Protokół posiedzenia Komisji Rewizyjnej Rady Miasta Gliwice kadencji w dniu 31 stycznia 2017 r., godz

Transkrypt

1 BPR.0O Protokół posiedzenia Komisji Rewizyjnej Rady Miasta Gliwice kadencji w dniu 31 stycznia 2017 r., godz Przewodniczący Komisji Zbigniew Wygoda otworzył posiedzenie Komisji, powitał zebranych radnych oraz pracowników Zarządu Dróg Miejskich i zaproponował przyjęcie następującego porządku obrad: 1. Funkcjonowanie Zarządu Dróg Miejskich. 2. Wolne wnioski i sprawy różne. Nie zgłoszono uwag do zaproponowanego porządku obrad. Ad.1 Funkcjonowanie Zarządu Dróg Miejskich. Zastępca Dyrektora Zarządu Dróg Miejskich (ZDM) Grzegorz Wieczorek powitał radnych Komisji Rewizyjnej i przedstawił pracowników jednostki biorących udział w spotkaniu. Zaproponował, że radnym wyświetlona zostanie prezentacja multimedialna dotycząca funkcjonowania jednostki wraz z tunelem Drogowej Trasy Srednicowej. Przewodniczący Komisji Rewizyjnej Zbigniew Wygoda podziękował Dyrektorowi Wieczorkowi za spotkanie i zaproponował radnym, żeby zadawać pytania po zapoznaniu się z prezentacją. Kierownik Referatu Centrum Sterowania Ruchem (CSR) Dawid Ochód przedstawił i omówił prezentację, obejmującą m.in. funkcjonowanie Centrum Zarządzania Tunelem oraz jego systerny bezpieczeństwa, a także pomiary natężenia ruchu w mieście związane z oddaniem DTS. Zastępca Dyrektora ZDM Grzegorz Wieczorek poinformował radnych, że Gliwice jako pierwsze w kraju wprowadziły system sterowania wszystkimi sygnalizacjami drogowymi w mieście. Kolejne powstają w innych miastach, a ich zarządcy dróg odwiedzali Gliwice i,,kopiowali" wzorce, którymi ZDM chętnie się dzieli. Obecnie Gliwice przystępują do wdrażania II etapu Główny specjalista w Referacie CSR Ludomir Utratny dodał, że od początku myślano o tym, aby podzielić tę inwestycję na etapy. Jest 10 obszarów, w których system będzie rozbudowywany. Wprowadzony ma zostać priorytet zielonego światła dla pojazdów komunikacji zbiorowej (dotąd korzystały z niego tylko autobusy na linii A4). System skorelowany zostanie z rozkładem jazdy. ZDM zamierza również wprowadzić, jako jedyny W kraju, system uprzywilejowania pojazdów służby ratowniczych. Rozbudowany zostanie system informacji drogowej dla kierujących oraz przygotowana aplikacja mobilna dla użytkowników ruchu. Rozbudowane zostaną punkty pomiaru ruchu. Rozbudowany zostanie monitoring skrzyżowań z analityką obrazu, dzięki któremu system sam wykryje zdarzenia niebezpieczne. Planowana jest również rozbudowa systemu identyfikacji wolnych miejsc parkingowych. Przewodniczący Komisji Zbigniew Wygoda zapytał, jak długo przechowywany jest zapis z kamer. Główny specjalista w Referacie CSR Ludomir Utratny wyjaśnił, że 30 dni, a dostęp do niego mają wyłącznie uprawnione służby.

2 Przewodniczący Komisji Zbigniew Wygoda zapytał, w jaki sposób działają czujniki informujące o wolnych miejscach parkingowych. Główny specjalista w Referacie CSR Ludomir Utratny poinformował, że są to czujniki magnetyczne montowane w miejscach postojowych. Zastępca Dyrektora ZDM Grzegorz Wieczorek poinformował, że niewielu zarządców decyduje się na oczujníkowanie wszystkich miejsc parkingowych. Wcześniej montowano systemy na zamkniętych parkingach centrów handlowych, natomiast w Gliwicach wyodrębniono strefę z 288 ogólnodostępnymi miejscami w centrum miasta, z elektronicznymi informacyjnymi tablicami w miejscach decyzyjnych. Jest to na razie program pilotażowy. Dyrektor dodał, że, na tę skalę, są to pierwsze tego typu rozwiązania w Polsce. Miejsca postojowe muszą być oznakowane liniami, by kierowca zatrzymał pojazd nad czujnikiem. Główny specjalista w Referacie CSR Ludomir Utratny dopowiedział, że planowane jest uruchomienie aplikacji naprowadzającej na wolne miejsce postojowe, także dla osób niepełnosprawnych. Kierownik Referatu w ZDM Andrzej Razmus przedstawił informacje na temat rozbudowy systemu meteorologicznego. Obecnie funkcjonują w Gliwicach dwie stacje: przy ul. Nowy Swiat oraz na skrzyżowaniu ulic Toszeckiej i Nad Łąkami. Planowane jest uruchomienie czterech nowych stacji. Ich praca będzie przydatna np. w trakcie prowadzenia Akcji Zima". Zastępca Dyrektora ZDM Grzegorz Wieczorek potwierdził, że zagęszczenie sieci stacji umożliwi większą precyzję w podejmowanych działaniach i śledzenie warunków atmosferycznych w różnych dzielnicach miasta. Kierownik Referatu w ZDM Andrzej Razmus poinformował, że ZDM kieruje swoich pracowników na wiele szkoleń meteorologicznych, dzięki czemu zyskali oni wiedzę i wiele nowych narzędzi. H Ciekawym rozwiązaniem jest tzw. przejazd alarmowy - np.: koordynator Akcji Zima zgłasza konieczność posypania tylko wiaduktów i przekazuje tę informacje do firmy odśnieżającej lub posyła pług w jednostkowe, konkretne miejsce i wówczas płaci tylko za to. Zastępca Dyrektora ZDM Grzegorz Wieczorek wyjaśnił, że pracownik uczestniczący W Akcji Zima" ma podgląd obrazu z monitorów na swoim komputerze lub telefonie i może kontrolować poszczególne rejony miasta oraz wykonawców z każdego miejsca. Kierownik Referatu CSR Dawid Ochód kontynuował prezentację - planowane jest wprowadzenie systemu preselekcyjnego ważenia pojazdów na wlotach do miasta. Będzie się to odbywało w trakcie jazdy, bez wiedzy kierowcy. Zastępca Dyrektora ZDM Grzegorz Wieczorek poinformował, że ma to na celu ochronę gliwickich dróg i wyłapywanie pojazdów przeciążonych, które niszczą drogi. Kierownik Referatu CSR Dawid Ochód poinformował, że w 2016 r. kontrole prowadzone były w 7 miejscach (kontrole prowadzone są od 2015 r.). Nałożono kary administracyjne na kwotę około 2,5 miliona zł. Kontrolowanie wagi pojazdów działa prewencyjnie. Kierownik Referatu w ZDM Andrzej Razmus dodał, że walor prewencyjny można również zauważyć w przypadku sprzątania jezdni zabrudzonej na przykład betonem rozlanym z przeładowywanych samochodów. Dzięki systemowi detekcji pojazdów ZDM zaczął wyłapywać sprawców takich zdarzeń i ich liczba znacznie się zmniejszyła. 2

3

4

5