Table of Contents. Table of Contents Technika samochodowa Petrol Engines Trainer Engine Management Trainer CarTrain CarTrain Direct Fuel Injection

Transkrypt

1 Table of Contents Table of Contents Technika samochodowa Petrol Engines Trainer Engine Management Trainer CarTrain CarTrain Direct Fuel Injection Lucas Nülle GmbH 1/12

2 Technika samochodowa Petrol Engines Trainer Petrol Engines Trainer The success of the internal combustion engine dates from 1876, when Nikolaus August Otto was looking for a powerful engine which had potential for further development. The engine he devised was to become the basis for a whole raft of developments continuing until the present day. Thanks to its tremendous potential, the four-stroke engine mobilised industry as a whole, leading to huge amounts of competition, which the development of the internal combustion engine continues to drive till this day. The result was the most powerful types of engine in existence. Much time has been invested, particularly with regards to air-fuel mix and ignition. The early mechanical systems developments have now led to the directly injected high-performance engines of today with their electronic ignition and electronic control of fuel mix. Lucas Nülle GmbH 2/12

3 Engine Management Trainer Engine Management Trainer The engine control unit is the central control element for an engine. In modern vehicles, all the engine functionality is stacked together in this one controller; it implements the entire engine management functionality. The controller obtains all the necessary information by means of its own sensors. It utilises the IPO model (input-process-output) to assess incoming data and then send out signals to operate the necessary actuators. It is necessary for trainees to understand not only the individual components but also the complex control loops involved. Understanding an engine management system is a basis for more advanced investigation of a given engine as a whole. Lucas Nülle GmbH 3/12

4 CarTrain CarTrain Please choose your product: CarTrain Direct Fuel Injection Lucas Nülle GmbH 4/12

5 CarTrain Direct Fuel Injection The MED direct fuel injection system with turbo charger combines the entire engine control system (air-fuel mixture and ignition) in one single control unit. The MED direct fuel injection with turbo charger is a multi-point injection system meaning that each cylinder is equipped with its own injection valve. The training system is designed to perform actuator control as a function of corresponding sensor signals. Different driving conditions can be reproduced and understood. The sensors and actuators used in the engine management system are original, fully-operational components. List of articles: Pos. nazwa produktu Bestell-Nr. Anz. 1 CarTrain silnik benzynowy z turbosprężarką CO3221-6G 1 System bezpośredniego wtrysku paliwa CarTrain MED z turbosprężarką oferuje użytkownikom skuteczne i wydajne środowisko edukacyjne dotyczące tematów z zakresu technologii motoryzacyjnej za pomocą szerokiej gamy środków przekazu. Oparty jest on na najnowszej technologii i doświadczeniu edukacyjnym stosując wszelkie dzisiejsze możliwości techniczne. Interakcja pomiędzy różnymi mediami w środowisku edukacyjnym daje kursantom obszerne spojrzenie na system zarządzania pracą silnika, prowadząc do prawdziwego i tajemnego zrozumienia. System łączy sprzęt i oprogramowanie w taki sposób, że stanowi doskonałą logiczną całość. Doświadczalny sprzęt zawiera autentyczne elementy pojazdu. Każdy moduł jest rozważany w realistyczny sposób jako pojedynczy element oraz jako część systemu zarządzania pracą silnika. Elementy są podłączone do jednostki sterującej, która odbiera sygnały z podłączonych czujników i obsługuje je odpowiednio. Oznacza to, że możliwe jest zobaczenie interakcji w użytej w praktyce reguły wejście-proces-wyjście. Towarzyszące oprogramowanie zawiera kompletny kurs i dostarcza multimedialnych reprezentacji elementów sprzętu. Jego treści obejmują cały system, jego otwarte i zamknięte obwody sterowania oraz pojedyncze czujniki i aktuatory. Kursanci są stale zachęcani do interaktywnej pracy. Zawartych jest wiele instrukcji dotyczących eksperymentów i pomiarów elementów. Pełne okablowanie zapewnia, że system szkoleniowy jest szybko gotowy do użycia. System bezpośredniego wtrysku paliwa CarTrain MED z turbosprężarką cechuje się tylko jedną jednostką sterującą, która obejmuje całą elektronikę sterowania silnikiem (mieszanka powietrzno-paliwową i zapłon). System bezpośredniego wtrysku paliwa MED z turbosprężarką jest wielopunktowym systemem wtrysku, w którym każdy cylinder posiada własny zawór wtryskowy. System szkoleniowy implementuje sterowanie aktuatorów w zależności od odpowiedniego sygnału czujnika. Różne warunki jazdy mogą być symulowane. Czujniki i aktuatory są autentycznymi elementami i są w pełni działające. Treści szkolenia: Jak działa system zarządzania silnikiem Jak działają towarzyszące systemy sterowania Budowa i działanie czujników i aktuatorów Lucas Nülle GmbH 5/12

