PRZEDMIAR. Budownictwo Ogólne mgr inż. Rybczyńska Agata Niemodlin, ul. Chopina 9

Transkrypt

1 Budownictwo Ogólne gr inż. Rybczyńska Agata Nieodlin, ul. Chopina 9 Klasyfikacja robót wg. Wspólnego Słownika Zaówień Roboty w zakresie burzenia, roboty ziene Roboty w zakresie konstruowania, fundaentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg Roboty budowlane w zakresie budowy ostów i tuneli, szybów i kolei podzienej NAZWA INWESTYCJI : Budowa zjazdu publicznego z DK 46 ADRES INWESTYCJI : DK 46 ul. Opolska na działkę nr 1023/7; 1023/5 z działki 1025 w Nieodlinie k ,78 INWESTOR : Gina Nieodlin ADRES INWESTORA : ul. Bohaterów Powstań Śląskich 37, Nieodlin SPORZĄDZIŁ KALKULACJE : Ryszard Nieczypor (drogowo-ostowa) DATA OPRACOWANIA : grudzień 2016 WYKONAWCA : INWESTOR : Data opracowania grudzień 2016 Data zatwierdzenia Dokuent został opracowany przy poocy prograu NORMA PRO

2 OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA OBIEKTU 1 OPIS PLANU SYTUACYJNEGO. Projektowany zjazd zlokalizowany jest na terenie giny Nieodlin. Zjazd prowadzić będzie ruch do przyległych posesji i działek oraz do terenów inwestycyjnych, odbywać się ni będzie ruch pojazdów osobowych i ciężarowych bez ograniczeń. Zjazd znajduje się na działkach giny Nieodlin i skarbu Państwa - droga krajowa dz. nr Szerokość jezdni 7,0 nawierzchnia jezdni z betonu asfaltowego, szerokość pobocza od 1.25-do 0.75.W pasie drogowy zlokalizowano na istniejący rowie przepust pod zjazde nawiązując się do istniejącego przepustu, rów jest w stanie bardzo dobry brak potrzeby jego przegłębienia.zaproponowano wykonanie przepustu z eleentów rur prefabrykowanych żelbetowych średnicy 60c. 2 UKSZTAŁTOWANIE WYSOKOŚCIOWE DROGI.. Teren ukształtowano w sposób zapewniający odpływ wód opadowych do rowu i na pobocza w drodze krajowej. Wody opadowe ze zjazdu nie są odprowadzane na działki sąsiednie. Dostosowano niweletę zjazdu do istniejącego terenu bez konieczności poszerzenia pasa drogowego. Stan techniczny nawierzchni drogi krajowej jest dobry, jej niweleta w obrębie skrzyżowania nie zostanie skorygowana. Na włączeniu w celu zlikwidowania pęknięcia podłużnego nawierzchni, zostanie ułożony krawężnik najazdowy 20x22c z betonu z zejście na odcinku początkowy i końcowy do poziou jezdni. Na przeciw zjazdu należy wykonać jezdni drogi krajowej zgodnie z rysunkie konstrukcyjny. Rzędne niwelety i urządzeń odwadniających zjazdu zostały pokazane na przekroju podłużny w projekcie budowlany. 3 KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI DROGI I ZJAZDÓW. 3.1 PODŁOŻE GRUNTOWE I WARUNKI GRUNTOWO WODNE W Stefie projektowanej stwierdza się występowanie gruntów przepuszczalnych piaski drobne z przewarstwieniai gliny, woda gruntowa występuje poniżej 1.5, nośność podłoża G KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI JEZDNI ZJAZDU Konstrukcję nawierzchni jezdni przyjęto w oparciu o rozwiązania typowe zgodnie z katalogie GDDKiA z 2014r Przyjęto dla jezdni drogi wewnętrznej i zjazdu ruch KR2 z ożliwością ruchu pojazdów o obciążeniu 10 Mg/oś. Konstrukcję nawierzchni jezdni drogi wewnętrznej i zjazdu zaprojektowano: " Warstwa ścieralna AC11S gr 4 c " Warstwa wiążąca AC 16W gr 8 c " warstwy podbudowy zasadniczej : z ieszanki niezwiązanej spoiwe hydrauliczny gr 25c w ty 12 c - podbudowa z kruszywa bazaltowego c - kruszywo bazaltowe-tłuczeń niesortowany 0 63 stabilizowany echanicznie " podbudowa poocnicza z ieszanki niezwiązanej gr 15c " 20 c warstwa odsączająca z piasku Uwaga w iejscach przewarstwień gruntu gdzie pojawiają się grunty wysadzinowe należy zastosować wyianę gruntu na głębokość ok. 1. Nawierzchnię jezdni, skrzyżowań i zjazdów należy ukształtować w oparciu o przekroje poprzeczne i rzędne nawierzchni podane na planszy przekroju podłużnego zjazdu. 4 KRAWĘŻNIKI i BARIERY ENERGOCHŁONNE Na drodze wewnętrznej zaprojektowano krawężniki betonowe 15/30 c ułożone na ławie betonowej z opore z betonu C12/15. Krawężniki wzdłuż drogi krajowej 20/30. Krawężniki należy ułożyć jako wystające na wysokości 12 c od krawędzi jezdni. Na zjeździe krawężniki najazdowe 20x22 c obniżone do 2 c od krawędzi drogi Minialne wyokrąglenia krawężników zastosowano o R = 3. Bariery stalowe N2W3 należy wykonać w iejscu wskazany na planie sytuacyjny w nawiązaniu do już istniejących. 5 KONSTRUKCJA POBOCZY Pobocza zaznaczone na rysunku, wykonać z destruktu asfaltowego lub z ieszanki niezwiązanej 0-31,5 gr 10 c. 6 KONSTRUKCJA chodników " Warstwa ścieralna z kostki betonowej gr 10 c " Podsypka piaskowa gr 3 c " warstwy podbudowy: " 8 c - podbudowa z kruszywa bazaltowego " 10 c warstwa odsączająca z piasku 7 KONSTRUKCJA wyspy dzielącej " Istn. Warstwa ścieralna AC11S gr 4 c frezowana " Istn. Warstwa wiążąca AC 16W gr 8 c frezowana Nora PRO Wersja 4.44b Nr seryjny: 2107

