KM Nowa seria wydajnych ciągników rolniczych Massey Ferguson

Transkrypt

1 MF5400 KM Nowa seria wydajnych ciągników rolniczych Massey Ferguson WIZJA INNOWACJA LIDER JAKOŚĆ NIEZAWODNOŚĆ DYSPOZYCYJNOŚĆ DUMA ZAANGAŻOWANIE

2 Najbardziej wszechstronny ciągnik w swojej kategorii Blisko klientów jest zgodnych. Już od ponad dziewięciu lat, ciągniki Massey Ferguson serii 5400 dominują w rolnictwie, w pracach komunalnych i w sektorze usługowym. Ciągniki posiadają nowoczesny wygląd, mogą Państwo docenić ich moc oraz nadzwyczajną zwrotność. 02

3 03

4 04

5 Wyjątkowy w swoim sektorze Massey Ferguson rozumie potrzeby każdego. Obojętnie, czy prowadzą Państwo duże gospodarstwo hodowlane lub rodzinne, każda funkcja i funkcjonalność dostępna w wyposażeniu standardowym lub opcjonalnym w ciągnikach MF serii 5400 została przygotowana do zaspokojenia tych potrzeb. Chodzi tutaj o wysokiej jakości wyposażenie. Mocne i uniwersalne ciągniki serii 5400 sprostają wszystkim wymaganiom im stawianym. Ścięta maska zapewnia szerokie pole widzenia, a układ hydrauliczny jest dużej wydajności. Z ładowaczem czołowym są to ciągniki idealnie dostosowane do prac w gospodarstwach produkujących mleko. Dzięki wysokiemu prześwitowi, znakomitej stabilności, silnikowi o dużej mocy i solidnej ramie, ciągniki te idealnie nadają się również do prac polowych. Ciągniki MF serii 5400 są proste w obsłudze, a łatwość dostępu i komfort sprawiają, że stają się idealne do codziennych prac w gospodarstwie. Ciągniki MF serii 5400 poradzą sobie z najtrudniejszymi pracami, jakie będą do wykonania. W połączeniu z ładowaczem czołowym, w połączeniu z kosiarką o dużej wydajności, w przypadku współpracy z maszynami uprawowymi lub w transporcie są Państwo pewni osiągnięcia maksymalnych wydajności. 05

6 Solidny ciągnik wewnątrz i na zewnątrz Nowy, udoskonalony wygląd stanowi integralną część designu ciagników MF. Ścięta, podnoszona maska silnika zapewnia lepszy dostęp podczas przeprowadzania czynności obsługi codziennej związanych z filtrem powietrza i chłodnicą. Każdy model ciągnika jest wyposażony w maskę zapewniającą bardzo dobre pole widzenia. Dodatkowo, opcjonalnie można wyposażyć ciągnik w przeszklony luk dachowy Visio, zapewniający doskonałe pole widzenia i który jest przydatny w przypadku współpracy z ładowaczem czołowym lub maszyną czołową. Silniki najnowszej generacji spełniają wymogi normy Tier III, oferują jeszcze więcej mocy; są zgodne z dopuszczalnymi normami emisji spalin i mają lepszy moment obrotowy, osiągany dzięki znakomitej przekładni napędowej Dyna-4. Opcjonalna amortyzacja kabiny i możliwość wyposażenia w ładowacz czołowy dopełniają zestaw. Nowe modele ładowacza czołowego charakteryzują się większym udźwigiem i nowymi kątami podbierania, oferują również wysoką wydajność w przeładunku materiałów, zwłaszcza w przypadku używania łyżki do materiałów sypkich. Wysoka moc i moment obrotowy z mocą maksymalną przy obr/min. silnika zwiększają produktywność i zmniejszają zużycie paliwa. Wsporniki ładowacza oraz sam ładowacz są umieszczone w przemyślany sposób, w pobliżu maski silnika, w taki sposób, aby nie utrudniać dostępu ani nie zmniejszać pola widzenia. Całkowicie zintegrowana przednia oś Zintegrowany przedni TUZ (IFLS) oferuje większą stabilność i kontrolę podczas współpracy z maszynami zawieszanymi z przodu ciągnika. Kompaktowy przedni TUZ oraz przedni napęd W.O.M. gwarantują bliższe zaczepienie maszyn przy jednoczesnym zachowaniu znakomitego kąta skrętu. Profilowany kształt ściętej maski i ostry kąt skrętu gwarantują zwrotność, doskonałe pole widzenia i komfort przydatne podczas prac z ładowaczem czołowym. Tylny, bardziej zwarty most zapewnia znakomity prześwit na terenach pofałdowanych, zwłaszcza podczas zbiorów siana lub w czasie orki. 06

7 Opcjonalny, przeszklony luk dachowy Visio zapewnia doskonałe pole widzenia podczas współpracy z ładowaczem czołowym. Silna przekładnia napędowa Dyna-4, jest bardziej dostosowana i wydajna, oraz posiada łatwą w obsłudze dźwignię przekładni nawrotnej Power Control. Specjalnie zaprojektowany dla tych ciągników tylny most oferuje elektrohydrauliczny wybór prędkości napędowej W.O.M. i elektrohydrauliczną obsługę biegów pełzających. Jego kompaktowa budowa gwarantuje znakomity prześwit. Łatwość zaczepiania i odczepiania ładowacza lub maszyny przyśpiesza i ułatwia przeprowadzenie zestawu czynności. Rama ładowacza doskonale jest dopasowana do ramy ciągnika. Cała jej budowa została skrupulatnie zaprojektowana, aby zapewnić wyjątkowy kąt skrętu i łatwy dostęp do podzespołów wymagających przeprowadzenia czynności konserwacyjnych. 07

8 Wysoka moc do wykorzystania Począwszy od zintegrowanego przedniego podnośnika, poprzez silnik, przekładnię napędową aż po tylny trzypunktowy układ zawieszenia, każda część ciągnika MF serii 5400 nie ma sobie równych w zakresie technologii, mocy i ekonomii. Model Moment obrotowy (Nm) Pojemność skokowa silnika Moc maksymalna. KM.* Typ przekładni napędowej MF (55) Dyna-4 16 /16 MF (60.4) Dyna-4 16 /16 MF (67.7) Dyna-4 16 /16 MF (75.1) Dyna-4 16 /16 MF (78.8) Dyna-4 16 /16 1 Moc w KM wg normy ISO TR

