RTTTL, Poznań,

Transkrypt

1 PZL-ŚWIDNIK S.A. AW149 najnowszym osiągnięciem przemysłu lotniczego RTTTL, Poznań,

2 PONAD WIEK DOSKONAŁOŚCI Pierwszy lot AW189 Pierwszy lot A109 Certyfikat EASA dla AW139 Powstanie firmy Pierwszy lot AW149 Przejęcie programu 609 Pierwszy lot AW169 Pierwszy lot AB47 Powstanie firmy Operacyjna gotowość AW101 Pierwszy lot T129 Wejście do służby AW159 Pierwszy lot samolotu Pierwszy lot Dragonfly Pierwszy lot Lynx Wejście do służby NH90 Certyfikat EASA dla GrandNew Powstanie firmy Sokół/Głuszec CertyfikacjaSW-4 Produkcja SM-1 2

3 W SŁUŻBIE NA ŚWIATOWYM RYNKU Znaczące przyśpieszenie rozwoju nowych produktów Pełna gama wyrobów w różnych klasach masowych 3

4 FINNMECCANICA 2011 PRZYCHODY 3,915 MLN PRZYCHODY 6,035 MLN PRZYCHODY 2,670 MLN PRZYCHODY 1,001 MLN PRZYCHODY 1,223 MLN PRZYCHODY 981 MLN PRZYCHODY 1,877 MLN ZATRUDNIENIE 13,303 ŚMIGŁOWCE ZATRUDNIENIE 27,314 ELEKTRONIKA (BEZPIECZEŃSTWO I OBRONNOŚĆ) ZATRUDNIENIE 11,993 AERONAUTYKA ZATRUDNIENIE 4,139 TECHNOLOGIA KOSMICZNA ZATRUDNIENIE 4,066 SYSTEMY OBRONNE ZATRUDNIENIE 1,872 ENERGETYKA ZATRUDNIENIE 6,876 TRANSPORT FINNMECCANICA: 2011 PRZYCHODY: 17,3 MLD ZATRUDNIENIE :

5 GLOBALNA OBECNOŚĆ AGUSTAWESTLAND Wzmacnianie globalnej sieci wsparcia, by lepiej służyć naszym klientom > 5000 ŚMIGŁOWCÓW 105 PAŃSTW 4 AKADEMIE SZKOLENIOWE + CENTRUM SZKOLENIOWE PZL-ŚWIDNIK > 1400 KLIENTÓW 75 OŚRODKÓW WSPARCIA KLIENTA I SERWISOWANIA Autoryzowane Centra Serwisowe Akademie Szkoleniowe 5

6 Śmigłowce komercyjne- dostawy [mln$] AGUSTAWESTLAND - DANE PODSTAWOWE ZA ROK 2011 Znaczące zwiększenie przychodów w 2011 roku potwierdzające wzrost udziału AgustaWestland w rynku Dwucyfrowy wynik EBITA i MARŻA (ROS) Zamówienia w realizacji równe 3 latom produkcji Potwierdzone przez zamówienia większe niż przychody w roku 2011 Dalsza ekspansja w dziedzinie śmigłowców komercyjnych i zwiększenie udziału w rynku Śmigłowce komercyjne dostawy (wskaźnik wzrostu) MLN f PRZYCHODY 3,915 EBITA Adj 417 MARŻA 10.7% ZAMÓWIENIA 3,963 ZAMÓWIENIA W REALIZACJI 12,121 PRZYCHODY 2011 (SEGMENTY I REGIONY) INŻYNIERIA SPRZEDAŻ KOMERCYJNA SPRZEDAŻ PODWÓJNEGO ZAST. SPRZEDAŻ WOJSKOWA WSPARCIE PRODUKTÓW WŁOCHY WIELKA BRYTANIA USA INNE KRAJE EUROPY 6 INNE KRAJE ŚWIATA

7 INNOWACJE DLA ROZWOJU Dalsze inwestycje w zaawansowaną technologię: tilt-rotor, śmigłowce podwójnego zastosowania i UAV. Ponad 1700 inżynierów zaangażowanych w prace badawczo rozwojowe PARTNERSTWO Z NAJWAŻNIEJSZYMI ŚWIATOWYMI ORGANIZACJAMI W DZIEDZINIE TECHNOLOGII i ROZWOJU (uniwersytety i centra badawcze) Aktywność w programach technologicznych takich jak CLEAN SKY GREEN ROTOCRAFT, NICETRIP, OPTIMAL and FRIENDCOPTER PONAD 12% CAŁKOWITEGO PRZYCHODU W 2011 ROKU ZAINWESTOWANE ZOSTAŁO W PRACE R&D 7

