2050 ŚCIEŻKA EWOLUCJI BRANŻY RAFINERYJNEJ I PALIW PŁYNNYCH

Transkrypt

1 Konferencja roczna Przemysł i handel naftowy 2018, Warszawa, Wizja 2050 ŚCIEŻKA EWOLUCJI BRANŻY RAFINERYJNEJ I PALIW PŁYNNYCH Giorgia Manno, Senior Policy Advisor, FuelsEurope

2 FuelsEurope: 100% mocy produkcyjnych w branży rafinacji ropy naftowej UE Page 2

3 Typowa produkcja rafineryjna Wydobycie ropy Rafineria Produkty 65% Transport Typowa produkcja rafineryjna 25% Inne produkty Źródło: EUROSTAT, EUROSTAT, and Wood Mackenzie product markets long-term outlook H Demand in EU 28, NOR, CH, ISL for % Petro che mia Page 3

4 Cele środowiskowe Unia Europejska ma silne ambicje przywództwa w walce ze zmianą klimatu Leadership by Example W planie działania UE jest osiągnięcie zero netto emisji gazów cieplarnianych w 2050r. w porównaniu z poziomem z roku 1990 Parlament zaleca nowy cel redukcji emisji gazów cieplarnianych o 55% w całej Unii do 2030 roku : Komisja Unii Europejskiej ogłosiła długoterminową strategię Czysta Planeta dla wszystkich Page 4

5 Strategia długookresowa 2050 Czysta planeta dla wszystkich 8 potencjalnych scenariuszy walki ze zmianą klimatu Założeniem przyjętym w każdym ze scenariuszy jest, aby: do 2050 r. ponad 80% energii elektrycznej pochodziło z odnawialnych źródeł energii import ropy spadł w 2050 r. o 50-65% w porównaniu z 2015 r. technologie sekwestracji dwutlenku węgla CCS i CCU wskazano jako technologie istotne trwała ożywiona debata na temat paliw dla transportu Page 5

6 Transport drogowy Pojazdy elektryczne i napędzane ogniwami paliwowymi Ciężkie pojazdy użytkowe: 60% udział silników spalinowych (na olej napędowy i benzynę) 30% napędów hybrydowych 10% napędów elektrycznych lub na ogniwa paliwowe Page 6

7 Żegluga i transport lotniczy W żegludze głównie biopaliwa ciekłe, z niewielkim udziałem ciężkiego oleju opałowego i gazu ziemnego oraz e-paliw. W lotnictwie Nafty lotnicze, e-paliwa ciekłe, biopaliwa ciekłe Page 7

8 Branża lotnicza i przechowywanie energii Boeing ton podczas startu Akumulatory Nafta lotnicza 100 ton ton 1 (1) Page 8

9 Światowe zapotrzebowanie na ropę - New Policies Scenario MAE World Energy Outlook (in mb/d) % Road Transport Transport Aviation Lotnictwoand drogowy i żegluga shipping Industry Przemysł and i petrochemicals petrochemia Buildings Budynkiand power Inne Other sektory sectors 2040 Source: IEA, WEO 2018 Page 9

10 Badanie Ricardo samochody osobowe SCENARIUSZ MASOWEJ ELEKTRYFIKACJI Paliwa kopalne Biopaliwa Elektryczność E-paliwa NISKOEMISYJNE PALIWE CIEKŁE Paliwa kopalne Biopaliwa E-paliwa elektryczność Page 10

11 Emisja gazów cieplarnianych (Mt CO 2 e) a koszty MASOWA ELEKTRYFIKACJA Od zbiornika do koła Od szybu do zbiornika Logistyka Produkcja pojazdów NISKOEMISYJNE PALIWE CIEKŁE HIGH EV LOW-CARBON FUEL Source: Ricardo Energy & Environment SULTAN modeling and analysis Spodziewane osiągnięcie 87% redukcji emisji gazów cieplarnianych w 2050 r. (vs 2015 r) Oba koszty będą podobne Page 11

12 Wnioski z badania Ricardo Niskoemisyjne paliwa ciekłe mogą być konkurencyjne. Wynika to z kilku powodów: W ramach masowej elektryfikacji: Potrzebne są wielkie inwestycje w infrastrukturę sieciową i ładowania pojazdów elektrycznych. Zbudowanie około 15 gigafabryk akumulatorów. Znaczny wzrost wydobycia litu niezbędny tylko do pełnej elektryfikacji europejskich samochodów osobowych i furgonetek, którego szczyt szacowany jest na 6-krotność światowej produkcji litu w roku Potrzebny rozwój dużej branży recyklingu akumulatorów. W przypadku drugiego scenariusza: Tylko 5-6 gigafabryk do produkcji akumulatorów, znaczne ograniczenie zależności od popytu na surowce do mniej niż połowy zapotrzebowania określonej w scenariuszu masowej elektryfikacji. Dwie duże korzyści: Istnieje ekologiczna alternatywa dla innych gałęzi transportu Zmiany można rozpocząć od zaraz. Page 12

13 Zmniejszona intensywność węgla Dysponujemy technologiami Wydajność energetyczna CCUS Można zastosować wiele technologii, aby uzyskać znaczną redukcję intensywności emisji paliw płynnych Wodór Jakość paliwa Biopaliwa Zaawansowane biopaliwa Power-to- Liquids Zmniejszony ślad węglowy w rafinacji Substytucja ropy naftowej nowymi surowcami i komponentami Standardowe Wczesna faza rozwoju Nowe propozycje Page 13

