NOWOCZESNE NADWOZIA samochodów użytkowych i przyczep

Transkrypt

1 NOWOCZESNE NADWOZIA samochodów użytkowych i przyczep SOLIDNE NADWOZIA

2 SPIS TRE CI Nowoczesne nadwozia pojazdów użytkowych i przyczep O nas... 3 Plandeka / CURT trail... 4 Kontener / BOX trail Izoterma / IZO trail...12 Chłodnia / COOL trail...13 Kontakt... 18

3 O NAS Nowoczesne nadwozia pojazdów użytkowych i przyczep 3 Projektujemy, produkujemy, i serwisujemy nadwozia pojazdów użytkowych Stawiamy na solidne i nowoczesne nadwozia. Współpracujemy z uznanymi europejskimi podwykonawcami zapewniającymi najwyższą jakość materiałów i rozwiązań technologicznych. Wychodząc z założenia, że najlepszą efektywność zapewnia tylko przemyślane i dopasowane do indywidualnych potrzeb nadwozie ciężarowe, łączymy jakość z funkcjonalnością. Dzięki świadectwom homologacji dla różnych typów pojazdów każda zabudowa jest dedykowana pod konkretnego Klienta. Jesteśmy również producentem nowoczesnych przyczep marki Redos, dzięki czemu oferujemy pełną gamę rozwiązań dla transportu. Innowacyjność i solidność naszych nadwozi to cechy zapewniające z a d o w o l e n i e n a s z y c h K l i e n t ó w i dające nam powód do satysfakcji. Nasze nadwozia posiadają certyfikację Instytutu Transportu Samochodowego w spełnianiu norm PN EN12-642XL, P N E N o r a z D C E 9. 5 Bezpieczny ładunek Wytrzymałość konstrukcji nadwozia.

4 PLANDEKI CURT trail Uniwersalny typ zabudowy pojazdów dostawczych,o wyjątkowych możliwościach sposobu załadunku 4 WŁAŚCIWOŚCI 2 Plandeka o gramaturze 900 g/m Mechanizm naciągu plandeki bocznej Rama pośrednia wykonana z profili stalowych lub aluminiowych Podnoszona tylna belka przeciwnajazdowa Skrzynka narzędziowa Oznakowanie konturowe Tablice odblaskowe na drzwiach tylnych Odbojniki gumowe umieszczone pod drzwiami tylnymi 2 kliny z mocowaniem WYMIARY Zewnętrzne [mm] Długość: Szerokość: Wysokość: Wewnętrzne [mm] Długość: Szerokość: Wysokość: NADWOZIE POJAZDU Podłoga Sklejka impregnowana, wodoodporna Warstwa antypoślizgowa Grubość sklejki 19 lub 27 mm Uchwyty do mocowania ładunku Opcjonalnie podłoga aluminiowa Ściana przednia Profile aluminiowe na całej wysokości Zintegrowane kieszenie na listwy boczne Ściany boczne Kłonice obsługiwane jedną ręką Zintegrowane kieszenie na listwy boczne Ilość kłonic na stronę: 2 Listwy boczne drewniane lub aluminiowe Ściana tylna Drzwi pełne o Kąt otwarcia 270 Ilość rygli na skrzydło: 2 Przygotowanie rygli do linki celnej Trzymacz drzwi Mechanizm podnoszenia dachu w słupie portalu Dach Funkcja przesuwania w kierunku pojazdu Funkcja podnoszenia opcjonalnie Dach stały opcjonalnie

5 5 UNIWERSALNE NADWOZIE Uniwersalny typ zabudowy o wyjątkowych możliwościach załadunku. Zabudowa montowana jest na aluminiowej ramie pośredniej. Podłoga zabudowy wykonana jest z odpowiednio wykończonej wodoodpornej i antypoślizgowej sklejki. Aluminiowy stelaż, oparty na słupach C S, wykończony dachem stałym lub suwanym zapewnia niższą wagę zabudowy. Ściany boczne zabezpieczone są deskami drewnianymi lub aluminiowymi, mogą posiadać także zamykane burty aluminiowe. Całość ścian bocznych uzupełniają wypinane i przesuwane kłonice marki Hestal.