9 Ciągniki MF serii 5400 są wyposażone w szybko reagujące silniki, oferujące bardzo dobre osiągi i wysoką moc. Połączenie konstrukcji wysokiej jakości z nowoczesną technologią gwarantuje optymalną wydajność, maksymalną moc oraz wyjątkową niezawodność i trwałość. Wydajne, precyzyjne silniki Silniki oferują najniższe zużycie paliwa w ciągnikach tej kategorii mocy. Najnowsze silniki z regulacją mechaniczną oferują nieporównywalną moc i wysokie parametry momentu obrotowego. Mechaniczny układ wtryskowy gwarantuje szybką reakcję silnika i wysoką wydajność w każdej pracy. Moc maksymalna jest dostępna już przy prędkości obrotowej silnika wynoszącej obr./ min., przez co większa moc jest dostępna, przy niższych obrotach silnika w porównaniu z obrotami nominalnymi wynoszącymi obr./min. Korzystają Państwo z szerokiego zakresu dostępnej mocy w przedziale prędkości obrotowych silnika od do obr./min. z wysoką mocą dostępną przy niskiej prędkości obrotowej silnika, dzięki czemu jest uzyskiwana wysoka wydajność i oszczędność w zużyciu paliwa. Moc (KM) A B Prędkość obrotowa silnika (obr./min.) Duża moc i wzrost mocy podczas spadku prędkości obrotowej silnika z do obr./min. A: Moc nominalna B: Moc maksymalna Moment obrotowy (Nm) C Prędkość obrotowa silnika (obr./min.) Maksymalny moment obrotowy zawsze jest osiągany przy prędkości obrotowej silnika wynoszącej obr./min. Kształt krzywej obrazującej moment obrotowy pokazuje poziom momentu obrotowego możliwego do wykorzystania już od prędkości obrotowej silnika wynoszącej obr./min. C: Maksymalny moment obrotowy 09

10 Nie do pobicia: Przekładnia napędowa i dźwignia obsługowa przekładni nawrotnej Power Control Prosta i wydajna koncepcja przekładni napędowej Dyna-4 zawsze wzbudza podziw dzięki płynnej zmianie zakresów a także dzięki swobodnej zmianie 4 przełożeń pod obciążeniem, co zawsze zapewnia wysoką wydajność. Zoptymalizowana budowa przekładni napędowej Dyna-4 oferuje dynamiczne osiągi. Ponownie skonfigurowana dla ciągników serii o mocach od 75 do 107 KM, przekładnia zachowuje pełną funkcjonalność, z której jest znana, np. Power Control, działanie bez konieczności używania sprzęgła i 4 przełożenia Powershift. Nowa budowa gwarantuje zmniejszenie bezwładności z większym procentem przeniesienia mocy na koła ciągnika oraz na wałek przekaźnika mocy. Nie tylko obudowa jest nowa, ale także zmodyfikowano dużą część wnętrza i podzespołów w celu uzyskania mniejszej bezwładności. Dzięki temu mają Państwo do dyspozycji zrywny ciągnik, gotowy do wykonania każdego zadania

11 Obsługa za pomocą lewej ręki Dźwignia Power Control, obsługiwana lewą ręką umożliwia: zmianę kierunku jazdy przód/ tył, zmianę półbiegów oraz wysprzęglanie. Prawa ręka jest całkowicie wolna i może obsługiwać ładowacz czołowy lub maszyny zaczepione z tyłu ciągnika. Obsługa za pomocą prawej ręki Wystarczy tylko popchnąć dźwignię w kształcie litery T do przodu lub pociągnąć ją do tyłu, aby zwiększyć lub zmniejszyć przełożenie. W celu zmiany zakresu należy nacisnąć na przycisk zmiany zakresów w chwili przesuwania dźwigni. W czasie zmiany zakresu, funkcja Speedmatching automatycznie wybiera odpowiednie przełożenie Dyna-4 w celu dopasowania się do prędkości jazdy ciągnika. Główny zakres B A Zakres prac polowych km/h Prędkość jazdy do przodu/do tyłu (MF R38) Przełożenia Dynashift C D Prędkość obrotowa silnika Dozowanie paszy Brona wirnikowa Orka Uprawa Oprysk Transport Koszenie Siew Praca z ładowaczem czołowym Siew Orka Comfort Control Wolna czy szybka zmiany kierunku jazdy przód / tył? Mogą Państwo wybrać! Dzięki funkcji Comfort Control można doskonale dopasować Państwa ciągnik do współpracy z ładowaczem czołowym. Biegi super pełzające Mogą Państwo uzyskać wyjątkową kontrolę podczas prac wymagających bardzo niskich prędkości jazdy dzięki opcjonalnym 16 biegom super pełzającym, które umożliwiają uzyskanie minimalnej prędkości jazdy 160 m/h. Korzyści : Optymalna wydajność w polu, cztery zakresy zmieniane mechanicznie, w sumie z 16 przełożeniami do jazdy do przodu i 16 przełożeniami do jazdy do tyłu - wszystkie dostępne bez konieczności używania pedału sprzęgła! Prosta i mniej powtarzalna obsługa połączona z urządzeniami sterującymi, rozmieszczonymi ergonomicznie znacznie zmniejsza zmęczenie operatora. Dźwignia przekładni nawrotnej Power Control, obsługiwana lewą ręką umożliwia praktyczną i bezpośrednią obsługę ciągnika. Funkcja Comfort Control jest szybka i precyzyjna, dzięki niej można dopasować stopień agresywności zmiany kierunku jazdy: agresywnie lub delikatnie. Funkcja automatycznej zmiany przełożeń Speedmatching podczas zmiany zakresu zmniejsza zmęczenie operatora i optymalizuje wydajność. Prosta budowa i niezawodne, sprawdzone podzespoły zapewniają płynne, niezawodne i długotrwałe działanie Przekładnia napędowa Dyna-4 oferuje cztery przełożenia Dynashift w każdym zakresie, doskonałe rozłożenie przełożeń, proporcjonalne do prędkości jazdy oraz prędkość maksymalną 40 km/h, przydatną w transporcie. (Prędkość 40 km/h może być osiągnięta z ogumieniem 38, 34 lub 30 calowym). 02 Wielofunkcyjna dźwignia przekładni nawrotnej Power Control, łatwo obsługiwana lewą ręką. 03 Urządzenia obsługowe przekładni napędowej Dyna-4 umożliwiają wybór przełożenia prawą lub lewą ręką oraz wybór stopnia agresywności przekładni nawrotnej, obsługiwanej przez operatora. 11

