. Panewnickiej z Pszczyńską, b. ul. Kujawskiej z Panewnicką, c. ul. Panewnickiej z Akademicką; spełniające następujące wymagania: a) sygnalizacja powinna być zaprojektowana jako sygnalizacja akomodacyjna, acykliczna przy zastosowaniu wideo-detekcji oraz pętli indukcyjnych bezpośrednio przed liniami warunkowego zatrzymania, uwzględniająca wszystkie relacje na skrzyżowaniu (w przypadku uzasadnionym dopuszcza się inne systemy detekcji), b) projektowany system wideo detekcji powinien posiadać następujące parametry: obraz z kamer powinien być wykorzystywany równolegle do detekcji pojazdów oraz monitoringu skrzyżowania, gromadzenie danych o ruchu, pomiar prędkości, kompresję strumienia wideo, klasyfikację pojazdów, urządzenie adresowalne w sieci IP, c) wymiana danych niezbędnych do zapewnienia koordynacji skrzyżowań w ciągu ulicy Panewnickiej winno być zrealizowane za pomocą łączy nie przewodzących impulsów elektrycznych dwutorowych o przepustowości nie mniejszej niż 1 Gb/s wraz z infrastrukturą aktywną wykonawczą. d) sygnalizatory dla pieszych powinny być wyposażone w urządzenia akustyczne, 2

3 e) sygnalizacja powinna być wyposażona w sensorowe przyciski dla pieszych, f) wyposażenie sygnalizacji świetlnej w rejestratory strumienia wideo uzyskanego z kamer wideo-detekcji posiadający następujące parametry: zapis obrazu z minimum piętnastu ostatnich dni (dane po tym czasie powinny się nadpisywać), obraz rejestrowany z każdej kamery musi posiadać możliwość nałożenia wirtualnych sygnalizatorów obrazujących stan sygnału na wlocie, który obejmuje kamera wraz z wirtualnymi polami detekcji, urządzenie adresowalne w sieci IP, możliwość podłączenia minimum 4 kamer, możliwość przeszukiwania zapisanych obrazów różnymi kryteriami (data, godzina, numer kamery, typ zdarzenia), urządzenie musi być zainstalowane w szafie sterownika, g) sygnalizacja powinna być wyposażona w UPS - zasilacz awaryjny (parametry do uzgodnienia z Zamawiającym na etapie wykonywania projektu), h) wyposażenie sygnalizacji świetlnych w urządzenia nadawczo odbiorcze sieci (switch, przełączniki brzegowe itp.), i) w ramach projektu należy wykonać projekt budowy kanalizacji światłowodowej łączącej projektowaną sygnalizację świetlną na skrzyżowaniu ulic Panewnicka/Akademicka ze skrzyżowaniem ulic Kujawska/Panewnicka oraz Pzczyńska/Panewnicka wraz z wykonaniem połączenia światłowodowego, j) w ramach zamówienia wykonawca winien zamontować minimum jedną kamerę szybkoobrotową na budowanych oraz modernizowanych sygnalizacjach świetlnych (parametry do uzgodnienia z Zamawiającym na etapie wykonywania projektu), k) w ramach zamówienia wykonawca winien opracować na modernizowanych oraz budowanej sygnalizacji świetlnej nowe programy pracy sygnalizacji: program rozruchowy, program izolowany zwiększający przepustowość ulicy Panewnickiej o 30%, program izolowany zwiększający przepustowość wlotów bocznych o 30% (ulicy Kujawskiej, Akademickiej), program koordynacji ciągu ulicy Panewnickiej, uwzględniający 4 programy koordynacyjne o różnych długościach cyklu (do ustalenia na etapie projektowania) powiązany z istniejącymi programami koordynacyjnymi w ciągu ulicy Pszczyńskiej program acykliczny izolowany praca lokalna skrzyżowania w godzinach dziennych, program acykliczny izolowany praca lokalna skrzyżowania w godzinach nocnych, program stałoczasowy praca lokalna skrzyżowania w okresach awarii systemu, program uwzględniający zwiększeniem czasów sygnału zielonego w celu obsługi napełnienia hali Podium 3

4 program uwzględniający zwiększeniem czasów sygnału zielonego w celu obsługi opróżnienia hali Podium 3. Inwentaryzację zieleni wraz z planem niezbędnych wycinek i nasadzeń zastępczych; 4. Projekty branżowe: a. przebudowy /budowy odcinków kanalizacji deszczowej, b. przebudowy/zabezpieczenia w niezbędnym zakresie istniejących sieci i urządzeń niezwiązanych z drogą, a kolidujących z jej przebudową, c. budowy kanalizacji teletechnicznej, 5. Projekt docelowej organizacji ruchu dla całego rejonu inwestycji uwzględniający ul. Panewnicką, ul. Kujawską i ul. Akademicką na odcinkach o niezbędnych długościach wynikających ze strefy oddziaływania ruchu, a także dostosowany do organizacji ruchu opracowanej dla wewnętrznego układu komunikacyjnego na terenie nowo - budowanego obiektu widowisko-sportowego oraz zawierający: a. plan orientacyjny w skali od 1: do 1: z zaznaczeniem dróg, którego projekt dotyczy, b. plan sytuacyjny w skali 1:500 lub 1:1 000 z zaznaczeniem: 1. lokalizacji istniejących, projektowanych oraz usuwanych znaków drogowych, urządzeń sygnalizacyjnych i urządzeń bezpieczeństwa ruchu, 2. parametry geometrii drogi, c. program sygnalizacji i obliczenia przepustowości, d. opis techniczny zawierającą charakterystykę drogi i ruch na drodze, e. opinię Komendy Miejskiej w Gliwicach, f. wszystkie wymagane uzgodnienia i opinie Komunikacyjnego Związku Komunalnego Górnośląskiego Okręgu Przesyłowego w sytuacji zmiany lokalizacji lub wyznaczenia nowego miejsca zatrzymania się pojazdów komunikacji publicznej przewidywany termin wprowadzenia stałej (nowej) organizacji ruchu 6. Projekt 2 tablic VMS zmiennej treści (projekt tablicy oraz konstrukcji wsporczej) zlokalizowanych w miejscach wskazanych przez Zamawiającego oraz o parametrach technicznych podanych przez Zamawiającego; 7. W przypadku wystąpienia takiej konieczności dokumentacja powinna zawierać projekty rozbiórek obiektów kubaturowych. IV. Wymagania formalno-prawne dla dokumentacji projektowej stanowiącej przedmiot zamówienia: 1. Dokumentacja powinna spełniać wymogi określone przepisami: ustawy Prawo budowlane /t.j. Dz. U. z 2006 r. Nr 156, poz.1118 późn. zm./, ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczegółowych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych /tj. Dz.U. z 2008 nr193, poz1194 z póżn. zm./, rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania 4

