Seria N. Najmocniejsze w swojej klasie

Transkrypt

1 Seria N Najmocniejsze w swojej klasie

2 NOWA GENERACJA CIĄGNIKÓW VALTRA SERII N Najmocniejsze na rynku ciągniki z silnikami czterocylindrowymi. Trzecia generacja serii N Nowa, przestronna i bardzo cicha kabina (68,5 db) 2 Nowa seria N ciągników Valtra to duża przejrzystość nie tylko dla operatora siedzącego w kabinie, ale również pod względem przyszłych inwestycji. Dawniej do niezawodnego wykonywania trudniejszych zadań niezbędny był ciągnik sześciocylindrowy. Seria N udowadnia, że można zwiększyć wydajność pracy dzięki zastosowaniu nowych technologii oraz najnowocześniejszego ciągnika czterocylindrowego. Teraz mniej (cylindrów) oznacza więcej (wydajność). Najmocniejszy model z serii N: N163 uzyskuje do 700 Nm momentu obrotowego i 171 KM mocy. Zupełnie nowa konstrukcja przodu modeli serii N sprawia, że te kompaktowe ciągniki idealnie nadają się do pracy z ładowaczem czołowym. Technologia SCR stosowana w silnikach zmniejsza zużycie paliwa nawet do 10 procent. Dodatkowo minimalizuje ona również emisję cząstek stałych i tlenków azotu w porównaniu do starszych technologii. Nowy przód i wygląd maski silnika Doskonałe oświetlenie można wzbogacić o górne reflektory do jazdy i ksenonowe reflektory robocze Doskonała widoczność Praca operatora ciągnika jest łatwiejsza także z uwagi na ograniczenie potrzeby chłodzenia silnika oraz czystszy olej silnikowy. Zwiększa to żywotność i wydłuża okres eksploatacji silnika. Firma Valtra wykorzystuje technologię SCR od wielu lat. Wprowadzone w 2008 roku ciągniki Valtra z serii S były pierwszymi ciągnikami na świecie, w których zastosowano technologię SCR. Idealny do pracy z ładowaczem czołowym, montowany fabrycznie przedni TUZ i ładowacz czołowy nawet w tym samym ciągniku Wysoki prześwit i płaskie podwozie Zbiornik roztworu AdBlue

3 Technologia SCR e3 Selektywna redukcja katalityczna Fotel można obrócić o 180 stopni. Opcjonalny układ jazdy tyłem TwinTrac Zmniejsza emisję dwutlenku azotu i cząsteczek substancji stałych Zmniejsza zużycie paliwa o ok. 10 % Zmniejsza obciążenie cieplne silnika Eliminuje potrzebę instalowania oddzielnego filtra cząsteczek stałych Eliminuje wprowadzanie spalin z powrotem do silnika Gwarantuje czystość oleju silnikowego Gwarantuje czystość silnika i głowicy Wydłuża żywotność silnika Wymaga tylko uzupełniania roztworu w zbiorniku Udźwig podnośnika tylnego do 8100 kg SERIA N Model / moc maksymalna KM, wg ISO Versu i Direct: Chłodzone hamulce ze wspomaganiem Versu i Direct: Oddzielne oleje dla hydrauliki i przekładni HiTech N / 130* N / 143* N / 160* *zwiększenie mocy w trybie transportowym, w zakresach H2, H3 i H4 Versu N / 160* N / 171* *zwiększenie mocy w trybie transportowym, w zakresach C i D Direct N / 160* N / 171* *zwiększenie mocy w trybie transportowym, w zakresie D, pow. 17 km/h

