SPIS TREŚCI NOWY STRALIS NP: NIEOGRANICZENIE PRZYJAZNY DLA ŚRODOWISKA SAMOCHÓD CIĘŻAROWY

Transkrypt

1 NOWY CZYSTA MOC

2 NOWY NP NOWY STRALIS NP: UZUPEŁNIENIE OFERTY IVECO SAMOCHODÓW ZASILANYCH GAZEM ZIEMNYM Nowy Strais NP to jedyny samochód ciężarowy zasiany gazem ziemnym, który został zaprojektowany do reaizowania wszystkich zadań transportowych na drogach pubicznych oraz w ekkim terenie. NAJNIŻSZE ZUŻYCIE PALIWA BEZ KOMPROMISÓW Strais NP wyróżnia się niskim zużyciem paiwa podczas reaizowania wszystkich zadań transportowych. Oprócz konstrukcji samego sinika do wyjątkowo niskiego spaania przyczyniają się inne rozwiązania, takie jak ECOSWITCH, zoptymaizowane przełożenie tynego mostu, opony o obniżonych oporach toczenia oraz system oceny styu jazdy (DSE). Zaawansowane rozwiązania podnoszące efektywność i poziom bezpieczeństwa to między innymi system jazdy przewidującej HI-CRUISE oparty na najnowocześniejszej technoogii nawigacji GPS. Na podstawie topografii terenu HI-CRUISE steruje funkcjami wspomagającymi prowadzenie pojazdu, takimi jak tempomat, zmiana biegów i system ECO-ROLL. W ceu zapewnienia najwyższej efektywności menedżerowie fot i kierowcy mogą korzystać z trzech specjanych usług opracowanych przez MICHELIN SOLUTIONS. ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ BEZ OGRANICZEŃ Firma IVECO od dawna stawia na gaz ziemny i biometan jako paiwo przyszłości zgodne z ideą zrównoważonego rozwoju. Strais NP jest kuminacją pionierskich prac w zakresie technoogii gazu ziemnego prowadzonych przez ostatnie 20 at. Dzięki nim firma stała się niekwestionowanym iderem rynku i technoogii wykorzystywanej w samochodach użytkowych napędzanych tym przyjaznym da środowiska paiwem. SPIS TREŚCI NOWY STRALIS NP: NIEOGRANICZENIE PRZYJAZNY DLA ŚRODOWISKA SAMOCHÓD CIĘŻAROWY 4 USŁUGI ZARZĄDZANIA FLOTĄ OBNIŻAJĄCE TCO ŚWIADCZONE WE WSPÓŁPRACY Z MICHELIN SOLUTIONS CZYSTA MOC DLA ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU BEZ OGRANICZEŃ 6 WYBIERZ KABINĘ DOPASOWANĄ DO SPOSOBU EKSPLOATACJI POJAZDU 18 NOWY STRALIS NP 8 TECHNOLOGIA 20 OFERTA MODELOWA DOPASOWANA DO WSZYSTKICH ZADAŃ TRANSPORTOWYCH 21 AKCESORIA IVECO 22 USŁUGI IVECO DLA KLIENTÓW 23 NAJWYŻSZA MOC W SWOJEJ KLASIE 10 NOWA SKRZYNIA BIEGÓW HI-TRONIX 12 NAJWIĘKSZY ZASIĘG W SWOJEJ KLASIE 14 OBNIŻENIE ZUŻYCIA PALIWA I DODATKOWE FUNKCJE DLA MENEDŻERA FLOTY

3 NOWY STRALIS NP: NAJBARDZIEJ PRZYJAZNY DLA ŚRODOWISKA SAMOCHÓD CIĘŻAROWY Rewoucja w zrównoważonym transporcie, która daje Ci konkurencyjną przewagę podczas reaizowania każdego rodzaju transportu. Strais NP zapewnia korzyści związane z możiwością zaoferowania kientom prawdziwie ekoogicznego transportu oraz najepszych osiągów, a przy tym może poszczycić się najniższymi całkowitymi kosztami posiadania i użytkowania w swojej kasie. Z KORZYŚCIĄ DLA NASZEJ PLANETY Dzięki koncepcji czystej mocy (Pure Power) Strais NP skutecznie stawia czoła wyzwaniu, jakim jest konieczność ograniczenia emisji gazów cieparnianych i innych zanieczyszczeń w transporcie towarów. Rozwiązania techniczne zastosowane w tym modeu są dobrze sprawdzone i dopracowane. Pozwaają one maksymanie wykorzystać ekoogiczne zaety gazu ziemnego i biometanu najbardziej przyjaznego da środowiska paiwa do siników spainowych. Oto jak Strais NP reaizuje założenia zrównoważonego rozwoju bez ograniczeń: Poprawa jakości powietrza: ograniczenie emisji tenków azotu o 60% i cząstek stałych o 99%. Mniejszy wpływ na zmiany kimatu: ograniczenie emisji CO 2 o 95% w przypadku stosowania biometanu. Mniejsza emisja hałasu: poniżej 71 db w teście samochodu ciężarowego wg normy PIEK. Eiminacja oeju napędowego i innych paiw ropopochodnych. Z KORZYŚCIĄ DLA KIEROWCÓW W firmach ogistycznych najcenniejsi są kierowcy. Zasługują oni na pojazdy oferujące najepsze osiągi i najwyższy komfort. Strais NP ma wszystkie cechy, by błyskawicznie stać się preferowanym pojazdem w każdej focie: niema zerowy