Zmiany do przepisów RID na lata

Transkrypt

1 Zmiany do przepisów RID na lata Warszawa, 26 października 2018 r. 1

2 Skreślono b) Przewóz maszyn i urządzeń, w których znajdują się niewielkie ilości TN, zabezpieczone przed uwolnieniem się w trakcie przewozu nie podlega RID. 2

3 W tabeli, w wierszach do różnych kategorii przewozowych, dopisano nowe nr UN. Dla kategorii I - UN 3132 MATERIAŁ REAGUJĄCY Z WODĄ STAŁY ZAPALNY I.N.O. Do kategorii IV nowe UN dodane do RID 2019: klasa 2: UN 3537 do 3539, klasa 3: UN 3540, klasa 4.1: UN 3541 klasa 4.2: UN 3542, klasa 4.3: UN 3543, klasa 5.1: UN 3544, klasa 5.2: UN 3545, klasa 6.1: UN 3546, klasa 8: UN 3547, klasa 9: UN 3548 Są to nowe nr UN dodane do tabeli A, w zamian za skreślony przepis b), 3

4 Do jednostek ładunkowych przewożonych w łańcuchu transportowym dodano kontenery do przewozu luzem zatem te jednostki ładunkowe także mogą być przewożone różnymi rodzajami transportu, bez zmiany np. oznakowania, pod warunkiem, że będą spełniały wymagania Kodeksu IMDG lub Instrukcji technicznych ICAO. 4

5 1.2.1 Definicja cysterny zamkniętej hermetycznie opis, że cysterna jest przeznaczona do materiałów ciekłych... lub stałych... wstawiono pomiędzy 3 i 4 tiret. Cysterna zamknięta hermetycznie oznacza cysternę, która: - nie jest wyposażona w zawory bezpieczeństwa, płytki bezpieczeństwa, inne podobne urządzenia bezpieczeństwa lub zawory podciśnieniowe lub zawory wentylacyjne wymuszonego działania; lub - jest wyposażona w zawory bezpieczeństwa poprzedzone płytką bezpieczeństwa zgodnie z , ale nie jest wyposażona w zawory podciśnieniowe lub zawory wentylacyjne wymuszonego działania, Cysterna przeznaczoną do przewozu materiałów ciekłych o ciśnieniu obliczeniowym wynoszącym nie mniej niż 4 bary lub przeznaczoną do przewozu materiałów stałych (sypkich lub granulowanych) niezależnie od jej ciśnienia obliczeniowego jest także uważana za hermetycznie zamkniętą jeżeli: - jest wyposażona w zawory bezpieczeństwa poprzedzone płytką bezpieczeństwa zgodnie z oraz w zawory podciśnieniowe lub zawory wentylacyjne wymuszonego działania, zgodnie z wymaganiami podanymi w lub - nie jest wyposażona w zawory bezpieczeństwa, płytki bezpieczeństwa lub inne podobne urządzenia bezpieczeństwa, ale jest wyposażona w zawory podciśnieniowe lub zawory wentylacyjne wymuszonego działania zgodnie z

6 1.2.1 Dodano nowe definicje: Średnica (dla zbiorników cystern) oznacza wewnętrzną średnicę zbiornika. Wykładzina ochronna (dla cystern) oznacza wykładzinę lub powłokę chroniącą metalowy materiał zbiornika przed przewożonymi substancjami. Uwaga: Ta definicja nie ma zastosowania do wykładziny lub powłoki stosowanej tylko w celu ochrony przewożonego materiału 6

7 Przewoźnik przyjmując TN do przewozu może zrezygnować ze wzrokowej kontroli jednostki ładunkowej, opisanej w c), jeżeli dla tej jednostki ładunkowej jest dołączony certyfikat pakowania kontenera/pojazdu - może polegać na potwierdzeniu prawidłowego stanu technicznego zawartym w tym certyfikacie. 7

