POWIATOWY ZARZĄD DRÓG W BOCHNI z/s w NOWYM WIŚNICZU INFORMATOR ZIMOWEGO UTRZYMANIA DRÓG POWIATOWYCH NA TERENIE POWIATU BOCHEŃSKIEGO

Transkrypt

1 POWIATOWY ZARZĄD DRÓG W BOCHNI z/s w NOWYM WIŚNICZU INFORMATOR ZIMOWEGO UTRZYMANIA DRÓG POWIATOWYCH NA TERENIE POWIATU BOCHEŃSKIEGO SEZON 2013/2014

2 1. Pojęcia ogólne POJĘCIA I INFORMACJE OGÓLNE Z ZAKRESU ZIMOWEGO UTRZYMANIA DRÓG ODŚNIEŻANIE - ma na celu usunięcie śniegu z jezdni i poboczy dróg oraz obiektów towarzyszących, jakimi są zatoki autobusowe, parkingi, chodniki itp. Zakresy prac prowadzonych przy odśnieżaniu dróg oraz technologia robót wynikają z aktualnie obowiązujących standardów utrzymania. Wybór systemu odśnieżania zależy od: - standardu zimowego utrzymania dróg, - warunków atmosferycznych, - możliwości finansowych administracji drogowej, - aktualnego stanu utrzymania dróg. Poszczególnym standardom zimowego utrzymania dróg przypisane są minimalne poziomy utrzymania powierzchni jezdni oraz dopuszczalne odstępstwa od standardu w warunkach występowania opadów śniegu lub śliskości zimowej, jak również dopuszczalny maksymalny czas występowania tych odstępstw (określonych w standardach ZUD). W przypadkach skrajnie niekorzystnych i nieustabilizowanych warunków atmosferycznych i pogodowych zawieje i zamiecie śnieżne, długotrwałe burze śnieżne niweczące efekty odśnieżania dróg), osiągnięcie i utrzymanie na drogach standardu docelowego może być niewykonalne. Organizację pracy należy wtedy dostosować do aktualnych, zmieniających się warunków na drogach i przyjmować niekonwencjonalne rozwiązanie, np. odśnieżanie tylko jednego pasa ruchu i prowadzenie pojazdów konwojami organizowanymi przy udziale policji, zaczynając od dróg o największym natężeniu ruchu. GOŁOLEDŻ - jest to rodzaj śliskości zimowej powstałej z utworzenia się warstwy lodu grubości do 1,0 mm na skutek opadu mgły roszącej, mżawki lub deszczu na nawierzchnię o ujemnej temperaturze. Gołoledź występuje przy ujemnej lub nieznacznie wyższej od 0 C temperaturze powietrza. Tak powstała warstwa lodu ma jednakową grubość na całej powierzchni jezdni. Gołoledź występuje wtedy, gdy zaistnieją równocześnie trzy następujące warunki: - temperatura nawierzchni jest ujemna, - temperatura powietrza jest w granicach -6 C do + 1 C, - względna wilgotność powietrza jest większa od 85%. LODOWICA - jest to rodzaj śliskości zimowej powstałej w wyniku utworzenia się warstwy lodu o grubości do kilku centymetrów z zamarznięcia nieusuniętej z nawierzchni wody pochodzącej ze stopnienia śniegu, lodu lub opadu deszczu. Lodowicą występuje wtedy, gdy po odwilży lub opadzie deszczu, nad powierzchnią jezdni obniżyła się temperatura powietrza poniżej 0 C. Im szybsze jest obniżenie temperatury, tym zjawisko lodowicy jest intensywniejsze. Tak powstała warstwa lodu ma zwykle różną grubość na całej powierzchni jezdni. 1

