Dotyczy: postępowania o udzielenie zamówienia sektorowego - nr sprawy: II/591/2018.

Transkrypt

1 Chorzów, dnia r. Dotyczy: postępowania o udzielenie zamówienia sektorowego - nr sprawy: II/591/2018. W związku z pytaniami Wykonawcy do postępowania sektorowego prowadzonego w formie zapytania ofertowego otwartego na Platformie zakupowej pn.: Modernizacja torowiska tramwajowego wzdłuż ul. Staszica w Sosnowcu nr sprawy: II/591/2018, wyjaśniamy: Pytanie 1: Dot. b. torowej - Prosimy o potwierdzenie, że dla torowiska na podlewie ciągłym nie należy wykonywać zalewu pionowego na pełną wysokość szyny, tylko na wysokość 5 cm zgodnie z przedmiarem poz. 30 d.2 i poniższym szczegółem. Prace należy wykonać zgodnie z projektem oraz przedmiarem poz.30d.2. Zamawiający wymaga wykonania zalewów pionowych na całą wysokość szyny. Pytanie 2: Dot. b. torowej - Wg rysunku T.4.1 tor na podlewie ciągłym należy kotwić co 2m na prostej i co 1m na łukach, natomiast wg Opisu Technicznego Mocowanie szyn do podbudowy przewidziano kotwami stalowymi ( ) co 1m na prostej i co 0,75m na łukach. Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności i określenie rozstawu kotwienia. Należy wykonać zgodnie z rysunkiem T4.1. Kotwienia 1,0 oraz 0,75 stosuje się przy podlewach. Pytanie 3: Dot. b. torowej - Wg wiedzy Wykonawcy tory tramwajowe w Sosnowcu wykonywane są w rozstawie szyn 1435mm. Wg STWIORB T Do wbudowania przewidziano podkłady strunobetonowe, stosowane w torach o rozstawie szyn 1000 mm, o długości L = 1800mm. Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności. Błąd w STWIORB powinno być 1435 mm. Pytanie 4: Dot. b. torowej Wg STWIORB T pkt. 2.8 oraz rysunku T.4.1 w torowisku należy stosować wkładki elastyczne, natomiast wg STWIORB T pkt Po połączeniu odcinków szyn kolejną czynnością jest wklejenie betonowych profili przyszynowych. Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności oraz przekazanie specyfikacji dla wkładek przyszynowych.

2 Błąd w STWIORB powinno być wkładki elastyczne. Pytanie 5: Dot. b. torowej Wg STWIORB T pkt w torze na podbudowie betonowej należy wykonać zasypkę z klińca, wg. pkt. 3.5 Opisu PW należy wykonać nawierzchnię z kostki brukowej behaton z rejonie trójkąta i rozjazdów, a wg planu sytuacyjnego i przedmiaru poz. 29d.2 wierzchnią warstwę torowiska stanowi asfalt twardolany AM11. Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności. W rejonie trójkąta i rozjazdów należy wykonać warstwe wierzchnia torowiska z asfaltu utwardzonego.. Pytanie 6: Dot. b. torowej Wg STWIORB T pkt. 2.6 należy zastosować przyrządy wyrównawcze w miejscach wskazanych w dokumentacji, jednak na planach sytuacyjnych nie zaznaczono lokalizacji przyrządów. Prosimy o określenie lokalizacji i ilości przyrządów wyrównawczych, które należy zabudować. Odpowiedzi na pytania Wykonawcy 1.pdf przy pytaniu nr 31. Pytanie 7: Dot. przedmiaru - W przedmiarze brak pozycji dotyczącej wykonania warstwy z gruntu stabilizowanego Rm=2,5MPa gr. 15cm dla torowiska na podlewie ciągłym. Prosimy o uzupełnienie przedmiaru. Uzupełniono opis w przedmiarze poz. 21. Pytanie 8: Dot. b. torowej Wg STWIORB T pkt przestrzeń między istniejącą jezdnią, a płytą torową zabudowuje się betonem, natomiast zgodnie z poniższym szczegółem należy tą przestrzeń wypełnić betonem C20/25. Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności. Przestrzeń należy wypełnić betonem, nawierzchnię wykonać asfaltową zgodnie z przekrojem konstrukcyjnym. Pytanie 9: Dot. przedmiaru - W przedmiarze dwukrotnie występuje pozycja dotycząca wykonania podbudowy z kruszywa łamanego 0/31,5mm pod płyty węgierskie (poz. 21d.2 i 36d.2). Dodatkowo w obydwu tych pozycjach wskazano grubość podbudowy wynoszącą 20cm, co jest niezgodne z PW, który wskazuje grubość 15cm. Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności i korektę przedmiaru.

