OFERTA ORGANIZACJI IMPREZY SZKOLENIOWEJ Z ZAKRESU DOSKONALENIA TECHNIKI JAZDY

Transkrypt

1 OFERTA ORGANIZACJI IMPREZY SZKOLENIOWEJ Z ZAKRESU DOSKONALENIA TECHNIKI JAZDY 2009

2 Szanowni Państwo, Tytułem wprowadzenia wypada napisać, czym jest Szkoła Bezpiecznej Jazdy Tomasza Czopika oraz kim jest jej załoŝyciel, choć w wielu środowiskach jest postacią dobrze znaną. Tomasz Czopik to przede wszystkim popularny sportowiec, który na swoim koncie zapisał juŝ kilka tytułów, z najwaŝniejszym zdobytym w 2003 roku tytułem Rajdowego Mistrza Polski w klasyfikacji generalnej na czele, oraz dwukrotnym triumfem w klasyfikacji Grupy N. Sylwetka krakowskiego kierowcy rozpoznawana jest takŝe z powodu jego aktywności medialnej. Od lat bierze udział i współtworzy audycje radiowe i telewizyjne poświęcone tematom motoryzacyjnym, a zwłaszcza bezpiecznemu poruszaniu się po drogach. Będąc uznanym ekspertem Tomasz Czopik często cytowany jest takŝe w artykułach prasowych. Ponadto cieszy się duŝą estymą w środowisku młodych adeptów sztuki rajdowej mając opinię świetnego nauczyciela. SBJ : Szkoła Bezpiecznej Jazdy Tomasza Czopika została powołana do Ŝycia w 2003 roku. Jej program to wypadkowa wieloletnich doświadczeń zdobytych przez Tomasza Czopika za kierownicą zarówno samochodu rajdowego, jak i cywilnego. Jest to profesjonalna szkoła doskonalenia techniki jazdy, w której kaŝdy uczestnik moŝe podnosić umiejętność prowadzenia samochodu w róŝnych warunkach drogowych. Celem kursów jest rozwijanie zdolności panowania nad samochodem i kształcenie prawidłowych reakcji za kierownicą w sytuacjach ekstremalnych: poślizg, gwałtowne hamowanie, nieoczekiwana zmiana warunków na drodze (deszcz, śnieg), w których często od umiejętności i zimnej krwi kierowcy zaleŝy bezpieczeństwo jego własne oraz innych uczestników ruchu. Podczas szkoleń staramy się pokazać jak jeździć bezpiecznie, efektywnie i co robić, aby zminimalizować ryzyko wypadku lub kolizji. PARTNERZY SZKOŁY: Dzięki umowie z firmą Ford Polska, od 2005 roku do zajęć praktycznych wykorzystujemy samochody Ford Focus II. W 2008 roku SBJ nawiązaliśmy ścisłą współpracę z firmą BP Polska. Trójstronne porozumienie o współpracy (SBJ, BP, Ford) zaowocowało nowym wizerunkiem naszej szkoły i umocnieniem jej pozycji na rynku. Od 2008 roku SBJ jest członkiem Polskiego Stowarzyszenia Motorowego skupiającego specjalistów z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz doskonalenia techniki jazdy.

