INSTRUKCJA OBSŁUGI Prostownik automatyczny ProUser NFC1800 Nr produktu Strona 1 z 12

Transkrypt

1 INSTRUKCJA OBSŁUGI Prostownik automatyczny ProUser NFC1800 Nr produktu Strona 1 z 12

2 WPROWADZENIE Prostownik firmy ProUser należy do rodziny zaawansowanych ładowarek produkowanych przez ProUser International Ltd. Prostowniki Pro-User zwiększają wydajność akumulatorów i przedłużają ich żywotność. Prosimy uważnie przeczytać i postępować zgodnie z poniższymi instrukcjami bezpieczeństwa i obsługi. WAŻNE INSTRUKCJE BEZPIECZEŃSTWA Ogólne Przed rozpoczęciem korzystania z urządzenia, należy zapoznać się z instrukcją. Zawsze należy odłączyć zasilanie sieciowe przed wykonaniem lub zakończeniem połączenia DC. Gazy Podczas ładowania akumulatora, można zauważyć, bulgotanie płynu spowodowane uwolnieniem gazów. Ze względu na to, że ten gaz jest palny nie należy używać żadnych otwartych źródeł ognia w bezpośrednim sąsiedztwie akumulatora, a obszar ładowania powinien być dobrze wentylowany. Ze względu na ryzyko wybuchu gazu, podłączanie i odłączanie akumulatora możliwe jest wtedy, gdy zasilanie sieciowe prostownika jest odłączone. Rodzaje akumulatorów Ten prostownik odpowiedni jest tylko do akumulatorów kwasowo-ołowiowych 6, 12 i 24V i nie powinien być wykorzystywany do ładowania innych typów akumulatorów. Należy chronić prostownik przed deszczem, wilgocią i przegrzaniem. Nie należy zasłaniać otworów wentylacyjnych. Gdy nie jest używany, przechowuj prostownik w suchym miejscu, aby uniknąć jego zawilgocenia. Nie ładować uszkodzonych akumulatorów. Postępować zgodnie z zaleceniami producenta akumulatora i producenta pojazdu dotyczącymi ładowania akumulatora. Naprawa W żadnym wypadku nie otwierać ładowarki. Każda próba modyfikacji lub naprawy przez użytkownika będzie wiązała się z utratą gwarancji. Przewód zasilania sieciowego tego urządzenia może być naprawiany tylko w specjalistycznych serwisach. Nie używaj prostownika, gdy którykolwiek z przewodów został uszkodzony. Strona 2 z 12

3 Niebezpieczeństwo! Nigdy nie ładować zamarzniętego akumulatora. Jeśli elektrolit z akumulatora jest zamarznięty, należy przenieść akumulator do ciepłego pomieszczenia, aby umożliwić baterii rozmrożenie przed rozpoczęciem ładowania. Nigdy nie stawiać ładowarki na akumulatorze, ani akumulatora na ładowarce. Nie dopuść do połączenia zacisków akumulatora razem, gdy ładowarka jest włączona. Nigdy nie używaj ładowarki, jeśli została uderzona, upuszczona lub uszkodzona w inny sposób. Wówczas należy ją oddać do wykwalifikowanego specjalisty do kontroli i naprawy. Pamiętaj, aby chronić kabel zasilający ładowarki przed nadepnięciem, pociągnięciem lub uszkodzeniem. Nigdy nie wyciągać wtyczki za przewód przy odłączaniu ładowarki. Ciągnięcie za przewód może spowodować uszkodzenie przewodu lub wtyczki. Zaleca się wyjęcie baterii z samochodu przed ładowaniem. Podczas ładowania baterii, gdy akumulator jest zainstalowany w samochodzie, producent nie ponosi odpowiedzialności za ewentualne uszkodzenia elementów elektronicznych w samochodzie lub samego samochodu. Środki ostrożności podczas pracy z akumulatorem Unikaj kontaktu elektrolitu ze skórą lub ubraniem. Elektrolit to kwas, który może spowodować oparzenia. W przypadku kontaktu kwasu z akumulatora ze skórą lub ubraniem, należy natychmiast przemyć zanieczyszczona powierzchnię wodą z mydłem. Jeśli kwas dostanie się do oczu, natychmiast przemyś oko pod bieżącą zimną wodą przez co najmniej 20 minut i natychmiast wezwać pomoc medyczną. Zalecana jest ochrona oczu podczas pracy. Soda oczyszczona neutralizuje elektrolit z akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Nie wolno palić ani rozpalać ognia lub używać otwartego płomienia w pobliżu akumulatora lub silnika. Nie wolno upuszczać metalowego narzędzia/przedmiotu na akumulator. Powstała w ten sposób iskra lub zwarcie na akumulatorze może spowodować wybuch. Zdejmij metalowe przedmioty osobiste, takie jak pierścionki, bransoletki, naszyjniki, zegarki podczas pracy z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi. Akumulator kwasowo-ołowiowy może wytwarzać prąd zwarcia wystarczająco wysoki, aby zespawać pierścionek lub tym podobne przedmioty osobiste, do metalu, powodując poważne oparzenia. OCHRONA Jeśli wystąpi przeciążenie, odwrotna polaryzacja lub zwarcie, ładowarka zatrzyma funkcję i poda kody błędów oraz uruchomi się alarm. W takim przypadku należy ustalić przyczynę usterki i zresetować ładowarkę. Strona 3 z 12

