Autorzy : Andrzej Makowski - Budimex S.A. Marek Bonk - Bosta Beton Sp. z o.o. Andrzej Wilczyński - Sika Poland Sp. z o.o.
|
|
- Angelika Wilk
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Autorzy : Andrzej Makowski - Budimex S.A. Marek Bonk - Bosta Beton Sp. z o.o. Andrzej Wilczyński - Sika Poland Sp. z o.o. Tytuł: Zastosowanie nowatorskich rozwiązań technologii betonu w budownictwie komunikacyjnym na przykładzie budowy muru oporowego M-1 w ciągu linii Pomorskiej Kolei Metropolitarnej w Gdańsku. Streszczenie Autorzy referatu prezentują nowatorską technologię betonów konstrukcyjnych zastosowaną do wykonania muru oporowego (wysokość do 8m, długość do 330 m) stanowiącego podparcie toru kolejowego, wykonanego w ramach budowy Pomorskiej Kolei Metropolitalnej realizowanej w latach w Gdańsku. Ze względu na konieczność utrzymania ruchu kolejowego na sąsiednich torach oraz znacząco ograniczony dostęp do placu budowy, mur ten wymagał zastosowania nowatorskich rozwiązań technologii betonu konstrukcyjnego w zakresie m.in. transportu mieszanki betonowej rurociągami poziomymi na odległość do 330 m zlokalizowanymi pod czynnym torowiskiem kolejowym. 1. Wstęp Spółka Pomorska Kolej Metropolitalna została powołana w maju 2010 roku przez samorząd województwa pomorskiego celem przygotowania projektu i wybudowania linii kolejowej łączącej zachodnie dzielnice Gdańska i Gdyni z międzynarodowym portem lotniczym im. Lecha Wałęsy oraz największymi miastami na Kaszubach. Projekt obejmował ponadto częściową rewitalizację przedwojennej Kolei Kokoszkowskiej, zniszczonej podczas II wojny światowej w 1945 roku. Pierwotne plany zakładały ukończenie inwestycji przed Mistrzostwami Europy w Piłce Nożnej EURO 2012, jednak budowa rozpoczęła się dopiero w maju Budowa Pomorskiej Kolej Metropolitarna jest dotychczas największą w Polsce inwestycją w całości zrealizowaną przez samorząd województwa bez udziału PKP. Pomorską Kolej Metropolitalną została oficjalnie oddana do użytku 1 września 2015 r. Autorzy artykułu skupili się na przedstawieniu prac związanych z technologią betonu wykorzystaną przy budowie muru oporowego M-1 zlokalizowanego przy stacji Szybkiej Kolei Miejskiej [SKM] Gdańsk-Zaspa. 2. Podstawowe informacje o inwestycji Inwestor: Pomorska Kolej Metropolitalna S.A.; spółka powołana 31 maja 2010 r. Biuro projektowe: Transprojekt Gdański Sp. z o.o. Wykonawca: konsorcjum firm Budimex S.A. i Ferrovial Agroman S.A. Wartość projektu: ok. 950 mln PLN. Liczba obiektów inżynierskich: wiadukty kolejowe 17 szt. przepusty i przejścia pod torami 15 szt. wiadukty drogowe 5 szt. kładki dla pieszych 4 szt. Strona 1 z 10
2 Ilość mieszanki betonowej dostarczonej do wykonania Muru M-1 : podbudowa C8/ m 3, konstrukcja C30/ m 3, wypełnienie B7,5 5000m 3 Obiekt M-1 jest jednotorowym murem oporowym służącym do włączenia linii Pomorskiej Kolei Metropolitarnej do istniejącej linii kolejowej E65. Jego wysokość sięga do 8 m natomiast długość wynosi około 330 m. Mur ten zlokalizowany jest pomiędzy linią E65 oraz linią Szybkiej Kolei Miejskiej dzięki czemu umożliwia on dojazd pociągów PKM do stacji kolejowej Gdańsk Wrzeszcz. 3. Opis prowadzonych prac Prace związane z powstawaniem muru oporowego rozpoczęły się w sierpniu 2014 i zakończyły w kwietniu Ze względu na skomplikowaną lokalizację obiektu konieczne było prowadzenie robót przy czynnych zelektryfikowanych torach Szybkiej Kolei Miejskiej oraz linii E65 zlokalizowanych po obu stronach placu budowy, co uniemożliwiło pracę tradycyjnych pomp do betonu. Dodatkowym utrudnieniem była możliwość użytkowania tylko jednego tymczasowego wjazdu na teren budowy, prowadzącego przez czynne torowisko, którego użytkowanie było możliwe jedynie w uzgodnionych godzinach. Dostawy mieszanki betonowej mogły odbywać się jedynie z punku oddalonego o około 330 m od miejsca docelowego wbudowania mieszanki. Takie warunki zmusiły Wykonawcę do szukania alternatywnej metody podawania mieszanki betonowej. Został w tym celu wykonany rurociąg pod czynnymi torami kolejowymi linii E65, którym docelowo została podana mieszanka betonowa. Technolog firmy Budimex we współpracy z firmą Sika oraz Bosta Beton opracował specjalną receptę mieszanki betonowej, zdolną do pompowanie jej rurociągiem na odległość do 330 m.. Zdj. nr 1 Montaż zbrojenia muru M-1 Strona 2 z 10
3 Zdj. nr 2 Pompa stacjonarna z widocznym fragmentem rurociągu Zdj. nr 3 fragment rurociągu Strona 3 z 10
