PRZEWÓZ DROGOWY TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH ADR NOWELIZACJA

Transkrypt

1 PRZEWÓZ DROGOWY TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH ADR NOWELIZACJA Umowy europejskiej dotyczącej międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (ADR) Warszawa, 2012 r. Autor - Krzysztof Grzegorczyk

2 WSTĘP W dniu 1 stycznia 2013 r. wejdzie w życie kolejna seria zmian do przepisów technicznych Umowy europejskiej dotyczącej międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (ADR). Podobnie jak w poprzednich nowelizacjach, wprowadzony został sześciomiesięczny okres przejściowy, co oznacza, że do dnia 30 czerwca 2013 r. dozwolone jest zamienne stosowanie dotychczasowej wersji umowy (ADR 2011). Niniejsze opracowanie koncentruje się na najistotniejszych zmianach do Umowy ADR, dotyczących największej liczby adresatów tych przepisów, tj. nadawców, przewoźników i odbiorców towarów niebezpiecznych. W konsekwencji, nie zawiera ono komentarza do zmian wprowadzanych w wąskich, specjalistycznych dziedzinach, np. w zakresie poszczególnych instrukcji pakowania i konstrukcji cystern (części 4 i 6 Umowy ADR). UWAGA: W opracowaniu wykorzystano materiały źródłowe zawarte w oficjalnych dokumentach Komitetu Transportu Wewnętrznego Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ */. Ich tłumaczenie na język polski, jakkolwiek przygotowane przez autora z należytą starannością, ma wyłącznie charakter informacyjny. Rys. 1. Schemat procesu nowelizacji Umowy ADR. */ Są to dokumenty o numerach: TRANS/WP.15/213, TRANS/WP.15/213/Corr.1, TRANS/WP.15/213/Add.1 oraz TRANS/WP.15/213/Add.1/Corr.1. Do tekstu jednolitego nowej Umowy ADR odnoszą się również corrigenda do wersji dotychczasowej (w języku angielskim), tj. dokumenty o numerach ECE/TRANS/215/Corr.1 i ECE/TRANS /215/Corr.2 (źródło: 1

3 CZĘŚĆ 1: Przepisy ogólne Najistotniejsze zmiany wprowadzone do tej części dotyczą: - zwolnień dla towarów niebezpiecznych używanych jako chłodziwo lub czynnik chłodzący, - szkoleń osób zaangażowanych w przewóz, - ograniczeń przewozu przez tunele towarów pakowanych w ilościach ograniczonych, - ochrony towarów dużego ryzyka. Zwolnienia dla towarów niebezpiecznych używanych podczas przewozu jako chłodziwo lub czynnik chłodzący Nowy podrozdział zawiera zwolnienia dla gazów duszących, używanych jako chłodziwo lub czynnik chłodzący, w celu chłodzenia lub klimatyzowania, zawartych w sztukach przesyłki, w pojazdach lub w kontenerach. Do grupy tej należą: suchy lód (UN 1845), azot schłodzony skroplony (UN 1977) i argon schłodzony skroplony (UN 1951). Gazy te nie podlegają przepisom ADR z wyjątkiem przepisów nowego rozdziału (patrz komentarz do części 5). Definicje W rozdziale dodano nowe definicje: Gaz naftowy skroplony (ang. Liquefied Petroleum Gas (LPG)) oznacza gaz skroplony pod niskim ciśnieniem, zawierający wyłącznie jeden lub więcej lekkich węglowodorów zaliczonych do UN: 1011, 1075, 1965, 1969 lub 1978, w tym głównie propan, propen, butan, izomery butanu, buten oraz śladowe ilości innych węglowodorów gazowych. UWAGA 1: Gazy palne zaliczone do innych numerów UN nie są uważane za LPG. UWAGA 2: W odniesieniu do UN 1075 patrz UWAGA 2, UN 1965, w tabeli gazów skroplonych pod ; Masa netto materiałów wybuchowych (ang. net explosive mass (NEM)) oznacza całkowitą masę materiałów wybuchowych, bez ich opakowań, łusek, itd. To samo znaczenie mają używane często określenia: ilość netto materiałów wybuchowych (ang. net explosive quantity (NEQ)), zawartość netto materiałów wybuchowych (ang. net explosive contents (NEC)), waga netto materiałów wybuchowych (ang. net explosive weight (NEW)) lub masa netto zawartości materiałów wybuchowych (ang. net mass of explosive contents); 2