3 ŚLISKOŚĆ POŚNIEGOWA - jest to rodzaj śliskości zimowej powstającej w wyniku zalegania na jezdni przymarzniętej do nawierzchni pozostałości nie usuniętego ubitego śniegu, pokrywającego ją całkowicie lub częściowo warstewką o grubości kilku milimetrów. SZRON - jest to osad lodu, mający na ogół wygląd krystaliczny, przybierający kształt lasek, igiełek itp. Tworzy się w procesie bezpośredniej kondensacji pary wodnej z powietrza przy temperaturze poniżej O C. SZADŹ - jest to osad atmosferyczny utworzony z ziarenek lodu rozdzielonych pęcherzykami powietrza, powstający z nagłego zamarzania przechłodzonych kropelek wody (mgły lub chmury), gdy temperatura wyziębionych powierzchni jest niższa lub nieznacznie wyższa od O C. 2. Materiały do usuwania śliskości zimowej Do usuwania i łagodzenia skutków śliskości zimowej należy stosować następujące środki chemiczne i materiały uszorstniające: a) materiały chemiczne - sól (chlorek sodu NaCl) - sól drogowa - ok. 97% NaCI + 2,5% CaCl 2 + 0,2% K 4 Fe(CN 6 ) - solanka - roztwór NaCI lub CaCl 2 o stężeniu 20-25%, - nawilżona sól: 30% solanki (roztworu NaCl lub CaCl 2 o stężeniu 20-25%) + 70% suchej soli NaCl, - chlorek wapnia techniczny (77-80% CaCl 2 ), - chlorek magnezu MgCl 2, - mieszaniny NaCl z CaCl 2 lub z MgCl 2 w stosunku wagowym: 19: 1-95% NaCl + 5% CaCI 2 4 : 1-80% NaCl + 20% CaCI 2 3 : 1-75% NaCI + 25% CaCI 2 2 : 1-67% NaCI + 33% CaCI 2 Zaleca się stosowanie soli o bardziej jednorodnym uziarnieniu, ponieważ zapewnia ona większą równomierność pokrycia drogi podczas posypywania. b) materiały uszorstniające (do uszorstnienia lodu lub zlodowaciałego i ubitego śniegu) - piasek o uziarnieniu do 2 mm, - kruszywo naturalne o uziarnieniu do 4 mm (zalecane do uszorstnienia ubitego śniegu), - kruszywo kamienne łamane o uziarnieniu 2-4 mm, - żużel wielkopiecowy kawałkowy, kruszywo niesortowane o uziarnieniu do 4 mm (zalecany do uszorstnienia ubitego śniegu), - żużel kotłowy (paleniskowy), kruszywo niesortowane o uziarnieniu do 4 mm, - żużel kotłowy (paleniskowy), kruszywo niesortowane o uziarnieniu do 8 mm (zalecany do uszorstnienia ubitego śniegu), - jednorodne mieszaniny kruszyw z solą o składzie wagowym 95-97% kruszywa + 5-3% soli. Kruszywo stosowane do uszorstnienia nawierzchni nie powinno być zbyt łamliwe, nie może zawierać zanieczyszczeń ilastych, gliniastych. Jednorodność uziarnienia kruszywa zapewnia większą równomierność pokrycia drogi podczas posypywania. 2

4 3. Dobór materiałów do usuwania śliskości w zależności od panujących warunków pogodowych W zależności od typu spodziewanej lub już występującej śliskości należy stosować odpowiednie metody i wydatki jednostkowe (dawki) materiałów. Zapobieganie powstaniu gołoledzi Działalność należy rozpocząć po stwierdzeniu, że temp. nawierzchni jest ujemna, temp. powietrza wynosi od -6 C do +1 C, a względna wilgotność powietrza osiągnęła 85% i dalej wzrasta. Należy wówczas rozsypać środki obniżające temp. zamarzania wody na całej szerokości jezdni. Zapobieganie powstaniu lodowicy Działalność należy rozpocząć po stwierdzeniu, że temperatura powietrza obniżając się spadła do + 1 C, a na nawierzchni zalega warstewka wody lub mokrego śniegu, albo nawierzchnia jest wilgotna. Należy wówczas wykonać: - mechaniczne oczyszczenie nawierzchni z topniejącego śniegu lub wody przed obniżeniem się temp. powietrza poniżej O C, - rozsypanie odladzających środków chemicznych. Zapobieganie przymarzaniu śniegu do nawierzchni Przed rozpoczęciem opadu śniegu należy rozsypać środki chemiczne. Likwidowanie gołoledzi, szronu i cienkich warstw zlodowaciałego lub ubitego śniegu Aby usunąć z nawierzchni warstwę gołoledzi, szronu lub cienkie warstwy zlodowaciałego lub ubitego śniegu (do 4mrn), należy rozsypać na jej powierzchni środki chemiczne. Grubych warstw lodu, zlodowaciałego i ubitego śniegu nie należy usuwać za pomocą środków chemicznych z uwagi na ochronę środowiska i wysokie koszty. Likwidowanie świeżego opadu śniegu Świeży opad śniegu należy usuwać wyłącznie mechanicznie. Tylko pozostałości po przejściach pługów można likwidować za pomocą materiałów chemicznych, rozsypując je na nawierzchni. W przypadku opadu o dużej intensywności, kiedy grubość warstwy spadłego śniegu przekroczy 5 cm, posypywanie powtarza się. Niecelowe jest stosowanie środków chemicznych przy opadach śniegu w temp. niższej niż -15 C. Likwidowanie grubych warstw lodu i zlodowaciałego śniegu (ponad 4 mm) Warstwy takie powinny być usuwane z nawierzchni mechanicznie lub mechanicznie i chemicznie, tzn. po usunięciu mechanicznym warstw lodu lub śniegu można zastosować środki chemiczne do likwidacji cienkich pozostałości lodu i śniegu. Warstwy tego typu mogą być również uszorstniane przez posypywanie kruszywem z wydatkiem jednostkowym g/m2 jednorazowo. Posypywanie należy powtarzać w miarę usuwania kruszywa przez wiatr i ruch pojazdów. Rodzaje kruszywa należy dobierać zależnie od lokalnych warunków. 3

