CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA

Transkrypt

1 CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA Warunki pracy: Silniki serii BSTe i EBSTe przystosowane są do pracy w pomieszczeniach i przestrzeniach strefy Z1, Z2 zagrożenia wybuchem, w których mogą powstawać mieszaniny wybuchowe palnych gazów i par cieczy z powietrzem, zaliczanych do grupy IIB, klasy temperaturowej T5 lub niższej oraz pomieszczeniach strefy Z11 zagrożenia wybuchu pyłów o temperaturze tlenia powyżej 170 C oraz temperaturze zapalenia mieszaniny pyłowej powyżej 150 C. Silniki serii CSTe i ECSTe przystosowane są do pracy w pomieszczeniach i przestrzeniach strefy Z1, Z2 zagrożenia wybuchem, w których mogą powstawać mieszaniny wybuchowe palnych gazów i par cieczy z powietrzem, zaliczanych do grupy IIC, klasy temperaturowej T5 lub niższej oraz pomieszczeniach strefy Z11 zagrożenia wybuchu pyłów o temperaturze tlenia powyżej 170 C oraz temperaturze zapalenia mieszaniny pyłowej powyżej 150 C. Silniki BSTe i CSTe posiadają budowę ognioszczelną i znakowane są cechą ochrony przeciwwybuchowej: seria BSTe cechą Exd IIB T5 seria CSTe cechą Exd IIC T5 Silniki EBSTe i ECSTe posiadają komorę główną silnika ognioszczelną i skrzynkę zaciskową budowy wzmocnionej, znakowane są cechą ochrony przeciwwybuchowej seria EBSTe cechą Exde IIB T5 seria ECSTe cechą Exde IIC T5 Parametry otoczenia silnika: bez mgły solnej mogą wystąpić substancje wywołujące korozję klimat umiarkowany wysokość instalowania do 1000 m n.p.m. Wykonanie standardowe: rodzaj pracy S1 zasilanie 400V lub 380V, 50Hz stopień ochrony IP54 dwie skrzynki zaciskowe (zasilająca i sterująca) układ izolacji uzwojeń klasy F z przyrostem temperatury odpowiadającym klasie B przystosowanie do rozruchu bezpośredniego zabezpieczenia termiczne w czołach uzwojenia stojana (termistory PTC) zabezpieczenia termiczne w węzłach łożyskowych (termistory PTC) elementy do pomiaru temperatury uzwojeń - termorezystory platynowe Pt100 dla wielkości mechanicznej 250, 280, 315 elementy do pomiaru temperatury łożysk - termorezystory platynowe Pt100 dla wielkości mechanicznej 250, 280, 315 układ dosmarowania łożysk Wykonanie na życzenie: napięcie zasilania w zakresie do 660V częstotliwość sieci 60 Hz przystosowanie do rozruchu poprzez przełącznik gwiazda-trójkąt układ izolacji klasy H stopień ochrony do IP56 elementy do pomiaru