OPIS ROBÓT 1. DANE OGÓLNE INWESTYCJI

Transkrypt

1 OPIS ROBÓT 1. DANE OGÓLNE INWESTYCJI 1.1. Przedmiot opracowania. Przedmiotem opracowania jest most jednoprzęsłowy stalowy kratownicowy z pomostem drewnianym znajdujący się nad Kanałem Bydgoskim w km. 22,88 drogi wodnej Wisła Odra w powiecie bydgoskim na terenie Gminy Sicienko w m. Kruszyniec Cel opracowania. Celem opracowania projektowego jest przywrócenie funkcjonalności mostu poprzez wykonanie niezbędnych robót remontowych w zakresie : - konstrukcji stalowej, - pomostu drewnianego - przyczółków mostu Inwentaryzacja geometryczna mostu. Z ustaleń z Inwestorem przyjęto, że przedmiotowy odcinek drogi gminnej ( działka nr. 132) jest drogą klasy D ( 4.1 i Dz.U. Nr. 43 poz.430 z 14 maja 1999r z późn. zm. ). Inwentaryzacja geometryczna mostu obejmuje : pomiary geometrii dostępnych elementów mostu ; niwelację geodezyjną konstrukcji przęsła. Geometria mostu w kierunku poziomym : Lc długość całkowita z przyczółkami 36,90 m Lo rozpiętość przęsła w świetle 27,90 m Lt rozpiętość teoretyczna przęsła ( podporowa ) 28,74 m Bc- szerokość całkowita przęsła 6,26 m Bu szerokość użytkowa przęsła 3,14 m Bu 1 szerokość użytkowa wspornika prawego 0,80 m Bu 2 szerokość użytkowa wspornika lewego 0,80 m Skrajnia mostu 3,70 m Geometria mostu w kierunku pionowym : Hp wysokość podporowa 1,05 m Hk wysokość konstrukcyjna 0,56 m Hu wysokość ustrojowa 4,75 m (liczona na wysokości słupa zerowego w osi mostu) Ht wysokość mostu nad terenem(do dna kanału) 7,48 m ( na dzień pomiaru r) Ho wysokość mostu w świetle 4,62 m ( do lustra wody na dzień pomiaru r) Geometria mostu w planie : α kąt skrzyżowania mostu z przeszkodą β kąt skosu przęsła γ kąt skosu podpór Pochylenie podłużne niwelety jezdni na dojazdach do mostu : - na dojeździe do mostu 9,7% (liczony na odcinku 30 m) - na zjeździe z mostu 10,10% (liczony na odcinku 20 m). Dla prędkości projektowanej 30 km/h pochylenie niwelety jezdni drogi nie może być większe niż 12% ( 24 Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 2 marca 1999r w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie - Dz.U. nr.43 poz. 430 z 1999r.). Lustro wody pod mostem : - szerokość lustra wody pod mostem 24,20 m Nawiązania geodezyjne. Punktem odniesienia do nawiązania geodezyjnego jest reper państwowy zabity na bocznej ścianie przyczółka od strony WG na dojeździe do mostu od strony torów kolejowych. Reper stalowy ma wartość - H= 60,19 m n.p.p.