3 OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA OBIEKTU " Warstwy budowane " 14 c - kostka kaienna " Na zaprawie ceentowej 1 do 3 gr 4 c " Istniejąca nawierzchnia drogi 8 KONSTRUKCJA CIĄGU drogi krajowej - KR5katalog typ C Warstwa ścierana z SMA 11S gr 4 c Warstwa wiążąca z AC 16W gr 8 c Siatka szklano-węglowa szer. 220c Górna warstwa podbudowy AC 22P 8c Podbudowa zasadnicza z ieszanki nie związanej spoiwe hydrauliczny - tłucznia kaiennego gr 10 c - warstwa zapobiegająca spękanio odbity Dolna warstwa podbudowy z ieszanki związanej spoiwe hydrauliczny - betonu ceentowego C25/30 gr 22c Podbudowa poocnicza z ieszanki związanej spoiwe hydrauliczny gr 17c w-wa. Odsączająca - ulepszonego podłoża z gruntu niewysadzinowego o CBR >20% gr 20 c z piasku. warstwa ścieralna powinna być ułożona o szerokości 300c z zakłade nad wiązanie warstwy wiążącej 80 c. Siatka szklano-węglowa szer. 220co paraetrach włókno węglowe wytrzyałość na rozciąganie 200kN/ wszerz, włókno szklane wzdłuż wytrzyałość na rozciąganie 100kN/ Wyprodukowana zgodnie z nora PN-EN Konstrukcja jezdni u " Warstwa ścieralna AC11S gr 4 c " Warstwa wiążąca AC 16W gr 5 c " Warstwy podbudowy " 20 c - podbudowa z kruszywa bazaltowego 0-30 " 20 c warstwa odsączająca z piasku Konstrukcja iejsc postojowych " Warstwa ścieralna z kostki betonowej gr 10 c " Podsypka ce-piaskowa gr 3 c " warstwy podbudowy: " 20 c - podbudowa z kruszywa bazaltowego 0-30 " 20 c warstwa odsączająca z piasku Nora PRO Wersja 4.44b Nr seryjny: 2107