4 4. Projektowania mieszanki betonowej Podczas projektowania składu mieszanki betonowej zostały uwzględnione następujące wytyczne: bezpośrednie posadowienie konstrukcji fundament płytowy o grubości 1m sekcje długości 15 m wysokość od 1,5 m do 8 m ściany grubości 0,8 m brak możliwości dojazdu samochodów ciężarowych do placu bodowy obiekt zaprojektowany wg standardów technicznych PKP PLK 4.1 Dobór receptur: chudy beton z mieszanki betonowej klasy C8/10 cement CEM I 42,5R, który umożliwia dalsze prowadzenie prac po upływie 16 godzinach od betonowania, popiół lotny, który poprawia urabialność oraz pompowalności mieszanki betonowej. fundament i ściany z mieszanki betonowej klasy C30/37 cement CEM III/A 42,5N, który charakteryzuje się długim czasem rozpoczęcia wiązania sięgającym do 250 min oraz niskim cieple hydratacji, domieszki chemiczne, dzięki którym możliwe było uzyskanie doskonałej urabialności, oraz utrzymanie stabilnego napowietrzenia. wypełnienie korpusu z mieszanki betonowej klasy B7,5 (beton wypełniający na którym ułożono izolację i konstrukcję torowiska zastosowany zamiennie za zasypkę muru) cement CEM I 42,5R, który umożliwia dalsze prowadzenie prac po upływie 16 godzinach od betonowania, popiół lotny, który poprawia urabialność oraz pompowalności mieszanki betonowej. Tabela 1. Zestawienie klas betonu i wymagań dla muru oporowego Mur M-1 beton wypełniający korpus muru - pompowanie dodatkowym rurociągiem (W-02/723) B7,5 >K5 (zaprojektowany do podawania rurociągiem) C8/10 S4 (zaprojektowany do podawania rurociągiem) C8/10 S3 (podawanie zwykłą pompą) C30/37 S4/S5 F200, W10, N<5% (zaprojektowany do podawania rurociągiem) C30/37 S3 F200, W10, N<5% (podawanie zwykłą pompą) C30/37 S3 F200, W10, N<5% (podawanie zwykłą pompą) chudy beton pod fundament muru - pompowanie dodatkowym rurociągiem (W-02/724) chudy beton pod fundament muru - pompowanie tylko pompą samochodową (W-02/725) beton konstrukcyjny muru (na CEM III) - pompowanie dodatkowym rurociągiem (W-02/750) beton konstrukcyjny muru (na CEM III) - pompowanie tylko pompą samochodową (W-02/1018) beton konstrukcyjny fundamentu muru (na CEM I) - pompowanie tylko pompą samochodową (W-02/1019) Strona 4 z 10
5 4.2 Dobór składu mieszanki betonowej do wykonania muru oporowego Najważniejszym zadaniem było opracowanie recepty na beton klasy C30/37 w oparciu o standardy techniczne PKP PLK tom III przy jednoczesnej możliwości pompowania mieszanki na duże odległości. Zostały w tym celu wybrane następujące składniki do zarobów próbnych: dwa rodzaje cementów hutniczych klasy 42,5, kruszywo granitowe Glensanda, superplastyfikator Sika Viscocrete 3088M, plastyfikator o działaniu opóźniającym BVT99, napowietrzacz Sika LPSA-945 stabilizator Sika 4R (konieczny ze względu na silne upłynnienie mieszanki oraz jej pompowanie na dużą odległość). Zaroby próbne wraz z pełnymi badaniami zostały wykonane w laboratorium firmy Budimex w Gdańsku. Dodatkowo dla betonu konstrukcyjnego, przed zastosowaniem recepty wykonano badanie AVA oraz sprawdzono rozkład porów. Tabela 2. Wybrany skład przedmiotowej mieszanki betonowej C30/37 Skład mieszanki betonowej na 1m 3 betonu Dozowanie domieszek w [%] do masy cementu Składniki Ilość na 1m 3 Cement CEM III/A 42,5 N-HSR/NA Kruszywa (piasek 0/2, grys granitowy 2/8 i 8/16) 395kg 1754kg Punkt piaskowy < 40% Projektowana zawartość powietrza 4,80% Superplastyfikator typu Viscocrete 0,65% Plastyfikator o działaniu opóźniającym BVT99 0,25% Napowietrzacz LPSA-945 0,18% Stabilizator 4R 0,12% woda 163 l. W celu sprawdzenia doboru składników recepty mieszanki betonowej przed jej zastosowaniem została przeprowadzona próba z wykorzystaniem rurociągu, która potwierdziła poprawność recepty. Strona 5 z 10
6 Zdj. nr 4 W trakcie prac 5. Technologia wykonania Wylot rurociągu został podłączony do pompy samochodowej, która pracowała z wyłączonym silnikiem nie tworząc przy tym dodatkowej siły tłoczenia mieszanki betonowej. Służyła ona jedynie za podajnik mieszanki w miejsce wbudowania, natomiast jedyną pompą, która tłoczyła mieszankę przez rurociąg oraz pompę samochodową była pompa stacjonarna. Podział prac przy wykonaniu robót wyglądał następująco: Firma Bosta Beton: Dostarczenie mieszanki betonowej Dostarczenie rurociągu Dostarczenie pompy stacjonarnej typu BSA (Putzmeister) Firma Budimex: Wybudowanie rurociągu pod czynnymi torami SKM, Wbudowanie mieszanki betonowej. Parametry mieszanki betonowej w momencie wbudowywania wynosiły: Konsystencja: cm, Zawartość powietrza: 5 6%. Mieszanka była zagęszczana w sposób tradycyjny za pomocą wibratorów wgłębnych. Wykonawca zwrócił szczególną uwagę na dostosowanie pracy wibratorów do konsystencji mieszani betonowej, dzięki czemu udało się osiągnąć wszystkie projektowane parametry stwardniałego betonu konstrukcyjnego. Strona 6 z 10