12 Pełna elastyczność zastosowania Kluczem do uzyskania niezawodnego i wydajnego wyposażenia jest wybór ciągnika, który odpowiada wymaganiom współczesnych maszyn i maksymalnie wykorzystuje ich potencjał w szerokim wachlarzu zastosowań w pracach rolniczych. Ciągniki MF serii 5400 zostały wyposażone w solidny tylny podnośnik, w wydajny układ hydrauliczny oraz w napęd W.O.M. o różnych dostępnych prędkościach obrotowych, dzięki czemu ciągniki oferują pełną uniwersalność zastosowania. 12 Prosty i wydajny układ hydrauliczny Wydatek 58 litrów/min. jest dostępny dla podnośnika i zewnętrznych funkcji układu hydraulicznego. Wydatek i ciśnienie oleju zapewniają podnoszenie ciężkich maszyn oraz zasilanie współpracujących maszyn i urządzeń zewnętrznych. Wydatek 100 litrów na minutę, zsumowany z dwóch pomp Opcjonalnie, w wielu modelach możliwe jest uzyskanie wydatku oleju wynoszącego 100 litrów/min, dzięki możliwości zablokowania tylnego podnośnika i skierowaniu całkowitego wydatku oleju w kierunku rozdzielaczy hydraulicznych, umożliwiając przez to uzyskanie na przykład większej szybkości i mocy działania ładowacza czołowego. Wydajny napęd W.O.M. Napęd W.O.M. pochodzi z przekładni napędowej o prostej budowie, która oferuje przeniesienie maksymalnej mocy. Wybór prędkości obrotowej W.O.M. odbywa się elektrohydraulicznie. Przełączniki są wygodnie umieszczone na słupku kabiny. Uruchomienie napędu W.O.M. Uruchomienie napędu W.O.M. jest elektrohydrauliczne, za pomocą bezpiecznego 3-pozycyjnego przycisku (włączenie, wyłączenie oraz blokada/hamulec). Przycisk obsługowy wyłączający napęd W.O.M. jest standardowo zamontowany na błotniku tylnym. Funkcje napędu W.O.M. Wersja napędu z obrotami ekonomicznymi, niezależnymi 540/540 Eco obr./min. w wyposażeniu standardowym. Wersja napędu z obrotami ekonomicznymi 540/540 Eco/1000 obr./min. umożliwia osiągnięcie standardowych prędkości obrotowych W.O.M. na prędkości obrotowej silnika wynoszącej 1560 obr./min., dzięki czemu oszczędza się na zużyciu paliwa i redukuje się koszty. Przełączniki wyboru elektrohydraulicznego prędkości obrotowej oferują operatorowi optymalny komfort. Przycisk W.O.M. STOP na tylnym błotniku umożliwia operatorowi obsługę maszyn w łatwy i bezpieczny sposób poza kabiną ciągnika. Przedni napęd W.O.M. jest możliwy w wyposażeniu opcjonalnym. 01. Przełącznik prędkości obrotowej napędu W.O.M. 02. Napęd W.O.M. i przyciski obsługowe układu hydraulicznego. 03. Wyłącznik napędu W.O.M. STOP umieszczony na błotniku dla większego bezpieczeństwa

13 13

14 Pierwsza rzecz, którą się zauważa w nowej serii ciągników MF 5400, to bezkompromisowa solidność. Dzięki niej ciągnik jest silny, wytrzymały i ektremalnie zwrotny. Mogą Państwo mieć nad nim zawsze kontrolę i dotrzeć do wyznaczonego celu. Hamowanie bez strat W tylnym moście zostały wbudowane szerokie hamulce tarczowe, smarowane olejem pod stałym ciśnieniem. Mechanizm różnicowy Jeden przycisk umożliwia jednoczesne uruchomienie blokad przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego, co gwarantuje uzyskanie maksymalnej przyczepności w każdej chwili i w każdych warunkach. Blokada mechanizmu różnicowego Hydralock zapewnia szybkie całkowite włączenie lub wyłączenie napędu, bez poślizgu lub strat mocy. Pełny napęd na 4 koła jest uzyskiwany od razu. Napęd na 4 koła Wszystkie modele ciągników z napędem na 4 koła są wyposażone w wał napędowy zamontowany na środku, zapewniający wysoki prześwit ciągnika nad podłożem. Ostry kąt skrętu gwarantuje zwrotność ciągnika i łatwość przeprowadzania nawrotów na końcu pola. Automatyczna kontrola Kontroler układu napędowego ułatwia pracę poprzez częściowe zautomatyzowanie niektórych, najczęściej używanych funkcji. Pośród tych funkcji znajdują się: obsługa blokady mechanizmu różnicowego, obsługa napędu W.O.M. i wybór zakresu przekładni napędowej. 14

15 Rozdzielacze hydrauliczne Aby umożliwić operatorowi uzyskanie najlepszych osiągów układu hydraulicznego, możliwe jest wyposażenie w zewnętrzne rozdzielacze hydrauliczne. Możliwe jest zamontowanie 2, 3 lub 4 rozdzielaczy obsługiwanych mechanicznie, aby spełnić wymagania klienta. Wbudowany joystick obsługiwany mechanicznie, jest możliwy w wyposażeniu opcjonalnym. Umożliwia on wykorzystanie dodatkowych funkcji elektrohydraulicznych do sterowania ładowaczem czołowym. Gniazda hydrauliczne są idealnie umieszczone w celu umożliwienia szybkiego i łatwego przyczepienia lub odczepienia maszyny. 15

