TRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE KOMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT
|
|
- Jacek Niemiec
- 5 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 TRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE KOMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT Zdzisław STELMASIAK 1 silnik dwupaliwowy, alkohol, sprawność ogólna, toksyczność MOśLIWOŚCI DWUPALIWOWEGO ZASILANIA BENZYNĄ I ALKOHOLEM SILNIKÓW O ZAPŁONIE ISKROWYM W artykule przedstawiono wyniki badań dwupaliwowego silnika o zapłonie iskrowym z wielopunktowym wtryskiem alkoholu i benzyny w okolice zaworu dolotowego. Zasilanie silnika realizowano przez prototypowy układ dolotowy posiadający podwójne wtryskiwacze sterowane elektronicznie. Zastosowany system umoŝliwia zasilanie silnika samą benzyną lub alkoholem oraz spalanie równoczesne mieszaniny obydwu paliw o dowolnym udziale alkoholu. Badania wykonano na 4-cylindrowym silniku o zapłonie iskrowym Fiat 10 MPI. W artykule przedstawiono porównawcze wyniki badań parametrów silnika zasilanego dwupaliwowo o zmiennym udziale alkoholu metylowego. Badania pokazały korzystny wpływ dodatku alkoholu na sprawność silnika i toksyczność spalin, szczególnie dla większych udziałów alkoholu i obciąŝeń silnika. THE POSSIBILITY OF DUAL FUELLING SI ENGINES WITH GASOLINE AND ALCOHOL The paper presents test results of an engine run on gasoline and methyl alcohol. Initial tests were performed on Fiat 10 MPI, four cylinder, spark ignited engine. Injection of the alcohol took place in area near inlet valve, via additional injectors assembled in suction manifold. Developed system enabled engine operation which, is run on gasoline or alcohol (methyl or ethyl one) and simultaneous combustion of a mixture of the both fuels with any mass fraction of the alcohol. Performed tests have shown advantageous effect of methyl alcohol on efficiency and concentration of nitrogen oxides and hydrocarbons in exhaust gases. 1. WSTĘP Alkohole etylowy i metylowy są stosowane w silnikach tłokowych o zapłonie iskrowym od kilkudziesięciu lat. Początkowo wykorzystywano je jako domieszki do paliw węglowodorowych ze względu na wysoką odporność przeciwstukową i wysokie ciepło parowania [1-6]. Dzięki tym własnościom moŝliwe było podnoszenie stopnia spręŝania i osiągów silnika, co miało istotne znaczenie w wysilonych silnikach, szczególnie sportowych. Ponowne zainteresowanie alkoholami obserwowane jest od lat 1 Akademia Techniczno Humanistyczna w Bielsku-Białej, Wydział Budowy Maszyn i Informatyki, Katedra Silników Spalinowych i Pojazdów, 43-9 Bielsko-Biała, ul. Willowa 2, tel
2 3198 Zdzisław STELMASIAK siedemdziesiątych ubiegłego wieku, co było spowodowane stopniowym ograniczaniem związków ołowiu w benzynach, kryzysem paliwowym oraz racjonalizacją zuŝywania zasobów ropy naftowej. Podstawowym problem dodatku alkoholi do benzyn jest zjawisko rozwarstwiania się mieszanin w niskich temperaturach w obecności wody. Z tego powodu stosowano mieszaniny trójskładnikowe benzyna-alkohol-benzol lub benzyna-alkohol-eter. Mimo dodatku stabilizatorów zawartość alkoholu w mieszaninach, w europejskich warunkach klimatycznych, nie przekraczała 8 12%. Znacznie korzystniejsze jest stosowanie alkoholu jako paliwa samoistnego, bowiem pozwala ono w pełni wykorzystać duŝą odporność przeciwstukową alkoholu umoŝliwiającą zwiększenie stopnia spręŝania i wzrost sprawności ogólnej oraz mocy jednostkowej silnika [2, 3, 7, 11]. Kierunek ten jest szczególnie rozwinięty w Brazylii gdzie eksploatuje się około 2 mln samochodów zasilanych alkoholem etylowym pozyskiwanym z manioku i trzciny cukrowej [12]. Porównanie względnych parametrów benzyny i alkoholi przedstawiono na rys. 1. Wynika z niego, Ŝe zastosowanie alkoholi, etylowego i metylowego powinno powodować ponad 5-cio procentowy wzrost osiągów silnika standardowego, co wynika z większej wartości opałowej mieszaniny stechiometrycznej. Dodatkowy wzrost parametrów moŝe być osiągany przez szybszy proces spalania mieszanin alkoholowych oraz zmniejszenie strat pompowania ze względu na obniŝenie temperatury zasysanego ładunku. Dalszy wzrost parametrów moŝna równieŝ osiągnąć przez zwiększenie stopnia spręŝania co jednak wymaga modyfikacji konstrukcyjnej silnika uniemoŝliwiającej pracę na samej benzynie. Wartość względna parametru 1,4 1,2 1 0,8 0,6 0,4 0,2 benzyna 1,21 1,17 etanol 1,05 1,05 metanol ,69 0,61 0,50 0,44 0,95 0,95 0 wartość opałowa wartość opałowa mieszaniny stechiometrycznej LO CO2[kgCO2/kg] CO2[kgCO2/MJ] Rys.1. Porównanie względnych parametrów benzyny, etanolu i metanolu Powszechne stosowanie wielopunktowego wtrysku paliw lekkich stwarza nowe moŝliwości w zakresie wielkości dodatku alkoholi do benzyn. W rozwiązaniu opisywanym w niniejszej pracy zastosowano dodatkowe wtryskiwacze na kaŝdym cylindrze, przy czym oryginalne wtryskiwacze przeznaczono do wtrysku alkoholu natomiast dodatkowe do wtrysku benzyny. System ten umoŝliwia równoczesne zasilanie silnika benzyną i alkoholem, a udział alkoholu moŝe zmieniać się w granicach 0 0% zaleŝnie od
3 MOśLIWOŚCI DWUPALIWOWEGO ZASILANIA 3199 obciąŝenia i prędkości obrotowej silnika [7-9]. ZałoŜeniem przeprowadzonych prac badawczych było zasilanie silnika przy małych obciąŝeniach samą benzyną lub mieszaniną z niewielkim dodatkiem alkoholu. Udział alkoholu zwiększał się w miarę wzrostu obciąŝenia silnika. Właściwy skład spalanej mieszaniny palnej sterowany był czasem otwarcia wtryskiwaczy benzynowego i alkoholowego. Końcowym etapem prac będzie zwiększenie stopnia spręŝania do wartości ograniczonych spalaniem stukowym przy zasilaniu samym alkoholem. Pozwoli to na zwiększenie sprawności silnika przy częściowych obciąŝeniach, kiedy silnik będzie zasilany w głównej mierze benzyną. NaleŜy zaznaczyć, Ŝe ten kierunek zasilania jest obecnie badany przez firmy Volvo i Ford, o czym świadczą doniesienia literaturowe [13]. 2. OPIS PROTOTYPOWEGO SYSTEMU ZASILANIA SILNIKA Istotą proponowanego systemu zasilania jest zastosowanie podwójnych wtryskiwaczy na kaŝdym cylindrze, do wtrysku alkoholu i benzyny. Schemat prototypowego kolektora dolotowego przedstawiono na rys. 2. Dodatkowe wtryskiwacze umieszczono w przedniej części kolektora rys. 3. Wymagało to przeróbki kolektora umoŝliwiającej montaŝ wtryskiwaczy oraz wykonania nowej szyny paliwowej dla wtryskiwaczy dodatkowych. Do montaŝu wtryskiwaczy zastosowano tulejki stalowe wklejone do kolektora na kleju epoksydowym. Konieczność wykonania prototypowej szyny paliwowej wynikała z innego rozstawu wtryskiwaczy wynoszącego 37 mm. Alkohol wtryskiwany był przez oryginalny wtryskiwacz standardowego silnika, benzyna przez wtryskiwacz dodatkowy. Dokładniejsze opisy silnika i stanowiska badawczego przedstawiono w pracach [7, 8]. Rys. 2. Schemat prototypowego kolektora dolotowego silnika Fiat 10 Rys. 3. Oryginalny kolektor dolotowy silnika Fiat 10: 1 - miejsce usytuowania dodatkowych wtryskiwaczy Badania przeprowadzono na 4-cylindrowym silniku o zapłonie iskrowym z wielopunktowym wtryskiem paliwa typ Fiat 10 MPI. Dane techniczne silnika zamieszczono w tabeli 1 a widok stanowiska na rys. 4.
