dr Adam Salomon, Formowanie jednostek ładunkowych I teoria spedycji (1).

Transkrypt

1 dr Adam Salomon, Formowanie jednoste ładunowych I teoria spedycji (1). Tabela 1 Nietóre ładuni sztuowe (opaowanie i wsp. sztauerse) przewożone w ontenerach uniwersalnych. Nazwa ładunu Rodzaj opaowania Współczynni sztauersi Biszopty, suchary pudła teturowe 4,25 5,66 Poza biszoptami z polewą czeoladową (tabela3) Celuloza sucha: 10 20% wody mora: pow. 20% wody bele lub wiązi ooło 1,98 1,56 1,70 Cement wori papierowe ooło 0,99 Luzem w ontenerach zbiorniowych Ceramiczne wyroby pudła teturowe, lati ooło 1,98 Cuier biały, rafinowany (osta) wori, pudła teturowe 1,27 1,42 Cuier surowy luzem w ontenerach zbiorniowych lub z otwieranym dachem pudła teturowe 1,42 2,12 Poza czeoladą i wyrobami czeoladowymi (tabela 3) Cuieri, wyroby cuiernicze Dwuchlorobenzen bębny Ładune niebezpieczny w transporcie lasa 6.1 Dwuchromian sodu wori Druty stalowe, zwoje, szpule 0,85 1,70 galwanizowane Kable eletryczne zwoje, szpule ooło 0,99 Krochmal, płati wori ooło 1,84 ziemniaczane Naftalen wori surowy: ooło Ładune niebezpieczny w 1,80, transporcie lasa 4.1 oczyszczony: ooło 1,95 Napoje aloholowe pudła teturowe beczi ooło 1,42 ooło 1,56 ooło 1,84 Nawozy sztuczne wori 1,42 1,70 Luzem w ontenerach zbiorniowych Obuwie pudła teturowe ooło 4,25 Pierze, puch bele prasowane bele nieprasowane ooło 3,40 8,50 11,3 Piwo pasteryzowane buteli lub puszi w folii lub pudłach teturowych ooło 1,64 Szło (oienne, budo-wlane, srzynie, lati ooło 1,56 techniczne), wyroby szlane pudła teturowe 2,27 8,50 Telewizory pudła teturowe Trójtlene chromu wori Ładune niebezpieczny w transporcie lasa 5.1 Wapno gaszone bębny ooło 1,27 Źródło: J. Wizmur, Wybrane zagadnienia z ładunoznawstwa, Wyd. UG, Gdańs 1987, s W długich podróżach w ontener. chłodzonych w +5 0 C Tabela 2 Nietóre ładuni sztuowe (opaowanie i wsp. sztauersie) przewożone w ontenerach wentylowanych. Nazwa ładunu Rodzaj opaowania Współczynni sztauersi Chmiel wori, bele, bębny 2,20 3,40 W transporcie przez strefy tropialne w ontenerze chłodzonym w zaresie temperatur +2 0 C do +6 0 C Kalafonia beczi, bębny ooło 1,70 Kawa surowa wori 1,76 1,98 Nasiona oleiste, np. wori 2,15 2,30 bawełny Orzechy, np. włosie łusane niełusane wori 2,30 2,50 3,16 3,74 Optymalne waruni limatyczne: wilgotność względna powietrza: 65 70%, temperatura: +2 0 C do +4 0 C