temperatury uzwojeń - termorezystory platynowe Pt100 dla wielkości mechanicznej 160, 180, 200, 225 elementy do pomiaru temperatury łożysk - termorezystory platynowe Pt100 dla wielkości mechanicznej 160, 180, 200, 225 grzałki antykondensacyjne czujniki drgań przystosowanie do zasilania z przemiennika częstotliwości silniki oznaczone dodatkowa literą -f. SPRAWNOŚĆ Wysokosprawne silniki serii /E/BSTe i /E/CSTe cechują się sprawnością spełniającą wymagania dla I klasy sprawności według klasyfikacji obowiązującej od niedawna w Unii Europejskiej. Klasyfikacja ta obejmuje trzy grupy silników z różną sprawnością: sprawność standardowa (silniki starszej generacji, znacznie różniące się od bazowych wyroby pochodne) sprawność ulepszona II klasa (np. silniki csg, dsg) sprawność najwyższa I klasa. Uwaga: Dla silników wysokosprawnych podaje się sprawność określoną wyłącznie metodą bezpośredniego pomiaru strat według amerykańskiej normy IEE 112 (metoda B), znacznie dokładniejszą od powszechnie stosowanej metody strat poszczególnych (według normy IEC). 1

2 SKRZYNKA ZACISKOWA Położenie skrzynek zaciskowych: Silniki wysokosprawne dla przemysłu chemicznego są wyposażone w dwie skrzynki zaciskowe: * skrzynka zaciskowa zasilająca * skrzynka zaciskowa sterująca. Obie skrzynki rozmieszczone obok siebie wzdłuż kadłuba mogą na życzenie zamawiającego zostać zlokalizowane w jednym z trzech położeń: * na górze * z prawej strony. * z lewej strony. Standardowo silniki są oferowane ze skrzynkami na górze kadłuba. Skrzynka zaciskowa zasilająca silników serii BSTe i CSTe : Skrzynka zaciskowa zasilająca wykonana jest z osłoną ognioszczelną dla grupy II i usytuowana jest u góry silnika. Skrzynka posiada jeden wpust kablowy dla wielkości mechanicznej , dwa wpusty kablowe dla wielkości mechanicznej Wewnątrz znajdują się trzy zaciski prądowe (lub 6 na życzenie) oraz dwa zaciski ochronne. Wpusty i zaciski dostosowane są do podłączenia miedzianych żył przewodu bez konieczności stosowania końcówek kablowych. We wpustach przewody uszczelniane są za pomocą uszczelek gumowych, przed wyrwaniem zabezpieczane są mocownikiem. Skrzynka zaciskowa sterująca: Skrzynka zaciskowa sterująca wykonana jest z osłoną ognioszczelną dla grupy II i usytuowana jest u góry silnika. Skrzynka posiada jeden wpust kablowy, jedną listwę zaciskową do podłączenia obwodów zabezpieczeń termicznych, jedną