poziom hałasu oraz wibracji w kabinie, szybkie i inteigentne zautomatyzowane skrzynie biegów, doskonałą ergonomię powadzenia oraz najwyższej kasy sprzęt mutimediany. Dzięki odpowiedniej konstrukcji sinika, niskiemu zużyciu paiwa gwarantowanemu przez tryb ECO i system oceny styu jazdy (DSE), a także dużej pojemności zbiorników Strais NP może przejechać nawet 1600 km na jednym tankowaniu. A kiedy kierowca będzie już musiał odwiedzić stację paiw, doceni szybkość i czystość operacji napełniania zbiorników. Strais NP jest wyposażony w system podtrzymywania uwagi kierowcy (DAS), który nieustannie monitoruje zachowanie kierowcy i ostrzega go w przypadku wykrycia oznak spadku koncentracji. Cichy, ekoogiczny i technicznie zaawansowany Strais NP stanie się wizytówką Twojej Twojej firmy. To samochód ciężarowy, który będzie dumą każdego kierowcy. Z KORZYŚCIĄ DLA TWOJEJ FIRMY Strais NP jest rozwiązaniem przyszłościowym, które pomaga w konsekwentnym i zrównoważonym rozwijaniu przedsiębiorstwa. Najniższy całkowity koszt posiadania, wynikający z najniższego zużycia paiwa w porównaniu z dotychczas oferowanymi modeami na gaz ziemny, niskich cen tego paiwa, a także niskich kosztów przegądów i serwisu Straisa NP, przełoży się na poprawę rentowności Twojej firmy. Okresy między przegądami zostały wydłużone do km to najwięcej wśród wszystkich pojazdów z jednopaiwowymi sinikami zasianymi gazem ziemnym! Wraz ze Straisem NP kient otrzymuje szereg wyjątkowych usług opracowanych z MICHELIN SOLUTIONS, które pomagają w sprawnym i rentownym prowadzeniu firmy. Są to między innymi usługi dotyczące wyznaczania tras, szkoenia kierowców i codziennej kontroi stanu pojazdu. Strais NP jest dostępny w najszerszej gamie konfiguracji na rynku od standardowych i obniżonych ciągników po bogatą ofertę podwozi do zabudowy. Czy jesteś gotowy na to, aby postawić na gaz ziemny i zrównoważony rozwój? 5

4 CZYSTA MOC DLA ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU BEZ OGRANICZEŃ Strais NP to prawdziwa rewoucja w świecie transportu: po raz pierwszy pojazd zasiany aternatywnym paiwem umożiwia firmom przewozowym poprawienie swoich wyników zarówno pod wzgędem zgodności z zasadami zrównoważonego rozwoju, jak i rentowności inwestycji, przy całkowitym koszcie posiadania obniżonym nawet o 9% w stosunku do ciężarówek napędzanych oejem napędowym. ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ TWOJEJ FIRMY Już wkrótce paiwa przyjazne naturze zaczną podbijać rynek transportu samochodowego. Jest to zasługą połączenia następujących czynników: Zużycie paiwa niższe nawet o 15% w porównaniu z podobnymi samochodami ciężarowymi z sinikami Diesa. W większości krajów Europy gaz ziemny jest tańszy od oeju napędowego. Całkowita eiminacja oeju napędowego. Bezobsługowy układ oczyszczania spain niewymagający stosowania AdBue. Okresy między przegądami wydłużone do km. Dodatkowe oszczędności dzięki nowym, oferowanym wyłącznie przez IVECO, usługom konsutingowym w zakresie zużycia paiwa. W ceu obniżenia zużycia paiwa w Straisie NP zastosowano zaawansowane rozwiązania teematyczne, które pozwaają nie tyko precyzyjnie śedzić zużycie paiwa w firmowej focie pojazdów, ecz także monitorować pracę i wyniki kierowców oraz doskonaić ich najbardziej przydatne umiejętności. Odpowiednie dane, a także odczyty z systemu monitorowania ciśnienia powietrza w ogumieniu (TPMS) da wyposażonych w niego pojazdów są dostępne w naszym portau da kientów. Każdy Strais NP jest sprzedawany wraz z bezpłatnym pięcioetnim pakietem serwisowym. W doskonaeniu wyników kierowców pomaga kurs jazdy ekonomicznej prowadzony przez Akademię Jazdy IVECO. ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ DLA NASZEJ PLANETY Dzięki Straisowi NP gospodarka i ekoogia idą ze sobą w parze. Gaz ziemny jest najepszym aternatywnym paiwem od czasu, gdy oej napędowy wygrał z benzyną. Nie proponujemy rozwiązań futurystycznych i dopiero rozwijanych, ecz to, co już istnieje sprawdzoną technoogię, zapoczątkowaną przez IVECO w 1996 roku, której niezawodność wykazano na drogach całej Europy w dziesiątkach tysięcy autobusów i ciężarówek IVECO na gaz ziemny. Strais NP to pierwszy w historii samochód ciężarowy zasiany gazem oferujący moc, zasięg, komfort jazdy i dynamikę na miarę standardów obowiązujących w przewozach międzynarodowych. Da zaangażowanych ekoogicznie profesjonaistów z branży transportowej stwarza on możiwości dwojakiego rodzaju: Ograniczenia emisji hałasu i zanieczyszczeń. Redukcji emisji CO 2, a tym samym udział w zmniejszeniu śadu węgowego całej branży transportowej (zmniejszenie emisji CO 2 nawet o 95% w przypadku stosowania sprężonego ub skroponego biometanu). 6 7

5 NOWY STRALIS NP NOWOŚCI KOMFORTOWA KABINA SYPIALNA AS O SZEROKOŚCI 2,5 M OCENA STYLU JAZDY (DSE) TRYB ECO ZINTEGROWANY SYSTEM WSPOMAGANIA JAZDY HI-CRUISE NOWA PRZEKŁADNIA HI-TRONIX: 12-BIEGOWA ZGODNOŚĆ Z ADR 2017 (FL + AT) NOWA PLATFORMA ZA KABINĄ SILNIK CURSOR 13, 460 KM WIELE KONFIGURACJI ZBIORNIKÓW CNG I LNG HI-MUX TRYB CICHY: 71 DB NOWE LEKKIE OBEJMY ZBIORNIKÓW LNG ROZSTAW OSI 3800 MM W 100% ODPOWIEDNI DO ZBIORNIKÓW LNG ZAPEWNIAJĄCYCH NIEZRÓWNANY ZASIĘG ZASIĘG DO 1600 KM Z DWOMA ZBIORNIKAMI LNG NAJNOWSZA GENERACJA OPON EKO KLASY A SYSTEM MONITOROWANIA CIŚNIENIA W OGUMIENIU (TPMS) NOWE TYLNE ŚWIATŁA LED NOWA TYLNA OŚ 8 9

6 NAJWYŻSZA MOC W SWOJEJ KLASIE NOWY SILNIK CURSOR 13 NATURAL POWER Nowy sinik CURSOR 13 Euro VI został opracowany specjanie pod kątem długodystansowego transportu międzynarodowego. Przy pojemności 12,9, udoskonaonym procesie spaania i zoptymaizowanej masie charakteryzuje się on najepszą efektywnością mierzoną zużyciem paiwa w transporcie na bardzo długich trasach. Wtryskiwacze gazu nowej generacji, szynę paiwową i tłoki zaprojektowano w sposób umożiwiający uzyskanie maksymanej mocy wyjściowej i momentu obrotowego. CZYSTE OSIĄGI Sinik Cursor 13 NP rozwija taką samą moc i moment obrotowy jak siniki Diesa spełniające normę Euro VI wykorzystywane obecnie w krajowym i międzynarodowym transporcie. Poprawił on rekord ustanowiony przez sinik Cursor 9 NP dzięki następującym osiągom: SILNIK CURSOR 9 NATURAL POWER MOC MAKSYMALNA 400 KM MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY 1700 Nm MOMENT OBROTOWY MOC 18% więcej momentu obrotowego, 15% więcej mocy, najepszy w tej kasie stosunek mocy do masy. Nowa funkcja cichego trybu 71 db (A) sprawia, że sinik ten nadaje się doskonae do pojazdów wykorzystywanych w ruchu miejskim i do reaizacji dostaw nocą. NAJDŁUŻSZE OKRESY MIĘDZY PRZEGLĄDAMI Okresy między wymianami oeju zostały jeszcze bardziej wydłużone do km i obecnie są najdłuższe w branży. Zmodyfikowano także pewne eementy w instaacji gazowej, zmniejszając do minimum koszty utrzymania i przegądów. Sinik IVECO Cursor 13 NP jest chroniony dwoma patentami: pierwsze rozwiązanie, da którego toczy się postępowanie patentowe, to opracowany przez FPT Industria system kontroi spaania stukowego. System ten zapewnia poprawę osiągów, zwiększa toerancję różnic w parametrach paiwa oraz chroni sinik i trójfunkcyjny kataizator przed skutkami tzw. wypadania zapłonów. Drugie rozwiązanie to opracowany także przez FPT Industria system reakcyjnej kontroi przepływu powietrza, czyi nowy układ służący do utrzymania stechiometrycznego składu mieszanki również w czasie zmiany przełożeń. MOMENT OBROTOWY (Nm) PRĘDKOŚĆ OBROTOWA SILNIKA (obr./min) MOC (kw) MAKSYMALNA MOC MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY SILNIK FPT [KM] Wartość [kw] Przy obr./min Wartość [Nm] Przy obr./min CURSOR CURSOR CURSOR N 2 CO 2 PARAMETRY SILNIKA 40% efektywności energetycznej przy maksymanych wartościach momentu obrotowego i mocy Nm w szerokim zakresie 500 obr./min: ograniczenie zmiany biegów w terenie pagórkowatym, dynamiczne przyspieszanie. 460 KM w zakresie 300 obr./min: łatwe utrzymanie maksymanej prędkości nawet podczas jazdy pod górę. NAJNIŻSZA EMISJA ZANIECZYSZCZEŃ -60% NO x w porównaniu z Euro VI MOMENT OBROTOWY (Nm) -80% CH 4 w porównaniu z Euro VI PRĘDKOŚĆ OBROTOWA SILNIKA (obr./min) MOC (kw) MOMENT OBROTOWY MOC -99% PM (cząstki stałe) w porównaniu z Euro VI NO X CO HC 3-FUNKCYJNY KATALIZATOR: LEKKI I PROSTY UKŁAD OCZYSZCZANIA SPALIN BEZ STOSOWANIA ADBLUE BEZOBSŁUGOWY BRAK FILTRA CZĄSTEK STAŁYCH BRAK REGENERACJI NA POSTOJU H 2 O 10 11

