Stowarzyszenie Doradców ds. Bezpieczeństwa Przewozu Towarów Niebezpiecznych Koleją

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Stowarzyszenie Doradców ds. Bezpieczeństwa Przewozu Towarów Niebezpiecznych Koleją"

Oskar Sobczyk
7 lat temu
Przeglądów:

1 NIEBEZPIECZNY BIULETYN INFORMACYJNY DBPK nr 29 Stowarzyszenie Doradców ds. Bezpieczeństwa Przewozu Towarów Niebezpiecznych Koleją W numerze: Aktualności 1 Przepisy.. 2 Nieprawidłowości Ciekawostki.. 6 AKTUALNOŚCII Nalepki w wykazie pojazdów kolejowych w składzie pociągu Punkt RID 2017 zobowiązuje przewoźnika do poinformowania maszynisty przed odjazdem pociągu o załadowanych towarach niebezpiecznych i ich umiejscowieniu w składzie pociągu. Postanowienie to jest spełnione, jeżeli zastosowano postanowienia Załączników A i B Karty UIC 472 dot. karty próby hamulca i wykazu pojazdów w składzie pociągów międzynarodowych. Załącznik A Karty UIC 472: w karcie próby hamulca powinna znaleźć się informacja czy towary niebezpieczne znajdują się w składzie pociągu poprzez zaznaczenie tak-nie. Załącznik B Karty UIC 472: w wykazie pojazdów w składzie pociągu należy podać numer UN towaru niebezpiecznego, numer(-y) nalepki(-ek) ostrzegawczej(-ych) oraz informację o przewozie towarów niebezpiecznych zapakowanych w ilościach ograniczonych powyżej 8 ton. Wskazanie w wykazie pojazdów numerów nalepek ostrzegawczych ma za zadanie łatwe powiązanie przez maszynistę sposobu postępowania podczas zdarzenia z towarami niebezpiecznymi, wskazanego w instrukcjach pisemnych dla maszynisty (na podstawie numerów nalepek ostrzegawczych) z informacją o przewożonych towarach niebezpiecznych wskazaną w wykazie pojazdów (również na podstawie numerów nalepek ostrzegawczych). Sposób podania numerów nalepek ostrzegawczych i informacji o towarach niebezpiecznych przewożonych w ilościach ograniczonych nie jest określony w żadnych przepisach (RID, Karta UIC-472, przepisy zarządcy infrastruktury i przewoźnika), jednak dla dobrej współpracy przewoźników i zarządcy infrastruktury dobrym rozwiązaniem będzie ujednolicenie zapisu. Proponujemy, aby numery nalepek znajdowały się na końcu dotychczasowych informacji podawanych w wykazie pojazdów: Propozycje zapisu dla wagonu-cysterny np. z metanolem: Wzór 1: 336 UN 1230 TWR, (3, 6.1) Wzór 2: 336 UN 1230 TWR, Wzór 3: 336 UN 1230 TWR, 3, 6.1 Wzór 4: 336 UN 1230 TWR NO 3, 6.1.

Jest to również dobry czas, aby w związku z tym, że zgodnie z RID 2017 wejdą zmiany do zapisów w wykazach pojazdów, to jest okazała do wprowadzenia zmian do rozporządzenia Ministra Transportu z dnia