8 i Na końcu wymagań dla napełniającego ( ) i rozładowcy ( ) dopisano uwagę: Uwaga: Wytyczne w formie list kontrolnych dla wagonówcystern do gazów są dostępne na stronie internetowej OTIF ( aby pomóc napełniającemu/rozładowcy (odpowiednio) wagony-cysterny spełnić swoje obowiązki w zakresie bezpieczeństwa, w szczególności w odniesieniu do szczelności wagonów-cystern. 8

9 Przepisy przejściowe Skreślono kilka przepisów przejściowych dla odstępstw, których okres stosowania wygasł. Dodano przepisy przejściowe ( ) dotyczące: wyznaczenia DGSA przez uczestnika jako wyłącznie nadawcy doradca musi być wyznaczony do r., wzoru świadectwa przeszkolenia DGSA stary wzór świadectwa obowiązuje do końca jego ważności, maszyny lub urządzenia wyłączone spod RID zgodnie z b) mogą do korzystać z tego wyłączenia, Ogniwa i akumulatory litowe niezgodne z g) mogą być przewożone do r. Dodano przepisy przejściowe ( ) dotyczące cystern. Dodano przepisy przejściowe ( ) dotyczące kontenerówcystern. 9

10 Dodano uwagę, w której zezwolono władzom właściwym na wprowadzenie dodatkowych przepisów bezpieczeństwa z przyczyn innych niż bezpieczeństwo przewozu. Zaleca się przy tym, aby oznakowanie materiałów wybuchowych (nie chodzi o NO) było zgodne z międzynarodowymi normami (np. Dyr. KE /43/WE), aby nie utrudniać przewozu międzynarodowego i multimodalnego. 10

11 Nowe przepisy dotyczące próbek materiałów energetycznych do celów testowych. Warunki, jakie muszą być spełnione, aby próbki takich materiałów mogły być przewożone jako : UN 3224 materiał samoreaktywny typu C stały lub UN 3223 materiał samoreaktywny typu C ciekły. 11

12 2.1.5 Zasady klasyfikacji przedmiotów zawierających niewielkie ilości materiałów niebezpiecznych i.n.o. Przy czym: Za przedmiot uważa się także maszynę, przyrząd lub inne urządzenie. Nie może to być opakowanie. Nie dotyczy przedmiotów posiadających własny nr UN. Nie dotyczy przedmiotów zawierających materiały klasy 1, klasy 6.2 i klasy 7 lub materiałów promieniotwórczych zawartych w przedmiotach. Ma zastosowanie tabela pierwszeństwa zagrożeń z

13 Rozszerzono wykaz towarów z klasy 5.1 niedopuszczonych do przewozu, o nawozy na bazie azotanu amonu. Szczegóły w przepisach. 13

14 nowy, po zmianie numeracji Dodano nowe wymagania dla aternatywnych metod przyporządkowania mieszanin do grup pakowania podejście stopniowe, krok po kroku. 14

15 Zmieniono zapis regulujący zasady wpisywania nazw przewozowych do dokumentów przewozowych, jeżeli jest kilka nazw przewozowych dla danego materiału niebezpiecznego. Jeżeli kombinacja kilku różnych oficjalnych nazw przewozowych jest wymieniona pod jednym numerem UN i są one rozdzielone spójnikami "i" lub "lub" pisanymi małymi literami lub są rozdzielone przecinkami, to w dokumencie przewozowym lub w oznakowaniu sztuki przesyłki powinna być podana tylko najbardziej odpowiednia nazwa przewozowa. 15

16 3.3.1 Skreślono szereg przepisów specjalnych oraz dopisano nowe wymagania do obecnych przepisów specjalnych, lub nowe przepisy specjalne, szczególnie dla: akumulatorów litowych, nawozów na bazie azotanu amonu, przyrządów lub urządzeń zawierających pozostałości TN lub jako ich część, ogniw lub akumulatorów litowo-jonowych lub litowych metalicznych, pojazdów napędzanych silnikami spalinowymi lub ogniwami paliwowymi, układów magazynowania paliwa gazowego, akumulatorów zamontowanych w CTU, pojazdów i urządzeń zasilanych akumulatorami litowo-jonowymi lub litowymi metalicznymi, z zamontowanymi tymi akumulatorami. 16