listwę zaciskową do podłączenia elementów termometrycznych Pt100 dla wielkości mechanicznych 250, 280 i 315 (dla pozostałych wielkości na życzenie). Wpusty i zaciski dostosowane są do podłączenia miedzianych żył przewodu bez konieczności stosowania końcówek kablowych. We wpustach przewody uszczelniane są za pomocą uszczelek gumowych, przed wyrwaniem zabezpieczane są mocownikiem. W poniższej tabeli ujęto podstawowe dane dotyczące skrzynek zaciskowych dla wykonania standardowego. Inne wykonania (niestandardowe) należy uzgodnić z producentem. Skrzynka zasilająca Możliwość Liczba wylotów obracania Liczba zacisków kablowych lub lub lub lub lub lub lub 6 1 Wielkość mechaniczna Skrzynka sterująca Liczba wylotów kablowych 2

3 PARAMETRY EKSPLOATACYJNE Numer katalogowy Typ silnika Moc Prędkość znamionowy Sprawność Współczynnik mocy Prąd przy napięciu znamionowym prądu maksymalnego bezwładnosci P n n n M n η n cos ϕ n I 1n przy nap. znam. M r/m n I r/i n M max/m n J m [kw] [min -1 ] [Nm] [%] [-] [A] 380V [A] 400V [-] [-] [-] [kgm 2 ] kg Masa silnika (IMB3) Producent SILNIKI Z CECHĄ Exd IIB T5 1. BSTe 160 M2A 11, ,7 89,5 0,86 21,0 19,8 3,1 7,0 3,2 0, C 2. BSTe 160 M2B 15, ,0 90,5 0,90 28,0 26,8 2,6 6,3 2,7 0, C 3. BSTe 160 L2 18, ,0 90,5 0,91 33,8 32,1 2,6 6,2 2,6 0, C 4. BSTe 180 M2 22, ,0 91,5 0,85 41,4 39,3 2,5 7,1 3,1 0, C 5. BSTe 280 S2 75, ,5 94,8 0,89 135,3 128,5 1,8 7,9 2,8 0, C 6. BSTe 280 M2 90, ,0 95,0 0,89 162,1 154,0 1,9 8,1 2,9 0, C 7. BSTe 315 S2 110, ,0 94,6 0,92 200,5 190,5 1,9 7,7 3,0 0, C 8. BSTe 315 M2A 132, ,5 94,8 0,92 243,7 231,5 2,0 7,3 2,8 1, C 9. BSTe 315 M2B 160, ,0 95,0 0,93 282,6 268,5 1,7 6,9 2,5 1, C 10. BSTe 160 M4 11, ,0 90,8 0,87 21,4 20,3 2,0 7,5 3,4 0, C 11. BSTe 160 L4 15, ,0 90,8 0,87 28,8 27,4 2,0 7,8 3,3 0, C 12. BSTe 180 M4 18, ,0 91,0 0,87 34,6 32,9 3,1 7,9 3,3 0, C 13. BSTe 180 L4 22, ,0 91,2 0,87 41,5 39,4 3,1 8,2 3,5 0, C 14. BSTe 280 S4 75, ,0 94,6 0,87 138,4 131,5 2,0 7,9 2,4 1, C 15. BSTe 280 M4 90, ,0 94,6 0,87 165,8 157,5 2,2 8,4 2,4 1, C 16. BSTe 315 S4 110, ,0 95,0 0,89 197,4 187,5 2,1 7,7 2,8 1, C 17. BSTe 315 M4A 132, ,5 95,0 0,89 237,2 225,3 2,5 8,3 2,9 2, C 18. BSTe 315 M4B 160, ,0 0,89 287,4 273,0 2,1 8,1 2,4 2, C SILNIKI Z CECHĄ Exd IIC T5 19. CSTe 160 M2A 11, ,7 89,5 0,86 21,0 19,8 3,1 7,0 3,2 0, C 20. CSTe 160 M2B 15, ,0 90,5 0,90 28,0 26,8 2,6 6,3 2,7 0, C 21. CSTe 160 L2 18, ,0 90,5 0,91 