Aeroklub Lubelski. Liceum Ogólnokształcące im. Mikołaja Kopernika w Bełżycach. UNIKALNY PROJEKT EDUKACYJNY dla absolwentów gimnazjum r.

Transkrypt

1 1927 r. Aeroklub Lubelski Lotnisko sportowe w Radawcu Liceum Ogólnokształcące im. Mikołaja Kopernika w Bełżycach UNIKALNY PROJEKT EDUKACYJNY dla absolwentów gimnazjum ver

2 Klasa sportowa o profilu szybowcowym to unikalny na Lubelszczyźnie projekt edukacyjny mający na celu umożliwienie młodzieży zdobycie lotniczej wiedzy, umiejętności i doświadczenia. Projekt zyskał ogromną aprobatę i akceptację Dyrekcji Liceum, Kuratorium oraz Władz Lubelskich i jest obecnie realizowany w Liceum Ogólnokształcącym im. Mikołaja Kopernika w Bełżycach z udziałem Aeroklubu Lubelskiego. Podstawą nauki w Klasie Szybowcowej jest szkolenie lotnicze na szybowcach. Stanowi ono najlepsze przygotowanie teoretyczne i praktyczne w lotnictwie. Szybownictwo, z uwagi na swoją specyfikę, gwarantuje najniższe koszty wyszkolenia lotniczego, a zarazem jest bezpieczne, ucząc czystości pilotażu i właściwej oceny możliwości statku powietrznego w odniesieniu do otaczających warunków pogodowych. Uczniowie Klasy Szybowcowej w ramach dodatkowych zajęć szkolnych, nabywają wiedzę niezbędną każdemu pilotowi. Zakres nauki jest dość szeroki i wymagający dokładnego opanowania i zrozumienia. Warto zaznaczyć, że teoria lotnicza stanowi bardzo dobre rozwinięcie standardowych przedmiotów szkolnych, takich jak matematyka, fizyka, biologia, geografia, historia. Zajęcia praktyczne wymagają ponadto dobrej współpracy, ucząc koleżeńskości, odpowiedzialności i właściwej organizacji zadań. Nauka latania wiąże się również z dużą aktywnością fizyczną. W dzień lotny trzeba zwykle kilka razy przemierzyć lotnisko, nie wspominając o "wypuszczaniu" szybowców, czy ich przemieszczaniu. Cały dzień spędzony na powietrzu (lub w powietrzu) w gronie przyjaciół z pewnością stanowi znakomity sposób spędzania wakacji i wolnego czasu.

3 IDEA KLASY LOTNICZEJ Celem projektu sportowej Klasy Szybowcowej jest kształcenie młodzieży w duchu i tradycji polskiego lotnictwa zgodnie z założeniami statutu Aeroklubu Polskiego wspólnymi z celami oświatowymi i edukacyjnymi polskiego szkolnictwa. Równocześnie, projekt ma przyczynić się do rozpowszechniania wiedzy i umiejętności lotniczych w społeczeństwie jako elementu edukacji narodowej, propagowania i rozwijania lotnictwa polskiego, a zwłaszcza szkolenia i sportów lotniczych. Obecnie na rynku mamy do czynienia z ogromną dysproporcją między dynamiką rozwoju lotnictwa komunikacyjnego a wielkością kadry pilotów zawodowych. Niestety, różnica ta będzie się Dlaczego warto się szkolić: - wojsko poszukuje kandydatów na pilotów wojskowych F-16 - powstaje coraz więcej lotnisk regionalnych - wzrost ilości połączeń międzykrajowych - linie lotnicze zatrudniają coraz więcej pilotów - wzrost ilości prywatnych samolotów, a tym samym kandydatów na pilotów samolotowych - brak kadry instruktorskiej w aeroklubach powiększać, gdyż szkolenie lotnicze jest dość kosztowne i czasochłonne, a Państwo już dawno przestało finansować działalność Aeroklubów, a tym samym szkolenie lotnicze młodzieży. Dlatego, projekt edukacyjny Klasy szkolnej o profilu szybowcowym ma za zadanie ułatwić młodzieży zdobycie odpowiedniego doświadczenia i umożliwić start w karierze lotniczej. Projekt taki działa już z powodzeniem w XIV Liceum Ogólnokształcącym im. Kazimierza Wielkiego w Poznaniu, przy udziale Aeroklubu Poznańskiego ( Co więcej, powstał nawet pomysł stworzenia klasy lotniczej w gimnazjum. Uznanie ze strony Kuratorium, przy ogromnej uciesze młodzieży "Według standardów Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego (ICAO) w Polsce mogłoby działać 170 lotnisk, a jest tylko 12. Obsługują regularną komunikację, ale pod względem ilości przewozów powietrznych do liczby mieszkańców mamy wskaźnik 20 razy niższy od średniej europejskiej." Źródło: Urząd Lotnictwa Cywilnego świadczy o tym, jak bardzo taki kierunek edukacji jest potrzebny. Często w mediach mówi się o reformie polskiego szkolnictwa, aby właściwie spełniało swoją rolę i wzbudzało przede wszystkim zainteresowanie młodych ludzi. Dlatego Klasa Szybowcowa stanowi doskonały przykład takiej reformy. Młodzież potrzebuje nowych wyzwań i możliwości wszechstronnego rozwoju. A sport lotniczy te wymagania spełnia.