4 DZIAŁANIE - Jak ładować PROSZĘ PRZECZYTAĆ PRZED UŻYCIEM Uwaga Prostownik ma wysoki wskaźnik ładowania do 12 Amp i niski wskaźnik naładowania wynoszący maksymalnie 2 Amp. Jest on przeznaczony tylko do ładowania akumulatorów 6V / 12V / 24V kwasowo-ołowiowych, żelowych, AGM i Deep Cycle, które są zwykle stosowane w samochodach osobowych, ciężarowych, maszynach rolniczych, łodziach, przyczepach, pojazdach terenowych, kosiarkach i ciągnikach ogrodowych, motocyklach, skuterach wodnych, pojazdach śniegowych. Prostownik został również wyposażony w gniazdo wyjściowe 12V DC, które dostarcza prąd roboczy do 12 Amp dla każdego urządzenia zasilanego 12V DC. PRZYGOTOWANIE AKUMULATORA Ustalić napięcie akumulatora, odwołując się do instrukcji obsługi. - Upewnij się, że początkowa szybkość ładowania się nie została oznaczona przez producenta akumulatora. - Jeśli konieczne jest wyjęcie akumulatora do ładowania lub czyszczenia styków, należy odłączanie akumulatora rozpocząć od odkręcenia zacisku z bieguna ujemnego. Później należy odkręcić biegun dodatni. Następnie należy zdjąć wszelkie zabezpieczenia akumulatora. Upewnij się, że wszystkie akcesoria w pojeździe są wyłączone. - Po pierwsze zdjąć zaslepki z każdej komórki i sprawdzić, czy poziom płynu jest wystarczający w każdej komórce. Jeśli jest poniżej zalecanego poziomu, dolać dejonizowanej lub destylowanej wody. Nie przepełniać. W żadnym wypadku nie należy stosować wody z kranu. Zaślepki komórek nie powinny być zakładane dopóki ładowanie się nie zakończy. Pozwala to gazom powstającym podczas ładowania wydostać się na zewnątrz. Nieuniknione są drobne wycieki kwasu podczas ładowania. Powyższe zalecenia nie dotyczą akumulatorów, których komórki są zamknięte na stałe. - Sprawdź szczególne środki ostrożności podane przez producenta akumulatorów. PODŁĄCZENIE AKUMULATORA 1. Upewnij się, że NFC1800 nie jest podłączony do zasilania sieciowego. 2. Sprawdź polaryzację klem akumulatora. Dodatnia POSITIVE (POS, P, +) klema bieguna akumulatora ma zazwyczaj większą średnicę niż ujemna NEGATIVE (NEG, N, -). 3. Najpierw podłączyć przewód dodatni ładowania (czerwony) do klemy dodatniego bieguna akumulatora (oznaczony P lub +). Następnie należy podłączyć przewód ujemny ładowania (czarny) do klemy ujemnego bieguna akumulatora (oznaczonych N lub -). Ważne jest, aby upewnić się, że oba zaciski DC są dobrze połączone klemami. 4. Podłącz kabel zasilania prostownika sieciowego do sieci z odpowiednim uziemieniem. Strona 4 z 12