5 Uszorstnianie ubitego śniegu Do uszorstnienia ubitego śniegu należy stosować jedno lub dwukrotne posypanie w ciągu dnia kruszywem z wydatkiem jednostkowym każdorazowo g/m 2. Rodzaje kruszywa należy stosować zależnie od lokalnych warunków. /źródło: Instytut Badawczy Dróg i Mostów Wytyczne zimowego utrzymania dróg/ ZASADY PROWADZENIA ZIMOWEGO UTRZYMANIA DRÓG POWIATOWYCH NA TERENIE POWIATU BOCHEŃSKIEGO Powiatowy Zarząd Dróg w Bochni z/s w Nowym Wiśniczu administruje siecią dróg powiatowych na terenie powiatu bocheńskiego o sumarycznej długości 306,3 km, przy czym łączna długość dróg objętych zimowym utrzymaniem wynosi 278,58 km. Zimowe utrzymanie dróg (ZUD) są to prace mające na celu zmniejszenie lub ograniczenie zakłóceń ruchu drogowego wywoływanych czynnikami atmosferycznymi takimi jak śliskość zimowa oraz opady śniegu. Zasady prac prowadzonych przy ZUD oraz technologia robót wynikają z aktualnie obowiązujących standardów utrzymania. Poszczególnym standardom ZUD przypisane są minimalne poziomy utrzymania powierzchni jezdni oraz dopuszczalne odstępstwa od standardu w warunkach występowania opadów śniegu lub śliskości zimowej, jak również dopuszczalny maksymalny czas występowania tych odstępstw. W przypadkach skrajnie niekorzystnych i nieustabilizowanych warunków atmosferycznych i pogodowych (zawieje i zamiecie śnieżne, długotrwałe burze śnieżne niweczące efekty odśnieżania dróg), osiągnięcie i utrzymanie na drogach standardu docelowego może być niewykonalne. Do zimowego utrzymania dróg zalicza się między innymi: działania organizacyjno - techniczne realizowane przez służbę drogową lub wykonawców w poszczególnych rejonach powiatu bocheńskiego, przygotowanie materiałów do usuwania śliskości (przez usuwanie rozumie się również zapobieganie jej występowaniu), działania profilaktyczne, w tym osłonę dróg przed zawiewaniem, obsługę meteorologiczną itp., usuwanie śniegu z dróg, usuwanie śliskości zimowej poprzez stosowanie topników do odladzania jezdni lub materiałów uszorstniających, prace porządkowe po sezonie zimowym. PLAN ZIMOWEGO UTRZYMANIA DRÓG W SEZONIE ZIMOWYM 2013/ 2014 Plan zimowego utrzymania dróg powiatowych obejmuje utrzymanie dróg powiatowych na terenie powiatu bocheńskiego w gminach: miasto Bochnia, Bochnia, Drwinia, Lipnica Murowana, Łapanów, Nowy Wiśnicz, Rzezawa, Trzciana i Żegocina. Powiatowy Zarząd Dróg w Bochni z/s w Nowym Wiśniczu będzie prowadzić bezpośrednio akcję zimowego utrzymania dróg powiatowych powiatu bocheńskiego na terenie wymienionych powyżej gmin (za wyjątkiem gminy miasta Bochnia): Bochnia, Drwinia, Lipnica Murowana, Łapanów, Nowy Wiśnicz, Rzezawa, Trzciana i Żegocina. 4