4 Awaryjne naczynie ciśnieniowe oznacza naczynie ciśnieniowe o pojemności wodnej nie większej niż 1000 litrów, w którym umieszcza się uszkodzone, wadliwe, nieszczelne lub niespełniające wymagań naczynie (naczynia) ciśnieniowe, przeznaczone do przewozu w celu odzyskania lub utylizacji. Szkolenie osób zaangażowanych w przewóz Zgodnie z nowym brzmieniem uwag 1 i 2 w rozdziale 1.3.1, nie ma obowiązku szkolenia - na podstawie przepisów tego rozdziału - doradców ds. bezpieczeństwa (DGSA) oraz kierowców, którzy podlegają obowiązkowi szkolenia odpowiednio na podstawie rozdziału i działu 8.2. W konsekwencji zmiana ta oznacza, że doradcy i kierowcy, którzy przeszli takie szkolenia i zdali wymagane egzaminy, nie podlegają szkoleniom u swojego pracodawcy, określonym w dziale 1.3. Należy podkreślić, że zwolnienie to nie obejmuje szkolenia w zakresie ochrony towarów niebezpiecznych, określonego w rozdziale Ograniczenia przewozu przez tunele towarów pakowanych w ilościach ograniczonych W punkcie zmieniona została definicja tunelu kategorii E. Zakaz wjazdu do tunelu tej kategorii został rozszerzony na towary niebezpieczne pakowane w ilościach ograniczonych (zgodnie z przepisami działu 3.4), jeżeli łączna masa brutto tych towarów w jednostce transportowej przekracza 8 ton. Następstwem tej zmiany jest odpowiednie uzupełnienie przepisów działu 8.6 (patrz komentarz do części 8). Według zmienionych przepisów punktu , zakazy wjazdu do tuneli mają zastosowanie: - w przypadku tuneli kategorii B, C, D i E, do jednostek transportowych, dla których wymagane jest oznakowanie tablicami barwy pomarańczowej, zgodnie z przepisami rozdziału 5.3.2; oraz - w przypadku tuneli kategorii E, do jednostek transportowych, dla których wymagane jest oznakowanie znakiem dla towarów pakowanych w ilościach ograniczonych, zgodnie z przepisami rozdziału oraz do jednostek transportowych przewożących kontenery, dla których wymagane jest takie oznakowanie. Zakazy wjazdu do tuneli kategorii E dotyczą również jednostek transportowych, dla których wymagane jest oznakowanie znakiem dla towarów pakowanych w ilościach ograniczonych, zgodnie z przepisami rozdziału obowiązującymi do dnia 31 grudnia 2010 r. (ADR 2009) oraz do jednostek transportowych przewożących kontenery, dla których wymagane jest takie oznakowanie. Należy podkreślić, że - na podstawie przepisów podrozdziału stosowanie przepisów działu 3.4 ADR 3

5 2009 nie jest dozwolone w przypadku towarów, którym w kolumnie (7a) wykazu towarów w dziale 3.2 ADR 2011 lub 2013 przypisano wartość 0. Ochrona towarów dużego ryzyka Zgodnie ze zmienionymi przepisami rozdziału , towary niebezpieczne dużego ryzyka zostały podzielone na dwie grupy. Do pierwszej z nich zaliczono towary klas innych niż klasa 7, wymienione w ADR 2011 w tabeli , a do drugiej grupy - towary klasy 7, określane odtąd jako materiały promieniotwórcze dużego ryzyka. Dotychczasowa tabela , po wykreśleniu z niej towarów klasy 7, została przeniesiona pod W następnym punkcie ( ) zdefiniowano materiały promieniotwórcze dużego ryzyka jako materiały o aktywności równej lub większej od progu bezpieczeństwa transportowego wynoszącego 3000 A 2 dla sztuki przesyłki, z wyjątkiem radionuklidów, dla których próg bezpieczeństwa transportowego podano w nowej tabeli Tabela Progi bezpieczeństwa transportowego dla radionuklidów (fragment). Pierwiastek Radionuklid Próg bezpieczeństwa transportowego (TBq) Ameryk Am Złoto Au Kadm Cd Kaliforn Cf-252 0,2 Kiur Cm-244 0,5 Inne zmiany - W nowym rozdziale Stosowanie norm wprowadzono zasadę pierwszeństwa przepisów ADR przed normami, w przypadku, gdy wymagane jest stosowanie normy pozostającej w konflikcie z ADR. - Uzupełniono obowiązki nadawcy określone pod (b), dotyczące dostarczenia przewoźnikowi wymaganych informacji i dokumentów; czynność ta powinna być wykonana w sposób możliwy do udowodnienia. 4