16 Idealny układ zawieszenia Dzięki wzmocnionemu tylnemu układowi zawieszenia praca jest łatwiejsza. Możliwe są różne wyposażenia opcjonalne, aby dopasować się do specyficznych zastosowań. Silny 3-punktowy układ zawieszenia Nowy tylny układ zawieszenia został specjalnie zoptymalizowany dla ciągników tej kategorii. Oferuje bardzo duży udźwig, dzięki czemu można do niego zaczepić nawet ciężkie maszyny. Elektroniczne sterowanie tylnym podnośnikiem (EHR) w wyposażeniu standardowym System EHR umożliwia precyzyjne i szybkie kontrolowanie funkcji tylnego podnośnika, co gwarantuje kontrolę głębokości pracy współpracujących maszyn i precyzyjną kontrolę siły uciągu. W skład urządzeń sterujących wchodzi pokrętło służące do ustawiania głębokości oraz panel, na którym znajdują się 3 potencjometry kontrolne. Aktywna amortyzacja w transporcie (ATC) jest również bardzo przydatną funkcją. Zewnętrzne przyciski służące do podnoszenia/opuszczania podnośnika są standardowo umieszczone na prawym i lewym błotniku. Pokrętło systemu EHR jest specjalnie umieszczone po prawej stronie operatora, aby zapewnić mu szybki i łatwy dostęp. Umożliwia ono precyzyjną kontrolę głębokości pracy maszyny oraz podnoszenie / opuszczanie tylnego podnośnika. Panel elektronicznej obsługi tylnego podnośnika umożliwia proste ustawienie innych funkcji tylnego podnośnika, dzięki czemu wzrasta wydajność pracy. Tylny podnośnik posiada następujące funkcje: Kontrola mieszana «Intermix» pozycji/siły uciągu do precyzyjnego działania ze wszystkimi typami maszyn. Prędkość opuszczania podnośnika dla zwiększenia wydajności i zapewnienia optymalnego bezpieczeństwa. Obsługiwana jest również blokada podnośnika. Kontrola maksymalnej wysokości podnoszenia w celu dokładnego ustawienia wysokości podnośnika i ochrony wałków napędowych po stronie ciągnika i maszyn zawieszanych oraz skrócenia cyklu związanego z wykonaniem manewrów na uwrociach. Obsługa podnośnika/ opuszczanie/podnoszenie/ opuszczanie na pożądaną głębokość umożliwia dokładne dopasowanie i kontrolowanie pracy podnośnika Aktywna amortyzacja w czasie transportu (ATC) układ amortyzujący tylnego podnośnika wytłumia wstrząsy i chroni ciągnik w transporcie, gdy maszyna jest uniesiona na tylnym podnośniku, co przekłada się na większy komfort pracy dla użytkownika. Przedni podnośnik Dzięki budowie przedniego podnośnika miejsce zaczepiania maszyn jest bliskie ciągnika, pomaga to w zachowaniu stabilności i zwrotności pojazdu, zwłaszcza podczas pracy na zboczach. Kompaktowy, zintegrowany przedni podnośnik Wykorzystując połączenie maszyn zawieszanych z przodu i z tyłu ciągnika, mogą Państwo zwiększyć wydajność a tym samym zysk z produkcji. Nowy przedni podnośnik o udźwigu kg umożliwia pracę z wieloma maszynami. Wbudowane gniazdo elektryczne z przodu. Para wyjść hydraulicznych z przodu ciągnika. Opcjonalnie : przedni napęd W.O.M. i rama dla ładowacza czołowego, Lepszy prześwit umożliwiający wykorzystanie ciągnika na pofałdowanych i trudnych terenach. 16

17 Wyższa wydajność dzięki wykorzystaniu maszyn zawieszanych z przodu i z tyłu ciągnika. 02. Kompaktowy, zintegrowany przedni podnośnik. 03. Pokrętło elektronicznego sterowania tylnym podnośnikiem (EHR). 04. Elektroniczny panel sterujący ułatwia kontrolę funkcji tylnego podnośnika. 05. Przyciski obsługowe do podnoszenia / opuszczania tylnego podnośnika

18 Najlepsze miejsce pracy Kluczową charakterystyką ciągników MF nowej serii 5400 jest wyróżniający się profil maski silnika, który gwarantuje znakomite pole widzenia i komfort. Nie znajdą Państwo bardziej komfortowego miejsca pracy. 3m Duża przeszklona powierzchnia kabiny gwarantuje znakomite pole widzenia do przodu, na bok i do tyłu. To bardzo przydatne podczas pracy z ładowaczem czołowym oraz w czasie współpracy z maszyną zawieszaną z tyłu ciągnika lub z jego boku

19 Wybór należy do Państwa! Jeśli szukają Państwo specyficznych rozwiązań potrzebnych w Państwa sektorze pracy, to możemy zaproponować różne typy kabiny: Kabina standardowa z dwoma opcjami dachu do wyboru : Dach standardowy LUB Dach z przeszklonym lukiem dachowym Visio Obniżona kabina z trzema opcjami dachu do wyboru : Dach standardowy LUB Dach z przeszklonym lukiem dachowym Visio LUB Dach SlimLine Przedstawiony na zdjęciu dach standardowy i cztery światła robocze zapewniają lepszą widoczność podczas nocnej pracy. Przedstawiony na zdjęciu luk dachowy Visio oferuje najlepsze pole widzenia podczas pracy z ładowaczem czołowym. Państwa bezpieczeństwo jest najważniejsze wewnątrz i na zewnątrz. Ciągniki zostały tak skonstruowane, by zapewnić kompaktowe rozmiary, stabilność i ekstremalną zwrotność. Ciągniki zostały również tak zbudowane, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo. Nowy układ zintegrowanego przedniego podnośnika jest kompaktowy, zachowuje duży prześwit zapewniając w ten sposób bezpieczeństwo i stabilność w czasie pracy na stokach i w terenie górzystym. 19

20 Komfort na najwyższym poziomie Wnętrze naszych kabin zapewnia komfort dzięki niskiemu poziomowi hałasu. Kabina jest przestronna i zapewnia doskonałe pole widzenia. To znakomite miejsce pracy. Kabina jest ergonomiczna, urządzenia są rozmieszczone dokładnie tam, gdzie ich Państwo się spodziewają. Dzięki szeroko otwieranym do tyłu drzwiom, dostęp do kabiny jest ułatwiony. Do wyboru mają Państwo fotel z amortyzacją mechaniczną lub pneumatyczną, każdy fotel posiada wiele przydatnych regulacji, które umożliwiają jego dopasowanie się do sylwetki operatora. Fotel z amortyzacją pneumatyczną znajduje się w wyposażeniu standardowym, wystarczy jedno naciśnięcie na dźwignię w celu uzyskania precyzyjnego ustawienia w kilka chwil, w zależności od wagi operatora lub terenu. Dla większego komfortu prowadzenia kolumna kierownicy posiada regulację wysokości i kąta pochylenia. W standardzie ciągniki wyposażone są również w siedzenie dla pasażera. Aktywna amortyzacja w transporcie Aktywna amortyzacja w transporcie (ATC) to układ amortyzujący umożliwiający zmniejszenie uderzeń wywoływanych przez maszyny zawieszone na tylnym podnośniku podczas przeprowadzania manewrów na końcach pola lub podczas transportu ciężkich maszyn. Aktywna amortyzacja w transporcie (ATC) jest standardowo montowana we wszystkich ciągnikach MF serii