3 TOMASZ CZOPIK Ur w Krakowie Wykształcenie wyŝsze: magister inŝynier śonaty: dwoje dzieci, córka i syn Zawód: kierowca rajdowy, prywatny przedsiębiorca KARIERA SPORTOWA: Rajdowy Mistrz Europy Strefy Centralnej S Rajdowy Mistrz Polski - rok 2003 Rajdowy Mistrz Polski w grupie N - rok 2002 Rajdowy Mistrz Polski w grupie N - rok 2000 Rajdowy Mistrz Polski w klasie A-6 rok 1997 Tomasz Czopik od wielu lat zajmuje się promowaniem bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Współpracuje w Wydziałem Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej i Miejskiej Policji w Krakowie, prowadzi szkolenia z techniki jazdy dla policjantów Ruchu Drogowego, występuje w wielu programach telewizyjnych i radiowych jako ekspert do spraw bezpieczeństwa. Uczestniczy równieŝ w wielu akcjach słuŝących poprawie bezpieczeństwa w ruchu drogowym (akcje "Znicz", "Powroty", "Bezpieczne Rajdy i innych). PROGRAMY Z UDZIAŁEM TOMASZA CZOPIKA: TVP 1 - "Bezpieczna Jedynka" TVP 3 Kraków - "Bezpieczna Małopolska", "Speed 2" TVN TURBO Radio Kraków Małopolska ekspert ds. bezpiecznej jazdy w programie Z drogi Radio Region Kraków TVP 2 - Klub Dobrych Kierowców PODSTAWOWA KADRA INSTRUKTORÓW: 1. Artur ChorąŜka współzałoŝyciel SBJ Tomasza Czopika. Instruktor doskonalenia techniki jazdy z sześcioletnim doświadczeniem. Prowadzi zajęcia praktyczne oraz wykłady teoretyczne. Ekspert od jazdy po śniegu i mokrej nawierzchni. Posiadacz licencji instruktora techniki jazdy 06/ Łukasz Wroński jeden z najbardziej utytułowanych polskich pilotów rajdowych. Trzykrotny Rajdowy Mistrz Polski (1997,2002,2003) oraz Rajdowy Mistrz Europy Strefy Centralnej W SBJ Tomasza Czopika od 2003 roku. Prowadzi zajęcia z zakresu techniki opanowywania poślizgu i trudnych sytuacji na drodze. Posiadacz licencji instruktora techniki jazdy. 3. Robert Hundla czynny pilot rajdowy współpracujący między innymi z Leszkiem Kuzajem. Rajdowy Wice Mistrz Polski oraz Mistrz Słowacji. Instruktor SBJ Tomasz Czopika z ponad pięcioletnim staŝem. Ekspert od jazdy asfaltowej. Prowadzi zajęcia praktyczne związane z płynnością jazdy i techniką jazdy w zakręcie. Posiadacz licencji instruktora techniki jazdy. 4. Tomasz Rekliński licencjonowany Ratownik Medyczny prowadzący w SBJ zajęcia z zakresu udzielania pierwszej pomocy ofiarom wypadków komunikacyjnych. Ponadto licencjonowany instruktor techniki jazdy. 5. Artur Natkaniec czynny pilot rajdowy, wielokrotny uczestnik Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Instruktor doskonalenia techniki jazdy od 2006 roku. W SBJ prowadzi zajęcia związane z techniką hamowania oraz jazdą w trudnych warunkach. Ekspert w dziedzinie opon i przyczepności. 6. Jan Ślęczek komisarz Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Krakowie. Prawdziwy ekspert od zagadnień ruchu drogowego z 19 letnim doświadczeniem. Z SBJ związany od 2005 r.

4 BAZA SZKOLENIOWA: Niewątpliwym atutem Szkoły Bezpiecznej Jazdy Tomasza Czopika jest jej mobilność. Jesteśmy w stanie prowadzić szkolenia w układzie dzień po dniu w dowolnych częściach Polski. Zaplecze socjalne stanowi w trakcie imprez tzw. Motor Home (przekonstruowana naczepa cięŝarowa wraz z profesjonalnym namiotem szkoleniowym o powierzchni 110 m2). Motor Home zawiera przestrzeń ładunkową, pokój konferencyjny oraz w pełni wyposaŝoną kuchnię. Namiot szkoleniowy montowany jest do boku naczepy tworząc zwartą całość. W razie konieczności (np. w warunkach zimowych) namiot jest ogrzewany. W trakcie szkolenia przestrzeń ładunkowa naczepy (powiększona o dodatkowe namioty techniczne) zostaje przekwalifikowana na kompaktowy park serwisowy. Mechanicy SBJ dokonują tam bieŝących napraw samochodów szkoleniowych, a takŝe prowadzą wymianę opon (w trakcie jednego dnia szkolenia zuŝywanych jest 8-10 opon). SAMOCHODY SZKOLENIOWE: Począwszy od 2005 roku SBJ wykorzystuje w trakcie szkoleń samochody Ford Focus II 1.8 TDCI (115 KM). Na bazie umowy z firmą Ford Polska samochody po roku eksploatacji są wymieniane na nowe. Po kaŝdym szkoleniu samochody są poddawane gruntownemu przeglądowi, dzięki czemu ich stan techniczny jest na najwyŝszym poziomie. Na Ŝyczenie klienta i dodatkowa opłatą w szkoleniach mogą być takŝe wykorzystywane samochody sportowe: Ford Focus ST 2.5 Turbo (225 KM) oraz Mitsubishi Lancer Evo9 2.0 Turbo (300 KM). SBJ dysponuje takŝe profesjonalnym samochodem rajdowym Mitsubishi Lancer Evo9 gr. N (wykorzystywany jest głównie do pokazów i imprez typu co-drive). * Na bazie współpracy z firmą KUZAJ DREAM CARS moŝemy zapewnić udział w imprezie samochodów z najwyŝszej półki, np. Ferrari, Lamborgini, Bentley.