6 Utrzymaniem części dróg powiatowych w mieście Bochnia tj. ulic: Brzeska, Krzeczowska, Karolina, Wygoda, Krzyżanowicka, Floris, Brzeźnicka i Strzelecka, w tym zimowym utrzymaniem zajmują się służby Miasta Bochnia. Prace związane z zimowym utrzymaniem dróg powiatowych tj. odśnieżanie i zwalczanie śliskości (do posypywania dróg powiatowych mogą być stosowane tylko te środki, które określa Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 27 października 2005 r. w sprawie rodzajów i warunków stosowania środków, jakie mogą być używane na drogach publicznych oraz ulicach i placach (Dz. U. z 2005 r. nr 230 poz. 1960) prowadzone są w terenie przez firmy wyłonione w ramach przetargu nieograniczonego. Służby Powiatowego Zarządu Dróg w Bochni z/s w Nowym Wiśniczu koordynują i nadzorują wykonywanie tych prac. Wykonawcy posiadają bazy w miejscowościach położonych na terenie danego rejonu lub w bezpośrednim sąsiedztwie, na których składują środki do zwalczania śliskości w ramach podpisanych umów na realizację ZUD tj. materiały w ilościach niezbędnych do zabezpieczenia prowadzenia zimowego utrzymania dróg powiatowych. Na terenie baz będzie znajdował się sprzęt w gotowości do przeprowadzenia akcji czynnej. Zakwalifikowanie poszczególnych dróg do zimowego utrzymania oraz określenie standardu i kolejności odśnieżania jest wynikiem przyjętych założeń: 1. zakres i standard zimowego utrzymania dróg powiatowych uzależniony jest od możliwości finansowych Powiatowego Zarządu Dróg w Bochni, 2. zimowe utrzymanie dróg winno zapewnić bezpieczeństwo w ruchu drogowym na drogach powiatowych, 3. zimowym utrzymaniem winny być w pierwszej kolejności objęte drogi o regularnej komunikacji zbiorowej, 4. w planie zimowego utrzymania dróg należy uwzględnić doświadczenia z lat ubiegłych, 5. zimowym utrzymaniem będą objęte również drogi o nawierzchni gruntowej oraz twardej nieulepszonej np. tłuczniowe. W sezonach zimowym 2013/2014 wszystkie drogi powiatowe w granicach administracyjnych powiatu bocheńskiego utrzymywane będą w V (piątym) standardzie zimowego utrzymania dróg. Specyfikację V standardu zimowego utrzymania dróg przedstawia poniższa tabela. 5

7 Rejony ZUD podległe PZD w Bochni. Łączna orientacyjna długość dróg objętych zimowym utrzymaniem wynosi 278,58 km. Mapa Powiatu Bocheńskieg o z zaznaczonymi Rejonami odśnieżania. 6

8 4. STANDARD ZIMOWEGO UTRZYMANIA DRÓG POWIATOWYCH Opis standardu utrzymania drogi Jezdnia wraz z poboczami Śnieg (dotyczy jezdni i odśnieżana na całej poboczy): szerokości drogi. - luźny - do 10 godz. - błoto pośniegowe - do 16 Jezdnia posypana na: - skrzyżowaniach z drogami. godz. - zajeżdżony śnieg - może występować - skrzyżowaniach z torami - zaspy, języki śniegowe kolejowymi. - odcinkach o lokalne - do 16 godz. spadkach Utrudnienia dla samochodów >4%, osobowych: - przystankach autobusowych, - dopuszcza się przerwy w komunikacji do 12 godz.* - mostach, Dopuszczalne odstępstwa od stanu nawierzchni opisanego standardem, z określeniem czasu w jakim skutki danego zjawiska atmosferycznego powinny być usunięte (zlikwidowane) - po ustaniu opadów śniegu lub od stwierdzenia wystąpienia zjawiska atmosferycznego Gołoledź - do 6 godz. Szron - do 6 godz. Szadź - do 6 godz. Lodowica - do 6 godz. * W warunkach ekstremalnych tj: przy intensywnych opadach śniegu (zawieje, zamiecie śnieżne) zakłócenia w komunikacji mogą trwać dłużej. W sezonie 2013/2014 zimowe utrzymanie dróg powiatowych na terenie powiatu bocheńskiego wykonywane jest w ośmiu rejonach przez 3 podmioty wyłonione w ramach przetargu nieograniczonego przez PZD w Bochni oraz podmiot podległy Miastu Bochnia, odpowiadający za odśnieżanie dróg powiatowych położonych na terenie Miasta Bochnia. Podział powiatu bocheńskiego na rejony ze względu na zimowe utrzymanie dróg: 1. Rejon Miasto Bochnia drogi powiatowe na terenie miasta ZUD wykonywany jest w ramach podpisanego porozumienia pomiędzy Zarządem Powiatu w Bochni i Burmistrzem Miasta Bochnia. Zadanie to realizowane jest na podstawie zlecenia Burmistrza Miasta Bochnia przez: Bocheńskie Zakłady Usług Komunalnych Sp. z o.o., ul. Kazimierza Wielkiego 2, tel. kontaktowy: LP. NR DROGI NAZWA DROGI DŁUGOŚĆ ODCINKA W KM K ul. Brzeska 1,427 I K ul. Krzeczowska 2,200 I K ul. Karolina 0,760 I K ul. Wygoda 2,476 I K ul. Krzyżanowicka (od ul. Wygoda do m. Słomka) 1,935 II K ul. Brzeźnicka 1,643 I K ul. Floris 0,608 I KOLEJNOŚĆ ODŚNIEŻANIA K ul. Strzelecka 2,147 I Łączna długość: 13,196 km 7

