KLASYFIKACJI I BUDOWY STATKÓW ŚRÓDLĄDOWYCH

Transkrypt

1 PRZEPISY KLASYFIKACJI I BUDOWY STATKÓW ŚRÓDLĄDOWYCH ZMIANY NR 3/2011 do CZĘŚCI VI URZĄDZENIA MASZYNOWE I INSTALACJE RUROCIĄGÓW 2005 GDAŃSK

2 Zmiany Nr 3/2011 do Części VI Urządzenia maszynowe i instalacje rurociągów 2005, Przepisów klasyfikacji i budowy statków śródlądowych, zostały zatwierdzone przez Zarząd PRS S.A. w dniu 15 lutego 2011 r. i wchodzą w Ŝycie z dniem 1 marca 2011 r. Copyright by Polski Rejestr Statków, 2011 PRS/AW, 02/2011

3 Wprowadza się następujące zmiany do Części VI Urządzenia maszynowe i instalacje rurociągów 2005: 1. W punkcie na końcu usuwa się zdanie: Na statkach przewoŝących wyłącznie materiały niebezpieczne w kontenerach wentylatory nie są wymagane. 2. Punkt otrzymuje brzmienie: Rurociągi z maszynowni mogą być prowadzone na zewnątrz przez pomieszczenia słuŝbowe w przestrzeni ładunkowej, w koferdamie, w przestrzeni ładowni lub w przestrzeni podwójnej burty, pod warunkiem Ŝe w obrębie pomieszczenia słuŝbowego, koferdamu, przestrzeni ładowni lub w przestrzeni podwójnej burty są one wykonane z rur grubościennych i nie posiadają jakichkolwiek kołnierzy lub otworów. 3. W punkcie drugie zdanie zmienia się na: Otwór wylotowy tego rurociągu powinien być umieszczony w odległości nie mniejszej niŝ 2 m od przestrzeni ładunkowej. 4. Punkt otrzymuje brzmienie: Wentylatory stosowane w przestrzeni ładunkowej powinny być w wykonaniu nieiskrzącym i spełniać wymagania podrozdziału Dodaje się punkt : Rurociągi do załadunku i wyładunku oraz rurociągi oparów nie powinny posiadać połączeń elastycznych wyposaŝonych w uszczelnienia przesuwne. 6. Usuwa się punkty od do Podrozdział Instalacja chłodzenia ładunku otrzymuje brzmienie: JeŜeli cały system ładunkowy nie został tak zaprojektowany, aby wytrzymał pełne ciśnienie par ładunku występujące w warunkach górnych projektowych temperatur otoczenia, to ciśnienie w zbiornikach powinno być utrzymywane poniŝej nastawionego maksymalnego dopuszczalnego ciśnienia otwarcia zaworów bezpieczeństwa. Jednym ze sposobów regulacji ciśnienia w zbiornikach ładunkowych jest wykorzystanie mechanicznego obiegu chłodniczego Instalacja chłodnicza wymieniona w punkcie powinna składać się z jednego lub więcej zespołów zdolnych do utrzymania ciśnienia i temperatury ładunku na wymaganym poziomie w warunkach normalnej eksploatacji statku, tj. górnej projektowej temperaturze otoczenia wynoszącej: dla powietrza: +30 o C, dla wody: +20 o C. 3

4 JeŜeli nie przewidziano innego zatwierdzonego przez PRS sposobu regulacji ciśnienia i temperatury ładunku, to naleŝy przewidzieć jeden rezerwowy zespół lub zespoły o wydajności chłodniczej równej co najmniej wydajności największego z wymaganych zespołów Zespół rezerwowy powinien składać się z agregatu spręŝarkowego, układu sterowania i niezbędnej armatury umoŝliwiającej jego pracę, niezaleŝną od normalnie pracujących zespołów. NaleŜy przewidzieć rezerwowy wymiennik ciepła, chyba Ŝe roboczy wymiennik ciepła ma wydajność większą o co najmniej 25% od największej wymaganej wydajności. Oddzielne instalacje rurociągów nie są wymagane Zbiorniki ładunkowe, rurociągi i armatura powinny posiadać odpowiednią izolację, tak aby w przypadku awarii wszystkich instalacji chłodniczych całość ładunku pozostawała w stanie nie powodującym otwarcia zaworów bezpieczeństwa przez co najmniej 52 godziny Urządzenia zabezpieczające i rurociągi łączące z instalacją chłodniczą powinny być przyłączone do zbiorników ładunkowych powyŝej fazy ciekłej ładunku, przy maksymalnym dopuszczalnym napełnieniu zbiorników. Powinny one pozostać w obrębie fazy gazowej, nawet przy przechyle bocznym statku sięgającym 12 o JeŜeli przewoŝonych jest równocześnie kilka ładunków chłodzonych, które mogą wchodzić ze sobą w niebezpieczne reakcje chemiczne, to szczególną uwagę naleŝy poświęcić instalacjom chłodniczym, aby nie dopuścić do mieszania się ładunków. Do przewozu takich ładunków naleŝy przewidzieć oddzielną dla kaŝdego ładunku instalację chłodniczą wraz z zespołem rezerwowym, wymienionym w punkcie JeŜeli chłodzenie jest zapewnione przez system pośredni lub mieszany i w Ŝadnych przewidywanych warunkach przeciek w wymiennikach ciepła nie moŝe doprowadzić do zmieszania się ładunków, to oddzielne zespoły chłodnicze dla róŝnych ładunków nie muszą być instalowane JeŜeli kilka ładunków chłodzonych nie rozpuszcza się w sobie w warunkach przewozu i w związku z tym po zmieszaniu się ze sobą ciśnienia ich par będą się sumowały, to specjalną uwagę naleŝy poświęcić instalacjom chłodniczym, w celu uniknięcia moŝliwości zmieszania się takich ładunków JeŜeli w instalacjach chłodniczych wymagana jest woda do chłodzenia, to odpowiednia jej ilość powinna być dostarczana przez pompę lub pompy uŝywane wyłącznie do tego celu. Ta pompa lub pompy powinny mieć co najmniej dwa rurociągi ssące, podłączone do dwóch punktów poboru wody, jeden z lewej, a drugi z prawej burty. 4