5 5. Odłączanie prostownika należy rozpoczać od odłączenia kabla zasilającego, następnie odłączyć zaciski przewodów z klem akumulatora. 6. Nie ładuj baterii, gdy silnik pracuje. UWAGA: Iskra w pobliżu akumulatora może spowodować eksplozję akumulatora. UWAGA: Podczas wyjmowania akumulatora z samochodu lub łodzi, najpier należy odłączyć biegun ujemny. Podczas odłączania, upewnij się, że wszystkie akcesoria są wyłączone, tak aby nie spowodować zwarcia. UWAGA: Przy ponownym instalowaniu akumulatora, podłączyć biegun ujemny jako pierwszy. UWAGA: Akumulatory do łodzi należy wyjąć i załadować na brzegu. (Aby naładować na pokładzie łodzi wymagane jest zastosowanie specjalnych urządzeń przeznaczonych do takich zastosowań). UWAGA: Nie należy zwracać się twarzą w stronę akumulatora przy dokonywaniu ostatecznego połączenia. UWAGA: Należy upewnić się, że obszar wokół akumulatora jest dobrze wentylowany, gdy akumulator jest ładowany. ŁADOWANIE AKUMULATORA (KONTROLA I WSKAŹNIKI) Przełączniki: ON / OFF: Naciśnij i przytrzymaj 1 sekundę, jeśli prostownik jest podłączony do zasilania, wyświetlacz pokaże "000" (tryb czuwania). Jeśli przełącznik zostanie wciśnięty i przytrzymany 1 sekundę podczas pracy, prostownik zostana wyłączone wszelkie tryby pracy i prostownik zostanie wyłączony. 6 / 12 / 24V SELECT: Naciśnij, aby wybrać napięcie akumulatora. BATTERY TYPE: Naciśnij, aby wybrać typ akumulatora WET (standardowy akumulator kwasowoołowiowy), AGM (akumulator AGM i Deep Cycle) i GEL (akumulator żelowy). 2/6/12 AMP SELECT: Przełącznik szybkości ładowania, 2 Amp, 6 Amp, 12 Amp i tryb czuwania (patrz tabela poniżej dla porównania). Wskazanie zmienia się po każdym naciśnięciu i prostownik zacznie pracować z szybkością trybu ostatniego wybranego przez naciśnięcie przycisku przez 1 sekundę. Strona 5 z 12

6 Zalecane ładowanie BATTERY VOLTAGE: Naciśnij ten przycisk w trybie gotowości lub w trakcie ładowania, na wyświetlaczu pojawi się przez 3 sekundy napięcie akumulatora. Wskaźniki LED: AMP: Ta kontrolka świeci się podczas ładowania i podczas pracy wyjścia 12V. VOLT: Ta kontrolka świeci się, gdy napięcie akumulatora jest wybrane podczas ładowania i w trybie czuwania. 6V, 12V, 24V: Pokazuje wybrane napięcie ładowania. WET, AGM, GEL: Wyświetla wybrany typ akumulatora. ODŁĄCZENIE AKUMULATORA Gdy na wyświetlaczu pojawi się "FUL", akumulator jest całkowicie naładowany i można odłączyć prostownik w następujących krokach: 1. Proszę odłączyć NFC1800 od zasilania. 2. Najpierw odłączyć ujemny przewód ładowania (czarny) z klemu ujemnego bieguna akumulatora (oznaczonych N lub -) lub ramy pojazdu. 3. Następnie należy odłączyć przewód dodatni ładowania (czerwony) z klemy dodatniego bieguna akumulatora (oznaczony P lub +). 4. Zainstaluj zaślepki na akumulatorze, aby zamknąć otwarte komory i zabezpieczenia montażowe akumulatora. Strona 6 z 12

7 WYŚWIETLACZ, KODY BŁEDÓW I PROBLEMY Wyświetlacz pokazuje kody błędów jak poniżej: Kody Rozwiązywanie problemów Tryb Standby Sprawdź stan akumulatora przed ładowaniem i podczas ładowania napięcie akumulatora, pokazuje w czasie rzeczywistym napięcie akumulatora podczas ładowania lub w trybie gotowości 1. Prąd ładowania w trybie ładowania 2. Prąd pracy w trybie wyjścia 12V DC 1. Brak połączenia z zaciskiem akumulatora 2. Zwarcie w połączeniu 3. Odwrotne podłączenie. 1. Napięcie akumulatora jest zbyt niskie, aby rozpocząć Podłączyć zacisk do odpowiedniego bieguna akumulatora. Wymień akumulator Wyłącz i odłącz prostownik, następnie wymień akumulator Strona 7 z 12