4 Nieodlin Zjazd VI kw 2016.ath Opis i wyliczenia j.. Poszcz. Raze 1 BRANŻA DROGOWA PRZYGOTOWANIE TERENU POD BUDOWĘ 1.1. Wyagania ogólne 1 1 DM Opracowanie i zatwierdzenie tyczasowej organizacji ruchu, dostarczenie ryczałt kalk. własna i ontaż tyczasowego oznakowania robót na czas trwania robót wraz z kosztai jego utrzyania i deontażu 1 ryczałt 1,00 RAZEM 1, Roboty poiarowe 2 2 KNR D ; D Roboty poiarowe przy liniowych robotach zienych - trasa drogi w terenie równinny k 0,25 k 0,25 RAZEM 0, Roboty rozbiórkowe 3 3 KNR AT D Roboty reontowe - cięcie piłą nawierzchni bituicznych na gł c 65,0 65,00 RAZEM 65,00 4 KNR AT /04 D Roboty reontowe - frezowanie nawierzchni bituicznej o gr. 9 c 5 KNR KNR KNR KNR KNR KNR D ,0 216,00 RAZEM 216,00 Mechaniczne rozebranie nawierzchni z tłucznia kaiennego o grubości 20 c zjazd na pole 40,0 40,00 RAZEM 40,00 D Rozebranie przepustów rurowych - rury betonowe o śr. 60 c 9,0 9,00 RAZEM 9,00 D Rozebranie przepustów rurowych - ścianki czołowe i ławy betonowe 3 D D ,3*1,5*1,0*2 3 0,90 RAZEM 0,90 Załadowanie i wywiezienie gruzu z terenu rozbiórki na składowisko 3 Wykonawcy wraz z kosztai składowania poz.4*0, ,44 poz.5*0,2 3 8,00 poz.6*3,14*0,4*0,4*1,5-poz.6*3,14*0,3*0,3*1,5 3 2,97 poz.7*1,5 3 1,35 RAZEM 31,76 Roboty ziene Roboty ziene z transporte urobku na składowisko Wykonawcy wraz z kosztai składowania koryto pod nawierzchnie i krawężniki [62,0+0,4*60,0+0,4*21,0]*0,7 3 66,08 droga ginna 866,0*0, ,20 droga na i 322,13*0, ,07 chodniki 250,0*0,3 3 75,00 rozbiórka nasypu 40,0*0,5*1,6 3 32,00 pod przepust 43,2*1,0*0,5 3 21,60 rów 20,0 3 20,00 RAZEM 981,95 D Forowanie i zagęszczanie nasypów z gruntu z dowozu 3 zasypanie przepustu 43,2*1,6*[3,5+0,5]/ ,24 rów 20,0 3 20,00 RAZEM 158, Nora PRO Wersja 4.44b Nr seryjny: 2107