5 i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego /Dz. U. nr 202 poz z późn. zm./, rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. /Dz. U. nr 43 z 1999 r./, rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach /Dz. U. Nr 220 poz. 2181/, posiadać wszystkie wymagane uzgodnienia i opinie; 2. Zawartość dokumentacji winny stanowić: a. projekt budowlany Uwaga: Wykonawca we własnym zakresie i na swój koszt pozyska aktualną mapę do celów projektowych i w razie potrzeby dokona jej kolejnej aktualizacji, b. projekt wykonawczy oraz plan BIOZ, c. projekty przebudowy lub zabezpieczenia urządzeń obcych kolidujących z realizacją zadania (wszystkie uzgodnienia sieciowe powinny zawierać opis stanu technicznego istniejących sieci ich parametry i rok budowy). Uwaga: o uzgodnienia do gestorów sieci będzie występował Zamawiający na podstawie materiałów przygotowanych przez Jednostkę Projektową, d. inwentaryzację zieleni, plan wyrębu i projekt nasadzeń zastępczych oraz projekt wniosek na wycinkę drzew kolidujących z rozwiązaniem projektowym Uwaga: z wnioskiem o wycinkę będzie występował Zamawiający, e. projekt docelowej organizacji ruchu (zatwierdzony przez zarządzającego ruchem), f. Projekt sygnalizacji świetlnej (projekt budowlany, część programowo ruchową, projekt rozbudowy systemu detekcji, projekt lokalizacji znaków zmiennej treści wraz z minimum 20 procedurami przykładowych komunikatów), g. projekt kanalizacji teletechnicznej dla potrzeb połączenia sygnalizacji świetlnych z CSR lub zamiennie projekt kanału technologicznego, w przypadku zgłoszenia się podmiotu zainteresowanego udostępnieniem takiego kanału, h. projekt oświetlenia ulicznego zawierający takie rozwiązania techniczne, które będą umożliwiały konserwację i eksploatację miejskiej infrastruktury oświetleniowej niezależnie od infrastruktury stanowiącej własność gestora sieci. Uwaga: na etapie projektowania inwestycji, należy zwrócić się po stosowne uzgodnienia do Wydziału Przedsięwzięć Gospodarczych i Usług Komunalnych oraz do gestora sieci o warunki przyłączenia do sieci zawierające informację o konieczności zabudowania osobnej szafy oświetleniowej, i. Przedmiary robót z podaniem ilości jednostek przedmiarowych robót, z rozdziałem na etapy i branże, zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego /Dz. U. nr 202 poz.2072 / oraz tabele elementów rozliczeniowych TER, 5

6 j. Kosztorys inwestorski wykonany zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia r w sprawie metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego /Dz. U nr 130 poz. 1389/ z rozdziałem na etapy i branże. Uwaga: przed przystąpieniem do sporządzenia kosztorysu należy uzyskać od Zamawiającego założenia (dane wyjściowe) do kosztorysowania, k. Szczegółowe specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót, l. Dokumentację geodezyjno prawną potrzebną do uzyskania prawa do stałego dysponowania nieruchomościami na cele budowlane, w tym między innymi: uzyskanie zgody właścicieli nieruchomości na czasowe zajęcie terenu, konieczne do realizacji inwestycji, w gestii Wykonawcy będzie wykonanie projektów podziałów geodezyjnych nieruchomości dzielonych liniami rozgraniczającymi inwestycji przyjętymi do wniosku o wydanie decyzji ZRID, co należy zrealizować zgodnie z Rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia r. w sprawie sposobu i trybu dokonywania podziałów nieruchomości /Dz. U. Nr 268 poz. 2663/. 3. Zamawiający zastrzega sobie prawo do narzucenia podziału zleconej dokumentacji projektowej na części na etapie przedłożenia do uzgodnienia roboczej wersji tej dokumentacji. V. Forma i ilość kompletów dokumentacji. Jednostka projektowa zobowiązana będzie do przygotowania i przekazania Zamawiającemu: 1. 5 kompletów projektu budowlanego osobno dla każdej branży (nie licząc egzemplarzy zatrzymanych przez jednostki uzgadniające), 2. 5 kompletów projektu wykonawczego, 5 kompletów specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych - wykonanych zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 02 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno - użytkowego /Dz. U. nr 202 poz.2072/, 3. 2 komplety kosztorysów inwestorskich (osobno dla każdej branży) uprzednio sprawdzonych i zaakceptowanych przez Zamawiającego - wykonanych zgodnie pkt. IV 2j, 4. 2 egz. przedmiarów w układzie tabeli elementów rozliczeniowych TER, 5. 2 egz. w postaci elektronicznej na CD /1 kpl. w formie pliku pdf oraz pliki edytowalne w swoich formatach (programy graficzne - dwg lub dgn, Word, Excel), łącznie z podkładami mapowymi) zawierające: projekt budowlany, projekt wykonawczy, specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych, przedmiary (w formacie EXCEL)/. VI. Wymagania inne. 1. Jednostka Projektowa zobligowana będzie do przygotowania materiałów do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach na podstawie przepisów ustawy z dnia r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz ocenach oddziaływania na środowisko /Dz. U. Nr 199, poz.1227 z późn. zm./. Z wnioskiem o wydanie ww. decyzji wystąpi Zamawiający. 6