4 30 Zdzisław STELMASIAK Tabela 1. Dane techniczne silnika Fiat 10 MPI Typ silnika Fiat 10 MPI Średnica cylindra x skok 70 x 72 mm Pojemność skokowa 18 cm 3 Stopień spręŝania 9,6 Moc znamionowa/prędkość obrotowa kw/5000 obr/min Moment obrotowy/prędkość obrotowa 88 Nm/00 obr/min Fig. 4. Widok stanowiska badawczego: 1 prototypowa szyna paliwowa, 2 wtryskiwacz dodatkowy, 3 oryginalna szyna paliwowa 3. ANALIZA WYNIKÓW BADAŃ Problem dwupaliwowości silnika moŝe być rozwaŝany z dwóch punktów widzenia: zasilanie tylko benzyną lub alkoholem, równoczesne zasilanie mieszaniną benzyny i alkoholu. W pierwszym przypadku stopień spręŝania powinien pozostać taki jak w silniku fabrycznym. W drugim przypadku przy niewielkich obciąŝeniach silnik powinien być zasilany samą benzyną, a w miarę wzrostu obciąŝenia dodawany alkohol. Udział alkoholu moŝe się zwiększać aŝ do 0% przy obciąŝeniach maksymalnych. W tym przypadku moŝna zwiększyć stopień spręŝania silnika o 1,5 2,0 jednostki. Z wymienionych wyŝej powodów, badania porównawcze wykonano przy zasilaniu silnika tylko benzyną lub alkoholem i wtrysku paliw przez oryginalny wtryskiwacz oraz przy zasilaniu dwupaliwowym o zmiennym udziale alkoholu metylowego. Udział alkoholu metylowego liczony energetycznie wynosił,, 60, 80 i 0%. Kąt wyprzedzenia wtrysku był identyczny jak przy zasilaniu benzyną. Przy zasilaniu dwupaliwowym benzyna była wtryskiwana przez wtryskiwacz dodatkowy a alkohol przez wtryskiwacz fabryczny. NaleŜy zaznaczyć, Ŝe przy małych udziałach alkoholu, duŝa ilość benzyny wtryskiwana jest przez dodatkowy wtryskiwacz oddalony od zaworu dolotowego co pogarsza warunki tworzenia mieszaniny benzyna-powietrze i moŝe mieć wpływ na parametry silnika. Porównanie wartości parametrów silnika dwupaliwowego odnoszono do wartości uzyskanych przy zasilaniu samą benzyną, wtryskiwaną przez oryginalny wtryskiwacz standardowego silnika. Warto podkreślić, Ŝe przy zasilaniu samym metanolem silnik rozwijał większy moment obrotowy o około 5% w stosunku do zasilania benzyną. Wynik ten uzyskano bez
5 MOśLIWOŚCI DWUPALIWOWEGO ZASILANIA 31 optymalizacji kąta wyprzedzenia zapłonu, a więc moŝna zakładać, Ŝe osiągi silnika przy tym zasilaniu i optymalizacji regulacji mogą być jeszcze wyŝsze. W analizie przedstawionej w niniejszej pracy ograniczono się jedynie do punktów pracy dla tych samych obciąŝeń silnika. Przy tym załoŝeniu punkty pracy silnika o większym momencie obrotowym w stosunku do zasilania benzyną zostały pominięte. Porównanie sprawności ogólnej silnika przedstawione na rys. 5 wskazuje, Ŝe silnik zasilany metanolem pracuje z większą sprawnością w całym zakresie zmian obciąŝenia i prędkości obrotowej. Równocześnie róŝnice w sprawnościach powiększają się wraz ze wzrostem obciąŝenia i w zakresie średnich i maksymalnych obciąŝeń róŝnice bezwzględne wynoszą 3 5%, co daje wzrost względny sprawności, decydujący o eksploatacyjnych zuŝyciach energii, w zakresie 16%. n = 00 obr/min n = 00 obr/min ηo [%] ηo [%] pe [MPa] pe [MPa] Rys.5. Porównanie sprawności silnika Fiat 10MPI przy zasilaniu benzyną i metanolem Zastosowanie metanolu korzystnie wpływa na stęŝenia węglowodorów i tlenków azotu w spalinach rys. 6. W całym zakresie zmian obciąŝenia obserwowano prawie 2 3 krotne zmniejszenie stęŝenia węglowodorów w stosunku do zasilania benzyną. Tak istotne zmiany mogą być tłumaczone odmiennym składem chemicznym metanolu CH 3 OH w stosunku do mieszaniny róŝnych węglowodorów o złoŝonych składach chemicznych wchodzących w skład benzyny. Czas utleniania węglowodoru wzrasta w miarę zwiększania ilości atomów węgla i wodoru, co w szybkoobrotowych silnikach ZI wpływa na stęŝenia węglowodorów w spalinach. Nie bez znaczenia jest równieŝ fakt, Ŝe w cząsteczce metanolu zawarty jest tlen, który uwalniany w procesie spalania przyspiesza utlenianie atomów węgla i wodoru. Dodatkowym czynnikiem sprzyjającym szybkiemu utlenianiu metanolu są wyŝsze temperatury w czasie spalania w stosunku do występujących przy zasilaniu benzyną.
6 32 Zdzisław STELMASIAK TCH [ppm] n = 00 rpm pe [MPa] pe [MPa] Rys. 6. Porównanie stęŝenia węglowodorów TCH i tlenków azotu NOx w spalinach silnika Fiat 10MPI zasilanego benzyną i metanolem NOx [ppm] n = 00 rpm Z ekologicznego punktu widzenia szczególnie istotne jest zmniejszenie stęŝenia NOx w spalinach występujące w całym zakresie zmian obciąŝenia rys. 6. RóŜnice w stęŝeniach NOx powiększają się w miarę wzrostu obciąŝenia silnika i w zakresie średnich i maksymalnych obciąŝeń wynoszą 60%. Fakt zmniejszenia emisji NOx przy zasilaniu metanolem sygnalizowany był równieŝ we wcześniejszych doniesieniach literaturowych [1, 2, 3], natomiast analiza uzyskanych wyników badań wskazuje na znaczne rozmiary tego zjawiska. Z uwagi na duŝe trudności w redukcji tlenków azotu w katalizatorach, opisywana korzystna cecha spalania metanolu wymaga szczególnego podkreślenia. Wydaje się, Ŝe wyjaśnienie przyczyn obniŝenia ilości NOx tworzonych w procesie spalania metanolu nie jest łatwe i wymaga dodatkowych szczegółowych analiz. Wprawdzie czas spalania mieszaniny metanol-powietrze jest krótszy, ale równocześnie średnie temperatury czynnika podczas spalania są większe. Wpływ czasu na ilości tworzonego NO, głównego składnika tlenków azotu w spalinach silnika ZI, jest liniowy, natomiast wpływ temperatury ma charakter wykładniczy. Wzrost temperatury powinien zatem istotniej wpływać na ilości tworzonego NO niŝ zmniejszenie czasu i w konsekwencji prowadzić do wzrostu stęŝenia NOx w spalinach. Wydaje się jednak, Ŝe w tym przypadku istotną rolę moŝe odgrywać znacząca ilość tlenu zawarta w cząsteczkach metanolu, która głównie bierze udział w utlenianiu paliwa. Przy tych samych współczynnikach nadmiaru powietrza dla metanolu i benzyny, ilość tlenu dostarczana wraz z zasysanym powietrzem jest mniejsza przy zasilaniu metanolem i to moŝe wpływać na zmniejszenie ilości tworzonego NOx. Zmiany przebiegu spalania przy zasilaniu silnika alkoholem wpływają na zmiany przebiegu ciśnienia w cylindrze co pokazano na rys. 7. Mieszanina alkohol-powietrze spala się szybciej niŝ benzyna, a maksymalne ciśnienia cylindra są osiągane wcześniej. Szczególnie widoczne jest to przy częściowych obciąŝeniach silnika. Zjawisko to jest jednym z powodów wzrostu sprawności ogólnej silnika.