5 Nieodlin Zjazd VI kw 2016.ath Opis i wyliczenia j.. Poszcz. Raze ROBOTY DROGOWE Sączek podłużny 1 11 KNNR D Dren francuski na ławie betonowej ze żwiru o wyiarach 40x40c w otulinie geotekstylnej z rurką drenarską karbowaną fi ,0 125,000 RAZEM 125,000 Podbudowy 2 12 KNR KNR KNR KNR KNR KNR AT KNR KNR AT KNR D D Warstwy odsączające z piasku na poszerzeniach, wykonanie ręczne, zagęszczanie echaniczne - grubość warstwy po zagęszczeniu 10 c chodnik 250,0 250,00 RAZEM 250,00 Warstwy odsączające z piasku na poszerzeniach, wykonanie ręczne, zagęszczanie echaniczne - grubość warstwy po zagęszczeniu 20 c 62,0 62,00 866,0 866,00 200,0 200,00 z kostki 131,5 131,50 D Podbudowa z klińca - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 8 c D D chodnik 260,0 260,00 Podbudowa z kruszywa łaanego - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 10 c 62,0 62,00 866,0 866,00 Podbudowa z kruszywa łaanego - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 20 c RAZEM 1259,50 RAZEM 260,00 200,0 200,00 z kostki 131,5 131,50 RAZEM 331,50 D Stabilizacja podłoża ceente przy użyciu zespołu do stabilizacji - pospółka do R=5 MPa, grubość warstwy po zagęszczeniu 17 c 62,0 62,00 866,0 866,00 D b Podbudowa betonowa z dylatacją - grubość warstwy po zagęszczeniu 22 c - C25/30 62,0 62,00 866,0 866,00 D Mechaniczne oczyszczenie i skropienie eulsją asfaltową na zino podbudowy tłuczniowej lub z gruntu stabilizowanego ceente; zużycie eulsji 0,8 kg/2 poz ,00 D Podbudowa z AC22P - grubość warstwy po zagęszczeniu 8 c 62,0 62, Nora PRO Wersja 4.44b Nr seryjny: 2107

6 Nieodlin Zjazd VI kw 2016.ath 3 21 KNR KNR KNR AT KNR AT KNR KNR KNR KNR KNR D D D D D b D b D a D a Opis i wyliczenia j.. Poszcz. Raze 866,0 866,00 Nawierzchnie Nawierzchnia z kostki kaiennej nieregularnej o wysokości 10 c na podsypce ceentowo-piaskowej 131,5 131,50 RAZEM 131,50 Nawierzchnia z kostki kaiennej rzędowej o wysokości 14 c na podsypce ceentowo-piaskowej 17,0 17,00 RAZEM 17,00 Mechaniczne oczyszczenie i skropienie eulsją asfaltową na zino podbudowy tłuczniowej; zużycie eulsji 0,8 kg/2 62,0 62,00 866,0 866,00 200,0 200,00 DK 216,0 216,00 RAZEM 1344,00 Mechaniczne oczyszczenie i skropienie eulsją asfaltową na zino podbudowy lub nawierzchni betonowej/bituicznej; zużycie eulsji 0,5 kg/2 62,0 62,00 866,0 866,00 200,0 200,00 DK 216,0 216,00 RAZEM 1344,00 Nawierzchnia z AC16W - warstwa wiążąca asfaltowa - grubość po zagęszczeniu 5 c 200,0 200,00 DK 216,0 216,00 Nawierzchnia z AC16W - warstwa wiążąca asfaltowa - grubość po zagęszczeniu 8 c 62,0 62,00 866,0 866,00 Nawierzchnia z AC11S - warstwa ścieralna asfaltowa - grubość po zagęszczeniu 4 c 200,0 200,00 Nawierzchnia z SMA11S - warstwa ścieralna asfaltowa - grubość po zagęszczeniu 4 c 62,0 62,00 866,0 866,00 DK 216,0 216,00 D Nawierzchnia z destruktu pofrezowego - warstwa górna z tłucznia - grubość po zagęszczeniu 10 c RAZEM 416,00 RAZEM 200,00 RAZEM 1144,00 pobocza 98,0+98,0+104,0 300,00 RAZEM 300, Nora PRO Wersja 4.44b Nr seryjny: 2107