2 1.5. Zakres robót rozbiórkowych. Zakres prac rozbiórkowych obejmuje : całkowite rozebranie elementów drewnianych jezdni mostu oraz usunięcie skorodowanych i zniszczonych cegieł na przyczółkach mostu. Roboty rozbiórkowe prowadzone będą przy całkowitym wyłączeniu mostu z ruchu. Roboty prowadzone będą ręcznie przy użyciu dowolnego sprzętu zaakceptowanego przez Inspektora Nadzoru. Na czas prowadzenia robót rozbiórkowych pod konstrukcją stalową mostu należy wykonać osłony zabezpieczające przed przedostawaniem się elementów drewnianych mostu do Kanału Bydgoskiego. Osłony takie powinny być zaakceptowane przez Inspektora Nadzoru Inwestorskiego. Po wykonaniu robót rozbiórkowych należy usunąć pozostałości i oczyścić teren. Materiał rozbiórkowy należy do wykonawcy robót i na nim ciąży obowiązek składowania w wyznaczonym miejscu i jego utylizacji. Wykonawca przedstawi Inspektorowi Nadzoru do akceptacji projekt technologiczny rozbiórki, projekt organizacji i harmonogram uwzględniający wszystkie warunki w jakich będą wykonywane roboty. 2. Uwagi Zastosowane do remontu materiały muszą posiadać aktualną aprobatę techniczną wydaną przez IBDiM. Dopuszcza się możliwość zastosowania innych materiałów niż podane w dokumentacji projektowej pod warunkiem zapewnienia wszystkich parametrów nie gorszych niż określone w tej dokumentacji, spośród materiałów dopuszczonych do obrotu i powszechnego stosowania w budownictwie mostowym i drogowym zgodnie z art.10 ust.2 Prawo budowlane ( Dz.U. nr. 156 poz z 2006 r. z późniejszymi zmianami ) pod warunkiem uzgodnienia z Inwestorem i Inspektorem Nadzoru. Wykonawca który powołuje się na rozwiązania równoważne jest zobowiązany wykazać,że oferowane przez niego materiały spełniają wymagania określone przez Zamawiającego. W przypadku gdy Wykonawca nie złoży w ofercie dokumentów o zastosowanie innych materiałów lub urządzeń, to rozumie się przez to,że w kalkulacji ceny ofertowej ujęto materiały i urządzenia zaproponowane w szczegółowym opisie przedmiotu zamówienia Pod pojęciem parametry rozumie się funkcjonalność, przeznaczenie, kolorystykę, strukturę, rodzaj materiału, kształt, wielkość, bezpieczeństwo, wytrzymałość oraz pozostałe parametry przypisane poszczególnym materiałom i urządzeniom w dokumentacji projektowej oraz w szczegółowej specyfikacji technicznej. 4. Znaki żeglugowe : Przedstawione poniżej znaki żeglugowe należy poddać renowacji i zamocować je w pierwotnej lokalizacji na moście od strony WG i WD. 2

3 PRZEDMIAR ROBÓT REMONT MOSTU STALOWEGO KRATOWNICOWEGO Z JEZDNIĄ DREWNIANĄ NAD KANAŁEM BYDGOSKIM w km. 22,88 DROGI WODNEJ WISŁA ODRA w m. KRUSZYNIEC Podstawa Lp Nr. SST wyceny WYMAGANIA OGÓLNE Wyszczególnienie elementów rozliczeniowych J.M. Ilość Razem Uwagi PRZYGOTOWANIE TERENU POD BUDOWĘ CPV D D KNR KNR D Odtworzenie punktów wysokościowych obiektu inżynieryjnego - mostu, w terenie równinnym. 29,6+45,0+45,0 = Odtworzenie punktów wysokościowych obiektu inżynieryjnego - mostu, w terenie równinnym. 