7 MOśLIWOŚCI DWUPALIWOWEGO ZASILANIA 33 Ciśnienie cylindra p [MPa] 50 n = 3500 obr/min Mo = 92 Nm Ciśnienie cylindra p [MPa] n = 3500 obr/min Mo = 50 Nm Kąt obrotu wału α [ o CA] Kąt obrotu wału α [ o OWK] Rys. 7. Porównanie przebiegu ciśnienia w cylindrze w czasie spalania w silniku Fiat 10 MPI zasilanym benzyną i alkoholem Porównanie sprawności ogólnej silnika w funkcji obciąŝenia silnika dla róŝnych udziałów metanolu przedstawiono na rys. 8. Dodatek metanolu powoduje zwiększenie sprawności ogólnej silnika w miarę powiększania udziału metanolu i obciąŝenia silnika. Dla większych udziałów metanolu sprawności były większe od występujących przy zasilaniu benzyną. Szczególnie duŝe róŝnice występują przy zasilaniu samym metanolem (udział 0%). Dla niewielkiego dodatku metanolu (udział %) przy małych obciąŝeniach sprawność przy zasilaniu dwupaliwowym była mniejsza niŝ przy zasilaniu tradycyjnym. Nie podwaŝa to jednak korzystnego wpływu dodatku metanolu na sprawność, bowiem wpływ na wyniki miał prawdopodobnie fakt, Ŝe przy zasilaniu dwupaliwowym benzyna była wtryskiwana przez dodatkowy wtryskiwacz oddalony od zaworu dolotowego. Miało to wpływ na warunki tworzenia mieszaniny benzyna-powietrze i przy przewadze udziału benzyny oraz małych obciąŝeniach silnika decydowało o uzyskiwanej sprawności. W omawianych warunkach pracy silnika, korzystny wpływ metanolu, proporcjonalny do jego udziału w ładunku, nie kompensował straty sprawności powodowanej pogorszeniem warunków odparowania i mieszania benzyny z powietrzem. NaleŜy zaznaczyć, Ŝe juŝ wcześniejsze badania wstępne wykonane po zamontowaniu prototypowego kolektora wykazały niekorzystny wpływ zmiany połoŝenia punktu wtrysku benzyny na sprawność silnika. Wydaje się, Ŝe korzystniejsze wyniki moŝna byłoby uzyskać przy zastosowaniu mieszalnika wstępnego alkoholu i benzyny i wtrysku przygotowanej wcześniej mieszaniny przez oryginalny wtryskiwacz. Zagadnieniom tym będą poświęcone planowane w przyszłości badania.
8 34 Zdzisław STELMASIAK Sprawność ogólna ηo [%] 00 obr/min Udział metanolu % % 60% 80% 0% benz Moment obrotowy Mo [Nm] Sprawność ogólna ηo [%] 00 obr/min Moment obrotowy Mo [Nm] Rys. 8. Porównanie sprawności ogólnej silnika Fiat 10 MPI zasilanego samą benzyną i dwupaliwowo przy róŝnych udziałach metanolu Dodatek metanolu wpływa równieŝ korzystnie na ekologiczne własności silnika powodując zmniejszenie stęŝenia węglowodorów i tlenków azotu w spalinach co pokazano na rys. 9. StęŜenie węglowodorów w zakresie średnich i maksymalnych obciąŝeń silnika maleje wraz ze wzrostem udziału metanolu w mieszaninie. W zakresie małych obciąŝeń silnika i dodatku metanolu mniejszym od % stęŝenia węglowodorów mogą być jednak większe co prawdopodobnie związane jest z pogorszeniem warunków tworzenia homogenicznej mieszaniny benzyna-powietrze sygnalizowanym wcześniej obr/min % benzyna TCH [ppm] 800 0% benzyna NOx [ppm] % metanol Moment obrotowy Mo [Nm] obr/min Moment obrotowy Mo [Nm] Rys. 9. Porównanie stęŝenia węglowodorów TCH i tlenków azotu NOx silnika Fiat 10 MPI zasilanego benzyną i dwupaliwowo przy róŝnych udziałach metanolu
9 MOśLIWOŚCI DWUPALIWOWEGO ZASILANIA 35 Porównanie sprawności ogólnej silnika przedstawione na rys. 5 i 8 wskazuje, Ŝe silnik zasilany dwupaliwowo pracuje z większą sprawnością prawie w całym zakresie zmian obciąŝenia i prędkości obrotowej. Równocześnie dodatek metanolu korzystnie wpływa na własności ekologiczne silnika (zmniejszenie stęŝenia TCH i NOx w spalinach) oraz zmniejszenie temperatury spalin. Wydaje się, Ŝe zarówno wzrost maksymalnych parametrów eksploatacyjnych jak i sprawności silnika moŝe być spowodowany przez większą szybkość spalania metanolu, co powoduje mniejsze straty cieplne w cyklu. Dodatkowo większe ciepło parowania metanolu wpływa na obniŝenie temperatury ładunku w czasie spręŝania i na początku procesu spalania, co moŝe prowadzić do zmniejszenia strat mechanicznych w suwie spręŝania i powiększenia sprawności. Dalszy wzrost parametrów silnika moŝe być osiągnięty przez zwiększenie stopnia spręŝania i optymalizację regulacji silnika. Zaproponowany system dwupaliwowego zasilania z aktywną zmianą udziału alkoholu zaleŝnie od obciąŝenia silnika i prędkości obrotowej umoŝliwia wprowadzenie sygnalizowanych zmian. 4. WNIOSKI Na podstawie przeprowadzonych badań moŝna wyciągnąć następujące wnioski o charakterze ogólnym: Zaproponowany układ dwupaliwowego zasilania silnika o zapłonie iskrowym umoŝliwia równoczesne zasilanie silnika benzyną i alkoholem o dowolnym udziale alkoholu. Dwupaliwowe zasilanie silnika benzyną i alkoholem metylowym korzystnie wpływa na parametry zewnętrzne silnika takie jak sprawność ogólna, moc maksymalna i maksymalny moment obrotowy. Wzrost sprawności ogólnej silnika zwiększa się wraz ze zwiększaniem udziału metanolu i obciąŝenia silnika. Bezwzględny wzrost sprawności wynosił 2 5% a względny w zakresie 6 16%. Znaczący wzrost sprawności silnika powinien prowadzić do zmniejszenia zuŝycia energii w eksploatacji i poprawy ekologicznych parametrów silnika. Wydaje się, Ŝe ze względu na podobieństwo chemiczne alkoholu metylowego i etylowego podobne wyniki do opisanych moŝna uzyskać przy dodatku alkoholu etylowego do benzyny. Prawidłowe wykorzystanie duŝej odporności przeciwstukowej alkoholu etylowego i metylowego wymaga podniesienia stopnia spręŝania o 1,5 2,0 jednostek, co powinno przyczynić się do wzrostu sprawności ogólnej silnika, szczególnie przy częściowych obciąŝeniach, Wprowadzenie dodatkowego paliwa alkoholowego powinno prowadzić do zmniejszenia emisji podstawowych składników spalin szczególnie THC i NOx oraz dwutlenku węgla CO 2 Badania opisywane w niniejszej pracy zostały wykonane w ramach grantu badawczego nr PB 45343/B/T02/07/33 finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa WyŜszego.