7 Zdj. nr 5 Po badaniu zawartości powietrza w mieszance i opadu stożka. 5.1 Wybrane parametry stwardniałego betonu konstrukcyjnego C30/37 Tabela 3. Badania betonu stwardniałego C30/37 Wytrzymałość na ściskanie po 28 dniach 59,5 63,1 53,7 57,1 56,7 Wytrzymałość na ściskanie po 56 dniach 68,5 66,2 59,8 63,4 64,2 Mrozoodporność betonu [badania wykonano po 90 dniach] Spadek wytrzymałości po 200 cyklach zamrażania/odmrażania [%] Ubytek masy po 200 cyklach zamrażania/odmrażania [%] 3,2 1,3 1,9 1,2 0,3 0,1 0,1 0,2 0,0 0,1 Nasiąkliwość betonu [%], warunek < 5% 4,2 4,7 4,5 4,4 4,6 Strona 7 z 10
8 Zdj. nr 6 Widok na mur oporowy. Zdj. nr 7 Pompowanie betonu wypełniającego B7,5 Strona 8 z 10
9 6. Podsumowanie Ze względu na ograniczony dostęp do placu budowy, przy wykonywaniu obiektu M-1 Wykonawca stanął przed wyzwaniem opracowania nowoczesnej mieszanki betonowej, dzięki której wykonanie tego typu robót było możliwe. Bardzo pomocnym przy tym okazały się Standardy Techniczne PKP PLK tom III, Obiekty Inżynierskie (2010), które w świetle prawa dają możliwość stosowania betonów konstrukcyjnych opartych na spoiwach z grupy CEM III. Zupełnie rozbieżne stanowisko w tym temacie zajmuje obowiązujące Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie drogowych obiektów inżynierskich z 2000 r., które całkowicie wyklucza możliwość stosowania w obiektach inżynierskich betonów konstrukcyjnych opartych na cementach innych niż CEM I. W czerwcu 2015 roku budowa Pomorskiej Kolei Metropolitarnej otrzymała tytuł Budowy Roku. Organizatorem tego prestiżowego konkursu jest Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa. Zdj. nr 8 Widok na gotowy mur oporowy i stację kolejki SKM Gdańsk-Zaspa. Strona 9 z 10
10 Zdj. nr 9 Widok na gotowy mur M-1 7. Literatura [1] Standardy techniczne - szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych do prędkości Vmax 200 km/h (dla taboru konwencjonalnego) / 250 km/h (dla taboru z wychylnym pudłem) - TOM III - KOLEJOWE OBIEKTY INŻYNIERYJNE. [2] ST - Pomorska Kolej Metropolitalna Etap I- rewitalizacja "Kolei Kokoszkowskiej" Transprojekt Gdański Sp. z o.o. [3] norma PN-EN [4] norma PN-88/B [5] portal internetowy trójmiasto.pl Strona 10 z 10
BETONOWANIE OBIEKTÓW MASYWNYCH Przykłady realizacji
BETONOWANIE OBIEKTÓW MASYWNYCH Przykłady realizacji Aldona Wcisło, Daniel Owsiak Lafarge Kruszywa i Beton Sp. z o.o. 39 BUDOWA MUZEUM II WOJNY ŚWIATOWEJ Dziennik budowy: 12.07.2011 Rozpoczęcie prac przygotowawczych
Ekonomiczne, ekologiczne i technologiczne aspekty stosowania domieszek do betonu. prof. dr hab. inż. Jacek Gołaszewski
Ekonomiczne, ekologiczne i technologiczne aspekty stosowania domieszek do betonu prof. dr hab. inż. Jacek Gołaszewski Definicja domieszek do betonu Domieszki substancje chemiczne dodawane podczas wykonywania
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D MAŁA ARCHITEKTURA
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA MAŁA ARCHITEKTURA 1. Wstęp 1.1. Przedmiot SST. Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej (SST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych
TOM V/A/1 DOKUMENTACJA PROJEKTOWA. Stacja SOPOT
TOM V/A/1 DOKUMENTACJA PROJEKTOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA STACJE Stacja SOPOT CZĘŚĆ M.08 Obiekty inŝynieryjne Przejście podziemne w km 11,580 M.08-1 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawa opracowania
Beton nowoczesny i trwały materiał dla budownictwa podziemnego
Nowoczesna Infrastruktura Podziemna Brzeg, 5.04.2006 Beton nowoczesny i trwały materiał dla budownictwa podziemnego Zbigniew Giergiczny Dział Doradztwa Technologicznego Zakres prezentacji 1. Czym jest
Rozwój transportu kolejowego w Województwie Pomorskim
Rozwój transportu kolejowego w Województwie Pomorskim Ryszard Świlski Członek Zarządu Województwa Pomorskiego Kraków, 12 czerwca 2012 r. Zadania Samorządu Województwa Pomorskiego Organizowanie kolejowych
BUDOWA DROGI POŻAROWEJ DO BUDYNKU SZKOŁY PODSTAWOWEJ NR 39 PRZY UL. ADM. JÓZEFA UNRUGA 88 GDYNIA ETAP 1 157
GDYNIA ETAP 1 157 D-10.01.01 PRZESTAWIENIE BRAMKI 1 WSTĘP 1.1 Przedmiot Specyfikacji Przedmiotem niniejszej Specyfikacji są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z związanych z przestawieniem
Beton - skład, domieszki, właściwości
Beton - skład, domieszki, właściwości Beton to najpopularniejszy materiał wykorzystywany we współczesnym budownictwie. Mimo, że składa się głównie z prostych składników, warto pamiętać, że produkcja mieszanki
Cementy z dodatkami zastosowania w praktyce. Paweł Madej, Magdalena Cieślak, Agnieszka Klabacha, Adrian Sowa
Cementy z dodatkami zastosowania w praktyce Paweł Madej, Magdalena Cieślak, Agnieszka Klabacha, Adrian Sowa Wstęp W bieżącym roku na wzrost produkcji betonu towarowego, oraz prefabrykacji wpłynął m.in.