33,8 32,1 2,6 6,2 2,6 0, C 22. CSTe 180 L2 22, ,0 91,5 0,85 41,4 39,3 2,5 7,1 3,1 0, C 23. CSTe 280 S2 75, ,5 94,8 0,89 135,3 128,5 1,8 7,9 2,8 0, C 24. CSTe 280 M2 90, ,0 95,0 0,89 162,1 154,0 1,9 8,1 2,9 0, C 25. CSTe 315 S2 110, ,0 94,6 0,92 200,5 190,5 1,9 7,7 3,0 0, C 26. CSTe 315 M2A 132, ,5 94,8 0,92 243,7 231,5 2,0 7,3 2,8 1, C 27. CSTe 315 M2B 160, ,0 95,0 0,93 282,6 268,5 1,7 6,9 2,5 1, C 28. CSTe 160 M4 11, ,0 90,8 0,87 21,4 20,3 2,0 7,5 3,4 0, C 29. CSTe 160 L4 15, ,0 90,8 0,87 28,8 27,4 2,0 7,8 3,3 0, C 30. CSTe 180 M4 18, ,0 91,0 0,87 34,6 32,9 3,1 7,9 3,3 0, C 31. CSTe 180 L4 22, ,0 91,2 0,87 41,5 39,4 3,1 8,2 3,5 0, C 32. CSTe 280 S4 75, ,0 94,6 0,87 138,4 131,5 2,0 7,9 2,4 1, C 33. CSTe 280 M4 90, ,0 94,6 0,87 165,8 157,5 2,2 8,4 2,4 1, C 34. CSTe 315 S4 110, ,0 95,0 0,89 197,4 187,5 2,1 7,7 2,8 1, C 35. CSTe 315 M4A 132, ,5 95,0 0,89 237,2 225,3 2,5 8,3 2,9 2, C 36. CSTe 315 M4B 160, ,0 0,89 287,4 273,0 2,1 8,1 2,4 2, C UWAGA: Pozostały typoszereg silników wysokosprawnych z zakresu wielkości mechanicznej znajduje się w fazie opracowania i wdrażania do produkcji. 3

4 PARAMETRY EKSPLOATACYJNE Numer katalogowy Typ silnika Moc Prędkość znamionowy Sprawność Współczynnik mocy Prąd przy napięciu znamionowym prądu maksymalnego bezwładnosci P n n n M n η n cos ϕ n I 1n przy nap. znam. M r/m n I r/i n M max/m n J m [kw] [min -1 ] [Nm] [%] [-] [A] 380V [A] 400V [-] [-] [-] [kgm 2 ] kg Masa silnika (IMB3) Producent SILNIKI Z CECHĄ Exde IIB T5 37. EBSTe 160 M2A 11, ,7 89,5 0,86 21,0 19,8 3,1 7,0 3,2 0, C 38. EBSTe 160 M2B 15, ,0 90,5 0,90 28,0 26,8 2,6 6,3 2,7 0, C 39. EBSTe 160 L2 18, ,0 90,5 0,91 33,8 32,1 2,6 6,2 2,6 0, C 40. EBSTe 180 L2 22, ,0 91,5 0,85 41,4 39,3 2,5 7,1 3,1 0, C 41. EBSTe 280 S2 75, ,5 94,8 0,89 135,3 128,5 1,8 7,9 2,8 0, C 42. EBSTe 280 M2 90, ,0 95,0 0,89 162,1 154,0 1,9 8,1 2,9 0, C 43. EBSTe 315 S2 110, ,0 94,6 0,92 200,5 190,5 1,9 7,7 3,0 0, C 44. EBSTe 315 M2A 132, ,5 94,8 0,92 243,7 231,5 2,0 7,3 2,8 1, C 45. EBSTe 315 M2B 160, ,0 95,0 0,93 282,6 268,5 1,7 6,9 2,5 1, C 46. EBSTe 160 M4 11, ,0 90,8 0,87 21,4 20,3 2,0 7,5 3,4 0, C 47. EBSTe 160 L4 15, ,0 90,8 0,87 28,8 27,4 2,0 7,8 3,3 0, C 48. EBSTe 180 M4 18, ,0 91,0 0,87 34,6 32,9 3,1 7,9 3,3 0, C 49. EBSTe 180 L4 22, ,0 91,2 0,87 41,5 39,4 3,1 8,2 3,5 0, C 50. EBSTe 280 S4 75, ,0 94,6 0,87 138,4 131,5 2,0 7,9 2,4 1, C 51. EBSTe 280 M4 90, ,0 94,6 