10 36 Zdzisław STELMASIAK 5. BIBLIOGRAFIA [1] Merkisz J., Pielucha I.: Alternatywne napędy pojazdów. Wyd. Politechniki Poznańskiej, Poznań 06. [2] Baczewski K., Kołdoński T.: Paliwa do silników o zapłonie iskrowym. WKiŁ, W-wa 05. [3] Kowalewicz A.: Metanol jako paliwo do silników spalinowych. Silniki Spalinowe nr 3-4, [4] Kotowski W., Klimiec J., Marcjasz - Siemiątkowska I.: MoŜliwości wykorzystania metanolu i jego pochodnych jako paliw silnikowych. Przemysł Chemiczny nr 80/1/01. [5] Lotko W.: Studium zastosowań paliw alternatywnych w silnikach o zapłonie samoczynnym. Wyd. Politechniki Radomskiej, [6] Jakubowski J.: Silniki samochodowe zasilane paliwami zastępczymi. WKiŁ, [7] Stelmasiak Z., Larisch J., Semikow J.: Preliminary tests on dual fuel spark ignition engine fuelled with methanol and gasoline. Combustion Engines No 3/08 (134), pp , 08. [8] Stelmasiak Z., Larisch J., Semikow J.: Analysis of a chosen combustion parameters of dual fuel SI engine fuelled with alcohol and gasiline Combustion Engines No 2/09 (137), pp , 09. [9] Stelmasiak Z., Larisch J., Semikow J.: Some aspects of bifuel SI engine run on alcolol and gasoline, 12 th EAEC European Automotibe Congress Bratislava 09. [] Brinkman, N., Halsall, R., Jorgensen, S.W., Kirwan J.E.: The Development Of Improved Fuel Specifications for Methanol (M85) amd Ethanol (Ed85). SAE Technical Paper [11] Kelly, K.J., Bailey, B.K., Coburn, T.C., Clark, W., Lissiuk, P.: Federal Test Procedure Emissions Test Results from Ethanol Variable-Fuel Vehicle Chevrolet Luminas. SAE Technical Paper [12] [13] 08.
NIEKTÓRE ASPEKTY ZASILANIA PALIWAMI ALKOHOLOWYMI SILNIKÓW O ZAPŁONIE ISKROWYM
Zdzisław STELMASIAK 1 Janusz SEMIKOW 1 alkohole, silnik dwupaliwowy, sprawność ogólna, toksyczność, dawka jednostkowa NIEKTÓRE ASPEKTY ZASILANIA PALIWAMI ALKOHOLOWYMI SILNIKÓW O ZAPŁONIE ISKROWYM W artykule
Dual fuelling SI engine by mixing alcohol and gasoline. Dwupaliwowe zasilanie silnika o zapłonie iskrowym z udziałem mieszalnika alkoholu i benzyny
Article citation info: LARISCH, J., STELMASIAK, Z. Dual fuelling SI engine by mixing alcohol and gasoline. Combustion Engines. 2013, 154(3), 1011-1018. ISSN 0138-0346. Jerzy LARISCH Zdzisław STELMASIAK
Logistyka - nauka. Wpływ zastosowania paliwa z dodatkiem etanolu do zasilania silników spalinowych na skład spalin
dr inż. Jerzy Kaszkowiak Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy, dr inż. Marcin Zastempowski, Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy dr inż. Sylwester Borowski, Uniwersytet
Wpływ rodzaju paliwa gazowego oraz warunków w procesu spalania na parametry pracy silnika spalinowego mchp
Wpływ rodzaju paliwa gazowego oraz warunków w procesu spalania na parametry pracy silnika spalinowego do zastosowań w układzie mchp G. Przybyła, A. Szlęk Politechnika Śląska w Gliwicach Instytut Techniki
Wpływ składu mieszanki gazu syntetycznego zasilającego silnik o zapłonie iskrowym na toksyczność spalin
Wpływ składu mieszanki gazu syntetycznego zasilającego silnik o zapłonie iskrowym na toksyczność spalin Anna Janicka, Ewelina Kot, Maria Skrętowicz, Radosław Włostowski, Maciej Zawiślak Wydział Mechaniczny
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/212 Stanisław W. Kruczyński 1, Michał Kurek 2, Patryk Hirszler 3 ANALIZA PROCESU SPALANIA ETANOLU NA CHARAKTERYSTYCE REGULACYJNEJ KĄTA WYPRZEDZENIA ZAPŁONU SILNIKA
SAMOCHODY ZASILANE WODOREM
Michał BIAŁY, Mirosław WENDEKER, Zdzisław KAMIŃSKI, Piotr JAKLIŃSKI, Agnieszka MALEC SAMOCHODY ZASILANE WODOREM Streszczenie Celem artykułu jest opis przeprowadzonych badań poświęconych stosowaniu wodoru
Przy prawidłowej pracy silnika zapłon mieszaniny paliwowo-powietrznej następuje od iskry pomiędzy elektrodami świecy zapłonowej.
TEMAT: TEORIA SPALANIA Spalanie reakcja chemiczna przebiegająca między materiałem palnym lub paliwem a utleniaczem, z wydzieleniem ciepła i światła. Jeżeli w procesie spalania wszystkie składniki palne
SŁAWOMIR LUFT, TOMASZ SKRZEK *
SŁAWOMIR LUFT, TOMASZ SKRZEK * Dwupaliwowy silnik o zapłonie samoczynnym przegląd wybranych wyników badań dual-fuel compression ignition engine result of the investigation Streszczenie Abstract W Instytucie
1. Wprowadzenie. 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych. 3. Paliwa stosowane do zasilania silników
Spis treści 3 1. Wprowadzenie 1.1 Krótka historia rozwoju silników spalinowych... 10 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych 2.1 Klasyfikacja silników.... 16
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/212 Stanisław W. Kruczyński 1, Michał Kurek 2, Patryk Hirszler 3 ANALIZA PROCESU SPALANIA ETANOLU NA CHARAKTERYSTYCE REGULACYJNEJ SKŁADU MIESZANKI SILNIKA ROVER
TRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT
TRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT Stanisław KRUCZYŃSKI 1 Piotr ORLIŃSKI 2 Stanisław ORLIŃSKI 3 silnik spalinowy, wtrysk paliwa, diagnostyka silnika,
WPŁYW ZASILANIA SILNIKA ROLNICZEGO MIESZANINĄ OLEJU NAPĘDOWEGO Z BIOBUTANOLEM NA JEGO EFEKTYWNE WSKAŹNIKI PRACY
Piotr ORLIŃSKI 1 Stanisław ORLIŃSKI 2 silnik spalinowy, wskaźniki pracy silnika, paliwa ekologiczne, ochrona środowiska WPŁYW ZASILANIA SILNIKA ROLNICZEGO MIESZANINĄ OLEJU NAPĘDOWEGO Z BIOBUTANOLEM NA
WPŁYW MIESZANIN ETANOLU Z OLEJEM NAPĘDOWYM NA EMISJĘ WYBRANYCH SKŁADNIKÓW SPALIN
Andrzej AMBROZIK 1 Tomasz AMBROZIK 2 Piotr ORLIŃSKI 3 Stanisław ORLIŃSKI 4 silnik spalinowy, wtrysk paliwa, diagnostyka silnika, paliwa ekologiczne, środowisko WPŁYW MIESZANIN ETANOLU Z OLEJEM NAPĘDOWYM
1. Wprowadzenie 1.1. Krótka historia rozwoju silników spalinowych
1. Wprowadzenie 1.1. Krótka historia rozwoju silników spalinowych 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych 2.1. Klasyfikacja silników 2.1.1. Wprowadzenie 2.1.2.
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/2014
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/2014 Marek Brzeżański 1, Michał Mareczek 2, Wojciech Marek 3, Tadeusz Papuga 4 OKREŚLENIE PARAMETRÓW EKOLOGICZNYCH STACJONARNEGO SILNIKA SPALINOWEGO ZASILANEGO
Wymagania edukacyjne Technologia napraw zespołów i podzespołów mechanicznych pojazdów samochodowych 723103
Wymagania edukacyjne PRZEDMIOT Technologia napraw zespołów i podzespołów mechanicznych pojazdów samochodowych KLASA II MPS NUMER PROGRAMU NAUCZANIA (ZAKRES) 723103 1. 2. Podstawowe wiadomości o ch spalinowych
Kongres Innowacji Polskich KRAKÓW 10.03.2015
KRAKÓW 10.03.2015 Zrównoważona energetyka i gospodarka odpadami ZAGOSPODAROWANIE ODPADOWYCH GAZÓW POSTPROCESOWYCH Z PRZEMYSŁU CHEMICZNEGO DO CELÓW PRODUKCJI ENERGII ELEKTRYCZNEJ I CIEPŁA Marek Brzeżański
2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych
SPIS TREŚCI 3 1. Wprowadzenie 1.1 Krótka historia rozwoju silników spalinowych... 10 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych 2.1 Klasyfikacja silników... 16 2.1.1.
LABORATORIUM SILNIKÓW SPALINOWYCH Materiały pomocnicze
LABORATORIUM SILNIKÓW SPALINOWYCH Materiały pomocnicze Temat: Ocena procesu spalania na podstawie wykresu indykatorowego Indykowanie tłokowego silnika spalinowego oznacza pomiar szybkozmiennych ciśnień
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 2(88)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 2(88)/2012 Stanisław W. Kruczyński 1, Janusz Januła 2, Maciej Kintop 3 OBLICZENIA SYMULACYJNE POWSTAWANIA NO X i CO PRZY SPALANIU OLEJU NAPĘDOWEGO I OLEJU RZEPAKOWEGO
LABORATORIUM SILNIKÓW SPALINOWYCH
LABORATORIUM SILNIKÓW SPALINOWYCH Materiały pomocnicze Wykonywanie charakterystyk silnika wg BN-79/1374-03 Silniki samochodowe Badania stanowiskowe Wykonywanie charakterystyk Charakterystyka silnika -
LOGITRANS - VII KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA LOGISTYKA, SYSTEMY TRANSPORTOWE, BEZPIECZEŃSTWO W TRANSPORCIE
LOGITRANS - VII KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA LOGISTYKA, SYSTEMY TRANSPORTOWE, BEZPIECZEŃSTWO W TRANSPORCIE Stanisław KRUCZYŃSKI 1 Piotr ORLIŃSKI 2 Stanisław ORLIŃSKI 3 silnik spalinowy, wtrysk paliwa,
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 Piotr Szczęsny 1 WPŁYW WYBRANYCH PARAMETRÓW EKSPLOATACYJNYCH NA TOKSYCZNOŚĆ SPALIN POJAZDÓW Z SILNIKAMI O ZAPŁONIE ISKROWYM 1. Wprowadzenie Praca przedstawia
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 Piotr SZCZĘSNY 1 TOKSYCZNOŚĆ SPALIN POJAZDÓW OSOBOWYCH PODCZAS STATYSTYCZNYCH BADAŃ EKSPLOATACYJNYCH 1. Wstęp Przedstawione w pracy wyniki badań toksyczności
TRANSCOMP XV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT
TRANSCOMP XV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT RÓśYCKI Andrzej 1 Stuk, Zadymienie spalin, Common rail STUK I ZADYMIENIE SPALIN JAKO KRYTERIA DOBORU PARAMETRÓW
INFLUENCE OF POWERING 1104C PERKINS WITH MIXTURE OF DIESEL WITH THE ADDITION OF THE ETHANOL TO HIS SIGNS OF THE WORK
Andrzej AMBROZIK 1 Tomasz AMBROZIK 2 Piotr ORLIŃSKI 3 Stanisław ORLIŃSKI 4 silnik spalinowy, wtrysk paliwa, diagnostyka silnika, paliwa ekologiczne, środowisko WPŁYW ZASILANIA PERKINS 1104C MIESZANINĄ
Biogas buses of Scania
Zdzisław CHŁOPEK PTNSS-2012-SS1-135 Biogas buses of Scania The paper presents the design and performance characteristics of Scania engines fueled by biogas: OC9G04 and G05OC9. These are five cylinders
Dwupaliwowy silnik o zapłonie samoczynnym zasilany wtryskowo paliwem LPG w fazie ciekłej
ARCHIWUM MOTORYZACJI, pp. - () Dwupaliwowy silnik o zapłonie samoczynnym zasilany wtryskowo paliwem LPG w fazie ciekłej SŁAWOMIR LUFT Politechnika Radomska Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn W Zakładzie
WYBRANE PARAMETRY PROCESU SPALANIA MIESZANIN OLEJU NAPĘDOWEGO Z ETEREM ETYLO-TERT-BUTYLOWYM W SILNIKU O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM
Rafał Longwic 1, Wincenty Lotko 2, Krzysztof Górski 2 WYBRANE PARAMETRY PROCESU SPALANIA MIESZANIN OLEJU NAPĘDOWEGO Z ETEREM ETYLO-TERT-BUTYLOWYM W SILNIKU O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM Streszczenie. W artykule
GAZOWE UKŁADY ZASILANIA DO SILNIKÓW Z ZAPŁONEM SAMOCZYNNYM
Ryszard WOŁOSZYN 1 paliwa alternatywne, układy zasilania, układy dwupaliwowe, spręŝony gaz ziemny GAZOWE UKŁADY ZASILANIA DO SILNIKÓW Z ZAPŁONEM SAMOCZYNNYM W artykule przedstawione zostały wybrane zagadnienia
Wpływ dodatku metanolu i etanolu do benzyny na stężenia szkodliwych składników spalin w silniku o zapłonie iskrowym
AMBROZIK Tomasz 1 ŁAGOWSKI Piotr 1 Wpływ dodatku metanolu i etanolu do benzyny na stężenia szkodliwych składników spalin w silniku o zapłonie iskrowym WSTĘP Wyczerpywanie się paliw kopalnych i uwarunkowania
Wykorzystanie alkoholi do zasilania silników spalinowych
Udział biopaliw % energetycznie STELMASIAK Zdzisław 1 Wykorzystanie alkoholi do zasilania silników spalinowych WSTĘP W ostatnim pięćdziesięcioleciu w motoryzacji wykorzystywano konwencjonalne paliwa, głównie
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 Piotr Szczęsny 1, Konrad Suprowicz 2 OCENA ROZWOJU SILNIKÓW SPALINOWYCH W OPARCIU O ANALIZĘ WSKAŹNIKÓW PORÓWNAWCZYCH 1. Wprowadzenie Konstrukcje silników spalinowych
CHARAKTERYSTYKI PRACY SILNIKA HCCI ZASILANEGO BIOGAZEM
Inżynieria Rolnicza 1(99)/2008 CHARAKTERYSTYKI PRACY SILNIKA HCCI ZASILANEGO BIOGAZEM Krzysztof Motyl, Aleksander Lisowski Katedra Maszyn Rolniczych i Leśnych, Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Wydział Mechaniczny. INSTYTUT EKSPLOATACJI POJAZDÓW I MASZYN tel.
Wydział Mechaniczny INSTYTUT EKSPLOATACJI POJAZDÓW I MASZYN www.iepim.uniwersytetradom.pl e-mail: iepim@uthrad.pl tel.: 0-48 361 76 42 OFERTA BADAWCZA Obszar I Ochrona środowiska naturalnego przed skażeniami
WPŁYW WŁAŚCIWOŚCI PALIW MINERALNYCH I ROŚLINNYCH NA PRĘDKOŚĆ NARASTANIA CIŚNIENIA W PRZEWODZIE WTRYSKOWYM I EMISJĘ AKUSTYCZNĄ WTRYSKIWACZA
MOTROL, 2007, 9, 7 14 WPŁYW WŁAŚCIWOŚCI PALIW MINERALNYCH I ROŚLINNYCH NA PRĘDKOŚĆ NARASTANIA CIŚNIENIA W PRZEWODZIE WTRYSKOWYM I EMISJĘ AKUSTYCZNĄ WTRYSKIWACZA Andrzej Ambrozik, Tomasz Ambrozik, Stanisław
WPŁYW KĄTA WYPRZEDZENIA WTRYSKU NA JEDNOSTKOWE ZUŻYCIE PALIWA ORAZ NA EMISJĘ SUBSTANCJI TOKSYCZNYCH W SILNIKU ZS ZASILANYM OLEJEM RZEPAKOWYM
Tomasz OSIPOWICZ WPŁYW KĄTA WYPRZEDZENIA WTRYSKU NA JEDNOSTKOWE ZUŻYCIE PALIWA ORAZ NA EMISJĘ SUBSTANCJI TOKSYCZNYCH W SILNIKU ZS ZASILANYM OLEJEM RZEPAKOWYM Streszczenie Celem artykułu było omówienie
OCENA PORÓWNAWCZA ZUśYCIA PALIWA SILNIKA CIĄGNIKOWEGO ZASILANEGO BIOPALIWEM RZEPAKOWYM I OLEJEM NAPĘDOWYM
InŜynieria Rolnicza 6/26 Jacek Wasilewski Katedra Energetyki i Pojazdów Akademia Rolnicza w Lublinie OCENA PORÓWNAWCZA ZUśYCIA PALIWA SILNIKA CIĄGNIKOWEGO ZASILANEGO BIOPALIWEM RZEPAKOWYM I OLEJEM NAPĘDOWYM
Metan z procesów Power to Gas - ekologiczne paliwo do zasilania silników spalinowych.