7 W zależności od rozstrzygnięcia w kwestii potrzeby przeprowadzenia oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko, w zakresie zamówienia winno być ujęte opracowanie stosownego raportu. 2. Jednostka Projektowa sporządzi komplet wymaganych załączników do wniosku o wydanie decyzji ZRID oraz przygotuje projekt takiego wniosku. Do organu właściwego do wydania decyzji ZRID z podpisanym wnioskiem wystąpi Zamawiający 3. Jednostka Projektowa zobligowana jest na polecenie Zamawiającego skompletować niezbędne materiały, które spełniać będą kryteria załączników do wniosków o pozwolenie na budowę lub zgłoszenie robót niepodlegających uzyskaniu decyzji o pozwoleniu na budowę, w przypadku, gdyby dla pewnych zadań wchodzących w zakres zamówienia przejęty zostałby inny tryb realizacji niż na podstawie decyzji ZRID, 4. Jednostka Projektowa zobowiązuje się do przedstawienia harmonogramu prac projektowych oraz do cyklicznego informowania Zamawiającego o bieżącym postępie robót, w tym także o etapach prowadzonych postępowań formalno-prawnych (sprawozdawczość miesięczna). 5. Zamawiający zastrzega sobie prawo zlecenia weryfikacji projektowanych rozwiązań niezależnej jednostce projektowej. W tym celu, na żądanie Zamawiającego, przekazane zostaną dodatkowe egzemplarze dokumentacji projektowej lub jej części w niezbędnej ilości. VII. Uwagi. 1. Koszt wszelkich materiałów, podkładów mapowych, aktualizacji, innych prac pomocniczych uznanych przez wykonawców za niezbędne, uzgodnień obligatoryjnych, innych opłat należy ująć w oferowanej kwocie ryczałtowej. 2. W przypadku konieczności wykonania jednokrotnej aktualizacji kosztorysów inwestorskich, Wykonawca będzie zobowiązany do ich zaktualizowania na wezwanie Zamawiającego w ramach wynagrodzenia określonego w umowie (koszt aktualizacji kosztorysów należy uwzględnić w cenie ryczałtowej zamówienia). 3. Dokumentacja powinna być zgodna z przepisami prawnymi obowiązującymi na dzień wystąpienia z wnioskiem o ZRID, pozwolenie na budowę lub zgłoszenia robót. 4. Wykonawca zobowiązany jest do śledzenia ewentualnych zmian w przepisach prawnych, w oparciu o które zamówienie jest realizowane oraz nowowprowadzanych aktów prawnych lub normatywów i stosowania ich na bieżąco. 5. Zamawiający udostępni Jednostce Projektowej opracowaną przez firmę INKOM S.C. Katowice: Analizę ruchową układu komunikacyjnego w rejonie oddziaływania hali PODIUM wraz z koncepcją dostosowania tego układu do obsługi ruchu generowanego w efekcie funkcjonowania danego obiektu widowiskowo-sportowego z 2013 r. oraz projekt organizacji ruchu dla komunikacyjnego układu wewnętrznego nowobudowanego obiektu. Projekt zagospodarowania terenu hali PODIUM dostępny jest na stronie internetowej pod adresem: 6. Jednostka Projektowa w pierwszym etapie opracowywania zamówienia przygotuje dwuwariantowe rozwiązanie koncepcyjne przebudowy odcinków ulic Kujawskiej 7

8 i Akademickiej wraz z łącznikiem w śladzie podjazdu pod MOSiR i uzgodni z Zamawiającym wariant wybrany do dalszych etapów projektowania. 7. W celu właściwego przystosowania rozwiązań projektowych do celów obsługi komunikacyjnej imprez organizowanych w nowobudowanej hali, Zamawiający udostępni Jednostce Projektowej wyciąg z opracowania pn: Studium Wykonalności projektu kluczowego Budowa nowoczesnej hali widowiskowo sportowej PODIUM dotyczący lokalizacji parkingów spoza bezpośredniego otoczenia hali, a planowanych do wykorzystywania na jej potrzeby. 8. Rozwiązania projektowe dotyczące ul. Kujawskiej i Akademickiej powinny być przyjęte w taki sposób, aby w jak największym stopniu były spójne z elementami projektowanej infrastruktury drogowej ujętymi w opracowaniu pn.: Uzupełnienie wykonanej Koncepcji Technicznej i Studium Wykonalności części Obwodnicy centrum, drogi klasy G2/2 od skrzyżowania ul. Rybnickiej z ul. Żwirki i Wigury, poprzez istniejącą ul. Żwirki i Wigury, dalej nową trasą do ul. Zabrskiej, skrzyżowania z ul. Chorzowską, następnie ul. Dąbrowskiego, Opolską i Świętojańską do skrzyżowania z ul. Toszecką o skomunikowanie budowanej hali widowiskowo-sportowej PODIUM w Gliwicach oraz zmianę rozwiązania projektowego węzła ul. Chorzowskiej przy uwzględnieniu aktualnych warunków wykonanym przez INKOM S.C. w roku Opracowanie to udostępni Zamawiający. 8

9 Zadanie nr 2 - Wykonanie projektu budowlanego wraz z uzyskaniem decyzji ZRID na budowę drogi na osiedlu Wójtowa Wieś, przebiegającej po części działek nr 441, 442 i 443 w obr. Wójtowa Wieś oraz w śladzie dróg oznaczonych w MPZP symbolami: 029KDD1/2, 033KDD1/2 i 034KDD1/2 I. Zakres przedsięwzięcia objętego projektowaniem: 1. Budowa drogi gminnej klasy technicznej D, złożonej z odcinków opisanych powyżej, o długości łącznej ok. 750 m (orientacyjny przebieg dróg pokazany został na załączniku graficznym); 2. Szerokość jezdni 5,0 m; 3. Kategoria ruchu KR 2; 4. Nawierzchnia jezdni asfaltobetonowa; 5. Odwodnienie za pomocą kanalizacji deszczowej; 6. Zapewnienie (wskazanie w projekcie lokalizacji) miejsca na jednostronny chodnik oraz sieci: wodociągową, elektroenergetyczną, oświetleniową, gazową oraz kanalizacji sanitarnej. 7. Budowa kanalizacji teletechnicznej. II. W ramach zamówienia należy wykonać dokumentację projektową dla przedsięwzięcia opisanego w pkt. I, która winna zawierać: 1. Projekt budowlany (drogowy), 2. Projekty branżowe: a. budowy kanalizacji deszczowej, b. rozbiórki istniejących w terenie obiektów kolidujących z drogą, c. przebudowy/zabezpieczenia w niezbędnym zakresie istniejących sieci i urządzeń niezwiązanych z drogą, a kolidujących z jej przebudową, d. budowy kanalizacji teletechnicznej o parametrach: na długości projektowanej drogi od skrzyż. z ul. Dolnej Wsi do drogi 034KDD1/2 zaprojektować przebieg suchej kanalizacji z dwóch rur Ø 110 mm, zastosować studzienki SK-1 rozmieszczone w odległości od siebie m. 3.Inwentaryzację zieleni wraz z planem niezbędnych wycinek i nasadzeń zastępczych, 4.Projekt docelowej organizacji ruchu wraz z uzyskaniem zatwierdzenia przez właściwy orrgan. III. Wymagania formalno-prawne dla dokumentacji projektowej stanowiącej przedmiot zamówienia: 1. Dokumentacja powinna spełniać wymogi określone przepisami: a) ustawy Prawo budowlane /t.j. Dz. U. z 2006 r. Nr 156, poz.1118 późn. zm./, b) ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczegółowych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych /tj. Dz.U. z 2008 nr193, poz1194 z póżn. zm./, 9