6 Interpretacja i zastosowanie schematów zasadniczych Udoskonalenie umiejętności diagnostycznych Wykonywanie pomiarów na elementach systemu zarządzania pracą silnikiem jak odbywa się to w praktyce Zastosowanie standardowych procedur diagnostycznych Ograniczenie błędów i zakłóceń Monitorowanie funkcji Postrzeganie czujników Odczyt pamięci usterek Pomiar i testowanie elektrycznych, elektronicznych, hydraulicznych, mechanicznych i pneumatycznych zmiennych Konfiguracja systemów zarządzania pracą silnika Komunikacja techniczna Nakreślanie sprawozdań z testowania, ocena i dokumentacja wyników Przepływ informacji między systemami transmisji danych Systemy eksperckie i telemetria diagnostyczna Użycie gorących linii Programowanie jednostek sterowania przez Ethernet Reset i podstawowa konfiguracja jednostek sterujących System szkoleniowy zawiera co następuje: Sprzęt komputerowy stworzony przez różnych producentów samochodowych Sprzęt komputerowy i oprogramowanie do teorii i lekcji praktycznych Oprogramowanie do samo-uczenia się Wcześniej określone testy i przedmioty testów Teoria komputerowa z animacjami 3D Pomiary komputerowe podczas autentycznych doświadczeń Funkcjonalny interfejs OBD Połączenie wszystkich typowych testerów używanych w garażach i warsztatach poprzez diagnostyczną magistralę CAN Przełącznik między rzeczywistą a symulowaną pracą czujników Włączniki symulacji błędów (dla 50 błędów) oparte na PC System zawiera programowalną jednostkę sterującą, która może powszechnie wspierać dowolną liczbę ustawień parametrów poprzez załadowanie konfiguracji oprogramowania. Napięcie robocze Temperatura wlotu powietrza Temperatura silnika Prędkość wału korbowego Położenie przepustnicy Wartości lambda Pojemność wlotu powietrza Sygnały wałka rozrządu Regulacja przeciwstukowa Cewki zapłonowe z pojedynczą iskrą Ustawienia biegu jałowego Regulacja pompy paliwowej Zawór wylotowy zbiornika Przyrządy wirtualne Interfejs do multimedialnej literatury dotyczącej doświadczeń pomiary muszą być skopiowane na strony instrukcji dotyczących doświadczeń za pomocą metody przeciągnij i upuść. Lucas Nülle GmbH 6/12

7 Dwie wartości napięcia oraz jeden prąd mogą być zmierzone równocześnie Funkcja 3-kanałowego oscyloskopu może być używana w tym samym momencie, w którym używany jest wyświetlacz multimetra. Zakres pomiaru: V<250 V=/~, I<15A=/~ bezpośredni pomiar w obwodzie Zakres pomiarowy prądu chroniony przez automatyczny wyłącznik obwodu Interfejs USB Połączenia elektryczne są wykonane przez 4-mm gniazda bezpieczeństwa. Są one logicznie sklasyfikowane przypisaniem wtyków. Wszystkie gniazda do pomiarów są 4-mm gniazdami bezpieczeństwa i wspierają cel edukacyjny poprzez zakodowanie innymi kolorami sygnałów czujników, regulacji aktuatorów oraz gniazd zasilania. Jest to kompaktowy system szkoleniowy. Obudowa jest wykonana z wysoce sztywnego metalu. Przednie i tylne panele są 5-mm grubymi laminowanymi formami pokrytymi z obu stron mocną powłoką z żywicy melaminowej w podstawowym kolorze RAL7035 (jasnoszary). Sprzęt ma około 800 mm wysokości i 1000 mm szerokości. Fotorealistyczny wydruk kolorowy jest zastosowany na przedniej płycie, aby zaprezentować blok silnika oraz elementy systemu w wysoko-kontrastowym kolorze UV, który nie blaknie nawet w jasnym słońcu. Specjalny proces włączający dodatkowy lakier na początku zapewnia, że sprzęt jest solidny i odporny na zadrapania bez pomniejszenia jasności i zrozumiałości druku przedniego panelu. Tylny jest odłączony z kontaktu przez nakładkę. Obudowa może być dopasowana do specjalnego mobilnego stanowiska doświadczalnego lub może być bezpośrednio przymocowana do stołu warsztatowego przez stopki bezpieczeństwa. W zestawie: System szkoleniowy z 230-V, 50-Hz połączeniem sieci elektrycznej oraz zintegrowanym sprzętem komputerowym V zasilacz w obudowie Zestaw kabli pomiarowych Sprzęt diagnostyczny OBD Kable USB CD z podstawowym oprogramowaniem Instrukcja obsługi Wymagania systemowe: PC z Windows Vista, Windows 7 (wersja 32- lub 64-bitowa) Napęd CD-ROM do instalacji oprogramowania Port USB do podłączenia do sprzętu pomiarowego Dane techniczne: Wymiary: 980 x 780 x 210 mm (SxWxG) Waga: 40 kg Lucas Nülle GmbH 7/12