1 W wykazie pojazdów kolejowych w składzie pociągu, zwanym dalej wykazem, zamieszcza się następujące dane:.

2 Jest to również dobry czas, aby w związku z tym, że zgodnie z RID 2017 wejdą zmiany do zapisów w wykazach pojazdów, to jest okazała do wprowadzenia zmian do rozporządzenia Ministra Transportu z dnia 2 listopada 2006 r. w sprawie dokumentów, które powinny znajdować się w pojeździe kolejowym (Dz.U ), tj. do 9 ust. 1 pkt 6),który obecnie brzmi następująco: 9 ust. 1 W wykazie pojazdów kolejowych w składzie pociągu, zwanym dalej wykazem, zamieszcza się następujące dane:... 6) ewentualne informacje o przewożonych towarach niebezpiecznych wraz z numerem klasyfikacyjnym wynikającym z regulaminu RID. Sformułowanie zastosowane w dotychczasowej treści 9 ust. 1 pkt 6 ww. rozporządzenia jest niepoprawne. W Regulaminie międzynarodowego przewozu kolejami towarów niebezpiecznych (RID) nie występuje pojęcie numer klasyfikacyjny. Jeżeli chodzi o identyfikację towaru niebezpiecznego, to zgodnie z rozdziałem RID jest to numer UN, czyli czterocyfrowy numer identyfikacyjny materiału lub przedmiotu, pochodzący z Przepisów modelowych ONZ. Proponujemy więc następujące brzmienie pkt 6): informacje o przewożonych towarach niebezpiecznych zgodnie z RID, przepisami zarządcy infrastruktury lub przewoźnika. W zależności od sposobu przewozu towaru niebezpiecznego należy podać: numer zagrożenia, numer UN towaru, litery TWR, numer(-y) nalepki(-ek) ostrzegawczej(-ych), litery LQ; Prosimy o inne propozycje zmian do wspomnianego punktu 6 rozporządzenia. Przewóz kolejowo-morski Zgodnie z RID, kontenery, kontenery-cysterny, cysterny przenośne, wagony mogą być oznakowane zgodnie z Kodeksem morskim IMDG, który przewiduje następujące oznakowania: numer UN przewożonego towaru niebezpiecznego, o wysokości cyfr min 65 mm koloru czarnego, powinien znajdować się albo: - na dużej nalepce ostrzegawczej na białym prostokącie umieszczonym w dolnej połowie 2

lub - obok nalepki ostrzegawczej lub znaku dla materiałów zanieczyszczających środowisko morskie na pomarańczowej tablicy o wymiarach 120 x 300 mm z czarnym obramowaniem o

Przy przewozie tak oznakowanych kontenerów należy do dokumentu przewozowego wpisać dodatkową adnotację: PRZEWÓZ ZGODNY z 1.1.4.2.1/ BEFŐRDERUNG NACH ABSATZ 1.1.4.2.1. Przypominam, że zgodnie z 5.

1.4.2.1. Przewóz kolejowo-drogowy Zgodnie z przepisami Umowy ADR w przypadku przewozu naczep/przyczep samochodowych załadowanych towarami niebezpiecznymi w sztukach

W przypadku załadunku naczepy/przyczepy na wagon kolejowy, zgodnie 1.1.4.

3 lub - obok nalepki ostrzegawczej lub znaku dla materiałów zanieczyszczających środowisko morskie na pomarańczowej tablicy o wymiarach 120 x 300 mm z czarnym obramowaniem o szerokości 10 mm Tablica pomarańczowa wg wzoru RID nie jest przewidziana w Kodeksie IMDG. Przy przewozie tak oznakowanych kontenerów należy do dokumentu przewozowego wpisać dodatkową adnotację: PRZEWÓZ ZGODNY z / BEFŐRDERUNG NACH ABSATZ Przypominam, że zgodnie z e) RID w dokumencie przewozowym należy podać ilość i opis sztuk przesyłek. Przykładowy zapis: UN 1789 KWAS SOLNY, 8, III, 100 bębnów (1A1), kg, PRZEWÓZ ZGODNY z Przewóz kolejowo-drogowy Zgodnie z przepisami Umowy ADR w przypadku przewozu naczep/przyczep samochodowych załadowanych towarami niebezpiecznymi w sztukach przesyłki, pojazd drogowy oznakowany jest gładkimi tablicami pomarańczową, które umieszczone są z przodu na ciągniku siodłowym i z tyłu na naczepie/przyczepie. W przypadku załadunku naczepy/przyczepy na wagon kolejowy, zgodnie RID: na przodzie naczepy/przyczepy należy umieścić gładką tablicę pomarańczową lub na boki naczepy/przyczepy-odpowiednie nalepki ostrzegawcze. Na naczepie powinny być nałożone wszystkie nalepki ostrzegawcze, którymi są oznakowane pojedyncze opakowania, tj. wszystkimi nalepkami ostrzegawczymi, które są wpisane do dokumentu przewozowego. 3

Przy przewozie tak oznakowanych naczep/przyczep należy do dokumentu przewozowego wpisać dodatkową adnotację: PRZEWÓZ ZGODNY z 1.1.4.4/BEFŐRDERUNG NACH ABSATZ 1.1.4.4. Przykładowy zapis: UN 3077 MATERIAŁ ZAGRAŻAJĄCY ŚRODOWISKU STAŁY I.