8 Centra przemysłowe Najlepsze polskie rozwiązanie 8

9 KOOPERACJA Struktury lotnicze PZL-ŚWIDNIK POLSKI FILAR AGUSTAWESTLAND PRODUKTY R&D SW-4 W-3A W-3PL AW149 PZL ŚWIDNIK Jedyne w Polsce centrum projektowania, rozwoju i produkcji śmigłowców Kadłub AW139 SW-4 UAV SZKOLENIA AW-149 WSPARCIE TECHNICZNE MOŻLIWOŚCI PRODUKCYJNE ZAKŁAD LOTNICZY ZAKŁAD MECHANICZNY ZAKŁAD POWŁOK ZAKŁAD KOMPOZYTÓW 9

10 Najlepsze polskie rozwiązanie 10

11 Wielozadaniowy Śmigłowiec Pola Walki Współczesne wymagania Wymagania dotyczące wielozadaniowych śmigłowców pola walki nowej generacji muszą charakteryzować się następującymi cechami: Nadmiar mocy pozwalający operować w każdych warunkach Wysoka manewrowość, zasięg i prędkość (NOE-Nap of the earth) Niezawodność (zmniejszona podatność na uszkodzenia poprzez odpowiednią konstrukcję, zdublowane układy, środki obrony własnej) Szeroki asortyment możliwego do zastosowania uzbrojenia Wielofunkcyjna, przestronna kabina z łatwym dostępem z zewnątrz i do przedziału bagażowego Sprawność operacyjna (adaptacyjność architektury i wyposażenia) Zdolność do operowania przy ubogiej infrastrukturze obsługowej Spełnienie najnowszych wymagań certyfikacyjnych AW149 to pierwszy śmigłowiec najnowszej generacji, stworzony by sprostać najnowszym wymaganiom 11

12 Wymiary zewnętrzne Długość (obracające wirniki) WYMIARY OGÓLNE m 57ft 8 in Prześwit WN 3.01 m 9 ft 11 in Prześwit ŚO 2.25 m 7 ft 5 in WIRNIKI Średnica WN m 47ft 11in Średnica ŚO 2.90 m 9 ft 6 in 12

13 2.43 m Wymiary wewnętrzne Przestronna, funkcjonalna kabina transportowa 11.2 m m m 3.0 m Cechy kabiny zapewniające jej wielofunkcyjność: Przestronność i wyposażenie w fotele pochłaniające energię Regularny kształt bez żadnych przeszkód Duże drzwi do szybkiego wsiadania/wysiadania, również przy zamontowanych zewnętrznych zasobnikach Dostęp do luku bagażowego podczas lotu 1.42 m Obszerna funkcjonalna kabina transportowa z przestronnymi drzwiami ułatwiającymi dostęp oraz przejście do przedziału bagażowego również podczas lotu 13

14 Zaawansowana technologia Glass Cockpit w kabinie pilotów Cyfrowa Zintegrowana Awionika Cyfrowa awionika o otwartej architekturze pozwala na integrację i zarządzanie wybranym przez klienta wyposażeniem misji i wyposażeniem dodatkowym dzięki własnym możliwościom projektowania oprogramowania, rozwiniętymi przy programach wojskowych takich jak AW101, T129, NH90 Zaawansowana technologia Glass Cockpit oraz 4-osiowy podwójny, cyfrowy autopilot, który może być sprzężony z podwójnym Systemem Zarządzania Lotem (FMS), umożliwiają automatyczną nawigację. Awionika w pełni kompatybilna z goglami NVG, zintegrowana z wyposażeniem misji i wyposażeniem dodatkowym, z wizualizacją na 4 dużych ekranach ciekłokrystalicznych (LCD) Zintegrowany System Awioniki Cyfrowej oparty na sprawdzonej technologii AFDX Data Bus (takiej samej, jaką zainstalowano w samolocie Airbus A380) Glass Cockpit oparty na wyświetlaczach Rockwell Collins (8x10 cali jak AW101) 14

15 Bezpieczeństwo 5-łopat odpornych na przestrzelenie, wysoka skuteczność wirnika nośnego i duża prędkość przelotowa Efektywny system przeciwoblodzeniowy Niska wykrywalność: Niski poziom hałasu Kompaktowe rozmiary Małe tło IR Kompatybilność z goglami NVG Odporne na rozbicie, samouszczelniające się zbiorniki paliwa Pochłaniające energię przy twardym lądowaniu fotele pilotów i żołnierzy Podwozie wyposażone w duże koła do operowania na każdej nawierzchni Głowica obserwacyjna FLIR Reflektor poszukiwawczy Systemy ostrzegania o opromieniowaniach radorowym, laserowym i zbliżającym się pocisku 15