21 21

22 Nienaganny komfort prowadzenia ciągnika Poświęciliśmy wiele szczególnej uwagi na wzrost komfortu pracy operatora. W naturalny sposób spędzą Państwo wiele czasu w ciągniku, to dlatego proponujemy opcjonalny układ amortyzacji kabiny w celu zapewnienia większego komfortu i bezpieczeństwa. Nasz priorytet: Państwa komfort Wszystkie ciągniki MF serii 5400 mogą być opcjonalnie wyposażone w amortyzację kabiny, dotyczy to wszystkich wersji kabiny standardowej (nie dotyczy kabiny obniżonej). Silna i zarazem prosta amortyzacja kabiny w ciągnikach MF serii 5400 pomaga zmniejszyć zmęczenie i zwiększyć komfort operatora. Jakakolwiek będzie praca do wykonania, prosta budowa układu amortyzującego nie wymaga żadnej interwencji operatora i działa w sposób niezależny, wykorzystujący jego maksymalny potencjał. Prace transportowe, koszenie i prace uprawowe zaliczają się do najtrudniejszych i najczęściej powtarzanych czynności; nowa amortyzacja kabiny w modelach ciągników serii MF 5400 umożliwia wytłumienie wibracji powstających w czasie wykonywania ciężkich prac, podczas których operator jest często wystawiany na dodatkowe obciążenia. Układ amortyzacji kabiny został wyposażony w wytłumiające wstrząsy amortyzatory stalowo-gumowe (tzw. silent-bloki ) z przodu i dwa amortyzatory sprężynowe z tyłu. Ciągniki MF serii 5400: jeszcze więcej komfortu dla operatora dzięki bardziej stabilnej jeździe ciągnika, szybszy transport i pewniejsze przemieszczanie się z maszynami zawieszanymi. Na kolejnej stronie pokazano serię zastosowań, w których amortyzacja kabiny w ciągnikach MF serii 5400 wpływa na osiągnięcie maksymalnej wydajności przy jednoczesnym zachowaniu bezpieczeństwa i zdrowia operatora. 22

23 Idealny do: Przenoszenia balotów Mogą Państwo zachować absolutną kontrolę podczas przenoszenia balotów. Prowadzenie na trudnych, nierównych powierzchniach takich jak drogi polne staje się łatwiejsze i bardziej komfortowe. 5 do 20 km/h** Idealny do: Koszenia/przetrząsania/układania w pokos i prasowania Czynności wymagające przeprowadzania powtarzalnych manewrów na nierównym terenie wykorzystają w dużym stopniu zalety nowej amortyzacji kabiny w ciągnikach MF serii do 15 km/h** Idealny do: Transportu Operator ma wszystko pod kontrolą i wygodnie siedzi. 10 do 40 km/h** Idealny do: Oprysku/rozsiewu nawozów/uprawy Mogą Państwo pracować w pewnym, wydajnym i stabilnym środowisku pracy, nawet w czasie wyższych prędkości roboczych. 5 do 15 km/h** Amortyzatory stalowo-gumowe ( silent-bloki ) z przodu, po lewej stronie. 02 Amortyzator sprężynowy z tyłu po lewej stronie 19 23

24 Idealna współpraca ciągnika z ładowaczem czołowym Ciągniki MF serii 5400 są przygotowane do współpracy z ładowaczem czołowym. Zarówno ciągnik jak i ładowacz, których połączenie zostało gruntownie zaprojektowane w fabryce oferują Państwu osiągnięcie nie tylko optymalnych osiągów, ale i finalnie ciągnik o wyjątkowej uniwersalności zastosowań. Niskie koszty eksploatacyjne, komfort operatora i przyjemne środowisko pracy sprawiają, że ciągniki MF serii 5400 stanowią doskonały wybór, niezależnie od zastosowania: czy będzie to produkcja mleczna, chów bydła, czy uprawa roślin. Jeśli do tego wszystkiego dodadzą Państwo ładowacz czołowy, to mogą Państwo uzyskać maksymalną wydajność w każdym rodzaju pracy. Lock & Go szybszy i bardziej funkcjonalny Bardziej funkcjonalny sposób pracy jest możliwy z systemem Lock & Go. To pół-automatyczny, rewolucyjny układ, dzięki któremu można zaoszczędzić cenny czas podczas czynności zaczepiania i odczepiania ładowacza. Połączenie z ramą, siłowniki podnoszące i sworznie blokujące umożliwiają pewne i niezawodne zaczepianie i odczepianie ładowacza czołowego. Mogą Państwo do tego dodać wielofunkcyjne dźwignie obsługowe, gwarantujące bezpieczne działanie wszystkich funkcji. Kompletna seria doposażeń i przystawek do ładowaczy czołowych jest do Państwa dyspozycji w celu zapewnienia optymalnego przeprowadzania prac związanych z podnoszeniem i przeładunkiem oraz zwiększania osiągów i bezpiecznego użytkowania. MF 5400: ciągnik/idealny ładowacz Ścięta maska silnika dla zapewnienia wolnej przestrzeni, maksymalnej zwrotności i szerokiego pola widzenia. Przeszklony luk dachowy Visio umożliwia operatorowi doskonałe pole widzenia na czynności przeprowadzane ładowaczem czołowym. Standardowy wydatek układu hydraulicznego: 58 litrów/min. Opcjonalnie: Wydatek zsumowany 100 litrów/min. Przekładnia napędowa Dyna-4 z dźwignią przekładni nawrotnej Power Control. Regulowana agresywność działania przekładni nawrotnej. Napęd na 4 koła, blokada mechanizmu różnicowego Hydralock. Maksymalny kąt skrętu 55 o. Idealny ładowacz czołowy Silna i skuteczna konstrukcja gwarantuje maksymalną wydajność. Rama mocująca ładowacza została tak zbudowana, aby umożliwić łatwe i szybkie zaczepienie. Układ pół-automatyczny Lock & Go solidnie utrzymuje ładowacz czołowy w pozycji. Wszystkie przewody hydrauliczne są ukryte i zabezpieczone: zapewniają lepsze pole widzenia dla operatora. Układ amortyzacji wstrząsów Soft-Drive (opcja) jest dostępny we wszystkich modelach i gwarantuje stabilność oraz komfortową pracę na terenie pofałdowanym i w transporcie. Dopasowany do różnych zastosowań takich jak: przenoszenie balotów, przeładunek zbóż, załadunek kiszonki, załadunek palet wszystko to dzięki różnym narzędziom i szybkiej ich zmianie, możliwej dzięki funkcji Selectofix (opcja). Szeroki wybór wyposażenia dodatkowego ładowaczy czołowych jest do Państwa dyspozycji. W celu uzyskania szczegółowych informacji, prosimy o zwrócenie się do sprzedawcy