7 Nieodlin Zjazd VI kw 2016.ath 30 KNR 2-31 D a KNR AT KNR KNR KNR KNR KNR KNR KNR KNR analogia 36 KNNR analogia D a D D Opis i wyliczenia j.. Poszcz. Raze Nawierzchnie z kostki brukowej betonowej o grubości 10 c na podsypce ceentowo-piaskowej - kostka szara chodnik 260,0 260,00 RAZEM 260,00 Warstwa przeciwspękaniowa pod warstwy bituiczne - siatka o wytrzyałości na rozciąganie wzdłuż in. 100 kn/ i w poprzek in. 200kN/ 2,2*57,0 125,40 RAZEM 125,40 Roboty wykończeniowe Uocnienie skarp i dna kanałów płytai prefabrykowanyi półokrągłyi fi 400 na podsypce ce.-piask 42,0 42,00 RAZEM 42,00 Uocnienie skarp i dna kanałów płytai prefabrykowanyi ażurowyi gr. 10 c na podsypce ce.-piask wraz z huusowanie wol- nych przestrzeni 42,0*0,7 29,40 RAZEM 29,40 Przepusty pod zjazdai D Przepusty rurowe pod zjazdai - ława fundaentowa piaskowa 3 0,33*1,0*43,2 3 14,26 RAZEM 14,26 D Przepusty rurowe pod zjazdai - rury betonowe o śr. 60 c D KNR AT-04 D KNR KNR ,2 43,20 RAZEM 43,20 Brukowanie kostką granitową 10x10 c na podsypce ceentowopiaskowej - uocnienie wylotu i wylotu 5,0*2 10,00 RAZEM 10,00 Oznakowanie pozioe Oznakowanie pozioe nawierzchni bituicznych - za poocą as cheoutwardzalnych grubowarstwowe wykonywane echanicznie P1E 64,0*0,24 15,36 P4 63,0*0,12 7,56 P7A 66,5*0,24 15,96 P7B 212,0*0,24 50,88 P10 9,4*0,5 4,70 P14 8,4*0,375 3,15 P21 125,0 125,00 RAZEM 222,61 Oznakowanie pionowe D Słupki U5C szt. 2 szt. 2,00 RAZEM 2,00 D Słupki do znaków drogowych z rur stalowych o śr. 60 szt Nora PRO Wersja 4.44b Nr seryjny: 2107

8 Nieodlin Zjazd VI kw 2016.ath 40 KNR KNNR KNNR KNNR KNNR KNNR KNR analogia KNR KNR KNR KNR KNR D Opis i wyliczenia j.. Poszcz. Raze 6 szt. 6,00 RAZEM 6,00 Przyocowanie tablic znaków drogowych zakazu, nakazu, ostrzegawczych, szt. inforacyjnych o powierzchni ponad szt. 6,00 RAZEM 6,00 Eleenty bezpieczeństwa D Bariery ochronne stalowe ocynkowane jednostronne N2W3 67,0+70,0 137,00 RAZEM 137,00 Krawężniki i obrzeża D Krawężniki betonowe obniżone o wyiarach 20x22 c z wykonanie ław betonowych na podsypce ceentowo-piaskowej 25,5 5,50 RAZEM 25,50 D Krawężniki betonowe wystające o wyiarach 20x30 c z wykonanie ław betonowych na podsypce ceentowo-piaskowej 24,0+63,0 87,00 RAZEM 87,00 D Krawężniki betonowe wystające o wyiarach 15x30 c z wykonanie ław betonowych na podsypce ceentowo-piaskowej 327,5 327,50 RAZEM 327,50 D Obrzeża betonowe o wyiarach 30x8 c na podsypce ceentowopiaskowej, spoiny wypełnione zaprawą ceentową 125,0 125,00 RAZEM 125,00 D Ława pod obrzeża betonowa z opore - ława z betonu C12/15 3 obrzeża poz.45*[0,21*0,1+0,18*0,1] 3 4,88 RAZEM 4,88 Zieleń drogowa D Plantowanie skarp i poboczy - kat.gr.i-iii 1200,0 1200,00 RAZEM 1200,00 D Huusowanie skarp z obsianie przy grub.warstwy huusu 10 c 1200,0 1200,00 RAZEM 1200,00 Inne Studnie rewizyjne z kręgów betonowych o śr w gotowy wykopie o głębokości zgodnej z PT Podkład z betonu C8/10 pod studnie betonowe Układanie ieszanki betonowej ręczne - fundaent betonowy studni C16/20 1 stud. 1,00 RAZEM 1,00 stud Nora PRO Wersja 4.44b Nr seryjny: 2107