Wpływ przeszkód lotniczych na zdolności operacyjne lotnisk General Aviation wybrane aspekty prawne. Paweł Szarama radca prawny

Transkrypt

1 Wpływ przeszkód lotniczych na zdolności operacyjne lotnisk General Aviation wybrane aspekty prawne Paweł Szarama radca prawny

2 KRAJOWE PODSTAWY PRAWNE ustawa z dnia 3 lipca 2002 roku Prawo lotnicze, rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie sposobu zgłaszania oraz oznakowania przeszkód lotniczych z dnia 25 czerwca 2003 roku rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie warunków, jakie powinny spełniać obiekty budowlane oraz naturalne w otoczeniu lotniska z dnia 25 czerwca 2003 roku

3 OGÓLNA ZASADA Obiekty budowlane i obiekty naturalne w otoczeniu lotniska nie mogą stanowić zagrożenia dla startujących i lądujących statków powietrznych.

4 DEFINICJA PRZESZKODY LOTNICZEJ Obiekty budowlane i obiekty naturalne stanowiące zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu statków powietrznych

5 DEFINICJA PRZESZKODY LOTNICZEJ C.D. Przeszkody lotnicze usytuowane w otoczeniu lotniska - sztuczne lub naturalne obiekty naziemne albo ich części lub skrajnie tras komunikacyjnych, o wysokościach przekraczających powierzchnie ograniczające. stałe lub tymczasowe obiekty budowlane oraz obiekty naturalne lub ich części, o wysokościach przekraczających powierzchnie ograniczające, określone w przepisach w sprawie warunków, jakie powinny spełniać obiekty budowlane oraz naturalne w otoczeniu lotniska; obiekty budowlane o wysokości 100 m i więcej powyżej poziomu otaczającego terenu lub wody, zlokalizowane na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, w tym na polskich wodach terytorialnych Morza Bałtyckiego; obiekty budowlane oraz obiekty naturalne lub ich części trudno dostrzegalne z powietrza na tle otoczenia z powodu ich barwy, położenia lub konstrukcji oraz inne naziemne obiekty budowlane oraz obiekty naturalne lub ich części, zlokalizowane w strefach dolotu do lotniska i odlotu, szczególnie w terenie pagórkowatym i górskim, uznane przez Prezesa lub przez właściwy organ nadzoru nad lotnictwem wojskowym za przeszkody lotnicze.

6 DEFINICJA PRZESZKODY LOTNICZEJ Wszystkie nieruchome (tymczasowe lub stałe) lub ruchome obiekty lub ich części, które: a) znajdują się w strefie przeznaczonej dla ruchu naziemnego statków powietrznych, lub b) wystają ponad wyznaczoną powierzchnię, mającą na celu ochronę statków powietrznych w locie, lub c) znajdują się poza wyznaczonymi powierzchniami i które zostały uznane jako zagrożenie dla żeglugi powietrznej. Wszystkie stałe (o charakterze czasowym lub trwałym) i ruchome obiekty albo ich części, które: -znajdują się w strefie przeznaczonej dla ruchu naziemnego statku powietrznego, lub -przekraczają określoną powierzchnię przeznaczoną do ochrony statku powietrznego w locie, lub - znajdują się poza tymi określonymi powierzchniami i zostały ocenione jako stanowiące zagrożenie dla żeglugi powietrznej;

7 OBOWIĄZKI ZARZĄDZAJĄCEGO LOTNISKIEM Zarządzający lotniskiem zobowiązany jest: prowadzić eksploatację lotniska w sposób zapewniający bezpieczeństwo lotów oraz sprawność obsługi użytkowników lotnisk, w celu zapewnienia bezpieczeństwa lotów, uniemożliwić wykonywanie czynności mających wpływ na bezpieczeństwo lotów, jeżeli dalsze ich wykonywanie zagrażałoby temu bezpieczeństwu Zarządzający lotniskiem odpowiada za bezpieczną eksploatację lotniska, w tym za nałożone na niego zadania związane z ochroną lotniska

8 KONSEKWENCJE PRAWNE Prezes Urzędu może ograniczyć ruch na lotnisku lub zamknąć dla ruchu lotniczego na czas oznaczony lotnisko niespełniające wymagań technicznych lub eksploatacyjnych określonych w ustawie Prezes Urzędu może wykreślić lotnisko z rejestru, jeżeli pomimo upływu terminu wyznaczonego w decyzji, o której mowa powyżej nadal nie spełnia określonych na podstawie ustawy wymagań technicznych i eksploatacyjnych, Prezes ULC może wstrzymać lub ograniczyć eksploatację lotniska albo lądowiska lub ich części, jeżeli dalsza ich eksploatacja zagraża życiu lub zdrowiu ludzi albo zagraża bezpieczeństwu działalności lotniczej lub porządkowi publicznemu

9 REAKCJA ZARZĄDZAJĄCEGO OBIEKT NATURALNY Wniosek do Prezesa ULC o wydanie decyzji w sprawie usunięcia przeszkody, która nie jest obiektem budowlanym, a stanowi zagrożenie bezpieczeństwa ruchu lotniczego, w tym drzew i krzewów w rejonie podejść do lądowania OBIEKT BUDOWLANY Niezwłocznie poinformowanie o tym fakcie odpowiednich organów nadzoru budowlanego i Prezesa ULC.

10 PRAWNA REGULACJA OTOCZENIA LOTNISKA Obowiązek oznakowania i zgłoszenia przeszkód lotniczych Zakaz sadzenia i uprawy drzew i krzewów na nieruchomościach znajdujących się w rejonach podejść do lądowania, mogących stanowić przeszkody lotnicze uzgadnianie przez Prezesa ULC decyzji o ustaleniu warunków zabudowy i zagospodarowania terenu dotyczące obiektów na lotniskach i w ich otoczeniu

11 KONSEKWENCJE PRAWNO-KARNE Kto wbrew przepisom wznosi przeszkody lotnicze, dopuszcza do ich powstania lub przeszkód takich nie zgłasza i nie likwiduje lub nie oznakowuje podlega grzywnie, karze ograniczenia wolności lub pozbawienia wolności do roku

12 Dziękuję za uwagę! W razie pytań proszę o kontakt: pszarama@aerolex.pl