10 c) rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego /Dz. U. nr 202 poz z późn. zm./, d) rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. /Dz. U. nr 43 z 1999 r./, e) rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach /Dz. U. Nr 220 poz. 2181/, f) posiadać wszystkie wymagane uzgodnienia i opinie; 2. Zawartość dokumentacji winny stanowić: a) projekt budowlany Uwaga: Wykonawca we własnym zakresie i na swój koszt pozyska aktualną mapę do celów projektowych i w razie potrzeby dokona jej kolejnej aktualizacji, b) ewentualne projekty przebudowy lub zabezpieczenia urządzeń obcych kolidujących z realizacją zadania (wszystkie uzgodnienia sieciowe powinny zawierać opis stanu technicznego istniejących sieci ich parametry i rok budowy). Uwaga: o uzgodnienia do gestorów sieci będzie występował Zamawiający na podstawie materiałów przygotowanych przez Jednostkę Projektową, c) inwentaryzację zieleni, plan wyrębu i projekt nasadzeń zastępczych Uwaga: zgoda na wycinkę będzie udzielana w ramach decyzji ZRID, d) projekt docelowej organizacji ruchu (zatwierdzony przez zarządzającego ruchem), e) Przedmiary robót z podaniem ilości jednostek przedmiarowych robót, z rozdziałem na etapy i branże, zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego /Dz. U. nr 202 poz.2072 / oraz tabeli elementów rozliczeniowych TER, f) Kosztorys inwestorski wykonany zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia r w sprawie metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego /Dz. U nr 130 poz. 1389/ z rozdziałem na etapy i branże. Uwaga: przed przystąpieniem do sporządzenia kosztorysu należy uzyskać od Zamawiającego założenia (dane wyjściowe) do kosztorysowania, g) Dokumentację geodezyjno prawną potrzebną do uzyskania prawa do stałego dysponowania nieruchomościami na cele budowlane, w tym między innymi: w gestii Wykonawcy będzie wykonanie projektów podziałów geodezyjnych nieruchomości dzielonych liniami rozgraniczającymi inwestycji przyjętymi do wniosku o wydanie decyzji ZRID, co należy zrealizować zgodnie z Rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia r. w sprawie sposobu i trybu dokonywania podziałów nieruchomości /Dz. U. Nr 268 poz. 2663/., ewentualne uzyskanie zgody właścicieli nieruchomości na czasowe zajęcie terenu, konieczne do realizacji inwestycji. 10

11 IV. Forma i ilość kompletów dokumentacji. Jednostka projektowa zobowiązana będzie do przygotowania i przekazania Zamawiającemu: 1) 5 kompletów projektu budowlanego (nie licząc egzemplarzy zatrzymanych przez jednostki uzgadniające), w wersji papierowej, z czego 4 będą stanowić załączniki do wniosku o wydanie decyzji ZRID, 2) 2 komplety kosztorysów inwestorskich wykonanych zgodnie z pkt. III 2f, 3) 2 egzemplarze przedmiarów w układzie tabeli elementów rozliczeniowych TER, 4) 2 egz. w postaci elektronicznej na CD /1 kpl. w formie pliku pdf oraz pliki edytowalne w swoich formatach (programy graficzne - dwg lub dgn, Word, Excel), łącznie z podkładami mapowymi) zawierające: projekt budowlany (drogowy i branżowe), przedmiary (w formacie EXCEL)/. V. Wymagania inne. 1.Jednostka Projektowa sporządzi komplet wymaganych załączników do wniosku o wydanie decyzji ZRID, zawierający wszystkie elementy opisane w art. 11d ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczegółowych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych /tj. Dz.U. z 2008 nr193, poz1194 z póżn. zm. /. oraz przygotuje projekt takiego wniosku. Do organu właściwego do wydania decyzji ZRID z podpisanym wnioskiem wystąpi Zamawiający 2.Jednostka Projektowa zobowiązuje się do cyklicznego informowania Zamawiającego o bieżącym postępie robót, w tym także o etapach prowadzonych postępowań formalnoprawnych (sprawozdawczość miesięczna). VIII. Uwagi. 1. Koszt wszelkich materiałów, podkładów mapowych, aktualizacji, innych prac pomocniczych uznanych przez wykonawców za niezbędne, uzgodnień obligatoryjnych, innych opłat należy ująć w oferowanej kwocie ryczałtowej. 2. W przypadku konieczności wykonania jednokrotnej aktualizacji kosztorysów inwestorskich, Wykonawca będzie zobowiązany do ich zaktualizowania na wezwanie Zamawiającego w ramach wynagrodzenia określonego w umowie (koszt aktualizacji kosztorysów należy uwzględnić w cenie ryczałtowej zamówienia). 3. Dokumentacja powinna być zgodna z przepisami prawnymi obowiązującymi na dzień wystąpienia z wnioskiem o wydanie decyzji ZRID. 4. Wykonawca zobowiązany jest do śledzenia ewentualnych zmian w przepisach prawnych, w oparciu o które zamówienie jest realizowane oraz nowowprowadzanych aktów prawnych lub normatywów i stosowania ich na bieżąco. Zał. 1 Mapka z przebiegiem drogi 11