0,87 165,8 157,5 2,2 8,4 2,4 1, C 52. EBSTe 315 S4 110, ,0 95,0 0,89 197,4 187,5 2,1 7,7 2,8 1, C 53. EBSTe 315 M4A 132, ,5 95,0 0,89 237,2 225,3 2,5 8,3 2,9 2, C 54. EBSTe 315 M4B 160, ,0 0,89 287,4 273,0 2,1 8,1 2,4 2, C SILNIKI Z CECHĄ Exde IIC T5 55. ECSTe 160 M2A 11, ,7 89,5 0,86 21,0 19,8 3,1 7,0 3,2 0, C 56. ECSTe 160 M2B 15, ,0 90,5 0,90 28,0 26,8 2,6 6,3 2,7 0, C 57. ECSTe 160 L2 18, ,0 90,5 0,91 33,8 32,1 2,6 6,2 2,6 0, C 58. ECSTe 180 L2 22, ,0 91,5 0,85 41,4 39,3 2,5 7,1 3,1 0, C 59. ECSTe 280 S2 75, ,5 94,8 0,89 135,3 128,5 1,8 7,9 2,8 0, C 60. ECSTe 280 M2 90, ,0 95,0 0,89 162,1 154,0 1,9 8,1 2,9 0, C 61. ECSTe 315 S2 110, ,0 94,6 0,92 200,5 190,5 1,9 7,7 3,0 0, C 62. ECSTe 315 M2A 132, ,5 94,8 0,92 243,7 231,5 2,0 7,3 2,8 1, C 63. ECSTe 315 M2B 160, ,0 95,0 0,93 282,6 268,5 1,7 6,9 2,5 1, C 64. ECSTe 160 M4 11, ,0 90,8 0,87 21,4 20,3 2,0 7,5 3,4 0, C 65. ECSTe 160 L4 15, ,0 90,8 0,87 28,8 27,4 2,0 7,8 3,3 0, C 66. ECSTe 180 M4 18, ,0 91,0 0,87 34,6 32,9 3,1 7,9 3,3 0, C 67. ECSTe 180 L4 22, ,0 91,2 0,87 41,5 39,4 3,1 8,2 3,5 0, C 68. ECSTe 280 S4 75, ,0 94,6 0,87 138,4 131,5 2,0 7,9 2,4 1, C 69. ECSTe 280 M4 90, ,0 94,6 0,87 165,8 157,5 2,2 8,4 2,4 1, C 70. ECSTe 315 S4 110, ,0 95,0 0,89 197,4 187,5 2,1 7,7 2,8 1, C 71. ECSTe 315 M4A 132, ,5 95,0 0,89 237,2 225,3 2,5 8,3 2,9 2, C 72. ECSTe 315 M4B 160, ,0 0,89 287,4 273,0 2,1 8,1 2,4 2, C UWAGA: Pozostały typoszereg silników wysokosprawnych z zakresu wielkości mechanicznej znajduje się w fazie opracowania i wdrażania do produkcji. 4

5 ZESTAWIENIE PODSTAWOWYCH FORM WYKONANIA WYKONANIA NA ŁAPACH WYKONANIA NA ŁAPACH Z KOŁNIERZEM WYKONANIA KOŁNIERZOWE ŁOŻYSKA Typ / dostępne wykonania Typ / dostępne wykonania Typ / dostępne wykonania D ND CSTe 160 M2A BSTe 160 M2A ECSTe 160 M2A EBSTe 160 M2A CSTe 160 M2B BSTe 160 M2B ECSTe 160 M2B EBSTe 160 M2B CSTe 160 L2 BSTe 160 L2 ECSTe 160 L2 EBSTe 160 L2 CSTe 180 L2 BSTe 180 L2 ECSTe 180 L2 EBSTe 180 L2 CSTe 280S2 BSTe 280S2 ECSTe 280S2 EBSTe 280 S2 CSTe 280M2 BSTe 280 M2 ECSTe 280 M2 EBSTe 280 M2 CSTe 315 S2 BSTe 315S2 ECSTe 315 S2 EBSTe 315S2 CSTe 315 M2A BSTe 315 M2A ECSTe 315 M2A EBSTe 315 M2A CSTe 315 M2B BSTe 315 M2B ECSTe 315 M2B EBSTe 315 M2B CSTe 160 M4 BSTe 160 M4 ECSTe 160 M4 EBSTe 160 M4 CSTe 160 L4 BSTe 160 L4 ECSTe 160 L4 EBSTe 160 L4 CSTe 180 M4 BSTe 180M4 ECSTe 180M4 EBSTe 180M4 CSTe 180 L4 BSTe 180 L4 ECSTe 180 L4 EBSTe 