4 Wszystkie ciągniki Valtra serii N dostarczane są z elektrohydrauliczną przekładnią nawrotną, która oferuje taką samą moc przy pracy w obu kierunkach. 4 HiTech Przekładnia Delta PowerShift, 24 biegów w przód + 24 biegów w tył (opcja ) Zależny WOM dostępny jako opcja Zautomatyzowana przekładnia: AutoTraction, Auto 1, Auto 2 Przekładnia nawrotna sterowana Hamulec postojowy zintegrowany z dźwignią zmiany kierunku Obroty zależne WOM oraz różne końcówki WOM dostępne jako opcja Podnośnik sterowany Mechanicznie sterowana hydraulika zewnętrzna Versu Półautomatyczna przekładnia PowerShift zaprojektowana i produkowana przez firmę Valtra Po 2 zakresy biegów pełzających, polowych i transportowych, 5 biegów pod obciążeniem PowerShift Zmiana prędkości aż o 128% w każdym zakresie Przekładnia nawrotna sterowana Hamulec postojowy zintegrowany z dźwignią zmiany kierunku Obroty zależne WOM oraz różne końcówki WOM (opcja) Podnośnik sterowany Niezwykle mocna hydraulika LS 115 l/min (opcja 160 l/min) Nowy podłokietnik operatora Valtra ARM 2 prędkości jazdy i 2 prędkości obrotowe silnika zapisywane w pamięci Direct Bezstopniowa przekładnia zaprojektowana i produkowana przez firmę Valtra Zmiana prędkości aż o 128% w każdym zakresie VIRTA 4 zakresy prędkości 3 tryby jazdy: automatyczny, półautomatyczny, ręczny PÄÄLLE Przekładnia nawrotna sterowana Hamulec postojowy zintegrowany z dźwignią zmiany kierunku Obroty zależne WOM oraz różne końcówki WOM (opcja) Podnośnik sterowany Niezwykle mocna hydraulika LS 115 l/min (opcja 160 l/min) Nowy podłokietnik operatora Valtra ARM 2 prędkości jazdy i 2 prędkości obrotowe silnika zapisywane w pamięci Najważniejsze cechy i korzyści Większa moc i moment obrotowy, Zmniejszenie zużycia paliwa o 5-10% Układ napędowy zaprojektowany i produkowany przez firmę Valtra. Zmiana prędkości aż o 128% w każdym zakresie Przekładnia nawrotna sterowana Hamulec postojowy zintegrowany z dźwignią zmiany kierunku Obroty zależne WOM oraz różne końcówki WOM (opcja) Podnośnik sterowany Wysoka niezawodność dzięki sprawdzonemu silnikowi AGCO Sisu Power oraz przekładni Valtra Niezrównany komfort i bezpieczeństwo pracy operatora Doskonała widoczność Bezkonkurencyjna sprawność, również podczas pracy z ładowaczem czołowym

5 Wybrane opcje w modelach trzeciej generacji serii N Rozbudowany system Valtra à la Carte ułatwia dostosowanie ciągnika do własnych potrzeb, oferując nawet pół miliona unikalnych kombinacji parametrów i elementów wyposażenia. Oto niektóre z elementów wyposażenia ciągników VIRTA PÄÄLLE Valtra, które zwiększają wydajność trzeciej generacji serii N. Z pełną ofertą opcji można się zapoznać u lokalnego dealera firmy Valtra. Kabina SVC Kabina SVC z pięcioma słupkami oferuje bezkonkurencyjną widoczność we wszystkich kierunkach. Teraz oprócz modeli HiTech dostępna jest również dla modeli Versu i Direct. Auto-Steering Modele N143 i N163 są dostępne z nowym, montowanym fabrycznie systemem gotowości Auto-Steering lub kompletnym pakietem System 150 Auto-Steering, który może kierować ciągnikiem nawet z dokładnością do kilku centymetrów. Telemetria AGCOMMAND Montowany fabrycznie system pozycjonowania satelitarnego AGCOMMAND umożliwia śledzenie położenia, bieżącej pracy, wydajności wymogów serwisowych ciągnika przez Internet. VIRTA PÄÄLLE Valtra LHLink Nowe modele z serii N mogą być wyposażone w skrętny podnośnik przedni Valtra LHLink. Kabina do prac leśnych Dla uzyskania doskonałej widoczności i bezpieczeństwa podczas prac w lesie nowe modele serii N mogą być wyposażone w kabinę leśną. Kabina posiada ramę zabezpieczającą wokół dachu, nadzwyczaj duże i odporne szyby poliwęglanowe oraz umieszczone nad nimi dodatkowe okno. 5 Układ TwinTrac Dzięki układowi jazdy tyłem TwinTrac ciągnik może pracować również do tyłu. Kierunek pracy można zmieniać bez opuszczania fotela operatora. Sprzęgło hydrokinetyczne HiTrol Sprzęgło hydrokinetyczne HiTrol zapewnia płynną pracę podczas zadań wymagających częstego zatrzymywania i ruszania, na przykład podczas pracy z ładowaczem czołowym. Sprzęgło HiTrol jest dostępne jako opcja w modelach HiTech N113 i N123. Zbuduj ciągnik dostosowany do Twoich potrzeb. Odkryj nowe elementy wyposażenia, które podniosą Twój najmocniejszy, 4-cylindrowy ciągnik na jeszcze wyższy poziom.