12 Zadanie nr 3 - Wykonanie projektu budowlanego wraz z uzyskaniem decyzji ZRID na budowę drogi po południowej stronie ul. Biegusa, przebiegającej w śladzie dróg oznaczonych w MPZP symbolami: 14KDD1/2, 054KDD1/2, 053KDD1/2 i częściowo 050KDD1/2 I. Zakres przedsięwzięcia objętego projektowaniem: 1) Budowa drogi gminnej klasy technicznej D, złożonej z odcinków opisanych powyżej, o długości łącznej ok. 930 m (orientacyjny przebieg dróg pokazany został na załączniku graficznym); 2) Szerokość jezdni 5,0 m; 3) Kategoria ruchu KR 2; 4) Nawierzchnia jezdni asfaltobetonowa; 5) Odwodnienie za pomocą kanalizacji deszczowej; 6) Zapewnienie (wskazanie w projekcie lokalizacji) miejsca na jednostronny chodnik oraz sieci: wodociągową, elektroenergetyczną, oświetleniową, gazową oraz kanalizacji sanitarnej. 7) Budowa kanalizacji teletechnicznej. II. W ramach zamówienia należy wykonać dokumentację projektową dla przedsięwzięcia opisanego w pkt. I, która winna zawierać: 1) Projekt budowlany (drogowy). Uwaga: rozwiązania projektowe w rejonie skrzyżowania projektowanej drogi z ul. Czapli i Biegusa winny nawiązywać do projektu budowy ronda wykonanego w ramach opracowywanego przez firmę PROMOST Wisła projektu dla zadania - Połączenie ul. Toruńskiej z ul. Rybnicką i budowa połączenia ul. Biegusa z ul. Rybnicką, który udostępni Zamawiający. 2) Projekty branżowe: a) budowy kanalizacji deszczowej, b) rozbiórki istniejących w terenie obiektów kolidujących z drogą, c) przebudowy/zabezpieczenia w niezbędnym zakresie istniejących sieci i urządzeń niezwiązanych z drogą, a kolidujących z jej przebudową, d) budowy kanalizacji teletechnicznej o parametrach: - na długości projektowanej drogi od skrzyż. z ul. Dolnej Wsi do drogi 034KDD1/2 zaprojektować przebieg suchej kanalizacji z dwóch rur Ø 110 mm, - zastosować studzienki SK-1 rozmieszczone w odległości od siebie m. 3) Inwentaryzację zieleni wraz z planem niezbędnych wycinek i nasadzeń zastępczych, 4) Projekt docelowej organizacji ruchu wraz z uzyskaniem zatwierdzenia przez właściwy organ. III. Wymagania formalno-prawne dla dokumentacji projektowej stanowiącej przedmiot zamówienia: 1) Dokumentacja powinna spełniać wymogi określone przepisami: a) ustawy Prawo budowlane /t.j. Dz. U. z 2006 r. Nr 156, poz.1118 późn. zm./, b) ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczegółowych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych /tj. Dz.U. z 2008 nr193, poz1194 z póżn. zm./, c) rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania 12

13 i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego /Dz. U. nr 202 poz z późn. zm./, d) rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. /Dz. U. nr 43 z 1999 r./, e) rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach /Dz. U. Nr 220 poz. 2181/, f) posiadać wszystkie wymagane uzgodnienia i opinie; 2. Zawartość dokumentacji winny stanowić: a) projekt budowlany Uwaga: Wykonawca we własnym zakresie i na swój koszt pozyska aktualną mapę do celów projektowych i w razie potrzeby dokona jej kolejnej aktualizacji, b) ewentualne projekty przebudowy lub zabezpieczenia urządzeń obcych kolidujących z realizacją zadania (wszystkie uzgodnienia sieciowe powinny zawierać opis stanu technicznego istniejących sieci ich parametry i rok budowy). Uwaga: o uzgodnienia do gestorów sieci będzie występował Zamawiający na podstawie materiałów przygotowanych przez Jednostkę Projektową, c) inwentaryzację zieleni, plan wyrębu i projekt nasadzeń zastępczych Uwaga: zgoda na wycinkę będzie udzielana w ramach decyzji ZRID, d) projekt docelowej organizacji ruchu (zatwierdzony przez zarządzającego ruchem), e) Przedmiary robót z podaniem ilości jednostek przedmiarowych robót, z rozdziałem na etapy i branże, zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego /Dz. U. nr 202 poz.2072/ oraz tabele elementów rozliczeniowych TER, f) Kosztorys inwestorski wykonany zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia r w sprawie metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego /Dz. U nr 130 poz. 1389/ z rozdziałem na etapy i branże. Uwaga: przed przystąpieniem do sporządzenia kosztorysu należy uzyskać od Zamawiającego założenia (dane wyjściowe) do kosztorysowania, g) Dokumentację geodezyjno prawną potrzebną do uzyskania prawa do stałego dysponowania nieruchomościami na cele budowlane, w tym między innymi: w gestii Wykonawcy będzie wykonanie projektów podziałów geodezyjnych nieruchomości dzielonych liniami rozgraniczającymi inwestycji przyjętymi do wniosku o wydanie decyzji ZRID, co należy zrealizować zgodnie z Rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia r. w sprawie sposobu i trybu dokonywania podziałów nieruchomości /Dz. U. Nr 268 poz. 2663/., ewentualne uzyskanie zgody właścicieli nieruchomości na czasowe zajęcie terenu, konieczne do realizacji inwestycji. 13

14 V. Forma i ilość kompletów dokumentacji. Jednostka projektowa zobowiązana będzie do przygotowania i przekazania Zamawiającemu: 1. 5 kompletów projektu budowlanego (nie licząc egzemplarzy zatrzymanych przez jednostki uzgadniające), w wersji papierowej, z czego 4 będą stanowić załączniki do wniosku o wydanie decyzji ZRID, 2. 2 komplety kosztorysów inwestorskich wykonanych zgodnie z pkt. III.2f, 3. 2 egzemplarze przedmiarów w układzie tabeli elementów rozliczeniowych TER, 4. 2 egz. w postaci elektronicznej na CD /1 kpl. w formie pliku pdf oraz pliki edytowalne w swoich formatach (programy graficzne - dwg lub dgn, Word, Excel), łącznie z podkładami mapowymi) zawierające: projekt budowlany (drogowy i branżowe), przedmiary (w formacie EXCEL)/. V. Wymagania inne. 1. Jednostka Projektowa sporządzi komplet wymaganych załączników do wniosku o wydanie decyzji ZRID, zawierający wszystkie elementy opisane w art. 11d ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczegółowych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych /tj. Dz. U. z 2008 nr 193, poz1 194 z póżn. zm./. oraz przygotuje projekt takiego wniosku. Do organu właściwego do wydania decyzji ZRID z podpisanym wnioskiem wystąpi Zamawiający Jednostka Projektowa zobowiązuje się do cyklicznego informowania Zamawiającego o bieżącym postępie robót, w tym także o etapach prowadzonych postępowań formalno-prawnych (sprawozdawczość miesięczna). VI.Uwagi. 1. Koszt wszelkich materiałów, podkładów mapowych, aktualizacji, innych prac pomocniczych uznanych przez wykonawców za niezbędne, uzgodnień obligatoryjnych, innych opłat należy ująć w oferowanej kwocie ryczałtowej. 2. W przypadku konieczności wykonania jednokrotnej aktualizacji kosztorysów inwestorskich, Wykonawca będzie zobowiązany do ich zaktualizowania na wezwanie Zamawiającego w ramach wynagrodzenia określonego w umowie (koszt aktualizacji kosztorysów należy uwzględnić w cenie ryczałtowej zamówienia). 3. Dokumentacja powinna być zgodna z przepisami prawnymi obowiązującymi na dzień wystąpienia z wnioskiem o wydanie decyzji ZRID. 4. Wykonawca zobowiązany jest do śledzenia ewentualnych zmian w przepisach prawnych, w oparciu o które zamówienie jest realizowane oraz nowowprowadzanych aktów prawnych lub normatywów i stosowania ich na bieżąco. Zał. 1 Mapka z przebiegiem drogi 14

15 Zadanie nr 4 Wykonanie kompleksowej dokumentacji projektowej dla zadania:,,budowa połączenia ul. Andersa z ul. Kozielską wraz z przebudową skrzyżowania ul. Andersa z ul. Mieszka I w Gliwicach. Kompleksową dokumentację projektową należy opracować w oparciu o Wariant nr 2 Koncepcji połączenia ul. Andersa z ul. Kozielską wraz z przebudową skrzyżowania ul. Andersa z ul. Mieszka I w Gliwicach wykonanej w roku 2013 przez PWBOIP inż. Jacek Cichoński. Zakres przedsięwzięcia: - budowa drogi dł. ok. 400 m i zasadniczej szer. jezdni 5,0 m wraz z jednostronnym chodnikiem szer. 2,0 m, pasem zieleni szer. 2,0 m, oświetleniem ulicznym i odwodnieniem poprzez kanalizację deszczową, - przebudowa skrzyżowania nowoprojektowanej drogi z ul. Andersa i ul. Mieszka I wraz z budową sygnalizacji świetlnej (rozwiązania projektowe dowiązać w zakresie sytuacji i geometrii do rozwiązań przedstawionych w opracowaniu firmy EURODROGA mgr inż. Milan Sternik), - budowa skrzyżowania zwykłego, czterowylotowego nowoprojektowanego łącznika z ul. Kozielską i ul. Gagarina wraz z budową sygnalizacji świetlnej oraz przebudową zatoki autobusowej na ul Kozielskiej, - budowa zjazdów o parametrach zjazdów publicznych z projektowanego łącznika na tereny komercyjne, - budowa ściany oporowej utrzymującej korpus projektowanej drogi przy skarpie ograniczającej boisko szkolne SP nr 1, - budowa kanału technologicznego, - zagospodarowanie terenu, - droga po wybudowaniu będzie funkcjonowała w sieci dróg publicznych, kategoria drogi - gminna Założenia projektowe. 1. droga długości ok. 400 m, klasy technicznej D o przekroju ulicznym 1/2 (dwa pasy ruchu o szer. 2,50 m), kategoria obciążenia ruchem KR2 2. chodnik jednostronny szer. 2,0 m po stronie południowej łącznika, 3. pas zieleni szer. 2,0 m po stronie północnej łącznika, na którym zlokalizować należy słupy oświetlenia ulicznego, 4. projekt oświetlenia ulicznego należy skoordynować z dokumentacją projektową opracowaną przez Miasto Gliwice (Wydział Przedsięwzięć Gospodarczych i Usług Komunalnych) w ramach Masterplanu, 5. odwodnienie ulicy za pomocą kanalizacji deszczowej (poprzez zastosowanie podziemnego zbiornika retencyjnego) 6. ściana oporowa długości ok. 24,0 m i wysokości ok. 1,90 m 7. zabezpieczenie i przebudowa istniejących sieci uzbrojenia terenu (ciepłociąg, kanalizacja deszczowa, kanalizacja sanitarna, sieć wodociągowa, sieć gazowa, kable energetyczne, kable teletechniczne) 8. kanał technologiczny zaprojektować na całej długości nowoprojektowanego łącznika od skrzyżowania z ul. Andersa do skrzyżowania z ul. Kozielską. Kanał zakończyć studzienką. Należy zastosować studzienki SK-1 oraz rury (dwie sztuki) o średnicy fi 110. Studzienki powinny być rozmieszczone od siebie w odległości 100m 150m. 9. przewidzieć podłączenie projektowanych sygnalizacji świetlnych do inteligentnego systemu Centrum Sterowania Ruchem (szczegółowe wytyczne w załączniku nr 1) 10. Wykonawca będzie zobowiązany do przygotowania projektu wstępnego z naniesionym usytuowaniem i geometrią projektowanych elementów, który po zaakceptowaniu przez Zamawiającego posłuży do dalszych etapów projektowania. 11. Konstrukcja nawierzchni jezdni i chodnika - do uzgodnienia z Zamawiającym. Zakres opracowania. 1. Dokumentacja projektowa powinna spełniać wymogi: 15