II POKARPACKA KONFERENCJA DROGOWA BETONOWE
II POKARPACKA KONFERENCJA DROGOWA BETONOWE drogi w Polsce SPOSÓB NA TRWAŁY BETON dr inż. Grzegorz Bajorek Centrum Technologiczne Budownictwa przy Politechnice Rzeszowskiej Politechnika Rzeszowska Stowarzyszenie
Trwałe nawierzchnie z betonu RCC
Trwałe nawierzchnie z betonu RCC Paweł Trybalski Kierownik Działu Doradztwa Technicznego Grupy Ożarów S.A. II WSCHODNIE Presenter's FORUM name DROGOWE w SUWAŁKACH Day Month Year Agenda Historia betonu
Możliwości zastosowania frakcjonowanych UPS w produkcji prefabrykatów inżynieryjno-technicznych infrastruktury drogowej
Możliwości zastosowania frakcjonowanych UPS w produkcji prefabrykatów inżynieryjno-technicznych infrastruktury drogowej Grzegorz Łój Seminarium: Innowacyjne rozwiązania w wykorzystaniu ubocznych produktów
Specjalista od trwałych betonów. Nowy produkt w ofercie CEMEX Polska cement specjalny HSR KONSTRUKTOR (CEM I 42,5 N HSR/NA CHEŁM )
Nowy produkt w ofercie CEMEX Polska cement specjalny HSR KONSTRUKTOR (CEM I 42, N HSR/NA CHEŁM ) Ulotka HSR_montage:Makieta 1 4/1/10 2:11 PM Strona 2 początek [min] koniec [min] Czas wiązania Stałość objętości
ELEMENTY MUROWE KAT. I Z BETONU KRUSZYWOWEGO
ELEMENTY MUROWE KAT. I Z BETONU KRUSZYWOWEGO Spis treści ELEMENTY MUROWE Z BETONU ZWYKŁEGO Normy: 3 Przeznaczenie: 3 Zalety stosowania: 3 ASORTYMENTOWE ZESTAWIENIE ELEMENTÓW MUROWYCH 4 OGÓLNE INFORMACJE
SPECYFIKACJA TECHNICZNA KONSTRUKCJE BETONOWE KOD CPV: ;
SPECYFIKACJA TECHNICZNA KONSTRUKCJE BETONOWE KOD CPV: 45262210-6; 45262311-4 1. Wstęp 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej (ST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót
SKM i PKM w Trójmieście
SKM i PKM w Trójmieście Powstanie SKM Podczas odbudowygdańskaigdynize zniszczeńwojennych, podjęto decyzję o stworzeniu linii kolei miejskiej. Do Polski dostarczono z Niemiec elektryczne wagonyberlińskiej
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH B.11.01.01 BETON, PŁYTY STROPOWE
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH BETON, PŁYTY STROPOWE 1. Wstęp 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej (ST) są wymagania techniczne dotyczące wykonania
Poznajemy rodzaje betonu
Poznajemy rodzaje betonu Beton to podstawowy budulec konstrukcyjny, z którego wykonana jest "podstawa" naszego domu, czyli fundamenty. Zobacz także: - Materiały budowlane - wysoka jakość cementu - Beton
SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D - 003 PODBUDOWY Z PIASKU STABILIZOWANEGO CEMENTEM
SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D - 003 PODBUDOWY Z PIASKU STABILIZOWANEGO CEMENTEM 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej (SST) są wymagania dotyczące wykonania
Fundamenty: konsystencja a urabialność mieszanki betonowej
Fundamenty: konsystencja a urabialność mieszanki betonowej Konsystencja mieszanki betonowej, a jej urabialność to dwa często mylone ze sobą terminy. Oba dotyczą świeżego betonu. Czym jest pierwsza, a co
POPIÓŁ LOTNY SKŁADNIKIEM BETONU MASYWNEGO NA FUNDAMENTY NOWYCH BLOKÓW ENERGETYCZNYCH
POPIÓŁ LOTNY SKŁADNIKIEM BETONU MASYWNEGO NA FUNDAMENTY NOWYCH BLOKÓW ENERGETYCZNYCH Autorzy: Zbigniew Giergiczny Maciej Batog Artur Golda XXIII MIĘDZYNARODOWA KONFERENCJA POPIOŁY Z ENERGETYKI Zakopane,
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D
78 SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA KRAWĘŻNIKI BETONOWE OBRZEŻA BETONOWE ORAZ ŚCIEKI 79 1. Wstęp 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej są wymagania dotyczące wykonania i
M 13.02.00 BETON NIEKONSTRUKCYJNY W OBIEKCIE MOSTOWYM
M 13.02.00 BETON NIEKONSTRUKCYJNY W OBIEKCIE MOSTOWYM SPIS TREŚCI 1. WSTĘP...3 2. MATERIAŁY...3 3. SPRZĘT...6 4. TRANSPORT...7 5. WYKONANIE ROBÓT...7 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT...8 7. OBMIAR ROBÓT...10
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D-08.05.01 ŚCIEKI Z PREFABRYKOWANYCH ELEMENTÓW BETONOWYCH 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej (SST) są wymagania
PODBUDOWA Z BETONU CEMENTOWEGO
D.04.06.01. PRZEDSIĘBIORSTWO WIELOBRANŻOWE,,GRA MAR PODBUDOWA Z BETONU CEMENTOWEGO 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru,
SKŁADNIKI BETONU W ŚWIETLE WYMAGAŃ OGÓLNYCH. Cement portlandzki CEM I całkowita zawartość alkaliów Na 2
SKŁADNIKI BETONU W ŚWIETLE WYMAGAŃ OGÓLNYCH SPECYFIKACJI TECHNICZNYCH (ost) GDDKiA str. 1 A5 W 2013r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wprowadziła do stosowania nowe Ogólne Specyfikacje Techniczne
SPECYFIKACJA TECHNICZNA D KRAWĘŻNIKI BETONOWE
SPECYFIKACJA TECHNICZNA D.08.01.01 KRAWĘŻNIKI BETONOWE 1. Wstęp 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z ustawieniem
WARUNKI WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH U.02.05.01 POSADZKI BETONOWE
WARUNKI WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH POSADZKI BETONOWE 1. Wstęp 1.1 Określenia podstawowe Określenia podstawowe są zgodne z obowiązującymi odpowiednimi polskimi normami i definicjami. 2. Materiały
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D - 04.06.01 PODBUDOWA Z CHUDEGO BETONU
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D - 04.06.01 PODBUDOWA Z CHUDEGO BETONU D-04.06.01 Podbudowa z chudego betonu SPIS TREŚCI 1. WSTĘP... 2. MATERIAŁY... 3. SPRZĘT... 4. TRANSPORT... 5. WYKONANIE ROBÓT...