4 PROGRAM NAUKI I rok Teoria - 61 godzin. Przedmioty: historia lotnictwa aerodynamika i mechanika lotu meteorologia nawigacja prawo lotnicze osiągi i planowanie lotu higiena lotnicza skoki spadochronowe budowa szybowców i wyposażenie łączność bezpieczeństwo lotnicze Program nauki obejmuje również lektury: "Medale na chmurach" T.Rejniak, "Skrzydlate wspomnienia" W.Rychter, "Dywizjon 303" A.Fiedler, "Los jest myśliwym" E.Gann, "Wielki Cyrk" P.Clostermann, "Sprawa honoru" L.Olson & S.Cloud, "Myśliwcy" W.Urbanowicz, "Czarne krzyże nad Polską" S.Skalski, "Pilot gwiaździstego znaku" K.Meisner, "Trzy diamenty" K.Meisner. Dodatkową atrakcją będą spotkania z autorytetami lotnictwa cywilnego, wojskowego czy komunikacyjnego. Podstawą do przystąpienia do praktycznego kursu szybowcowego jest zaliczenie egzaminu z wszystkich przedmiotów lotniczych, które są przeprowadzane w formie testów. Nauka latania - obóz letni turnusy, czas trwania ok. 16 dni. Szkolenie szybowcowe przeprowadzane jest na lotnisku sportowym Aeroklubu Lubelskiego w Radawcu. Uczniowie odbywają loty z instruktorem w dwumiejscowym szybowcu Bocian, idealnym do nauki ze względu na swoje właściwości pilotażowe. Szybowiec startuje z pomocą wyciągarki, która w

5 zależności od siły wiatru pozwala uzyskać około 300 metrów wysokości. Loty zaczynają się w godzinach porannych. Nauka latania to ok. 50 lotów "po kręgu" z instruktorem (lot trwa 5-6 minut). W tym czasie uczeń nabywa umiejętności lotu po prostej, nauki zakrętów, nauki startu i lądowania, budowy kręgu nadlotniskowego, radzenia sobie w sytuacjach niebezpiecznych i awaryjnych, wyprowadzania z korkociągu. Dziennie uczeń wykonuje 6-8 lotów. Po kilkunastu dniach latania z instruktorem i opanowaniu wszystkich podstawowych umiejętności, przeprowadzany jest egzamin. Po jego zaliczeniu, uczeń może wykonać samodzielnie 10 lotów. II rok Teoria - 50 godzin. Przedmioty: Przepisy wykonywania lotów Wiedza o szybowcu i zapoznanie z konstrukcjami jednomiejscowymi Osiągi i planowanie lotu szybowcem Człowiek - możliwości i ograniczenia Nawigacja lotnicza Meteorologia lotnicza Zasady lotu Łączność radiowa Szkolenie praktyczne Druki rok nauki przygotowuje ucznia do lotów samodzielnych. Uczeń wykonuje loty doskonalące, w tym uczy się lądowania z wiatrem, wytracania wysokości z pomocą ślizgów i "esowania", lądowania w terenie przygodnym. Następnie odbywa się nauka startów za samolotem. Po zaliczeniu holów, uczeń nabywa umiejętności lotów termicznych i żaglowych. Dodatkowo, przeszkala się na szybowiec jednomiejscowy, dokonując w nim samodzielnych lotów. W drugim roku szkolenia przewidziano 17 startów za wyciągarką i 25 startów za samolotem w czasie ok. 16 godzin.

6 III rok Szkolenie teoretyczne w celu uzyskania licencji pilota szybowcowego PL(G). Łącznie - 50 godzin wykładów: Prawo i przepisy lotnicze Zasady lotu - siły aerodynamiczne występujące w poszczególnych figurach akrobacji Osiągi i planowanie lotu Taktyka przelotowa Człowiek - możliwości i ograniczenia Nawigacja Meteorologia Szkolenie praktyczne Loty termiczne i żaglowe - 5 godz. samodzielnie w 3 lotach Przeloty szkolne - 5 godz. samodzielnie lub z instruktorem w 3 lotach Akrobacja podstawowa W ramach programu przewidziane są także obozy szkoleniowe w górach, wyjazdy do lotnisk wojskowych, komunikacyjnych oraz wiele innych atrakcji zapoznających ucznia z różnymi aspektami dzisiejszego lotnictwa. Przykład realizacji Klasy lotniczej XIV Liceum Ogólnokształcącym im. Kazimierza Wielkiego w Poznaniu, z udziałem Aeroklubu Poznańskiego