16 1.1. ustawy Prawo budowlane (tj. Dz. U. z 2006 r. Nr 156, poz.1118 późn. zm.), 1.2. ustawy z dnia 10 kwietnia 2003r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (Dz. U. z 2008r. Nr 193 poz.1194 z późn. zm.), 1.3. rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego ( Dz. U. nr 202 poz. 2072), 1.4. rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. ( Dz. U. nr 43 z 1999 r., 1.5. rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 63 poz. 735 z późn. zm.), 1.6. rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym urządzeniem (Dz. U. Nr 177 poz z dnia r), 1.7. Wytyczne projektowania skrzyżowań drogowych część II, zalecane do stosowania zarządzeniem nr 10 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia r., 1.8. rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004r. w sprawie określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno użytkowym (Dz. U. z 2004r. Nr 130 poz. 1389), 1.9. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi i ich usytuowanie, (DZ.U. Nr 43 z 1999r.); Załącznik 1-4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunkach ich umieszczania na drogach; posiadać wszystkie wymagane obowiązującymi przepisami uzgodnienia i opinie, w tym opinię organu zarządzającego ruchem, inne obowiązujące przepisy na dzień ogłoszenia przetargu. 2. Dokumentacja powinna zawierać: a) Projekt budowlany, b) Projekt wykonawczy oraz plan BIOZ, c) Opracowanie geotechniczne, d) Projekty przebudowy lub zabezpieczenia urządzeń obcych kolidujących z realizacją zadania (wszystkie uzgodnienia sieciowe powinny zawierać opis stanu technicznego istniejących sieci, ich parametry i rok budowy). Uwaga: o uzgodnienia do gestorów sieci będzie występował Zamawiający na podstawie materiałów przygotowanych przez Jednostkę Projektową; e) Inwentaryzację zieleni, plan wyrębu i projekt nasadzeń zastępczych wraz z przygotowaniem wniosku na wycinkę drzew kolidujących z rozwiązaniem projektowym (o wydanie decyzji na wycinkę wystąpi Zamawiający), f) Projekt docelowej organizacji ruchu (zatwierdzony przez zarządzającego ruchem), g) Przedmiary robót z podaniem ilości jednostek przedmiarowych robót, z rozdziałem na etapy i branże, zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego ( Dz. U. nr 202 poz.2072 ) oraz tabele elementów rozliczeniowych TER, h) Kosztorys inwestorski wykonany zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia r w sprawie metod i podstaw sporządzania kosztorysu Inwestorskiego (Dz. U nr 130 poz ) z rozdziałem na etapy i branże, Szczegółowe specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót. Przed opracowaniem kosztorysu inwestorskiego należy pisemnie wystąpić do Zamawiającego o podanie założeń kosztorysowych (danych wyjściowych) dla ww. kosztorysu. i) Dokumentację geodezyjno prawną potrzebną do uzyskania prawa do stałego dysponowania nieruchomościami na cele budowlane, w tym między innymi: 16

17 uzyskanie zgody właścicieli nieruchomości na czasowe zajęcie terenu, konieczne do realizacji inwestycji wykonanie projektu podziału geodezyjnego do wniosku o wydanie decyzji podziałowej w ramach ZRID zgodnie z Rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia r. Dz. U. nr 25 poz.130, j) Opinie i inne uzgodnienia niezbędne do realizacji zadania, k) Zatwierdzenie przez Zamawiającego przedstawionych rozwiązań projektowych, l) Przygotowanie kompletnego wniosku o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej do właściwego organu wraz z uzyskaniem niezbędnych decyzji i uzgodnień (m. in. uzgodnienia z właścicielami urządzeń infrastruktury, projekty podziału, opinia ZUD itd.) Wymagania dodatkowe. 1. Jednostka Projektowania skompletuje wszystkie materiały stanowiące załączniki do uzyskania zezwolenia na realizację inwestycji drogowej i przekaże je oddzielnym protokołem przekazania z oświadczeniem, że powyższe materiały są kompletne do ubiegania się o zgodę na rozpoczęcie robót. 2. Dodatkowo Jednostka Projektowania przekaże Zamawiającemu dokumentację projektową na nośniku elektronicznym ( płyta CD) w następujących formatach: PDF (całość dokumentacji), DWG (rysunki), WORD (opisy i SSTWiORB), EXCEL (przedmiary robót). 3. Jednostka Projektowa zobowiązuje się do informowania na bieżąco o prowadzonym postępowaniu formalno-prawnym. Oczekiwany termin realizacji zamówienia: r. Dokumentacja powinna być zgodna z przepisami prawnymi obowiązującymi na dzień wystąpienia z wnioskiem o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej. Wykonawca zobowiązany jest do śledzenia ewentualnych zmian w w/w przepisach oraz nowowprowadzanych aktów prawnych lub normatywów i stosowania ich na bieżąco. Uwaga: Koszt wszelkich materiałów, podkładów mapowych, aktualizacji (ze względu na długi okres realizacji zadania, należy uwzględnić dwukrotną aktualizację mapy do celów projektowych- na początku oraz na końcu procesu projektowego), innych prac pomocniczych uznanych przez wykonawców za niezbędne uzgodnień obligatoryjnych, innych opłat należy ująć w oferowanej kwocie ryczałtowej. Za termin realizacji zadania ( r) uważa się złożenie kompletnego wniosku ZRID, sprawdzonego i zaakceptowanego przez Zamawiającego. Do terminu umownego nie wlicza się okresu oczekiwania na wydanie decyzji ZRID przez właściwy organ, w tym także opóźnień wynikających z ewentualnych odwołań. Jednostka Projektowa zobowiązana jest jednak we właściwym terminie dokonać, o ile wystąpiłaby taka konieczność, wszelkich niezbędnych uzupełnień i poprawek składanych przy wniosku materiałów, aby organ właściwy do wydania ZRID przyjął ten wniosek do realizacji bez zastrzeżeń. Forma i ilość kompletów opracowań: a. 5 kompletów projektu budowlanego osobno dla każdej branży (nie licząc egzemplarzy zatrzymanych przez jednostki uzgadniające), b. 5 kompletów projektu wykonawczego, 5 kompletów specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych - wykonanych zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 02 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno - użytkowego (Dz. U. nr 202 poz.2072), 17