6 CZĘŚĆ 2: Klasyfikacja Najistotniejsze zmiany wprowadzone do tej części dotyczą: - odpadów zagrażających środowisku, - chemikaliów pod ciśnieniem Klasyfikacja odpadów zagrażających środowisku Na podstawie przepisów punktu obowiązujących od roku 2009 dopuszczalna jest uproszczona klasyfikacja odpadów niebezpiecznych, których skład nie jest dokładnie znany, pod warunkiem, że ich właściwości nie odpowiadają kryteriom określonym dla I grupy pakowania. Odpady takie klasyfikowane są do właściwej pozycji i.n.o. w klasie odpowiadającej zagrożeniu dominującemu, do II grupy pakowania. Obecna nowelizacja wymienionych przepisów umożliwia uproszczoną klasyfikację odpadów niebezpiecznych, których skład nie jest dokładnie znany, pod warunkiem, że stwarzają one zagrożenia dla środowiska wodnego i nie stwarzają żadnych innych zagrożeń zdefiniowanych w ADR. Odpady takie klasyfikowane są - odpowiednio do stanu skupienia - do pozycji UN 3077 (odpady stałe) lub UN 3082 (odpady ciekłe), do III grupy pakowania. Chemikalia pod ciśnieniem W przepisach klasyfikacyjnych dla klasy 2 (w rozdziale 2.2.2) wprowadzono nowy punkt dotyczący materiałów niebezpiecznych o nazwie chemikalia pod ciśnieniem. Są to materiały ciekłe, pastowate lub sproszkowane oraz ich mieszaniny, które znajdują się podciśnieniem gazu wypędzającego, odpowiadającego definicji gazu sprężonego lub skroplonego. Zostały one wymienione w wykazie towarów klasy 2 (pod ) w nowym punkcie 8. Chemikaliom pod ciśnieniem przyporządkowano nowe numery rozpoznawcze od UN 3500 do UN 3505 oraz kody klasyfikacyjne odpowiednie do stwarzanych zagrożeń. UN Prawidłowa nazwa przewozowa Kod 3500 CHEMIKALIA POD CIŚNIENIEM, I.N.O. 8 A 3501 CHEMIKALIA POD CIŚNIENIEM ZAPALNE, I.N.O. 8 F 3502 CHEMIKALIA POD CIŚNIENIEM TRUJĄCE, I.N.O. 8 T 3503 CHEMIKALIA POD CIŚNIENIEM ŻRĄCE, I.N.O. 8 C 3504 CHEMIKALIA POD CIŚNIENIEM TRUJĄCE ZAPALNE, I.N.O. 8 TF 3505 CHEMIKALIA POD CIŚNIENIEM ZAPALNE ŻRĄCE, I.N.O. 8 FC 5

