Linie transportowe puszkowe, butelkowe, oraz PET pracujące na sucho. Sławomir Płachetko, Archimedes Sp.z o.o., Toruń

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Linie transportowe puszkowe, butelkowe, oraz PET pracujące na sucho. Sławomir Płachetko, Archimedes Sp.z o.o., Toruń"

Dagmara Mikołajczyk
8 lat temu
Przeglądów:

1 Linie transportowe puszkowe, butelkowe, oraz PET pracujące na sucho Sławomir Płachetko, Archimedes Sp.z o.o., Toruń

2 Historia firmy 1985 Założenie firmy System Plast (Włochy) Produkcja elementów do budowy przenośników 2000 Przejęcie firmy FLEXON (Germany) - Produkcja łańcuchów i taśm transportowych 2004 Przejęcie firmy Solus (USA) Wysokiej jakości elementy do budowy transporterów (Nolu-S, L brackets; SpeedSet system; Speedrail ; Valuflex Dziś 2 nd co do wielkości producent na świecie Szeroki program produkcyjny Oddziały w 9 krajach Sieć dystrybutorów w 45 krajach Zatrudnienie 350 osób Obroty na poziomie 80 mil EUR Od grudnia 2008 Systemplast w grupie Emerson

(Nolu-S, L brackets; SpeedSet system; Speedrail ; Valuflex Dziś 2 nd co do wielkości producent na świecie Szeroki program produkcyjny

4 Linie transportowe puszkowe, butelkowe, oraz PET pracujące na sucho Czy to rozwiązanie jest możliwe?

5 Od: Do:

6 Linie ze smarami suchymi -CHP -DryLube Ltd -Johnson Diversey -Ecolab PYTANIE : Jak równomiernie rozprowadzić 5ml smaru na godzinę?

7 CHP: ślizgi na powrocie DryLube: szczotki Johnson Diversey: Szczotki Ecolab system: natrysk

8 Smary mokre i suche-dozownie Zastosowanie smaru mokrego wymaga pewnego minimum, (..tak długo jak na podłodze jest 20cm piany jest dobrze ) Zastosowanie smaru suchego nie może przekroczyć pewnego maximum (tak mało jak to tylko możliwe; jeżeli smar jest widoczny to już za dużo)

9 Główne problemy wynikające z zastosowania smarów suchych System wymaga bardzo precyzyjnego smarowania System wymaga specjalistycznych procedur mycia Kto jest odpowiedzialny za odpowiednie dozowanie? Bardzo trudna inspekcja, czasochłonna korekta w przypadku zbyt dużego dozowania

procedur mycia Kto jest odpowiedzialny za odpowiednie dozowanie?

10 Nawarstwianie smaru suchego powoduje: -szybsze zużycie. -pulsacje -hałas -problemy z utrzymaniem higieny Uwaga: wytrącanie osadów Smary suche wymagają więcej uwagi przy myciu

11 Linie transportowe pracujące na sucho

12 Transport bez smarów - zalety Koszty systemów smarowania i dozowania. Koszt zużytej wody lub smarów. Brak konieczności stosowania mis. Bezpieczeństwo - śliskie podłogi. Higiena mniej lub brak wody; brak wzrostu zawiesiny. Brak czynnika korodującego. Brak wadliwych detekcji spowodowanych pianą na butelkach. Brak piany na etykietach. Brak wilgoci na opakowaniach zbiorczych.

Bezpieczeństwo - śliskie podłogi. Higiena mniej lub brak wody; brak wzrostu zawiesiny.

13 Linie transportowe pracujące na sucho wymagają zastosowania specjalnych elementów oraz materiałów najwyższej jakości Łańcuchy i taśmy z materiału NG Ślizgi i bandy z Nolu-S Łańcuchy typu 828 Łuki Nolu-S z odprowadzeniem ciepła Uchwyty band z pozycjonowaniem Speed Set Oprawy łożyskowe