Nowe Ogólne Specyfikacje Techniczne (OST) dla betonu i nawierzchni betonowych
Nowe Ogólne Specyfikacje Techniczne (OST) dla betonu i nawierzchni betonowych Jan Deja Akademia Górniczo-Hutnicza, Kraków Stowarzyszenie Producentów Cementu Kielce, 16 maja 2014r. Łączna długość betonowych
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH M BETON USTROJU NIOSĄCEGO KLASY B30 W ELEMENTACH O GRUBOŚCI < 60 cm
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH M.13.01.05. BETON USTROJU NIOSĄCEGO KLASY B30 W ELEMENTACH O GRUBOŚCI < 60 cm 1. Wstęp 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej Specyfikacji
DOŚWIADCZENIA W STOSOWANIU CEMENTU PORTLANDZKIEGO ŻUŻLOWEGO CEMII/B-S 42,5N W BUDOWIE NAWIERZCHNI BETONOWYCH
DOŚWIADCZENIA W STOSOWANIU CEMENTU PORTLANDZKIEGO ŻUŻLOWEGO CEMII/B-S 42,5N W BUDOWIE NAWIERZCHNI BETONOWYCH Zbigniew GIERGICZNY Maciej BATOG Politechnika Śląska Górażdże Cement S.A. KRAKÓW, 14-16 listopada
Zakład Projektowania Dróg i Mostów TWZI 91
BETON NIEKONSTRUKCYJNY M.13.02.00 M.13.02.02 BETON NIEKONSTRUKCYJNY 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot Specyfikacji Technicznej (ST) Przedmiotem niniejszej ST są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót budowlanych,
SPECYFIKACJA TECHNICZNA KRAWĘŻNIKI BETONOWE D
SPECYFIKACJA TECHNICZNA KRAWĘŻNIKI BETONOWE D-08.01.01 1. Wstęp 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z ustawieniem
SPECYFIKACJE TECHNICZNE
SPECYFIKACJE TECHNICZNE D - 08.05.01 ŚCIEKI Z PREFABRYKOWANYCH ELEMENTÓW BETONOWYCH 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej (ST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru
Budowa parkingu buforowego w technologii RCC na terenie Portu Gdańskiego
Budowa parkingu buforowego w technologii RCC na terenie Portu Gdańskiego Michał Chudyk Project Manager LH ENGINEERING Sp. z o.o. Inwestor: Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A. Wykonawca: Konsorcjum firm:
SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA i ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH M ŚCIEKI Z PREFABRYKOWANYCH ELEMENTÓW BETONOWYCH
SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA i ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH M 16.04.01 ŚCIEKI Z PREFABRYKOWANYCH ELEMENTÓW BETONOWYCH Strona 1 z 5 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej
SPECYFIKACJE TECHNICZNE D ŚCIEKI Z PREFABRYKOWANYCH ELEMENTÓW BETONOWYCH
SPECYFIKACJE TECHNICZNE ŚCIEKI Z PREFABRYKOWANYCH ELEMENTÓW BETONOWYCH 1 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej (ST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót
PREFABRYKATY GOTOWE ELEMENTY I CZĘŚCI SKŁADOWE (Kod CPV )
SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I OBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH SST1-05 PREFABRYKATY GOTOWE ELEMENTY I CZĘŚCI SKŁADOWE (Kod CPV 45223820-0) 1 SPIS TREŚCI 1. CZĘŚĆ OGÓLNA 2. WYMAGANIA DOTYCZĄCE WŁAŚCIWOŚCI
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D UŁOŻENIE ŚCIEKÓW Z PREFABRYKOWANYCH ELEMENTÓW BETONOWYCH
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D-08.05.01.10 UŁOŻENIE ŚCIEKÓW Z PREFABRYKOWANYCH ELEMENTÓW BETONOWYCH W niniejszej SST obowiązują wszystkie ustalenia zawarte w Ogólnej Specyfikacji Technicznej (OST)
D PODBUDOWA BETONOWA
SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D - 04.06.02 PODBUDOWA BETONOWA 83 Podbudowa betonowa D-04.06.02 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej (SST) są wymagania
CEMENT W INŻYNIERII KOMUNIKACYJNEJ W ŚWIETLE WYMAGAŃ OST GDDKiA
CEMENT W INŻYNIERII KOMUNIKACYJNEJ W ŚWIETLE WYMAGAŃ OST GDDKiA Dariusz Bocheńczyk Lafarge Cement S.A. 181 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH M
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH M.13.02.02 BETON KLASY PONIŻEJ B25 BEZ DESKOWANIA 1. Wstęp 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej (ST)
D NAWIERZCHNIA CHODNIKÓW Z KOSTKI BETONOWEJ
D.08.02.02. NAWIERZCHNIA CHODNIKÓW Z KOSTKI BETONOWEJ 1. Wstęp 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej ST są wymagania dotyczące wykonania i odbioru nawierzchni chodników z kostki brukowej dla zadania
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
Specyfikacje Techniczne 33 SPECYFIKACJA TECHNICZNA ST-01.03 ROBOTY BETONOWE Specyfikacje Techniczne 34 ST-01.03 ROBOTY BETONOWE 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot Specyfikacji Technicznej Przedmiotem niniejszej Specyfikacji
Modernizacje i rewitalizacje linii kolejowych pomiędzy miastamigospodarzami
Raport fot. Scanrail - fotolia.com Modernizacje i rewitalizacje linii kolejowych pomiędzy miastamigospodarzami UEFA EURO 2012 mgr inż. Maciej Kaczorek, Biuro Strategii, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
SST 05 PODBUDOWA Z BETONU
SST 05 PODBUDOWA Z BETONU SPIS TREŚCI 1. WSTĘP... 3 2. MATERIAŁY... 3 3. SPRZĘT... 4 4. TRANSPORT... 5 5. WYKONANIE ROBÓT... 5 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT... 9 7. OBMIAR ROBÓT... 11 8. ODBIÓR ROBÓT... 11
D.04.06.01. Podbudowa z chudego betonu
Podbudowa z chudego betonu 1.0. Wstęp 1.1. Przedmiot Specyfikacji Technicznej Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej (ST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru podbudowy z betonu cementowego
SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D PODBUDOWA I ULEPSZONE PODŁOŻE Z GRUNTU LUB KRUSZYWA STABILIZOWANEGO CEMENTEM
SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE PODBUDOWA I ULEPSZONE PODŁOŻE Z GRUNTU LUB KRUSZYWA STABILIZOWANEGO CEMENTEM Podbudowy i ulepszone podłoże z gruntów lub kruszyw stabilizowanych cementem SPIS TREŚCI
:31. MR: 2 mld złotych na modernizację 8 linii kolejowych (komunikat) - MR informuje:
2016-07-08 16:31 MR: 2 mld złotych na modernizację 8 linii kolejowych (komunikat) - MR informuje: Jest zgoda Komisji Europejskiej na dofinansowanie 8 projektów kolejowych, których realizacja rozpoczęła
XVI. SST ŚCIEKI Z PREFABRYKOWANYCH ELEMENTÓW BETONOWYCH
XVI. SST ŚCIEKI Z PREFABRYKOWANYCH ELEMENTÓW BETONOWYCH 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z wykonaniem:
Mieszanki CBGM na inwestycjach drogowych. mgr inż. Artur Paszkowski Kierownik Działu Doradztwa Technicznego i Rozwoju GRUPA OŻARÓW S.A.