7 NOWA SKRZYNIA BIEGÓW HI-TRONIX NAJBARDZIEJ ZAAWANSOWANA PRZEKŁADNIA ZAUTOMATYZOWANA W SAMOCHODZIE CIĘŻAROWYM ZASILANYM GAZEM ZIEMNYM Strais NP 460 KM jest wyposażony w nową przekładnię HI-TRONIX. 12-biegowa zautomatyzowana przekładnia HI-TRONIX nowej generacji z eektronicznie sterowanym sprzęgłem jest jedną z najnowocześniejszych konstrukcji w swojej kategorii: modułowa konstrukcja ułatwiająca prace obsługowe, sprawność 99,7%, wyjątkowa trwałość, zakres przełożeń najepszy w swojej kasie (16,7), najepszy w swojej kasie stosunek przenoszonego momentu obrotowego do masy, niższy poziom hałasu. W porównaniu z poprzednim modeem w skrzyni biegów HI-TRONIX poprawiono wszystkie parametry: czas zmiany przełożenia jest krótszy o 10%, prawie dwukrotnie zwiększono trwałość mierzoną iczbą zmian biegów, a przebieg pomiędzy wymianami oeju przekładniowego wydłużono do km (w przewozach długodystansowych). HI-TRONIX oferuje także dodatkowe funkcje, takie jak tryb wykołysania uwonienia pojazdu na nawierzchni o niskiej przyczepości, cztery biegi wsteczne oraz nowy asortyment przystawek odbioru mocy (PTO). ZINTEGROWANY SYSTEM WSPOMAGANIA JAZDY HI-CRUISE Sty jazdy odpowiadający wszystkim kierowcom i właścicieom floty. W Straisie razem ze skrzynią biegów HI-TRONIX wprowadzono także zintegrowany system wspomagania jazdy HI-CRUISE, który zawiera układy oparte na technoogii GPS, takie jak przewidujące sterowanie tempomatem i zmianą biegów, rozszerzające działanie funkcji ECO-ROLL. Skrzynia biegów i system GPS są połączone, co pozwaa stosować strategię jazdy przewidującej, która ideanie dopasowuje sekwencję zmiany biegów do topografii. HI-CRUISE w połączeniu z ECOSWITCH to prawdziwy pomocnik kierowcy dający znaczne korzyści: Zarządzanie prędkością i przełożeniem zgodnie z agorytmem prognozującym eektroniczny horyzont pozwaającym na reaizację zaawansowanych strategii oszczędzania paiwa. Zapobieganie niewłaściwemu korzystaniu ze skrzyni biegów, zapewnione przez ogranicznik prędkości, wyłączenie funkcji szybkiej redukcji (kick-down) i eektroniczną reguację momentu zmiany biegu. Niezrównany komfort jazdy. W ceu spełnienia oczekiwań wszystkich zainteresowanych system HI-CRUISE został dopracowany pod kątem wymagań rzeczywistych warunków ekspoatacji w przewozach transportowych: Kierowcy doceniają zaety systemu HI-CRUISE, który działa bez zakłóceń i ułatwia im pracę, dzięki czemu mogą bardziej skupić się na bezpieczeństwie zamiast na śedzeniu trasy. Menedżerowie floty wysoko cenią sobie system HI-CRUISE, ponieważ zapewnia on znaczne oszczędności paiwa (i niezawodność w dłuższym okresie) również w przypadku mniej doświadczonych kierowców

8 NAJWIĘKSZY ZASIĘG W SWOJEJ KLASIE WIELE MOŻLIWYCH KONFIGURACJI ZBIORNIKÓW PALIWA. DOSTOSOWANIE POJAZDU DO INDYWIDUALNYCH WYMAGAŃ Strais NP oferuje szeroki wybór konfiguracji zbiorników. Dzięki temu można ideanie dostosować samochód do wykonywanego zadania. ELASTYCZNOŚĆ KONSTRUKCJI Tyko LNG, tyko CNG ub zbiorniki na obydwa rodzaje paiwa w różnych rozmiarach i kształtach użytkownik może wybrać konfigurację zbiorników i podwozia pod kątem panowanej specyfiki ekspoatacji pojazdu. PICTURE TO BE UPDATED CIĄGNIK 4x2, 2 ZBIORNIKI LNG ZASIĘG DO 1600 km CIĄGNIK 4x2, CNG + LNG ZASIĘG DO km CIĄGNIK 4x2, CNG ZASIĘG DO 570 km CIĄGNIK 4x2, 1 ZBIORNIK LNG ZASIĘG DO 800 km MIEJSCE NA DODATKOWY OSPRZĘT WYMAGANY W RÓŻNYCH ZADANIACH TRANSPORTOWYCH Zbiorniki LNG w standardowych ciągnikach występują w czterech konfiguracjach. Dzięki temu zostaje wone miejsce na ramie do wykorzystania na montaż dodatkowego osprzętu niezbędnego w specjaistycznych zadaniach transportowych. 