3 Zamawiający udzielił już odpowiedzi w pytaniu nr 8. Pytanie 10: Dot. przedmiaru - W przedmiarze dwukrotnie występuje pozycja dotycząca wykonania podbudowy betonowej z dylatacją pod płyty węgierskie (poz. 35d.2 i 38d.2). Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności i korektę przedmiaru. Pozycja 35 to podbudowa betonowa, natomiast pozycja 36 to podbudowa z kruszywa. Pytanie 11: Dot. przedmiaru - W przedmiarze brak pozycji dotyczącej wykonania warstwy wzmacniającej z kruszywa łamanego gr. 15 dla torowiska klasycznego. Prosimy o uzupełnienie przedmiaru. Przedmiar uzupełniono w poz. 43. Pytanie 12: Dot. przedmiaru - W przedmiarze brak pozycji dotyczącej wykonania subwarstwy z tłucznia 31,5/50mm gr. 25cm dla torowiska klasycznego. Prosimy o uzupełnienie przedmiaru. Przedmiar uzupełniono w poz. 45. Pytanie 13: Dot. przedmiaru - W przedmiarze brak pozycji dotyczącej wykonania wypełnienia przestrzeni między istniejącą jezdnią, a płytą torową betonem dla torowiska w płytach węgierskich. Prosimy o uzupełnienie przedmiaru. Przedmiar uzupełniono w poz. 45. Pytanie 14: Dot. przedmiaru Prosimy o informację, w której pozycji przedmiaru należy wycenić kotwienie torowiska na podlewie ciągłym. Należy uwzględnić w pozycjach układanie torów na podbudowie i rozjazdach. Pytanie 15: Dot. przedmiaru Zamawiający w przedmiarze dwukrotnie uwzględnił pozycje dotyczące rozjazdów tramwajowych (poz. 17d.2 i 18d.2). Prosimy o informację jaki zakres prac należy wycenić w ramach tych pozycji Pozycja 18 zawiera wyposażenie zwrotnic w napędy samopowracalne 4 szt. Pytanie 16: Dot. b. torowa - Czy Zamawiający wymaga pokrycia szyn materiałem dielektrycznym (dot. torowiska klasycznego)? Zamawiający nie wymaga pokrycia szyn materiałem dielektrycznym. Pytanie 17:

4 Dot. b. torowa Prosimy o informację czy Zamawiający wymaga zastosowania na łukach szyn utwardzanych. Jeśli tak prosimy o podanie typu szyny utwardzanej i promienia dla jakiego należy zastosować szyny utwardzane. Odpowiedzi na pytania Wykonawcy 1.pdf przy pytaniu nr 10 Pytanie 18: Dot. b. torowa Czy zamawiający przewiduje regulację przyległych odcinków. Jeśli tak, to na jakiej długości? Zamawiający nie przewiduje regulacji przyległych odcinków. Pytanie 19: Dot. b. torowa Prosimy informację czy należy wykonać badania defektoskopowe spawów. Jeśli tak to jaki procent spawów należy przebadać? Odpowiedzi na pytania Wykonawcy 1.pdf przy pytaniu nr 30. Pytanie 20: Dot. b. torowa Prosimy o informację czy Zamawiający wymaga wykonania połączeń międzytorowych i międzytokowych. Jeśli tak, to czy do wykonania połączeń międzytokowych i międzytorowych należy zastosować stalowe skrzynki przyszynowe z rewizją umożliwiającą kontrolę złączy? Połączenia elektryczne zawarte są w planie sytuacyjnym. Międzytorowe nie wystepują. Pytanie 21: Dot. b. torowa - Wg pkt. 3.5 Opisu PW należy ułożyć matę wibroizolacyjną. Prosimy o określenie ilości i miejsca zabudowy mat wibroizolacyjnych. Zamawiający nie przewiduje zastosowania mat wibroizolacyjnych. Pytanie 22: Prosimy o informację kto ponosi koszty wprowadzenia komunikacji zastępczej. W przypadku jeśli Wykonawca, prosimy o przedstawienie niezbędnych danych do oszacowania kosztów jej funkcjonowania na czas budowy. Odpowiedzi na pytania Wykonawcy 1.pdf przy pytaniu nr 19. Pytanie 23: Zgodnie z zasadą jawności postępowania oraz zapisami z art. 96 ust. 3 ustawy Prawo Zamówień Publicznych, protokół postępowania o udzielenie zamówienia publicznego jest jawny. W związku z faktem, iż w ogłoszeniu w cz. II pkt nie została wskazana przez Zamawiającego szacunkowa wartości zamówienia, a zgodnie ze wzorem zamieszczonym w Załączniku nr 1 do Rozporządzenia Ministra Rozwoju z dnia 26 lipca 2016r. w sprawie protokołu z postępowania o udzielenie zamówienia publicznego, Zamawiający winien wskazać szacunkową wartość Zamówienia.