taśmy z materiału NG Ślizgi i bandy z Nolu-S Łańcuchy typu 828 Łuki

14 NG Materiał PBT z najniższym współczynnikiem tarcia Zapewnia dużą wytrzymałość, mniejsze zużycie powierzchni płytki oraz wydłużenie taśmy lub łańcucha. Odpowiedni dla dużych prędkości oraz transportu na sucho. Dostępny wyłącznie w ofercie System Plast. Kolor: Zielony (NG) - Jasnoszary (NGG) - Ciemnoszary (NGD) Zgodny z Dyrektywą 2002/72/CE z sierpnia 6, 2002 dla materiałów z bezpośrednim kontaktem z produktami spożywczymi. Zgodny z Food and Drug Administration (FDA). Zdecydowanie dłuższy czas eksploatacji Wiele instalacji i przykładów zastosowania Odpowiednie dla linii Puszkowych, butelkowych oraz PET Średnio 60-70% dłuższa eksploatacja od łańcuchów z żywic acetalowych (POM) W wielu przypadkach 5-6x Lepsze własności ślizgowe Mniejszy współczynnik tarcia około 0,12! Stabilne własności ślizgowe w całym czasie użytkowania Zapewniają możliwość uzyskania większych prędkości linii Wyższy współczynnik PV Mniejsze tarcie Ograniczenie hałasu Płynna praca z uwagi na znacznie mniejsze tarcie Brak charakterystycznego pisku na łukach Zwiększona odporność na wysoką temperaturę oraz promieniowanie UV Większa odporność na substancje chemiczne

Kolor: Zielony (NG) - Jasnoszary (NGG) - Ciemnoszary (NGD) Zgodny z Dyrektywą 2002/72/CE z sierpnia 6, 2002 dla materiałów z bezpośrednim kontaktem z produktami spożywczymi.

16 NOLU-S

17 Browar w Holandii Wymiana łańcuchów płytkowych SS na taśmy modułowe NG Cel: czysta podłoga+łatwy dostęp do przenośników- inspekcja Produkt: butelki 0,5l Pozycja: transport masowy przed i po etykieciarce Wydajność: szt/h ROI 6 miesięcy!

przenośników- inspekcja Produkt: butelki 0,5l Pozycja:

18 Browar w Belgii Nowa linia butelek zwrotnych z transportem bez smarów Produkt: butelki zwrotne 0,5l Pozycja: cała linia Wydajność: szt/h

19 Browar w Holandii Wymiana łańcuchów płytkowych FG na taśmy modułowe NG Cel: redukcja hałasu na łuku 180 do limitu wyznaczonego przez zakład Produkt: butelki 0,5l Pozycja: transport masowy po depaletyzatorze Wydajność: szt/h Redukcja hałasu: db Czas pomiędzy wymianami: 3 lata

Produkt: butelki 0,5l Pozycja: transport masowy po depaletyzatorze

20 Browar w Holandii Wymiana szybko zużywających się łańcuchów płytkowych FG (3-4 miesięcy) Cel: wydłużenie czasu pomiędzy wymianami Produkt: butelki 0,5l Prędkość: 105 m/min Pozycja: transporter jednorzędowy z pasteryzatora do sekcji inspekcyjnej Wydajność: szt/h Czas pomiędzy wymianami: 15 miesięcy

0,5l Prędkość: 105 m/min Pozycja: transporter jednorzędowy z pasteryzatora

21 Browar w Holandii Wymiana prowadnic bocznych Cel: zapobieżenie uszkadzaniu (przecinaniu) powierzchni puszki Produkt: puszki Pozycja: transport jednorzędowy Prędkość: 105 m/nin Wydajność: szt/h Rozwiązanie: prowadnice NOLU-S + Speed Set

22 Browar w Polsce Wymiana taśm i łańcuchów LF na NG Wymiana prowadnic łukowych na Nolu-S z odprowadzeniem ciepła Wymiana ślizgów na ze stalowych na Nolu-S Wymiana rolek powrotnych na gumowane Cel: linia transportująca bez smarów, ograniczenie zużycia smarów, energii, zmniejszenie hałasu Produkt: linia puszkowa Pozycja: od pasteryzatora do Wydajność: szt/h Instalacja: marzec 2012

23 Porównanie kosztów: (±!) Trudno przewidzieć wszystkie koszty zmiana ze smarów mokrych na suche: Dostawca smarów suchych: ROI = 1-2 lata (50%-80% redukcja kosztów operacyjnych) OEM: ROI = 2,5 roku Zużycie smaru suchego: 0,02% smaru mokrego Koszt smaru suchego: 6x smar mokry Zmiana smary mokre-praca na sucho bez smarów ROI = 5-6 miesięcy!!!

24 Dziękuję z uwagę

Podobne dokumenty

WYTRZYMA TRZYKROTNIE DŁUŻSZĄ EKSPLOATACJĘ* NIŻ TWÓJ OBECNY ŁAŃCUCH JEŚLI NIE, KOLEJNY ŁAŃCUCH OFERUJEMY BEZPŁATNIE.

WYTRZYMA TRZYKROTNIE DŁUŻSZĄ EKSPLOATACJĘ* NIŻ TWÓJ OBECNY ŁAŃCUCH JEŚLI NIE, KOLEJNY ŁAŃCUCH OFERUJEMY BEZPŁATNIE. MOCNY. WYTRZYMAŁY. JESZCZE SKUTECZNIEJSZY. Renold Synergy Po prostu najlepszy Łańcuch