1. Dwa pełnowymiarowe zbiorniki LNG wystarczające na dwie, trzy zmiany kierowców między tankowaniami. 2. W konfiguracji ze średnim zbiornikiem w podwoziu pozostaje jeszcze 500 mm wonego miejsca na zamontowanie takich eementów jak zbiornik oeju. Tye samo wonego miejsca z obu stron jest w modeu CNG. 3. Małe zbiorniki mogą być montowane z ewej ub z prawej strony podwozia, co daje jeszcze więcej możiwości w zakresie dostosowania pojazdu nawet 1 m przestrzeni na takie eementy jak sprężarka powietrza. 4. Zbiorniki mogą być zamontowane także z ewej strony w ceu uzyskania miejsca na zainstaowanie większych eementów ub pożądanego rozkładu masy mm 1000 mm 2000 mm NISKI CIĄGNIK, 2 ZBIORNIKI LNG ZASIĘG DO 1150 km PODWOZIE, CNG DO 1100 km DO 1600 km DO 1400 km DO 1150 km DO 800 km 14 15

9 OBNIŻENIE ZUŻYCIA PALIWA I DODATKOWE FUNKCJE DLA MENEDŻERA FLOTY USŁUGI ZARZĄDZANIA FLOTĄ OBNIŻAJĄCE TCO, ŚWIADCZONE WE WSPÓŁPRACY Z MICHELIN SOLUTIONS W modeu Strais NP, zaprojektowanym i skonstruowanym z myśą o ekspoatacji na najbardziej wymagających daekich trasach, wprowadzono trzy innowacyjne cyfrowe usługi MICHELIN SOLUTIONS, które pomagają kierowcom i menedżerom f ot w maksymanym wykorzystaniu potencjału samochodu oraz jego zintegrowaniu z resztą parku pojazdów. OCENA STYLU JAZDY (DSE) Ten wyjątkowy system umożiwia monitorowanie pojazdów we f ocie pod kątem styu jazdy kierowców, a także zużycia paiwa i emisji CO 2. Jest to również pokładowy profesjonany instruktor kierowcy, który na bieżąco, w czasie jazdy, udziea mu wskazówek dotyczących ograniczania zużycia paiwa i emisji CO 2, a także kosztów utrzymania i przegądów poprzez oszczędzanie eementów oraz podzespołów, takich jak hamuce, skrzynia biegów i opony. Stosując się do wskazówek systemu, kierowca może także zmniejszyć ryzyko wypadku. SYSTEM PODTRZYMYWANIA UWAGI KIEROWCY (DAS) System monitoruje poziom koncentracji kierowcy na podstawie ruchów kierownicy, chroniąc go przed skutkami zmęczenia i senności. W przypadku wykrycia oznak senności komunikat wyświetany na ekranie oraz głośny sygnał zachęcają kierowcę do zatrzymania się na odpoczynek. TRYB ECO Tryb ten obejmuje dwie funkcje, które mogą pomóc w optymaizacji zużycia paiwa oraz oddziaływania pojazdu na środowisko: ECOSWITCH zachęca do oszczędnego styu jazdy, ograniczając prędkość maksymaną do 85 km/h i bokując funkcję szybkiej redukcji biegów (kick-down). Ogranicznik prędkości można przeprogramować zgodnie z wymaganiami kienta, aby umożiwić obejście bokady w sytuacji awaryjnej. Funkcja ECOFLEET, dostępna w modeach ze skrzynią biegów HI-TRONIX, została zaprojektowana z myśą o użytkownikach f otowych i przydaje się szczegónie w przypadku dużej rotacji kierowców. Bokuje ona możiwość używania skrzyni biegów w trybie półautomatycznym, optymaizuje zmiany przełożeń i ogranicza ryzyko niewłaściwej obsługi skrzyni przez kierowcę. Kierowca może sam wybrać przełożenie przy ruszaniu oraz na krótki czas, na przykład przy wyprzedzaniu innego pojazdu. TCO 2 SMART REPORT Ta usługa poega na zdanym gromadzeniu danych z systemu DSE, w tym tzw. kuczowe wskaźniki efektywności (KPI) dotyczących kierowcy i pojazdu. Cotygodniowe raporty zawierają także przydatne wskazówki i zaecenia pomagające poprawiać te wskaźniki oraz redukować koszty. DSE pozwaa śedzić koszty paiwa i emisję CO 2 w każdym pojeździe wchodzącym w skład f oty, identyfikować możiwości daszej poprawy oraz monitorować postępy kierowców w szkoeniach, które odbywają w trakcie pracy. W przypadku pojazdów wyposażonych w system monitorowania ciśnienia powietrza w oponach (TPMS) raport zawiera informacje o jego nieprawidłowych wartościach. Szczegółowa anaiza uwzgędniająca osiągi pojazdów i zachowanie kierowców Nabywca Straisa NP