Mieszanki CBGM na inwestycjach drogowych mgr inż. Artur Paszkowski Kierownik Działu Doradztwa Technicznego i Rozwoju GRUPA OŻARÓW S.A. WT5 Część 1. MIESZANKI ZWIĄZANE CEMENTEM wg PNEN 142271 Mieszanka
Kwalifikacja K3 B.30. Sporządzanie kosztorysów oraz przygotowywanie dokumentacji przetargowej
Kwalifikacja K3 B.30. Sporządzanie kosztorysów oraz przygotowywanie dokumentacji przetargowej 1. Przykłady zadań do części pisemnej egzaminu dla wybranych umiejętności z kwalifikacji B.30. Sporządzanie
SPECYFIKACJA TECHNICZNA D PODBUDOWA Z BETONU CEMENTOWEGO KLASY B 20
SPECYFIKACJA TECHNICZNA D-04.06.02 PODBUDOWA Z BETONU CEMENTOWEGO KLASY B 20 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej (ST) są wymagania szczegółowe dotyczące wykonania
Przedmiar robót. ul. Połczyńska 24, Koszalin. Koszalin, R.
Przedmiar robót Obiekt Kod CPV 45112720-8 - Roboty w zakresie kształtowania terenów sportowych i rekreacyjnych 45233200-1 - Roboty w zakresie różnych nawierzchni Lokalizacja KOSZALIN, OSIEDLA WAŃKOWICZA
D.08.01.01. KRAWĘŻNIKI BETONOWE Specyfikacje Techniczne
Specyfikacje Techniczne 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej ST są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z ustawieniem krawężników betonowych w ramach prac związanych z
Sprawozdanie z realizacji Projektu, POIS.07.03.00-00-010/10 Rozwój szybkiej kolei miejskiej w Trójmieście
Gdynia, 2013-02-20 Sprawozdanie z realizacji Projektu, POIS.07.03.00-00-010/10 Rozwój szybkiej kolei miejskiej w Trójmieście Informacje o inwestycjach infrastrukturalnych i taborowych realizowanych w ramach
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH D Podbudowa z chudego betonu
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH D-04.06.01 Podbudowa z chudego betonu 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot STWiORB Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót
B I U L E T Y N. PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
B I U L E T Y N PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Spółka Akcyjna Warszawa, dnia 14 grudnia 2016 r. Nr 8 UCHWAŁY ZARZĄDU PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. Poz. 1 Poz. 2 Poz. 3 Poz. 4 str. - Uchwała Nr 1174/2016
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT D-02 WYRÓWNANIE PODBUDOWY KRUSZYWEM ŁAMANYM
GMINA NOWA RUDA Nowa Ruda, kwiecień 2016 SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT D-02 WYRÓWNANIE PODBUDOWY KRUSZYWEM ŁAMANYM Niniejsza specyfikacja techniczna stanowi dokument przetargowy dla
I. Wprowadzenie. II. Przepisy. III. Informacje i charakterystyka infrastruktury kolejowej PKM.
Spis treści I. Wprowadzenie... 3 II. Przepisy... 3 III. Informacje i charakterystyka infrastruktury kolejowej PKM.... 3 IV. Cele przyjęte przez PKM... 4 4.1. Cele techniczne... 4 4.2. Cele handlowe...