5 W nawiązaniu do powyższego, Wykonawca zwraca się z wnioskiem o podanie przez Zamawiającego szacunkowej wartości zamówienia. Zamawiający informuje, że przedmiotowe postępowanie jest zamówieniem sektorowym o wartości poniżej progów stosowania ustawy Pzp. Informujemy jednocześnie, że zgodnie ze wzorem zamieszczonym w Załączniku nr 1 do Rozporządzenia Ministra Rozwoju z dnia 26 lipca 2016r. w sprawie protokołu z postępowania o udzielenie zamówienia publicznego, Zamawiający nie jest zobowiązany do podawania szacunkowej wartości zamówienia przed otwarciem ofert. Pytanie 24: Czyją własność stanowi złom z rozbiórki? Jeśli Zamawiającego, prosimy o wskazanie miejsca odwozu złomu. Złom z rozbiórki należy dostarczyć i przekazać do Rejonu Nr 1 Będzin. Pytanie 25: Prosimy o informację czy Wykonawca będzie zwolniony z opłat za zajęcie pasa drogowego? Wszystkie koszty związane z organizacja placu budowy i tymczasową organizacja ruchu po stronie Wykonawcy. Wykonawca nie ponosi kosztów komunikacji zastępczej. Pytanie 26: Prosimy o potwierdzenie, że rozliczenie zadania nastąpi po cenach jednostkowych przedstawionych w ofercie Wykonawcy (wynagrodzenie kosztorysowe). Odpowiedzi na pytania Wykonawcy 1.pdf przy pytaniu nr 6 Pytanie 27: Prosimy o potwierdzenie, że oryginał wadium zgodnie z zasadami określonymi w SIWZ rozdziale 10 pkt. 7 ma być przekazany do Zamawiającego najpóźniej do dnia r. do godziny 13:00, natomiast skan oryginału wadium ma być dołączony do oferty złożonej za pośrednictwem platformy zakupowej. Zamawiający informuje, że zgodnie z rozdziałem 10 pkt 2 SIWZ wadium wnosi się przed upływem terminu składania ofert. Informujemy jednocześnie, że w związku ze zmianą terminu składania ofert oryginał wadium ma być przekazany do Zamawiającego najpóźniej do dnia r. do godziny 11:45 natomiast skan oryginału wadium ma być dołączony do oferty złożonej za pośrednictwem platformy zakupowej. Pytanie 28: Czy Zamawiający dopuści dostarczenie oryginału wadium po otwarciu ofert? Zamawiający nie dopuszcza dostarczenia oryginału wadium po otwarciu ofert. Pytanie 29: Wg planu sytuacyjnego dł. Torów wynosi odpowiednio: tor nr 1: 936,27mpt, tor nr 2: 66,14mpt, tor nr 3: 116,64mpt, tor nr 4: 107,47mpt, co łącznie wynosi 1226,52mpt.

6 Natomiast wg przedmiarów łączna długoś torowiska wynosi ok. 1112mpt. Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności i korektę przedmiaru. W przedmiarach uwzględniono długości budowlane pomniejszone o długości szyn w rozjazdach.