XXXII Konferencja - Zagadnienia surowców energetycznych i energii w energetyce krajowej Sektor paliw i energii wobec nowych wyzwań Metan z procesów Power to Gas - ekologiczne paliwo do zasilania silników
Silniki zasilane alternatywnymi źródłami energii
Silniki zasilane alternatywnymi źródłami energii Jacek Biedrzycki Przemysłowy Instytut Motoryzacji 71 Forum Energia - Efekt Środowisko - Ekologiczne formy transportu Warszawa, 31.03.2015r. Plan prezentacji
PTNSS-2010-SS The possibilities of improvement of spark ignition engine efficiency through dual fueling of methanol and gasoline
Zdzisław STELMASIAK Janusz SEMIKOW PTNSS-2010-SS3-305 The possibilities of improvement of spark ignition engine efficiency through dual fueling of methanol and gasoline The paper presents the results of
WPŁYW ZASILANIA SILNIKA PERKINS 1104C BIOETANOLEM NA EKONOMICZNE I ENERGETYCZNE WSKAŹNIKI JEGO PRACY
Andrzej AMBROZIK 1 Tomasz AMBROZIK 2 Piotr ORLIŃSKI 3 Stanisław ORLIŃSKI 4 silnik spalinowy, wtrysk paliwa, diagnostyka silnika, paliwa ekologiczne, środowisko WPŁYW ZASILANIA SILNIKA PERKINS 1104C BIOETANOLEM
The criteria of fuelling the dual-fuel SI engine with gasoline and methanol
Article citation info: STELMASIAK, Z., SEMIKOW, J. The criteria of fuelling the dual-fuel SI engine fuelled with gasoline and methanol. Combustion Engines. 2013, 2(153), 12-19. ISSN 0138-0346. Zdzisław
WPŁYW ZASTOSOWANIA DODATKU ETANOLU DO MIESZANINY OLEJU NAPĘDOWEGO Z ESTREM FAME NA EKONOMICZNE I EKOLOGICZNE WSKAŹNIKI PRACY SILNIKA PERKINS-1104C-44
Stanisław Kruczyński Instytut Transportu Samochodowego Stanisław Orliński Wyższa Szkoła Biznesu Wyższa Szkoła Ochrony Środowiska Maciej Gis Instytut Transportu Samochodowego WPŁYW ZASTOSOWANIA DODATKU
EKOLOGIA I OCHRONA ŚRODOWISKA W TRANSPORCIE LABORATORIUM Ćwiczenie 5. Temat: Ocena skuteczności działania katalitycznego układu oczyszczania spalin.
EKOLOGIA I OCHRONA ŚRODOWISKA W TRANSPORCIE LABORATORIUM Ćwiczenie 5 Temat: Ocena skuteczności działania katalitycznego układu oczyszczania spalin. 1. Cel ćwiczenia Celem ćwiczenia jest ocena skuteczności
MoŜliwości wykorzystania dwupaliwowego silnika ZS zasilanego głównie gazem ziemnym CNG w transporcie kołowym
STELMASIAK Zdzisław 1 MATYJASIK Marcin 2 MoŜliwości wykorzystania dwupaliwowego silnika ZS zasilanego głównie gazem ziemnym CNG w transporcie kołowym Silnik dwupaliwowy, gaz ziemny spręŝony, sprawność
Wybrane wyniki badań dwupaliwowego silnika o zapłonie samoczynnym o różnych wartościach stopnia sprężania
SKRZEK Tomasz 1 Wybrane wyniki badań dwupaliwowego silnika o zapłonie samoczynnym o różnych wartościach stopnia sprężania WSTĘP Na rozwój współczesnego silnika spalinowego wpływa wiele czynników. Największe
Pytania na egzamin dyplomowy specjalność SiC
Pytania na egzamin dyplomowy specjalność SiC 1. Bilans cieplny silnika spalinowego. 2. Wpływ stopnia sprężania na sprawność teoretyczną obiegu cieplnego silnika spalinowego. 3. Rodzaje wykresów indykatorowych
Silniki tłokowe. Dr inŝ. Robert JAKUBOWSKI
Silniki tłokowe Dr inŝ. Robert JAKUBOWSKI Podstawowe typy silnika tłokowego ze względu na zasadę działania Silnik czterosuwowy Silnik dwusuwowy Silnik z wirującym tłokiem silnik Wankla Zasada pracy silnika
POSSIBLE IMROVEMENT OF THE MAIN OPERATIONAL PARAMETERS OF SI ENGINES FUELLED WITH INJECTED LIQUID BUTAN
Journal of KONES Internal Combustion Engines No. 1 ISSN 131 POSSIBLE IMROVEMENT OF THE MAIN OPERATIONAL PARAMETERS OF SI ENGINES FUELLED WITH INJECTED LIQUID BUTAN Sławomir Luft, Marek Gola Politechnika
Perspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie
Perspektywy wykorzystania CNG w polskim transporcie dr inż. Ryszard Wołoszyn Stowarzyszenie NGV Polska Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn Politechnika Radomska CNG LNG (83-99% metanu) (90-99% metanu)
TRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT
TRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT Andrzej RÓśYCKI 1 dwupaliwowy silnik o zapłonie samoczynnym, common rail, emisja EMISJA TURBODOŁADOWANEGO SILNIKA
OCENA ZADYMIENIA SPALIN SILNIKA 359. Janusz Mysłowski
MOTROL, 2006, 8A, 224 231 OCENA ZADYMIENIA SPALIN SILNIKA 359 Janusz Mysłowski Katedra Ekloatacji Pojazdów Samochodowych, Politechnika Szczecińska Streszczenie. W pracy przedstawiono porównanie przebiegu
TRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT
TRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT Stanisław KRUCZYŃSKI 1 Piotr ORLIŃSKI 2 Stanisław ORLIŃSKI 3 silnik spalinowy, wtrysk paliwa, diagnostyka silnika,
Wpływ dodatku gazu ziemnego na zadymienie spalin samochodowego silnika ZS
Wpływ dodatku gazu ziemnego na zadymienie spalin samochodowego silnika ZS Zdzisław Stelmasiak Jerzy Larisch Dariusz Pietras Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej, Katedra Silników Spalinowych
Logistyka - nauka. Wpływ zastosowania paliwa z dodatkiem alkoholu na efektywność pracy silników spalinowych. Wstęp
Marcin ZASTEMPOWSKI, Jerzy KASZKOWIAK, Sylwester BOROWSKI, Andrzej BOCHAT, Arkadiusz ŚWIECA 1, Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy Wpływ zastosowania paliwa z dodatkiem alkoholu na efektywność
WYDZIAŁ MECHANICZNY POLITECHNIKI GDAŃSKIEJ KATEDRA SILNIKÓW SPALINOWYCH I SPRĘśAREK
WYDZIAŁ MECHANICZNY POLITECHNIKI GDAŃSKIEJ KATEDRA SILNIKÓW SPALINOWYCH I SPRĘśAREK LABORATORIUM PODSTAW SILNIKÓW I NAPĘDÓW SPALINOWYCH Dr inŝ. Sławomir Makowski Ćwiczenie 2 POMIARY PODSTAWOWYCH PARAMETRÓW
FUNCTIONAL AGRIMOTOR TESTING SUPPLIED BY THE VEGETABLE ORIGIN FUELS BADANIE FUNKCJONALNE SILNIKA ROLNICZEGO ZASILANEGO PALIWAMI POCHODZENIA ROŚLINNEGO
Journal of KES Internal Combustion Engines 25, vol. 12, 3-4 FUNCTIAL AGRIMOTOR TESTING SUPPLIED BY THE VEGETABLE ORIGIN FUELS Marek Reksa Politechnika Wrocławska Instytut Konstrukcji I Eksploatacji Maszyn
WPŁYW DOŁADOWANIA SILNIKA O ZAPŁONIE ISKROWYM NA EMISJĘ ZWIĄZKÓW SZKODLIWYCH SPALIN Z POJAZDU W WARUNKACH RZECZYWISTEJ EKSPLOATACJI
Jerzy Merkisz Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu Jacek Pielecha Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu Jarosław Markowski Politechnika Poznańska,
Właściwy silnik do każdego zastosowania. 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 1 13.02.2013 10:55:33