6 MAN TGX GRAFIKA NA PLANDECE Stosujemy plandeki o gramaturze 900 g/m² z możliwością umieszczenia dowolnej grafiki i pełnego zadruku. Ściana przednia wykonana jest z aluminium lub sklejki wodoodpornej. Portal, w zależności od preferencji nabywcy, z drzwiami 2 skrzydłowymi lub zamykany plandeką wzmocniony burtą otwieraną oraz deskami. Dopełnieniem całości może być przyczepa 1 lub 2 osiowa na niskim sprzęgu, zabudowana w taki sam sposób jak nadwozie samochodu.

7 7 Listwy aluminiowe Listwy drewniane Mechanizm naciągu plandeki bocznej Drzwi aluminiowe Rygiel drzwi Podpodłogowy trzymacz drzwi

8 8 Odbojnik rolkowy Oświetlenie obrysowe Osłona przeciwnajazdowa Klin z mocowaniem Trap przejazdowy

9 9 OPCJONALNE ROZWIĄZANIA: Skrzynka narzędziowa ze stali nierdzewnej, długości mm Ściana przednia ze sklejki drewnianej Listwy boczne z profili aluminiowych Rama pośrednia aluminiowa Wzmocnienie ściany przedniej sklejką wodoodporną 625 mm lub mm Kłonice HESTAL lub KINEGRIP K20 Sprzęg dolny z mechanizmem wypinania Grafika na plandece Światła obrysowe Ściana tylna zamykana burtą z plandeką Przyczepy 1 osiowe Trap przejazdowy Drzwi ćwiartkowe (czteroskrzydłowe) Przyczepa DMC 18 ton, 2 osie MB 9 ton na oś

10 PRZYCZEPY CURT trail Uniwersalny typ zabudowy o wyjątkowych możliwościach sposobu załadunku 10 RAMA Lakierowana konstrukcja stalowa ze stali konstrukcyjnej o podwyższonej wytrzymałości PODWOZIE Hamulce bębnowe lub tarczowe Zawieszenie pneumatyczne na wahaczu Zawór ręcznego wypuszczania powietrza podczas rozładunku Płyta sprzęgu Nogi podporowe z regulacją Boczne zabezpieczenia przeciwnajazdowe i zderzak tylny zgodne z ECE UKŁAD HAMULCOWY Zgodny z ECE System antyblokujący EBS INSTALACJA ELEKTRYCZNA 24V zgodna z przepisami ECE Światła tylne zespolone ze światłami cofania, przeciwmgielnym, kierunkowskazami oraz trójkątami odblaskowymi Oświetlenie tablicy rejestracyjnej Światła obrysowe i oświetlenie boczne Tablice odblaskowe 2 gniazda przyłączeniowe oraz gniazda ABS na ścianie przedniej bez przewodów łączących KOŁA Felgi stalowe Ogumienie 215/75 R 17,5

11 KONTENERY BOX trail Elastyczne zabudowy dla wszystkich rodzajów transportu 11 WŁAŚCIWOŚCI NASZE REALIZACJE Ściana przednia i ściany boczne z 17 mm Plywoodu rdzeń drewniany z warstwą GFK po obu stronach. Ekstremalnie gładka powierzchnia struktury. Dach z rdzeniem izolacyjnym w postaci twardej pianki typu Sandwich (szczelny na dyfuzję pary wodnej i mostków termicznych) 17 mm grubości, z łukami. Profile z lekkiego metalu. Profile przyścienne i ramy dachu zaokrąglone. Ramy zewnętrzne ze zintegrowanym kątowym cokołem przyściennym o wysokości 150 mm. Ramy tylnie ze stali, ocynkowane, bez zakładek. Dwuskrzydłowe drzwi tylnie Plywood. Skrzydła zamykane poprzez zamek prętowy, stal ocynkowana, pojedynczo zamykane. Opcjonalnie lekki kontener może być wykonany z blachy aluminiowej lub Aluwood.