Construction. Beton samozagęszczalny w worku oszczędza czas i pieniądze. Sika Services AG
Beton samozagęszczalny w worku oszczędza czas i pieniądze Podobnie jak na wielu dużych budowach na całym świecie......teraz również na małych budowach, w domu i w ogrodzie - wszędzie, gdzie beton jest
PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
Warszawa - Gdańsk w ciągu ulic Wyszyńskiego i Parkowej w LEGIONOWIE wraz z przebudową towarzyszącej infrastruktury technicznej Nr dokumentacji: SKM 025-J Nr umowy: Umowa nr WI.272.23.2014/PM z dnia 01.04.2014
Etap II. Analiza wybranych właściwości mieszanki betonowej i betonu 1/15
Analiza wybranych właściwości mieszanki betonowej i betonu 1/15 INSTYTUT BADAWCZY DRÓG I MOSTÓW ZAKŁAD BETONU 03-301 Warszawa, ul. Jagiellońska 80 tel. sekr.: (0 22) 811 14 40, fax: (0 22) 811 17 92 www.ibdim.edu.pl,
ZAWARTOŚĆ TOMU V. DOKUMENTACJA PROJEKTOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA SKRZYśOWANIA DWUPOZIOMOWE. TG 15.03 Wiadukt kolejowy w km 134.170 DOKUMENTACJA PROJEKTOWA
ZAWARTOŚĆ TOMU V DOKUMENTACJA PROJEKTOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA SKRZYśOWANIA DWUPOZIOMOWE TG 15.03 Wiadukt kolejowy w km 134.170 DOKUMENTACJA PROJEKTOWA Część D ROBOTY DROGOWE TG 15.03 Wiadukt kolejowy w km.134.170
SPECYFIKACJA TECHNICZNA ST ROBOTY DROGOWE
SPECYFIKACJA TECHNICZNA ST.02.10 ROBOTY DROGOWE 1. Wstęp. 1.1. Przedmiot ST. Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej są wymagania dotyczące rozbiórki i budowy nawierzchni dróg i chodników przy
SPECYFIKACJA TECHNICZNA ROBÓT w zakresie robót budowlanych
SPECYFIKACJA TECHNICZNA ROBÓT w zakresie robót budowlanych Nazwa zadania: Likwidacja podziemnego pomieszczenia nieczynnej kotłowni na terenie nieruchomości przy ul. Podrzecznej 9 /Zuli Pacanowskiej 7/
SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE. D c PODBUDOWA Z BETONU CEMENTOWEGO C12/15 (OPASKA)
SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D - 04.06.01c PODBUDOWA Z BETONU CEMENTOWEGO C12/15 (OPASKA) 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej (ST) wykonania i odbioru robót
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawa opracowania 2. Cel i zakres opracowania 3. Uzgodnienia 4. Warunki gruntowo - wodne 5. Opis ogólny stan istniejący 5.1. Opis konstrukcji 5.2. Opis stanu
beton samozagęszczalny str. 1 e2
beton samozagęszczalny str. 1 e2 Beton samozagęszczalny (beton SCC z ang. self-compacting concrete) jest to beton o specjalnych właściwościach mieszanki betonowej. Beton SCC posiada zdolność do rozpływu
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH D OBRZEŻA BETONOWE
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH D-08.03.01 OBRZEŻA BETONOWE D-08.03.01 Obrzeża betonowe 285 SPIS TREŚCI 1. WSTĘP...286 1.1. Przedmiot SST...286 1.2. Zakres stosowania SST...286
PREFABRYKATY GOTOWE ELEMENTY I CZĘŚCI SKŁADOWE (Kod CPV )
SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I OBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH SST1-06 PREFABRYKATY GOTOWE ELEMENTY I CZĘŚCI SKŁADOWE (Kod CPV 45223820-0) 1 SPIS TREŚCI 1. CZĘŚĆ OGÓLNA 2. WYMAGANIA DOTYCZĄCE WŁAŚCIWOŚCI
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIE FILARÓW SŁUPOWYCH Z BETONU KLASY C30/ 37
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIE FILARÓW SŁUPOWYCH Z BETONU KLASY C30/ 37 1. Wstęp 1.1 Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej ST są wymagania dotyczące wykonania i odbioru wymagania dotyczące wykonania i
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D KRAWĘśNIKI BETONOWE OPORNIKI BETONOWE OBRZEśA BETONOWE
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D.08.01.01 KRAWĘśNIKI BETONOWE OPORNIKI BETONOWE OBRZEśA BETONOWE 1. Wstęp 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej są wymagania dotyczące wykonania
POMORSKA KOLEJ METROPOLITALNA: PO TORACH DO CELU
POMORSKA KOLEJ METROPOLITALNA: PO TORACH DO CELU Krzysztof Rudziński, PKM SA, Gdańsk,7 maja 2012 r Okres I : wstępne prace studialne 1)Wstępne Studium Wykonalności, 2007 r., zamawiający: PKP PLK wykonawca:
D ŚCIEKI Z PREFABRYKOWANYCH ELEMENTÓW BETONOWYCH
D-08.05.01 ŚCIEKI Z PREFABRYKOWANYCH ELEMENTÓW BETONOWYCH SPIS TREŚCI D-08.05.01 ŚCIEKI Z PREFABRYKOWANYCH ELEMENTÓW BETONOWYCH 1. WSTĘP... 1 2. MATERIAŁY... 2 3. SPRZĘT... 3 4. TRANSPORT... 3 5. WYKONANIE
ZNACZENIE PROJEKTU POMORSKIEJ KOLEI METROPOLITALNEJ DLA TRANSPORTU W WOJEWÓDZTWIE POMORSKIM
ZNACZENIE PROJEKTU POMORSKIEJ KOLEI METROPOLITALNEJ DLA TRANSPORTU W WOJEWÓDZTWIE POMORSKIM Piotr Jurewicz 1 1 Politechnika Gdańska, Koło Naukowe Inżynierii Drogowej i Kolejowej KoDiK Pomorska Kolej Metropolitalna
Technika betonu towarowego Michał Kowalski Wydział Górnictwa i Geoinżynierii Katedra Geomechaniki, Budownictwa i Geotechniki
Technika betonu towarowego Michał Kowalski Wydział Górnictwa i Geoinżynierii Katedra Geomechaniki, Budownictwa i Geotechniki Definicja betonu towarowego wg krajowej normy branżowej BN-78/6736-02: Beton
Perspektywy rozwoju wysokiej jakości połączeń intercity w Polsce. 16 listopada 2011 r.