5 IMPREZY SZKOLENIOWE 2009 Rekomendowane miejsca prowadzenia szkoleń: - Kraków - lotnisko CzyŜyny - Kamień Śląski k/opola - lotnisko - Legnica - lotnisko - Piła - lotnisko - Toruń - tor rallycrosowy - Warszawa - lotnisko w Modlinie k/ Nowego Dworu Mazowieckiego - Poznań - lotnisko w Kąkolewie k/grodziska Wielkopolskiego - Stargard Szczeciński - lotnisko - Szczytno - lotnisko - Ryki (trasa Warszawa-Lublin) - lotnisko Czas trwania szkolenia ok. 7 h Ilość uczestników max 24 osoby Samochody szkoleniowe Ford Focus II (SBJ) PODSTAWOWE ELEMENTY SZKOLENIA Szkolenie teoretyczne : - pozycja za kierownicą - podstawowe elementy bezpiecznego prowadzenia pojazdu - zachowanie samochodu na róŝnych typach nawierzchni: mokry asfalt, śnieg itp. - zasada działania systemów ABS i ESP - sztuka przewidywania - trudne manewry na drodze - przyczyny wypadków i sposoby ich unikania Szkolenie praktyczne: - nauka hamowania z systemem ABS - efektywne hamowanie przed przeszkodą, bezpieczne omijanie przeszkody - nauka pokonywania zakrętów - bezpieczne pokonywanie ciasnych łuków i nawrotów - nauka posługiwania się hamulcem ręcznym - hamowanie progresywne z duŝych prędkości - reakcja na poślizg pod i nadsterowny - działanie systemu ESP w praktyce - sztuka zachowanie w trudnych sytuacjach - eliminowanie indywidualnych błędów uczestników

6 OPIS SZKOLENIA Zajęcia rozpoczynają się o godzinie Po powitaniu i poczęstunku następuje krótkie wprowadzenie i zapoznanie uczestników z harmonogramem dnia. Następnie grupa 24 uczestników zostaje podzielona na trzy zespoły ćwiczeniowe: A, B i C. Po odbyciu wspólnego szkolenia teoretycznego (około 30 minut) zespoły rozpoczynają zajęcia na trzech przygotowanych stanowiskach ćwiczeniowych. Na kaŝdym z nich kaŝdy zespół spędza około 90 minut. Pomiędzy zajęciami na kolejnych stanowiskach następują krótkie przerwy na odpoczynek i catering. Po odbyciu przez grupy zajęć na wszystkich stanowiskach, około godziny 15.30, następuje podsumowanie części szkoleniowej. Po krótkiej przerwie na uczestników czekają emocje sportowe. Przeprowadzane są mini zawody rajdowe składające się z kilku prób sportowych (zawierających wszystkie ćwiczone wcześniej elementy). Suma uzyskanych czasów decyduje o końcowej klasyfikacji imprezy. Zakończenie rywalizacji następuje około godziny Tomasz Czopik podsumowuje szkolenie, dokonuje charakterystyki uczestników, ogłasza takŝe wyniki zawodów. Wszyscy kursanci otrzymują pamiątkowe dyplomy, a zwycięzcy zawodów rajdowe pucharki. Wspólnym zdjęciem kończymy szkolenie. * W trakcie trwania imprezy do dyspozycji uczestników będzie obszerny, profesjonalny namiot o powierzchni 110 m2, w razie konieczności ogrzewany. Cały czas dostępny będzie takŝe catering. OPIS STANOWISK ĆWICZENIOWYCH : Stanowisko nr 1 techniczny slalom A. Na tym stanowisku uczestnicy uczą się kilku elementów naraz. Przede wszystkim właściwego toru jazdy, techniki pokonywania zakrętów róŝnego typu, ale takŝe właściwej koordynacji za kierownicą i odpowiedniego posługiwania się skrzynią biegów, hamulcem i gazem. Podczas kaŝdego przejazdu na prawy fotel zajmuje profesjonalny instruktor, który udziela niezbędnych rad i wskazówek oraz eliminuje błędy. Stanowisko nr 2 szkolenie z zakresu udzielania I pomocy 1. Zabezpieczenie miejsca zdarzenia (własne bezpieczeństwo) 2. Wezwanie pomocy kwalifikowanej (wezwanie słuŝb ratunkowych) 3. Ocena stanu świadomości poszkodowanego, udroŝnienie dróg oddechowych i podstawowe zabiegi resuscytacyjne 4. Wydobycie poszkodowanych z pojazdu 5. Urazy głowy (ocena i postępowanie) 6. Zabezpieczenie pacjenta z urazem kręgosłupa szyjnego 7. Postępowanie w stanach nagłych (padaczka, zadławienie, krwotoki, urazy kończyn, poparzenia. 6