25 Ładowacze czołowe MF serii 900 bez poziomowania MF 931 MF 933 MF 941 MF 951 * Ładoczacz czołowy dopasowany do tego modelu jest dostępny tylko z wysuniętą ramą ładowacza lub z ogumieniem o rozmiarze, maksymalnie 24 cali. Ładowacze czołowe MF serii 900 z poziomowaniem MF 5410 l* l* l l l* l* l l l l MF 5420 l* l* l l l* l* l l l l MF 5430 l* l* l l l* l* l l l l MF 5440 l* l* l l l* l* l l l l MF 5450 l* l* l l l* l* l l l l Wysokość podnoszenia m do osi obrotu Udźwig do maksymalnej Kg wysokości podnoszenia do osi obrotu Udźwig na poziomie Kg ziemi do osi obrotu Maksymalny kąt st podbierania Maksymalny kąt wysypu st MF 936 MF 938 MF 946 MF 948 MF 949 MF

26 Prosta i intuicyjna technologia Systemy prowadzenia wykorzystujące sygnał GPS są przetestowanymi narzędziami, które sprawdziły się już w sektorze rolniczym. Urządzenia zwiększają precyzję pracy oraz wydajność a także, jednocześnie, zmniejszają ilość pokrywających się przejazdów i godzin pracy. System prowadzenia 110 ułatwia kluczowe operacje wpływające na wzrost produkcji i wydajności w Państwa gospodarstwie. SYSTEM 110 System 110 charakteryzuje się maksymalną prostotą użytkowania, wykorzystuje on świetlne diody ułatwiające prowadzenie. Dzięki takim funkcjom jak odłączalna listwa świetlna dająca wizualny odczyt pozycji oraz kolorowy, 5-calowy ekran o wysokiej rozdzielczości (z dziennym i nocnym trybem wyświetlania), System 110 staje się narzędziem do pracy w polu. Kluczowe rozwiązania : Prosta konfiguracja wyświetlanych danych. Rozwiązanie nawigacyjne, które może ewoluować do rozwiązania zautomatyzowanego*. Przyciski ułatwiające szybką i prostą obsługę. Wskaźniki statusów na ekranie: liczba przejazdów, prędkość i powierzchnia pokrycia. Różne, przełączane widoki pól (widok od góry, w perspektywie i w kierunku na północ ). Wiele dostępnych trybów prowadzenia. Specyfikacja i zalety : Konsola GX-45 Solidne urządzenie, przygotowane do pracy na polu. Kolorowy ekran o przekątnej 5-cali. Szybko działające przyciski ułatwiające obsługę. Wizualne wskaźniki: powierzchni pokrycia, prędkości jazdy, liczby przejazdów i informacje o satelicie. Port USB dla transferu danych. Listwa świetlna z diodami (LED), odłączalna celem umieszczenia jej w optymalnym dla wzroku miejscu. Łatwość instalacji i obsługi Gotowość do pracy jest uzyskiwana w kilka minut. Lekki, solidny i przenośny System 110 jest łatwy w zainstalowaniu, w tym celu wystarczy krótkie przeszkolenie. System 110 umożliwi Państwu określenie konfiguracji współpracujących maszyn przyczepianych z przodu lub z tyłu ciągnika i punktów mocowania drugiej przyczepy. System 110 można poza tym łatwo przenieść z jednej maszyny na inną. 26 *Dodatkowe/opcjonalne komponenty są wymagane w zależności od modelu. W celu uzyskania szczegółowych informacji, prosimy o zwrócenie się do sprzedawcy.

27 Szybka i prosta obsługa codzienna Wysoka jakość produkcji, wsparcie w zakresie dostępu do części zamiennych proponowane przez światowego lidera AGCO Parts najbardziej rozwiniętej sieci na świecie, wysoka wartość ciągnika w przypadku dalszej sprzedaży: wszystko jest nastawione na zredukowanie całkowitych kosztów użytkowania. Długie okresy między kolejnymi przeglądami Czynności przeglądowe są proste a codzienna obsługa ciągnika została zminimalizowana, co również wpływa na zmniejszenie czasów przestoju. Ciągniki MF serii 5400 oferują pewną liczbę ważnych rozwiązań konstrukcyjnych, większych lub mniejszych, ale zawsze ułatwiających życie: Wielotarczowe sprzęgło o dużej średnicy, chłodzone olejem dla zapewnienia długiej trwałości, bez konieczności regulacji. Hamulce z automatyczną regulacją. Miernik poziomu oleju silnika, otwór wlewowy, filtry i pompa podnośnika są wszystkie zebrane po lewej stronie silnika. Łatwy dostęp do akumulatora. Łatwy dostęp do dwuelementowego filtra powietrza. Bardzo łatwy dostęp do silnika i układu chłodzenia. Filtr powietrza kabiny, dostępny od zewnątrz. Łatwy dostęp do otworu wlewowego zbiornika na paliwo, umożliwia szybkie napełnienie zbiornika. 27

28 Opłacalna przyszłość dla Państwa gospodarstwa Prosimy o skontaktowanie się z autoryzowanym sprzedawcą ciągników Massey Ferguson w celu uzyskania szczegółowych informacji dotyczących sprawowania obsługi serwisowej i gwarancyjnej nad produktami AGCO. Program serwisowy manager* to kompletny pakiet, którego celem jest zapewnienie opieki serwisowej nad Państwa ciągnikiem. Serwisowanie ciągnika dotyczy jego najważniejszych podzespołów, takich jak: Silnik i przekładnia napędowa Układ hydrauliczny Napęd W.O.M. Układ kierowniczy Układy elektroniczne Kabina i urządzenia sterujące Mosty Gwarancja dostępu do serwisu przez cały czas Mają Państwo gwarancję dostępu do usług serwisowych wykonywanych przez wykwalifikowany personel. Serwisanci zostali profesjonalnie przeszkoleni, dysponują nowoczesnym sprzętem diagnostycznym a także posiadają ogromne doświadczenie, dzięki czemu Państwa ciągnik Massey Ferguson będzie mógł optymalnie funkcjonować. Wszystkie czynności, związane z przeglądem ciągników mogą się odbywać we wcześniej wyznaczonych terminach Konserwacja i wcześniejsze, przedsezonowe przeglądy umożliwiają zmniejszenie kosztów utrzymania ciągnika, a sam ciągnik zawsze będzie gotowy do pracy. Serwis dopasowany do potrzeb to odpowiedź na szczególne potrzeby użytkowników. Obsługa serwisowa i gwarancyjna daje Państwu poczucie spokoju a także sprawia, że w przypadku sprzedaży serwisowanego ciągnika jego wartość będzie zawsze wysoka. *Program serwisowy manager nie jest dostępny we wszystkich krajach. Prosimy o zwrócenie się do autoryzowanego sprzedawcy ciągników Massey Ferguson w celu ustalenia wszystkich szczegółów i dodatkowych informacji dotyczących sprawowanej gwarancji i serwisowania ciągnika