12 IZOTERMY IZO trail Najwyższa stabilność przy bardzo małych masach własnych 12 WŁAŚCIWOŚCI NASZE REALIZACJE Rdzeń z twardej pianki PUR 100% bez FCKW Optymalne wartości izolacyjne Ekstremalnie gładka powierzchnia struktury Klasa materiałów budowlanych B1 PROFILE SANDWICH Zabudowy te zapewniają dużą elastyczność. Różne rodzaje ścian pozwalają bardzo łatwo dopasować się do wymagań Klienta i są przyjazne dla środowiska. Wszystkie profile typu Sandwich są produkowane z twardej pianki PUR. Łączy się ją z warstwą wierzchnią bez udziału kleju, co tworzy lekką oraz stabilną ścianę, gwarantującą długi czas użytkowania. Stosowana przez nas pianka podlega bardzo rygorystycznym kontrolom jakościowym. Nie ma w niej formaldehydu i rozpuszczalników. Izotarma oparta na ścianach typu Sandwich, z niepalnymi warstwami wierzchnimi, odpowiada najwyższym klasyfikacjom bezpieczeństwa. Izoterma to elastyczne zabudowy dla wszystkich rodzajów transportu.

13 CHŁODNIE COOL trail Optymalna izolacja i oszczędność energii dla wszystkich rodzajów transportu w zakresie kontrolowanej temperatury 13 RODZAJE TRANSPORTU Transport klimatyzowany Transport głęboko chłodniczy Transport objętościowy Transport kwiatów Transport wielotemperaturowy WYMIARY Standardowe wymiary COOL trail Grubość [mm]: Przednia ściana 85 Boczne ściany 60 Dach 85 Drzwi tylne 85 Podłoga 125 Wymiary [mm]: Długość do Szerokość do Wysokość do Wymiary COOL trail light Grubość [mm]: Przednia ściana 73 Boczne ściany 60 Dach 73 Drzwi tylne 85 Podłoga 94/100 WŁAŚCIWOŚCI Wspornik mostu termicznego układu mrożenia dla wszystkich transportów ciężkich, przyczep i naczep. Już w wersji podstawowej z wartością 2 K od < 0,338 W/m K. Kompletny, elastyczny system bez zawartości FCKW. Warstwy wierzchnie szczelne na dyfuzję pary wodnej. Stabilne profile łączenia, zaokrąglone przy przedniej ścianie. KSZTAŁT Samonośna budowa w połączeniu z tworzywem sztucznym z kątową ramą dachu oraz zaokrągloną ścianą przednią z lekkiego metalu. Ściana, dach i elementy drzwi z rdzeniem izolacyjnym twardą pianką w formie zabudowy Sandwich (szczelna na dyfuzję pary i mostków termicznych. Tylny portal ze stali szlachetnej z obustronnie otwieranymi drzwiami. Skrzydła drzwi zamykane oddzielnie.

14 MAN TGM / TGL 14 Standard w zakresie izolacji i najlepszy wybór przy wszechstronnie stosowanych systemach. COOL trail oszczędza cenną energię i jest niezawodna w ruchu dalekoo bieżnym i lokalnym w zakresie do 30 C. Może być stosowana z szynami piętrowymi zarówno dla transportu objętościowego, jak też dla zabudowy multitemeraturowej.

15 15 Maksymalną wytrzymałość i bezpieczeństwo zapewnia zabudowa typu Sandwich i stabilne profile aluminiowe. W zależności od życzenia Klienta warstwy wierzchnie mogą być konstruowane modułowo ze stali, aluminium i/lub GFK.

16 16 Zabudowa chłodnicza z półką pod montaż agregatu Osłony antynajazdowe Ochronne listwy ślizgowe Podłoga pokryta warstwą GFK Aluminiowy trzymacz drzwi podpodłogowy

17 17 Zamek zewnętrzny ze stali nierdzewnej Rygiel zamka drzwi ze stali nierdzewnej Zawias lakierowany

18 Nowoczesne nadwozia pojazdów użytkowych i przyczep 18 ADRES DOJAZD Redos Trailers Sp. z o.o. ul. Kolejowa 33A Nowy Tomyśl NIP PL Telefon: Fax: E mail: trailers@redos.pl Strona internetowa: DORADCA TECHNICZNO HANDLOWY Mateusz Spiralski Telefon: E mail: mateusz.spiralski@redos.pl