6 Kabiny VALTRA: leśna, SVC i SVC360 Nieporównywalne kabiny 6 Kabina Valtra SVC (ang.: Side Visibility Cab) została zaprojektowana aby poprawić wydajność i bezpieczeństwo prac, które wymagają dobrej widoczności na prawą stronę ciągnika. Niezakłócona widoczność z kabiny potrzebna jest szczególnie przy pracach w ograniczonej przestrzeni - w mieście, w gospodarstwie a także w lesie. Nowa kabina SVC zwiększa ponadto uniwersalność ciągnika Valtra w nowy, wyjątkowy sposób. Kabina leśna Valtra oferuje do wyboru również kabinę leśną, wyposażoną w ramę ochronną dachu, nadzwyczaj odporne i duże szyby dachowe z poliwęglanu. Dodatkowa szyba, umieszczona poniżej okna tylnego, poprawia widoczność w dół. Ciągniki serii N wyposażone w kabinę leśną, układ jazdy tyłem TwinTrac i sprzęgło hydrokinetyczne są niepokonaną kombinacją do prac leśnych. Nowa kabina SVC360 najlepsza widoczność na rynku Nowa kabina SVC360 oferuje doskonałą widoczność na prawą stronę ciągnika i do góry, zarówno do przodu jak i do tyłu. Kabina SVC360 poprawia warunki pracy dla wszystkich zadań wymagających doskonałej widoczności. Kabina SVC360, oferując niezrównaną widoczność we wszystkich kierunkach, jest unikalnym rozwiązaniem na rynku. I tylko firma Valtra oferuje kabinę SVC360 w połączeniu z układem jazdy tyłem TwinTrac. Oba te elementy tworzą niedoścignioną wydajność pracy bez względu na kierunek jazdy. Kabiny SVC i SVC360 dostępne dla modeli N HiTech Kabina leśna dostępna dla wszystkich modeli serii N TwinTrac dostępny w modelach N 113 N163, również z kabiną SVC i kabiną leśną

7 Specyfikacja techniczna N113 HiTech N123 HiTech N143 HiTech N143 Versu N143 Direct N163 Versu N163 Direct SILNIK 44AWI 44AWI 49AWI 49AWI 49AWI 49AWI 49AWI Liczba cylindrów/pojemność, l 4 / / / / / / / 4.9 MOC KM (kw), wg ISO Moc maksymalna 124 (91) 135 (99) 152 (112) 152 (112) 152 (112) 163 (120) 163 (120) Moc zwiększona (transport) 130 (96) 143 (105) 160 (118) 160 (118) 160 (118) 171 (126) 171 (126) Maks. moment obrotowy, Nm UKŁAD NAPĘDOWY HiTech, 3 Delta PowerShift Versu, 5DPS Direct Versu, 5DPS Direct Liczba biegów R (opcja 36+36R) 30+30R CVT 30+30R CVT Zakres prędkości *) 2,4 40 km/h (opcja 0,6-40) 0, , WOM - DWIE PRĘDKOŚCI 540, obr./min silnika e, obr./min silnika , obr./min silnika Obroty zależne WOM opcja opcja opcja opcja opcja opcja opcja UKŁAD HYDRAULICZNY Maks. wydatek pompy l/min 73(90) 73(90) 73(90) 115(160) 115(160) 115(160) 115(160) Olej hydrauliczny dostępny dla osprzętu, l Podnośnik tylny - udźwig, kn Maks. zakres podnoszenia, mm Podnośnik przedni udźwig, kn MASA I WYMIARY Ogumienie 580/70R /70R28 650/65R /65R28 Rozstaw osi, mm Długość, mm Szerokość, mm Wysokość, mm Promień skrętu, m 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 Prześwit osi tylnej, mm Masa (z pełnymi zbiornikami), kg ** Pojemność zbiornika paliwa, l Pojemność zbiornika płynu AdBlue, l *) maksymalna prędkość w zależności od przepisów obowiązujących w danym kraju. Opcjonalnie: prędkość ekonomiczna EcoSpeed **) 150 kg więcej z amortyzowaną przednią osią

8 AGCO Sp. z o.o. ul. Poznańska 5, Paczkowo tel , fax Valtra jest marką o światowym zasięgu należącą do AGCO. Na zdjęciach ciągników w niniejszym folderze mogą być widoczne elementy specjalne, nie będące wyposażeniem standardowym. Producent zastrzega sobie prawo do dokonywania zmian bez uprzedzenia wszelkie prawa zastrzeżone.