16 System napędowy i główne osiągi Moc startowa (KM): 2 x 1980 Max. moc ciągła (KM): 2 x 1865 Moc nadzw. (2.5 min OEI) (KM): 2104 Moc nadzw. maks. ciągła (OEI) (KM): 1980 Napęd stanowią 2 silniki GE T700 CT7-2E1 ze zdublowanym układem sterowania typu FADEC APU Microturbo eapu60h (60 kw), z prądnicą 300 A DC zapewniającą zasilanie do rozruchu silnika, klimatyzacji, hydrauliki, awioniki, oświetlenia, wyposażenia misji przy wyłączonych silnikach głównych Najlepsze polskie rozwiązanie Osiągi (*) ZASIĘG MAKS. DŁUGOTRWAŁOŚĆ >1100 km ~ 5 godz. MAKS. PRĘDKOŚĆ PRZELOTOWA >300 km/h ZAWIS (OGE**) > 2000 m ZAKRES TEMPERATUR -40/+55 C * Na poziomie morza, ISA+20 C ** dla maksymalnej masy startowej 16

17 Uzbrojenie UZBROJENIE WEWNĘTRZNE 2 karabiny Maszynowe 7.62 mm: montowane czopowo w oknach 2 karabiny Maszynowe Mini 7.62 mm montowane czopowo w drzwiach Karabiny 12.7 mm: montowane czopowo w drzwiach UZBROJENIE ZEWNĘTRZNE (do 1000 kg) Zewnętrzne wysięgniki dla: Rakiet (7/9/19 rurowych kalibru 70/81 mm) Pocisków kierowanych (Helifire, Mokopa, Air-to- Air, itp.) Karabinów maszynowych Środków walki elektronicznej Dodatkowych zbiorników paliwa Najlepsze Polskie Rozwiązanie 17 17

18 Konfiguracje śmigłowca Szerokie drzwi i funkcjonalna kabina transportowa umożliwiają łatwe przekonfigurowanie AW149 do zadań CASEVAC, MEDEVAC, CSAR lub transportu żołnierzy Możliwość zainstalowania 6 noszy NATO (CASEVAC), samonośnych modułów do transportu medycznego (MEDEVAC) lub 10 żołnierzy, 2 strzelców, wciągarki lub lin desantowych, itp. (CSAR) CASEVAC Transport żołnierzy/patrolowanie CSAR Transportowa MEDEVAC 18

19 Inne kluczowe role AW149 Operacje sił specjalnych, operacje desantowe Operacje wsparcia i logistyczne (Transport materiałów i zaopatrzenia) Loty z ładunkiem podwieszanym Wsparcie ogniowe, konwojowanie Operacje paramilitarne Zwiad, patrolowanie, wskazywanie celów Dowodzenie, kontrola i komunikacja Transport ważnych osób w państwie Transport wojskowych VIP`ów 19

20 PODSUMOWANIE ŚMIGŁOWIEC WIELOZADANIOWY XXI WIEKU Jedyny śmigłowiec wojskowy nowej generacji tej kategorii. Zaprojektowany został tak by spełniał wymagania współczesnego pola walki XXI wieku i zapewniał bezpieczeństwo terytorium kraju i pełnienie misji międzynarodowych Wysokie osiągi, zdolność do prowadzenia różnych misji, poziom bezpieczeństwa, nowe technologie, niski wskaźnik kosztów do możliwości śmigłowca jak również pełne wsparcie podczas szkolenia i obsługi w całym cyklu życia śmigłowca poprzez co najmniej 40 lat Program jest realizowany zgodnie z planem. Cztery prototypy odbywają próby w locie. Ich łączny nalot wynosi ponad 700 godzin. Kwalifikacja wojskowa jest przewidywana na rok

21 PODSUMOWANIE NAJNOWOCZEŚNIEJSZY POLSKI ŚMIGŁOWIEC W program zaangażowany jest personel z Polski, Włoch i Wielkiej Brytanii. Polscy inżynierowie odpowiadają za projekt kadłuba, rozwój i produkcję PZL-Świdnik, jedyny polski producent śmigłowców własnej konstrukcji (OEM) z ponad 60 letnim doświadczeniem i ugruntowaną współpracą z Wojskiem Polskim może odegrać jeszcze większą i ważniejszą rolę dzięki programowi AW149 co przyniesie wyjątkowe korzyści dla przemysłu polskiego i podniesie zdolności Polskich Sił Zbrojnych PZL-Świdnik może stać się pierwszym zakładem produkującym śmigłowiec AW149 AW149 może być produkowany w PZL-Świdnik, który zapewniałby pełne wsparcie podczas eksploatacji śmigłowca w całym jego cyklu użytkowania Wraz z ukierunkowaniem Europy na innowacje w sektorze śmigłowcowym, szczególnie widocznym w ostatnich latach, dzięki AW149 Polska może odegrać jeszcze bardziej znaczącą rolę w ramach rozwijającego się europejskiego przemysłu obronnego Integrated Nowy Particle rozdział Separator w historii polskiego przemysłu lotniczego 21

22 PZL-ŚWIDNIK S.A. Dziękuję za Uwagę 22