17 Rozbudowano Definicje, przepisy ogólne i kryteria, dodając nowe treści i przesuwając numerację przepisów. 17

18 4.1 Dodano uwagę, zgodnie z którą opakowania, DPPL, opakowania duże, oznakowane zgodnie z RID, ale zatwierdzone do przewozu w państwie niebędącym stroną RID, mogą być używane do przewozu zgodnie z RID. Poprzednio było to w

19 Nowe instrukcje pakowania P006, LP03 dla towarów UN 3537 do

20 W instrukcji P520 dodano specjalne przepisy pakowania PP94 i PP95 dla przewozu materiałów próbek energetycznych. 20

21 Nowa instrukcja pakowania P907 dla UN TOWARY NIEBEZPIECZNE W URZĄDZENIACH lub TOWARY NIEBEZPIECZNE W PRZYRZADACH 21

22 Nowa instrukcja pakowania P911 dla przewozu wadliwych ogniw i akumulatorów o numerach UN 3090, 3091, 3480 i 3481, mogących zachowywać się niebezpiecznie. 22

23 Zgodnie z modyfikacją TP10, cysterna przenośna po dacie upływu ważności badania wykładziny ochronnej może być przekazana do przewozu w stanie nieoczyszczonym w okresie czasu do 3 miesięcy, ale tylko w stanie próżnym i do badania lub kontroli. 23

24 Skreślono TP38 (dotyczy instrukcji T9 wg RID 2011) i TP39 (dotyczy instrukcji T4 wg RID 2011) w związku z upływem okresu przejściowego w tych przepisach. 24

25 Dotychczasowy wykaz materiałów i wymaganych kodów cysterny przeformatowano na tabelę. 25

26 4.3.5 Dodano nowe przepisy TU: TU41 (zarezerwowany) TU42 Cysterny ze zbiornikiem wykonanym ze stopu aluminium, włącznie z wykładziną ochronną, należy stosować tylko wtedy, gdy wartość ph przewożonego materiału jest nie mniejsza niż 5,0 i nie większa niż 8,0. TU43 Próżna nieoczyszczona cysterna może być przekazana do przewozu po dacie upływu ostatniego badania wykładziny ochronnej, przez okres nieprzekraczający trzech miesięcy po tej dacie, w celu przeprowadzenia następnego badania wykładziny przed napełnianiem (patrz przepis specjalny TT2 w d). 26

27 Nazwa przewozowa w oznakowaniu sztuki przesyłki z materiałem klasy 1 powinna być czytelna i nieusuwalna, w jednym lub kilku językach, przy czym jeden z nich powinien być językiem oficjalnym RID, chyba że w umowach między stronami przewozu ustalono inaczej. 27

28 Strzałki kierunkowe należy nanosić również na maszyny i urządzenia zawierające towary niebezpieczne ciekłe, jeżeli wymagane jest stałe, zamierzone ustawienie tych urządzeń. 28

29 Dodano nowe przepisy dla znakowania przedmiotów zawierających towary niebezpieczne, przewożonych pod numerami UN

30 Przeformatowano tabelę ze wzorami nalepek ostrzegawczych. Posegregowano poszczególne informacje do osobnych kolumn. Przykład: Numer nalepki ostrzegawczej Podklasa lub kategoria Symbol i kolor symbolu Tło Cyfra(y) w dolnym rogu nalepki (kolor cyfry) Wzór nalepki Klasa 1: materiały wybuchowe i przedmioty z materiałami wybuchowymi 1 Podklasa 1.1, 1.2, 1.3 Eksplodująca bomba: czarny Pomarańczowe 1 (czarny) 30