9 8

10 Rejon I ZUD Rejon I obejmuje 40,64 km dróg powiatowych położonych na terenie Gminy Drwinia i część dróg powiatowych położonych na terenie Gminy Bochnia. ZUD realizuje: Spółdzielnia Kółek Rolniczych w Drwini, Drwinia, tel. kontaktowy: lub tel. kom Pan Jan Piwowarczyk Rejon I zestawienie dróg LP. NR DROGI K NAZWA DROGI Świniary - Śmiłowice K Ispina - Bieńkowice K K K K Niedary - Gawłówek Mikluszowice - Chobot Kłaj Wola Zabierzowska Bochnia Uście Solne Barczków OPIS DŁUGOŚĆ ODCINKA W KM KOLEJNOŚĆ ODŚNIEŻANIA Od rzeki Wisły do skrzyżowania z DW 964 w Świniarach. 0,685 III Od skrzyżowania z DW 964 w Ispini, przez m. Drwinia, Wola Drwińska do skrzyżowania z DP 2096K w Bieńkowicach. Od skrzyżowania z DW 964 w Niedarach przez skrzyżowanie DW 964 w Niedarach przez Bieńkowice, Wyżyce, Mikluszowice do skrzyżowania z DP 2002K w Gawłówku. Od skrzyżowania z DP 2096K w Mikluszowicach przez skrzyżowanie DW 965 w m. Dziewin do granicy powiatu. 8,221 I 10,091 II 8,535 III Od Granicy powiatu do skrzyżowania z DW ,172 III Od granicy miasta Bochnia przez Bogucice do granicy Powiatu. 11,936 I Razem 40,64 Uwagi 9

11 10

12 Rejon II ZUD Rejon II obejmuje 31,821 km dróg powiatowych położonych częściowo na terenie gmin: Bochnia, Rzezawa. ZUD realizuje: TRANSBET Kazimierz Styrna, Borek 303, Rzezawa tel. kontaktowy: lub tel. kom Rejon II zestawienie dróg LP. NR DROGI NAZWA DROGI K Wrzępia Okulice OPIS DŁUGOŚĆ ODCINKA W KM KOLEJNOŚĆ ODŚNIEŻANIA Od Granicy powiatu do skrzyżowania z DP 1435K w m. Okulice. 3,880 II Uwagi K Dębina Borek K K K Ostrów Królewski - Rzezawa Ostrów Królewski Borek Cerekiew Brzesko K Bogucice Okulice K K Cerekiew Strzelce Małe Bogucice Gawłów Od skrzyżowania z DP 1435K w Dębnie (przy moście) do skrzyżowania z drogą DP 1428K w m. Borek. Od skrzyżowania z DP 2090K w Ostrowie Królewskim, do skrzyżowania z DP 1428K w m. Rzezawa. Od skrzyżowania z DP 2092K w Ostrowie Królewskim, do skrzyżowania z DP 1428K w m. Borek. Od skrzyżowania z DP 1425K przez Okulice do granicy z powiatem Od skrzyżowania z DP 2092K do skrzyżowania z DP 1435K w m. Okulicach. Od skrzyżowania z DP 1424K do granicy powiatu. Od skrzyżowania z DP 1424K w Bogucicach do skrzyżowania z DP 1424K w m. Gawłów. 4,125 II 2,407 III 4,085 III 7,599 I 2,13 II 1,147 II 6,448 II Razem 31,821 11

13 12

14 Rejon III Rejon III obejmuje 32,965 km dróg powiatowych położonych częściowo na terenie gmin: Bochnia, Rzezawa. ZUD realizuje: R-BUD Firma Usługowo-Transportowo-Handlowa, Zawada 86, Bochnia, tel. kontaktowy: lub tel. kom Pan Ryszard Birkowski Rejon III zestawienie dróg LP. NR DROGI NAZWA DROGI OPIS DŁUGOŚĆ ODCINKA W KM KOLEJNOŚĆ ODŚNIEŻANIA Uwagi K Krzeczów Grądy Do granicy powiatu Od skrzyżowania z DP 1428K w Krzeczowie przez Rzezawę do granicy powiatu. 5,635 I K Bochnia Niedzieliska Od granicy z miastem Bochnia przez Krzeczów, Borek do granicy powiatu. 12,005 I, II K K K K Rzezawa Brzeźnica Poręba Spytkowska Bochnia Ostrów Królewski - Rzezawa Cerekiew Brzesko Od skrzyżowania z DP 1442K w Rzezawie przez skrzyżowanie z DK A4 przez m. Łazy do skrzyżowania z DP 1443K w m. Brzeźnica. Od granicy powiatu przez Brzeźnicę do miasta Bochnia 4,471 I 5,646 I, II Od skrzyżowania DP 2090K w Ostrowie Królewskim, do skrzyżowania z DP 1442K w m. Rzezawa. 1,262 II Od skrzyżowania z DP 1424K w m. Cerkiew przez Bratucice, Okulice, Dąbrówkę do 3,946 I Granicy powiatu. Razem 32,965 13