29 Wsparcie klientów Wsparcie klientów AGCO... Przywilej lokalnego wsparcia przez międzynarodową markę Międzynarodowa, renomowana marka Massey Ferguson jest dostępna na całym świecie oferując szeroki wybór produktów: od ciągników, które zrewolucjonizowały rynek Little Grey Fergie aż po najnowocześniejsze ciągniki rolnicze i kombajny zbożowe o wysokiej wydajności. Być może zastanawiali się już Państwo jak to możliwe, że wciąż oferujemy części zamienne i serwis o wysokiej jakości na całym świecie dla wszystkich produkowanych przez nas maszyn? Odpowiedź zawiera się w kilku słowach: wsparcie użytkowników i klientów AGCO jest obecne za każdą wyprodukowaną maszyną. Naszym pierwszym celem jest zagwarantowanie, że wszystkie maszyny, nowe i stare, będą objęte serwisem i dostępem do części zamiennych na danym rynku lokalnym. Dzięki temu, wszyscy właściciele maszyn Massey Ferguson mogą uzyskać następujące korzyści: Dostęp do serwisu pierwszej klasy. Obniżenie kosztów użytkowania. Posiadanie maszyny niezawodnej i odpornej na zużycie. Minimalny czas przestojów. Wysoka wartość w przypadku dalszej sprzedaży. Nowoczesne magazyny części zamiennych AGCO Wszyscy sprzedawcy maszyn Massey Ferguson są oczywiście wspierani przez AGCO w zakresie dostępu do części zamiennych. W Polsce również. Importer maszyn Massey Ferguson firma Korbanek sp. z o.o. posiada nowoczesny magazyn części zamiennych, który jest zawsze dostępny. Mogą w nim nabyć Państwo części zamienne również do maszyn starszych niż 10 lat. Zapraszamy do odwiedzenia magazynu części zamiennych w Internecie, pod adresem: www. sklep.korbanek.pl Gwarantujemy Państwu, że wszystkie części są oryginalne i od razu można je zamontować w Państwa maszynie. Gwarantowany dostęp do serwisu pogwarancyjnego, bez względu na wiek Państwa maszyny Serwis maszyn AGCO jest w stanie zaproponować szybkie, pewne i niezawodne rozwiązania z zakresu konserwacji i napraw maszyn, dopasowane do Państwa maszyny i jej wieku. Lokalny serwis jest zawsze praktyczny AGCO przywiązuje ogromną wagę do jakości serwisu gwarancyjnego, sprawowanego przez sprzedawców maszyn Massey Ferguson. Zaangażowanie jest dużo większe niż zwykłe świadczenia związane z konserwacją czy wymianą części zamiennych, gdyż dotyczy również: Szkoleń przeprowadzanych przez ekspertów dysponujących specjalistycznym sprzętem. Zaawansowanych technik diagnostycznych. Techniki zbioru i przekazywania danych dla zapewnienia dostępu do najświeższych informacji dotyczących części zamiennych i serwisu. Wsparcia technicznego przez wysoko wykwalifikowany personel. Serwis gwarancyjny AGCO to nie tylko zmiana filtra oleju lub wymiana oleju silnika. AGCO gwarantuje swoim klientom idealne rozwiązanie, dostosowane do potrzeb, najlepsze części zamienne i serwis najwyższej jakości. 29

30 Dane techniczne i wymiary gabarytowe Osiągi silnika MF 5410 MF 5420 MF 5430 MF 5440 MF 5450 Moc maksymalna przy obr./min. Moc wg 75 (55) 82 (60.4) 92 (67.7) 102 (75.1) 107 (78.8) ISO KM (kw) Moc nominalna przy obr./min. Moc wg 75 (55) 80 (58.9) 90 (66.2) 100 (73.1) 105 (77.3) ISO KM (kw) Maksymalny moment obrotowy przy Nm obr./min. Jednostkowe zużycie paliwa g/kwh Silnik Typ 1104D-44T 1104D-44T 1104D-44TA 1104D-44TA 1104D-44TA Wspomaganie Turbo Turbo Turbo/ Intercooler Turbo/ Intercooler Turbo/ Intercooler Pojemność skokowa / liczba cylindrów litry/szt. 4.4/4 4.4/4 4.4/4 4.4/4 4.4/4 Boczna rura wydechowa l l l l l Przekładnia napędowa Przekładnia napędowa Dyna-4, 16/16, z l l l l l dźwignią Power Control obsługiwaną lewą ręką, Speedmatching. Prędkość maks. 40 km/h Tylny napęd W.O.M. Obsługa i sterowanie Niezależna obsługa elektro-hydrauliczna Prędkość obrotowa W.O.M. przy obrotach silnika 540 (przy 1980 obr./min.) l l l l l 540 Eco przy 1550 obr./min. l l l l l 1000 przy obr./min. m l l l l Przedni podnośnik i przedni napęd W.O.M. Maksymalny udźwig kg Obsługa i sterowanie Niezależne, elektro-hydrauliczne. Końcówka wałka 6-wpustowa, średnica 35 mm (1 3/8 cala), obr./min. Tylny podnośnik i układ hydrauliczny Obsługa podnośnika Kontrola elektroniczna siły uciągu, pozycji ustawienia oraz pozycji mieszanej, wysokości podnoszenia, prędkości opuszczania, przełącznik podnoszenia/opuszczania, aktywna amortyzacja podczas transportu (ATC), diody podnoszenia/opuszczania Typ stabilizatorów bocznych Teleskopowe, ze zmiennym kątem wychylenia Ramiona dolne Końcówki hakowe (kat. II) Pompa hydrauliczna 1 32 litry/min, obsługuje układ kierowniczy, hamulce, zmianę zakresów przekładni napędowej, blokadę mechanizmu różnicowego, napęd W.O.M., napęd na 4 koła, układ smarowania Pompa hydrauliczna 2 58 litrów/min., obsługuje 3-puntowy układ zawieszenia, hydraulikę zewnętrzną, hamulce przyczepy Zsumowany wydatek oleju (opcja) Zsumowany wydatek 100 l/min dwóch pomp hydraulicznych w celu - zasilania rozdzielaczy hydraulicznych. Sterowanie Maksymalny wydatek oleju dostępny na rozdzielaczach - zsumowany z dwóch pomp Maksymalny udźwig mierzony na końcówkach ramion dolnych Przełącznik umieszczony na prawej konsoli umożliwia uruchomienie zsumowanego wydatku pomp hydraulicznych i zablokowanie tylnego podnośnika. m/min /bar 100/200 kg l Liczba rozdzielaczy (standard) l Liczba rozdzielaczy (opcja) m Układ kierowniczy Hydrostatyczny kolumna kierownicza sztywna/regulowana Hamulce Typ Hamulec postojowy l = Standard m = Opcja = Brak możliwości = ISO TR14396 m /l m /l m /l m /l m /l Tarczowe, tarcze chłodzone olejem, obsługiwane hydraulicznie Tarczowy, niezależny, obsługiwany ręcznie Dołożono wszelkich starań, aby informacje zawarte w niniejszej broszurze były dokładne i aktualne. Jednakże istnieje prawdopodobieństwo wystąpienia niezgodności, błędów lub pominięć, a szczegóły specyfikacji mogą zostać w każdej chwili zmienione, bez powiadamiania. Dlatego wszystkie kwestie związane ze specyfikacją ciągników powinny być omówione i ustalone ze Sprzedawcą ciagników i maszyn Massey Ferguson przed dokonaniem zakupu.