31 Dopisano kontenery do przewozu luzem oraz dodano wymaganie, zgodnie z którym duże nalepki ostrzegawcze muszą być odporne na warunki atmosferyczne i zapewnić trwałość oznakowania przez cały czas przewozu. 31

32 5.3.3 Dodano wymaganie, zgodnie z którym znak termometru musi być odporny na warunki atmosferyczne i zapewnić trwałość oznakowania przez cały czas przewozu. 32

33 Rozbudowano przepis dotyczący rozmieszczenia zaworów bezpieczeństwa w cysternach zamkniętych hermetycznie. Dodano wymagania konstrukcyjne dla płytki bezpieczeństwa. 33

34 Dodano wymaganie, zgodnie z którym przerywacze płomienia dla urządzeń oddechowych powinny być odpowiednie dla wydzielanych par przewożonych materiałów niebezpiecznych. Muszą one spełniać wymagania normy EN ISO 16852:

35 Wprowadzono wymaganie, aby zdolność producenta do wykonania prac spawalniczych była weryfikowana zgodnie z próby, badania i sprawdzenia wykonuje rzeczoznawca upoważniony przez władzę właściwą. System zapewnienia jakości spawania powinien być prowadzony przez producenta, serwis lub warsztat naprawczy. 35

36 Dodano nowy przepis, zakazujący stosowania poziomowskazów szklanych lub z podobnych kruchych materiałów, w taki sposób, że będą w bezpośrednim kontakcie z przewożonym materiałem. 36

37 i Dodano zapis dotyczący kontroli wykładzin ochronnych. Sprawdza się je tylko wzrokowo. W przypadku wykrycia usterki stan wykładziny ocenia się za pomocą odpowiednich badań. 37

38 Dodano nowe normy do spełnienia przy projektowaniu i badaniu cystern. 38

39 Dodano zapis, zgodnie z którym zawory bezpieczeństwa powinny być zaprojektowane w sposób chroniący je przed wnikaniem zanieczyszczeń, mogących zakłócać ich działanie. Dodatkowa ochrona nie powinna wpływać negatywnie na parametry zaworu. 39

40 Skreślono normy dla materiałów zbiorników kriogenicznych: EN :1998 EN :2001. I zastąpiono je normami: EN ISO :2016, EN ISO :

41 Dodano uwagę, na mocy której kontenery do przewozu luzem elastyczne oznakowane zgodnie z , ale zatwierdzone do przewozu przez państwo niebędące stroną RID, mogą być używane do przewozu zgodnie z RID. 41

42 Dodano uwagę, na mocy której kontenery do przewozu luzem BK1 lub BK2 mogą być stosowane do przewozu towarów, dla których w tabeli A wskazano przepisy VC1 lub VC2 odpowiednio, pod warunkiem spełnienia przepisów dodatkowych AP1 do AP10 w

43 Rozszerzenie przepisów dotyczących podstawowych wymagań dla mocowania ładunków na/w wagonie, na kontenery-cysterny, cysterny przenośne i MEGC. Dodano zapis narzucający konieczność sprawdzenia, czy kontenery-cysterny, cysterny przenośne i MEGC niewyposażone w narożniki mocujące wg normy ISO , pasują do systemu mocowania stosowanego na danym wagonie nośnym. 43

44 Dodano uwagę, zgodnie z którą przy załadunku kontenerów do przewozu luzem elastycznych należy przestrzegać wymagań w wytyczne do ładowania i mocowania ładunków. Przy tym wskazano, że można posiłkować się instrukcjami w Kodeksie IMO/ILO/UN-ECE praktyczne zasady pakowania jednostek transportowo-ładunkowych (CTU) rozdział 9 i 10. Lub instrukcjami wydawanymi przez władze właściwe i stowarzyszenia branżowe. 44

45 Dziękuję za uwagę 45