8 zładowanie. 2. Otwarte komory wewnętrzne 3. Używany jest akumulator ze złym napięciem. 1. Napięcie akumulatora jest zbyt wysokie 2. Stosowany jest akumulator z niewłasciwym napięciem Spróbuj ponownie z właściwym napięciem ładowania Poluzowana klamra podczas ładowania Prostownik zatrzymuje pracę i włącza sygnał alarmu Sprawdź połączenie i wybierz szybkość ładowania Akumulator jest w pełni naładowany. Prostownik utrzymuje stałe napięcie, aby utrzymać akumulator w pełni naładowany dopóki ładowarka nie zostanie wyłączona. W niektórych przypadkach akumulatory ładują się bardzo szybko, ale akumulator nie jest w stanie dostarczyć oczekiwanej mocy. W takim przypadku, akumulator mógł utracić zdolność do przechowywania energii i musi zostać wymieniony. Strona 8 z 12

9 1. Przy odłączaniu prostownika, najpierw odłącz kabel zasilający AC, następnie odłącz zacisk ujemny, a następnie odłącz zacisk dodatni z akumulatora. CZAS ŁADOWANIA: Iloraz pojemności akumulatora przez wybraną szybkości ładowania to przybliżony czas ładowania. Jednak rzeczywisty czas ładowania jest zależny od stanu naładowania baterii. CHARAKTERYSTYKA ŁADOWANIA W 9 KROKACH: 5 MINUTOWY SZYBKI START Jeżeli napięcie akumulatora pojazdu jest zbyt niska, aby uruchomić silnik, prostownik może posłużyć do szybkiego, 5 minutowego ładowania, aby uruchomić silnik. 1. Naładuj akumulator z prędkością 12 Amp przez 5 minut. 2. Odłącz prostownik. 3. Uruchom silnik, jeżeli silnik nie daje się uruchomić, akumulator należy ładować przez 5 kolejnych minut przed przystąpieniem do ponownego rozruchu. Nie należy próbować uruchomić silnika pojazdu bez zainstalowanego akumulatora. Można uszkodzić układ pojazdu. Jeżeli silnik obraca się, ale nie rozpoczyna pracy po kilku próbach, problemem nie jest silnik pojazdu, ale układy zapłonowe. Nie uruchamiać silnika do czasu zidentyfikowania i naprawienia usterki. WYJŚCIE 12 V Prostownik został wyposażony w gniazdo wyjściowe 12 V, zlokalizownae z tyłu urządzenia. Maksymalny prąd wyjściowy wynosi 12 Amp. Aby użyć gniazda wyjściowego: 1. Włóż wtyczkę przystosowaną do zapalniczki samochodowej do gniazdka. Strona 9 z 12

10 2. Naciśnij przycisk "12V DC Output" w trybie gotowości 3. Włącz urządzenie 4. Wyłącz urządzenie i odłącz je 5. Wyłącz gniazdo wyjściowe 12 V poprzez ponowne naciśnięcie przycisku "12V DC Output". 6. Wyłącz prosotwnik. UWAGA: Rzeczywiste napięcie wyjściowe wynosi V, które jest takie samo, jak napięcie z gniazda zapalniczki w pojazdach, gdy silnik jest włączony. Upewnij się, że urządzenie wykorzystuje mniej niż 140W. KONSERWACJA I CZYSZCZENIE Prostownik Prostownik wymaga tylko minimalnej konserwacji, co pozwoli na jego niezawodne działanie przez wiele lat. Wykonaj kilka prostych czynności, aby utrzymać ładowarkę w dobrym stanie: Po każdym użyciu należy oczyścić zaciski do ładowania - pamiętaj, aby usunąć pozostałości płynu z akumulatora, który powoduje korozję zacisków. Zewnętrzną obudowę prostownika należy czyścić miękką ściereczką, a następnie, w razie potrzeby, łagodnym roztworem mydła. Przechowywać przewody ładowarki luźno zwiniete, aby nie dopuścić do uszkodzenia przewodów. Nie używaj ładowarki, gdy przewody lub zaciski zostały w jakikolwiek sposób uszkodzone. Jeśli przewód zasilający jest uszkodzony, może zostać wymieniony tylko przez producenta, jego przedstawiciela serwisowego lub wykwalifikowaną osobę, w celu uniknięcia zagrożenia. Pomocne wskazówki Istotne jest, aby utrzymywać akumulator naładowany regularnie przez cały rok, szczególnie w miesiącach zimowych. W zimie skuteczność akumulatora samochodowego jest zmniejszona przez zimno. Olej jest gęsty. Silnik wolniej się nagrzewa, wycieraczki i światła zwiększają zużycie energii. Jeśli akumulator nie jest regularnie konserwowany i utrzymywany w pełni naładowany, może to spowodować problemy i ewentualną awarię. Lista kilku pomocnych wskazówek, jak zachować sprawny akumulator wraz z prostownikiem. Uszkodzone komory Akumulatory są zwykle wykonane z sześciu komór. Jedna z tych komór może ulec zniszczeniu lub uszkodzeniu. Jeżeli po kilku godzinach ładowania akumulator jest nadal rozładowany, należy go przetestować. Dokonać pomiaru każdej komory akumulatora przy użyciu areometru. Jeżeli jeden odczyt jest mniejszy od innych, może to wskazywać na uszkodzenie komory. Można skontaktować się Strona 10 z 12