Właściwy silnik do każdego zastosowania 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 1 13.02.2013 10:55:33 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 2 13.02.2013 10:55:38 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd
Rok akademicki: 2014/2015 Kod: STC TP-s Punkty ECTS: 3. Kierunek: Technologia Chemiczna Specjalność: Technologia paliw
Nazwa modułu: Procesy spalania w silnikach tłokowych Rok akademicki: 2014/2015 Kod: STC-2-206-TP-s Punkty ECTS: 3 Wydział: Energetyki i Paliw Kierunek: Technologia Chemiczna Specjalność: Technologia paliw
Wpływ zmiany kąta wyprzedzenia wtrysku na parametry pracy silnika turbodoładowanego z komorą wirową spalania zasilanego paliwem rzepakowym
Wpływ zmiany kąta wyprzedzenia wtrysku na parametry pracy silnika turbodoładowanego z komorą wirową spalania zasilanego paliwem rzepakowym Tomasz Stoeck, Andrzej Borodyn Politechnika Szczecińska, Wydział
TRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT
TRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT Marek BARTCZAK 1 Zbigniew WOŁCZYŃSKI 2 silnik benzynowy, bezpośredni wtrysk paliwa, mieszanka stechiometryczna,
Preliminary tests on dual fuel spark ignition engine fuelled with methanol and gasoline
Badania wstępne dwupaliwowego silnika o zapłonie iskrowym... Zdzisław STELMASIAK Jerzy LARISCH Janusz SEMIKOW PTNSS-2008-SS3-303 Preliminary tests on dual fuel spark ignition engine fuelled with methanol
BADANIA WPŁYWU ZMIANY KĄTA WYPRZEDZENIA WTRYSKU I STOPNIA RECYRKULACJI SPALIN NA TOKSYCZNOŚĆ SPALIN I ZUśYCIE PALIWA SILNIKA Z ZAPŁONEM SAMOCZYNNYM
Anna M. Bocheńska, Cezary I. Bocheński BADANIA WPŁYWU ZMIANY KĄTA WYPRZEDZENIA WTRYSKU I STOPNIA RECYRKULACJI SPALIN NA TOKSYCZNOŚĆ SPALIN I ZUśYCIE PALIWA SILNIKA Z ZAPŁONEM SAMOCZYNNYM Streszczenie.
KATALIZATOR DO PALIW
KATALIZATOR DO PALIW REDUXCO KATALIZATOR DO PALIW Katalizator REDUXCO jest stosowany jako dodatek do paliw węglowodorowych, jest substancją czynną zmniejszającą napięcie powierzchniowe węgla powodując
ZESZYTY NAUKOWE NR 10(82) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE
ISSN 1733-8670 ZESZYTY NAUKOWE NR 10(82) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE IV MIĘDZYNARODOWA KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA EXPLO-SHIP 2006 Karol Franciszek Abramek Zmiana stopnia sprężania i jej wpływ na
Analiza wpływu rodzaju instalacji gazowej LPG stosowanych do zasilania silników ZI na emisję substancji szkodliwych
Analiza wpływu rodzaju instalacji gazowej LPG stosowanych do zasilania silników ZI na emisję substancji szkodliwych Radosław Patyk, Agnieszka Kułakowska Streszczenie W artykule scharakteryzowano aktualnie
ANDRZEJ RÓŻYCKI 1, TOMASZ SKRZEK 2. Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu. Streszczenie
Article citation info: Różycki A, Skrzek T. Analysis of the impact of degree of recirculation of exhaust gases and energy fraction of gaseous fuel on overall efficiency and basic parameters of combustion
PRÓBA POPRAWY WSKAŹNIKÓW EKONOMICZNYCH SILNIKA TURBODOŁADOWANEGO
PRÓBA POPRAWY WSKAŹNIKÓW EKONOMICZNYCH SILNIKA TURBODOŁADOWANEGO Janusz Mysłowski Politechnika Szczecińska,Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych Al.Piastów 19,70-310 Szczecin,Polska Tel.+ 48 91 4494811,
Wpływ rodzaju układu zasilania silnika o ZI na wskaźniki ekologiczne
AMBROZIK Andrzej 1 AMBROZIK Tomasz 1 JAŚKIEWICZ Marek 1 JURECKI Rafał 1 KURCZYŃSKI Dariusz 1 ŁAGOWSKI Piotr 1 Wpływ rodzaju układu zasilania silnika o ZI na wskaźniki ekologiczne WSTĘP Zadaniem układu
Investigations of the fuel supply system of stationary combustion engine fed with natural gas
Article citation info: BRZEŻAŃSKI, M., et al. Investigations of the fuel supply system of stationary combustion engine fed with natural gas. Combustion Engines. 2013, 154(3), 1049-1055. ISSN 0138-0346.
Ocena emisji składników spalin silnika wysokoprężnego zasilanego mieszaninami oleju napędowego z estrami metylowymi oleju rzepakowego
ARCHIWUM MOTORYZACJI 4, pp. 403-410 (2006) Ocena emisji składników spalin silnika wysokoprężnego zasilanego mieszaninami oleju napędowego z estrami metylowymi oleju rzepakowego WINCENTY LOTKO Politechnika
Investigation of the combustion engine fuelled with hydrogen and mixed n-butanol with iso-butanol
Article citation info: BRZEŻAŃSKI, M., et al. Investigation of the combustion engine fuelled with hydrogen and mixed n-butanol with iso-butanol. Combustion Engines. 2013, 154(3), 1056-1061. ISSN 0138-0346.
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 Stanisław W. Kruczyński 1, Piotr Orliński 2, Dariusz Jakubczyk 3 ANALIZA WYBRANYCH PARAMETRÓW PROCESU SPALANIA OLEJU RYDZOWEGO JAKO SAMOISTNEGO PALIWA LUB
WYBRANE ASPEKTY ANALIZY SKŁADU SPALIN AUTOBUSÓW ZASILANYCH CNG
Piotr SZCZĘSNY, Grażyna ORLICZ-SZCZĘSNA WYBRANE ASPEKTY ANALIZY SKŁADU SPALIN AUTOBUSÓW ZASILANYCH CNG W artykule przedstawiono wyniki analiz składu spalin autobusów komunikacji miejskiej, przystosowanych
Mechanika i Budowa Maszyn II stopień (I stopień / II stopień) ogólnoakademicki (ogólno akademicki / praktyczny)
Załącznik nr 7 do Zarządzenia Rektora nr 10/12 z dnia 21 lutego 2012r. KARTA MODUŁU / KARTA PRZEDMIOTU Kod modułu Nazwa modułu Nazwa modułu w języku angielskim Obowiązuje od roku akademickiego 2013/2014
SYSTEM EGR A ZMNIEJSZENIE EMISJI SUBSTANCJI SZKODLIWYCH EGR SYSTEM AND THE PROBLEM OF REDUCING POLLUTANT EMISSION
JERZY JASKÓLSKI, PAWEŁ MIKODA, JAKUB ŁASOCHA SYSTEM EGR A ZMNIEJSZENIE EMISJI SUBSTANCJI SZKODLIWYCH EGR SYSTEM AND THE PROBLEM OF REDUCING POLLUTANT EMISSION Streszczenie Abstract Recyrkulacja spalin
Piotr Ignaciuk *, Leszek Gil **, Stefan Liśćak ***
Piotr Ignaciuk *, Leszek Gil **, Stefan Liśćak *** PORÓWNANIE EMISJI ZWIĄZKÓW TOKSYCZNYCH SILNIKA ZS ZASILANEGO OLEJEM NAPĘDOWYM I BIOPALIWAMI OPARTYMI NA ESTRACH OLEJU LNIANKI I ESTRACH OLEJU RZEPAKOWEGO
TRANSCOMP INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT
TRANSCOMP INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT Jerzy MERKISZ 1 Jarosław MARKOWSKI 2 Jacek PIELECHA 3 Robert KOZŁOWSKI 4 emission, helicopter turbine engines,
DŁUGODYSTANSOWY. Ekonomiczne rozwiązanie dla pokonujących długie trasy. Sterownik LPG/CNG do silników Diesel.