8 Dodatkowo konieczne: Pos. nazwa produktu Bestell-Nr. Anz. 2 Pompa nad i podciśnieniowa LM Ręczna pompa do monitorowania i ustawiania funkcji podciśnieniowych lub nadciśnieniowych. Szybka i łatwa w obsłudze. Wbudowany zawór upustowy do redukcji podciśnienia lub nadciśnienia bez odłączania złączy. Z przewodem połączeniowym i zestawem różnych końcówek. Podciśnienie: mbarów Masa: 0,4 kg 3 Set of leads for CarTrain engine management training systems CO3223-7B 1 This set provides you with the 4-mm safety leads you need to carry out the multitude of experiments possible with the CarTrain training systems. The leads are simply connected by means of 4-mm safety sockets to the measurement unit and the components upon which measurements are to be made. The set of leads contains: 3 x 4-mm safety measurement leads, red (100 cm) 3 x 4-mm safety measurement leads, black (100 cm) Lucas Nülle GmbH 8/12

9 Dodatkowo warte polecenia: Pos. nazwa produktu Bestell-Nr. Anz. 4 Sun Handheld Diagnostics Unit PDL 5500 German Version LM SUN PDL 5500 Official successor to the world renowned "MODIS" diagnostic tester Customer satisfaction and the success of the earlier MODIS were motivation enough to make the best even better. That is why all the existing functions have been redesigned, made simpler and further optimised. There is more functionality, a faster operating system and a bigger 8 colour touch screen. That means that the PDL 5500 has not merely been restyled but completely reconceived. The inexpensive SUN PDL 5500 multi-function equipment is an unusual combination of tried and trusted technology with ease of use, tailored to the everyday needs of modern vehicle repair shops. The SUN PDL 5500 only needs 5 seconds to boot and displays fault codes and live data within 30 seconds. A guided Fast-Track component test for easy location of faults is also built in. Rapid comparison between component faults ensures certainty and clarity in seeking out faults. Key features: Scanner, oscilloscope and expert information in a single device Navigation by means of intuitive 8" touch screen or 4-key keypad Measurement data can be stored on a MicroSD card Communication with a PC via USB and ShopStream software Graphic, digital, 2-channel multimeter 2-channel high-speed trigger and lab scope Guided component tests Manufacturer-specific model coverage for more than 40 marques Coverage for multiple vehicle systems (TPMS, PDC, suspension, hybrid drives etc.) Provides manufacturer-specific codes, live data, function tests plus learning and adaptation functions. Rechargeable battery charged via OBD terminal Dimensions: 285 x 50 x 150 mm/weight: 1.2 kg Lucas Nülle GmbH 9/12

10 5 Pokrowiec na stanowisko ST8010-9X 1 Pokrowiec dla wózków do doświadczeń CarTrain/InsTrain Do ochrony sprzętu przed kurzem i wilgocią Do trzymania sprzętu poza zasięgiem wzroku Kolor: matowy ciemnoszary z nadrukowanym pomarańczowym logo LN) Materiał: nylonowa tkanina z poliuretanową powłoką Wysoce odporny na rozdzieranie, impregnowany, aby był wodoodporny i mógł być prany Akcesoria: Pos. nazwa produktu Bestell-Nr. Anz. 6 Zestaw wyłączników obwodów (10A / 15A) SO3216-8R 2 Jednobiegunowy termiczny wyłącznik dla pojazdów, wąska konstrukcja z kolorowym przełącznikiem wyłącznika automatycznego Niezawodne wyłączanie dzięki zatrzaskowemu wyłącznikowi Zabezpieczone połączenie ma zapobiegać ponownemu uruchomieniu obwodu do momentu usunięcia usterki Podłączane do niskoprofilowej skrzynki bezpiecznikowej w pojeździe Napięcie nominalne 12V Zestaw zawiera następujące komponenty: 1x pojazdowy wyłącznik 10 A 1x pojazdowy wyłącznik 15 A Lucas Nülle GmbH 10/12