otrzymuje 18-miesięczny bezpłatny dostęp do ekskuzywnego pakietu usług opracowanych przez MICHELIN SOLUTIONS. My Best Route, My Training i My Inspection to wysoce użyteczne apikacje pomagające w płynnym przejściu na aternatywne źródło energii. Optymaizacja tras, szkoenie kierowców i codzienna kontroa stanu pojazdów sprzyjają konsekwentnemu podnoszeniu efektywności operacyjnej. MY BEST ROUTE Apikacja sieciowa da wymagających użytkowników wybiera optymane trasy da samochodów z sinikami Diesa ub na gaz ziemny, uwzgędniając szereg czynników wpływających na całkowity koszt posiadania oraz efektywność ekspoatacji f oty: koszty paiwa, opłaty drogowe, wynagrodzenie kierowców, ceny paiwa na stacjach przy trasie, czas jazdy, natężenie ruchu, obciążenie oraz specyfikację danego egzemparza Straisa. My Best Route do Straisa NP umożiwia wybór (w ciągu kiku minut) nie tyko najepszej trasy, ecz także optymanego samochodu do wykonania zadania transportowego w Europie. Pozwaa ona okreśić koszt usługi transportowej na danej trasie z niespotykaną wcześniej precyzją. Korzyści: Da menedżera f oty: niższy całkowity koszt posiadania, wyższa wydajność ekspoatacji pojazdu, bezpieczne oszacowanie kosztów przy odpowiadaniu na zapytanie o ofertę usług transportowych, aktuaizacja okaizacji stacji CNG i LNG w czasie rzeczywistym. Da kierowcy: komfort panowania trasy z uwzgędnieniem zasięgu i okaizacji stacji paiw. MY TRAINING Apikacja My Training pomaga w zarządzaniu szkoeniami kierowców w zakresie oszczędnej i bezpiecznej jazdy. Korzyści: Da menedżera f oty: poprawa wyników kierowcy w zakresie zużycia paiwa, bezpieczeństwa i sprawności tankowania, prowadzenie rejestru szkoeń kierowców. Da kierowcy: przejrzysty program szkoeń prowadzonych według ustaonego harmonogramu, zaufanie do technoogii, bezpieczeństwo. OCENA DSE OCENA TYGODNIOWA KIEROWCÓW ZUŻYCIE PALIWA OCENA TYGODNIOWA FLOTY TYGODNIOWA EMISJA CO OSZCZĘDNOŚĆ PALIWA 7,7 ZMIANA BIEGÓW 8,6 STYL JAZDY 8, ,5 /100 km ,5 t/tydzień MY INSPECTION My Inspection sugeruje kierowcom wszystkie czynności, jakie powinni wykonać rano przed podróżą oraz po opuszczeniu pojazdu na zakończenie dnia pracy. Kierowca może także przesyłać zdjęcia ewentuanych usterek zauważonych poza bazą, co ułatwia komunikację z serwisem TYDZIEŃ Najepszy Średni Najgorszy TYDZIEŃ Najepszy Średni Najgorszy TYDZIEŃ Średnia Korzyści: Da menedżera f oty: sprawna kontroa utrzymania stanu technicznego pojazdu, urzędowo uznawany dowód przestrzegania standardów bezpieczeństwa, oszczędności na serwisie i naprawach dzięki prawidłowej codziennej kontroi sprawności pojazdu. Da kierowcy: łatwość zgłaszania usterek, dowód przestrzegania codziennej procedury kontroi stanu technicznego pojazdu, bezpieczeństwo. Konieczna poprawa: INERCJA Główny wpływ na spaanie: PRZYSPIESZANIE 16 17

10 WYBIERZ KABINĘ DOPASOWANĄ DO SPOSOBU EKSPLOATACJI POJAZDU Strais NP jest oferowany z kabiną sypianą AS (Active Space) zaprojektowaną z uwzgędnieniem potrzeb kierowcy na daekich trasach. Kierowcom zapewniono komfort i bezpieczeństwo zarówno na dłuższych odcinkach, jak i przy trwających krócej zadaniach transportowych reaizowanych w obrębie regionu ub miasta i poegających na dostawie ub odbiorze towaru. Kabiny AT (Active Time) i AD (Active Day) są dostępne w wersjach z sinikami Cursor 8 na gaz ziemny LEGENDA 1 DŁUGOŚĆ 2 WYSOKOŚĆ OD PODŁOGI DO DACHU, PRZY STOPACH KIEROWCY 3 WYSOKOŚĆ OD PODŁOGI DO DACHU, NA TUNELU 4 WYSOKOŚĆ PODŁOGI, ŚRODEK KABINY 5 LICZBA LEŻANEK 6 STOPNIE 7 SCHOWEK ZEWNĘTRZNY AD krótka kabina Active Day, przewozy miejskie AT kabina sypiana Active Time, przewozy regionane Dach Szerokość (mm) Długość (mm) Wysokość od podłogi do dachu, przy stopach kierowcy (mm) Wysokość od podłogi do dachu, środek kabiny (mm) Wysokość podłogi, środek kabiny (mm) Liczba eżanek (1) Stopnie Schowek zewnętrzny Niski Niski Średni / UWAGA Wymiary mogą różnić się nieznacznie zaeżnie od wybranego modeu. (1) Wymiary eżanki (górna eżanka jest opcjonana): Active Space: długość donej eżanki: 2060 mm, szerokość: 800 mm (680 mm za foteem kierowcy), długość górnej eżanki: 1940 mm, szerokość: 770 mm. AS kabina sypiana Active Space, transport długodystansowy Niski Wysoki /