Perspektywy rozwoju wysokiej jakości połączeń intercity w Polsce 16 listopada 2011 r. Wyzwania dla przewozów intercity Dla sprostania wymaganiom pasażera konieczne są: Radykalna poprawa jakości oferty
Wykaz tomów projektu budowlanego:
Wykaz tomów projektu budowlanego: Tom 1 - Projekt zagospodarowania terenu. Tom 2 - Projekt architektoniczno budowlany. Część 2.1. - Projekt architektoniczno budowlany. Architektura. Część 2.2. - Projekt
Projekt budowlany przebudowy wraz z jego termomodernizacją budynku ośrodka zdrowia w Wodzisławiu Śląskim przy ul. Chrobrego. - roboty zewnętrzne
Egz. Nr. 1 2 3 4 5 Egzemplarz inwestora Egzemplarz inwestora Egzemplarz do urzędu Egzemplarz do PINB Projekt budowlany przebudowy wraz z jego termomodernizacją budynku ośrodka zdrowia w Wodzisławiu Śląskim
M ROBOTY DROGOWE M NAWIERZCHNIA Z KOSTKI BETONOWEJ NA PODSYPCE CEMENTOWO - PIASKOWEJ
M.22.00.00. ROBOTY DROGOWE M.22.01.01. NAWIERZCHNIA Z KOSTKI BETONOWEJ NA PODSYPCE CEMENTOWO - PIASKOWEJ 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej (w skrócie ST) są wymagania
KATEGORIA Oznaczenie kodu według Wspólnego Słownika Zamówień (CPV) ROBOTY DROGOWE - PODBUDOWA Z KRUSZYW WYMAGANIA OGÓLNE
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH KATEGORIA - 45233140-2 Oznaczenie kodu według Wspólnego Słownika Zamówień (CPV) ROBOTY DROGOWE - PODBUDOWA Z KRUSZYW WYMAGANIA OGÓLNE
ŚCIEKI PREFABRYKOWANE BETONOWE
D.08.05.01. ŚCIEKI PREFABRYKOWANE BETONOWE 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru, ścieku prefabrykowanego betonowego w ramach
ZAWARTOŚĆ TOMU V. DOKUMENTACJA PROJEKTOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA SKRZYśOWANIA DWUPOZIOMOWE. TG 15.02 Wiadukt kolejowy w km 133.044 DOKUMENTACJA PROJEKTOWA
ZAWARTOŚĆ TOMU V DOKUMENTACJA PROJEKTOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA SKRZYśOWANIA DWUPOZIOMOWE TG 15.02 Wiadukt kolejowy w km 133.044 DOKUMENTACJA PROJEKTOWA Część D ROBOTY DROGOWE TG 15.02 Wiadukt kolejowy w km.133.044
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
Inwestor: Gmina Miasto Złotów 77-400 Złotów, ul. Aleja Piasta 1 Nazwa opracowania: Przebudowa rozdzielczej sieci wodociągowej w ulicy Łowieckiej w Złotowie Przedsięwzięcie: Sieć wodociągowa SPECYFIKACJA
Beton samozagęszczalny
Do betonu tradycyjnego Do betonu samozagęszczalnego Pracujemy obecnie Takie bywają efekty Tak moża pracować Beton tradycyjny Obniżenie kosztów betonu wyprodukowanego Zmniejszenie ilości wody nawet o 40%
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH D PODBUDOWA BETONOWA
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH D 04.06.01 PODBUDOWA BETONOWA - 132 - 1. WSTĘP 1.1.Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót (ST)
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D PODBUDOWA Z BETONU B-20
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D.04.06.01.13 PODBUDOWA Z BETONU B-20 1. WSTĘP 1.1Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej (SST) są wymagania dotyczące wykonania i
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D ŚCIEKI Z KOSTKI BETONOWEJ
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D.08.05.01.10 ŚCIEKI Z KOSTKI BETONOWEJ 1. WSTĘP...44 1.1 PRZEDMIOT SST...44 1.2 ZAKRES STOSOWANIA SST...44 1.3 1.3. ZAKRES ROBÓT OBJĘTYCH SST...44 1.4 OKREŚLENIA PODSTAWOWE...44
SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D
SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D - 08.05.01 ŚCIEKI Z PREFABRYKOWANYCH ELEMENTÓW BETONOWYCH SPIS TREŚCI 1. WSTĘP 2. MATERIAŁY 3. SPRZĘT 4. TRANSPORT 5. WYKONANIE ROBÓT 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT 7.
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D KRAWĘŻNIKI BETONOWE
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D-08.01.01 KRAWĘŻNIKI BETONOWE 121 1. WSTĘP. 1.1. Przedmiot SST. Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D PODBUDOWA Z BETONU B 7,5
- 56 - D-04.06.01 SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D-04.06.01 PODBUDOWA Z BETONU B 7,5 - 57 - D-04.06.01 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej (SST)
D
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH 45232000-2 ŚCIEKI Z PREFABRYKOWANYCH ELEMENTÓW BETONOWYCH CPV: Roboty pomocnicze w zakresie rurociągów i kabli 563 564 1. Wstęp 1.1. Przedmiot
D ŚCIEKI Z PREFABRYKOWANYCH ELEMENTÓW BETONOWYCH
1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST D-08.05.01 ŚCIEKI Z PREFABRYKOWANYCH ELEMENTÓW BETONOWYCH Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej są wymagania ogólne dotyczące wykonania i odbioru robót drogowych w
SPIS RYSUNKÓW. Studnia kaskadowa na rurociągu obejścia kaskady Rzut, przekrój A-A rysunek szalunkowy K-1 Rzut, przekrój A-A rysunek zbrojeniowy K-2
SPIS RYSUNKÓW Rzut, przekrój A-A rysunek szalunkowy K-1 Rzut, przekrój A-A rysunek zbrojeniowy K-2 strona 2 1.0 OPIS ROZWIĄZANIA PROJEKTOWEGO 1.1. Założenia obliczeniowe, schematy statyczne, podstawowe
Nowe możliwości zastosowania kruszyw węglanowych w drogowych nawierzchniach z betonu cementowego oraz w betonach konstrukcyjnych
Nowe możliwości zastosowania kruszyw węglanowych w drogowych nawierzchniach z betonu cementowego oraz w betonach konstrukcyjnych Danuta Bebłacz Instytut Badawczy Dróg i Mostów Piotr Różycki Stowarzyszenie
Maksymalna różnica pomiędzy wymiarami dwóch przekątnych płyty drogowej nie powinna przekraczać następujących wartości: Tablica 1 Odchyłki przekątnych
M-23.03.05 NAWIERZCHNIA Z ELEMENTÓW KAMIENNYCH 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot Specyfikacji Technicznej Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej (ST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych
Fundamenty domu: jak wykonać beton mrozoodporny?
Fundamenty domu: jak wykonać beton mrozoodporny? W polskich warunkach atmosferycznych powszechnym oddziaływaniem niszczącym beton jest cykliczne zamrażanie oraz rozmrażanie wody, zawartej w strukturze
SST 4 PODBUDOWA Z BETONU
SST 4 PODBUDOWA Z BETONU CPV 45223300-9 SPIS TREŚCI 1. WSTĘP... 3 2. MATERIAŁY... 3 3. SPRZĘT... 4 4. TRANSPORT... 4 5. WYKONANIE ROBÓT... 4 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT... 5 7. OBMIAR ROBÓT... 6 8. ODBIÓR