29,6+45,0+45,0 = Geodezyjna inwentaryzacja powykonawcza - mapa w skali 1:500 z operatem powykonawczym. Pow. opracowania - 0,5 ha km 0,1296 0,1296 OZNAKOWANIE ROBÓT I URZĄDZENIA ZABEZPIECZAJĄCE CPV Wykonanie projektu tymczasowej organizacji ruchu na czas KNR 2-31 robót związanych z remontem mostu oraz ustawienie 4. D oznakowania wraz z jego utrzymaniem według zatwierdzonego projektu - wyłączenie z ruchu odcinka drogi gminnej i mostu. Analogia kpl x 1= ROZBIÓRKA ELEMENTÓW MOSTÓW ROZEBRANIE KONSTRUCJI JEZDNI DREWNIANEJ CPV M M M M JEZDNIE DREWNIANE MOSTU Rozebranie drewnianych belek podłużnych (podłużnice) zamontowanych na stalowych podłużnicach mostu wraz z utylizacją materiału z rozbiórki. [0,10 x 0,10 x 29,60] x 5 szt = Rozebranie pokładu górnego (dyliny górnej) jezdni mostu z desek o grubości 6 cm wraz z utylizacją materiału z rozbiórki. [0,06 x 3,38 x 29,6] = Rozebranie pokładu dolnego (dyliny dolnej) jezdni mostu z desek o grubości 6 cm wraz z utylizacją materiału z rozbiórki. [0,06 x 3,38 x 29,6] = Rozebranie odbojnic drewnianych jezdni mostu z krawędziaka 12 x 12 cm wraz z utylizacją materiału z rozbiórki. [0,12 x 0,12 x 29,6] x 2 = m 3 1,48 1,48 m 3 0,85 0,85 WYKONANIEANIE KONSTRUCJI DREWNIANEJ JEZDNI CPV M M M M M M M Wbudowanie belek poprzecznych (poprzecznic) drewnianych układanych na poprzecznicach stalowych (drewno K39 ). [0,10 x 0,15 x 3,38] x 9 szt = Wbudowanie belek poprzecznych (podłużnic) drewnianych układanych na poprzecznicach stalowych (drewno K39 ). [0,10 x 0,14 x 29,6] x 5 szt = Ułożenie jezdni drewnianej mostu dylina dolna z bali grubości 8 cm (drewno K39 ). [0,08 x 3,38 x 29,6] = Ułożenie jezdni drewnianej mostu dylina górna z bali grubości 6 cm (drewno K27 ). [0,06 x 3,38 x 29,60] = Ułożenie odbojnicy drewnianej na jezdni mostu z krawędziaka 10,0 x 10,00 cm z (drewno K39 ). [0,1 x 0,1 x 29,60] x 2 szt = Ułożenie nakładki drewnianej pod odbojnicą drewnianą na jezdni mostu z bala gr. 3 cm (drewno K39 ). [0,03 x 0,1 x 14,80] x 2 szt = Impregnacja ciśnieniowo-próżniowa drewna wykonana na lądzie poza terenem budowy z transportem materiału z odległości do 30 km. 0,46 + 2,07 + 8,00 + 6,00 + 0,59 + 0,10 = m 3 0,46 0,46 m 3 2,07 2,07 m 3 8,00 8,00 m 3 0,59 0,59 m 3 0,10 0,10 m 3 17,22 17,22 USTROJE NOŚNE STALOWE MOSTÓW ZABEZPIECZENIE ANTYKOROZYJNE POWŁOKAMI MALARSKIMI CPV M Montaż pomostu pływającego pracowniczego z zacumowaniem pomostu. Pomost zbudowany na bazie pływaków np. ze spienionego polistyrenu. Zanurzenie 0,4 m. Roboty wykonywane z wody. 6,00 x 3,60 = m 2 21,60 21, M Montaż rusztowania kolumnowego aluminiowego (wraz z kosztem rusztowania) do oczyszczenia i zabezpieczenia kol 1,00 1,00 3

4 18. M M M M M M PRZYCZÓŁKI CEGLANE konstrukcji stalowej kratownicowej mostu. Wysokość robocza - 10,5 m, wysokość rusztowania 9,5 m, wysokość pomostu 8,5 m. Długość pola 2,0 m, szerokość pola 1,5 m. Roboty wykonywane z wody. 1 kolumna = Demontaż pomostu pływającego pracowniczego oraz rusztowania kolumnowego aluminiowego. Roboty wykonywane z wody. 1 komplet = Wykonanie osłon ochronnych na czas wykonywania robót związanych z piaskowaniem konstrukcji stalowej i nakładaniem powłok ochronnych do zabezpieczenia antykorozyjnego. [9,5 + 9,5 + 4,5 + 4,5 ] x 29,60 = Czyszczenie strumieniowo-ścierne(piaskowanie) do 2 stopnia czystości konstrukcji kratownicowej mostu z odtłuszczaniem jednokrotne powierzchni stalowych rozpuszczalnikiem organicznym za pomocą