11 z autoelektrykiem, który sprawdzi akumulator. Jedna uszkodzona komora powoduje, że akumulator nie nadaje się do dalszej eksploatacji. Nie ma sensu dalej go używać i należy wymienić go na nowy. Konserwacja Czasami może się wydawać, że akumulator jest rozładowany, ale przyczyną tego mogą być zabrudzone lub poluzowane klemy akumulatora. Ważne jest utrzymanie przewodów w dobrym stanie technicznym, poprzez odłączenie przewodów od akumulatora, oczyszczenie wnętrza każdego złącza i zacisków na samym akumulatorze, rozsmarowania na zaciskach i złączach zaciskowych wazeliny, dopasowanie w prawidłowej pozycji i mocne dokręcenie. Istotne jest, aby utrzymać poziom elektrolitu nad płytami. Podczas dolewania nie używać wody z kranu. Zawsze używać wody destylowanej lub dejonizowanej. Ważne jest, aby utrzymać odpowiedni poziom kwasu. Jeśli to okaże się konieczne, należy sprawdzić go w garażu. Sprawdzanie stanu akumulatorów Używając areometru, który można kupić w większości sklepów z akcesoriami motoryzacyjnymi, można sprawdzić gęstości elektrolitu w każdej komorze. Areometr służy do zasysaniu pewnej ilości płynu z komory. Pływak znajdujący się wewnątrz areometru zarejestruje stan płynu w danej komorze. Po teście, umieścić płyn z powrotem w komorze, uważając, aby nie przelać płynu. DANE TECHNICZNE Do akumulatorów kwasowo-ołowiowych 6, 12 i 24 V Wejście 220V 240V ~ 50Hz Maks. 2,5 A (600W) Wyjście Prostownik: DC 6V DC 12V DC 24V 2A 2A / 6A / 12 A 2A / 6A Strona 11 z 12

12 OCHRONA ŚRODOWISKA Zużytych urządzeń elektrycznych nie należy wyrzucać wraz z odpadami domowymi. Należy je poddać recyklingowi, w odpowiednich do tego celu przeznaczonych miejscach. Skontaktować się z władzami lokalnymi lub sprzedawcą w celu uzyskania informacji na ten temat. GWARANCJA ProUser udziela gwarancji na produkt przez okres 2 lat od daty zakupu do pierwotnego nabywcy. Gwarancja jest niezbywalna. Gwarancja obejmuje wady wykonania tylko materiałów. Aby uzyskać serwis gwarancyjny, należy zwrócić urządzenie do miejsca zakupu lub autoryzowanego dealera firmy ProUser wraz z dowodem zakupu. Gwarancja jest nieważna, jeżeli produkt został uszkodzony lub nie jest wykorzystany w sposób opisany w niniejszej instrukcji. Gwarancja jest nieważna, jeżeli produkt został zmodyfikowany przez podmiot nieuprawniony do napraw. ProUser nie udziela żadnych innych gwarancji wyrażonych lub domniemanych. ProUser jest odpowiedzialny za naprawy lub wymianę (według własnego uznania ProUser) wadliwego produktu i nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody lub niedogodności spowodowane przez wady. Strona 12 z 12