11 7 Mobilne stanowisko doświadczalne InsTrain/CarTrain, SybaPro, 1010x1350x700mm ST7200-3K 1 Mobilny wózek doświadczalny został skonstruowany specjalnie z myślą o umieszczeniu w nim systemów InsTrain i CarTrain. Czy to podczas lekcji przed klasą, czy też w trakcie praktycznych ćwiczeń uczniów, na stanowisku doświadczalnym InsTrain można bezpiecznie i przejrzyście zbudować wszystkie systemy InsTrain. Uczniowie mają do dyspozycji nowoczesne, odpowiednie do kształcenia na wysokim poziomie stanowisko robocze z powierzchnią roboczą i dostępem do multimediów. Mobilne stanowisko doświadczalne jest dostarczane jako zestaw elementów przeznaczony do samodzielnego montażu przez klienta. Profil aluminiowy z wbudowanymi rowkami do mocowania różnych elementów 4 skrętne podwójne rolki, z tego 2 z hamulcem Płyta stołu 1005 x 30 x 700 mm (szer. x wys. x głęb.) Płyty z wielowarstwowej płyty wiórowej z drobnych wiórów o dużej gęstości zgodnej z DIN EN 438-1; kolor jasnoszary, z dwustronną powłoką z tworzywa warstwowego o grubości 0,8 mm, z lekką strukturą (Resopal), zgodnie z DIN Obramowanie płyty stołu w postaci solidnego, odpornego obrzeża z barwionego w masie tworzywa sztucznego o grubości 3 mm w kolorze RAL 7047 Okładzina i obrzeże nie zawierają PCW. Zamontowana od dołu, odłączana listwa z 5 gniazdami Płyta stołu na wysokości 830 mm Wymiary: 1010 x 1350 x 700 mm (szer. x wys. x głęb.) 8 Uchwyt PC do stanowiska doświadczalnego SybaPro, z regulacją wysokości i szerokości ST7200-5A 1 Uchwyt PC do stołów laboratoryjnych z serii SybaPRO, z perforowanej blachy stalowej o grubości 1,5 mm, do montażu na profilu aluminiowym. Zmienna wysokość montażu Regulowana szerokość ( mm) Montaż po prawej lub po lewej stronie W zestawie materiały montażowe (4 śruby, 4 wpusty przesuwane) Odporna na kwasy powłoka z żywicy epoksydowej nanoszonej proszkowo o grubości ok. 80 µm, kolor RAL 7047 Lucas Nülle GmbH 11/12

12 9 Uchwyt do płaskiego monitora do 5 kg do zamocowania na profilu aluminiowym, VESA 75/100 ST8010-4L 1 Obrotowy uchwyt monitora do montażu na profilu aluminiowym systemu SybaPRO. Umożliwia optymalne ustawienie monitora do pracy bez zmęczenia i do doświadczeń. Składane ramię z dwuczęściowym przegubem Szybkozłącze do bezstopniowej regulacji wysokości na tłoczonym profilu aluminiowym Mocowanie VESA 7,5 x 7,5 cm łącznie z adapterem VESA 75 (7,5 x 7,5) na VESA 100 (10 x 10) 2 mocowania kabli Sanki nośne, obciążalne do 12 kg Ramię składane, obciążalne do 5 kg Monitor TFT można obrócić równolegle do krawędzi stołu Odstęp regulowany bezstopniowo od 105 do 480 mm 10 Podwieszona szafka, 4 szuflady, szuflada na akcesoria, centralny zamek ST8007-1A 1 1 szuflada na akcesoria 1 szuflada o wysokości 2 U 2 szuflady o wysokości 4 U Szerokość użyteczna 330 mm, głębokość użyteczna 480 mm Zamek centralny Metalowa szuflada, dookoła rząd rowków do wtykania Korpus z wielowarstwowej płyty wiórowej z drobnych wiórów o dużej gęstości, grubość 19 mm, z obustronną okładziną z tworzywa sztucznego o klasie jakości E1 Wymiary: 430 x 580 x 590 mm (szer. x głęb. x wys.) Lucas Nülle GmbH 12/12