15 14

16 Rejon IV Rejon IV obejmuje 38,706 km dróg powiatowych położonych częściowo na terenie gmin: Nowy Wiśnicz, Lipnica Murowana. ZUD realizuje: BUD DRÓG Usługi Budowy i Modernizacji Dróg Łagosz Spółka Jawna, Drużków Pusty 13, Porąbka Iwkowska, tel. kontaktowy: lub tel. kom Pan Józef Łagosz Rejon IV - zestawienie dróg LP. NR DROGI NAZWA DROGI OPIS DŁUGOŚĆ ODCINKA W KM KOLEJNOŚĆ ODŚNIEŻANIA Uwagi K K K K K K Nowy Wiśnicz Lipnica Murowana Nowy Wiśnicz Chronów Kopaliny Stary Wiśnicz Uszew Nowy Wiśnicz Nieznanowice Lipnica Murowana Połom Duży Kobyle Lipnica Górna Od skrzyżowania z DP 1444K w centrum Nowego Wiśnicza w kierunku Lipnicy Murowanej, do skrzyżowania z DP 2076K w m. Lipnica Murowana. Od skrzyżowania z DP 1444K w Nowym Wiśniczu do skrzyżowania z drogą gminą w m. Łoma. Od skrzyżowania z DW 965 w Kopalinach, do skrzyżowania z DP 1444K w m. Stary Wiśnicz. Od Granicy z powiatem przez Kobyle do Nowego Wiśnicza, 8,297 II 4,335 III 3,832 II 10,686 I Od skrzyżowania z DP 2077K (obok mostu) w m. Lipnica Górna do skrzyżowania z DW 965 w m. Połom Duży. 5,411 III Od skrzyżowania z DP 1444K (obok mostu) w m. Kobyle przez Borówną do 6,145 III skrzyżowania z DP 2077K. Razem 38,706 15

17 Rejon V Rejon V obejmuje 17,131 km dróg powiatowych położonych częściowo na terenie gmin: Lipnica Murowana, Żegocina. ZUD realizuje: BUD DRÓG Usługi Budowy i Modernizacji Dróg Łagosz Spółka Jawna, Drużków Pusty 13, Porąbka Iwkowska, tel. kontaktowy: lub tel. kom Pan Józef Łagosz Rejon V - zestawienie dróg LP. NR DROGI NAZWA DROGI OPIS DŁUGOŚĆ ODCINKA W KM KOLEJNOŚĆ ODŚNIEŻANIA Uwagi K K Muchówka Porąbka Iwkowska Lipnica Murowana Żegocina Od skrzyżowania z DW 966 przez Rajbrot do granicy powiatu. Od skrzyżowania z DP 1447K w Rajbrocie przez Bytomsko, do skrzyżowania z DW 965 w Żegocinie. Razem 17,131 8,109 II, III 9,022 II 16

18 Rejon VI Rejon VI obejmuje 28,521 km dróg powiatowych położonych częściowo na terenie gmin: Trzciana, Łapanów. ZUD realizuje: BUD DRÓG Usługi Budowy i Modernizacji Dróg Łagosz Spółka Jawna, Drużków Pusty 13, Porąbka Iwkowska, tel. kontaktowy: lub tel. kom Pan Józef Łagosz LP. NR DROGI NAZWA DROGI OPIS DŁUGOŚĆ ODCINKA W KM KOLEJNOŚĆ ODŚNIEŻANIA Uwagi K K K K Trzciana Łąkta Górna Łąkta Górna Łapanów Leszczyna Nowe Rybie Żegocina Kamionna Od skrzyżowania z DW 966 przez Trzciane, Łąktę Dolną o skrzyżowania z DW 965 w m. Łąkta Górna. Od skrzyżowania z DW 965 w Łąkcie Górnej przez Ujazd, Tarnawę, Zbydniów, Lubomierz do skrzyżowania z DP 1961K w m. Łapanów. Od skrzyżowania z DW 966 w Leszczynie przez Trzcianę, Ujazd, Kamioną do granicy powiatu Od Skrzyżowania z DW 965 w Żegocinie przez Bełdno do skrzyżowania z DP 2072K (obok mostu) 7,769 I 6,476 II 9,708 II, III 4,568 II Razem 28,521 17