11 TECHNOLOGIA HI-MUX NOWOCZESNE ROZWIĄZANIE Architektura układu eektryczno-eektronicznego Straisa została całkowicie przeprojektowana. Opracowano również nowe podzespoły eektroniczne, aby przy zoptymaizowanych zasobach umożiwić jednocześnie obsługę większej iczby funkcji, takich jak poprawiające niezawodność monitorowanie eektrozaworów CNG czy autodiagnostyka. Nowy system HI-MUX zapewnia poprawę niezawodności, większe możiwości w zakresie zarządzania danymi i możiwość wprowadzenia funkcji typowych da samochodu osobowego. System charakteryzuje się modułową architekturą podzieoną na dwie sekcje w ceu zapewnienia większej eastyczności i ułatwienia serwisu. Okabowanie rozprowadzono w nowych wspónych kanałach wraz z przewodami pneumatycznymi i paiwowymi. Przewody eektryczne i paiwowe biegną równoege wzdłuż podwozia ułożone w uporządkowany i przejrzysty sposób ułatwiający wykonywanie czynności serwisowych. OFERTA MODELOWA DOPASOWANA DO WSZYSTKICH ZADAŃ TRANSPORTOWYCH STRALIS NP AD Active Day CIĄGNIK NISKI CIĄGNIK 4x2 6x2 C 4x2 KABINA AT Active Time AS Active Space SILNIK / SKRZYNIA BIEGÓW Cursor 8 NP Cursor 9 NP Cursor 13 NP 330 KM Manuana 400 KM Zautomatyzowana 460 KM Zautomatyzowana HI-TRONIX 460 KM Zautomatyzowana HI-TRONIX 460 KM Zautomatyzowana HI-TRONIX UKŁAD PALIWOWY I ZASIĘG CNG Do 450 km Do 570 km CNG + LNG Do 950 km Do 1080 km LNG Do 1600 km Do 750 km Do 1150 km ZAWIESZENIE Pneumatyczne W pełni pneumatyczne PODWOZIE NOWE ELEMENTY WYPOSAŻENIA ZNANE Z SAMOCHODÓW OSOBOWYCH W Straisie wprowadzono nowe eementy wyposażenia, które są znane z samochodów osobowych, jeszcze bardziej poprawiające funkcjonaność i ułatwiające użytkowanie pojazdu: światła LED, nowe zdane sterowanie centranym zamkiem, z funkcją sprawdzania świateł z zewnątrz, reguację natężenia oświetenia wewnętrznego, automatyczne włączenie świateł awaryjnych w przypadku nagłego zmniejszenia prędkości / hamowania. Wraz z opracowaniem nowego układu eektryczno-eektronicznego przeprojektowano również zestaw wskaźników. Zużycie paiwa jest podawane w kiogramach, osobno da każdego zbiornika LNG. Do standardowych funkcji wprowadzono również zaawansowaną diagnostykę zbiorników CNG, która pozwaa zarządzać poszczegónymi zbiornikami jako rezerwą. Przyciskiem wbudowanym w kierownicę można przywołać menu do włączania/wyłączania często używanych funkcji. KABINA STRALIS NP AD Active Day AT Active Time AS Active Space 4x2 6x2 P 6x2 C SILNIK / SKRZYNIA BIEGÓW Cursor 8 NP Cursor 13 NP KM Manuana ub automatyczna (Aison) 460 KM Zautomatyzowana HI-TRONIX KM Manuana ub automatyczna (Aison) 460 KM Zautomatyzowana HI-TRONIX KM Manuana ub automatyczna (Aison) UKŁAD PALIWOWY I ZASIĘG CNG AD-AT = > km / AS = > km km CNG + LNG do 1100 km LNG do 1600 km ZAWIESZENIE Pneumatyczne ub w pełni pneumatyczne (dystrybucja) Pneumatyczne ub w pełni pneumatyczne (nadwozie wymienne) Pneumatyczne ub w pełni pneumatyczne (dystrybucja) Pneumatyczne ub w pełni pneumatyczne (nadwozie wymienne) W pełni pneumatyczne (dystrybucja) 20 21

12 AKCESORIA IVECO AKCESORIA IVECO kompeksowa oferta rozwiązań specjanie da Twojego pojazdu. Podkreśenie styu, ochrona i komfort przy reaizacji zadań transportowych. Nieskończony wybór produktów i detae, od których wiee zaeży. USŁUGI IVECO DLA KLIENTÓW Zadaniem pojazdu użytkowego jest być zawsze na drodze i w ruchu. Jest to jeden z naszych głównych ceów, który reaizujemy podczas kształtowania poityki serwisowej. Wszystkie usługi świadczone przez IVECO (od finansowania do przegądów okresowych i od programu pomocy drogowej po naprawy) służą zwiększeniu dostępności pojazdów i opłacaności biznesu. PODKREŚLENIE