pakuł. Gruntowanie konstrukcji stalowej kratownicowej mostu szybko utwardzalny, dwuskładnikowy materiał gruntujący do stali, na bazie żywicy epoksydowej, zawierający aktywne pigmenty antykorozyjne oraz wypełniacze płatkowe typu MIO -, grubość warstwy suchej 120 μm. Malowanie natryskiem pneumatycznym. Warstwa nawierzchniowa na konstrukcji stalowej kratownicowej mostu - grubopowłokowa, dwuskładnikowa farba poliuretanowa utwardzana izocyjanianem alifatycznym, grubość warstwy suchej 120 μm. Malowanie natryskiem pneumatycznym. Odtłuszczanie jednokrotne powierzchni stalowych rozpuszczalnikiem organicznym za pomocą pakuł prze wymalowaniem warstwy. Wykonanie poręczy mostowych ochronnych. 3,0 x 2 = m 2 828,80 828,80 t 20,68 20,68 t 20,63 20,63 t 20,63 20,63 mb 6,00 6,00 ODNOWA PRZYCZÓŁKÓW CEGLANYCH MOSTU CPV M M analogia INNE ROBOTY Naprawa konstrukcji ceglanej z wykuciem i uzupełnieniem ubytków cegieł oraz oczyszczeniem strumieniowo ściernym nadziemnych powierzchni ceglanych (korpus przyczółka, ceglane skrzydełka) wraz z wykonaniem rusztowania. [4,5 x 4 + 4,5 x 4 + 6,5 x 4 + 4,5 x 1,05 x4 ] x 2 = Powierzchniowe zabezpieczenie cegieł materiałami hydrofobowymi po oczyszczeniu powierzchni metodą strumieniowo ścierną (korpus przyczółka, ceglane skrzydełka) wraz z wykonaniem rusztowania. [4,5 x 4 + 4,5 x 4 + 6,5 x 4+ 4,5 x 1,05 x4] x 2 = m 2 80,90 80,90 m 2 80,90 80,90 ROBOTY WYKOŃCZENIOWE CPV D D Odtworzenie zniszczonego umocnienia brzegowego gr. 20 cm z płyt betonowych( lewy brzeg kanału) wraz z transportem technologicznym. 2,3- x 3,5 = Uzupełnienie pustych przestrzeni kamieniem hydrotechnicznym frakcji mm - wykonanie umocnienia dna kanału od strony wewnętrznej umocnień brzegowych z płyt betonowych do skarp ziemnych. Grubość umocnienia 1,0 m. - [ ½ (7,6+23,0)x 1,0]+ [ ½ (6,8+21,0)x 0,8]= Wykonanie umocnienia powierzchniowego skarp z tłucznia kamiennego lub kamienia łamanego frakcji mm. Grubość umocnienia - 0,2 1,2 m.. Skarpy od ściany czołowej przyczółków do umocnień brzegowych z betonu. [ ½ (7,6+23,0)x 2,9]+ [ ½ (6,8+21,0) x 1,2] = Wykonanie umocnienia brukiem kamiennym gr. 15 cm układanym na betonie B-10 strefy pomiędzy skrzydełkami przyczółków a jezdnią drogi dojazdowej. Spoiny wypełnione zaprawą cementową. 4,5 x 1,1 x 4 = Wykonanie nawierzchni z bruku kamiennego na dojazdach do mostu. Bruk układany na podsypce cementowo-piaskowej. Spoiny wypełnione zaprawą cementową. 4,5 m x 3,30 m x 2 = m 2 8,05 8,05 m 2 26,50 26,50 m 2 61,10 61,10 m 2 19,80 19,80 m 2 29,70 29,70 4

5 31. D D D D Wykonanie nawierzchni nieulepszonej z kruszywa łamanego lub tłucznia frakcji 0-63,5 mm (dolna warstwa gr. 15 cm po zagęszczeniu). Zagęszczenie mechaniczne dolnej warstwy 3,20 x 45,0 x 2 = Wykonanie nawierzchni nieulepszonej z kruszywa łamanego lub tłucznia frakcji 0-35 mm (górna warstwa gr. 10 cm po zagęszczeniu) wraz z zaklinowaniem warstwy górnej miałem kamiennym. Zagęszczenie mechaniczne. 3,20 x 45,0 x 2 = Wykonanie oznakowania pionowego według zatwierdzonego projektu stałej organizacji ruchu. 3 szt x 2 strony Wykonanie renowacji znaków żeglugowych wraz z demontażem i ponownym montażem. 3 szt x 2 strony m 2 288,0 288,0 m 2 288,0 288,0 szt. 6,0 6,0 szt. 6,0 6,0 5