7 Inne zmiany - W wykazach towarów klasy 3 (w punkcie i w podrozdziale ) dodano nową grupę o kodzie F3 - przedmioty zawierające materiały ciekłe zapalne, do której należą: UN 3269 ŻYWICA POLIESTROWA W ZESTAWIE oraz UN 3474 WKŁADY DO OGNIW PALIWOWYCH lub WKŁADY DO OGNIW PALIWOWYCH W URZĄDZENIACH lub WKŁADY DO OGNIW PALIWOWYCH ZAPAKOWANE Z URZĄDZENIAMI, zawierające ciecze łatwo palne. - W przepisach klasyfikacyjnych dla klasy 6.2 (w rozdziale ) wprowadzono nowy punkt dotyczący zwolnienia z wymagań ADR używanych instrumentów i sprzętu medycznego, zanieczyszczonych materiałami zakaźnymi, przewożonych w celu dezynfekcji, czyszczenia, sterylizacji, naprawy lub kontroli. Przedmioty te powinny być przewożone w opakowaniach wytrzymujących swobodny spadek z wysokości 1,2 metra i oznakowanych napisem UŻYWANE INSRTUMENTY MEDYCZNE UŻYWANY SPRZĘT MEDYCZNY. Zwolnienie to nie obejmuje odpadów medycznych UN 3291 oraz instrumentów i sprzętu medycznego, zanieczyszczonych materiałami zakaźnymi kategorii A (UN 2814 lub UN 2900) lub towarami niebezpiecznymi innych klas. - W przepisach klasyfikacyjnych dla klasy 8 (w punkcie ) zestawiono w tabeli kryteria dla grup pakowania. Grupa pakowania Czas narażenia Czas obserwacji Efekt I 3 min 60 min martwica nieuszkodzonej skóry na całej grubości II > 3 min 1 h 14 dni martwica nieuszkodzonej skóry na całej grubości III > 1 h 4 h > 3 min 1 h martwica nieuszkodzonej skóry na całej grubości III - - korozja powierzchni stalowej lub aluminiowej z szybkością większą niż 6,25 mm na rok w temp. 55 C - W przepisach klasyfikacyjnych dla klasy 9 (w rozdziale 2.2.9) uszczegółowiono wymagania dotyczące baterii litowych oraz dodano nowy towar o numerze rozpoznawczym UN 3499 i nazwie KONDENSATOR elektryczny dwuwarstwowy (o zdolności magazynowania energii powyżej 0,3 Wh). Jest to urządzenie łączące cechy kondensatora i akumulatora - zbudowane z wielu pojedynczych elementów składających się z dwóch warstw węgla aktywnego (stąd nazwa), które mogą gromadzić duże ładunki elektryczne przy niskim napięciu (1,2 V na element). Kondensatory takie stosowane są m.in. jako rezerwowe źródła energii elektrycznej. 6

8 CZĘŚĆ 3: Wykaz towarów niebezpiecznych, przepisy szczególne oraz zwolnienia dotyczące ilości ograniczonych i wyłączonych Najistotniejsze zmiany wprowadzone do tej części dotyczą towarów pakowanych w ilościach ograniczonych. Towary pakowane w ilościach ograniczonych Złamana została stosowana dotychczas zasada niedopuszczania materiałów i przedmiotów wybuchowych klasy 1 do przewozu na warunkach określonych dla towarów pakowanych w ilościach ograniczonych. Towarom o numerach UN: 0012, 0014 i 0055 (są to przedmioty o kodzie 1.4S) przypisano limit 5 kg w kolumnie (7a) wykazu towarów w dziale 3.2, co oznacza, że mogą być one przewożone z zastosowaniem zwolnień dla towarów pakowanych w ilościach ograniczonych. Jednak w odróżnieniu od towarów innych klas, wymienione towary klasy 1 nie są dopuszczone do przewozu na tacach obciągniętych folią, a kompletne sztuki przesyłki zawierające te towary podlegają dodatkowym badaniom */, mającym na celu wykazanie, że niebezpieczne następstwa zapalenia się lub wybuchu ograniczone są do pojedynczej sztuki przesyłki. Badania te obowiązują na podstawie nowego przepisu szczególnego 364 działu 3.3. Lista przepisów obowiązujących w przypadku przewozu towarów pakowanych w ilościach ograniczonych (rozdział 3.4.1) została rozszerzona o rozdział dotyczący ograniczeń przewozu przez tunele oraz o nowy podrozdział dotyczący zakazu ładowania towarów pakowanych w ilościach ograniczonych z materiałami lub przedmiotami wybuchowymi (patrz komentarz do części 7). Dodatkowo, w rozdziale wprowadzono obowiązek stosowania przepisów rozdziału w przypadku przewozu wymienionych wyżej przedmiotów wybuchowych (oznacza to konieczność stosowania opakowań zgodnych z odpowiednią instrukcją pakowania). Na podstawie zmienionego przepisu (a), jednostki transportowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton, przewożące ponad 8 ton brutto sztuk przesyłki z towarami niebezpiecznymi pakowanymi w ilościach ograniczonych, powinny być oznakowane z przodu i z tyłu znakami zgodnie z przepisami rozdziału ( ), z wyjątkiem przypadku, gdy te jednostki transportowe zawierają inne towary niebezpieczne, dla których wymagane jest oznakowanie tablicami barwy pomarańczowej zgodnie z przepisami rozdziału Wtedy jednostka transportowa może być oznakowana jedynie wymaganymi tablicami barwy pomarańczowej, albo jednocześnie tablicami barwy pomarańczowej zgodnie z przepisami rozdziału i znakami zgodnie z przepisami rozdziału */ Są to badania serii 6 (d), określone w Podręczniku badań i kryteriów (dok. ONZ nr ST/SG/AC.10/11/Rev.5). 7