WIZERUNKU Listwa świetna całkowicie zintegrowana z kabiną poprawia widoczność pojazdu i akcentuje jego kształt. Kient może także wzmocnić wizerunek swojej firmy, uwzgędniając ogo f oty w oznakowaniu pojazdów zgodnie z własnymi potrzebami. ZAWSZE W ŁĄCZNOŚCI Użytkownicy, którym szczegónie zaeży na stałej łączności, mogą zamówić router 3G wi-fi zapewniający łączność z internetem nawet da 10 urządzeń jednocześnie. SPECJALIŚCI W DZIEDZINIE POJAZDÓW ZASILANYCH GAZEM ZIEMNYM Firma IVECO, która od 1996 roku sprzedała ponad pojazdów zasianych gazem ziemnym i dysponuje rozegłą siecią punktów serwisowych, jest europejskim specjaistą w dziedzinie pojazdów napędzanych tym paiwem. Stacje obsługi IVECO dbają o utrzymanie pełnej sprawności f ot kientów i zapewniają pomoc w przypadku awarii na trasie. Sieć serwisowa IVECO, zatrudniająca mechaników wyspecjaizowanych w obsłudze technoogii CNG i LNG, pomaga w efektywnej ekspoatacji parku pojazdów : istwa świetna PN : router 3G wi-fi IVECO CAPITAL jako część GRUPY IVECO świadczy pełny zakres usług dotyczących finansowania, pojazdów użytkowych oraz związanych z tym usług dodatkowych. W skład oferty IVECO CAPITAL może wchodzić także finansowanie rozszerzonej gwarancji, przegądów i napraw oraz ubezpieczenia. Wszystkie rozwiązania w zakresie finansowania są dopasowane do potrzeb kienta i dostępne w przypadku pojazdów nowych oraz używanych. IVECO CAPITAL udziea kientom profesjonanego doradztwa w wyborze produktu finansowego, który najepiej odpowiada finansowym i prawnym uwarunkowaniom oraz wymogom prowadzonej działaności gospodarczej. W ceu uzyskania daszych informacji prosimy o kontakt z przedstawicieem IVECO. PN : HI-VISION 24 V ZAAWANSOWANA TECHNOLOGIA NA POKŁADZIE System mutimediany HI-VISION łączy w sobie innowacyjność, nowoczesną technoogię i łatwość obsługi, zapewniając maksimum zadowoenia z pokładowych funkcji służących rozrywce. Z pełną ofertą akcesoriów IVECO można zapoznać się poprzez kataog onine: Oferta jest też łatwo dostępna dzięki bezpłatnej apikacji IVECO Accessories. Pokrowce na fotee i dywaniki IDEALNE ŚRODOWISKO PRACY Oferta pokrowców na fotee i dywaników dostosowana do potrzeb. Wybierz akcesoria odpowiednie do specyfiki Twojej pracy. Apikację można pobrać bezpłatnie z App Store. Znajdują się w niej także dodatkowe i niepubikowane nigdzie indziej zdjęcia oraz informacje. IVECO ASSISTANCE NON STOP, całodobowo we wszystkie dni tygodnia. Firma IVECO zawsze stara się zapewnić kientom możiwość nieprzerwanego funkcjonowania. W przypadku awarii pojazdu z IVECO Assistance Non Stop można skontakto wać się na trzy sposoby: teefonicznie (bezpłatny numer teefonu), za pomocą pokładowego systemu teematycznego IVECONNECT, za pomocą apikacji mobinej IVECO Non Stop. Z apikacji IVECO Non Stop można korzystać nie tyko w sytuacjach awaryjnych: za jej pośrednictwem można także umówić się na naprawę pojazdu w warsztacie. Użytkownik może wybrać warsztat oraz termin dostępny w grafiku, a potwierdzenie umówionej wizyty zostanie wyświetone w apikacji. Asortyment ORYGINALNYCH CZĘŚCI ZAMIENNYCH IVECO to najepsza gwarancja utrzymania wartości Straisa NP w miarę upływu czasu chroniąca przed nieprzewidzianymi postojami i zapewniająca bezpieczeństwo udzi oraz towarów. IVECO oferuje najbogatszy asortyment nowych i regenerowanych części, zestawów naprawczych i rozwiązań teematyki, odpowiednich do wszystkich etapów cyku ekspoatacji pojazdu. IVECO jest operatorem ośmiu nowoczesnych magazynów części zamiennych rozsianych po Europie iczących m 2 powierzchni. Firma utrzymuje na stanach magazynowych pozycji i zapewnia całodobowe dostawy części zamiennych przez siedem dni w tygodniu

13 INFORMACJE I ZDJĘCIA ZAMIESZCZONE W NINIEJSZYM KATALOGU NALEŻY TRAKTOWAĆ ORIENTACYJNIE. IVECO ZASTRZEGA SOBIE PRAWO DO WPROWADZANIA ZMIAN Z POWODÓW HANDLOWYCH LUB TECHNICZNYCH W DOWOLNYM CZASIE I BEZ ZAPOWIEDZI. PUBLIKACJA H MASTER 11/17