2 dr Adam Salomon, Formowanie jednoste ładunowych I teoria spedycji (2). Zioła bele, wori 3,68 7,36 w zależności od rodzaju ziół Źródło: J. Wizmur, Wybrane zagadnienia z ładunoznawstwa, Wyd. UG, Gdańs 1987, s.94. Tabela 3 Nietóre ładuni sztuowe (opaowanie i wsp. sztauerse) przewożone w ontenerach chłodzonych. Nazwa ładunu Optymalne waruni Współczynni limatyczne transportu temperatura względna wilgotność Wentylacja Opaowanie sztauersi [ 0 C] powietrza A ŁADUNKI CHŁODZONE Banany zielone +11,5 +14, intens. pudła tetur. o. 2,91 Beon: połówi po 4 sztui cięty umiar. wrappery, pudła tetur. Cebula intens. ażurowe wori, Czeolada, wyroby czeoladowe Jaja w sorupach świeże, chłodnicze, parafinowane o. 1,98 o. 1,70 2,84 3,12 W rótich podróżach w oresie ontenery o. 1, nie wym. pudła tetur. o. 2, ,5 o. 80 intens. o. 2,83 W rótich podróżach w oresie ontenery Kapusta iszona beczi o. 1,56 W rótich podróżach w oresie ontenery Konserwy mięsne: pasteryzowane sterylizowane Lei (surowice, szczepioni) arynaty produty grzybowe, owocowe, rybne i warzywne w waśnej zalewie Nazwa ładunu c.d. tabeli 3 o. 75 nie wym. puszi w pudłach tetur. w srzynach o. 1,42 o. 1, ne wym. pudła tetur nie wym. pudła tetur. Optymalne waruni limatyczne transportu temperaturność wilgot- [ 0 C] względna powietrza Wentylacja Opaowanie o. 2,55 o. 1,27 o. 1,56 Współczynni sztauersi armolada o nie wym. beczi o. 1,84 o. 1,27 ięso chłodzone tusze i jej części w bloach (trybowane) Ogóri waszone, onserwowane umiar. wrappery nie wym. beczi puszi lub słoje w pudełach tetur. 2,55 3,40 o. 1,42 o. 1,84 o. 1,56 W rótich podróżach poza oresem letnim ontenery

3 dr Adam Salomon, Formowanie jednoste ładunowych I teoria spedycji (3). Wędliny w zależności od gatunu wędlin różna w zależności od gatunu wedlin umiar. pudła tetur. Smalec umiar. beczi pudła tetur., o. 1,84 o. 1,84 o. 1,42 Sery twarde mogą być przewożone w ontenerach Wędliny trwałe lub suche w rótich podróżach ontenery Ziemniai o. 85 intens. wori o. 2,55 W rótich podróżach ontenery Nazwa ładunu c.d. tabeli 3 Piwo niepasteryzowane +5 nie wym. beczi o. 1,56 Sery o. 75 dobra pudła tetur. o. 1,70 o. 1,98 Optymalne waruni limatyczne transportu temperaturność wilgot- [ 0 C] względna powietrza Opaowanie Wentylacja Współczynni sztauersi B ŁADUNKI ROŻONE Drób mrożony umiar. pudła tetur., Dziczyzna: więsza zwierzyna: tusze,półtusze, ćwierćtusze; mniejsza zwierzyna umiar. luzem Flai mrożone umiar. pudła tetur., Jaja płynne -10 o. 70 umiar. puszi lub tore-bi z tworzywa sztucznego w pudłach teturowych i srzyniach 2,97 drób więszy 2,12 urczai o. 2,70 o. 2,97 o. 2,27 1,13 2,12 Jelita w solance umiar. beczi o. 1,42 Na rótszych trasach w onten. uniwersalnych asło umiar. beczi pudła teturowe, o. 1,84 o. 1,56 Odpadi umiar. pudła teturowe, o. 1,98 poubojowe, gruczoły Pulpa owocowa beczi o. 1,70 rożoni owocowe pudła tetur. i warzywne Ryby mrożone umiar. pudła tetur., Słonina surowa, mrożona -18 o. 85 umiar. pudła tetur., beczi 1,98 2,55 w zależności od rodzaju ryb o. 1,42 o. 1,84 Źródło: J. Wizmur, Wybrane zagadnienia z ładunoznawstwa, Wyd. UG, Gdańs 1987, s