18 c. 2 komplety kosztorysów inwestorskich (osobno dla każdej branży) wykonanych zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie metod i podstaw sporządzania kosztorysu Inwestorskiego (Dz. U nr 130 poz ), d. 2 egz. przedmiarów w układzie tabeli elementów rozliczeniowych TER, e. 2 egz. w postaci elektronicznej na CD (1 kpl w formie pliku.pdf oraz pliki edytowalne opisane w wymaganiach dodatkowych pkt 2, łącznie z podkładami mapowymi) zawierające: projekt budowlany, projekt wykonawczy, specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych, przedmiary (zgodnie z STWiORB), f. 5 kompletów projektu docelowej organizacji ruchu wraz z programami sygnalizacji świetlnych na mapach w skali 1:500. Załącznik nr 1 do Opisu Przedmiotu Zamówienia dla zadania nr 4 - szczegółowe wytyczne dotyczące projektowania sygnalizacji świetlnych oraz ich włączenia do inteligentnego systemu Centrum Sterowania Ruchem. I. Zakres przedsięwzięcia: Sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu ulic Kozielska/budowany łącznik 1) Wykonanie projektu budowlano wykonawczego budowy sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Kozielska/budowany łącznik spełniającego następujące wymogi: - sygnalizacja powinna być zaprojektowana jako sygnalizacja akomodacyjna, acykliczna przy zastosowaniu wideo-detekcji oraz pętli indukcyjnych bezpośrednio przed liniami warunkowego zatrzymania, uwzględniająca wszystkie relacje na skrzyżowaniu (w przypadku uzasadnionym dopuszcza się inne systemy detekcji), - sygnalizacja powinna być zaprojektowana w taki sposób, aby pracowała w środku strefy, gdzie działa obszarowe sterowanie sygnalizacją świetlną SPOT-UTOPIA. Zaprojektowaną sygnalizację należy włączyć do w/w systemu, - w ramach zamówienia wykonawca winien opracować programy pracy sygnalizacji określające następujące struktury: program rozruchowy, program izolowany zwiększający przepustowość ulicy Kozielskiej o 30%, program izolowany zwiększający przepustowość wlotów bocznych o 30%, program koordynacji (dwóch sygnalizacji świetlnych) w ciągu ulicy Kozielskiej przy wykonaniu dodatkowego programu na przejściu dla pieszych w ciągu ulic Kozielskiej, program acykliczny praca lokalna skrzyżowania w godzinach dziennych, program acykliczny praca lokalna skrzyżowania w godzinach nocnych, program stałoczasowy praca lokalna skrzyżowania w okresach awarii systemu, program pracy w systemie obszarowym - wymiana danych niezbędnych do zapewnienia koordynacji skrzyżowań w ciągu ulicy Kozielskiej winno być zrealizowane za pomocą łączy nie przewodzących impulsów elektrycznych dwutorowych o przepustowości nie mniejszej niż 1 Gb/s wraz z infrastrukturą aktywną wykonawczą. Sieć powinna być wyposażona dodatkowo w urządzenie nadawczo odbiorcze zapewniające transmisji w systemie WiMAX e, - projektowany system wideo detekcji powinien posiadać następujące parametry: obraz z kamer powinien być wykorzystywany równolegle do detekcji pojazdów oraz monitoringu skrzyżowania, gromadzenie danych o ruchu, pomiar prędkości, kompresję strumienia wideo, 18

19 klasyfikację pojazdów, urządzenie adresowalne w sieci IP, - sygnalizatory dla pieszych powinny być wyposażone w urządzenia akustyczne, - sygnalizacja powinna być wyposażona w sensorowe przyciski dla pieszych, - wyposażenie sygnalizacji świetlnej w rejestratory strumienia wideo uzyskanego z kamer wideo-detekcji posiadający następujące parametry: zapis obrazu z minimum piętnastu ostatnich dni (dane po tym czasie powinny się nadpisywać), obraz rejestrowany z każdej kamery musi posiadać możliwość nałożenia wirtualnych sygnalizatorów obrazujących stan sygnału na wlocie, który obejmuje kamera wraz z wirtualnymi polami detekcji, urządzenie adresowalne w sieci IP, możliwość podłączenia minimum 4 kamer, możliwość przeszukiwania zapisanych obrazów różnymi kryteriami (data, godzina, numer kamery, typ zdarzenia), urządzenie musi być zainstalowane w szafie sterownika, - sygnalizacja powinna być wyposażona w UPS - zasilacz awaryjny (parametry do uzgodnienia z Zamawiającym na etapie wykonywania projektu), - wyposażenie sygnalizacji świetlnych w urządzenia nadawczo odbiorcze sieci (switch, przełączniki brzegowe itp.), - skrzyżowanie powinno być połączone kablem światłowodowym z najbliższym skrzyżowaniem z sygnalizacją świetlna (tj. przejście dla pieszych w ciągu ulicy Kozielskiej) W ramach projektu należy wykonać projekt budowy kanalizacji światłowodowej łączącej projektowaną sygnalizację świetlną na skrzyżowaniu ulic Kozielska/budowany łącznik ze sygnalizacją świetlną na przejściu dla pieszych w ciągu ulicy Kozielskiej wraz z wykonaniem połączenia światłowodowego, - w ramach zamówienia wykonawca winien zamontować minimum jedną kamerę szybkoobrotową na skrzyżowaniu (parametry do uzgodnienia z Zamawiającym na etapie wykonywania projektu), - wykonanie przyłącza energetycznego. Projektant zobowiązany jest do wyboru odpowiedniej lokalizacji kamer tak by umożliwiały one obserwację środka skrzyżowania oraz wszystkich wlotów. Dodatkowo projektant jest zobowiązany do uzyskania wszelkich uzgodnień, pozwoleń, zgód do realizacji tego zadania. W zakresie zadania należy przewidzieć również konieczność zainstalowania urządzeń do obsługi strumienia wideo w systemie monitoringu miejskiego za pomocą istniejącej sieci WiMAX e. 2) Wykonanie projektu docelowej organizacji ruchu zawierającego: - plan orientacyjny w skali od 1: do 1: z zaznaczeniem dróg, którego projekt dotyczy, - plan sytuacyjny w skali 1:500 lub 1:1 000 z zaznaczeniem: 0. lokalizacji istniejących, projektowanych oraz usuwanych znaków drogowych, urządzeń sygnalizacyjnych i urządzeń bezpieczeństwa ruchu, 1. parametry geometrii drogi, - program sygnalizacji i obliczenia przepustowości, - opis techniczny zawierającą charakterystykę drogi i ruch na drodze, - opinię Komendy Miejskiej w Gliwicach, - przewidywany termin wprowadzenia stałej (nowej) organizacji ruchu. 19