5 NaleŜy przewidzieć pompę rezerwową o odpowiedniej wydajności, którą moŝe być pompa uŝywana do innych celów, pod warunkiem Ŝe wykorzystanie jej do chłodzenia nie zakłóci pracy Ŝadnej innej waŝnej instalacji Instalacja chłodnicza moŝe być rozwiązana w jeden z następujących sposobów:.1 system bezpośredni, w którym pary ładunku są spręŝane, skraplane i kierowane z powrotem do zbiorników ładunkowych. System ten nie powinien być stosowany w przypadku niektórych ładunków wymienionych w tabeli C w rozdziale 3.2 Przepisów ADN. Wymaganie to jest podane w uwadze 35 w kolumnie (20) tabeli C w rozdziale 3.2 Przepisów ADN;.2 system pośredni, w którym ładunek lub pary ładunku bez spręŝania są schładzane lub skraplane przez czynnik chłodniczy;.3 system mieszany, w którym pary ładunku są spręŝane i skraplane w wymienniku ciepła ładunku/czynnika chłodniczego i kierowane z powrotem do zbiorników ładunkowych. System ten nie powinien być stosowany w przypadku niektórych ładunków wymienionych w tabeli C w rozdziale 3.2 Przepisów ADN. Wymaganie to jest podane w uwadze 36 w kolumnie (20) tabeli C w rozdziale 3.2 Przepisów ADN Wszystkie ciekłe czynniki chłodnicze obiegu pierwotnego i chłodziwa obiegu wtórnego powinny być zgodne ze sobą, a takŝe z ładunkiem, z którym mogą wejść w kontakt. Wymiana ciepła moŝe odbywać się z dala od zbiornika ładunkowego lub w węŝownicach chłodzących zainstalowanych wewnątrz lub na zewnątrz zbiornika ładunkowego JeŜeli instalacja chłodnicza jest zainstalowana w oddzielnym pomieszczeniu słuŝbowym, to takie pomieszczenie słuŝbowe powinno spełniać wymagania punktu Przepisów ADN Współczynnik przenikania ciepła naleŝy wyznaczyć na drodze obliczeniowej oraz przedstawić PRS do rozpatrzenia. Poprawność obliczeń nale- Ŝy sprawdzić przeprowadzając próbę chłodzenia (weryfikację obliczeniowego bilansu cieplnego). Program próby naleŝy uzgodnić z PRS. 8. Punkt otrzymuje brzmienie: Rurociągi z maszynowni mogą być prowadzone na zewnątrz przez pomieszczenia słuŝbowe w przestrzeni ładunkowej, w koferdamie, w przestrzeni ładowni lub w przestrzeni podwójnej burty, pod warunkiem Ŝe w obrębie pomieszczenia słuŝbowego, koferdamu, przestrzeni ładowni lub podwójnej burty są one wykonane z rur grubościennych i nie posiadają jakichkolwiek kołnierzy lub otworów. 5