7 Stanowisko nr 3 hamowanie i omijanie przeszkody / test Stewarta A. Uczestnicy uczą się efektywnie hamować przy duŝych prędkościach omijając równocześnie ustawione na drodze przeszkody. Ćwiczenie wymaga zachowania zimnej krwi i szybkiego podejmowania decyzji. Zajęcia na tym stanowisku są bardzo dynamiczne, przeprowadzane przy prędkościach km/h. Samochód niejednokrotnie wpada w poślizg, zatem emocje są gwarantowane. W zaleŝności od poziomu grupy instruktorzy korygują na bieŝąco ustawiony tor (jest kilka stopni trudności tego ćwiczenia). B. Drugie ćwiczenie na tym stanowisku to tzw. test Stewarta. Pomysłodawcą tej próby był doskonały kierowca wyścigowy Jackie Stewart. Uczestnicy pokonują trasę krótkiego slalomu ze specjalnie przygotowanym talerzem na masce samochodu. Znajdująca się w talerzu piłeczka obrazować będzie balans samochodu. Sztuką będzie pokonać trasę bez Ŝadnej zrzutki. Uzupełnieniem zajęć na stanowisku nr 3 są przejaŝdŝki mocnym samochodem sportowym. Instruktor SBJ zaprasza uczestników na prawy fotel samochodu Ford Focus ST o mocy 225 KM. Podczas kilkuminutowej przejaŝdŝki demonstruje techniki sportowe prowadzenia samochodu, wyjaśnia praktyczne działanie systemów ABS i ESP, opowiada takŝe jak radzić sobie w trudnych sytuacjach na drodze. Emocje gwarantowane! FINAŁ IMPREZY: Na zakończenie imprezy zostaną przeprowadzone mini zawody rajdowe. Uczestnicy zmierzą się ze sobą na trasie specjalnie przygotowanej próby sportowej. Dwukrotnie pokonywana próba z pewnością dostarczy uczestnikom sporo wraŝeń i podniesie poziom adrenaliny. Suma uzyskanych czasów (mierzonych z dokładnością do 0,1 sek) zdecyduje o końcowej klasyfikacji imprezy. Harmonogram czasowy: Przyjazd uczestników na teren lotniska Powitanie uczestników, wprowadzenie do zajęć, krótki wykład teoretyczny Zajęcia na stanowiskach, cz. I Przerwa, catering, zmiana stanowisk ćwiczeniowych Zajęcia na stanowiskach, cz. II Przerwa obiadowa, zmiana stanowisk ćwiczeniowych Zajęcia na stanowiskach, cz. III Podsumowanie części szkoleniowej, wstęp do zawodów Próby sportowe Podsumowanie szkolenia, charakterystyka uczestników, wręczenie dyplomów i nagród dla najlepszych uczestników, zakończenie. 7

8 KOSZTY: Koszt przeprowadzenia jednodniowej imprezy szkoleniowej dla grupy do 24 osób juŝ od 13,500 złotych netto. Na cenę ma wpływ wybór lokalizacji oraz opcji dodatkowych. Ostateczna cena jest kaŝdorazowo negocjowana. Cena zawiera: - przygotowanie i prowadzenie zajęć przez zespół SBJ (8-10 osób) - wynajem lotniska / toru - przygotowanie i zabezpieczenie płyty lotniska / toru - catering w trakcie trwania imprezy - samochody szkoleniowe Ford Focus II / Focus ST - zajęcia z zakresu udzielania I pomocy - prowadzi dyplomowany Ratownik Medyczny - ubezpieczenie uczestników w zakresie NNW - pamiątkowe dyplomy i nagrody dla uczestników UWAGI: A. SBJ organizuje równieŝ imprezy szkoleniowe w wariancie dwudniowym. Ich scenariusz oraz ostateczna cena jest przedmiotem osobnych ustaleń. B. Uzupełnieniem standardowego programu szkolenia mogą być zajęcia z zakresu jazdy ekonomicznej (Economic Driver) oraz jazdy sportowej (Sport Driver). Opcje dodatkowe: 1. Zajęcia z udziałem Policjanta z Wydziału Ruchu Drogowego 850 złotych netto 2. CO - DRIVE z Tomaszem Czopikiem samochodem rajdowym Mitsubishi Lancer Evo9 gr. N ( w ramach szkolenia) złotych netto 3. Dream Cars w trakcie szkolenia istnieje moŝliwość spróbowania swoich sił za kierownicą samochodów z najwyŝszej półki : Porsche, Lamborgini, Ferrari, Bentley - koszt udostępnienia jednego samochodu wraz z instruktorem juŝ od złotych netto. ZAPRASZAMY DO WSPÓŁPRACY STUDIO M, Szkoła Bezpiecznej Jazdy Tomasza Czopika Ul. Motarskiego 4, Kraków NIP: Artur ChorąŜka tel. kom. (48) artur@czopikrally.pl 8