4 Przy przewozie tak oznakowanych naczep/przyczep należy do dokumentu przewozowego wpisać dodatkową adnotację: PRZEWÓZ ZGODNY z /BEFŐRDERUNG NACH ABSATZ Przykładowy zapis: UN 3077 MATERIAŁ ZAGRAŻAJĄCY ŚRODOWISKU STAŁY I.N.O. (nazwa techniczna), 9, III, 100 skrzyń (4G), kg, PRZEWÓZ ZGODNY z PRZEPIISY Jeszcze raz RID 2017 Przypominamy, że w przepisach RID, ADR i ADN zostały ujednolicone nazwy towarów niebezpiecznych - wspominaliśmy o tym w poprzednim numerze Biuletynu. Wielu uczestników przewozu towarów niebezpiecznych posiada systemy elektronicznego listu przewozowego, prosimy więc pamiętać, że zmienione nazwy towarów niebezpiecznych powinny być stosowane od 1 lipca 2017 r., czyli po 6-miesięcznym okresie przejściowym dla RID Nr UN Nazwa wg RID 2015 Nazwa wg RID 2017 gaz zapalny gaz palny gazy skroplone schłodzone gazy schłodzone skroplone 1012 BUTENY, MIESZANINA BUTYLENY, MIESZANINA 1077 PROPEN PROPYLEN (PROPEN) 1202 PALIWO DO SILNIKÓW DIESLA OLEJ NAPĘDOWY 1203 BENZYNA lub PALIWO GAŹNIKOWE BENZYNA SILNIKOWA lub PALIWO SILNIKOWE 1300 ZAMIENNIK TERPENTYNY BENZYNA LAKIERNICZA 1345 KAUCZUK, ODPADY lub KAUCZUK RESZTKI 4 GUMA ODPADOWA lub GUMA WYBRAKOWANA 1906 KWAS SIARKOWY ODPADOWY SZLAM KWAŚNY 1950 POJEMNIKI AEROZOLOWE AEROZOLE 2067 NAWOZY SZTUCZNE ZAWIERAJĄCE NAWÓZ NA BAZIE AZOTANU AMONU AZOTAN AMONU 2211 KULKI POLIMERYCZNE DO SPIENIANIA KULKI POLIMERYCZNE EKSPANDUJĄCE 3256, 3257, , MATERIAŁY PODGRZANE NABOJE DO OGNIW PALIWOWYCH MATERIAŁY O PODWYŻSZONEJ TEMPERATURZE WKŁADY DO OGNIW PALIWOWYCH

5 NIIEPRAWIIDŁOWOŚCII Przykłady kolejnych usterek. Najczęściej stwierdzane usterki: uszkodzone oznakowanie lub jego brak niezgodność z i RID Zakrzepnięty wodorotlenek sodu niezgodność z RID 5

6 prawdopodobną przyczyną implozji zbiornika był niesprawny zawór bezpieczeństwa foto: AT CIIEKAWOSTKII Muzeum Kolejnictwa Zdjęcia przedstawiają Northwest Railway Museum w Snoqualmie w stanie Wasztngton w USA. 6

Na zdjęciu poniżej - typowy wagon-cysterna z otuliną termiczną, używany w całym USA w pierwszej połowie XX wieku do przewozu najróżniejszych produktów wymagających podgrzewania przy rozładunku.

Rozładunek oleju następował po podgrzaniu gorącą parą przez wężownicę wewnątrz cysterny zbiornika.

7 Na zdjęciu poniżej - typowy wagon-cysterna z otuliną termiczną, używany w całym USA w pierwszej połowie XX wieku do przewozu najróżniejszych produktów wymagających podgrzewania przy rozładunku. Widoczny na zdjęciu wagon został wyprodukowany w 1929 roku zakładach General American Tank Car w Pensylwanii i przeznaczony był pierwotnie do przewozu olejów ciężkich, w tym mazutu. Rozładunek oleju następował po podgrzaniu gorącą parą przez wężownicę wewnątrz cysterny zbiornika. W 1972 roku wagon rozpoczął służbę przy przewozie olejów odpadowych z Seattle do Snoqualmie, do muzeum parowozów. Po zakończeniu ruchu kolejowego do Snoqualmie, w 1989 roku, został wycofany z eksploatacji i przekazany na cele muzealne. Zdjęcia nadesłał Nasz Kolega Jerzy Knigawka bardzo dziękujemy. Krzysztof Irmiński Redakcja: Zarząd Stowarzys zenia Doradców ds. Bezpiec zeństwa Przewozu Towarów Niebezpiec znych Koleją kwiecień

Podobne dokumenty

UN 10. 5 200 1202, III

UN 10. 5 200 1202, III 1. Częściowe wyłączenie spod działania przepisów Załącznika B ADR, pod warunkiem zachowania określonych limitów ilościowych na jednostkę transportową 1.1.3.6 dotyczy: A) Przewozu towarów niebezpiecznych