9 Na podstawie zmienionego przepisu (b), kontenery przewożące ponad 8 ton brutto sztuk przesyłki z towarami niebezpiecznymi pakowanymi w ilościach ograniczonych, znajdujące się na jednostkach transportowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton, powinny być oznakowane na czterech ścianach bocznych zgodnie z przepisami rozdziału , z wyjątkiem przypadku, gdy kontenery te zawierają inne towary niebezpieczne, dla których wymagane jest umieszczenie nalepek zgodnie z przepisami rozdziału Wtedy kontener może być oznakowany jedynie wymaganymi nalepkami albo jednocześnie nalepkami zgodnie z przepisami rozdziału i znakami zgodnie z przepisami rozdziału Z nowych przepisów (a) i (b) wynika, że tablice barwy pomarańczowej na pojazdach lub nalepki na kontenerach nie mogą być użyte jeżeli nie są przewożone towary, dla których są one wymagane. Rys. 2. Pojazd przewożący ponad 8 ton brutto towarów pakowanych w ilościach ograniczonych nie może być oznakowany tablicami barwy pomarańczowej jeżeli nie przewozi innych towarów niebezpiecznych w ilościach wymagających oznakowania takimi tablicami. Inne zmiany - Pozycję UN 3256 zastąpiono dwiema następującymi pozycjami: (1) (2) (6) 3256 MATERIAŁ O PODWYŻSZONEJ TEMPERATURZE CIEKŁY ZAPALNY, I.N.O., o temperaturze zapłonu wyższej niż 60 C, mający temperaturę równą lub wyższą od swojej temperatury zapłonu i niższą niż 100 C 3256 MATERIAŁ O PODWYŻSZONEJ TEMPERATURZE CIEKŁY ZAPALNY, I.N.O., o temperaturze zapłonu wyższej niż 60 C, mający temperaturę równą lub wyższą od swojej temperatury zapłonu i równą lub wyższą niż 100 C W wykazie towarów niebezpiecznych w dziale 3.2 (Tabela A) wprowadzono 11 nowych pozycji: 8

10

11 CZĘŚĆ 5: Procedury nadawcze Najistotniejsze zmiany wprowadzone do tej części dotyczą towarów niebezpiecznych używanych podczas przewozu jako chłodziwo lub czynnik chłodzący. Towary niebezpieczne używane podczas przewozu jako chłodziwo lub czynnik chłodzący Nowy rozdział zawiera wymagania dotyczące sztuk przesyłki, pojazdów i kontenerów, zawierających chłodziwo lub czynnik chłodzący, używane do chłodzenia lub klimatyzowania i stwarzające zagrożenie uduszeniem, takie jak suchy lód (UN 1845), azot schłodzony skroplony (UN 1977) lub argon schłodzony skroplony (UN 1951). Rozdział ten nie ma zastosowania do towarów niebezpiecznych używanych do chłodzenia lub klimatyzowania cystern lub MEGC raz jednostek transportowych poddanych fumigacji. Osoby zatrudnione przy przewozie chłodzonych lub klimatyzowanych pojazdów lub kontenerów powinny zostać przeszkolone odpowiednio do obowiązków tych osób. Sztuki przesyłki zawierające chłodziwo lub czynnik chłodzący powinny być przewożone w pojazdach i kontenerach, które są dobrze wentylowane. Sztuki przesyłki z towarem niebezpiecznym używanym do chłodzenia lub klimatyzowania powinny być oznakowane nazwą tego towaru uzupełnioną odpowiednio wyrazami JAKO CHŁODZIWO lub JAKO CZYNNIK CHŁODZĄCY, w języku urzędowym państwa nadania, a także, jeżeli nie jest to język angielski, francuski lub niemiecki, w języku angielskim, francuskim lub niemieckim, o ile umowy zawarte między zainteresowanymi państwami nie stanowią inaczej. Dokument przewozowy powinien zawierać następujące informacje: - numer UN poprzedzony literami UN ; oraz - nazwę podaną w kolumnie (2) Tabeli A w dziale 3.2 uzupełnioną odpowiednio wyrazami JAKO CHŁODZIWO lub JAKO CZYNNIK CHŁODZĄCY, w języku języku urzędowym państwa nadania, a także, jeżeli nie jest to język angielski, francuski lub niemiecki, w języku angielskim, francuskim lub niemieckim, o ile umowy zawarte między zainteresowanymi państwami nie stanowią inaczej; na przykład: UN 1845, DWUTLENEK WĘGLA, STAŁY, JAKO CHŁODZIWO. Pojazdy i kontenery, zawierające materiały używane podczas przewozu do chłodzenia lub klimatyzowania powinny być oznakowane znakiem podanym poniżej, naniesionym na każdym wejściu, w miejscu gdzie będzie dobrze widoczny dla osób otwierających lub wchodzących do pojazdu lub kontenera.