6 9. Punkt otrzymuje brzmienie: Wentylatory stosowane w przestrzeni ładunkowej powinny być w wykonaniu nieiskrzącym i spełniać wymagania podrozdziału W punkcie w ostatnim zdaniu zmienia się zapis:... opisane w punkcie Przepisów ADN. na:... opisane w punkcie Przepisów ADN. 11. Dodaje się punkt : Rurociągi do załadunku i wyładunku oraz rurociągi oparów nie powinny posiadać połączeń elastycznych wyposaŝonych w uszczelnienia przesuwne. 12. Dodaje się punkt : NaleŜy obliczyć dopuszczalne szybkości załadunku i wyładunku. Obliczenia dotyczą dopuszczalnych maksymalnych szybkości załadunku i wyładunku dla kaŝdego zbiornika ładunkowego lub kaŝdej grupy zbiorników ładunkowych, biorąc pod uwagę projekt instalacji wentylacyjnej. Obliczenia te powinny uwzględniać fakt, Ŝe w przypadku nieprzewidzianego odcięcia powrotnego rurociągu gazowego lub rurociągu kompensacyjnego urządzeń nabrzeŝnych, urządzenia bezpieczeństwa zbiorników ładunkowych zapobiegną temu, aby ciśnienie w zbiornikach ładunkowych nie przekroczyło następujących wartości: nadciśnienie: 115% ciśnienia otwarcia szybkowylotowego zaworu P/V, podciśnienie: nie więcej niŝ podciśnienie konstrukcyjne, lecz nie przekraczające 5 kpa (0,05 bar). NaleŜy rozwaŝyć następujące czynniki: 1. Wymiary instalacji wentylacyjnej zbiorników ładunkowych; 2. Tworzenie się gazu podczas załadunku, mnoŝąc największe natęŝenie przepływu podczas załadunku przez współczynnik nie mniejszy niŝ 1,25; 3. Gęstość mieszaniny par ładunku zakładając 50 % udział objętościowy par i 50 % udział objętościowy powietrza; 4. Straty ciśnienia w rurociągach odpowietrzających, zaworach i armaturze. NaleŜy przyjąć, Ŝe 30 % powierzchni siatki tłumika płomieni jest zapchane; 5. Straty ciśnienia w zaworach bezpieczeństwa. Dopuszczalne maksymalne ciśnienie załadunku i wyładunku dla kaŝdego zbiornika ładunkowego lub kaŝdej grupy zbiorników ładunkowych powinno być podane w instrukcji pokładowej. 6

7 13. W punkcie zmienia się ostatnie zdanie na: Zbiorniki resztkowe powinny być przyłączone do rurociągu odprowadzającego opary ze zbiorników ładunkowych tylko przez okres niezbędny, aby je napełnić. 14. W punkcie zmienia się zapis: z wymaganiami punktu z Przepisów ADN. na: z wymaganiami punktu z Przepisów ADN. oraz na końcu dodaje się uwagę: Uwaga: Stosowanie tego wymagania nie jest konieczne zgodnie z punktem z Przepisów ADN. Data jego wprowadzenia będzie podana w późniejszym terminie. 15. Punkt otrzymuje brzmienie: Rurociągi z maszynowni mogą być prowadzone na zewnątrz przez pomieszczenie słuŝbowe w przestrzeni ładunkowej, w koferdamie, w przestrzeni ładowni lub w przestrzeni podwójnej burty, pod warunkiem Ŝe w obrębie pomieszczenia słuŝbowego, koferdamu, przestrzeni ładowni lub w przestrzeni podwójnej burty są one wykonane z rur grubościennych i nie posiadają jakichkolwiek kołnierzy lub otworów. 16. Punkt otrzymuje brzmienie: Spaliny ze statku powinny być odprowadzone do atmosfery przez rurociąg spalinowy skierowany ku górze lub przechodzący przez poszycie kadłuba. Otwór wylotowy tego rurociągu powinien być umieszczony w odległości nie mniejszej niŝ 2 m od przestrzeni ładunkowej. Wymaganie dotyczące tej odległości nie ma zastosowania do statków przeznaczonych do odbierania odpadów ropopochodnych i statków zaopatrzeniowych. 17. W punkcie na końcu dodaje się zdanie: Wymaganie to nie ma zastosowania do statków przeznaczonych do odbierania odpadów ropopochodnych i statków zaopatrzeniowych. 18. Punkt otrzymuje brzmienie: Wentylatory stosowane w przestrzeni ładunkowej powinny być w wykonaniu nieiskrzącym i spełniać wymagania podrozdziału Wymaganie to nie ma zastosowania do zbiornikowców typu N z otwartymi zbiornikami ładunkowymi. 7