4 dr Adam Salomon, Formowanie jednoste ładunowych I teoria spedycji (4). Oznaczenie ontenera Tabela 4 Długość w stopach Współczynnii sztauersie ontenerów uniwersalnych I serii ISO. asymalna asymalna ładowność pojemność [m 3 ] [t] Współczynni sztauersi 1A 40 60,5 27,0 2,24 1B 30 45,0 23,0 1,96 1C 20 29,6 18,0 1,64 1D 10 14,1 8,7 1,62 1E 6,67 8,9 6,1 1,46 1F 5 6,4 4,0 1,60 Źródło: J. Wizmur, Wybrane zagadnienia z ładunoznawstwa, Wyd. UG, Gdańs 1987, s.105. Tabela 5 Parametry ontenerów uniwersalnych I serii ISO. Długość Szeroość Wysoość asymalna asymalna Oznaczenie [mm] [mm] [mm] masa brutto pojemność ontenera zewn. wewn. zewn. wewn. zewn. wewn. [t] [m 3 ] 1A ,5 1AA ,3 1B ,0 1BB ,2 1C ,6 1CC ,7 1D ,1 1E ,9 1F ,4 Źródło: J. Wizmur, Wybrane zagadnienia z ładunoznawstwa, Wyd. UG, Gdańs 1987, s.105. Przez współczynni sztauersi ontenera f należy rozumieć współczynni przestrzenności ontenera (wartość ilorazu pojemności ładunowej V do jego ładowności ), powięszony o stratę sztauersą ontenera s. V f = w m 3 /t lub cu.ft./long t Przez współczynni sztauersi ładunu należy rozumieć współczynni przestrzenności ładunu (wartość ilorazu objętości ładunu do jego masy), powięszony o stratę sztauersą ładunu. Ładuniem optymalnym dla danej wielości ontenera jest ładune, tórego współczynni sztauersi jest zbliżony do współczynnia sztauersiego ontenera (f ł = f ). Jeżeli zachodzi zależność f ł > f, to można wyorzystać pojemność ładunową ontenera przy niepełnym wyorzystaniu jego ładowności Jeżeli zachodzi zależność f ł < f, to można wyorzystać ładowność ontenera przy niepełnym wyorzystaniu jego pojemności ładunowej. W celu wyznaczenia wysoości, do tórej należy załadować ładune w ontenerze przy pełnym wyorzystaniu jego ładowności, należy wyorzystać następujące wzory, porównując współczynni sztauersi ontenera i ładunu: f ł = f Z powyższych równań należy wyciągnąć h: f = l V h = fl p f l = p h gdzie: f ł współczynni sztauersi ładunu; f współczynni sztauersi ontenera; V pojemność ładunowa ontenera; masymalna ładowność ontenera; p powierzchnia ładunowa ontenera; h wysoość, do tórej należy załadować ładune w ontenerze przy pełnym wyorzystaniu jego ładowności.

5 dr Adam Salomon, Formowanie jednoste ładunowych I teoria spedycji (5). W pratyce wyorzystanie ładowności ontenerów nie osiąga 100%; w ontenerach uniwersalnych waha się w granicach 40 70%, a w chłodniczych 30 50%, m.in. ze względu na struturę rodzajową onteneryzowanych ładunów. Ponadto, biorąc pod uwagę przewóz ontenerów transportem samochodowym, tóry z reguły stanowi pierwsze ogniwo łańcucha transportowego (dowóz ontenerów od nadawcy) i ostatnie (odwóz do odbiorcy), mogą zaistnieć ograniczenia co do możliwości pełnego wyorzystania ładowności ontenera, ponieważ mogą wstępować na nietórych drogach ograniczenia nośności mostów i wiadutów oraz nacisu osi pojazdu na nawierzchnie drogi. Z tego względu transport samochodowy ontenerów 1A (30 t) z wyjątiem ontenerów chłodzonych, tóre prawie zawsze nie są całowicie obciążone sprawia trudności.