12 * W tym miejscu należy wpisać nazwę podaną w kolumnie (2) Tabeli A w dziale 3.2 uzupełnioną odpowiednio wyrazami JAKO CHŁODZIWO lub JAKO CZYNNIK CHŁODZĄCY. Rys. 3. Znak wymagany na pojazdach i kontenerach, zawierających towary niebezpieczne używane podczas przewozu do chłodzenia lub klimatyzowania. Inne zmiany - Przepis (a) (ii) dotyczący oznakowania opakowań zbiorczych został uzupełniony o obowiązek umieszczania na tych opakowaniach znaku dla materiałów zagrażających środowisku (w przypadku, gdy oznakowanie sztuk przesyłki w opakowaniu zbiorczym jest niewidoczne). - Znak dla materiałów zagrażających środowisku został również dodany do wymagań dotyczących oznakowania butli (punkt ). Butle, ze względu na swój kształt, ustawienie i urządzenia mocujące je podczas przewozu, mogą być zaopatrzone na niecylindrycznej części w nalepki oraz w znak dla materiałów zagrażających środowisku, o wymiarach zmniejszonych zgodnie z normą ISO 7225:2005 Butle do gazu - nalepki ostrzegawcze (nawet do długości boku równej 10 mm). Nalepki oraz znak dla materiałów zagrażających środowisku mogą zachodzić na siebie w stopniu dopuszczonym w normie ISO 7225:2005. Jednakże, w każdym przypadku, nalepka odpowiadająca zagrożeniu dominującemu oraz cyfry umieszczone na wszystkich nalepkach powinny pozostać widoczne w całości, a symbole umieszczone na nalepkach powinny być rozpoznawalne. - Zgodnie z nowym brzmieniem przepisów podrozdziału , numer UN i litery UN, umieszczane na sztukach przesyłki powinny mieć wysokość 11

13 co najmniej 12 mm, z wyjątkiem sztuk przesyłki o pojemności nie większej niż 30 litrów lub maksymalnej masie netto nie większej niż 30 kg oraz butli o pojemności wodnej nie większej niż 60 litrów, dla których wysokość ta powinna wynosić co najmniej 6 mm, a także z wyjątkiem sztuk przesyłki o pojemności nie większej niż 5 litrów lub masie nie większej niż 5 kg, dla których wysokość ta powinna być odpowiednia do wymiarów sztuki przesyłki. Sztuki przesyłki oznakowane numerem UN zgodnie z przepisami ADR obowiązującymi do dnia 31 grudnia 2012 r., które nie spełniają wymagań nowego podrozdziału dotyczących wymiarów numeru UN i liter UN, obowiązujących od dnia 1 stycznia 2013 r., mogą być używane do dnia 31 grudnia 2013 r. - a w przypadku butli o pojemności wodnej nie większej niż 60 litrów - do następnego badania okresowego, ale nie dłużej niż do dnia 30 czerwca 2018 r. (przepis przejściowy ). - Na podstawie zmienionego przepisu , strzałki kierunkowe nie są wymagane na: - opakowaniach zewnętrznych zawierających naczynia ciśnieniowe, z wyjątkiem naczyń kriogenicznych; - opakowaniach zewnętrznych zawierających towary niebezpieczne w opakowaniach wewnętrznych o pojemności jednostkowej nie większej niż 120 ml, jeżeli pomiędzy tymi opakowaniami a opakowaniem zewnętrznym znajduje się materiał absorbujący w ilości wystarczającej do wchłonięcia całej zawartości ciekłej; - opakowaniach zewnętrznych zawierających materiały zakaźne klasy 6.2 w opakowaniach pierwotnych o pojemności jednostkowej nie większej niż 50 ml; - sztukach przesyłki typów: IP-2, IP-3, A, B(U), B(M) lub C, zawierających materiały promieniotwórcze klasy 7; - opakowaniach zewnętrznych zawierających przedmioty, które pozostają szczelne we wszystkich położeniach (np. termometry z alkoholem lub rtęcią i aerozole); lub - opakowaniach zewnętrznych zawierających towary niebezpieczne w zamkniętych hermetycznie opakowaniach wewnętrznych o pojemności jednostkowej nie większej niż 500 ml. - Na podstawie nowego przepisu punktu , przyczepa zawierająca towary niebezpieczne, która została odłączona od pojazdu ciągnącego powinna być oznakowana z tyłu tablicą barwy pomarańczowej. - Nowy przepis , dotyczący dokumentu przewozowego, zezwala na zastąpienie wyrazów ZAGRAŻAJĄCY ŚRODOWISKU wyrazami MARINE POLLUTANT/ZAGRAŻAJĄCY ŚRODOWISKU. 12