19 18

20 Rejon VII Rejon VII obejmuje 28,487 km dróg powiatowych położonych na terenie gminy Łapanów. ZUD realizuje: BUD DRÓG Usługi Budowy i Modernizacji Dróg Łagosz Spółka Jawna, Drużków Pusty13, Porąbka Iwkowska tel. kontaktowy: lub tel. kom Pan Józef Łagosz Rejon VII zestawienie dróg LP. NR DROGI K K NAZWA DROGI Łapanów Kępanów Komorniki Łąkta Górna Łapanów K Ubrzeż - Zbydniów K K K Brzezie Marszowice Łapanów Kępanów Tymbark Tarnawa Rybie Stare Rupinów OPIS Od skrzyżowania z DW 966 (obok banku) w Łapanowie przez Wolicę, Grabie, Kępanów do granicy powiatu Od skrzyżowania z DP 2073 w Zbydniowie (obok szkoły) w Zbydniowie przez Tarnawę, Grabie, Lubomierz, Wolicę do skrzyżowania z DP K1961K w m. Łapanowie Od skrzyżowania z DW 966 w Ubrzeży do skrzyżowania z DP 2071K w m. Zbydniów (obok szkoły) Od Granicy Powiatu przez Kobylec do skrzyżowaniu z WD 966 w m. Łapanów (obok kościoła) Od skrzyżowania w Kępanowie do granicy Powiatu Od skrzyżowania z DP 2071K w Tarnawie do granicy powiatu. DŁUGOŚĆ ODCINKA W KM Razem 28,487 KOLEJNOŚĆ ODŚNIEŻANIA 4,803 I 12,48 I, II 4,256 II 4,065 II 0,768 I 2,115 I Uwagi 19

21 20

22 Rejon VIII Rejon VIII obejmuje 60,309 km dróg powiatowych położonych częściowo na terenie gmin: Łapanów, Bochnia, Nowy Wiśnicz. ZUD realizuje: R-BUD Firma Usługowo-Transportowo-Handlowa, Zawada 86, Bochnia, tel. kontaktowy: lub tel. kom Pan Ryszard Birkowski Rejon VIII zestawienie dróg LP. NR DROGI NAZWA DROGI OPIS DŁUGOŚĆ ODCINKA W KM KOLEJNOŚĆ ODŚNIEŻANIA Uwagi K K Olchawa Leszczyna Leszczyna Wieruszyce K Sobolów Zawada K Sobolów Ubrzeż K K K Uszew Nowy Wiśnicz Nieznanowice Szarów Kłaj Proszówki Siedlec Stradomka Nieznanowice Od skrzyżowania z DP 1444K przez Królówkę, Leszczynę do skrzyżowania z DP 2081K w m. Leszczyna Od skrzyżowania z WD 966 w Leszczynie przez Cichawkę do skrzyżowania z DP 2083K w m. Cichawka. Od skrzyżowania z drogą DP 1444K w Sobolowie przez Wolę Nieszkowską, do skrzyżowania z drogą DP 1444K w m. Zawada Od skrzyżowania z DP 1444K (obok mostu) w Sobolowie przez Kamyk, Wolę Wieruszycką, Wieruszce, do skrzyżowania z DW 966 w m.ubrzeż Od granicy powiatu przez Olchawę, Zawadę, Sobolów, Chrostową Nowego Wiśnicza Od granicy z powiatu przez Damienice do skrzyżowania z DW 965 w m. Proszówki Od drogi A4 przez skrzyżowanie z drogą DW 967 w Siedlcach przez Nieszkowice i do mostu w Stradomce. 7,658 II 5,917 III 6,795 II 5,634 I 9,686 I, II 6,832 I 6,141 II K Chełm Zawada Od drogi A4 przez skrzyżowanie z DW 967 w Gierczycach przez Dąbrowicę do Zawady 8,023 I K Bochnia Zawada Od skrzyżowania z DW 965 w Bochni przez do skrzyżowania z DP 1444K w Zawadzie 3,623 Razem 60,309 II 21