8 19. W punkcie na końcu dodaje się zdanie: 8 W odniesieniu do zbiornikowców typu N z otwartymi zbiornikami ładunkowymi nie wymaga się stosowania wentylatorów w wykonaniu nieiskrzącym. 20. W punkcie w ostatnim zdaniu zmienia się zapis:...,opisane w punkcie z Przepisów ADN. na:... opisane w punkcie z Przepisów ADN. oraz na końcu dodaje się uwagę: Uwaga: Stosowanie tego wymagania nie jest konieczne zgodnie z punktem z Przepisów ADN. Data jego wprowadzenia będzie podana w późniejszym terminie. 21. Punkt otrzymuje brzmienie: Rurociągi słuŝące do załadunku i wyładunku i rurociągi oparów nie powinny posiadać elastycznych połączeń wyposaŝonych w uszczelnienia przesuwne, w przypadku gdy przesyłane są nimi materiały Ŝrące (patrz kolummna (5) tabela C, rozdział 3.2, klasa 8 w Przepisach ADN). Wymaganie to nie ma zastosowania do statków zaopatrzeniowych. 22. Dodaje się punkt : NaleŜy obliczyć dopuszczalne szybkości załadunku i wyładunku. Obliczenia dotyczą dopuszczalnych maksymalnych szybkości załadunku i wyładunku dla kaŝdego zbiornika ładunkowego lub kaŝdej grupy zbiorników ładunkowych, biorąc pod uwagę projekt instalacji wentylacyjnej. Obliczenia te powinny uwzględniać fakt, Ŝe w przypadku nieprzewidzianego odcięcia powrotnego rurociągu gazowego lub rurociągu kompensacyjnego urządzeń nabrzeŝnych, urządzenia bezpieczeństwa zbiorników ładunkowych zapobiegną temu, aby ciśnienie w zbiornikach ładunkowych nie przekroczyło następujących wartości: nadciśnienie: 115% ciśnienia otwarcia odpowietrznika szybkowylotowego, podciśnienie: nie więcej niŝ podciśnienie konstrukcyjne, lecz nie przekraczające 5 kpa (0,05 bar). NaleŜy rozwaŝyć następujące czynniki: 1. Wymiary instalacji wentylacyjnej zbiorników ładunkowych; 2. Tworzenie się gazu podczas załadunku, mnoŝąc największe natęŝenie przepływu podczas załadunku przez współczynnik nie mniejszy niŝ 1,25; 3. Gęstość mieszaniny par ładunku zakładając 50 % udział objętościowy par i 50 % udział objętościowy powietrza; 4. Straty ciśnienia w rurociągach odpowietrzających, zaworach i armaturze. NaleŜy przyjąć, Ŝe 30 % powierzchni siatki tłumika płomieni jest zapchane; 5. Straty ciśnienia w zaworach bezpieczeństwa.

9 Dopuszczalne maksymalne ciśnienie załadunku i wyładunku dla kaŝdego zbiornika ładunkowego lub kaŝdej grupy zbiorników ładunkowych powinno być podane w instrukcji pokładowej. Wymaganie to nie ma zastosowania do statków przeznaczonych do odbierania odpadów ropochodnych. 23. Dodaje się punkt : Zgodnie z postanowieniami zawartymi w punkcie z Przepisów ADN wymagania odpowiednich części punktów , , , , i nie stosuje się do statków typu N z otwartymi zbiornikami ładunkowymi, chyba Ŝe przewoŝona substancja posiada własności Ŝrące (patrz kolumna (5), tabela C, rozdział 3.2, klasa 8 w Przepisach ADN). 24. Na początku podrozdziału dodaje się uwagę: Uwaga: Nie jest konieczne stosowanie wymagań podrozdziału Data od której wymagania te zaczną obowiązywać zostanie ustalona w terminie późniejszym (patrz punkt w Przepisach ADN). 25. W punkcie na końcu dodaje się zdanie: Wymaganie ppkt.3 nie ma zastosowania do statków przeznaczonych do odbierania odpadów ropopochodnych i statków zaopatrzeniowych. 26. W punkcie zmienia się ostatnie zdanie na: Zbiorniki resztkowe powinny być przyłączone do rurociągu odprowadzającego opary ze zbiorników ładunkowych tylko przez okres niezbędny, aby je napełnić. oraz na końcu dodaje się zdanie: Wymaganie dotyczące pojemności zbiornika resztkowego nie ma zastosowania do statków przeznaczonych do odbierania odpadów ropopochodnych. 27. W punkcie zmienia się zapis: z wymaganiami punktu z Przepisów ADN na: z wymaganiami punktu z Przepisów ADN oraz na końcu dodaje się zdanie: Wymaganie to nie ma zastosowania dla statków przeznaczonych do odbierania odpadów ropopochodnych i statków zaopatrzeniowych. 9

10 28. Dodaje się punkt : Zbiorniki resztkowe i umieszczone na pokładzie kontenery IBC, kontenery zbiornikowe lub pojemniki przenośne powinny być oddalone od poszycia zewnętrznego o co najmniej 0,25 szerokości statku. 29. W punktach , , na końcu dodaje się zdanie: Wymaganie to nie ma zastosowania do zbiornikowców Typu N z tłumikami płomieni i do zbiornikowców typu N. 10