DŁUGODYSTANSOWY Ekonomiczne rozwiązanie dla pokonujących długie trasy. Sterownik LPG/CNG do silników Diesel. Dodatkowe oszczędności Sterownik STAG Diesel jest alternatywną metodą zasilania do silników
WPŁYW PODZIAŁU DAWKI PALIWA NA WSKAŹNIKI PRACY SILNIKA SPALINOWEGO O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM Z WTRYSKIEM BEZPOŚREDNIM
Jerzy MERKISZ 1 Marek IDZIOR 2 Maciej BAJERLEIN 3 Paweł DASZKIEWICZ 4 Paweł STOBNICKI 5 silnik spalinowy, dawka paliwa, wtrysk bezpośredni, zapłon samoczynny WPŁYW PODZIAŁU DAWKI PALIWA NA WSKAŹNIKI PRACY
SAMOCZYNNYM ZASILANYM PALIWEM BIOETANOLOWYM
513 Wojciech TUTAK SAMOCZYNNYM ZASILANYM PALIWEM BIOETANOLOWYM odpowiedni, takie jak wszelkiego rodzaju estry, oleje alkohole etylowe i metylowe oraz gazowe biogaz. Prowadzonych jest wiele prac tych paliw,
Study of the emissions effects of hydrogen to the intake manifold on the stationary combustion engine with direct injection
Article citation info: IDZIOR, M. et. al. Study of the emissions effects of hydrogen to the intake manifold on the stationary combustion engine with direct injection. Combustion Engines. 2013, 154(3),
MODEL SAMOCHODOWEGO SILNIKA ZASILANEGO WODOREM
Łukasz GRABOWSKI, Konrad PIETRYKOWSKI, Mirosław WENDKER MODEL SAMOCHODOWEGO SILNIKA ZASILANEGO WODOREM Streszczenie W artykule przestawiono model silnika opracowany w programie AVL BOOST. Model oparto
Analiza drgań skrętnych wału śmigłowego silnika lotniczego PZL-200 podczas pracy z zapłonem awaryjnym
OSTAPSKI Wiesław 1 AROMIŃSKI Andrzej 2 Analiza drgań skrętnych wału śmigłowego silnika lotniczego PZL-200 podczas pracy z zapłonem awaryjnym WSTĘP Badania hamowniane silników lotniczych w tym pomiary drgań
Analiza spalin silników o zapłonie iskrowym (2)
Analiza spalin silników o zapłonie iskrowym (2) data aktualizacji: 2015.10.01 Kontynuujemy tematykę związaną z wpływem składu mieszanki λ na skład spalin w silniku o zapłonie iskrowym (ZI) i samoczynnym
HCCI jako alternatywny system spalania w silnikach tłokowych
Michał Gęca*, Jacek Hunicz*, Paweł Kordos**, Andrzej Niewczas** *Politechnika Lubelska, Wydział Mechaniczny, Instytut Transportu, Silników Spalinowych i Ekologii **Wyższa Szkoła Ekonomii i Innowacji HCCI
Karta (sylabus) modułu/przedmiotu Mechanika i Budowa Maszyn Studia drugiego stopnia specjalność Samochody i Ciągniki
Karta (sylabus) modułu/przedmiotu Mechanika i Budowa Maszyn Studia drugiego stopnia specjalność Samochody i Ciągniki Przedmiot: Paliwa alternatywne i niekonwencjonalne źródła napędu Rodzaj przedmiotu:
Investigation of the combustion engine fuelled with hydrogen
Article citation info: BRZEŻAŃSKI, M., et al. Investigation of the combustion engine fuelled with hydrogen. Combustion Engines. 2013, 154(3), 1042-1048. ISSN 0138-0346. Marek BRZEŻAŃSKI Jerzy CISEK Wojciech
LABORATORIUM TECHNOLOGII NAPRAW
LABORATORIU TECHNOLOGII NAPRAW ONTAś SILNIKA SPALINOWEGO, DIAGNOZOWANIE SILNIKA PO NAPRAWIE 2 1. Cel ćwiczenia: Dokonać montaŝu silnika spalinowego i zweryfikować jakość naprawy podczas diagnozowania silnika
TERMOCHEMIA SPALANIA
TERMOCHEMIA SPALANIA I ZASADA TERMODYNAMIKI dq = dh Vdp W przemianach izobarycznych: dp = 0 dq = dh dh = c p dt dq = c p dt Q = T 2 T1 c p ( T)dT Q ciepło H - entalpia wewnętrzna V objętość P - ciśnienie
IDENTIFICATION OF NUMERICAL MODEL AND COMPUTER PROGRAM OF SI ENGINE WITH EGR
Journal of KONES Internal Combustion Engines 003, vol. 10, No 1- IDENTIFICATION OF NUMERICAL MODEL AND COMPUTER PROGRAM OF SI ENGINE WITH EGR Dariusz Pietras Katedra Silników Spalinowych i Pojazdów, Zakład
WPŁYW DOWNSIZINGU NA ZUśYCIE PALIWA I EMISJĘ SUBSTANCJI SZKODLIWYCH W SPALINACH
Jerzy MERKISZ 1 Jacek PIELECHA 2 Maciej ANDRZEJEWSKI 3 emisja spalin, testy drogowe, downsizing, zuŝycie paliwa WPŁYW DOWNSIZINGU NA ZUśYCIE PALIWA I EMISJĘ SUBSTANCJI SZKODLIWYCH W SPALINACH Artykuł zawiera
Wykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów Wprowadzenie... 13
SPIS TREŚCI Wykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów... 9 Wprowadzenie... 13 1. KIERUNKI ROZWOJU SILNIKÓW SPALINOWYCH... 15 1.1. Silniki o zapłonie iskrowym... 17 1.1.1. Wyeliminowanie przepustnicy... 17
PTNSS Wstęp. 2. Zakres modyfikacji silnika. Jerzy KAPARUK Sławomir LUFT
Article citation info: KAPARUK J., LUFT S. The influence of modernization of a diesel engine for LPG supplying (with the use of spark ignition) on engine performances and exhaust emissions a preliminary
JEDNOPALIWOWY UKŁAD ZASILANIA GAZEM ZIEMNYM SILNIKA O ZAPŁONIE ISKROWYM
LOGITRANS - VII KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA LOGISTYKA, SYSTEMY TRANSPORTOWE, BEZPIECZEŃSTWO W TRANSPORCIE Stanisław W. KRUCZYŃSKI 1 Ryszard WOŁOSZYN 2 Witold DANILCZYK 3 Marek STĘPNIEWSKI 4 jednopaliwowe
Dual fuelling SI engine with alcohol and gasoline
Jerzy LARISCH Zdzisław STELMASIAK PTNSS-2011-SS2-208 Dual fuelling SI engine with alcohol and gasoline The Department of Internal Combustion Engines and Vehicles, Technical University of Bielsko-Biala
Silnikowe Warsztaty Doktoranckie 2012
Silnikowe Warsztaty Doktoranckie 2012 W dniach 29-31 marca 2012 r. odbyły się w Lublinie Silnikowe Warsztaty Doktoranckie zorganizowane po raz kolejny przez Katedrę Termodynamiki, Mechaniki Płynów i Napędów