180 L4 CSTe 280S4 BSTe 280S4 ECSTe 280S4 EBSTe 280 S4 CSTe 280M4 BSTe 280 M4 ECSTe 280 M4 EBSTe 280 M4 CSTe 315 S4 BSTe 315S4 ECSTe 315S4 EBSTe 315S4 CSTe 315 M4A BSTe 315 M4A ECSTe 315 M4A EBSTe 315 M4A CSTe 315 M4B BSTe 315 M4B ECSTe 315 M4B EBSTe 315 M4B CSTLe 160 M2A BSTLe 160 M2A ECSTLe 160 M2A EBSTLe 160 M2A CSTLe 160 M2B BSTLe 160 M2B ECSTLe 160 M2B EBSTe 160 M2B CSTLe 160 L2 BSTLe 160 L2 ECSTLe 160 L2 EBSTLe 160 L2 CSTLe 180 L2 BSTLe 180 L2 ECSTLe 180 L2 EBSTLe 180 L2 CSTLe 280S2 BSTLe 280S2 ECSTLe 280S2 EBSTLe 280 S2 CSTLe 280M2 BSTLe 280 M2 ECSTLe 280 M2 EBSTLe 280 M2 CSTLe 315 S2 BSTLe 315S2 ECSTLe 315 S2 EBSTLe 315S2 CSTLe 315 M2A BSTLe 315 M2A ECSTLe 315 M2A EBSTLe 315 M2A CSTLe 315 M2B BSTLe 315 M2B ECSTLe 315 M2B EBSTLe 315 M2B CSTLe 160 M4 BSTLe 160 M4 ECSTLe 160 M4 EBSTLe 160 M4 CSTLe 160 L4 BSTLe 160 L4 ECSTLe 160 L4 EBSTLe 160 L4 CSTLe 180 M4 BSTLe 180M4 ECSTLe 180M4 EBSTLe 180M4 CSTLe 180 L4 BSTLe 180 L4 ECSTLe 180 L4 EBSTLe 180 L4 CSTLe 280S4 BSTLe 280S4 ECSTLe 280S4 EBSTLe 280 S4 CSTLe 280M4 BSTLe 280 M4 ECSTLe 280 M4 EBSTLe 280 M4 CSTLe 315 S4 BSTLe 315S4 ECSTLe 315S4 EBSTLe 315S4 CSTLe 315 M4A BSTLe 315 M4A ECSTLe 315 M4A EBSTLe 315 M4A CSTLe 315 M4B BSTLe 315 M4B ECSTLe 315 M4B EBSTLe 315 M4B 2p = 2 2p = 4 n s=3000 obr/min CSTKe 160 M2A BSTKe 160 M2A ECSTKe 160 M2A EBSTKe 160 M2A CSTKe 160 M2B BSTKe 160 M2B ECSTKe 160 M2B EBSTKe 160M2B CSTKe 160 L2 BSTKe 160 L2 ECSTKe 160 L2 EBSKTe 160 L2 CSTKe 180 L2 BSTKe 180 L2 ECSTKe 180 L2 EBSKTe 180 L2 CSTKe 280S2 BSTKe 280S2 ECSTKe 280S2 EBSTKe 280 S2 CSTKe 280M2 BSTKe 280 M2 ECSTKe 280 M2 EBSTKe 280 M2 CSTKe 315 S2 BSTKe 315S2 ECSTKe 315 S2 EBSTKe 315S2 CSTKe 315 M2A BSTKe 315 M2A ECSTKe 315 M2A EBSTKe 315 M2A CSTKe 315 M2B BSTKe 315 M2B ECSTKe 315 M2B EBSTKe 315 M2B n s=1500 obr/min CSTKe 160 M4 BSTKe 160 M4 ECSTKe 160 M4 EBSTKe 160 M4 CSTKe 160 L4 BSTKe 160 L4 ECSTKe 160 L4 EBSTKe 160 L4 CSTKe 180 M4 BSTKe 180M4 ECSTKe 180M4 EBSTKe 180M4 CSTKe 180 L4 BSTKe 180 L4 ECSTKe 180 L4 EBSTKe 180 L4 CSTKe 280S4 BSTKe 280S4 ECSTKe 280S4 EBSTKe 280 S4 CSTKe 280M4 BSTKe 280 M4 ECSTKe 280 M4 EBSTKe 280 M4 CSTKe 315 S4 BSTKe 315S4 ECSTKe 315S4 EBSTKe 315S4 CSTKe 315 M4A BSTKe 315 M4A ECSTKe 315 M4A EBSTKe 315 M4A CSTKe 315 M4B BSTKe 315 M4B ECSTKe 315 M4B EBSTKe 315 M4B 6309C3 6309C3 6309C3 6309C3 6309C3 6309C3 6311C3 6311C3 6309C3 6309C3 6309C3 6309C3 6309C3 6309C3 6311C3 6311C3 5