23 5. Okres zimowego utrzymania dróg Okres zimowego utrzymania dróg powiatowych dla poszczególnych rejonów ustala się od dnia 1 listopada 2013 r. do dnia 18 kwietnia 2014 r. Rozpoczęcie prowadzenia akcji zimowego utrzymania dróg wyznacza upoważniony pracownik Powiatowego Zarządu Dróg w Bochni z/s w Nowym Wiśniczu. Wykonawcy w rejonach wprowadzają dyżury: - dyżur dobowy (dyżur dyspozytorski) zadaniem Wykonawcy jest obserwacja warunków atmosferycznych, kontrolowanie stanu dróg podczas ich objazdu; - dyżur czynny (akcja czynna) w momencie stwierdzenia przez Wykonawcę, zaistnienia złych warunków pogodowych (opady śniegu, mróz, mżawka, gołoledź) lub na wezwanie tut. Zarządu Dróg, prowadzenie czynności związanych z odśnieżaniem, posypywaniem dróg, usuwaniem gołoledzi itp. Dyżurni w Rejonach zobowiązani są do udzielania informacji o aktualnych warunkach pogodowych, przejezdności dróg i ewentualnych utrudnieniach na drogach powiatowych użytkownikom dróg. Odcinki dróg, na których odbywa się komunikacja publiczna lub przewozy pracownicze, będą patrolowane przez Wykonawcę (w dni wskazujące na możliwość wystąpienia zjawisk) do godz. 5:00 rano i wg potrzeb zostaną odśnieżone i posypane materiałem uszorstniającym, środkami chemicznymi lub mieszanką tych materiałów. Pozostałe drogi powinny być przejezdne do godz. 7:00 rano. Po zakończeniu prac zimowego utrzymania dróg, zalegający wzdłuż chodników, na chodnikach, na mostach i wiaduktach materiał uszorstniający zostanie uprzątnięty. Termin uporządkowania w/w miejsc ustalono się na dzień 18 kwietnia 2014r. 22

24 6. Sprzęt zimowego utrzymania dróg: Do odśnieżania i likwidacji gołoledzi na drogach powiatowych wykonawcy firmy posiadać będą niżej wymieniony sprzęt : 1. Rejon miasto Bochnia: zabezpieczenie sprzętu przez Wykonawcę zgodnie ze zleceniem. 2. Dla każdego rejonu oddzielnie, Wykonawca dysponuje potencjałem sprzętowym na każdy rejon oddzielnie: a) dla Rejonu I, II, III, IV, V, VI, VII: pług czołowy z nośnikiem montowany na samochodzie ciężarowym lub ciągniku - 1 szt; b) piaskarka lub drugi ciągnik z rozrzutnikiem - 1 szt; 2) dla Rejonu VIII: a) pług czołowy z nośnikiem montowany na samochodzie ciężarowym lub ciągniku - 2szt; b) piaskarka lub drugi ciągnik z rozrzutnikiem - 2 szt; Ponadto Wykonawcy mają dostęp do sprzętu pomocniczego - zastępczego jak pługi lemieszowe średnie, ciężkie lub wirnikowe, równiarki, koparki, itp. 7. Uwagi końcowe Informacje dotyczące zimowego utrzymania dróg powiatowych na terenie powiatu bocheńskiego można uzyskać w Powiatowym Zarządzie Dróg w Bochni z/s w Nowym Wiśniczu, ul. Limanowska 11, Nowy Wiśnicz, tel Koordynatorem akcji zimowego utrzymania dróg powiatowych Powiatu Bocheńskiego jest ze strony PZD jest Pan Andrzej Chojecki, tel. kontaktowy: wew. 25 lub dezorganizację Zimowe utrzymanie dróg nadzoruje zastępca dyrektora PZD w Bochni, tel. kom Wymienione wcześniej firmy realizują na drogach powiatowych wyłącznie zadania związane z zimowym utrzymaniem dróg. Wszelkie pozostałe sprawy, w szczególności dotyczące stanu technicznego dróg powiatowych, ich oznakowania oraz działania urządzeń melioracyjnych w pasie drogowym, należy zgłaszać j.w. oponach TIR-y, które utknęły n - Niezależnie od skali działań podjętych przez SŁUŻBY DROGOWE kierowcy muszą pamiętać, że: Należy na sezon zimowy zmienić opony na dostosowane do tego okresu! Ze względu na zmienne warunki atmosferyczne, w czasie korzystania z dróg publicznych w okresie zimowym niezbędne jest dostosowanie prędkości do występujących warunków na drodze (przyczyną prawie 40% kolizji drogowych jest niedostosowanie prędkości do panujących na drodze warunków)! Zakazane jest wyprzedzanie na drodze pracującego sprzętu odśnieżnego i usuwającego gołoledź oraz nie dopuszczalne jest omijanie samochodów, które zatrzymały się na drodze w oczekiwaniu na zakończenie odśnieżania bądź zwalczania śliskości! Przejeżdżając obok sprzętu pracującego przy zimowym utrzymaniu dróg należy zachować bezpieczny odstęp w ten sposób nie utrudniamy pracy operatorowi i nie narażamy swojego pojazdu na niebezpieczeństwo uszkodzenia! 23

25 Służba drogowa poprzez swoje działanie może jedynie złagodzić utrudnione dla użytkowników warunki poruszania się pojazdów, a nie całkowicie je zlikwidować, bo nie jest w stanie zabezpieczyć ich na takim poziomie jak w okresie letnim! 24