7 REKRUTACJA Warunki przyjęcia do sportowej Klasy Szybowcowej określają ogólne postanowienia Regulaminu przyjęć kandydatów do klas pierwszych Liceum Ogólnokształcącego im. Mikołaja Kopernika w Bełżycach, a także dodatkowe wymagania odpowiednie dla sportów lotniczych. Jednym z dodatkowych kryteriów przyjęcia jest test sprawnościowy w oparciu o zmodyfikowany indeks sprawności fizycznej Zuchory, badający szybkość, skoczność - skok w dal z miejsca, siłę ramion - zwis na drążku, gibkość, mięśnie brzucha, wytrzymałość. Niezbędne są także lotnicze badania lekarskie i psychologiczne. Wymagania zdrowotne nie są co prawda wygórowane, jednak konieczne jest przeprowadzenie podstawowych badań obejmujących: RTG klatki piersiowej (po 18 roku życia); badania krwi: morfologia, OB, glukoza, cholesterol, bilurubina; analiza moczu; EKG; konsultacja laryngologiczna + audiogram; konsultacja okulistyczna. Potrzebne jest także zaświadczenie o szczepieniu BCG lub książeczka zdrowia dziecka dla osób przed 18 rokiem życia, oraz fotografia twarzy (jak do legitymacji szkolnej). Osoby przed 18 rokiem życia powinny posiadać pisemną zgodę rodziców lub opiekunów prawnych Dodatkowym atutem przy wyborze kandydatów będą również dobre wyniki w nauce. Zapraszamy absolwentów gimnazjów do udziału w rekrutacji do Klasy Szybowcowej w Liceum Ogólnokształcącym im. M. Kopernika w Bełżycach!

8 Liceum Ogólnokształcące im. Mikołaja Kopernika w Bełżycach Liceum Ogólnokształcące im. Mikołaja Kopernika w Bełżycach cieszy się dobrą opinią społeczną. Pracownicy liceum uczestniczą w inicjowaniu i organizowaniu różnorodnych form pracy z uczniem. Szkoła stara się wychodzić poza określone programem ramy - kształtować charaktery młodzieży i przygotowywać ją do życia w społeczeństwie. O dobrych wynikach szkoły świadczy również znaczna liczba absolwentów szkoły, którzy zajmują poważne stanowiska w nauce, sztuce, technice i oświacie. Szkoła od wielu lat typuje najlepszych absolwentów na studia wyższe bez egzaminów wstępnych. Oceniając całość dorobku szkoły należy uwzględnić i to, że wszelka jej działalność odbywa się raczej w skromnych warunkach bazowych. Mimo licznych przeciwności, szkoła bełżycka zdobyła sobie godne miejsce w dziejach polskiej oświaty. Zespół Szkół im. Mikołaja Kopernika w Bełżycach Bełżyce ul. Bychawska 4 tel./fax (0-81) zs.belzyce@powiat.lublin.pl www:

9 AEROKLUB LUBELSKI Aeroklub Lubelski jest jedną z najstarszych lubelskich organizacji o wielkiej tradycji. Powstał w 1927 roku z inicjatywy ludzi, których łączył jeden cel - oderwać się od ziemi i unosić się w powietrzu jak najdłużej. Konstruowali więc prototypy własnych aeroplanów, dzięki którym mogli spełniać swoje największe marzenia i czerpać ogromną radość z latania. Widok aeroplanu na niebie w tamtych czasach wzbudzał zainteresowanie całego Lublina. Mieszkańcy wychodzili na dachy, aby móc podziwiać niezwykły cud ówczesnej techniki. W Lubelskim Klubie Lotniczym szkoliło się coraz więcej pilotów, którzy odnosili ogromne sukcesy na całym świecie. Dzisiaj, po osiemdziesięciu latach, lotnictwo nie straciło na swej niezwykłości. A co najważniejsze, dostępne jest dla każdego. Aeroklub Lubelski pełni funkcję klubu sportowego propagującego i rozwijającego lotnictwo polskie, głównie w zakresie szkolenia, rekreacji i uprawiania sportów lotniczych. W dobie szybkiego rozwoju lotnictwa komunikacyjnego stanowi źródło potencjalnych kandydatów na przyszłych pilotów zawodowych. Aeroklub stawia zatem na edukację młodzieży i jej rozwój przez angażowanie w sporty lotnicze, które nie tylko kształcą, ale również wychowują, uczą odpowiedzialności, wytrwałości oraz pracowitości. Aeroklub Lubelski zrzesza blisko 250 pasjonatów małego i dużego lotnictwa w sekcjach: modelarskiej, samolotowej, szybowcowej, mikrolotowej, spadochronowej, balonowej. Aeroklub Lubelski Lotnisko sportowe w Radawcu, tel. (0-81) info@aeroklub.lublin.pl Zapraszamy!