31 Przednia oś z napędem MF5410 MF 5420 MF 5430 MF 5440 MF 5450 Blokada mechanizmu różnicowego l l l l l Hydralock Koła i ogumienie Z przodu l 340/85 R24 380/85 R24 380/85 R24 380/70 R24 380/70 R24 Z tyłu l 420/85 R34 460/85 R34 460/85 R34 480/70 R34 480/70 R34 m Prosimy o skontaktowanie się ze Sprzedawcą odnośnie możliwości innego ogumienia. Kabina operatora Ścięta maska silnika l l l l l Wyposażenie standardowe: Komfortowa kabina Deluxe z płaską podłogą, boczna rura wydechowa, klimatyzacja i ogrzewanie, przyciemniane szyby, uchylna szyba tylna i szyby boczne, spryskiwacz/wycieraczka tylnej szyby, wentylator z 4 prędkościami, obrotowy fotel operatora z amortyzacją pneumatyczną, siedzenie dla pasażera, EHR tylnego podnośnika, 3 rozdzielacze hydrauliczne, oświetlenie robocze przednie (2 pary) i tylne (1 para), światło ostrzegawcze kogut, radio CD. Wyposażenie opcjonalne: Fotel obrotowy z amortyzacją mechaniczną, dodatkowy rozdzielacz hydrauliczny, lusterko na tylny TUZ, przeszklony luk dachowy Visio, uchylna przednia szyba, luk dachowy, obniżona kabina. Waga i wymiary (przybliżone, bez paliwa, z obciążnikami przednimi) Waga kg Długość całkowita od wspornika mm przednich obciążników do końca ramion tylnego podnośnika (w poziomie) Wysokość (z ogumieniem będącym standardem fabrycznym, może zmienić się w zależności od rozmiaru i marki ogumienia, ciśnienia i obciążenia) Kabina standardowa mm Kabina obniżona i dach Slimline mm Kabina obniżona i z przeszklonym mm lukiem dachowym Visio Rozstaw osi - mm mm Promień zawracania bez hamulców mm 3,950 3,950 3,950 3,950 3,950 Pojemność zbiornika paliwa litry l D A B C MF 5410/20/30/40/50 Napęd 4-WD A-Rozstaw osi - mm 2460 B - Długość całkowita od wspornika 4221 ob.ciążników przednich do ramion tylnego podnośnika - mm B - Długość całkowita od obciążników 4632 przednich do ramion tylnego podnośnika - mm B - Długość całkowita od ramion przedniego podnosnika do ramion tylnego 4690 podnośnika - mm C - Wysokość od tylnej osi do dachu kabiny z dachem standardowym Kabina standardowa - mm 2025 Kabina obniżona - mm 1889 C - Wysokość od tylnej osi do dachu kabiny z przeszklonym lukiem dachowym Visio Kabina standardowa - mm 2062 Kabina obniżona - mm 1910 C - Wysokość od tylnej osi do dachu kabiny z dachem SlimLine Kabina standardowa - mm brak możliwości Kabina obniżona - mm 1806 D - Minimalna szerokość z przodu - mm * 1520 D - Maksymalna szerokość z przodu - mm * 2004 D - Minimalna szerokość z tyłu - mm * 1533 D - Maksymalna szerokość z tyłu - mm * 2034 *Z ogumieniem przednim 340/85 R24 6L I z ogumieniem tylnym 420/85 R34 6L 21

32 Silne argumenty ciągników MF serii 5400 Podsumowanie kilku z najważniejszych charakterystyk ciągników MF serii 5400, które sprawiają, że stają się one idealnym wyborem Wydajne silniki o dużej mocy oferujące znakomity stosunek mocy do oszczędności paliwa. Nowa ulepszona przekładnia napędowa Dyna- 4, niewymagająca używania sprzęgła, sprawia, że ciągniki MF serii 5400 idealnie współpracują z ładowaczem czołowym. Szesnaście przełożeń do przodu i szesnaście do tyłu umożliwia wybór przełożenia najbardziej dopasowanego do pracy, która ma zostać wykonana. Cztery zakresy Dyna-4 gwarantują szeroki wybór przełożeń, nawet pod pełnym obciążeniem. Dzięki dźwigni przekładni nawrotnej Power Control, zachowają Państwo pełną kontrolę nad ciągnikiem, gdyż umożliwia ona zmianę kierunku jazdy, zmianę półbiegów pod obciążeniem oraz wysprzęglanie. Proste i praktyczne w obsłudze ciągniki umożliwiają operatorowi progresywną zmianę prędkości jazdy od minimalnej do maksymalnej bez nadmiernego wysiłku Znakomity poziom momentu obrotowego i mocy w połączeniu z wydajną przekładnią napędową Dyna- 4 umożliwia uzyskanie wysokich wydajności przy minimalnym zużyciu paliwa. Nowy, opcjonalny układ amortyzacji kabiny zwiększa komfort pracy dla operatora i sprawia, że transport maszyn jest bezpieczniejszy. Ścięta maska silnika w wyposażeniu standardowym oraz przeszklony luk dachowy Visio (opcja) zapewnią jeszcze lepsze pole widzenia, zwłaszcza podczas współpracy ciągnika MF serii 5400 z ładowaczem czołowym. Bardzo szybko reagujący układ hydrauliczny może sprostać trudnym operacjom. jest marką o światowym zasięgu należącą do AGCO. AGCO Limited Polish/15253/0712/3m