14 CZĘŚĆ 7: Przepisy dotyczące warunków przewozu, załadunku, rozładunku oraz manipulowania ładunkiem Najistotniejsze zmiany wprowadzone do tej części dotyczą: - zakazów ładowania razem towarów pakowanych w ilościach ograniczonych, - powołania nowej normy dotyczącej mocowania ładunku. Zakazy ładowania razem towarów pakowanych w ilościach ograniczonych Nowy przepis zabrania się ładowania razem do tego samego pojazdu lub kontenera towarów niebezpiecznych pakowanych w ilościach ograniczonych z materiałami i przedmiotami wybuchowymi, z wyjątkiem zaklasyfikowanych do podklasy 1.4 oraz UN 0161 i UN Norma dotycząca mocowania ładunku Zmieniony podrozdział stanowi, iż mocowanie ładunku zawierającego towary niebezpieczne uważa się za prawidłowe, jeżeli spełnione są wymagania normy EN :2010 (norma ta nie jest obligatoryjna). CZĘŚĆ 8: Wymagania dotyczące załogi pojazdu, wyposażenia, postępowania i dokumentacji Najistotniejsze zmiany wprowadzone do tej części dotyczą: - wyposażenia jednostek transportowych w gaśnice, - ograniczeń przewozu przez tunele towarów pakowanych w ilościach ograniczonych. Wyposażenie pojazdów w gaśnice Zmieniony podrozdział zawiera minimalne wymagania dotyczące wyposażenia jednostek transportowych w gaśnice przenośne: 13

15 Ograniczenia przewozu przez tunele towarów pakowanych w ilościach ograniczonych Przepisy rozdziału zostały uzupełnione o zakaz przewozu przez tunele kategorii E towarów pakowanych w ilościach ograniczonych (na warunkach określonych w dziale 3.4), w przypadku, gdy całkowita masa brutto tych towarów przekracza 8 ton (wówczas jednostki transportowe wymagają oznakowania). Według nowych przepisów ograniczenia przejazdu przez tunele dotyczą: - jednostek transportowych, dla których wymagane jest oznakowane zgodnie z przepisami rozdziału (przewożących ponad 8 ton brutto towarów pakowanych w ilościach ograniczonych), w przypadku przejazdu przez tunele kategorii E; oraz - jednostek transportowych, dla których wymagane jest oznakowane tablicami barwy pomarańczowej zgodnie z przepisami rozdziału 5.3.2, po ustaleniu kodu ograniczeń przewozu przez tunele dla całego ładunku znajdującego się w jednostce transportowej. CZĘŚĆ 9: Wymagania dotyczące konstrukcji i dopuszczenia pojazdów Najistotniejsze zmiany wprowadzone do tej części dotyczą wymagań technicznych dla pojazdów przewożących materiały wybuchowe w cysternach. Wymagania techniczne dla pojazdów przewożących materiały wybuchowe w cysternach Towar klasy 1 o numerze UN 0331 (materiał wybuchowy kruszący typu B) został dopuszczony do przewozu w cysternach ADR o kodzie S2.65AN(+). W związku z tym, dodano nowy rozdział zawierający dodatkowe wymagania dla pojazdów EX/III przewożących wymienione cysterny. Pojazdy takie powinny być wyposażone w automatyczne urządzenia gaśnicze w przedziale silnikowym oraz w metalowe nadkola chroniące ładunek w przypadku zapalenia się opon. 14