14 Pracujemy nad technologiami Glony - biopaliwo przyszłości Page 14

15 Pracujemy nad technologiami Fulcrum BioEnergy Energetyczne wykorzystanie odpadów komunalnych Gromadzenie odpadów Recykling. Selekcjonowanie odpadów na paliwo lotnicze Odpady są przetwarzane na syntetyczne paliwo lotnicze Syntetyczne paliwo lotnicze jest blendowane, aby nadawało się do samolotów Paliwo jest dostarczane na lotnisko i tankowane do samolotów Page 15

16 Pracujemy nad technologiami Gospodarka metanolowa Page 16

17 Pracujemy nad technologiami Kompleksowa inwestycja w sekwestrację dwutlenku węgla Sekwestracja dwutlenku węgla Transport Stałe magazynowanie Page 17

18 Pracujemy nad technologiami. Bezpośrednia sekwestracja dwutlenku węgla w pojazdach Page 18

19 Pracujemy na technologiami Bio-rafineria Page 19

20 Pracujemy nad technologiami. a to jedynie wycinek obecnie realizowanych projektów B+R i innowacji Page 20

21 Jeżeli odchodzimy od paliw naftowych, to czy wciąż potrzebujemy rafinerii? Page 21

22 Rafinerie jako hub energetyczny w ramach klastra przemysłowego Energia ze źródeł odnawialnych zielony i błękitny wodór ROPA NAFTOWA BIO SUROWCE Ecologiczne biopaliwa Niskoemisyjne produkty Niskoemisyjne wsady petroch. Niskoemisyjne produkty Niskoemisyjna petrochemia ODPADY Niskoemisyjne paliwa Niskoemisyjne paliwa Zintegrowanie z miejscowością Page 22

23 Jak przyciągnąć potrzebne inwestycje? Uwzględnienie niskoemisyjnych paliw w Strategii UE dla przemysłu. Stabilne ramy polityczne i system regulacyjny, aby uzyskać długoterminowe zaufanie inwestorów. Utrzymanie rentowności rafinerii pomimo agresywnej konkurencji międzynarodowej. Page 23

24 Co jest potrzebne, aby utrzymać rozwój kluczowych technologii? W naszej Wizji składamy propozycję ram regulacyjnych Propozycje skoncentrowane są na trzech okresach: do 2030 r., po 2030 r. i w dalszej perspektywie. Page 24

25 FuelsEurope - propozycje ram regulacyjnych Do 2030 roku powiązanie przepisów dotyczących pojazdów i paliw Świadectwa emisyjne CO 2 dla technologii dotyczących nowych paliw Świadectwa emisyjne CO 2 dla technologii dotyczących CCS Page 25

26 Świadectwa emisyjne CO 2 dla technologii Sposoby wydajności silnika, zmniejszenie masy, aerodynamika, hybrydyzacja/elektryfikacja Świadectwa CO 2 dla paliw Spełnienie norm CO 2 dla ciężarówek Świadectwa emisyjne CO 2 Niskoemisyjne paliwa RED CERTIFICATE X Zgodność z RED Page 26

27 FuelsEurope - propozycje ram regulacyjnych Do 2030 roku powiązanie przepisów dotyczących pojazdów i paliw Po roku 2030 przełamanie silosów Świadectwa emisyjne CO 2 dla technologii dotyczących nowych paliw Przepisy dotyczące CO 2 stały się jedyną regulacją w transporcie Świadectwa emisyjne CO 2 dla technologii dotyczących CCS Nowa perspektywa, holistyczne podejście Page 27

28 FuelsEurope - propozycje ram regulacyjnych Do 2030 roku powiązanie przepisów dotyczących pojazdów i paliw Po roku 2030 przełamanie silosów W dłuższym okresie jednolita cena dwutlenku węgla świadectwa emisyjne CO 2 dla technologii dotyczących nowych paliw Przepisy dotyczące CO 2 stały się jedyną regulacją w transporcie Jednolita cena dwutlenku węgla w całej gospodarce świadectwa emisyjne CO2 dla technologii dotyczacych CCS Nowa perspektywa, holistyczne podejscie + inne działania Ochrona konkurencyjności UE Page 28

29 Główne wnioski Nasza branża i nasze produkty już się zmieniają i mogą zmienić się jeszcze bardziej Dysponujemy fascynującym programem innowacji z zastosowaniem wielu obiecujących technologii Będziemy potrzebowali paliw płynnych i zaplecza przemysłowego do zaopatrzenia w nie w długim okresie Możemy i powinniśmy być elementem dalekiej przyszłości, wypełniając społeczne cele w zakresie energetyki, klimatu i jakości powietrza Mamy wiele do powiedzenia klientom i musimy współpracować w prezentowaniu im naszej wizji! Page 29

30 Wizja W celu uzyskania dalszych wyjaśnień: giorgia.manno@fuelseurope.eu Page 30

31 Dziekuję! Kontakty: Giorgia Manno, Senior Policy Advisor FuelsEurope Vision 2050 A Pathway for the Evolution of the Refining Industry and Liquid Fuels FuelsEurope 165, Boulevard du Souverain 1160 Brussels - Belgium T: